<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/1/2026/03/03/82526f6d-d900-4888-971f-5621c1d1beec-2811490315.jpg" alt="Ilustrasi pengemudi ojek online (ojol). Tahun ini pengemudi ojol akan kembali dapat BHR. (Dery Ridwansah/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi pengemudi ojek online (ojol). Tahun ini pengemudi ojol akan kembali dapat BHR. (Dery Ridwansah/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Pemerintah memastikan Bantuan Hari Raya (BHR) bagi pengemudi ojek online (ojol) akan kembali cair jelang Lebaran 2026. Jumlah penerimanaya diperkirakan akan mencapai 850 ribu mitra pengemudi di seluruh Indonesia. Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Airlangga Hartarto mengatakan, komitmen pemberian BHR tersebut merupakan hasil komunikasi intensif antara pemerintah dan perusahaan aplikator. &ldquo;BHR untuk ojol ini telah dilakukan dengan komunikasi intensif dengan para aplikator. Dan alhamdulillah, komitmen kuat dari para aplikator juga diwakili dengan yang hadir pada pagi hari ini,&rdquo; kata Airlangga dalam konferensi pers di Jakarta, Selasa (3/3). Menurut dia, nilai BHR tahun ini meningkat hampir dua kali lipat dibandingkan 2025. Jika tahun lalu total anggaran berada di kisaran Rp 105&ndash;110 miliar, maka pada 2026 melonjak menjadi Rp 222 miliar. Dari sisi kontribusi, dua perusahaan besar yakni GoTo dan Grab kembali menjadi penyumbang dana terbesar. Pada 2025, masing-masing perusahaan menyiapkan sekitar Rp50 miliar. Tahun ini, keduanya meningkatkan alokasi menjadi Rp100&ndash;110 miliar per perusahaan. "Saat ini masing-masing (GoTo dan Grab) menyiapkan sebesar Rp 100-110 miliar, meningkat dua kali dan penerimanya pun masing-masing sebanyak 400 ribu," jelasnya. Sementara itu, Airlangga menyebut bahwa aplikator lain melaporkan jumlah penerima yang akan naik signifikan. Maxim tahun ini memberikan BHR kepada sekitar 51 ribu mitra, melonjak tajam dibandingkan tahun lalu yang hanya sekitar 1.000 mitra. Adapun aplikator inDrive turut menyalurkan BHR kepada sekitar 500 pengemudi. Airlangga menegaskan pemerintah mendorong agar penyaluran BHR dilakukan lebih awal, yakni 14 hari sebelum Hari Raya Idul Fitri. &ldquo;Kami mendorong penyaluran dilakukan lebih awal, H-14 atau paling lambat H-7 Idul Fitri,&rdquo; tukasnya. &nbsp;

Pemerintah siapkan BHR Ojol 2026 untuk 850 ribu mitra. GoTo dan Grab gelontorkan dana terbesar hingga Rp 110 miliar.

BHR untuk 850 Ribu Pengemudi Ojol Segera Cair, GoTo-Grab Kucurkan Dana hingga Rp 110 Miliar

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/11/12/BG2hCbV3GlFCTgDDsnGK9J99wH61YxdPeVZaaNr0-3809179750.jpg" alt="Ilustrasi GoTo. PT GoTo Gojek Tokopedia Tbk (GOTO) memastikan belum ada kesepakatan apapun dengan grab soal isu akuisisi. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi GoTo. PT GoTo Gojek Tokopedia Tbk (GOTO) memastikan belum ada kesepakatan apapun dengan grab soal isu akuisisi. (Istimewa)</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; PT GoTo Gojek Tokopedia Tbk (GOTO) akhirnya buka suara menanggapi rumor merger dengan Grab yang belakangan ramai diperbincangkan publik. Pihak GoTo menegaskan bahwa hingga saat ini belum ada keputusan maupun kesepakatan apa pun terkait potensi transaksi antara kedua perusahaan teknologi besar tersebut.&nbsp; &ldquo;Menanggapi spekulasi media terkait potensi transaksi antara PT GoTo Gojek Tokopedia Tbk (GOTO) dan Grab, GoTo menyampaikan bahwa hingga saat ini belum ada suatu keputusan ataupun kesepakatan terkait hal tersebut,&rdquo; ujar Direktur Legal dan Group Corporate Secretary GoTo, R. A Koesoemohadiani, dalam keterangan resmi, Rabu (12/11)&nbsp; Ia menegaskan, setiap langkah yang diambil oleh GoTo akan selalu mematuhi peraturan perundang-undangan yang berlaku bagi perusahaan publik. Komitmen itu termasuk memastikan setiap kebijakan yang ditempuh selaras dengan prinsip keterbukaan informasi dan tata kelola perusahaan yang baik.&nbsp; Koesoemohadiani juga menekankan, fokus utama GoTo tetap pada penciptaan nilai jangka panjang bagi para pemegang saham. Selain itu, perusahaan berkomitmen menjaga kepentingan seluruh pemangku kepentingan, mulai dari mitra pengemudi, pelaku UMKM, hingga pelanggan yang menjadi bagian penting dari ekosistem GoTo.&nbsp; Sebagai perusahaan teknologi yang lahir dan berkembang di Indonesia, GoTo menyatakan dukungannya terhadap langkah pemerintah dalam memperkuat ekosistem digital nasional. Menurut dia, kebijakan yang mendorong efisiensi dan keberlanjutan industri digital sejalan dengan arah pengembangan bisnis GoTo.&nbsp; &ldquo;GoTo tetap berkomitmen untuk mendukung dan mematuhi kebijakan serta regulasi pemerintah yang bertujuan membangun industri yang efisien, adil, dan berkelanjutan bagi seluruh pemangku kepentingan,&rdquo; jelasnya.&nbsp; Koesoemohadiani menambahkan, fokus GoTo saat ini adalah pada eksekusi strategi bisnis untuk mencapai sasaran jangka panjang. Upaya ini dilakukan agar GoTo dapat terus tumbuh dan menciptakan nilai tambah bagi seluruh pihak yang terlibat dalam ekosistemnya.&nbsp; Terkait agenda Rapat Umum Pemegang Saham Luar Biasa (RUPSLB) yang akan digelar pada 25 November 2025, GoTo menegaskan bahwa agenda tersebut merupakan bagian dari tata kelola perusahaan yang baik. Pihaknya memastikan, RUPSLB tidak berkaitan dengan rencana aksi korporasi seperti merger atau akuisisi.&nbsp; Bahkan ia memastikan bahwa agenda RUPSLB ini tidak berkaitan dengan rencana aksi korporasi apa pun. Informasi lebih lanjut akan disampaikan sesuai dengan ketentuan peraturan yang berlaku pada saat pemanggilan RUPSLB.&nbsp; "Direktur Utama, Direksi, dan manajemen terus berkomitmen penuh untuk bertindak secara profesional serta mengutamakan kepentingan seluruh pemangku kepentingan," tukas Koesoemohadiani.&nbsp;

GoTo menegaskan belum ada keputusan merger dengan Grab dan tetap fokus pada nilai jangka panjang perusahaan.

