<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

&nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/03/09/Dhoho-Kediri-1035077109.jpg" alt="Bandara Internasional Dhoho Kediri (JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Bandara Internasional Dhoho Kediri (JawaPos.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com-&nbsp;Selain masyarakat yang antusias akan hadirnya Bandara Internasional Dhoho Kediri, sejumlah perusahaan transportasi juga tak sabar menantikan operasional bandara tersebut. Sebagai informasi, sejumlah moda transportasi tersebut diantaranya bus, taksi, kendaraan online hingga Asperda Jatim. Salah satu yang sudah resmi yakni,&nbsp;bus milik PO Damri dan PO Harapan Jaya sebagai moda transportasi menuju bandara Internasional Dhoho Kediri. Usai dua transportasi tersebut, kini akan ada dua perusahaan transportasi lagi yang bakal bergabung untuk melayani trayek ke bandara. Sehingga, rencananya perusahaan yang bakal menjadi transportasi umum menuju Bandara Internasional Dhoho Kediri berjumlah empat. Sementara saat ini yang sudah mendapatkan ijin masih moda transportasi Bus, untuk moda transportasi lainnya masih dalam proses mengurus perijinan. &ldquo;Hingga kemarin masih ada satu yang sudah berizin,&rdquo; terang Kepala Bidang (Kabid) Pengembangan Dinas Perhubungan (Dishub) Kabupaten Kediri Yudha Nur Ari saat dikonfirmasi Radar Kediri (Jawa Pos Group). Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/berita-sekitar-anda/014420124/bandara-dhoho-mulai-beroperasi-pj-wali-kota-kediri-paparkan-potensi-daerah-di-musrenbang">Bandara Dhoho Mulai Beroperasi, Pj Wali Kota Kediri Paparkan Potensi Daerah di Musrenbang</a> Menurut rencana awal dari Dishub, bahwa Damri akan memfasilitasi empat kendaraan untuk trayek Bandara Internasional Dhoho Kediri. Keempat moda transportasi itu akan melayani dua rute. Dua kendaraan untuk bandara ke Terminal Pare. Lalu dua sisanya untuk Terminal Gayatri, Tulungagung ke bandara. Sementara PO Harapan Jaya akan memfasilitasi sepuluh kendaraan. Kesepuluh kendaraan tersebut akan melayani tiga rute perjalanan, yaitu empat kendaraan untuk bandara ke Terminal Pare, empat kendaraan untuk bandara ke Terminal Gayatri Tulungagung, dan dua sisanya yaitu bandara ke Terminal Anjuk Ladang Nganjuk. &ldquo;Mereka juga sudah melakukan simulasi dan semuanya lancar,&rdquo; tutur Yudha kepada koran ini. Selain bus, kendaraan taksi juga akan turut memfasilitasi. Salah satunya yaitu Bluebird. Informasi terbaru dari Radar Kediri yang dikutip oleh JawaPos.com (9/3) bahwa saat ini perusahaan Bluebird masih dalam proses ijin. Hingga kemarin pun izin taksi Bluebird untuk Bandara Internasional Dhoho Kediri belum juga lengkap. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/infrastruktur/014416745/tiga-dari-empat-moda-transportasi-di-bandara-dhoho-kediri-masih-menunggu-izin-operasional">Tiga dari Empat Moda Transportasi di Bandara Dhoho Kediri Masih Menunggu Izin Operasional</a> Diketahui terdapat beberapa hal yang belum dipenuhi. Mulai dari membuka kantor di Kabupaten Kediri, memiliki kendaraan berplat AG, dan memiliki sopir dari warga Kabupaten Kediri. Yudha berharap seluruh moda transportasi umum itu dapat segera menyelesaikan perizinan. Karena besar harapan seluruh moda transportasi itu dapat segera beroperasi sebelum ada penerbangan di bandara. Saat ditanya soal operasional moda transportasi, Yudha pun tak bisa memastikan. Sebab dari rapat terakhir, tanggal penerbangan di bandara juga masih belum ditentukan. ***

Sejumlah perusahaan transportasi tak sabar menantikan operasional Bandara Internasional Dhoho Kediri.

