<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/02/13/WhatsApp-Image-2026-02-13-at-192127-752512531.jpg" alt="Peluncuran livery khusus bertajuk Semangat Gerak! di Hanggar GMF, Bandara Soekarno-Hatta/ Jumat (13/2). (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Peluncuran livery khusus bertajuk Semangat Gerak! di Hanggar GMF, Bandara Soekarno-Hatta/ Jumat (13/2). (Istimewa)</figcaption>
</figure> JawaPos.com&ndash;Moda transportasi tak lagi sekadar memindahkan orang dari satu kota ke kota lain. Dalam beberapa tahun terakhir, pesawat bahkan mulai menjadi ruang baru bagi karya kreatif sekaligus medium kampanye gaya hidup. Gambaran itu terlihat pada peluncuran Airbus A320 Citilink dengan livery khusus bertajuk Semangat Gerak! di Hanggar GMF, Bandara Soekarno-Hatta, Jumat (13/2), hasil kolaborasi dengan AQUA. Kolaborasi ini berangkat dari kesamaan visi dalam menemani generasi muda yang aktif dan mindful menjalani keseharian. Sekaligus mendorong perjalanan yang lebih relevan, sehat, menyegarkan, dan berkelanjutan. Melalui pendekatan Shared IP in Motion, kolaborasi ini tidak hanya tampil secara visual. Tapi juga membawa cerita tentang pergerakan, kesegaran, dan kepedulian yang relevan dengan kondisi saat ini. Sebagai bagian dari komitmen berkelanjutan, kerja sama ini juga selanjutnya akan mencakup pengelolaan sampah kemasan plastik yang dihasilkan dari penerbangan. Sampah plastik yang dihasilkan dari penerbangan akan dikelola dalam ekosistem daur ulang AQUA untuk menjadi bahan baku kemasan botol baru atau barang lain yang bernilai ekonomi. Inisiatif ini menjadi wujud nyata komitmen kedua pihak dalam menghadirkan dampak positif bagi lingkungan. Sekaligus mendorong praktik ekonomi sirkular dalam industri transportasi dan gaya hidup sehari-hari. &rdquo;Kolaborasi ini menjadi bukti nyata bahwa sinergi lintas mampu menghadirkan dampak yang konkret dan luas bagi masyarakat,&rdquo; kata Wakil Menteri Ekonomi Kreatif Irene Umar, Jumat (13/2). Direktur Utama Citilink Darsito Hendroseputro menyampaikan, kolaborasi ini menghadirkan pengalaman terbang yang semakin berkelanjutan dan bermakna. Setelah menjalin kemitraan selama lima tahun, kini memperluas kerja sama strategis yang menandai evolusi dari kolaborasi operasional yang konsisten menuju kemitraan berbasis nilai bersama. &rdquo;Kami juga memperkuat langkah dalam menerapkan praktik operasional yang lebih berkelanjutan, sebagai bagian dari upaya pengurangan dampak lingkungan di sektor penerbangan,&rdquo; ujar Darsito Hendroseputro. VP General Secretary Danone Indonesia Vera Galuh Sugijanto menjelaskan, kolaborasi ini menyoroti pentingnya kesadaran dalam mengelola kemasan setelah konsumsi. &rdquo;Melalui kerja sama pengelolaan sampah kemasan plastik di pesawat, kami memperluas implementasi komitmennya sebagai penggerak kampanye nasional edukasi daur ulang plastik, sekaligus memperkuat kontribusi dalam mendorong penerapan ekonomi sirkular sesuai peta jalan #BijakBerplastik,&rdquo; jelas Vera. Marketing Director AQUA Adisti Nirmala menambahkan, inisiatif ini merupakan salah satu strategi untuk membangun kedekatan emosional dengan konsumen. &rdquo;Livery ini bukan sekadar ilustrasi, melainkan visualisasi cerita tentang perjalanan yang menyegarkan dan penuh makna. Bahasa visual yang dekat dengan generasi muda diharapkan dapat menumbuhkan semangat untuk terus bergerak, menjaga diri, dan peduli pada masa depan,&rdquo; tandas Adisti Nirmala.