Tanggapi Isu Merger dengan Grab, GoTo: Belum Ada Keputusan atau Kesepakatan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/10/27/superbank2-31105712.jpg" alt="Superbank ikut bertarung di tren perbankan digital di Indonesia. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Superbank ikut bertarung di tren perbankan digital di Indonesia. (Istimewa)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com - Di tengah persaingan ketat bank digital dan fintech di Indonesia, Superbank mengklaim bahwa bisnis bank digital tak lagi sebatas 'bakar uang' untuk akuisisi pengguna.&nbsp; PT Super Bank Indonesia, yang didukung Grab, Emtek, Singtel, dan KakaoBank dalam laporan keuangan terbarunya menyebut kalau mereka berhasil mencatatkan laba sebelum pajak Rp 80,9 miliar pada Kuartal III 2025.&nbsp; Capaian ini diyakini menjadi bukti bahwa model digital-first banking mulai matang dan bertransformasi menjadi bisnis yang berkelanjutan di tengah gempuran layanan keuangan digital lainnya seperti OVO, DANA, dan Bank Jago. Dalam beberapa tahun terakhir, peta persaingan perbankan digital di Indonesia kian dinamis. Sejumlah pemain besar berupaya menyeimbangkan antara ekspansi agresif dan profitabilitas, sementara sebagian lainnya masih berjuang menekan biaya akuisisi nasabah.&nbsp; Di tengah tren itu, Superbank tampil menonjol berkat strategi integrasi ekosistem digital yang kuat, terutama dengan Grab dan OVO, yang memungkinkan bank ini memanfaatkan basis pengguna besar secara efisien tanpa mengorbankan kualitas layanan. Sepanjang Januari&ndash;September 2025, Superbank mencatat pertumbuhan pendapatan bunga bersih 176 persen year-on-year (YoY) menjadi Rp 1,1 triliun. Sejak meluncurkan aplikasi digital pada Juni 2024, bank ini telah mengantongi lebih dari 5 juta nasabah aktif, memperlihatkan tingkat adopsi dan kepercayaan publik yang terus meningkat terhadap layanan keuangan berbasis teknologi. "Kinerja kuat hingga kuartal ketiga menunjukkan fundamental bisnis digital Superbank yang semakin kokoh," ujar Tigor M. Siahaan, Presiden Direktur Superbank melalui keterangannya, Senin (27/10). "Didukung oleh integrasi dengan Grab dan OVO, kami membuktikan bahwa pendekatan digital-first mampu menghadirkan pertumbuhan sehat sekaligus layanan yang aman dan mudah diakses," lanjutnya. Momentum pertumbuhan Superbank didorong oleh ekspansi kredit dan meningkatnya kepercayaan masyarakat terhadap bank digital. Hingga Kuartal III 2025, penyaluran kredit mencapai Rp9,04 triliun, tumbuh 84 persen YoY, terutama dari pembiayaan ritel dan produktif. Sementara itu, Dana Pihak Ketiga (DPK) melonjak 203 persen YoY menjadi Rp 9,8 triliun, menandakan bahwa masyarakat semakin nyaman menabung dan bertransaksi di platform digital. Total aset pun naik 70 persen YoY menjadi Rp 16,5 triliun, menegaskan kemampuan Superbank memperluas pembiayaan secara sehat dan bertanggung jawab. Kolaborasi dengan ekosistem besar seperti Grab dan OVO menjadi katalis utama dalam memperluas akses keuangan digital, terutama untuk segmen underbanked seperti pekerja informal dan pelaku UMKM yang selama ini sulit menjangkau layanan perbankan konvensional. Superbank juga berhasil menjaga efisiensi dan manajemen risiko secara disiplin. Loan to Deposit Ratio (LDR) berada di 92 persen, menunjukkan keseimbangan antara pertumbuhan kredit dan pendanaan. Efisiensi meningkat tajam dengan Cost to Income Ratio (CIR) turun dari 149,65 persen menjadi 70,14 persen sementara Net Interest Margin (NIM) menguat menjadi 10,64 persen. Kualitas aset tetap terjaga dengan NPL Gross 2,83 persen dan NPL Net 1,21 persen, mencerminkan kehati-hatian dalam penyaluran kredit.

Superbank, bank digital terkemuka di Indonesia, mencatat laba sebelum pajak Rp 80,9 miliar pada Kuartal III 2025, menunjukkan keberhasilan.

Era Bank Digital Mulai Matang, Superbank Klaim Catat Laba Rp 80,9 Miliar pada Kuartal III 2025

