<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/02/26/d3520789-e735-4a65-b373-53f9d56762ec-1-706911219.jpeg" alt="Pemilik akun instagram @ojolfakesgps menyampaikan klarifikasi usai video penolakan pelajar bertubuh besar viral di media sosial. (@ojolfakesgps)" width="100%">
<figcaption>Pemilik akun instagram @ojolfakesgps menyampaikan klarifikasi usai video penolakan pelajar bertubuh besar viral di media sosial. (@ojolfakesgps)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Jagat media sosial tengah dihebohkan oleh aksi seorang pengemudi ojek online (ojol) yang menolak penumpang siswi SMP karena alasan berat badan. Pemilik akun instagram @ojolfakesgps ini menjadi sorotan tajam setelah mengunggah momen penolakan tersebut hingga viral. Dalam video yang beredar, driver tersebut secara terang-terangan meminta penumpangnya membatalkan pesanan karena kondisi fisik sang siswi. "Kak, mohon maaf ya kak. Motor saya kecil, order yang motor besar aja ya kak. Ini saya cancel ya, maaf," ujarnya sambil tertawa. <h3>Klarifikasi Driver: Alasan Kerusakan Motor</h3> Setelah menuai kritik pedas, pria berkacamata itu akhirnya buka suara. Melalui sebuah video klarifikasi, ia menjelaskan alasan teknis di balik keputusannya sering menolak penumpang berbadan besar. Ia mengklaim bahwa kondisi motornya menjadi alasan utama. "Motor gue itu shock (shockbreaker)-nya pernah gue ganti gara-gara keseringan bawa penumpang yang big size," terangnya. <h3>Dalih Edukasi Layanan Grab Bike XL</h3> Tak hanya soal teknis kendaraan, sang driver berdalih bahwa kontennya sebenarnya bertujuan untuk memberikan edukasi kepada masyarakat mengenai layanan khusus dari aplikator. Menurutnya, Grab telah menyediakan layanan Grab Bike XL yang ditujukan untuk motor dengan kapasitas lebih besar guna menjamin kenyamanan bersama. "Itu untuk penumpang yang big size, supaya driver nyaman, penumpang nyaman, keselamatan pun nyaman," sambungnya. Pria tersebut membantah tuduhan netizen yang menyebutnya melakukan aksi body shaming atau bullying. Meski begitu, ia menyadari kegaduhan yang ditimbulkan dan memilih untuk menghapus konten tersebut. "Sekali lagi mohon maaf buat netizen-netizen yang budiman, mohon dimaafkan," pungkasnya. <h3>Netizen Tetap Geram: Bayangkan Itu Anak Anda</h3> Meski sudah meminta maaf, gelombang kritik dari netizen belum mereda. Banyak yang menilai tindakan mengunggah wajah penumpang ke media sosial adalah hal yang tidak etis, terlepas dari alasan edukasi yang disampaikan. Akun @enak.beud berkomentar pedas mengenai cara driver tersebut menyampaikan pesannya. "Cancel nya sih gpp klo memang sudah peraturannya begitu atau memang ente pribadi ga mau angkut, tp kenapa harus videonya ente upload ke sosmed? Dan gw yakin bukan untuk edukasi sih, klo edukasi ente cukup bikin video diri sendiri ngomong didepan kamera," tulisnya. Sentimen serupa juga datang dari netizen lain yang menyoroti sisi empati sang driver. "SEKARANG KALO ADA PENUMPANG YANG BILANG 'BANG MAAF CANCEL, MOTOR LU JELEK' (dengan nada tinggi di tmpt umum)... Gimana perasaan lu ?," tulis @real_zal95. "Bayangin aja itu anak lo terus di gituin sama orang lain gimana rasa nya?," tambah akun @ibaaaaaay19 dengan nada kecewa. &nbsp;

Driver ojol viral tolak siswi SMP big size pakai Grab Bike XL. Netizen di Indonesia geram karena alasan edukasi ini dianggap tak etis.

Viral Driver Ojol Tolak Siswi SMP karena 'Big Size', Alasannya Bikin Netizen Emosi!

