<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/03/bos-mercedes-akui-ferrari-simpan-daya-kejut_m_113705.jpeg" alt="Toto Wolf waspadai Ferrari dan Red Bull" width="100%">
<figcaption>Toto Wolf waspadai Ferrari dan Red Bull</figcaption>
</figure>  JawaPos.com - Penasehat tim Red Bull Racing, Helmut Marko kembali melontarkan pernyataan kontroversial. Pria asal Austria ini menuding pembalap Mercedes, Kimi Antonelli dengan sengaja memberikan jalan kepada Lando Norris pada GP Qatar yang berlangsung pada Minggu (30/12) waktu setempat. Melansir situs Motorsport, Marko mengatakan jika Antonelli sudah dua kali membantu rival Red Bull musim ini. Pertama saat pembalap Mercedes tersebut menabrak Verstappen dari belakang di GP Austria, dan kali ini Antonelli dituduh membiarkan Lando Norris lewat di GP Qatar. &ldquo;Ini sudah kedua kalinya ia (Antonelli) membiarkan Norris melewatinya. Itu sangat jelas. Antonelli sekarang membantu kompetitor kami. Di Austria, ia menabrak kami (Verstappen) dari belakang,&rdquo; ujar Marko kepada Motorsport. Respons Marko sendiri tidak lepas dari efek yang bisa terjadi pada perburuan gelar juara dunia pembalap tahun ini. Akibat Lando Norris menyalip Antonelli di lap terakhir GP Qatar, Max Verstappen kini tertinggal 12 poin dari Norris, alih-alih ketinggalan 10 poin jika Antonelli tidak disalip Norris di putaran terakhir. Menanggapi komentar Marko, pimpinan tim Mercedes, Toto Wolff berang dan balik menyerang pria berusia 82 tahun tersebut. Menurut Wolff, ucapan Marko sangat tidak masuk akal. &ldquo;Itu adalah ucapan paling tidak masuk akal yang pernah saya dengar. Kami sedang berjuang merebut posisi kedua di klasemen konstruktor yang sangat penting bagi kami, dan Kimi juga berpootensi bisa mendapatkan podium di balapan tersebut,&rdquo; ujar Wolff kepada situs Motorsport. Melansir situs Motorsport, Wolff lanjut menyemprot Helmut Marko. Menurut lelaki asal Austria ini, kompatriotnya tersebut tidak punya otak, dan Wolff mengaku komentar tersebut membuat kepalanya mau pecah. &ldquo;Seberapa tidak punya otaknya anda, sampai bisa berkata seperti itu? Ucapannya (Marko) sangat mengganggu saya, terlebih jalannya balapan juga mengganggu saya. Saya sangat terganggu dengan berbagai kesalahan yang kami buat di balapan, dan mendengar pernyataan Marko membuat kepala saya serasa mau pecah,&rdquo; tutup Wolff kepada Motorsport. Kimi Antonelli yang menjadi objek &ldquo;serangan&rdquo; Helmut Marko, sudah memberikan penjelasannya. Melansir situs Motorsport, Antonelli mengaku kalau ia disalip Lando Norris lantaran dirinya melintir dan keluar lintasan, sehingga bisa disalip dengan mudah oleh pembalap Inggris tersebut. &ldquo;Saat menggunakan ban Hard, saya benar-benar memaksa mobil saya mengeluarkan segala kemampuannya. Saya bahkan sempat mendapatkan DRS dari Sainz yang berada di depan. Sayangnya di Turn 9, saya hampir melintir dan harus keluar sirkuit, dan akhirnya bisa disalip oleh Lando. Rasanya sungguh menyebalkan,&rdquo; ucap Antonelli kepada Motorsport.

Helmut Marko tuduh Kimi Antonelli beri jalan untuk Lando Norris, Toto Wolff marah, Antonelli beri penjelasan.