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/21/dv8Bn4TMyybrAav3Z632Xs1CWuntxWr3m0QP17Xn-891530277.jpg" alt="Ilustrasi driver ojek online. Dilema driver ojol perempuan di tengah ancaman pelecehan. (Dokumentasi JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi driver ojek online. Dilema driver ojol perempuan di tengah ancaman pelecehan. (Dokumentasi JawaPos.com)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com - Pemerintah melalui Kementerian Perhubungan (Kemenhub) bakal menaikan tarif ojek online atau ojol untuk tiga zona di tanah air. Adapun besarannya bervariasi, mulai dari 8 persen hingga 15 persen. Direktur Jenderal Perhubungan Darat Aan Suhanan memastikan kenaikan tarif ojol ini ditetapkan berdasarkan kajian yang sudah dilakukan Kemenhub, khususnya bagi ojek online roda dua. Aan juga mengatakan, perubahan tarif ojol ini akan ditetapkan sebagai tindak lanjut dari Kemenhub terkait dengan aksi yang telah dilakukan pada 20 Mei 2025. "Kami sudah melakukan kajian dan sudah final, untuk perubahan tarif terutama roda dua, itu ada beberapa kenaikan, ini yang sudah kami buat dan kami kaji sesuai dengan zona yang sudah ditentukan bervariasi," kata Aan dalam Rapat Dengar Pendapat (RDP) dengan Komisi V DPR RI di Kompleks Parlemen Senayan, Jakarta, Senin (30/6). "Kenaikan tersebut ada 15 persen, ada 8 persen, tergantung dari zona yang kita tentukan, ada zona I zona II dan zona III," tambahnya. Untuk diketahui, kenaikan tarif ojek online juga sebelumnya telah ditetapkan dalam Keputusan Menteri Perhubungan Nomor KP 564 Tahun 2022 tentang Pedoman Penghitungan Biaya Jasa Penggunaan Sepeda Motor yang Digunakan untuk Kepentingan Masyarakat yang Dilakukan dengan Aplikasi. Secara resmi menggantikan aturan lama, yakni KM Nomor KP 348 Tahun 2019. Tiga item yang diatur dalam kepmen Nomor KP 564 Tahun 2022 meliputi tarif jasa batas bawah, batas atas, dan biaya jasa minimal. Penyesuaian tarif terhadap tiga item biaya itu dikelompokkan menjadi tiga zona. Zona 1 meliputi wilayah Sumatera, Jawa selain Jabodetabek, dan Bali. Kemudian, zona II meliputi wilayah Jabodetabek. Dan, zona III meliputi Kalimantan, Sulawesi, Nusa Tenggara dan sekitarnya, Maluku, serta Papua. Berikut Ini Besaran Tarif Ojol yang Masih Berlaku Sesuai dengan Keputusan Menteri Perhubungan Nomor KP 564 Tahun 2022: 1. Zona I meliputi Sumatra, Jawa (selain Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang, Bekasi), dan Bali. - Tarif batas bawah Rp 1.850/km - Tarif batas atas Rp 2.300/km - Batas jasa minimal Rp 9.250-Rp 11.500/km. 2. Zona II meliputi Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang, dan Bekasi. - Tarif batas bawah Rp 2.600/km - Tarif batas atas Rp 2.700/km - Batas jasa minimal Rp 13.000 - Rp 13.500/km 3. Zona III meliputi Kalimantan, Sulawesi, Nusa Tenggara dan sekitarnya, Maluku dan Papua. - Tarif batas bawah Rp 2.100/km - Tarif batas atas Rp 2.600/km - Batas jasa minimal Rp 10.500/km - Rp 13.000/km.

Pemerintah menaikkan tarif ojek online dengan variasi 8-15 persen berdasarkan zona, simak detailnya!

Tarif Ojek Online Bakal Naik 8-15 Persen, Segini Besaran Tarif yang Masih Berlaku Hari Ini

