<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/09/02/said-aqil-affan-1503036970.jpg" alt="Mantan Ketua Umum PBNU Said Aqil Siroj (baju putih) berkunjung ke kediaman almarhum Affan Kurniawan (2/9). Affan adalah driver ojek online yang tewas dilindas mobil Brimob. (Hilmi/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Mantan Ketua Umum PBNU Said Aqil Siroj (baju putih) berkunjung ke kediaman almarhum Affan Kurniawan (2/9). Affan adalah driver ojek online yang tewas dilindas mobil Brimob. (Hilmi/Jawa Pos)</figcaption>
</figure> JawaPos.com&nbsp;- Mantan Ketua Umum Pengurus Besar Nahdlatul Ulama (PBNU) Said Aqil Siroj takziah ke rumah duka almarhum Affan Kurniawan pada Selasa (2/9) sore. Kiai Said didampingi Ketua Ojek Online Indonesia Mulyono. Setelah berdoa bersama dengan ayah dan ibu Affan, Kiai Said menekankan pentingnya komunikasi yang baik antara elit dan rakyat.&nbsp; Seperti diketahui Affan meninggal pada Kamis (28/8) malam lalu. Dia meninggal dilindas kendaraan taktis (rantis) Brimob. Insiden tersebut menuai banyak sorotan. Bahkan Persatuan Bangsa-Bangsa (PBB) sampai ASEAN mendesak dilakukan investigasi pelanggaran HAM, termasuk atas kematian Affan. Kiai Said bersama rombongan dari Lembaga Persaudaraan Ormas Islam (LPOI) dan Lembaga Persaudaraan Ormas Keagamaan (LPOK) menekankan Indonesia adalah bangsa yang menjunjung tinggi kemanusiaan dan mengedepankan musyawarah. Maka budaya silaturrahim atau berkunjung dan menyambungkan komunikasi, bisa menjadi jembatan yang dapat membuka berbagai ketersumbatan komunikasi dan menjauhkan kesalahpahaman antar pihak.&nbsp; Dalam kesempatan tersebut Kiai Said menyampaikan, sebagai Ketua Umum LPOI dan LPOK serta komunitas Ojek Online pimpinan Mulyono ikut mengirim doa serta tahlilan di rumah Affan Kurniwan. "Sebagai bentuk dukungan spiritual dan solidaritas kemanusiaan yang telah menjadi tradisi bangsa Indonesia," kata Kiai Said.&nbsp; Dia mengatakan tradisi silaturahmi dan komunikasi yang baik harus diperkuat. Supaya ukhuwah islamiyah (persaudaran sesama muslim), ukhuwah wathoniyah (persaudaran sebagai sesama warga bangsa) dan ukhuwah insaniyah (persaudaran sebagai sesama manusia) agar bangsa Indonesia semakin solid. Kemudian persatuan dapat terus terjaga.&nbsp; "Bahwa ketersumbatan komunikasi antara elit dengan rakyat, dapat memicu ketersinggungan yang mengarah kepada ketidakpercayaan publik, yang pada saatnya bisa memicu aksi protes," jelasnya. Kemudian protes yang tidak terkendali akan sangat mudah ditunggangi kelompok kepentingan dan sindikasi jahat. Sehingga berpeluang berubah menjadi aksi anarkis yang seharusnya tidak perlu terjadi.&nbsp; Baginya hanya dengan memperkuat dan meningkatkan intensitas silaturrohim (berkunjung/anjang sana) bisa menjadi jembatan yang menghubungkan komunikasi antara elit bangsa dengan rakyat. Tidak hanya dengan silaturrahim, selanjutnya diperlukan upaya Silatul ilmi atau menyambungkan gagasan bersama. Serta silatul amal atau menyambungkan suatu rencana tindak dan silatul maal atau menyambungkan tali asih dan modal. Semuanya bertujuan agar antara rakyat dengan para pemimpinnya terhubung. Kemudian bisa tumbuh saling percaya. Serta bisa saling bekerjasama dalam hal-hal yang positif dan menguntungkan bangsa dan negara.&nbsp; Kiai Said berharap kedepan tidak ada celah bagi para provokator masuk di ruang kehidupan warga bangsa. Selaras dengan tersebut, Rakyat dan Para Pemimpinnya harus memperkuat kewaspadaan nasional. Caranya dengan melakukan deteksi dini dan membangun kesiapsiagaan nasional melalui banyak jalur. "Karena musuh-musuh negara bisa datang dari mana saja, dari dalam maupun luar negeri," tandas Kiai Said yang juga Anggota Dewan Pengarah Badan Pembinaan Ideologi Pancasila (BPIP) itu.