Helmut Marko Tuduh Kimi Antonelli Sengaja Beri Jalan untuk Lando Norris di GP Qatar

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/03/10/antarafoto-motogp-latihan-bebas-kedua-131023-wpa-9-1-3544441682.jpg" alt="Pembalap Red Bull KTM Factory Racing Brad Binder memacu kecepatan pada sesi latihan bebas 2 MotoGP di Pertamina Mandalika International Street Circuit, Lombok Tengah, NTB, Jumat (13/10/2023)." width="100%">
<figcaption>Pembalap Red Bull KTM Factory Racing Brad Binder memacu kecepatan pada sesi latihan bebas 2 MotoGP di Pertamina Mandalika International Street Circuit, Lombok Tengah, NTB, Jumat (13/10/2023).</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Pembalap Red Bull KTM Factory Racing, Brad Binder, tidak ingin berpuas diri setelah meraih podium di balapan Sprint MotoGP Qatar, yang diadakan di Sirkuit Internasional Lusail, Sabtu (9/3). Binder finis di urutan kedua, dan hanya terpaut 0,548 detik saja dari sang pemimpin balapan, Jorge Martin (Prima Pramac), pada balapan dengan total 11 lap tersebut. &ldquo;Selalu luar biasa bisa finis di podium, terutama pada balapan pertama. Saya berusaha keras pada balapan ini,&rdquo; kata Binder, dikutip dari keterangan resmi KTM, Minggu (10/3). Hasil Binder ini juga mewakili podium Sprint kedua berturut-turut baginya setelah finis di posisi yang sama pada balapan penutup MotoGP 2023 di Valencia. Pembalap asal Afrika Selatan itu mengatakan, motor RC16 berakselerasi dengan baik, sehingga dia mampu memberikan tekanan kepada Jorge Martin sejak awal balapan Sprint MotoGP Qatar kali ini. &ldquo;Kecepatannya sangat kuat di lap pertama dan saya sangat terkesan dengan kemajuan yang kami peroleh saat masuk dan mengerem dengan RC16. Motornya berada di level yang berbeda, tapi kami masih memiliki beberapa pekerjaan yang harus diselesaikan,&rdquo; kata Binder. &ldquo;Waktu lap (yang saya catatkan) seperti tidak nyata. Sungguh luar biasa melihatnya, dan saya pikir kita akan menjalani balapan yang keren nanti,&rdquo; ujarnya. Sementara, rekan satu timnya, Jack Miller, harus puas finis di posisi buncit pada daftar 10 besar Sprint, setelah memulai balapan dari posisi ke-11. &ldquo;Kami memiliki masalah yang harus diselesaikan dan dipahami terkait mengapa kami bisa dilewati beberapa kali. Kondisi lintasan banyak berubah pada balapan ini, tapi dengan ban medium, segalanya akan baik,&rdquo; kata Miller. Manajer Tim Red Bull KTM Francesco Guidotti mengatakan cukup puas dengan hasil yang dibukukan oleh kedua pembalapnya pada balapan pembuka musim ini. &ldquo;Secara keseluruhan, hari Sabtu berjalan dengan baik dan berakhir lebih baik lagi. Ini adalah hari pertama yang menyenangkan dan kita akan lihat apa yang akan terjadi,&rdquo; kata Guidotti. Sementara itu, balapan utama MotoGP Qatar 2024 akan bergulir pada Senin (11/3) pukul 00.00 WIB.

Pembalap Red Bull KTM Racing Factory, Brad Binder, tidak ingin berpuas diri setelah meraih podium di balapan Sprint MotoGP Qatar.