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/06/18/IMG-20250618-WA0012-3959803975.jpg" alt="BPJS Ketenagakerjaan menegaskan dukungannya terhadap inisiatif kolaboratif antara Grab Indonesia. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>BPJS Ketenagakerjaan menegaskan dukungannya terhadap inisiatif kolaboratif antara Grab Indonesia. (Istimewa)</figcaption>
</figure> <div dir="auto">JawaPos.com - BPJS Ketenagakerjaan menegaskan dukungannya terhadap inisiatif kolaboratif antara Grab Indonesia dan Kementerian Koperasi dan Usaha Kecil dan Menengah Republik Indonesia dalam menghadirkan alternatif kesempatan berusaha dan perlindungan sosial bagi masyarakat melalui program &ldquo;Rekrutmen Mitra Digital: Menjadi Pengusaha UMKM Bersama Grab!&rdquo;.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kegiatan ini berlangsung di Gedung SMESCO Indonesia, Jakarta, dan membuka ruang bagi ribuan masyarakat, termasuk penyandang disabilitas, untuk menjadi bagian dari ekosistem digital sebagai Mitra Pengemudi maupun Mitra Merchant.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Direktur Kepesertaan BPJS Ketenagakerjaan, Pramudya Iriawan Buntoro, menyampaikan transformasi ketenagakerjaan digital membawa peluang besar sekaligus risiko bagi para pekerja informal.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/ekonomi/016157428/jawa-pos-infovesta-market-excellence-awards-2025-76-penghargaan-untuk-emiten-terbaik-di-hut-ke-76-jawa-pos">JAWA POS-INFOVESTA MARKET EXCELLENCE AWARDS 2025, 76 Penghargaan untuk Emiten Terbaik di HUT ke 76 Jawa Pos</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&ldquo;Mitra digital menghadapi risiko kerja yang nyata, mulai dari kecelakaan hingga ketidakpastian di hari tua. Dalam kerja sama ini, mitra yang bergabung akan mendapatkan perlindungan jaminan kerja, termasuk Jaminan Kecelakaan Kerja (JKK), Jaminan Kematian (JKM), dan Jaminan Hari Tua (JHT), bahkan satu bulan bebas iuran dari Grab. Ini adalah bentuk nyata kolaborasi dalam mewujudkan ekosistem kerja yang layak dan terlindungi,&rdquo; ujar Pramudya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hingga Mei 2025, tercatat belasan ribu mitra Grab telah menjadi peserta aktif BPJS Ketenagakerjaan. Angka tersebut diharapkan meningkat mengingat pentingnya perlindungan jaminan sosial dan jumlah para profesi driver ojek online yang belum memiliki perlindungan.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Khusus Grab, tercatat sudah 34 mitra telah menerima manfaat JKK dengan total klaim Rp489 juta, dan 14 mitra lainnya menerima manfaat JKM sebesar Rp588 juta.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Salah satu kasus menonjol berasal dari mitra pengemudi Jabodetabek yang mengalami kecelakaan kerja dan seluruh biaya pengobatannya ditanggung penuh oleh BPJS Ketenagakerjaan tanpa batas plafon.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Pekerja berhak bekerja keras dan bebas cemas dari seluruh kemungkinan risiko yang muncul. Untuk itu, BPJS Ketenagakerjaan mengajak seluruh pemangku kepentingan untuk menjadikan kolaborasi ini sebagai contoh pembangunan ekosistem ketenagakerjaan masa depan yang adaptif, inklusif, dan melindungi seluruh lapisan pekerja Indonesia," lanjut Pramudya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/kuliner/016157438/bebas-pilih-jeroan-atau-daging-6-kare-kambing-surabaya-ini-masih-jadi-pilihan-kuliner-favorit-di-kota-pahlawan">Bebas Pilih Jeroan atau Daging, 6 Kare Kambing Surabaya ini Masih Jadi Pilihan Kuliner Favorit di Kota Pahlawan</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sementara itu, Menteri Koperasi dan UKM Republik Indonesia, Maman Abdurrahman, mengapresiasi langkah kolaboratif ini sebagai wujud nyata dukungan terhadap transformasi UMKM berbasis digital.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&ldquo;Digitalisasi adalah kunci masa depan UMKM. Platform seperti Grab menjadi jembatan antara pengusaha UMKM dengan pasar yang lebih luas. Dengan adanya akses layanan pengantaran, pembayaran digital, hingga pelatihan, masyarakat bisa tumbuh menjadi wirausaha tangguh. Dalam kondisi sulit, yang dibutuhkan masyarakat bukan sekadar bantuan, tapi peluang. Dan hari ini, Grab hadir memberi peluang itu,&rdquo; jelas Maman.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Program ini tidak hanya memperluas akses kerja, tetapi juga memastikan perlindungan sosial secara menyeluruh bagi mitra.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Grab memfasilitasi pendaftaran BPJS Ketenagakerjaan di lokasi acara, penerbitan Nomor Induk Berusaha (NIB) bagi mitra merchant, serta penyediaan solusi kendaraan melalui PT Teknologi Pengangkutan Indonesia (TPI).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Country Managing Director Grab Indonesia, Neneng Goenadi, menegaskan bahwa Grab hadir sebagai bantalan sosial di tengah tantangan ekonomi yang semakin kompleks.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&ldquo;Tujuan utama dari acara ini adalah memberikan akses yang inklusif bagi siapa pun yang ingin berusaha. Melebihi target, acara ini dihadiri hampir 2.000 orang yang berpotensi menjadi Mitra GrabBike, GrabCar, GrabMart, GrabFood dan Agen GrabKios."</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Menurut Neneng, di tengah kondisi ekonomi yang tidak pasti, Grab hadir sebagai bantalan sosial. Lebih dari 50 persen Mitra Pengemudi Grab sebelumnya adalah korban PHK, tidak memiliki pekerjaan, atau kehilangan sumber pendapatan (Riset ITB 2023).&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Sekarang mereka punya penghasilan, akses pelatihan, bahkan sebagian besar penghasilannya meningkat lebih dari dua kali lipat (Data Internal Grab).&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hari ini mereka punya kembali kendali atas hidupnya. Ini bukan sekadar rekrutmen, tapi momentum pembukaan harapan agar Indonesia terus melaju,&rdquo; tutup Neneng.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Terpisah, Kepala Kantor Cabang BPJS Ketenagakerjaan Ceger Dewi Manik Imannury</div> <div dir="auto">menambahkan, pihaknya terus berupaya menjangkau kepesertaan baru dari berbagai sektor, termasuk transportasi digital.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Menurutnya, BPJS Ketenagakerjaan sendiri&nbsp; menerapkan sejumlah skema untuk menjangkau driver mitra ke dalam naungan BPJS TK, di antaranya melalui skema pendaftaran secara mandiri, penyisihan pendapatan mitra driver untuk premi perlindungan sosial melalui kolaborasi dengan aplikator, serta melalui inisiatif program pemerintah daerah untuk memberikan perlindungan sosial kepada warganya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Terkait iuran, Dewi mengatakan bahwa pihaknya hanya mengenakan iuran sebesar Rp16.800 per bulan bagi para mitra driver</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"BPJS Ketenagakerjaan mewakili negara hadir dalam melindungi driver transportasi daring&nbsp; yang memiliki risiko besar terhadap kecelakaan lalu lintas dalam menjalani profesinya," pungkas Dewi.</div>

BPJS Ketenagakerjaan menegaskan dukungannya terhadap inisiatif kolaboratif antara Grab Indonesia dan Kementerian Koperasi dan UKM.