Kiai Said Aqil Siroj mengunjungi rumah duka Affan Kurniawan, mendesak pentingnya komunikasi antara elit dan rakyat untuk mencegah ketidakper

Mantan Ketum PBNU Didampingi Mulyono Takziah di Rumah Affan, ini Pesannya untuk Para Elite

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/20/demo-ojol2-4201936183.jpg" alt="ILUSTRASI Demo ojol. (istimewa)" width="100%">
<figcaption>ILUSTRASI Demo ojol. (istimewa)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Ramainya isu yang menerpa industri transportasi on demand, seperti Grab dan Gojek terkait kebijakan skema komisi pada mitra, mengundang perhatian banyak pihak. Sebagai industri yang relatif baru di dalam negeri, pemerintah dinilai perlu untuk menerapkan regulasi yang adaptif. Direktur Program dari Institute for Development of Economics and Finance (Indef) Eisha Maghfiruha Rachbini berpendapat bahwa pemerintah perlu merumuskan regulasi yang adaptif, tidak membebani inovasi, namun juga melindungi pelaku model bisnis baru di era gig economy seperti saat ini. "Inovasi dan teknologi harus tetap berkembang agar menciptakan pertumbuhan ekonomi. Jangan sampai kebijakan justru menjadikan demotivasi untuk inovasi. Menurut saya yang paling penting adalah pemerintah memberikan perlindungan kepada setiap masyarakat yang bekerja di sektor formal maupun informal untuk mendapatkan jaminan sosial yang baik," urainya. Executive Director Asosiasi Mobilitas dan Pengantaran Digital Indonesia (Modantara) Agung Yudha menyampaikan bahwa layanan digital di sektor pengantaran dan mobilitas menopang sekitar 5 juta entitas dalam ekosistemnya, dari pengemudi hingga warung kecil atau UMKM. "Untuk menjaga pertumbuhan yang inklusif dan berkelanjutan, diperlukan regulasi yang mampu menyeimbangkan perlindungan konsumen, kesejahteraan mitra, dan para pelaku usaha," tegasnya. Menanggapi sorotan dari para pengamat serta keluhan para mitra yang sempat diaspirasikan, Chief of Public Affairs Grab Indonesia Tirza Munusamy menegaskan bahwa Grab tidak pernah mengenakan komisi lebih dari 20 persen. Hal itu sudah sesuai dengan ketentuan dalam Keputusan Menteri Perhubungan Nomor KP 1001 Tahun 2022 tentang Perubahan atas Keputusan Menteri Perhubungan Nomor KP 667 Tahun 2022. "Kami ingin menegaskan bahwa terkait ojol, Grab tidak pernah mengenakan komisi lebih dari 20 persen. Kami menyayangkan adanya kesalahpahaman dalam perhitungan biaya komisi yang terjadi saat ini dimana perhitungan komisi seharusnya dihitung atas tarif dasar, bukan total keseluruhan biaya yang dibayarkan konsumen yang mana mencakup biaya jasa aplikasi (platform fee) dan biaya tambahan lainnya seperti emisi karbon," urai Tirza. Sebagai platform penyedia layanan transportasi daring, sambung Tirza, sumber pendapatan Grab berasal dari dua hal yakni komisi atau biaya layanan yang dikenakan kepada mitra pengemudi atas tarif dasar dalam penggunaan aplikasi dan biaya jasa aplikasi (platform fee) yang dikenakan kepada penumpang atas penggunaan aplikasi Grab sebagai bagian dari total biaya yang dibayarkan konsumen. "Pemanfaatan biaya layanan Grab dikembalikan untuk berbagai inisiatif untuk kesejahteraan mitra pengemudi, seperti untuk pengembangan dan pemeliharaan platform, dukungan operasional, program strategis untuk pengembangan kapasitas mitra pengemudi serta asuransi kecelakaan untuk melindungi mitra pengemudi dan penumpang," jelasnya.