Rebut Podium Sprint MotoGP Qatar, Berikut Sikap Brad Binder

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/11/19/FotoJet-16-417618232.jpg" alt="Aleix Espargaro memukul kepala Franco Morbidelli dalam sesi latihan bebas (FP) 2 kemarin Sabtu (18/11) di Sirkuit Lusail, Qatar. (MotoGP.com)" width="100%">
<figcaption>Aleix Espargaro memukul kepala Franco Morbidelli dalam sesi latihan bebas (FP) 2 kemarin Sabtu (18/11) di Sirkuit Lusail, Qatar. (MotoGP.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Para pembalap MotoGP siap memulai musim 2024 pada grand prix perdana di Sirkuit Internasional Lusail, Qatar, pada 8-10 Maret. Sirkuit Internasional Lusail yang ikonis ini terletak di pinggiran Doha, ibu kota dari negara Qatar. Dibangun dalam waktu kurang dari setahun, sirkuit ini menelan biaya USD 58 juta demi ajang balap perdananya, Grand Prix Qatar pada 2 Oktober 2004. Sirkuit Lusail memiliki jarak 5,4 kilometer, dikelilingi oleh rumput buatan yang dirancang untuk mencegah pasir dari gurun di sekitarnya berhembus ke sirkuit. Jalur lurus utamanya memiliki panjang lebih dari 1 kilometer dan terdapat perpaduan yang seimbang antara tikungan kecepatan sedang dan tinggi, termasuk beberapa jalur kiri cepat yang terbukti sangat populer di kalangan pembalap. Sirkuit Lusail Panjang lintasan: 5,4 km Jarak balapan: 118,36 km (22 lap) Pemenang GP Qatar 2023: Fabio Di Giannantonio (Ducati) Pole position 2023: Luca Marini (Ducati) Adapun balapan akhir pekan ini sekaligus menandai grand prix ke-22 yang digelar di Lusail, serta menjadi musim pembuka lagi setelah terakhir pada 2022. Qatar juga merupakan satu dari delapan negara di Asia yang mengadakan grand prix selain Indonesia, Turki, Jepang, Thailand, Tiongkok, Malaysia, dan India. Lusail juga merupakan satu dari 13 sirkuit yang banyak dipakai untuk olahraga balap, dengan total 62 balapan yang sudah diadakan di sini. Di sisi lain, Jorge Lorenzo merupakan pembalap yang mencatatkan paling banyak kemenangan di Lusail, dengan enam kemenangan. Di belakangnya ada Casey Stoner (5), Valentino Rossi (4), Maverick Vinales (3), dan Andrea Dovizioso, serta Marc Marquez (2). Musim ini, dari 22 pembalap yang bergabung di grid, terdapat setidaknya 13 juara dunia yang akan membalap, beberapa di antaranya adalah Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo), Marc Marquez (Gresini Racing), dan rookie sekaligus juara Moto2 Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3). Sementara itu, sesi latihan bebas pertama MotoGP Qatar akan dimulai hari ini pukul 19.45 WIB.

Para pembalap MotoGP siap memulai musim 2024 pada grand prix perdana di Sirkuit Internasional Lusail, Qatar, pada 8-10 Maret.

Statistik MotoGP Qatar 2024 di Lusail, Seri Pembuka Sebelum Balapan di Mandalika

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/08/25/000_33AF9HW-3265511143.jpg" alt="Aksi Fernando Alonso. (Antara)" width="100%">
<figcaption>Aksi Fernando Alonso. (Antara)</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Pembalap Fernando Alonso memastikan tim balapnya, Aston Martin, akan membawa sejumlah pembaruan pada mobil untuk menghadapi Grand Prix Qatar yang bergulir di Sirkuit Internasional Lusail, 6-8 Oktober. Dikutip dari laman resmi Formula 1, Selasa (26/9), pembaruan tersebut merupakan upaya tim untuk mempersempit jarak mereka di klasemen konstruktor dengan Mercedes dan Ferrari. "Semua orang bekerja keras di pabrikan untuk menghadirkan beberapa suku cadang baru sebelum akhir musim, jadi mari kita lihat apa yang bisa kami bawa nanti (di GP Qatar)," kata Alonso. Adapun Aston Martin memulai tahun ini sebagai rival terdekat Red Bull, tetapi secara bertahap diambil alih oleh Mercedes dan Ferrari. Mercedes dan Ferrari sekarang unggul di atas Aston Martin dengan masing-masing 84 poin dan 64 poin. Sementara itu, McLaren yang menunjukkan tren positif di paruh kedua musim juga menjadi pesaing bagi tim tersebut pada musim ini. Terlebih, kedua pembalapnya, yakni Lando Norris dan Oscar Piastri, berhasil naik podium di GP Jepang di Sirkuit Suzuka akhir pekan lalu. Sementara Alonso finis di P8. "Saya pikir pada balapan kali ini, kami mendapatkan hasil lebih dari yang terlihat. Saya pikir saya bisa mendapatkan P6 dan P7. Yang jelas, McLaren sedikit terlalu jauh ke depan saat ini," kata juara dunia F1 dua kali itu. Pembalap asal Spanyol itu menambahkan, hal yang menghambatnya untuk bisa masuk ke tujuh besar GP Jepang adalah kesalahan dalam menentukan strategi balapan. "Saya pikir kami tidak mengoptimalkan strategi, mungkin kami berhenti terlalu cepat di awal, terlalu dini &ndash; mungkin itu sedikit mengganggu hasil akhir. Tapi, kami cepat dan kecepatannya sedikit lebih baik dari yang diharapkan, jadi saya bersenang-senang di dalam mobil," ujar Alonso. Bernasib terbalik, rekan satu timnya yaitu Lance Stroll tidak mampu melanjutkan balapan (DNF) setelah mengalami masalah teknis di bagian sayap belakang mobil. "Balapan saya diakhiri dengan kegagalan sayap belakang. Ini cukup mengecewakan karena saya memulai dengan baik, menempati lima posisi pada lap pembuka. Kami akan menyelidiki apa yang terjadi dan pergi lagi dalam beberapa minggu ke Qatar," kata Stroll.