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/04/images-7.jpeg" alt="Ratusan mitra pengemudi GRAB menyampaikan kekecewaan kepada sistem dan manajemen aplikator asal Malaysia itu (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Ratusan mitra pengemudi GRAB menyampaikan kekecewaan kepada sistem dan manajemen aplikator asal Malaysia itu (Istimewa)</figcaption>
</figure> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">JawaPos.com - Baru-baru ini viral di media sosial (medsos) mengenai kabar aksi bejat seorang pengemudi ojek online alias ojol memperkosa turis di Bali. Turis yang menjadi korban diketahui berasal dari Brasil dengan inisial LGW, 26.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pemerkosaan itu terjadi di Pecatu Bali. Pelaku kini telah diringkus oleh tim gabungan Kapolresta Denpasar dan Polres Pasuruan pada Selasa malam (8/8) lalu.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Diketahui, pengemudi ojol bejat tersebut merupakan mitra dari Grab. Akibat hal yang membuat resah para penumpang ini, Grab langsung angkat bicara dan mengecam keras aksi yang tak terpuji itu&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Chief Communications Officer, Grab&nbsp;Indonesia, Mayang Schreiber&nbsp;menerangkan, Grab Indonesia mengapresiasi sebesar-besarnya respon cepat dari pihak polri, khususnya&nbsp;Kepolisian Resor Kota Denpasar dan Kepolisian Daerah Bali, dalam menindaklanjuti kasus ini hingga berhasil menangkap tersangka.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/jabodetabek/011823732/polisi-selidiki-dugaan-pengemudi-ojol-tewas-karena-juntaian-kabel-di-jakarta-barat">Polisi Selidiki Dugaan Pengemudi Ojol Tewas karena Juntaian Kabel di Jakarta Barat</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Personel khusus dari kantor Grab Bali telah&nbsp;mendampingi penumpang menyelesaikan berbagai prosedur penyelidikan," ujar Mayang melalui keterangan tertulisnya kepada JawaPos.com&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mayang juga menjelaskan, pihaknya juga memberikan keterangan pada pihak kepolisian dan telah menyelesaikan pembuatan Berita Acara Pemeriksaan (BAP). Grab juga mendampingi korban untuk melakukan pemeriksaan medis yang dibutuhkan serta memberikan barang bukti pada penyidik dan melakukan olah tempat kejadian perkara (TKP).&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/012431958/prabowo-makan-siang-di-mie-gacoan-disambut-antusiasme-warga-pekerja-dan-ojol">Prabowo Makan Siang di Mie Gacoan, Disambut Antusiasme Warga, Pekerja, dan Ojol</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Kami juga mengirimkan informasi pada Kedutaan Besar Brasil di Jakarta berdasarkan persetujuan dari penumpang. Selain itu, Grab juga telah memastikan penumpang didampingi oleh organisasi perangkat daerah yang membidangi perlindungan perempuan dan anak, yaitu UPTD Perlindungan Perempuan dan Anak (PPA) Provinsi Bali dan UPTD PPA Kota Denpasar untuk memberikan layanan sesuai kebutuhannya, yaitu dalam bentuk&nbsp;bantuan hukum dan pemulihan psikologis," tegas Mayang.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain itu, sebagai langkah tanggung jawab Grab sebagai operator atas keselamatan penumpang, pihaknya juga telah menawarkan kedua bentuk bantuan&nbsp;tersebut ke penumpang untuk dipertimbangkan oleh yang bersangkutan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Tak hanya fokus pada perlindungan penumpang sebagai korban, Grab juga senantiasa berkoordinasi dengan pihak Kepolisian untuk menyerahkan data-data yang dibutuhkan dalam proses penyelidikan, termasuk titik tepat TKP, dan memberikan kesaksian sebagaimana</div> <div dir="auto">dibutuhkan pada 8 Agustus 2023," kata Mayang menambahkan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Berdasarkan arahan pihak berwajib, efektif Selasa (8/8) malam lalu, Grab juga menghentikan upaya Satgas (satuan tugas) Khusus Grab yang sudah bergerak&nbsp;melacak keberadaan Mitra Pengemudi sejak pelaporan, untuk sepenuhnya menyerahkan proses investigasi ke Polresta Denpasar, Bali.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Melalui&nbsp;perkembangan terbaru ini, fokus selanjutnya Grab adalah mendampingi dan memastikan kondisi baik penumpang selama proses berlangsung. Kami, dari Grab selaku operator juga siap berkomitmen untuk sepenuhnya bekerja sama dengan pihak berwajib dalam menuntaskan kasus ini," ujar Mayang.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Grab juga, lanjut Mayang akan mengambil tindakan tegas berdasarkan hasil pembuktian dari penyelidikan resmi pihak berwajib, yang dapat meliputi pemutusan kemitraan hingga memasukkan Mitra Pengemudi terkait ke dalam daftar hitam (blacklist).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Untuk pencegahan, Grab juga saat ini sedang mempelajari kasus tersebut untuk mengevaluasi mekanisme pencegahan ketat yang sudah berjalan, mengidentifikasi jika ada celah baru yang dapat ditutup, dan akan menambahkan apapun prosedur yang dibutuhkan guna meminimalisir kejadian serupa.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Peningkatan kemampuan ini adalah proses yang berjalan konstan dan tak henti dikembangkan, karena keamanan dan keselamatan adalah prioritas tertinggi di Grab," tegas Mayang.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div>

Baru-baru ini viral di media sosial (medsos) mengenai kabar aksi bejat seorang pengemudi ojek online alias ojol memperkosa turis di Bali.

