<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/02/19/WhatsApp-Image-2024-02-19-at-051247-1-2474477661.jpeg" alt="Peluncuran Gesits Garuda edisi spesial di IIMS 2024." width="100%">
<figcaption>Peluncuran Gesits Garuda edisi spesial di IIMS 2024.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Di ajang Indonesia International Motor Show (IIMS) 2024, PT Gesits Motor Nusantara meluncurkan sepeda motor listrik Gesits Edisi Spesial. Sepeda motor listrik edisi khusus itu merupakan hasil kolaborasi dengan Timnas Indonesia yang diklaim memadukan kekuatan inovasi dalam sepeda motor listrik dengan semangat dan kebanggaan nasional Timnas Indonesia. Direktur Utama PT Gesits Motor Nusantara, Bernardi Djumiril mengatakan, pecinta motor listrik atau pun pendukung Timnas Indonesia dapat memiliki sepeda motor listrik Gesits dengan elemen desain yang mencerminkan kekuatan, kecepatan, dan semangat juang Timnas. Dipadukan dengan desain yang berkarakter, unik dan trendi, produk kolaborasi ini dihnarapkan dapat menyuguhkan kebanggaan baru yang berbeda. &ldquo;Sejak diluncurkan pada WMS tahun lalu, Gesits Raya G disambut antusias oleh masyarakat Indonesia bahkan sampai pasar Global. Kami optimis edisi spesial ini akan semakin meningkatkan ikatan emosional pengguna dengan motor listrik favoritnya. Saat ini kami menyiapkan Gesits Garuda Edisi Spesial untuk pembelian 100 unit pertama yang dapat segera dipesan di dealer GESITS" ujar Bernardi di arena IIMS 2024, Minggu (18/2). Filosofi desain motor ini menggabungkan motif burung garuda yang diambil dari lambang negara dan dari elemen utama tematik campaign Timnas yang melambangkan kekuatan besar yang agung, hikmat dan bijaksana serta motif Batik Mega Mendung yang melambangkan harapan, lugas, dinamis, dan terbuka. Desain tersebut dianggap sejalan dengan core value yang dimiliki oleh Gesits. Sementara itu, Ketua Umum PSSI, Erick Thohir menyambut positif kolaborasi antar dua institusi yang sama-sama membawa nama dan kebanggaan Indonesia. Menurutnya, keterlibatan produk dalam negeri yang mendukung Timnas Indonesia serta sepak bola nasional akan saling menguatkan dan membangun bersama. &ldquo;Kolaborasi karya anak bangsa antara sepak bola dan teknologi diwujudkan dengan menghasilkan motor listrik keren. PT GSI dan Gesits akan menjual 100 motor listrik dengan dengan desain spesial Timnas Indonesia. Kolaborasi ini bentuk komitmen kami menjaga tingkungan dengan kendaraan bebas polusi," tutur Erick Thohir. Cukup dengan menambah Rp 2.000.000 dari harga OTR Gesits Raya G, pembeli juga akan mendapat helm dengan desain khusus, jersey baru Timnas Indonesia dan tiket pertandingan kualifikasi piala dunia Timnas Indonesia vs Vietnam untuk pembeli pertama setiap hari nya selama ajang IIMS berlangsung. Untuk spesifikasi dari Gesits Raya G pada Edisi Spesial Gesits Garuda dibekali dengan power maksimal 3.300 watt, kecepatan maksimal 70 km/jam dan jarak tempuh 60 km untuk satu baterai. Lineup Gesits Garuda tersedia dalam berbagai pilihan wama, antara lain Hitam Doff, Red Glossy, dan White Glossy.

Di ajang Indonesia International Motor Show (IIMS) 2024, PT Gesits Motor Nusantara meluncurkan sepeda motor listrik Gesits Edisi Spesial.