Pembalap Fernando Alonso memastikan tim balapnya, Aston Martin, membawa sejumlah pembaruan pada mobil untuk menghadapi Grand Prix Qatar.

Fernando Alonso Optimistis Aston Martin Bawa Pembaruan di GP Qatar

&nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/09/25/formula-1-GP-Jepang-2023-3058444402.jpg" alt="Max Verstappen (kanan) dan team principal Red Bull Christian Horner di podium juara GP Suzuka." width="100%">
<figcaption>Max Verstappen (kanan) dan team principal Red Bull Christian Horner di podium juara GP Suzuka.</figcaption>
</figure> JawaPos.com&nbsp;&ndash; Max Verstappen berjaya lagi di GP Jepang. Pembalap Red Bull tersebut meraih kemenangan ke-13 musim ini di Sirkuit Suzuka. Hasil itu sekaligus membuat Verstappen mengantarkan Red Bull mengunci gelar juara dunia konstruktor 2023. Meski, balapan musim ini masih menyisakan enam seri. Kemenangan di Suzuka juga semakin mendekatkan Verstappen pada gelar juara dunia F1 ketiganya berturut-turut. Verstappen kini&nbsp; berpeluang mengunci gelar itu di balapan selanjutnya. Yakni GP Qatar pada 8 Oktober mendatang. Hal ini tidak lepas dari poin Verstappen yang kini sudah berjarak 177 angka dari rekan setimnya, Sergio Perez, yang ada di posisi kedua. Enam balapan yang belum digelar di F1 musim ini maksimal hanya menyisakan 180 poin. Artinya, jika Verstappen bisa menambah jarak dari Perez tiga poin saja setelah menyelesaikan balapan di Sirkuit Lusail, dia sudah akan ditahbiskan sebagai juara dunia F1 2023 pada GP Qatar. &rsquo;&rsquo;Ini pekan yang luar biasa. Mobilku bekerja sangat baik. Tapi, yang paling penting dari semuanya adalah kami mengunci juara dunia konstruktor,&rdquo; ucap Verstappen setelah balapan dilansir AFP. Pembalap Belanda itu finis dominan dengan unggul sampai 19,387 detik atas pembalap McLaren Lando Norris yang meraih podium kedua. McLaren menempatkan dua pembalapnya di podium pada balapan ini, usai Oscar Piastri finis di posisi ketiga (+36,494). &rsquo;&rsquo;Kami memulai balapan dengan baik. Aku hampir bisa mendapatkan Max saat itu. Tapi, Max tetap Max. Dia terus menjauh setelah itu,&rdquo; ucap Norris setelah finis. Sebaliknya, Perez malah gagal finis. Meski demikian, Christian Horner yakin pembalapnya itu akan bangkit di balapan selanjutnya. &rsquo;&rsquo;Dia tetap bagian besar dari kesuksesan tim pada musim ini,&rdquo; ucap Horner.&nbsp;

Max Verstappen berjaya lagi di GP Jepang. Pembalap Red Bull tersebut meraih kemenangan ke-13 musim ini di Sirkuit Suzuka.