Inovasi dan teknologi harus tetap berkembang agar menciptakan pertumbuhan ekonomi. Jangan sampai kebijakan justru menjadikan demotivasi.

Pemerintah Perlu Rumuskan Regulasi Adaptif untuk Sektor Bisnis on Demand di Era Gig Economy

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/04/22/indrive-961581299.jpg" alt="ILUSTRASI. Mitra pengemudi membantu penumpang pengguna layanan taksi online. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>ILUSTRASI. Mitra pengemudi membantu penumpang pengguna layanan taksi online. (Istimewa)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Pilihan transportasi umum berbasis daring saat ini tersedia banyak bagi masyarakat. Cuma modal aplikasi smartphone, kemanapun destinasi yang hendak dituju bisa dicapai dengan mudah dan cepat. Aplikasi paling populer misalnya Grab dan Gojek. Untuk kedua aplikasi tersebut, memiliki layanan taksi online Grab Car dan Gocar.&nbsp; Pemain baru lainnya yang kini juga mulai dikenal adalah inDrive. Selama momen Lebaran Idul Fitri yang lalu, inDrive mengklaim berhasil mencatat lonjakan penumpang ke berbagai tujuannya. Melalui layanan intercity yang dirancang khusus untuk memenuhi kebutuhan perjalanan antar kota, inDrive melalui layanan mobilnya mengklaim berhasil menjawab kebutuhan mobilitas para pelanggan yang hendak pulang ke kampung halaman.&nbsp; Tingginya penggunaan layanan ini selama periode mudik menunjukkan bahwa inDrive semakin dipercaya sebagai solusi transportasi yang fleksibel, terjangkau, dan nyaman bagi masyarakat Indonesia.&nbsp; Layanan tersebut menawarkan fleksibilitas yang luar biasa bagi penumpang. Diantaranya adalah menyesuaikan perjalanan sesuai preferensi pribadi, mulai dari memilih model dan kelas mobil, peringkat pengemudi, hingga menentukan waktu keberangkatan, baik dijadwalkan lebih awal maupun saat mendekati waktu keberangkatan.&nbsp; Tingkat personalisasi yang tinggi ini memberikan pengalaman perjalanan yang mulus, nyaman, dan benar-benar disesuaikan dengan kebutuhan masing-masing individu. Wahyu Ramadhan selaku Communication Manager inDrive Indonesia menyatakan bahwa layanan inDrive intercity menjadi solusi bagi pemudik dengan fleksibilitas waktu pemesannya. "Kami memahami bahwa setiap orang memiliki kebutuhan perjalanan yang berbeda, terutama pada momen mudik hari raya Idul Fitri. inDrive Intercity memungkinkan penumpang untuk memilih waktu keberangkatan yang paling sesuai, baik dijadwalkan lebih awal maupun saat mendekati waktu keberangkatan," ungkap Wahyu di Jakarta. Berdasarkan data internal yang dimiliki inDrive, layanan inDrive Intercity tercatat sebagai salah satu pilihan utama para pemudik selama masa mudik Hari Raya Idulfitri tahun ini. Beberapa rute perjalanan antarkota bahkan mengalami peningkatan permintaan hingga 3&ndash;5 kali lipat dibandingkan hari biasa. Selama periode mudik Hari Raya Idul Fitri, layanan inDrive Intercity mencatat lonjakan signifikan pada sejumlah rute antarkota yang menjadi favorit para pemudik diantaranya:&nbsp; - Garut ke Bandung: Rp 194.000 - Jakarta dan Jabodetabek ke Karawang: Rp 191.000 - Medan ke Tebing Tinggi: Rp 218.000 - Surabaya ke Kediri: Rp 296.000 - Bandung ke Garut: Rp 203.000 - Jakarta dan Jabodetabek ke Serang: Rp 212.000 - Medan ke Kabanjahe: Rp 218.000 - Jakarta dan Jabodetabek ke Sukabumi: Rp 281.000 - Surabaya ke Mojokerto: Rp 161.000 - Bandung ke Tasikmalaya: Rp 279.000 Peningkatan penggunaan intercity pada rute-rute tersebut diyakini menunjukkan kepercayaan masyarakat terhadap inDrive Intercity sebagai solusi transportasi antarkota yang fleksibel, aman, dan sesuai kebutuhan selama musim mudik.

inDrive mencatat lonjakan penumpang selama mudik Idul Fitri 2023 dengan layanan intercity yang fleksibel dan sesuai kebutuhan.