Motor Listrik Gesits Garuda Edisi Spesial Diluncurkan di IIMS 2024, Hadir untuk Fans Timnas Indonesia 

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/02/IMG20230217160753.jpg" alt="Motor listrik Gesits Raya diluncurkan di IIMS 2023. (RianAlfianto/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Motor listrik Gesits Raya diluncurkan di IIMS 2023. (RianAlfianto/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com-PT WIKA Industri Manufaktur (Wima) mulai melakukan ekspor perdana sepeda motor listrik Gesits Raya G ke Nepal, pada tahap awal pengiriman dilakukan sebanyak 72 unit dalam bentuk Semi Knock Down (SKD). Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/sports/011355042/pemain-kedua-jadi-senjata-indonesia-hadapi-taiwan-di-semifinal">Pemain Kedua Jadi Senjata Indonesia, Hadapi Taiwan di Semifinal</a> Direktur Utama WIMA, Bernardi Djumiril mengaku bangga Gesits Raya G sebagai karya anak bangsa yang memiliki nilai tingkat komponen dalam negeri (TKDN) 60,30 persen telah berhasil menembus pasar luar negeri.&nbsp; Menurut dia, hal ini membuktikan bahwa Indonesia telah mampu memproduksi sepeda motor listrik yang berdaya saing dan berkualitas. &ldquo;Gesits berkomitmen untuk terus berinovasi dan dikembangkan dengan desain terkini serta beragam fitur unggulan untuk semakin memberikan kebanggaan bagi pemiliknya. Hal ini merupakan salah satu upaya Gesits untuk terus menjawab kebutuhan konsumen baik di dalam maupun luar negeri,&rdquo; ujar Bernardi dalam rilis pers, Sabtu.&nbsp; Sejak diluncurkan pada Februari 2023 lalu, Gesits Raya G mendapat respons yang baik di pasar domestik. Hal ini menambah kepercayaan untuk memperluas jangkauan hingga ke pasar luar negeri.&nbsp; Direktur Marketing WIMA Doddy Setiawan mengatakan Gesits bisa sebagai solusi atas kebutuhan transportasi yang ramah lingkungan dengan performa yang andal. Gesits Raya G dinilai memberikan pengalaman berkendara yang menyenangkan. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/sports/011355034/michelle-cobb-salah-masak-mi-instan">Michelle Cobb Salah Masak Mi Instan</a> &ldquo;Keberhasilan ekspor Gesits Raya G ini sebagai bentuk kepercayaan atas kualitas produk buatan dalam negeri. Ke depannya diharapkan ekspor Gesits akan terus meningkat dan berkembang, baik dari sisi volume maupun jangkauan negara tujuan,&rdquo; harapan dia. Doddy berharap dengan hadirnya Gesits di Nepal akan memberikan dampak baik terhadap lingkungan dan efisiensi energi, khususnya di bidang transportasi, serta dapat membantu pemerintah Nepal dalam mengurangi kebutuhan impor bahan bakar dan berkontribusi dalam menahan laju perubahan iklim global. (*)

(Wima) mulai melakukan ekspor perdana sepeda motor listrik Gesits Raya G ke Nepal, sebanyak 72 unit motor yang diekspor