Max Verstappen Bisa Kunci Gelar Formula 1 2023 di GP Qatar

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/04/ok-pol-espargaro-2.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> JawaPos.com-Hasil balapan perdana Pol Espargaro bersama tim anyarnya Repsol Honda di GP Qatar akhir pekan (28/3) meleset dari target.  Mantan pembalap tim KTM itu hanya finis di posisi kedelapan. Tetapi, ada satu hal yang dia yakini. Di balapan selanjutnya yang berlangsung pekan ini (4/4) Espargaro akan mendapat hasil yang lebih baik.  Seusai seri perdana itu, Espargaro langsung menggeber evaluasi total atas penampilannya kali pertama dengan motor RC213V di balapan tersebut. Salah satu poin yang didapat adalah pembalap 29 tahun itu merasa dirinya terlalu berhati-hati di awal-awal lap.  Espargaro mengaku itu adalah kali pertama dirinya tampil menggunakan RC213V dengan kondisi full tank. Saat sesi tes pramusim maupun latihan bebas, dia masih mengendarai motor yang bahan bakarnya tidak terisi penuh.  Hal itu diakui membuat performanya di awal-awal balapan masih canggung dan kehilangan banyak waktu. ”Gara-gara itu, aku jadi merasa kehilangan waktu dua sampai tiga detik di lap-lap awal,” ucap Espargaro kepada Crash.  Pembalap asal Spanyol itu juga menjabarkan alasannya saat kalah sprint di pengujung balapan oleh kakak kandungnya sendiri, yakni Aleix Espargaro, yang membalap untuk tim Aprillia. Dia mengaku saat itu ban depannya aus lantaran terlalu digeber maksimal sepanjang 21 lap sebelumnya.  Aleix sukses finis di depan Pol dengan jarak hanya 0,056 detik. ”Padahal, aku sudah berusaha melakukan pengereman dengan senormal mungkin (sepanjang balapan). Tapi, yang terjadi banku sudah sangat rusak saat harus berduel dengan Aleix,” ucap Pol dilansir Motorsports.  Terlepas dari permasalahan-permasalahan tersebut, Espargaro tetap mendapat poin positif dari hasil balapan perdananya bersama Repsol Honda itu. Margin finis 5,9 detik dari pembalap Monster Energy Yamaha Maverick Vinales yang keluar sebagai peraih podium tertinggi dia anggap merupakan hal yang luar biasa. Apalagi, saat itu dia start dari posisi ke-12.  Espargaro pun sudah berhitung. Seandainya di balapan kemarin dia dapat meraih posisi start lebih baik di babak kualifikasi, dipadukan dengan menghilangkan rasa canggung di awal-awal balapan, dia yakin mampu mengepras jarak signifikan dari pembalap-pembalap di depannya.  Jika masalah-masalah tersebut sudah teratasi, yang menjadi pekerjaan rumahnya setelah itu adalah tinggal bagaimana bertarung lebih agresif sejak awal.  ”Aku merasa belajar lebih banyak hal dari balapan pertama ini. Itu dibandingkan dengan saat sesi tes maupun latihan bebas. Ini menjadi hal yang sangat penting untuk menghadapi balapan selanjutnya,” ucap Espargaro.  MotoGP seri kedua masih akan berlangsung di Qatar pada akhir pekan ini.