Makin Mudah dan Terjangkau, 4 Moda Transportasi Ini Bakal Sediakan Trayek Menuju Bandara Internasional Dhoho Kediri

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/03/07/harapan-jaya-2159913788.jpg" alt="Bus Harapan Jaya terperosok ke Sawah usai insiden tabrakan. (Antara)" width="100%">
<figcaption>Bus Harapan Jaya terperosok ke Sawah usai insiden tabrakan. (Antara)</figcaption>
</figure> JawaPos.com&nbsp;- Insiden tabrakan terjadi antara sebuah bus Harapan Jaya dan sebuah mobil Kijang Innova di Kelurahan Semampir, Kecamatan Kota, Kediri, Jawa Timur, yang mengakibatkan 12 orang mengalami luka. Menurut Kepala Satuan Lalu Lintas Kepolisian Resor (Polres) Kediri, AKP Andhini Puspa Nugraha, kejadian tersebut terjadi saat bus jurusan Surabaya-Trenggalek melaju dari arah timur ke barat pada Kamis (7/3) dini hari, ANTARA melaporkan. Nugraha menjelaskan bahwa mobil tersebut datang dari arah yang berlawanan. Saat kejadian, bus melaju dari arah barat ke timur. Pengemudi mobil terlalu ke kanan, yang menyebabkan kecelakaan tersebut. "Mobil melaju dari arah berlawanan. Saat kejadian, bus kan melaju dari arah barat ke timur. Pengemudi mobil mengambil kemudi terlalu ke kanan, sehingga terjadi kecelakaan," katanya di Kediri, Kamis (7/3). Sebelum insiden terjadi, sopir bus telah memberikan sinyal dengan membunyikan klakson beberapa kali. Namun, pengemudi mobil terus bergerak ke kanan. Meskipun sopir bus telah mencoba untuk melakukan pengereman, kecelakaan tidak dapat dihindarkan. Dugaan awal menunjukkan bahwa pengemudi mobil mungkin mengantuk, yang mengakibatkan mobilnya bergerak terlalu ke kanan. Ini terlihat dari bekas pengereman ban yang masih di jalurnya, di sebelah kanan. "Dugaan awal pengemudi kendaraan kijang mengantuk karena mengambil kemudi terlalu ke kanan itu. Hasil olah tempat kejadian perkara (TKP) kami temukan bekas pengereman ban untuk bus masih di jalurnya, kanan," kata dia. Akibat kecelakaan tersebut, 12 orang mengalami luka-luka, baik dari penumpang bus maupun mobil. "Yang kami data tujuh penumpang bus, tiga awak bus dan dari mobil kijang dua orang yakni pengemudi dan penumpang. Tidak ada yang meninggal dan saat ini masih proses perawatan," kata dia. Seluruh korban telah dibawa ke RS Bhayangkara Kediri dan RS DKT Kota Kediri untuk mendapatkan perawatan lebih lanjut. Meskipun demikian, beberapa penumpang memilih untuk pulang karena luka-luka mereka tidak terlalu parah dan rumah mereka masih di wilayah Kota Kediri. Saat ini, polisi masih menunggu kondisi sopir mobil. Jika kondisinya membaik, polisi akan memintai keterangan dari sopir tersebut untuk melengkapi berkas dan memastikan penyebab kecelakaan. Untuk bus yang mengalami kecelakaan dan jatuh ke area sawah, proses evakuasi sedang dilakukan dengan menggunakan mobil derek karena kedalaman sawah mencapai enam meter. Setelah dievakuasi, bus akan dibawa ke tempat gudang sementara menunggu penyelesaian berkas kasus tersebut.

Sebelum insiden terjadi, sopir bus telah memberikan sinyal dengan membunyikan klakson beberapa kali.

Kronologi Mobil Tabrak Bus Harapan Jaya di Semampir Kediri, 12 Korban Alami Luka-Luka

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/03/07/bus-harapan-jaya-1509827944.jpg" alt="Bus terjatuh ke sawah setelah tabrakan dengan mobil di Kediri, Jawa Timur." width="100%">
<figcaption>Bus terjatuh ke sawah setelah tabrakan dengan mobil di Kediri, Jawa Timur.</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com-Sebuah insiden tabrakan terjadi antara bus Harapan Jaya dengan mobil Kijang Innova di Kelurahan Semampir, Kecamatan Kota, Kediri, Jawa Timur, mengakibatkan 12 orang luka.