Viral, Driver Grab Bali Perkosa Turis Asal Brasil

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/07/12/pelanggar-lalu-lintas-3291136116.png" alt="HELM TIDAK SNI: Seorang warga naik ojol dengan memakai helm keranjang, Selasa (11/7)." width="100%">
<figcaption>HELM TIDAK SNI: Seorang warga naik ojol dengan memakai helm keranjang, Selasa (11/7).</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com-Driver Ojol bernama Ryan baru-baru ini membagikan kisah harunya kepada netizen melalui akun TikTok @mzojol pada Sabtu (27/7). Dia membagikan kisah dirinya mendapatkan musibah saat menjadi driver ojol. &ldquo;Ngojek gua hari ini banyak banget yang bikin emosi di jalan, pertama dapet customer helmnya nggak dicetekin, terbang kena angin dan lecet-lecet semua gini,&rdquo; ungkap Ryan dalam postingan yang dibagikan. Ryan memang sudah enam tahun menjalani profesi sebagai driver ojol, dia sering membagikan kisah-kisahnya menjadi seorang ojek online di media sosialnya. Selain merasa kesal karena helm penumpangnya lecet, setelah itu Ryan mendapatkan penumpang yang membuatnya tersulut emosi. &ldquo;Terus dapet customer pulangnya lama banget sampe puluhan menit. Gue panas-panasan nunggunya,&rdquo; lanjutnya. Dia mengaku kesal karena mendapat customer yang membuatnya menunggu puluhan menit. Namun sialnya hari itu tak berhenti sampai disana, motornya ditabrak orang hingga bodynya retak-retak. &ldquo;Lanjut lagi ditabrak orang, body bawah gua retak-retak gini untung kaga parah,&rdquo; ungkap Ryan Ryan mengatakan berprofesi di jalan memang mudah tersulut emosi, oleh karena itu dia memilih menghentikan sementara pekerjaannya untuk menenangkan diri. &ldquo;Daripada emosi gua ini gua luapin ke customer di jalan, gua berantem di jalan, pukul-pukulan, gue cari sesuatu yang bisa balikin mood gue,&rdquo; kata Ryan. Untuk menenangkan hatinya, ia rehat dari pekerjaan dan menonton film untuk mendapatkan moodnya agar kembali semangat bekerja. Selain dirinya, dia membeberkan rekan sesama ojol pun punya kegiatan masing-masing untuk menenangkan diri. &ldquo;Kalau temen-temen ojol gue yang lain tuh ada yang sambil video call anak, ada yang ke masjid salat buat nenangin diri, ada yang main sambil ngasih makan kucing,&rdquo; ungkapnya. Setelah mood-nya kembali membaik ia lanjut untuk bekerja. Tak menyangka, kesabarannya berbuah baik, dia mendapat penumpang yang memberinya uang tip. &ldquo;Gokil dapet tip gocap, kali ini dapet customer baik banget. Intinya, jangan pernah jadiin capek sebagai alasan untuk menjadi emosi, karena semua orang juga capek,&rdquo; pungkasnya. Tak sedikit reaksi netizen di kolom komentarnya yang merasa tersentuh dari kisah haru yang dibagikan oleh driver ojol tersebut. &ldquo;Semangat terus bang,&rdquo; ungkap @sus**** &ldquo;Inspiratif banget,&rdquo; cuit @mrsial*** &ldquo;bang video lu gue gue sadar habis bantu orang tua suka emosi tapi disini gue paham apa yang harus gue lakuin,&rdquo; kata @laco***

Ryan mengatakan berprofesi di jalan memang mudah tersulut emosi, oleh karena itu dia memilih rehat sejenak untuk menenangkan diri.

Viral Kisah Haru Driver Ojol, Dari Helm Terbang Hingga Healing Ngasih Makan Kucing