Terlalu Hati-Hati dan Canggung, Akhirnya Hanya Finis Kedelapan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/03/tuduhan-untuk-ducati-dinilai-konyol_m_.jpg" alt="Bos tim Ducati, Gigi Dall" width="100%">
<figcaption>Bos tim Ducati, Gigi Dall</figcaption>
</figure>JawapPos.com - Bos tim Ducati, Gigi Dall'Igna menilai protes keras yang tetap dilayangkan oleh empat rivalnya dalam MotoGP (Honda, Suzuki, KTM, dan Aprilia) sangatlah konyol. Padahal inovasi yang dilakukan oleh Ducati tidak melanggar peraturan apapun. Keempat tim tersebut tidak terima dengan terobosan baru di motor Ducati Desmosedici GP19. Mereka menganggap Ducati telah memasang komponen secara ilegal. Namun, Gigi menilai protes tersebut hanyalah omong kosong belaka. Sebab, jelas-jelas komponen itu bukanlah sesuatu untuk membantu aerodinamis motor. Melainkan untuk mendinginkan temperatur ban. "Saya sangat yakin memiliki solusi untuk diterapkan kepada motor kami. Lalu kenapa mereka malah memberitahu saya untuk tidak menggunakannya? itu sangatlah konyol," tegas Gigi yang dikutip dari GPone. Bahkan Gigi berpendapat, protes tersebut tambah tidak masuk akal saat keempat tim balap itu meminta klarifikasi dari FIM terlebih dahulu. Padahal, dia yakin komponen ini tidak melanggar peraturan sama sekali. "Saya yakin inovasi ini akan sesuai dengan regulasi karena sudah menghormati hal itu. Inovasi ini juga telah disetujui oleh Direktur Teknis FIM dimana mereka dapat menilai apakah komponen sah digunakan atau tidak. Jadi untuk apa saya menunggu klarifikasi lagi," tegasnya. FIM akhirnya menerima alasan dari tim Ducati. Alhasil status pemenang GP Qatar 2019 tidak dicabut dari Andrea Dovizioso.

Tuduhan untuk Ducati Dinilai Konyol

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/03/timnya-dituduh-curang-bos-ducati-lawan-kami-minim-pengetahuan_m_.jpg" alt="Bos tim Ducati, Gigi Dall" width="100%">
<figcaption>Bos tim Ducati, Gigi Dall</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Protes keras yang dilayangkan empat tim MotoGP (Honda, Suzuki, KTM, dan Aprilia) kepada Ducati tidak membuat Gigi Dall'igna merasa terintimidasi. Sebaliknya, bos tim Ducati tersebut justru santai mendengar keluhan-keluhan lawan. Tidak dapat dipungkiri, inovasi Ducati dalam menciptakan sayap di bagian depan ban belakang turut menghadirkan kontroversi dalam seri Qatar, Minggu (10/3) lalu. Banyak pihak yang menilai hal tersebut ilegal karena bagian itu terpisah dari fairing motor. Padahal menurut peraturan FIM, bagian yang meningkatkan aerodinamis harus menjadi satu dengan fairing. Sebaliknya, pihak Ducati beralasan sayap tersebut bukan berfungsi untuk meningkatkan aerodinamis, tetapi menjaga temperatur permukaan ban dari suhu ekstrim. Menanggapi itu, Gigi menilai rival-rivalnya tidak memiliki pengetahuan teknis yang cukup terhadap inovasi Ducati. Mereka hanya bisa protes tanpa disertai pengecekan yang jelas. "Saya melihat banyak orang kurang memiliki kemampuan berbicara mengenai hal tersebut. Bahkan saat dirapatkan (dengan tim lain), hanya satu orang teknisi dari kami, Fabiano Sterlacchini yang bisa berbicara secara teknis. Sementara yang lainya tidak terlalu berbicara teknis dan juga sangatlah buruk dalam menyiapkan isu tersebut," jelasnya dikutip dari GPone. Menurutnya, inovasi ini secara tidak langsung turut membantu tim-tim lain dalam berkompetisi pada Sirkuit Losail. Sebab lintasan ini tergolong area yang sulit. Bahkan mereka dapat turut mereplikanya pada motor masing-masing.