Mulai Dilirik, Pesaing Gocar dan Grab Car ini Catat Lonjakan Penumpang selama Momen Mudik Lebaran

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/02/19/korsleting-53536253.jpg" alt="ILUSTRASI. Korsleting pada bagian panel listrik diduga jadi penyebab kebakaran kantor Gojek Blok M. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>ILUSTRASI. Korsleting pada bagian panel listrik diduga jadi penyebab kebakaran kantor Gojek Blok M. (Istimewa)</figcaption>
</figure> <div>JawaPos.com - Kantor Gojek yang berada di lantai 7 Pasar Raya Blok M, Kebayoran Baru, Jakarta Selatan, Rabu (19/2). Sebanyak 7 unit mobil pemadam langsung dikerahkan ke lokasi kebakaran.&nbsp;</div> <div>&nbsp;</div> <div>Pelaksana Tugas (Plt) Kepala Dinas Gulkarmat Jakarta Satriadi Gunawan menuturkan, laporan diterima pada pukul 13:16 WIB. Tahap awal dikerahkan 4 unit damkar dari Pos Kramat Pela, tiba di lokasi pada pukul 13:29 WIB, dan mulai operasi pemadaman pada pukul 13:35 WIB.</div> <div>&nbsp;</div> <div>Api berhasil dilokalisir pada pukul 13:39 WIB dan pendinginan dilakukan satu menit setelahnya.&nbsp;"Total pengerahan mencapai 7 unit mobil pemadam dengan 25 personel terlibat," ujar Satriadi saat dikonfirmasi.&nbsp;</div> <div>&nbsp;</div> <div>Ia memastikan, saat ini situasi sudah aman terkendali. Hanya tinggal melakukan pendinginan dan pengusiran asap.&nbsp;</div> <div>&nbsp;</div> <div>Penyebab kebakaran masih dalam penyelidikan lebih lanjut. Namun, diduga api berasal dari korsleting pada bagian panel listrik.</div> <div>&nbsp;</div> <div>"Objek terbakarnya diperkirakan panel listrik," ungkapnya.</div>

Ia memastikan, saat ini situasi sudah aman terkendali. Hanya tinggal melakukan pendinginan dan pengusiran asap.