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/03/GRAB15.jpg" alt="Ilustrasi pengemudi transportasi online Grab Car" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi pengemudi transportasi online Grab Car</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Data Pemerintah Kabupaten Jayapura menyebutkan bahwa jumlah kendaraan aktif angkutan darat di Kabupaten Jayapura pada tahun 2017 sebanyak 56.039 unit, dan hanya 3 persen yang digunakan untuk angkutan umum.  Kasus ini mempersulit aktivitas para warga Jayapura, terutama masyarakat yang tidak memiliki kendaraan pribadi. Padahal, transportasi menjadi kunci utama pergerakan masyarakat yang juga menyokong perputaran ekonomi.  Seiring pertumbuhan ekonomi digital Indonesia yang pesat, kesenjangan teknologi digital di pedesaan dan perkotaan di Indonesia tetap menjadi tantangan yang signifikan. Menurut survei Asosiasi Penyelenggara Jasa Internet Indonesia (APJII), kesenjangan digital yang terjadi di kota-kota di Indonesia Barat dan Indonesia Timur cukup besar, padahal jumlah pengguna internet di Indonesia pada kuartal II tahun 2020 sudah mencapai 73,7 persen. dari total penduduk Indonesia.  Ini berubah ketika platform digital Grab hadir di Jayapura pada Oktober 2017, yang menghadirkan pilihan transportasi online seperti GrabCar dan GrabBike yang aman, mudah dan cepat. Tak hanya itu, kehadiran Grab juga mampu membawa dampak positif bagi masyarakat Jayapura karena mampu membuka lapangan pekerjaan dan meningkatkan kualitas hidup mereka.  Hal ini dirasakan langsung oleh Meteda Yikwa (50), penduduk asli Jayapura di Sentani, yang melihat betul transformasi infrastruktur transportasi di Jayapura. Mitra pengemudi online pertama di Jayapura ini mengatakan, sebelum hadirnya transportasi online, banyak masyarakat yang kesulitan untuk bepergian, terutama untuk urusan penting yang mendesak.  "Karena dulu transportasi umum sangat terbatas dan tidak tersedia 24 jam, jadi pasti susah apalagi kalau ada urusan yang mendesak dan mendadak. Harganya juga kadang tidak wajar," ungkap Meteda.  Ia juga mengakui pekerjaannya sebagai mitra pengemudi GrabBike memberikannya sumber penghasilan tetap. “Saya mendaftar menjadi mitra GrabBike karena saya yakin teknologi akan membawa peluang baru dalam sektor transportasi di Jayapura," tutur dia.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/03/GRAB-15B.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Pengemudi Grab Bike di Jayapura (Istimewa)  Keyakinan itu pun membawa Meteda dapat memenuhi kebutuhan harian keluarga. Dari penghasilannya itu, ia telah membeli sepeda motor baru, memenuhi kebutuhan pendidikan anak, dan membantu masyarakat Jayapura untuk beraktivitas dengan mudah. "Dalam sehari, bisa sampai 30 pelanggan yang saya bawa,” paparnya.  Bukan hanya Meteda, pengemudi lain bernama Andreas Juan Rahawarin (35) mengatakan bahwa telah berhasil bangkit di tengah pandemi. Sebelumnya, ia berjualan makanan di kantin sekolah, namun naasnya harus tutup akibat pandemi.  “Hampir putus asa, di tengah pandemi bulan Mei 2020 saya mendaftar menjadi mitra pengemudi GrabBike. Saya pikir saat itu, yang penting ada pemasukan untuk hidup sehari-hari. Dua bulan setelah bergabung, saya bisa membeli motor baru serta bisa mengumpulkan modal untuk istri yang kini memulai bisnis kuliner," jelas dia.  Ia kini merasa bahwa manfaat teknologi begitu besar dalam kehidupan, selain menjadi mitra pengemudi, keluarganya juga kini bisa menjalankan bisnis kuliner yang sudah terdaftar di GrabFood agar bisa menjangkau pelanggan yang lebih banyak.  "Meskipun di tengah pandemi, kami masih bisa mempertahankan pendapatan dengan memanfaatkan teknologi dari Grab,” tambah Andreas.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/03/GRAB-15C.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>   Tak berhenti di situ, kehadiran teknologi digital juga membantu memperluas dampak positif bagi ke lebih banyak komunitas di Jayapura, salah satunya kepada Derek Norotouw (32). Dirinya merupakan seorang PNS yang juga mendirikan sebuah panti asuhan milik keluarga bagi yatim piatu dan lansia.  “Penghasilan sebagai mitra pengemudi GrabCar membuat saya bisa mengurus panti asuhan dengan lebih baik. Sebelumnya, kami sangat mengandalkan para donatur yang berkunjung ke panti asuhan kami. Kini, kami lebih bisa mandiri dalam mencukupi kebutuhan harian puluhan anak yatim dan lansia yang kami bina di sini,” papar dia.  Neneng Goenadi, Country Managing Director Grab Indonesia menjelaskan, kehadiran teknologi digital di Jayapura, bukan hanya membantu menciptakan infrastruktur transportasi yang memudahkan warga beraktivitas dengan mudah, tapi juga membuka lapangan pekerjaan dan membawa dampak positif bagi lebih banyak komunitas di luar platform digital.  “Manfaat dari ekonomi digital tidak boleh hanya dirasakan mereka yang tinggal di kota-kota besar, namun juga harus bersifat menyeluruh dan menjangkau pelosok negeri hingga Timur Indonesia, termasuk Jayapura. Kami terus berusaha menghadirkan teknologi yang inklusif, yang menyentuh kehidupan masyarakat dari Sabang hingga Merauke, sejalan dengan misi GrabForGood kami,," terangnya.  "Selain itu, kami juga membantu akses kepada layanan finansial melalui GrabKios dan juga pengantaran makanan dan logistik melalui GrabFood dan GrabExpress,” sambung Neneng.  Wali Kota Jayapura, Benhur Tomi Mano, mengakui pentingnya digitalisasi yang dibawa oleh platform digital seperti Grab. Dia percaya bahwa digitalisasi dapat mempercepat pemulihan ekonomi.  “Kesiapan secara digital akan menjadi lebih penting dalam era new normal. Grab dapat membantu bisnis beradaptasi dengan beralih secara online menuju layanan seperti GrabFood dan GrabKios. Pada akhirnya, meskipun masih ada banyak ketidakpastian ekonomi di waktu yang akan datang, kami percaya teknologi akan memainkan peran penting dalam membantu mempertahankan mata pencaharian,” pungkas dia.