Peluncuran Airbus A320 Citilink dengan livery Semangat Gerak! di Hanggar GMF, Bandara Soekarno-Hatta, hasil kolaborasi dengan Aqua

Kolaborasi Dorong Praktik Keberlanjutan Dalam Industri Transportasi dan Gaya Hidup Sehari-hari

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/03/11/Desain-tanpa-judul-1-2785007077.jpg" alt="Bandar udara Internasional Jawa Barat Kertajati, Majalengka, Jawa Barat.(Instagram propertek.id)" width="100%">
<figcaption>Bandar udara Internasional Jawa Barat Kertajati, Majalengka, Jawa Barat.(Instagram propertek.id)</figcaption>
</figure> JawaPos.com-Pembangunan kawasan industri dirgantara terpadu Kertajati Aerospace Park resmi dimulai. Hal ini ditandai dengan groundbreaking tahap pertama di Bandara Internasional Jawa Barat, Kertajati, Majalengka oleh PT Garuda Maintenance Facility Aero Asia Tbk (GMF) bersama PT Bandarudara Internasional Jawa Barat (BIJB).&nbsp; Direktur Utama GMF Andi Fahrurrozi, menyampaikan groundbreaking ini menjadi penanda dimulainya pengembangan kawasan yang digadang menjadi motor baru industri aviasi dan pertahanan Indonesia. Pada tahap awal, pengembangan akan difokuskan pada pematangan lahan, pembangunan infrastruktur dasar kawasan, dan konstruksi hanggar rotary wing.&nbsp; "Hanggar ini dirancang dengan kapasitas fleksibel untuk menampung beberapa unit helikopter kelas menengah secara bersamaan dan diharapkan mulai beroperasi secara bertahap pada periode kuartal III hingga kuartal IV-2026," kata Andi dalam keterangan yang diterima JawaPos.com, Selasa (9/12).&nbsp; Dia membeberkan, pada tahap awal pihaknya akan melengkapi fasilitas pendukung seperti jaringan listrik, air, jalan internal, hingga fiber optik dibangun paralel untuk mendukung operasional awal.&nbsp; Setelah fase ini rampung, pengembangan bakal dilanjutkan dengan pembangunan apron dan taxiway, hanggar untuk pesawat fixed wing, fasilitas perawatan mesin dan komponen, manufaktur suku cadang, hingga fasilitas industri pendukung lain sebagai bagian dari rencana jangka panjang Aerospace Park.&nbsp; Andi optimistis kolaborasi dengan BIJB dan dukungan pemerintah akan menjadikan Kertajati sebagai pusat gravitasi baru industri aviasi Indonesia. "Investasi tahap pertama untuk hanggar dan fasilitas awal berada di atas USD 5 juta, dan akan terus meningkat seiring ekspansi kawasan,&rdquo; ujarnya.&nbsp; Sementara itu, Plt Dirut BIJB, Ronald H. Sinaga, menilai pembangunan tahap pertama ini sebagai momentum strategis memperkuat peran Kertajati sebagai aerocity dan pusat pertumbuhan ekonomi Jawa Barat. "Dengan hadirnya GMF, ekosistem industri penerbangan terintegrasi di Kertajati semakin nyata. Kami mendorong pengembangan yang berkelanjutan dengan prinsip ESG agar menghadirkan nilai tambah bagi daerah dan nasional,&rdquo; terang dia. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/infrastruktur/015916655/sepi-penumpang-pemerintah-bakal-kembangkan-bandara-kertajati-jadi-bengkel-pesawat">Sepi Penumpang, Pemerintah Bakal Kembangkan Bandara Kertajati jadi Bengkel Pesawat</a>&nbsp; Dalam jangka panjang, kata Ronald, Kertajati Aerospace Park akan dikembangkan sebagai kawasan industri dirgantara berkonsep green, smart, and sustainable. Fasilitas manufaktur, pusat logistik, area pelatihan, serta industri pendukung lain akan dibangun bertahap setelah infrastruktur dasar beroperasi. "Kawasan ini juga diproyeksikan menciptakan pusat pertumbuhan baru, membuka lapangan kerja, melibatkan UMKM sekitar, dan memperkuat posisi Kertajati sebagai simpul logistik dan industri teknologi tinggi di Indonesia," tuturnya. (*) &nbsp;

Pembangunan Kertajati Aerospace Park telah dimulai, menjadi motor baru industri aviasi dan pertahanan Indonesia.