Kantor Gojek di Blok M Terbakar, Diduga Korsleting pada Panel Listrik

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/11/ERY1.jpg" alt="Dari kiri, Chief Food Officer Gojek, Catherine Hindra Sutjahyo, Wali Kota Surabaya, Eri Cahyadi, dan Leontinus A. Edison, Co-Founder & Vice Chairman Tokopedia," width="100%">
<figcaption>Dari kiri, Chief Food Officer Gojek, Catherine Hindra Sutjahyo, Wali Kota Surabaya, Eri Cahyadi, dan Leontinus A. Edison, Co-Founder & Vice Chairman Tokopedia,</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pihak PT Aplikasi Karya Anak Bangsa (Gojek) menuding PT Terbit Financial Technology berupaya menghambat laju pergerakan bisnis terkait sengketa penggunaan nama GoTo. Pihak Gojek dan Tokopedia pun menyatakan akan menempuh jalur hukum setelah dilaporkan oleh PT Terbit Financial Technology.  Menanggapi itu, Kuasa Hukum PT Terbit Financial Technology Alfons Loemau menilai pernyataan tersebut hanya pembelaan pihak Gojek dan Tokopedia. Dia bahkan siap meladeni langkah hukum yang ditempuh keduanya.  "Upaya tersebut seharusnya patut ditempuh untuk melindungi kliennya, selain dari tuntutan menggunakan merek secara melanggar hukum," kata Alfons kepada wartawan, Selasa (16/11).  Alfons menyanggah tudingan pihak Gojek dan Tokopedia terhadap kliennya. Dia menganggap tudingan itu hanya bagian keadaan palsu yang tidak sesuai fakta.  "Lantaran dari kata-kata bohong tersebut kemudian investor percaya pada kondisi yang digambarkan oleh pihak Gojek dan Tokopedia. Sehingga investor bersedia menggelontorkan sejumlah dana yang nilainya terbilang cukup fantastis ke dalam konstruksi usaha Gojek dan Tokopedia dalam tahap pra-IPO," imbuhnya.  Alfons menyampaikan PT Terbit Financial Technology merupakan pemilih sah merek GOTO pada kelas 42 sebagaimana sertipikat merek dengan Nomor IDM000858218 sejak 10 Maret 2020 sampai dengan tanggal 10 Maret 2030. Perlindungan merek tersebut dikeluarkan oleh otoritas negara RI yaitu kementerian hukum dan HAM Direktorat Jenderal Kekayaan Intelektual RI.  Sedangkan, kata Alfons, Gojek dan Tokopedia baru merger pada pertengahan 2021, lalu memakai merek GoTo. Nama yang menyerupai produk milik PT Terbit Financial Technology.  "Terlihat jelas bahwa apa yang disampaikan oleh pihak Gojek dan Tokopedia semata-mata hanyalah upaya menggiring opini untuk membenarkan dan menjustifikasi bahwa merek dagang GOTO adalah merupakan merek dagang yang diusung adanya merger perusahaan Gojek dan Tokopedia," pungkas Alfons.  Sebelumnya, PT Terbit Financial Technology melaporkan PT Aplikasi Karya Anak Bangsa atau Gojek dan PT Tokopedia ke Polda Metro Jaya. Laporan ini terkait penggunaan nama GoTo yang diduga memiliki kesamaan dengan produk milik pelapor.  Laporan ini diterima Polda Metro Jaya dengan nomor LP/B/5083/X/2021/SPKT/POLDA METRO JAYA tertanggal 13 Oktober 2021. Adapun terlapornya yakni PT Aplikasi Karya Anak Bangsa, PT Tokopedia, beserta para CEO perusahan tersebut.  Kuasa Hukum PT Terbit Financial Technology, Alfons Loemau mengatakan, kliennya telah memilki hak paten atas merek GOTO. Hal itu tertuang dalam sertifikat merek Nomor IDM00085218 kelas 42 tanggal 10 Maret 2020 yang terdaftar di Dirjen Hak Kekayaan Industrial, Kementerian hukum dan HAM.  Gugatan dilakukan karena Gojek dan Tokopedia menggunakan nama produk yang sama yaitu GoTo. Perbedaan hanya terletak pada penggunakan huruf kapital. Sedangkan penulisan dan pelafalannya sama.  Menanggapi laporan itu, kuasa hukum Gojek, Juniver Girsang menyatakan akan menempuh jalur hukum dalam sengketa merek GoTo. Dia menilai PT Terbit Financial Technology telah berupaya menghambat kemajuan Gojek dan Tokopedia.  Juniver menyebut kliennya memiliki hak penuh atas merek GoTo. "Ekstremnya, tanpa alas hak, Terbit Financial Technology juga melarang klien kami menggunakan merek goto atau goto financial untuk alasan dan keperluan apapun juga," kata Juniver dalam keterangan tertulis, Rabu (10/11).  Juniver mengungkapkan, kliennya memilik hak penuh untuk menggunakan merek GoTo dalam kelas barang dan jasa nomor 9, 36, dan 39. "Jadi, tidak benar bila ada pihak lain yang mengaku sebagai satu-satunya pemilik merek GOTO," tegasnya.