Teknologi Digital Bantu Transformasi Mobilitas Masyarakat Jayapura

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/merugikan-driver-fiktif-akan-ditindak_m_.jpg" alt="Puluhan driver ojek online Grab menggeruduk kantor perwakilan Cirebon di CSB, Senin (6/8)." width="100%">
<figcaption>Puluhan driver ojek online Grab menggeruduk kantor perwakilan Cirebon di CSB, Senin (6/8).</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pasca unjuk rasa di antor cabang perwakilan Grab Cirebon di Cirebon yang berada di Super Block (CSB) Senin (6/8) lalu, para driver ojek online sepakat untuk memberi pelajaran kepada driver fiktif yang merugikan driver lain. Selain itu, mereka pun akan terus menuntut hak mereka atas pemangkasan uang insentif driver oleh pihak aplikator dan manajemen Grab. Hal itu diungkapkan Ketua Komando Pengemudi Online (Kompol) Kota Cirebon, Aris Setiadi. Aris mengatakan, para driver angkutan dalam jaringan (daring) sedang dibenturkan oleh manajemen dengan kebijakan off bid dan on bid. Menurutnya, bila ada kebijakan semacam itu, tidak akan ada driver fiktif yang merugikan driver lainnya. "Kami terus menyuarakan tuntutan yang seharusnya menjadi hak kami. Musuh kami adalah aplikator, bukan sesama driver," katanya saat dihubungi, Rabu (8/8). Dirinya mengatakan, selama ini adanya driver fiktif dengan cara tembak gantung orderan merugikan banyak pihak. Untuk aksi lanjutan, kata Aris, para driver sudah menyiapkan strategi agar unjuk rasa berikutnya lebih terarah dan rapih. Sementara waktu, para driver masih beroperasi seperti biasanya. Akan tetapi, mereka berinisiasi akan melakukan off bid serentak beberapa waktu sebagai bentuk protes kepada aplikator atau pihak manajemen. "Kami tinggal menunggu waktu yang tepat untuk aksi lanjutan. Kami sudah menyosialisasikan kepada setiap driver online di Kota Cirebon," katanya. Untuk diketahui, driver ojek online menggeruduk kantor perwakilan kantor Grab di CSB Jalan Ciptomangunkusumo, Kota Cirebon, Senin (6/8) lalu. Mereka menuntut pengembalian uang insentif yang dipangkas oleh pihak manajemen. Para driver ojek online itu mengeluhkan aturan baru pemangkasan insentif yang diberlakukan sejak 2 Agustus lalu. Mereka merasa dirugikan karena keuntungan yang didapat tak sebanding dengan target perjalanan yang ditempuh.