Tak Lagi Sepi, GMF Resmi Bangun Bengkel Pesawat di Bandara Kertajati Target Operasi Bertahap di Tahun 2026

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/10/sriwijaya.jpg" alt="TANTANGAN BERAT: Penumpang siap naik pesawat Sriwijaya Air SJ249 penerbangan dari Malang ke Jakarta di Bandara Abdulrachman Saleh, Malang, Jumat (27/9). (Muhamad Ali/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>TANTANGAN BERAT: Penumpang siap naik pesawat Sriwijaya Air SJ249 penerbangan dari Malang ke Jakarta di Bandara Abdulrachman Saleh, Malang, Jumat (27/9). (Muhamad Ali/Jawa Pos)</figcaption>
</figure>JawaPos.com – Sriwijaya Air Group mengoperasikan 12 pesawat pascakisruh dengan PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk. Dari total 30 armada milik Sriwijaya, 18 unit masuk hanggar Garuda Maintenance Facility (GMF) AeroAsia untuk perawatan. Kebijakan tersebut diambil sebagai wujud keseriusan pelayanan Sriwijaya dan Garuda terhadap masyarakat.  Direktur Utama PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk Ari Askhara memastikan armada Sriwijaya yang beroperasi Kamis (3/10) laik terbang. "Pasti (aman) dong. Kalau kita di Garuda, pasti standar safety-nya tinggi," ujarnya.  Ari mengatakan bahwa sesuai dengan standar Garuda, hanya 12 armada Sriwijaya yang boleh beroperasi. Sementara itu, 18 unit sisanya harus menjalani perawatan.  "Kita harapkan dua bulan ke depan sudah normal seperti sebelumnya," kata Ari. Dengan dukungan Garuda, Sriwijaya tetap beroperasi dan berusaha memenangkan kembali kepercayaan masyarakat.  GMF, menurut Ari, akan terus memberikan layanan operasional kepada Sriwijaya Air dan Nam Air. Sebelumnya, Direktur Kelaikan dan Pengoperasian Pesawat Udara (DKPPU) Kementerian Perhubungan (Kemhub) Avirianto mengatakan bahwa Sriwijaya telah menghentikan operasi 18 pesawatnya. Belasan pesawat itu tak dioperasikan karena dianggap tak laik terbang.  "Dari 30 pesawat, yang terbang cuma 12. Berarti sistem kontrol Sriwijaya bagian quality-nya sudah grounded 18 pesawat," ujar Avirianto. Sementara itu, karena jumlah armada yang beroperasi menyusut, Sriwijaya terpaksa mengurangi frekuensi penerbangan.