GOTO Bersikeras Gojek-Tokopedia Langgar Hak Penggunaan Merek

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/06/LE-MINERAL.jpg" alt="Program vaksinasi Covid-19 Le Minerale untuk lansia dan mitra Gojek" width="100%">
<figcaption>Program vaksinasi Covid-19 Le Minerale untuk lansia dan mitra Gojek</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Gojek Indonesia melaksanakan kegiatan vaksinasi Covid-19 dengan mekanisme drive thru mulai dari tanggal 27 Mei 2021 sampai dengan tanggal 12 Juni 2021 di Monumen Perjuangan, Kota Bandung. Layanan vaksinasi tersebut diprioritaskan bagi para lansia dan para mitra pengemudi Gojek.  Dalam hal ini, Le Minerale mendukung kegiatan vaksinasi dengan memberikan fasilitas air mineral gratis kepada seluruh peserta vaksin. Layanan vaksinasi ini kerap dipadati dengan antrian yang panjang, setelah vaksinasi pun penerima vaksin diwajibkan untuk menunggu hasil observasi selama kurang lebih 30 menit. Hal ini kerap menyebabkan kondisi tubuh terkadang menjadi lelah dan mudah haus.  “Antrian panjang saat Drive Thru vaksinasi berlangsung menyebabkan badan lelah dan sering haus. Pada kesempatan ini, Le Minerale berinisiatif untuk membagikan air mineral secara gratis kepada seluruh peserta vaksinasi sekaligus mengingatkan masyarakat untuk selalu menjaga kesehatan melalui konsumsi air mineral berkualitas," jelas Marketing Manager Le Minerale Febri Hutama dalam siaran pers, Selasa (1/6).  Le Minerale berkomitmen untuk mengajak masyarakat hidup yang lebih sehat. Oleh karena itu, pihaknya turut mendukung program vaksinasi dengan membagikan air mineral berkualitas kepada para peserta vaksin.  Dia menjelaskan, berdasarkan penelitian WHO dan Tim Riset Uji Klinis Vaksin Covid-19 dikatakan bahwa tubuh yang bugar dan terhidrasi dengan baik menjadi syarat utama dalam menerima vaksin. Hal tersebut dapat membantu meminimalisir efek samping ringan dari vaksin.  “Kami juga berharap kolaborasi Le Minerale bersama Gojek Indonesia dapat membantu pemerintah dalam mempercepat proses vaksinasi ke seluruh warga Indonesia,” tambah Febri.  VP Public Policy and Government Relations Gojek Indonesia, Gautama Adi Kusuma mengatakan bahwa dengan adanya program vaksinasi Drive Thru yang diselenggarakan oleh Gojek Indonesia, diharapkan dapat mendukung percepatan program vaksinasi pemerintah serta meminimalisir kontak langsung pada antrian vaksinasi.  “Sebagai pelayan dan pelaku transportasi publik kegiatan ini diharapkan mampu membantu pemerintah dalam meningkatkan jumlah lansia dan mitra pengemudi yang divaksin. Vaksinasi dengan mekanisme Drive Thru menjadi lebih aman karena protokol kesehatan lebih terjaga. Edukasi dan sosialisasi juga selalu diberikan kepada seluruh mitra kami," terangnya.  Kedepannya, kegiatan ini akan dilakukan di kota-kota lain tergantung alokasi dari pemerintah. "Kami siap untuk terus mendukung program vaksinasi pemerintah dan mengajak masyarakat dapat mengikuti anjuran pemerintah,” ucap Adi.  Layanan vaksinasi Drive Thru telah tersedia bagi 10.000 orang. Jumlah tersebut terbagi menjadi 5.000 orang lansia dan 5.000 mitra pengemudi Gojek, dengan kapasitas maksimal 850 vaksin setiap hari. Bagi warga lansia dan mitra pengemudi Gojek terdaftar dapat mengunjungi layanan vaksinasi Drive Thru pada Senin-Sabtu mulai pukul 08:00-15:00 WIB.