Wima Ekspor Perdana Gesits untuk Pasar Global

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/05/15/WhatsApp-Image-2023-05-15-at-062014-1992529541.jpg" alt="Wakil Wali Kota Surabaya Armuji dukung pengembangan produksi motor listrik ITS Surabaya." width="100%">
<figcaption>Wakil Wali Kota Surabaya Armuji dukung pengembangan produksi motor listrik ITS Surabaya.</figcaption>
</figure> JawaPos.com-Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS) Surabaya menjadi pengembang sepeda motor listrik Gesits. Produk tersebut akhirnya diambil oleh PT Wika Industri Manufaktur dan Konstruksi. Kendaraan hasil kerja sama dengan Garansindo Group yang diluncurkan pada 2016, itu tidak butuh waktu lama untuk mendapatkan respons positif dari pasar. Berkat dukungan pemerintah, Gesits jadi salah satu merek yang bakal dapat insentif. Selain itu, pada pameran khusus kendaraan listrik Indonesia Electric Motorshow (IEMS) 2022, jadi panggung buat Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS) Surabaya mengenalkan motor listrik terbaru garapan mereka yang diberi nama Bangkits Cendrawasih. Konsepnya berupa motor trail yang bisa mengatasi dua medan. Maksudnya bisa mengaspal di jalan raya, juga dapat diandalkan melewati berbagai macam permukaan jalan hingga bebatuan sekalipun. Motor listrik garapan ITS itu sudah dipesan sebanyak 34 unit oleh Kementerian Sosial. Semuanya digunakan untuk kendaraan operasional di Papua. Bangkits Cendrawasih punya dimensi panjang 2.080 mm, lebar 1.155 mm dan tinggi 1.115 mm. Wheelbase-nya 1.355 mm. Beratnya mencapai 103 kilogram. Baterai menggunakan lithium ion berkapasitas 3,88 kWh. Dengan jarak tempuhnya mencapai 70 kilometer. Pengisian dayanya hanya butuh waktu 1 hingga 2 jam. Wakil Wali Kota Surabaya Armuji mendukung pengembangan produksi motor listrik oleh Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS) Surabaya. Sebagai karya anak bangsa, membuktikan bahwa dalam negeri juga mampu memproduksi kendaraan listrik berkualitas. &rdquo;Kendaraan listrik adalah masa depan, sehingga menuju transisi itu kita harus bersiap-siap. Segenap sektor harus bekerja sama untuk saling melengkapi, kalau dalam negeri seperti ITS bisa menjadi produsen kenapa harus yang lain,&rdquo; kata Armuji. Cak Ji, sapaan akrab Armuji, menyinggung salah satu kesepakatan negara-negara di Asia Tenggara adalah untuk membangun ekosistem mobil listrik. Hal itu menjadi salah satu kesimpulan penting yang disepakati pimpinan-pimpinan negara dalam KTT ASEAN ke-42 di Labuan Bajo, Nusa Tenggara Timur (NTT). &rdquo;Ini tentu tidak dapat dihindari. Pilihannya adalah menyiapkan diri. Saat ini, kita mematangkan perencanaan hingga regulasi untuk mulai transisi ke kendaraan listrik, tentu dimulai dari lingkungan pemerintahan dahulu,&rdquo; tegas Armuji.

ITS Surabaya jadi pengembang sepeda motor listrik Gesits. Saat ini garap Bangkits Cendrawasih pesanan Kemensos untuk kendaraan operasional

Wakil Wali Kota Surabaya Dukung Pengembangan Motor Listrik ITS

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/02/IMG20230217160753.jpg" alt="Motor listrik Gesits Raya diluncurkan di IIMS 2023. (RianAlfianto/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Motor listrik Gesits Raya diluncurkan di IIMS 2023. (RianAlfianto/JawaPos.com)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT WIKA Industri Manufaktur (WIMA) selaku manufaktur sepeda motor listrik Gesits tidak ingin terburu-buru dalam menaikkan kapasitas produksi kendaraan yang ada di Indonesia.  "Kita juga hati-hati untuk berinvestasi dan juga harus menghitung betul untuk itu (produksi) dan saat ini kita hanya sesuai jumlah produksi yang ada," kata Direktur Utama WIMA Bernardi Djumiril.  Sejak 2019 hingga saat ini, pihaknya mengaku kapasitas pabrik yang berlokasi di Cileungsi, Jawa Barat, mampu memproduksi motor listrik mencapai 50 ribu unit dalam satu tahunnya.  Jika dikalkulasikan, dia menyebut rata-rata per bulan pabrik tersebut memproduksi setidaknya empat ribu unit dalam satu bulannya.  "Tergantung dari demand juga, kita juga berusaha untuk boost factor approach, jadi kami berusaha untuk memenuhi kebutuhan konsumen," jelas Bernardi.  Meski begitu, pihaknya tidak menampik jika suatu saat permintaan untuk motor listrik karya lokal ini akan semakin meningkat. Gesits akan juga terus meningkatkan kapasitas produksinya.  Saat ini, Gesits menjadi salah satu merek motor listrik yang mendapat bantuan subsidi dari pemerintah sebesar Rp 7 juta untuk satu unitnya. Hal ini dikarenakan Gesits sudah memiliki TKDN lebih dari 40 persen untuk semua varian yang ada.  "Syarat kendaraan listrik untuk bisa dapat bantuan ini harus memiliki TKDN 40 persen, kami dengan bangga bahwa Gesits sebagai karya anak bangsa memiliki TKDN sebesar 46.73 persen," jelas Bernardi.  Tidak puas sampai di situ, pihaknya juga menjamin akan terus mendorong penggunaan komponen lokal dalam setiap kendaraannya yang akan terus bertambah dengan seiring perjalanannya nanti.