Sebuah insiden tabrakan terjadi antara bus Harapan Jaya dengan mobil Kijang Innova di Kelurahan Semampir, Kecamatan Kota, Kediri

Bus Harapan Jaya Tabrakan dengan Innova di Kediri, 12 Orang Luka-luka

&nbsp; &nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/01/10/BUS-BANDARA-3168220697-1-1421719467.jpg" alt="Terminal Patria Blitar bakal melayani trayek Bandara Dhoho Kediri." width="100%">
<figcaption>Terminal Patria Blitar bakal melayani trayek Bandara Dhoho Kediri.</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash;&nbsp;Sejumlah wilayah yang berada di sekitar Kabupaten Kediri turut menyambut hangat peluang dari keberadaan Bandara Dhoho Kediri, salah satunya dengan mulai dipersiapkannya berbagai moda transportasi menuju bandara. Para pelaku usaha jasa angkutan di berbagai wilayah sekitar Kediri kini tengah menyiapkan trayek angkutan umum baru dengan tujuan Bandara Dhoho Kediri, seperti yang sedang digencarkan oleh pengurus Terminal Tipe A Patria Blitar. Dilansir Radar Tulungagung (JawaPos Grup), pada Rabu (10/1), Kepala Terminal Tipe A Patria Verie Sugiharto mengatakan, saat ini sudah ada setidaknya dua perusahaan angkutan yang sudah mengurus perizinan ke Dishub Provinsi Jawa Timur. Diketahui, dua perusahaan otobus (PO) yang sudah selesai mengurus perizinan pembukaan trayek baru dari Blitar menuju Bandara Dhoho Kediri diantaranya PO Harapan Jaya dan PO Damri. &ldquo;Sementara ini baru Harapan Jaya dan Damri yang mengurus perizinan,&rdquo; katanya kepada Jawa Pos Radar Blitar, Jumat (5/11) dikutip Radar Tulungagung, pada Rabu (10/1). Meskipun baru dua PO yang sudah mengurus perizinan, Verie menyebut sejumlah perusahaan jasa angkutan lainnya juga akan segera membuka trayek penumpang dari Terminal Patria menuju Bandara Dhoho Kediri. Namun, belum semua PO Blitar yang berencana membuka trayek Bandara Dhoho Kediri mengurus perizinan kepada Dishub Jatim. Sebab, beberapa PO lainnya tampaknya masih menunggu peresmian bandara untuk memastikan tujuan penerbangan yang ada disana. &ldquo;Karena nantinya hal itu berpengaruh dengan potensi penumpang pada jalur yang akan dilalui. Sehingga banyak yang masih menunggu kepastian kapan Bandara Dhoho diresmikan,&rdquo; tandasnya. Sementara itu, terkait rute yang akan dilewati trayek baru ini diantaranya Terminal Patria, Sanankulon, Srengat, Udanawu, Ringinrejo, Kandat, Kota Kediri, berhenti sebentar di Terminal Tamanan, lalu menuju tujuan akhir yakni Bandara Dhoho Kediri. Menurutnya, rute ini berbeda dari rute biasanya. Sebelumnya, trayek Harapan Jaya tidak melewati Terminal Tamanan atau Kota Kediri. &ldquo;Nanti dari Terminal Patria langsung ke Srengat, Terminal Tamanan, dengan tujuan akhir Bandara Dhoho,&rdquo; terangya. Alasan pemetaan jalur khusus tersebut, Verie mengungkapkan, hal itu dilakukan karena mengacu pada potensi penumpang yang diperkirakan akan lebih tinggi. Sebab, jalur tersebut melintasi jalan nasional dan provinsi. ***

setidaknya dua perusahaan angkutan yang sudah mengurus perizinan pembukaan trayek baru Blitar-Bandara Dhoho ke Dishub Provinsi Jawa Timur.

Kantongi Izin Dishub! Berikut PO dan Rute Trayek Baru Bandara Dhoho Kediri dari Terminal Patria Blitar

harapan jaya

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#harapan jaya

Berita Terkini

Makin Mudah dan Terjangkau, 4 Moda Transportasi Ini Bakal Sediakan Trayek Menuju Bandara Internasional Dhoho Kediri

Kronologi Mobil Tabrak Bus Harapan Jaya di Semampir Kediri, 12 Korban Alami Luka-Luka

Bus Harapan Jaya Tabrakan dengan Innova di Kediri, 12 Orang Luka-luka

Kantongi Izin Dishub! Berikut PO dan Rute Trayek Baru Bandara Dhoho Kediri dari Terminal Patria Blitar

Download Aplikasi JawaPos.com