Le Minerale Dukung Vaksinasi Bagi Mitra Pengemudi Gojek dan Lansia

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/kisah-driver-ojol-awal-tahun-mulai-heroik-hingga-memalukan_m_.jpg" alt="Helm driver ojol" width="100%">
<figcaption>Helm driver ojol</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pembatasan Sosial Berskala Bebas (PSBB) resmi berlaku mulai hari ini, Jumat (10/4). Kebijakan tersebut diatur dalam Pergub DKI Jakarta Nomor 33 Tahun 2020 tentang Pelaksanaan PSBB.  Salah satu sektor yang terdampak pelaksanaan PSBB adalah transportasi online, khususnya sepeda motor atau ojek online (ojol). Sebab, selama pelaksanaan PSBB, angkutan roda dua berbasis aplikasi ini hanya diizinkan untuk mengangkut barang, sebagaimana diatur Pasal 18 Ayat (6). Artinya ojol dilarang mengangkut penumpang.  Ketua Pengurus Harian YLKI Tulus Abadi mengatakan, tentu saja aturan ini sangat memukul pendapatan driver ojol. Sebab 60 persen pendapatan driver ojol adalah dari order penumpang orang.  "Tetapi demi keamanan, kesehatan dan keselamatan kedua belah pihak (penumpang dan driver), ketentuan ini harus dipatuhi bersama," ujarnya dalam keterangannya, Jumat (10/4).  Menurutnya, keberlangsungan dan nasib driver harus mendapatkan perhatian serius baik dari manajemen aplikator, atau bahkan dari konsumennya. Tulus mengusulkan agar perusahaan platform aplikasi jasa layanan transportasi mengilangkan potongan komisi driver, selama PSBB.  Atau, lanjutnya, potongan komisi maksimal 5 persen saja. Selain itu, pihak aplikator dapat menangguhkan potongan cicilan helm dan jaket pada driver.  Tulus juga meminta agar perusahaan membantu dan memfasilitasi tagihan atau cicilan pada pihak leasing. Sesuai kebijakan pemerintah, selama tanggap darurat Covid-19, tagihan atau cicilan pada lembaga keuangan, termasuk sektor leasing, ditunda dulu atau ditangguhkan.  "Tetapi fakta di lapangan masih banyak konsumen yang ditagih oleh pihak leasing, termasuk konsumen dari driver ojol," ucapnya.  Tulus juga mengajak para konsumen tak pelit memberikan tip pada driver ojol. Tip ini, kata Tulus, sebagai bentuk apresiasi karena driver telah berani mengambil risiko tinggi dengan tetap beroperasi dan melayani konsumen.  "Inilah saatnya konsumen berkontribusi di tengah pandemi, selama ini konsumen mendapatkan tarif promosi (diskon)," pungkasya.

Dengar Curhat Ojol, YLKI Sarankan Aplikator Libur Potong Komisi Driver

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/09/OJOL-FREDRIK-TARIGAN.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Wabah virus korona Covid-19 menyerang hampir seluruh lapisan masyarakat. Namun lapisan menengah bawah menjadi masyarakat yang paling meraskan dampaknya.  Terlebih, Pemerintah Provinsi DKI Jakarta telah menerapkan kebijakan Pembatasan Sosial Berskala Besar (PSBB), mulai hari ini, Jumat (10/4). Keputusan ini membuat nasib para pekerja harian seperti driver ojek online (ojol) makin perih.  Perusahaan platform aplikasi jasa transportasi Gojek maupun Grab Indonesia juga telah menghapus layanan ojek agar tidak dapat membawa penumpang. Meskipun demikian, aplikasi layanan pemesanan makanan dan antar barang masih tersedia.  Salah satu driver ojol Gojek asal Bekasi, Rahman mengaku, sejak hari pertama PSBB diberlakukan, tidak ada lagi order penumpang masuk. Nahas, order layanan pesan makanan juga sedikit.  Sedari pagi hingga sore hari, dia baru mendapatkan satu order makanan. "Sepi banget, Mbak, kagak ada pemasukan," ujarnya kepada JawaPos.com, Jumat (10/4).  Rahman mengaku, sebelum aturan PSBB diberlakukan saka pendapatannya sudah tergerus semenjak wabah Covid-19 melanda Tanah Air. "Dari sejak orang-orang pada libur kerja atau kerja dirumah (WFH), sekolah libur, sepi, Mbak. Sekarang apalagi, lebih parah," keluhnya.  Hal yang sama juga dialami oleh driver Grab Bike Satria. Satu-satunya mata pencahariannya itu kini makin sulit diandalkan untuk memenuhi kebutuhan harian.  Meskipun layanan pemesanan makanan dan antar barang masih ada, namun itupun tidak seramai dulu. "Orang kalau yang enggak kerja jarang juga ada pesen paket-paket gitu sih. Sepi banget. Malah pernah sehari enggak ada orderan sama sekali, Mbak," tuturnya.