Damai, 18 Armada Sriwijaya Dirawat di Hanggar Garuda

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/10/sriwijaya.jpg" alt="TANTANGAN BERAT: Penumpang siap naik pesawat Sriwijaya Air SJ249 penerbangan dari Malang ke Jakarta di Bandara Abdulrachman Saleh, Malang, Jumat (27/9). (Muhamad Ali/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>TANTANGAN BERAT: Penumpang siap naik pesawat Sriwijaya Air SJ249 penerbangan dari Malang ke Jakarta di Bandara Abdulrachman Saleh, Malang, Jumat (27/9). (Muhamad Ali/Jawa Pos)</figcaption>
</figure>JawaPos.com – Sempat hendak pecah kongsi, Garuda Indonesia dan Sriwijaya Air sepakat melanjutkan kerja sama manajemen (KSM), Selasa (1/10). Dua pihak berkomitmen menciptakan industri penerbangan yang sehat.  Direktur Utama Citilink Juliandra mengatakan, KSM berlanjut untuk memperkuat kinerja operasional Sriwijaya Air. Terutama dalam aspek keselamatan dan kelayakan terbang pesawat dari maskapai milik Chandra Lie tersebut.  "Kenapa kami berkomitmen melanjutkan juga untuk kepentingan pelanggan. Kami ingin menyelamatkan aset negara, yakni Sriwijaya Air, sebagai alat transportasi udara," katanya.  Dia menjelaskan bahwa pemegang saham Garuda Group dan Sriwijaya Air baru kemarin pagi sepakat melanjutkan KSM. Menurut Juliandra, selama ini Kementerian BUMN (Badan Usaha Milik Negara) juga telah memfasilitasi pertemuan dua pihak terkait KSM. Secara bertahap, GIAA dan GMF AeroAsia akan memberikan dukungan kepada Sriwijaya Air agar bisa terus beroperasi.  "Kami percaya ekosistem industri penerbangan yang sehat merupakan kunci penting dalam peningkatan daya saing industri penerbangan nasional," paparnya.  Direktur Utama GMF AeroAsia Tazar Marta Kurniawan mengatakan bahwa Sriwijaya Air akan tetap beroperasi dengan dukungan Garuda Group. GMF pun akan terus memberikan pelayanan operasional kepada Sriwijaya Air dan Nam Air.  "Mulai hari ini langsung handling, mudah-mudahan bisa berikan layanan lebih lancar lagi," katanya.  Pelaksana Tugas Direktur Utama Sriwijaya Air Jefferson Jauwena mengaku siap bersinergi untuk membangun jaringan transportasi udara. "Tujuan kami adalah menguntungkan semua pihak dan juga masyarakat," tuturnya.  Sementara itu, pengamat penerbangan Alvin Lie menyambut baik komitmen baru Garuda Indonesia Group dan Sriwijaya Air Group. "Kerja sama ini saya melihatnya sama-sama menguntungkan," tegasnya.  Pengamat penerbangan Arista Atmadjati pun mengapresiasi langkah tersebut. Dia menganggap rujuknya manajemen Sriwijaya Air dengan Garuda Indonesia Group, khususnya dengan GMF sebagai fasilitas maintenance, merupakan langkah positif.  "Sudah betul, langkah yang diambil sangat masuk akal," ujarnya.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/09/grafif-garuda-vs-sriwijaya.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>   Direktur Jenderal Perhubungan Udara Polana B. Pramesti berharap langkah itu mampu memulihkan kondisi operasional maskapai Sriwijaya Group. "Kerja sama ini positif memulihkan kondisi operasional dan manajemen maskapai Sriwijaya Group," paparnya.  Polana menambahkan bahwa Ditjen Hubud akan terus melakukan pembinaan dan pengawasan kepada seluruh badan usaha angkutan udara (BUAU) sesuai dengan undang-undang yang berlaku. Tujuannya, menjamin keselamatan penerbangan serta keberlangsungan industri aviasi nasional.