Merugikan, Driver Fiktif Akan Ditindak

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/ribuan-ojol-kepung-gedung-dpr-anak-buah-prabowo-bilang-begini_m_206825.jpeg" alt="Wakil Ketua DPR Fadli Zon mendesak pemerintah agar segera memikirkan nasib ribuan ojol." width="100%">
<figcaption>Wakil Ketua DPR Fadli Zon mendesak pemerintah agar segera memikirkan nasib ribuan ojol.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Wakil Ketua DPR Fadli Zon mendesak pemerintah untuk memikirkan nasib pengemudi ojek online (ojol). Pasalnya sampai saat ini belum terdengar adanya solusi yang bisa diterima semua pihak. &ldquo;Pemerintah harus bisa menyesuaikan sampai sejauh mana bisa&nbsp;win-win solution&nbsp;bagi semua pihak,&rdquo; kata Fadli di gedung DPR, Jakarta, Senin (23/4). Politikus Partai Gerindra itu mengatakan, ojek sepeda motor pada kenyataannya menjadi bagian dari angkutan massal. Karena manfaatnya selaa ini juga sangat besar. Jadi, ujar dia, yang perlu dipikirkan adalah pengaturannya untuk mencegah insiden, sekaligus memberikan perlindungan dan payung hukum yang jelas bagi pengemudi ojol. &ldquo;Menurut saya harus ada aturanlah, kalau tidak ada aturan kan repot,&rdquo; ucapnya. Sedangkan untuk persoalan tarif, kata Fadli, perlu didiskusikan secara mendalam. &ldquo;Jadi, ini harus ada bagian yang teknis untuk menghitung keutungan kerugian dan sebagainya,&rdquo; paparnya. Sementara itu, dihadapan Komisi V DPR RI, Ketua Forum Transportasi Online Indonesia (FTOI) Azas Tigor Nainggolan meminta DPR supaya mendorong agar ada pengawasan terhadap data pengguna agar tidak diperjualbelikan oleh pihak aplikator. "Ada permintaan pelindungan data pengguna. Itu (data) luar biasa besarnya, bisa dibobol, bisa dijual kemana-mana. Pemerintah perlindungannya seperti apa, ini harus clear," ungkap Tigor di komplek DPR RI, Senayan, Jakarta Selatan, Senin (23/4). Dalam temuannya di dalam perjanjian kemitraan antara aplikator dan driver, lanjut Tigor ditemukan salah satu ketentuan di mana pihak aplikator berhak menggunakan data pengguna. Persyaratan ini kemudian menjadi kekhawatiran jika data tersebut disalah fungsikan. "Ada dalam perjanjian sedang kami selidik, aplikator berhak menggunakan data pengguna, ini ngeri kalau dijual keluar negeri beres lah semua," tegas Tigor. Menanggapi permintaan tersebut, Ketua Komisi V, Fery Djemy Francis mangatakan bahwa pengelolaan data pengguna ini merupakan hal krusial. Sehingga dalam rapat Rabu (25/4) mendatang bersama Kementerin Perhubungan (Kemenhub), hal tersebut akan menjadi bahasan utama untuk dimasukan dalam Undang-undang (UU). "Kalau big data ini bisa di mainkan ini bagaimana (nasib) bangsa dan negara kita. Ini yang mau kita atur itu di (revisi) UU akan kita bahas," pungkas Djemy. Sebagaimana diketahui, sejak pagi tadi ribuan driver ojek online menggelar Aksi 234 Ojek Online NKRI di depan komplek DPR RI. Di tengah-tengah acara, sebanyak 12 orang perwakilan pengemudi didampingi FTOI berkesempatan melakukan mediasi dengan Komisi V.&nbsp; Dalam rapat terbuka tersebut mereka menyampaikan setidaknya 4 tuntutan kepada wakil rakyat.&nbsp;Tuntutan mereka meliputi penyesuaian tarif minimal ojek online, regulasi payung hukum terhadap para driver, merevisi Undang-undang nomor 22 tahun 2009 agar mengakui keberadaan ojek online, terakhir mengakui dua sebagai mode angkutan.

Ribuan Ojol Kepung Gedung DPR, Anak Buah Prabowo Bilang Begini

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/08/pemerintah-ambil-sikap-ogah-keluarkan-izin-ojek-online_m_147933.jpeg" alt="TEMPAT DAFTAR: Sejumlah kendaraan roda dua terparkir di Komplek GIM yang menjadi lokasi untuk pendaftaran gojek." width="100%">
<figcaption>TEMPAT DAFTAR: Sejumlah kendaraan roda dua terparkir di Komplek GIM yang menjadi lokasi untuk pendaftaran gojek.</figcaption>
</figure>JawaPos.com &ndash; Ekspansi yang dilakukan salah satu penyedia jasa transportasi online, Go Jek, rupanya tak berjalan mulus. Di sejumlah daerah, penolakan bermunculan. Sementara pemerintah daerah setempat masih belum mengeluarkan izin operasionalnya. Kabid Angkutan pada Dinas Perhubungan Aep Saepudin, mengakui kalau pihaknya tidak mengetahui di Sumedang ada pendaftaran peserta gojek. &ldquo;Terus terang saya tidak tahu ada proses pendaftaran peserta gojek di Sumedang, karena memang pihak dishub sendiri tak pernah memberikan izin. Jangankan izin, koordinasi untuk penerimaan peserta saja tak ada,&rdquo; katanya dilansir Jabar Ekspres (Jawa Pos Grup), kemarin. Sejauh ini, memang belum ada peraturan perundangan undangan yang mengatur tentang Go Jek tersebut. Sehingga untuk di Kabupaten Sumedang, kata dia, sulit untuk mengeluarkan izin lantaran peraturannya belum ada. Namun untuk beberapa kota dengan katagori kota metropolitas memang ada aturannya tentang gojek. Sementara Sumedang sendiri bukan kota metropolitan. &ldquo;Untuk beberapa kecamatan di Sumedang seperti Jatinangor, Tanjungsari dan Cimanggung memang masuk dalam kawasan metropolitan area Bandung, dan bisa dilakukan kendaraan online. Namun untuk roda empat bukan roda dua, itupun prosesnya masih belum tuntas,&rdquo; terangnya. Jadi lanjut Aep, dirinya merasa heran ketika di Sumedang ada informasi pendaftaran gojek yang dilakukan salah satu perusahaan. Dan dengan adanya gojek yang tiba-tiba muncul di Sumedang, jelas akan menimbulkan gesekan dengan pengendara ojek tradisional. A Apalagi kalau keberadaannya tanpa izin dan aturan yang jelas sehingga rawan tindak pidana. Sementara itu informasi di lapangan, pihak EO gojek Traveloka telah membuka pendaftaran di Kabupaten Sumedang dengan menyewa tempat di Gedung Graha Insun Medal (GIM). Namun demikian, dari rencana membuka pendaftaran, ternyata hanya berjalan sekitar empat hari saja menyusul adanya ketidak beresan soal izin. Dan selama waktu itu, sedikitnya ada 80 peserta yang mendaftar dengan latar belakang profesi yang berbeda.