BPJS Ketenagakerjaan Dukung Program Rekrutmen Mitra Digital dari Grab

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/06/13/d9zGf6UybTIEHD2L9cvAj4pg35dENooIMcxUH0ZK-40773161.jpg" alt="Ilustrasi: Armada kendaraan listrik Grab. (Istimewa)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Armada kendaraan listrik Grab. (Istimewa).</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Di tengah upaya menghadapi krisis iklim yang semakin terasa dampaknya terhadap kehidupan di bumi, penting untuk menyadari bahwa setiap gerakan kecil yang berkontribusi pada lingkungan dalam menekan emisi karbon sangat berarti. Sayangnya, tak banyak orang sadar terhadap hal tersebut. Termasuk di sektor transportasi, emisi gas buang berperan dalam peningkatan emisi karbon dan efeknya terhadap lingkungan. Makanya, dalam momentum Hari Lingkungan Hidup Sedunia beberapa waktu lalu, Grab menegaskan posisinya sebagai pelopor inovasi hijau di sektor transportasi lewat program berkelanjutan bertajuk Langkah Hijau. Indonesia sendiri menghadapi situasi lingkungan yang mengkhawatirkan. Deforestasi meningkat 27 persen pada 2023, sampah plastik terus mencemari laut dan hutan mangrove, dan kualitas udara yang buruk mempersingkat harapan hidup masyarakat.&nbsp; Polusi partikel halus (PM2.5) di beberapa kota bahkan melampaui ambang batas yang ditetapkan WHO, mengurangi umur rata-rata penduduk hingga 1,4 tahun. Di tengah kenyataan ini, sektor transportasi menjadi salah satu penyumbang emisi karbon terbesar. Mengurangi emisi di sektor ini bukan hanya soal efisiensi, tapi soal keberlangsungan hidup. Grab menjawab tantangan ini lewat pengembangan armada GrabElectric, perluasan armada kendaraan listrik atau EV yang kini menjadi yang terbesar di Indonesia dengan lebih dari 11.000 unit.&nbsp; &ldquo;Upaya menjaga lingkungan tidak bisa dilakukan sendiri,&rdquo; ujar Rivana Mezaya, Director of Digital &amp; Sustainability Grab Indonesia baru-baru ini di Jakarta. Dia melanjutkan, kolaborasi antara mitra, komunitas, dan pengguna Grab di seluruh Indonesia adalah kunci untuk mewujudkan masa depan yang lebih bersih dan sehat. Sejak mulai dioperasikan pada 2019, armada EV Grab dikatakan telah menempuh lebih dari 250 juta kilometer, setara 6.900 kali keliling Bumi. Hasilnya? Pengurangan emisi karbon sebesar 30.000 ton dan penghematan 11 juta liter bahan bakar. Armada listrik ini meliputi layanan GrabBike, GrabCar Plus, dan GrabCar Premium yang beroperasi di kota-kota besar seperti Jakarta, Bali, Bandung, dan Surabaya. Upaya ini sejalan dengan target ambisius untuk mewujudkan sistem transportasi rendah emisi di Asia Tenggara. Selain itu, melalui program Kontribusi Langkah Hijau, setiap perjalanan GrabCar dan GrabBike secara otomatis menyisihkan Rp 200 - Rp 500 untuk mendukung proyek pelestarian alam. Sejak 2021, dana ini telah digunakan untuk menanam lebih dari 1,2 juta pohon di Asia Tenggara. Khusus di Indonesia, Grab menggandeng mitra lokal seperti EcoMatcher, Trees4Trees, dan Yayasan Bumi Hijau Lestari untuk merehabilitasi kawasan pesisir Pati dan Cilacap dengan pohon mangrove, serta memulihkan lahan kritis di Bandung. Salah satu proyek andalan adalah pelestarian hutan rawa gambut tropis seluas hampir 150.000 hektar di Katingan Mentaya, Kalimantan Tengah. Kawasan ini bukan hanya rumah bagi 44 spesies, termasuk lima persen populasi orangutan Borneo yang tersisa, tapi juga berperan penting dalam menyerap karbon.&nbsp;

Grab berkomitmen untuk mengurangi emisi karbon melalui armada listrik dan program pelestarian alam di Indonesia.

Upaya Tekan Emisi Karbon, Aplikasi Ride Hailing Perbanyak Armada EV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/06/11/y3STJEyaJrUk9rr1h4tPzzbaCu0MQ8ZLorUBbwvB-3797423643.jpg" alt="Ilustrasi Kurban pada hari raya Idul Adha. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi Kurban pada hari raya Idul Adha. (Istimewa)</figcaption>
</figure> JawaPos.com-Momen Idul Adha setiap tahun selalu menjadi pengingat akan makna pengorbanan, keikhlasan, dan kepedulian terhadap sesama. Idul Adha sendiri bukan sekadar perayaan tahunan, melainkan momen spiritual yang mengajak umat Islam untuk merenungkan kembali nilai-nilai terdalam dalam hidup, keikhlasan, pengorbanan, dan kepedulian terhadap sesama. Kisah Nabi Ibrahim dan putranya, Ismail, menjadi simbol pengabdian tanpa syarat kepada Allah SWT, serta kesiapan untuk memberikan yang paling berharga demi menjalankan amanah.&nbsp;Dari sinilah, esensi kurban lahir, bukan hanya tentang menyembelih hewan, tetapi juga tentang melepaskan ego, mementingkan orang lain, dan menumbuhkan empati. Dalam semangat tersebut, salah satu pemain aplikasi ride hailing Grab turut memperingati Hari Raya Idul Adha 1446 Hijriah dengan membagikan ratusan ekor kambing kepada mitra pengemudi di berbagai kota di Indonesia. Pembagian hewan kurban ini menjadi cara sederhana Grab untuk menyampaikan rasa terima kasih atas dedikasi para Mitra yang selama ini telah menjadi bagian dari perjalanan melayani masyarakat. Kegiatan ini berlangsung secara bertahap pada 2&ndash;4 Juni 2025 di lebih dari 30 kota, termasuk Jabodetabek, Surabaya, Jogjakarta, Bandung, Medan, Makassar, dan berbagai wilayah lain. Tak hanya itu, sebagai bentuk apresiasi tambahan, Grab juga memberikan top-up dompet tunai kepada ribuan Mitra Pengemudi aktif, dengan total nilai mencapai ratusan juta rupiah. Iki Sari Dewi, Director of Central Operations Grab Indonesia, mengatakan bahwa inisiatif ini merupakan bagian dari semangat berbagi yang menjadi inti perayaan Iduladha. &ldquo;Melalui kegiatan ini, kami ingin menunjukkan rasa syukur dan penghargaan kepada para Mitra yang setiap harinya telah berkontribusi, bukan hanya untuk keluarga mereka, tapi juga untuk masyarakat luas. Semoga kebersamaan ini membawa keberkahan dan mempererat silaturahmi di antara kita,&rdquo; ungkap Iki Sari Dewi melalui keterangannya. Selain berbagi dengan Mitra Pengemudi, Grab juga berpartisipasi dalam kegiatan kurban bersama Sekretariat Jenderal DPR RI, dengan menyerahkan satu ekor sapi. Daging kurban dari berbagai instansi, termasuk Grab, dibagikan kepada mereka yang sering luput dari perhatian seperti petugas kebersihan, tukang kebun, satpam, petugas PPSU, pensiunan, anak-anak yatim, dan kaum dhuafa. Lewat langkah ini, Grab ingin mengambil bagian dalam semangat berbagi yang menjadi esensi Idul Adha mendekatkan yang jauh, menguatkan yang rapuh, dan menghadirkan harapan di tengah kesederhanaan. Kegiatan ini bukan kali pertama dilakukan. Setiap tahunnya, Grab senantiasa menyertakan Mitra Pengemudi dan masyarakat dalam kegiatan sosial menyambut Iduladha. Bagi Grab, momen ini adalah kesempatan untuk kembali terhubung, bukan hanya melalui teknologi, tetapi juga melalui nilai-nilai kemanusiaan. &ldquo;Selama lebih dari satu dekade, kehadiran kami di Indonesia dimungkinkan oleh kepercayaan dan kerja keras para Mitra. Kami berkomitmen untuk terus mendukung mereka dalam membuka peluang usaha yang fleksibel dan inklusif, serta terus percaya bahwa Indonesia mampu tumbuh dan berdaya di tengah perkembangan ekonomi digital,&rdquo; ucap Iki.