Curhat Ojol pada Hari Pertama PSBB: Sepi Banget, Enggak Ada Pemasukan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/07/Gojek-Dok.-JawaPos.com_.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Perusahaan platform penyedia jasa transportasi asal Indonesia PT Gojek Indonesia turut mendukung kebijakan Pembatasan Status Berskala Besar (PSBB) untuk wilayah DKI Jakarta dalam rangka pencegahan penyebaran Covid-19. Corporate Communications Manager Gojek Evi Andarini mengatakan, pihaknya juga menerapkan larangan ojek online membawa penumpang selama penerapan PSBB pada 10 April hingga 23 April 2020 di wilayah Jabodetabek.  "Kami mematuhi keputusan pemerintah DKI Jakarta terkait penerapan PSBB dan kami berharap langkah ini dapat mencegah penyebaran Covid-19," ujarnya dalam keterangannya, Jumat (10/4).  Adapun layanan transportasi roda empat Go- Car dan Go-Blue Bird juga masih tersedia dengan maksimal jumlah penumpang dua orang. Agar physical distancing bisa tetap terjaga.  Di samping itu, layanan pesan antar makanan Go-Food, layanan telemedik dan pengantaran obat Go-Med, serta layanan pengantaran barang Go-Send, Go-Mart, Go-Shop dan Go-Box tetap beroperasi melayani masyarakat selama periode PSBB. Masyarakat dapat menggunakan layanan ini tanpa kontak fisik secara langsung (contactless delivery).  "Kami menyediakan masker bagi seluruh mitra untuk memastikan kesehatan bersama. Kami juga mengingatkan agar penumpang Go-Car menggunakan masker selama perjalanan, dan mengikuti panduan keamanan selama perjalanan yang diinformasikan lewat aplikasi," tuturnya.  Saksikan video menarik berikut ini:  https://www.youtube.com/watch?v=liaiaDtHqHw  https://www.youtube.com/watch?v=YhtApF-B2Hs  https://www.youtube.com/watch?v=y6l-wS42kyQ

Gojek Larang Mitra Driver Motor Angkut Penumpang Selama PSBB

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/02/spp-gopay-edited.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Startup di bidang keuangan dan pembayaran untuk institusi pendidikan, Infra Digital Nusantara (Jaringan IDN) menggandeng Gojek Indonesia. Mereka meluncurkan layanan GoBills di aplikasi Gojek sebagai salah satu merchant pembayaran biaya pendidikan.  COO Jaringan IDN Indah Maryani mengatakan, pihaknya akan bekerja sama dengan semua pemain di dunia pembayaran untuk mewujudkan inklusi keuangan. Inklusi keuangan yang dimaksud termasuk di sektor pendidikan.  "Sekarang bisa bayar kapan saja dan di mana saja, apalagi sekarang ada Gopay jadi tidak perlu repot keluar rumah untuk bayar," ucapnya dalam keterangannya, Selasa (18/2).  Menurutnya, banyak orang tidak menyadari bahwa mayoritas permasalahan sekolah adalah soal keuangan. Sistem pembayaran biaya pendidikan secara tunai dan laporan keuangan manual sering menimbulkan banyak masalah  Oleh karena itu, digitalisasi keuangan diharapkan dapat membantu sekolah untuk meningkatkan kualitas serta efisiensi tugas administrasi. Sehingga tenaga sekolah dapat difokuskan untuk menyelesaikan tugas yang lain.  Salah satu wali murid SMK Madya Depok Ernawati mengaku, dengan bergabungnya sekolah sang anak di Jaringan IDN membuatnya lebih mudah dalam membayar tagihan pendidikan anak. Sejak 2018, sebanyak 180 unit institusi pendidikan tergabung dalam Jaringan IDN, terdiri dari 150 lebih sekolah, 12 universitas, dan 20 lebih pesantren yang tersebar di 14 provinsi.

Jaringan IDN Gandeng Gojek, Kini Bayar SPP Sekolah Bisa Pakai Gopay

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#gojek indonesia

Berita Terkini