GMF Kembali Rawat Armada Sriwijaya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/10/sriwijaya.jpg" alt="TANTANGAN BERAT: Penumpang siap naik pesawat Sriwijaya Air SJ249 penerbangan dari Malang ke Jakarta di Bandara Abdulrachman Saleh, Malang, Jumat (27/9). (Muhamad Ali/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>TANTANGAN BERAT: Penumpang siap naik pesawat Sriwijaya Air SJ249 penerbangan dari Malang ke Jakarta di Bandara Abdulrachman Saleh, Malang, Jumat (27/9). (Muhamad Ali/Jawa Pos)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Kementerian Perhubungan (Kemenhub) mengisyaratkan bahwa kerja sama maintenance Sriwijaya Air Group dengan PT Garuda Maintenance Facility (GMF) akan tersambung lagi. Beberapa hari belakangan sempat terjadi perselisihan antara Sriwijaya dan Garuda Indonesia Group yang membuat keduanya pecah kongsi.  Direktur Kelaikudaraan dan Pengoperasian Pesawat Udara (KPPU) Kemenhub Capt Avirianto mengungkapkan, pemerintah melalui Kemenhub maupun Kementerian BUMN sempat memfasilitasi dua perusahaan itu.  "Beberapa perselisihan memang muncul dalam kerja sama tersebut," jelas Avirianto kepada Jawa Pos, Senin (30/9).  Pemerintah, lanjut dia, selama ini mengawasi maintenance Sriwijaya Air, termasuk dengan PT GMF. Namun, dalam beberapa hari terakhir kerja sama tersebut terhenti. Hal itu membuat pemerintah khawatir dengan standar keselamatan penerbangan Sriwijaya Air.  "Jadi, kami beri waktu sampai 2 Oktober. Jika belum teken kontrak dengan perusahaan maintenance mana pun, kami akan hentikan operasionalnya (Sriwijaya Air, Red)," jelasnya.  Syukurlah, papar Avirianto, sudah tercapai kesepakatan antara Sriwijaya Air dan GMF untuk meneruskan kerja sama lagi. Hal itu tercapai setelah dilakukan beberapa musyawarah dengan difasilitasi Kementerian BUMN dan Kemenhub. ”Besok (hari ini, Red) diteken kembali,” tambah dia.  Walau begitu, kinerja Sriwijaya sepertinya bakal tetap berat lantaran terbelit banyak utang. Kabar terganggunya operasi Sriwijaya Air sudah menyebar dalam beberapa waktu terakhir. Imbasnya, dua direktur Sriwijaya Air mengundurkan diri kemarin.  Mereka adalah Direktur Operasi Capt Fadjar Semiarto dan Direktur Teknik Romdani Ardali Adang. Keduanya khawatir dengan kondisi Sriwijaya pasca berhentinya kerja sama operasi dengan Garuda.  Sebelumnya, beredar surat rekomendasi Sriwijaya Air stop operasi. Surat tersebut dilayangkan langsung oleh Direktur Quality, Safety, dan Security Sriwijaya Air Toto Soebandoro kepada Plt Direktur Utama Sriwijaya Air Jefferson Jauwena.  Rekomendasi tersebut dikeluarkan setelah dilakukan peninjauan dari segi perawatan dan pemeliharaan pesawat. Menurut Toto, rekomendasi itu bersifat internal, bukan untuk konsumsi publik.  "Pertama, saya tidak pernah sama sekali membicarakan itu kepada pihak di luar perusahaan. Itu murni masukan yang hendak saya sampaikan dalam rapat manajemen terkait temuan dan kondisi beberapa waktu yang lalu dan sifatnya kondisional saja," tutur Toto, Senin (30/9).  Dalam surat rekomendasi berhenti operasi, disinggung beberapa hal. Antara lain, ketersediaan tools, equipment, minimum spare, dan jumlah qualified engineer ternyata tidak sesuai dengan laporan tertulis kepada Dirjen Perhubungan Udara dan Menhub.  Meski demikian, Toto yakin bahwa kini Sriwijaya Air dan NAM Air sudah dapat mengatasi permasalahan yang ada melalui direktorat terkait.

Sriwijaya Punya Utang Besar, Dua Direksinya Mundur

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/04/gmf-jalin-kerja-sama-dengan-airbus-tangani-perawatan-komponen-pesawat_m_.jpg" alt="Ilustrasi maskapai penerbangan Garuda Indonesia (Dery Ridwansah/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi maskapai penerbangan Garuda Indonesia (Dery Ridwansah/JawaPos.com)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Garuda Maintenance Facility AeroAsia Tbk (GMFI) menjalin kerja sama dengan Airbus untuk perawatan komponen pesawat tipe A320 dan A330. Kerja sama ini merupakan bentuk kepercayaan Airbus sebagai raksasa manufaktur pesawat dunia. Direktur Bisnis and Base Operation GMF Tazar Marta Kurniawan mengatakan, dalam perjanjian ini, Airbus menyerahkan sejumlah komponen diantaranya landing gear control interface unit, static inverter dan slat flap control computer dan lain-lain. Selain itu, akan ada tambahan part number lainnya yang diserahkan oleh Airbus. Selain itu, GMF juga berencana akan merambah kolaborasi pada lini perawatan Airframe dengan Airbus. &ldquo;Kepercayaan ini merupakan kesempatan bagi kami mengukuhkan kiprah di dunia bisnis bidang perawatan komponen. Lewat kerjasama ini, GMF dapat meningkatkan kapabilitas dan memberikan pelayanan kepada lebih banyak maskapai di regional Asia,&rdquo; ujarnya di Kantornya, Selasa (2/4). Sementara VP Customer Service Asia Pasific, Bruno Bosquet mengatakan, Airbus mempercayakan GMF sebagai Center of Exellence perawatan komponen untuk Airbus commercial. &ldquo;Kerja sama ini sejalan dengan komitmen Airbus Flight House Service (FHS) untuk memberikan komponen secara tepat waktu dan tanpa hambatan, dimanapun mereka dibutuhkan. Hal ini juga memperkuat kesuksesan kemitraan jangka panjang Airbus,&rdquo; tuturnya. Sebelumnya, GMF bermitra dengan Airbus bukanlah hal baru, pada 2013 lalu GMF resmi ditunjuk sebagai pusat pelatihan perawatan pesawat keluaran Airbus.