Grab merayakan Idul Adha dengan membagikan ratusan kambing kepada mitra pengemudi dan daging untuk yang membutuhkan

Kurban sebagai Tanda Syukur, Rayakan Idul Adha Bersama Mitra Pengemudi

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/20/demo-ojol2-4201936183.jpg" alt="ILUSTRASI Demo ojol. (istimewa)" width="100%">
<figcaption>ILUSTRASI Demo ojol. (istimewa)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Aksi demontrasi ribuan ojek online (ojol) di beberapa titik Kota Surabaya hari ini, Selasa (20/5) menghasilkan dua kesepakatan dengan Pemerintah Provinsi Jawa Timur melalui Dinas Perhubungan. Kepala Dinas Perhubungan, Nyono mengatakan bahwa pihaknya telah melakukan mediasi dengan masa ojol yang tergabung dalam Front Driver Online Tolak Aplikator Nakal (Frontal). Hadir juga perwakilan aplikator Grab dan Gojek. "Kesepakatannya ini tadi, kami akan menghentikan sementara seluruh program yang bertentangan dengan keputusan (SE) Gubernur," tutur Nyono seusai menemui massa aksi di Kantor Gubernur Jatim, Selasa (20/5). Selama diberhentikan sementara, Pemprov Jatim dan aplikator akan melakukan kajian selama seminggu ke depan, terkait potongan tarif dan program-program yang dinilai merugikan para driver sebagai mitra. "Kalau sudah oke dan tidak melanggar keputusan Gubernur, kami undang Frontal dan, stakeholder lain sebagai mitra, itu nanti sepakat di sana. Kalau tidak sepakat, ya belum bisa kita diluncurkan program itu," imbuhnya. Menurut Driver, program Grab Hemat Berbayar, Double Order, promo Goceng, telah melanggar aturan pemerintah. Dalam peraturan Kemenhub, tertera jelas bahwa aplikator tidak boleh melakukan potongan tarif lebih dari 20 persen. Sementara itu, Koordinator massa aksi, Tito Ahmad mengatakan bahwa massa ojol yang terdiri roda dua dan roda empat dari berbagai daerah, seperti Madiun, Probolinggo, Jombang, Jember berkumpul lebih dulu di Bundaran Waru, Sidoarjo. "Kami tetap mengawal bagaimana proses mereka meluncurkan program itu seperti yang dikatakan Pak Kadis, jangan sampai program ini turun tanpa pengawasan dinas perhubungan Provinsi Jawa Timur," tutur Tito. Ada lima tuntutan yang dibawa para ojol, di antaranya mereka menuntut mutlak penurunan potongan aplikasi menjadi 10 persen; naikkan tarif pengantaran penumpang, segera terbitkan regulasi tarif pengantaran makanan dan barang. Para driver juga menuntut aplikator untuk menentukan tarif bersih yang diterima mitra, serta mendesak pemerintah untuk segera terbitkan Undang-Undang Transportasi Online Indonesia. Berikut Hasil Audiensi antara Pemprov Jatim dan Frontal Jatim di ruang rapat Kantor Gubernur: 1. Memberikan surat peringatan I terhadap aplikator yang tidak hadir pada aksi unjuk rasa pada 20 Mei 2025, yakni Shopee, Maxim, Lalamove pada audiensi dengan Komisi D DPRD Provinsi Jawa Timur menyatakan hadir pada aksi hari ini; 2. Mengirim surat usulan Gubernur Jawa Timur kepada Menteri Komdigi untuk melarang beroperasinya aplikasi InDrive di wilayah Jawa Timur dikarenakan tidak adanya itikad baik untuk melakukan mediasi sebanyak tiga kali tidak hadir. <h3>Gojek Klaim Sudah Sesuai Regulasi</h3> Polemik ojek online di Jawa Timur terus bergulir. Di tengah protes banyak mitra pengemudi, pengelola platform tekankan bahwa sistem yang mereka operasikan sudah sesuai dengan syarat dan ketentuan dari pemerintah pusat maupun daerah. Head of Regional Corporate Affairs Gojek Wilayah Jatim, Bali, Nusra, I Gde Armyn Gita menyatakan, pihaknya berkomitmen penuh untuk mematuhi regulasi yang berlaku, khususnya dalam penyediaan layanan transportasi bagi masyarakat. Dia mengatakan bahwa isu yang sedang dikeluhkan oleh para mitra pun sebenarnya sudah sesuai dengan aturan yang ada. &rsquo;&rsquo;Misalnya, Program Gojek Hemat yang mencakup GoCar Hemat (layanan roda empat) dan GoRide Hemat (layanan roda dua). Mereka dirancang dan diimplementasikan sejalan dengan ketentuan regulasi yang berlaku,&rsquo;&rsquo; ungkapnya di Surabaya Rabu (21/5). Regulasi yang dimaksud termasuk mengacu pada PM 118 tahun 2018 tentang Penyelenggaraan Angkutan Sewa Khusus. Serta, KP 667 tahun 2022 tentang Pedoman Perhitungan Biaya Jasa Penggunaan Sepeda Motor. Dua aturan tersebut digunakan untuk kepentingan masyarakat dan mengatur ketentuan tarif batas atas dan bawah. Dia mengatakan, di wilayah Surabaya, tarif GoCar Hemat ditetapkan sebesar Rp 3.800 per kilometer (km). Sedangkan, GoRide Hemat sebesar Rp 2.000 per km. Angka tersebut masih selaras dengan Keputusan Gubernur Jawa Timur No 188/514/013/2023 tentang Tarif Angkutan Sewa Khusus di Jawa Timur dan Keputusan Gubernur Jawa Timur No 188/291/KPTS/013/2023 tentang Pelaksanaan Pengawasan Biaya Jasa Penggunaan Sepeda Motor yang digunakan untuk Kepentingan Masyarakat. &rsquo;&rsquo;Kami ingin menegaskan bahwa seluruh komponen promo dalam program ini sepenuhnya ditanggung oleh Perusahaan. Tidak ada biaya tambahan yang dibebankan kepada Mitra Driver,&rsquo;&rsquo; paparnya. Dia menegaskan, Gojek terus berupaya mendorong peningkatan kesejahteraan mitra driver melalui berbagai inisiatif. Program ojol hemat itu pun diakui untuk lebih banyak peluang order bagi mitra pengemudi sekaligus menjaga keterjangkauan layanan bagi konsumen. Tentu saja dengan senantiasa mematuhi regulasi yang berlaku. Sebelumnya, terjadi pertemuan antara perwakilan Pemprov Jatim dan massa aksi ojek online yang dilaksanakan di Kantor Gubernur Jatim, Surabaya, Selasa. Hasil audiensi pun menyepakati penghentian sementara program-program yang tidak sesuai dengan SK Gubernur Jatim. Kesepakatan ditandatangani massa aksi dari elemen Front Tolak Aplikator Nakal (Frontal) Jawa Timur, Dinas Perhubungan Provinsi Jatim, Dinas Tenaga Kerja dan Transmigrasi Provinsi Jatim, Bakesbangpol Provinsi Jatim, Dinas Kominfo Provinsi Jatim, dan sejumlah perwakilan aplikator. &rsquo;&rsquo;Menghentikan sementara seluruh program yang bertentangan dengan Keputusan Gubernur,&rsquo;&rsquo; kata Kepala Dinas Perhubungan Provinsi Jatim Nyono.