Terkait Kapasitas Produksi Motor Listrik, Gesits Tak Mau Gegabah

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/03/thumb_19_66_produsen.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pemberian insentif pajak dan harga sepeda motor listrik diprediksi menggairahkan permintaan masyarakat. Karena itu, produsen kendaraan roda dua berancang-ancang meningkatkan kapasitas produksi guna memenuhi demand motor listrik bersubsidi pada 2023. Salah satunya PT Wika Industri Manufaktur (WIMA), produsen Gesits.  Direktur Utama Wika Industri Manufaktur Bernardi Djumiril menjelaskan, WIMA memiliki kapasitas produksi berkisar 50 ribu unit per tahun atau sekitar 4.000 unit per bulan. Pabrik motor listrik Gesits berlokasi di Cileungsi, Jawa Barat, dan beroperasi sejak 2019.  Bernardi menuturkan, WIMA akan berupaya memaksimalkan potensi permintaan motor listrik seiring dengan adanya kebijakan subsidi dari pemerintah yang secara keseluruhan menyasar 200 ribu kendaraan pada tahun ini. "Harapannya, bisa produksi 15 ribu sampai 20 ribu unit untuk kebutuhan motor listrik subsidi," tuturnya.  Menurut dia, kehadiran kebijakan subsidi motor listrik akan mengangkat penjualan sepanjang tahun ini. Rata-rata Gesits terjual sekitar 2.000 unit per tahun.  WIMA juga tak menutup kemungkinan akan menambah kapasitas produksi melalui gelontoran investasi. Namun, cucu usaha PT Wijaya Karya (Persero) Tbk (WIKA) itu tetap bersikap hati-hati dan cermat dalam mengambil setiap keputusan investasi terkait dengan ekspansi pabrik Gesits.  Sebab, perusahaan ini juga perlu menyesuaikan kapasitas produksi dengan permintaan yang datang dari konsumen, terutama saat periode kebijakan subsidi tidak berlangsung. Selain itu, WIMA meningkatkan inovasi dengan mengandalkan komponen-komponen yang diproduksi secara lokal. Dengan demikian, level TKDN pada seluruh tipe naik.

Demand Diprediksi Naik, Gesits Siap Produksi 15-20 Ribu Motor Listrik

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/02/IMG20230217160753.jpg" alt="Motor listrik Gesits Raya diluncurkan di IIMS 2023. (RianAlfianto/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Motor listrik Gesits Raya diluncurkan di IIMS 2023. (RianAlfianto/JawaPos.com)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Gesits, merek motor listrik lokal karya anak bangsa menambah seru ajang Indonesia International Motor Show (IIMS) 2023. Di gelaran yang berlangsung sampai 26 Februari mendatang itu, menjadi saksi peluncuran Gesits Raya, motor listrik baru Gesits yang bakal dipasarkan di Tanah Air.  Direktur Utama WIMA selaku manufaktur Gesits, Bernardi Djumiril, menyebut, kehadiran Gesits Raya merupakan upaya perusahaan untuk terus meramaikan motor nol emisi di Tanah Air. Skuter listrik Gesits Raya ini juga menambah jajaran motor listrik Gesits yang selama ini baru hadir satu model saja yakni Gesits G1.  "Gesits Raya bertujuan untuk memeriahkan ekosistem kita, ekosistem untuk energi bersih. Mudah-mudahan dengan kehadiran Gesits Raya ini terus dapat berinovasi memeriahkan energi baru di Indonesia," kata Bernardi, di acara peluncuran Gesits Raya di IIMS 2023, JIExpo, Jakarta, Jumat (17/2).  Looks atau tampang Gesits Raya jika diperhatikan dengan saksama masih mirip dengan pendahulunya, G1. Hanya perbedaan pada Gesits Raya mengusung setang kemudi terbuka dengan panel instrumen terpisah ala-ala motor adventure.  Gesits Raya hadir dengan dua varian, yaitu Gesits Raya E dan Gesits Raya G. Perbedaan keduanya terletak hanya pada kapasitas baterai. Kapasitas baterai sendiri mempengaruhi jarak tempuh motor listrik ini.  Gesits Raya hadir dengan fitur seperti lampu full LED, panel instrumen digital, serta tiga mode berkendara yang hadir sebagai standar di Gesits Raya. Dengan banderol harga termurah mulai Rp 25 juta, baterai Gesits Raya mengusung catu daya Li-NCM 72 Volt Ah.  Bedanya jarak tempuh Gesits Raya E hanya 40 km dengan lama isi baterai dari kondisi kosong dua jam. Sementara untuk Gesits Raya G mencapai 60 km dengan lama charging diklaim tiga jam sampai penuh.  Untuk penggeraknya, Gesits Raya mengusung motor sinkron magnet permanen berdaya 3.300 watt pada 3.600 rpm. Diklaim Gesits, motor listrik tersebut mampu menghasilkan tenaga 5 Tk pada 3.600 watt dan torsi 26 Nm.