GMF Jalin Kerja Sama Dengan Airbus Tangani Perawatan Komponen Pesawat

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/sepanjang-2017-gmf-catat-pendapatan-operasional-naik-13-persen_m_192294.jpeg" alt="Ilustrasi perawatan pesawat di Garuda Maintanance Fasility" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi perawatan pesawat di Garuda Maintanance Fasility</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Perusahaan Maintenance Repair &amp; Overhaul (MRO), PT Garuda Maintenance Facility Aero Asia Tbk (GMFI) membukukan pendapatan operasional senilai USD 439,3 juta sepanjang tahun 2017. Angka tersebut mengalami kenaikan sebesar 13 persen dibandingkan pendapatan 2016 sebesar USD 388,7 juta. Direktur Utama GMF Iwan Joeniarto mengaku, laba bersih GMF tahun 2017 menjadi USD 50,9 juta. Tahun sebelumnya yang telah diaudit sebesar USD 57,7 juta. &ldquo;Angka tersebut adalah perolehan keuntungan GMF dengan Extra Ordinary Transaction yaitu Employee Benefit Obligation (EBO), sedangkan tanpa EBO, GMF memperoleh keuntungan sebesar USD 44,2 juta. Maka dari itu laba bersih GMF tahun 2017 meningkat 15,3 persen YoY,&rdquo; ujarnya di Kebon Sirih Jakarta Pusat, Rabu (28/2). Menurutnya, pencapaian ini merupakan suatu bukti komitmen perusahaan terhadap pemegang saham dan publik bahwa GMF bisa menjawab tantangan yang diberikan di setiap tahunnya. Iwan juga menambahkan bahwa keberhasilan pertumbuhan pendapatan maupun laba bersih tahun ini didukung oleh semua lini bisnis perusahaan yang telah berkontribusi dalam pencapaiannya. Adapun porsi pendapatan terbesar datang dari lini bisnis perawatan komponen pesawat sebesar 31 persen diikuti Base Maintenance sebesar 22 persen, line maintenance 21 persen dan Engine Maintenance 19 persen. &ldquo;Disamping itu pertumbuhan kinerja Perusahaan juga didukung oleh program efisiensi yang terus berlanjut dan telah diterapkankan oleh Perusahaan dari tahun ke tahun,&rdquo; tambahnya. Sementara itu, Perusahaan juga mengalami kenaikan total aset yang signifikan di tahun 2017 sebesar 22 persen dari USD 442,6 Juta pada tahun 2016 menjadi USD 539,2 juta pada tahun 2017. Kenaikan aset tersebut dipengaruhi oleh aksi korporasi besar di mana perusahaan melakukan pelepasan sahamnya kepada publik di tahun 2017 dan berhasil menghimpun dana sebesar Rp 1,129 triliun. Hal ini juga berpengaruh terhadap peningkatan signifikan ekuitas perusahan sebesar 77 persen. Sementara itu dari sisi arus kas tahun 2017 juga mengalami peningkatan sebesar 38 persen dibandingkan tahun 2016.

Sepanjang 2017, GMF Catat Pendapatan Operasional Naik 13 Persen

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#gmf

Berita Terkini