Ribuan ojol demo di Surabaya, Pemprov Jatim capai kesepakatan, kajian tarif dilakukan, lima tuntutan disampaikan.

Demo Ojol di Surabaya: Pemprov Jatim Hentikan Sementara Program Grab dan Gojek yang Rugikan Driver

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/15/tmlTXx8Cjrer0nLY151S9w9NdBKUJrOx1EkdlAxX-197598319.jpg" alt="Ilustrasi pengendara Grab Bike dan Gojek. (Istimewa)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi pengendara Grab Bike dan Gojek. (Istimewa).</figcaption>
</figure> JawaPos.com&nbsp;- Grab Indonesia membantah soal isu merger dengan PT GoTo Gojek Tokopedia Tbk (GoTo) hingga disebut bahwa industri transportasi digital akan "didominasi oleh asing". Grab menyebut kabar beredar tersebut merupakan informasi yang tidak terverifikasi.&nbsp; "Grab memahami bahwa ada banyak spekulasi yang beredar terkait merger antara Grab dengan salah satu pelaku industri. Spekulasi tersebut tidak berdasarkan informasi yang terverifikasi, sehingga kami tidak dapat menanggapinya lebih lanjut," kata Chief of Public Affairs, Grab Indonesia Tirza Munusamy dalam keterangan yang diterima JawaPos.com, Kamis (15/5).&nbsp; Bersamaan dengan rumor merger ini, Tirza menyebut muncul kembali wacana publik yang mempertanyakan keberadaan Grab di Indonesia sebagai bentuk &ldquo;dominasi asing&rdquo;.&nbsp; Pihaknya menyampaikan, Grab Indonesia memang beroperasi sebagai Penanaman Modal Asing (PMA), yaitu bentuk investasi yang diatur dan diizinkan oleh pemerintah Indonesia melalui peraturan perundang-undangan yang berlaku. Namun, sebagai perusahaan asing yang berinvestasi di Indonesia, Grab telah menjadi pilar penting dalam pertumbuhan ekonomi nasional.&nbsp; Mulai dari mendorong pertumbuhan bisnis berskala besar, mempercepat adopsi teknologi, dan mendukung inovasi lintas sektor. Meski secara hukum Grab adalah PMA, Tirza mengatakan bahwa Grab Indonesia hampir sepenuhnya dijalankan oleh talenta lokal.&nbsp; "Hingga hari ini 99 persen dari seluruh karyawan Grab Indonesia adalah WNI yang berdomisili dan bekerja penuh di Indonesia. Hanya 1 orang manajemen Grab di Indonesia adalah Warga Negara Asing (WNA), sisanya adalah Warga Negara Indonesia (WNI)," jelas Tirza.&nbsp; Ia menilai, hal tersebut bahkan mencerminkan komitmen Grab dalam memberdayakan dan mempercayakan peran kepemimpinan kepada putra-putri bangsa, baik dalam sisi operasional, strategi, maupun pengambilan keputusan bisnis. "Kami bangga bahwa Grab Indonesia adalah karya kolektif dari orang Indonesia untuk Indonesia," lanjutnya.&nbsp; Lebih lanjut, Tirza juga mengatakan bahwa Model Penanaman Modal Asing (PMA) bukanlah hal yang eksklusif bagi Grab. Skema ini juga digunakan secara luas oleh pelaku industri lainnya baik di sektor ride-hailing (sesama pelaku industri), e-commerce, fintech, logistik, hingga sektor manufaktur dan energi terbarukan.&nbsp; Bahkan, perusahaan-perusahaan teknologi besar yang telah tumbuh menjadi unicorn atau decacorn juga mendapatkan pendanaan dari investor asing melalui struktur PMA. Melalui PMA, investasi asing dapat mengalir ke dalam negeri untuk membiayai riset dan pengembangan, memperluas infrastruktur, menciptakan jutaan lapangan kerja, dan memperkuat kapasitas nasional.&nbsp; Menurutnya, skema ini juga turut membuka peluang bagi talenta lokal untuk berkembang dan berkontribusi dalam ekosistem global, sekaligus menjadi jalur penting dalam transfer pengetahuan dan teknologi yang berdampak jangka panjang bagi perekonomian Indonesia.&nbsp; Sejak pertama kali beroperasi di Indonesia, Grab terus memperluas dampak positif dan inklusif bagi masyarakat dari berbagai lapisan. Mulai dari berkontribusi terhadap PDB Indonesia hingga mendorong energi bersih &amp; inklusi digital.&nbsp; Grab menyebut, industri ride-hailing dan pengantaran online menyumbang Rp382,62 triliun atau 2 persen terhadap total PDB Indonesia (Studi ITB, 2023). Bahkan, lebih dari 50 persen mitra pengemudi Grab sebelumnya menganggur; kini mereka punya penghasilan dan akses pelatihan keterampilan serta literasi digital dan keuangan. Serta mendukung UMKM dan menciptakan lapangan kerja.&nbsp; "Sejak 2020, Grab telah mendorong terciptanya 2,3 juta peluang kerja melalui digitalisasi UMKM. Di kota seperti Jayapura dan Kupang, 50% merchant Grab adalah wirausahawan baru. Grab dan OVO telah menyalurkan Rp1 triliun lebih pembiayaan usaha ke 25.000+ UMKM. Lewat GrabMart Pasar, 5.200+ pedagang pasar di 7 kota kini terdigitalisasi," pungkasnya.