Gesits Hadirkan Sepeda Motor Listrik Terbaru di IIMS 2023

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/09/gesits.jpg" alt="Grafis: Herlambang/Jawa Pos" width="100%">
<figcaption>Grafis: Herlambang/Jawa Pos</figcaption>
</figure>Motor listrik Gesits tidak bisa dipandang sebelah mata dalam tren electric vehicle (EV) saat ini. Motor produksi dalam negeri itu bisa jadi bakal menyaingi dominasi skuter matik pada masa mendatang.  ---  PENJUALAN Gesits terus menanjak sejak diproduksi massal oleh PT WIKA Industri Manufaktur (WIMA) dua tahun lalu. Mereka terus mengembangkan sayap dengan mendirikan diler resmi di berbagai daerah di Indonesia. Di Surabaya, misalnya, saat ini telah ada lima diler Gesits dengan diler utama (main dealer) PT Bangun Sentosa Jaya Prakarsa (BSJP).  Direktur Utama BSJP Permadi Surya menyatakan, BSJP membawahkan diler Gesits di 17 provinsi di seluruh Indonesia bagian timur. Mulai Jawa Timur hingga provinsi-provinsi lain di Pulau Kalimantan, Sulawesi, Maluku, hingga Papua.  ”Untuk seluruh provinsi itu, target penjualan kami 1.000 unit. Tetapi jujur, saat ini target itu belum tercapai. Yang pasti, trennya terus naik. Terlebih sejak awal September lalu setelah ada kenaikan harga BBM,” jelas Permadi yang ditemui di kantor BSJP di Jalan Tidar, Surabaya, kemarin (13/9).  Dia mengungkapkan, saat ini adalah momentum untuk menggenjot pemasaran Gesits. Pihaknya pun menyiapkan program pemasaran untuk mengedukasi masyarakat agar lebih mengenal kendaraan listrik.  Permadi lantas membandingkan penghematan Gesits dengan sepeda motor BBM. Dia mengungkapkan, satu baterai Gesits bisa digunakan untuk menempuh jarak 50 kilometer (km). Biaya charging-nya hanya Rp 2.200. Sementara untuk sepeda motor BBM, jarak 50 km membutuhkan sekitar 1,5 liter pertalite seharga Rp 15 ribu. ”Jadi, penghematannya sangat jelas,” tegasnya.  Untuk pelayanan purnajual, Permadi memastikan adanya 3S di setiap diler Gesits, yakni sales, service, dan spare parts. Permadi menjamin perawatan Gesits sangatlah mudah. Begitu pula soal ketersediaan suku cadang (spare part).  ”Gesits ini kan tidak perlu ganti oli atau pembersihan saluran injeksi bahan bakar. Jadi, tidak perlu ada perawatan berkala. Untuk suku cadang, khusus baterai, kami jamin dengan garansi 3 tahun,” tegasnya.  Permadi mengungkapkan, saat ini baru ada satu tipe motor listrik Gesits, yakni G1. Direncanakan, akhir tahun nanti diluncurkan tipe atau varian kedua, yaitu G2 alias Gesits Raya.  Sebagaimana diketahui, prototipe sepeda motor listrik Gesits merupakan hasil karya mahasiswa Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS) Surabaya bersama Garansindo. PT WIKA Industri Manufaktur (WIMA) lantas membeli hak paten karya tersebut dan memproduksinya secara massal.  ITS Kembangkan Kendaraan Konversi  ITS terus konsisten dalam pengembangan kendaraan listrik. Di bawah Science Techno Park (STP) Otomotif ITS, mereka kini mengembangkan kendaraan retrofit atau konversi. ITS juga merancang produk kendaraan listrik mulai nol.  