Pemerintah Ambil Sikap, Ogah Keluarkan Izin Ojek Online

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/03/pemerintah-mulai-mendata-angkutan-online_m_119262.jpeg" alt="Ilustrasi" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Pemerintah Provinsi Jawa Barat mulai melakukan pendataan angkutan online di sejumlah kota-kota besar. Kepala Dinas&nbsp;Perhubungan Jabar, Dede Taufik mengatakan, dari sekitar 13 ribu angkutan, hanya sedikit yang sudah berizin. &nbsp; "Kalau Bogor, Depok dan Bekasi (Bodebek) yang online kuotanya sudah 13 ribu, baru 10 persennya yang berizin. Mungkin Bandung Raya&nbsp;sudah ribuan juga," kata dia kepada RMOLJabar (Jawa Pos Grup), Senin (27/3). Dede menambahkan, kuota taksi di Kota Bandung berjumlah 5 ribu, baru terpenuhi 20 persennya yang beroperasi. Perhitungan kuota&nbsp;tersebut atas beberapa pertimbangan dan perhitungan. "Kuota tersebut tidak langsung 1 tahun harus terpenuhi. Harus melihat jumlah penduduk, luas layanan, koridor jalan, perkembangan&nbsp;pertumbahan kendaraan dan pembangunan jalan. Semua diintegrasikan, lalu muncul angka kuota kebutuhannya," paparnya. Semuanya dilakukan secara bertahap. Pasalnya, kalau melebihi over supply akan banyak yang bangkrut para penyedia layanan angkutannya. "Sambil mereka mengurus perizinan, domisili, dan badan hukum. Dan itu harus diurus oleh mereka, agar sesuai Permenhub No 32 tahun&nbsp;2016," pungkasnya.(bon/rmol/mam/JPG)

Pemerintah Mulai Mendata Angkutan Online 

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/03/kemenhub-pemda-yang-berhak-mengatur-transportasi-onlinenbsp_m_118706.jpeg" alt="Ilustrasi" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Gejolak penolakan terhadap transportasi berbasis online masif disuarakan belakangan ini. Terutama kehadiran kendaraan&nbsp;roda dua yang dinilai&nbsp;merebut pasar taksi konvensional. Masalah tersebut semakin runyam&nbsp;lantaran pemerintah dalam hal ini Kementerian Perhubungan, tak memiliki regulasi untuk&nbsp;mengaturnya.&nbsp; Kepala Biro Komunikasi dan Informasi Publik Kementerian Perhubungan (Kemenhub), JA Barata mengatakan, dalam peraturan perundang-undangan, kendaraan roda dua sejatinya tidak disebut angkutan umum. Sebab, kendaraan jenis tersebut dianggap sangat berisiko dan tidak ramah cuaca terhadap penumpangnya. "Kalau panas kepanasan, hujan kehujanan," kata Barata di Warung Daun Cikini, Jakarta Pusat, Sabtu (25/3). Karena tidak diatur dalam undang-undang (UU), &nbsp;pemerintah daerah (pemda) lah yang nantinya berkewajiban membuat&nbsp;regulasi mengatur kendaraan roda dua sebagai angkutan umum. "Jadi walaupun belum diatur dalam UU, sebetulnya pemda berwenang mengatur ini (meregulasi kendaraan roda dua). Pemerintah daerah bisa&nbsp;melakukan itu," terangnya. Alasan belum diregulasi pemerintah pusat jelas dia, sebab kehadiran dan kebutuhan akan kendaraan roda dua menurutnya hanyalah bersifat&nbsp;situasional, memanfaatkan macetnya Jakarta dan daerah sekitarnya. Sehingga tak perlu dibuatkan peraturannya. Dan dengan selesainya pembangunan alat transportasi massal seperti mass rapid transit (MRT), light rail transit (LRT) dan pengembangan&nbsp;bus rapid transit (BRT) disebutkannya bakal menggeser kebutuhan masyarakat terhadap kendaraan roda dua atau ojek online. Oleh karena itu, pihaknya menyerahkan urusan regulasi ojek online terhadap pemda yang lebih tahu kondisi daerahnya masing-masing. "Misalnya (ojek online) jangan kumpul di satu jalan. Nah pemerintah daerah kan bisa melakukan hal-hal seperti itu," pungkasnya.&nbsp;(uya/JPG)