Timnya Dituduh Curang, Bos Ducati: Lawan Kami Minim Pengetahuan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/03/dituduh-curang-petrucci-itu-usaha-untuk-hentikan-langkah-ducati_m_.jpg" alt="Pembalap Ducati, Danilo Petrucci" width="100%">
<figcaption>Pembalap Ducati, Danilo Petrucci</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Perseteruan empat pabrikan MotoGP (Honda, Suzuki, KTM, dan Aprilia) dengan tim Ducati belum kunjung reda. Mereka semua masih bersikeras menganggap Ducati menggunakan komponen ilegal pada bagian fairingnya di GP Qatar 2019. Tuduhan tersebut tidak terlepas dari hasil lomba di Sirkuit Losail, Minggu (10/3) kemarin. Ketika itu Ducati menggunakan sayap di swing arm-nya, tepatnya pada bagian depan ban belakang. Hal itu sontak mendapat reaksi keras dari empat tim pabrikan. Mereka menilai Ducati telah menggunakan komponen ilegal. Tuduhan tersebut lantas membuat pembalap Ducati, Danilo Petrucci menjadi geram. Menurutnya tuduhan itu hanya dimaksudkan untuk menjatuhkan tim Ducati. "Mereka selalu mencoba menghentikan kami dan mereka tidak bisa mereplikanya. Setidaknya saya senang dengan keputusan yang ada dapat dihormati oleh mereka. Saya tidak bisa menghasilkan banyak poin, tapi setidaknya kami berhasil menyimpan 10 poin," tuturnya dikutip dari Crash. "Kami telah membaca peraturan dan sangat menghormatinya. Lalu muncul banyak solusi dari tim lainnya, mereka selalu mereplika solusi kami. Mulai dari winglets, salad box, dan segalanya," jelasnya. Untuk diketahui, tuduhan yang dilontarkan empat tim balap tersebut didasarkan pada peraturan FIM. Mereka mengungkapkan bahwa setiap motor dilarang menggunakan sayap yang terpisah dari fairing. Namun setelah melalui analisa, sayap yang melekat tersebut dianggap tidak melanggar peraturan yang ada.

Dituduh Curang, Petrucci: Itu Usaha untuk Hentikan Langkah Ducati!

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/03/soal-fairing-ilegal-dovizioso-dibela-marc-marquez_m_.jpg" alt="Saat melintasi garis finis, Andrea Dovizioso unggul lebih cepat 0,023 detik dari Marc Marquez" width="100%">
<figcaption>Saat melintasi garis finis, Andrea Dovizioso unggul lebih cepat 0,023 detik dari Marc Marquez</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Protes keras yang dilayangkan beberapa tim terhadap fairing motor Ducati turut membuat Marc Marquez angkat bicara. Dia mengaku tidak ingin menyalahkan isu fairing ilegal Ducati atas kekalahannya pada seri GP Qatar. Keberhasilan yang diraih Andrea Dovizioso pada lomba Minggu (10/3) lalu turut membawa komentar negatif dari tim-tim lawannya, yakni Honda, Suzuki, KTM, dan Aprilia. Mereka menilai Ducati telah menggunakan komponen ilegal pada fairing motornya. Bahkan protes tersebut tidak hanya dilayangkan kepada Dovizioso saja. Kedua pembalap Ducati lainnya, Danilo Petrucci dan Jack Miller juga ikut mendapat protes. Mereka menilai melalui komponen ilegal itu, Ducati menjadi lebih kencang dari biasanya. Menanggapi itu, The Baby Alien sempat melayangkan rasa kekecewaanya juga. Namun, persaan tersebut dipicu bukan karena faktor fairing Ducati. Tapi murni karena ia kalah dari kemampuan Dovizioso. "Saya mencoba mengeluarkan 100 persen kemampuan di lintasan. Saat itu terdapat satu pembalap yang lebih cepat dan dia adalah Dovizioso. Dia telah mengalahkan saya," tuturnya dikutip dari Crash. Terlepas dari hal itu, Marquez juga enggan menyalahkan kondisi bahunya atas kegagalannya kali ini. Seperti diketahui, Marquez baru saja pulih dari cedera. "Itu (cederanya) tidak membuat terhalangi. Untul kondisi fisik, balapan itu sangatlah gampang karena kecepatan sangatlah lambat di awal. Untuk saya ini sangatlah bagus," pungkasnya.

Soal Fairing Ilegal, Dovizioso Dibela Marc Marquez

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#gp qatar

Berita Terkini