Manajer STP Otomotif ITS Dr Bambang Sudarmanta ST MT menyatakan, ITS telah memiliki bengkel konversi bersertifikat. ITS banyak menggarap kendaraan dengan penggerak konvensional untuk diubah menjadi penggerak listrik. ”Kami sudah mengonversi sepeda motor CB 100, Vespa, dan Honda Beat,” katanya.  Bambang menambahkan, ITS saat ini bekerja sama dengan Kementerian Sosial (Kemensos) untuk membuat transportasi darat dan laut guna menjangkau daerah-daerah terpencil. Salah satunya Papua. Mereka memproduksi kendaraan listrik berupa motor trail (e-trail).  Namun, lantaran di Papua tidak ada PLN, ITS menggunakan fotovoltaik alias solar cell. ”Kami sudah mengirim dua e-trail ke Papua. Ada tambahan untuk dibuatkan 34 e-trail lagi, tapi baru selesai 17 unit,” ujarnya. <h3>Esemka Mulai ’’Panasi Mesin’’</h3> PT Solo Manufaktur Kreasi yang dikenal dengan Esemka tidak ingin tertinggal tren mobil listrik. Produsen otomotif dalam negeri itu terus mengembangkan ptototipe mobil listrik di pabrik mereka yang luas di Boyolali.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/09/esemka.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> SERBAGUNA: Esemka Bima 1.3 Pick-up yang dibeli pemerintah Desa Kebonan, Karanggede, Boyolali, pada 2021. (Ragil Jawa Pos Radar Solo)  Tim riset dan pengembangan Esemka tengah melakukan eksperimen-eksperimen untuk mematangkan konsep mobil listrik. Mereka bakal membangun mobil listrik dengan basis mobil yang eksis sekarang, yakni Esemka Bima. Mobil berjenis pikap itu dipilih karena biaya produksinya dinilai lebih rendah.  ’’Prototipenya sudah ada. Bisa jadi nanti (yang dikembangkan) adalah mobil niaga atau juga mobil penumpang,’’ terang Humas PT Esemka Sabar Budi kepada Jawa Pos Radar Solo Jumat (9/9) lalu.  Dia menyampaikan, produksi mobil listrik Esemka masih mengalami sejumlah kendala. Selain pandemi Covid-19 yang melanda sejak 2019, mahalnya baterai juga menjadi pertimbangan. ’’Karena baterainya mahal, otomatis nanti harga mobilnya juga mahal,’’ ujarnya. Karena itu, Esemka masih menjajaki kemungkinan kerja sama dengan pihak-pihak lain atau melakukan eksperimen-eksperimen agar harga mobil listrik produksi mereka bisa bersaing.  Namun, lanjut dia, fokus Esemka saat ini adalah menstabilkan kondisi setelah dihantam badai pandemi. Esemka memulai lagi produksi mobil berbahan bakar minyak (BBM) setelah sempat terhenti akibat pandemi. ’’Kami mulai merangkak lagi untuk persiapan (produksi, Red),’’ katanya.  Dia menjelaskan, Esemka telah menyelesaikan semua mobil pesanan. Tidak ada lagi yang inden. Salah satunya mobil niaga Esemka Bima 1.3 Pick-up. Pemesan terbanyak mobil itu berasal dari luar Pulau Jawa. Terutama daerah perkebunan di Lampung. ’’Desain Esemka Bima Pick-up memang sangat mendukung produksi perkebunan di sana,’’ ungkap Sabar.  Esemka juga terus memperbanyak bengkel dan diler resmi untuk menyokong pelayanan purnajual. Termasuk memproduksi suku cadang. Sejauh ini, produk yang paling laris adalah Esemka Bima 1.2 dan 1.3 Pick-up. ’’Kami berharap (kondisi, Red) terus membaik sehingga produksi bisa normal. Juga, akselerasinya nanti bagus,’’ ucap Sabar.