Grab Indonesia membantah isu merger dengan GoTo, menegaskan kontribusi positif terhadap ekonomi nasional.

Grab Indonesia Bantah Soal Isu Merger dengan GoTo

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/15/BvRF8cPU4q7J0qmUv3KFMUo7UB85e2hXtALTMPKp-3738940528.jpg" alt="Diskusi panel di GBF 2025. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Diskusi panel di GBF 2025. (Istimewa)</figcaption>
</figure> JawaPos.com&ndash;Di tengah gejolak dinamika ekonomi global, fluktuasi pasar, dan percepatan transformasi teknologi, dunia usaha dihadapkan pada tantangan untuk berani beradaptasi dalam perubahan dan mengambil langkah baru. Menurut laporan World Economic Outlook 2025 dari IMF pada April 2025, pertumbuhan ekonomi global 2025 diproyeksikan melambat ke angka 2,8 persen dari proyeksi sebelumnya sebesar 3,3 persen. Itu seiring eskalasi ketidakpastian kebijakan dan tensi geopolitik global.&nbsp; Indonesia pun tidak luput dari dampaknya. Meski demikian, ekonomi Indonesia tetap memperlihatkan ketahanan relatif dan tumbuh positif. Badan Pusat Statistik (BPS) mencatat pertumbuhan ekonomi Indonesia triwulan I 2025 mencapai 4,87 persen. &nbsp;Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/ekonomi/016011747/wamen-todotua-akui-aksi-ormas-dan-organisasi-minta-jatah-proyek-ke-investor-meresahkan-dan-ganggu-iklim-investasi">Wamen Todotua Akui Aksi Ormas dan Organisasi Minta Jatah Proyek ke Investor Meresahkan dan Ganggu Iklim Investasi</a> Dalam konteks tersebut, Grab Indonesia menghadirkan acara tahunan Grab Business Forum (GBF). Acara tersebut memberikan ruang dialog strategis yang mempertemukan pembuat kebijakan, pemimpin perusahaan, dan pemangku kepentingan dari berbagai sektor industri untuk mengulas ketahanan bisnis dan membangun pertumbuhan jangka panjang. Dalam acara tersebut, Grab menyoroti peran teknologi sebagai kunci dalam menghadapi tantangan bisnis yang semakin dinamis. Dalam sesi diskusi, beberapa panelis memberikan pandangannya terkait kondisi ekonomi dan tantangan global saat ini. Riyatno selaku Deputi Bidang Pengembangan Iklim dan Penanaman Modal, Kementerian Investasi dan Hilirisasi menyampaikan, investasi menjadi pendorong pertumbuhan ekonomi Indonesia terbesar kedua sebesar 29,15 persen pada tahun lalu.&nbsp; "Di tengah situasi yang penuh tantangan saat ini, ekonomi digital dan data center menjadi salah satu sektor industri prioritas yang berpotensi besar terhadap investasi. Tahun ini, ekonomi digital Indonesia diproyeksikan mencapai USD 130 miliar atau 44 persen dari total proyeksi ekonomi digital di Asia Tenggara," jelas Riyatno. Chatib Basri, Ekonom Senior sekaligus Mantan Menteri Keuangan periode 2013-2014 menyampaikan bahwa ketidakpastian adalah sesuatu yang tidak terhindarkan dalam perekonomian global saat ini.&nbsp; Namun, mengambil analogi pembalap MotoGP Marc Marquez yang mampu bangkit meskipun jatuh 27 kali di musim yang sama, ketahanan justru dibentuk dari kemampuan beradaptasi saat menghadapi risiko, bukan dari usaha menghindarinya. &ldquo;Keberanian dalam bisnis dan ekonomi bukan soal berani ambil risiko semata, tapi tentang bagaimana tetap berpijak dan responsif ketika masa depan tidak pasti. Dan itu hanya bisa dicapai jika kita terbiasa jatuh, namun jatuh dengan selamat,&rdquo; jelas Riyatno. Dia menegaskan, Indonesia memiliki tingkat keterpaparan yang relatif lebih rendah terhadap tekanan eksternal dibandingkan banyak negara lain. Dengan rasio ekspor terhadap PDB yang lebih kecil, dan ketergantungan terhadap pasar AS yang hanya sekitar 2,5 persen dari PDB, Indonesia dinilai memiliki ruang yang lebih stabil untuk bertahan dan tetap tumbuh. &ldquo;Di tengah dunia yang sedang goyah, kadang yang kita butuhkan bukan negara yang sempurna, tapi negara yang lebih baik dari alternatif lainnya. Indonesia mungkin bukan yang paling gemilang, tapi justru karena dunia sedang dalam masalah, kita menjadi relatif lebih menarik,&rdquo; lanjut Riyatno. Country Managing Director Grab Indonesia Neneng Goenadi&nbsp;menyatakan, pentingnya keberanian untuk bereksperimen dan cermat dalam mengembangkan strategi baru.&nbsp;Di tengah pasar yang semakin dinamis, optimisme tetap menjadi relevan. Navigasi bisnis hari ini bukan soal menunggu kepastian, tapi bagaimana bertransformasi cepat lewat informasi data dan teknologi.&nbsp; "Grab Business Forum kami hadirkan sebagai wadah untuk menciptakan ruang kolaborasi lintas sektor, menyusun strategi yang agile, dan membangun ekosistem bisnis yang tangguh dan tumbuh secara berkelanjutan,&rdquo; tambah Neneng.

Grab Business Forum 2025 mengupas strategi ketahanan bisnis dan pentingnya teknologi dalam menghadapi tantangan ekonomi global

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#grab

Berita Terkini