Kemenhub: Pemda yang Berhak Mengatur Transportasi Online&nbsp;

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/03/pak-menhub-dengar-nih-protes-perusahaan-transportasi-online_m_117025.jpeg" alt="Ilustrasi" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Tiga perusahaan penyedia layanan transportasi berbasis digital melayangkan protes terkait revisi Peraturan Menteri Perhubungan (Permenhub) Nomor 32 tahun 2016. Berdasar rilis yang diterima JawaPos.com, Sabtu (18/3), ada empat poin yang dibahas perusahaan yang terdiri dari Grab, Uber dan Go-Jek tersebut. Tiga di antaranya berupa penolakan. "Terkait dengan rencana penetapan kuota jumlah kendaraan, kami berpendapat hal tersebut tidak sejalan dengan semangat ekonomi kerakyatan berbasis teknologi," begitu bunyi salah satu poinnya. Mereka meyakini, kuota jumlah kendaraan baik pengguna aplikasi mobilitas maupun konvensional tidak perlu dibatasi. Itu karena berpotensi menghadirkan iklim bisnis yang tidak kompetitif. Imbasnya, masyarakat dirugikan untuk mendapat pilihan mobilitas yang andal dan kesempatan menjadi micro-enterpreneur dalam bidang transportasi. Berikutnya, mereka keberatan jika penentuan batas biaya angkutan sewa khusus ditetapkan oleh gubernur sesuai wilayah ketersediaan layanan. Hal tersebut tak sesuai dengan semangat untuk menghadirkan kesepadanan harga. Sebab dalam benak mereka, teknologi yang disematkan dalam aplikasi transportasi online sudah sangat akurat menentukan harga perjalanan konsumen sesuai dengan layanannya. Terkait kewajiban kendaraan terdaftar atas nama badan hukum atau koperasi, tiga perusahaan ride-sharing ini menolak sepenuhnya. "Karena kewajiban ini berarti mitra pengemudi wajib mengalihkan kepemilikan kendaraan kepada badan hukum koperasi pemegang izin penyelenggaraan angkutan. Tanpa melakukan balik nama, mitra pengemudi kehilangan kesempatan untuk memberikan jasanya kepada para konsumen," jelas mereka. Adapun, satu poin yang mereka setujui soal rencana peraturan tanda uji berkala kendaraan bermotor (KIR) dengan pemberian pelat berembos. Mereka memandang peraturan tersebut merupakan salah satu upaya yang baik untuk memastikan kenyamanan dan keselamatan berkendara. Baik bagi para mitra pengemudi maupun konsumen.&nbsp; Untuk diketahui, tiga perusahaan itu kompak mengajukan keberatan masing-masing ditandatangni noleh President Go-Jek Andre Soelistyo, Managing Director Grab Ridzki Kramadibrata dan, Regional General Manager APAC Uber Mike Brown kepada Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi.(uya/JPG)

Pak Menhub, Dengar Nih Protes Perusahaan Transportasi Online  

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#grab bike

Berita Terkini

Viral Driver Ojol Tolak Siswi SMP karena 'Big Size', Alasannya Bikin Netizen Emosi!

Viral, Driver Grab Bali Perkosa Turis Asal Brasil

Viral Kisah Haru Driver Ojol, Dari Helm Terbang Hingga Healing Ngasih Makan Kucing

Teknologi Digital Bantu Transformasi Mobilitas Masyarakat Jayapura

Merugikan, Driver Fiktif Akan Ditindak

Ribuan Ojol Kepung Gedung DPR, Anak Buah Prabowo Bilang Begini

Pemerintah Ambil Sikap, Ogah Keluarkan Izin Ojek Online

Pemerintah Mulai Mendata Angkutan Online

Kemenhub: Pemda yang Berhak Mengatur Transportasi Online

Pak Menhub, Dengar Nih Protes Perusahaan Transportasi Online

Download Aplikasi JawaPos.com

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#grab bike

Berita Terkini

Viral Driver Ojol Tolak Siswi SMP karena 'Big Size', Alasannya Bikin Netizen Emosi!

Viral, Driver Grab Bali Perkosa Turis Asal Brasil

Viral Kisah Haru Driver Ojol, Dari Helm Terbang Hingga Healing Ngasih Makan Kucing

Teknologi Digital Bantu Transformasi Mobilitas Masyarakat Jayapura

Merugikan, Driver Fiktif Akan Ditindak

Ribuan Ojol Kepung Gedung DPR, Anak Buah Prabowo Bilang Begini

Pemerintah Ambil Sikap, Ogah Keluarkan Izin Ojek Online

Pemerintah Mulai Mendata Angkutan Online

Kemenhub: Pemda yang Berhak Mengatur Transportasi Online&nbsp;

Pak Menhub, Dengar Nih Protes Perusahaan Transportasi Online

Download Aplikasi JawaPos.com

Kemenhub: Pemda yang Berhak Mengatur Transportasi Online