Momentum Motor listrik Gesits untuk Melejit

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/10/sepeda-motor-listrik.jpg" alt="BANYAK PESANAN: Wandee Purnomo dan sepeda motor listrik karyanya yang ditujukan untuk ikon sekolah serta menambah kemampuan murid. (ILHAM WANCOKO/JAWA POS)" width="100%">
<figcaption>BANYAK PESANAN: Wandee Purnomo dan sepeda motor listrik karyanya yang ditujukan untuk ikon sekolah serta menambah kemampuan murid. (ILHAM WANCOKO/JAWA POS)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Ekosistem kendaraan listrik di Indonesia masih minim. Karena itu, Menteri Badan Usaha Milik Negara (BUMN) Erick Thohir meminta sepeda motor listrik besutan PT Wika Industri Manufaktur (WIMA), Gesits, gandeng penyedia aplikasi transportasi. Dengan demikian, penggunaan motor ramah lingkungan makin masif.  "Selain produksi baterai, kita harus produksi motor dan mobil listriknya," ujar Erick Selasa (1/2).  WIMA memproduksi Gesits dengan menggunakan 162 komponen dengan 85 persen di antaranya produksi dari dalam negeri. Onderdil itu dipasok 24 perusahaan, termasuk lima BUMN.  Erick mengaku memiliki rencana untuk mendorong peningkatan kendaraan listrik di Indonesia. Salah satu caranya adalah mengupayakan kemitraan Gesits dengan Grab dan Gojek.  Dengan kerja sama itu, para pengendara ojek online bakal menggunakan motor listrik. Hal tersebut tentu bisa mendorong minat masyarakat Indonesia untuk beralih ke kendaraan listrik.  "Motor listrik bisa dipakai sebagai armada," ujarnya.  GM Sales dan Marketing PT WIMA Abdullah Alwi menyebutkan bahwa Gesits saat ini telah terjual sebanyak 4.000 unit di pasar otomotif Indonesia. "Produksinya sekitar 60 unit per hari," ujarnya.  Menurut Wakil Menteri BUMN I Pahala Nugraha Mansury, pengembangan industri baterai dan kendaraan listrik perlu dilakukan secara beriringan, tidak menunggu industri baterai rampung terlebih dahulu. Sebab, pengembangan industri baterai dari hulu sampai hilir memakan waktu cukup lama, minimal lima tahun.  "Jadi, kalau kita bangun sekarang 2022, barang baru jadi tahun 2026 paling cepat. Jadi, kita enggak bisa berpikir linear, bangun industri baterai dulu, baru bangun motornya, lalu mobilnya, udah ketinggalan," tuturnya.  Kementerian Perindustrian (Kemenperin) menargetkan, produksi kendaraan elektrifikasi, termasuk listrik murni dan hybrid, untuk jenis roda empat dan roda dua bisa lebih dari 2 juta unit pada 2025. Perinciannya, 400 ribu unit mobil dan 1,76 juta unit sepeda motor.

Motor Ramah Lingkungan, Erick Minta Gesits Gandeng Gojek dan Grab

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/10/gesits-lion-parcel-antara.jpeg" alt="Lion Parcel X GESITS (ANTARA/Chairul Rohman)" width="100%">
<figcaption>Lion Parcel X GESITS (ANTARA/Chairul Rohman)</figcaption>
</figure>JawaPos.com – Motor listrik Gesits (PT Wika Industri Manufaktur) melakukan kerja sama dengan Lion Parcel (PT Lion Express). Melalui kerja sama yang disebut sebagai Lion Parcel X Gesits itu, perusahaan logistik tersebut jadi yang pertama di Indonesia yang menggunaan motor listrik dalam proses pengantaran paketnya.  Kerja sama tersebut merupakan langkah dalam mewujudkan rencana Lion Parcel untuk menjadi perusahaan logistik yang lebih ramah lingkungan, di mana melalui penggunaan motor listrik diharapkan dapat turut mengurangi polusi udara dan emisi karbon yang lebih tinggi dihasilkan oleh motor konvensional.  Penggunaan motor listrik pun diyakini dapat meningkatkan efisiensi dalam operasional. Selain itu, biaya perawatan motor yang cenderung lebih murah dan mudah, serta tidak adanya biaya tambahan untuk bahan bakar.  ’’Kami senang dapat secara resmi bekerja sama dengan PT WIKA Industri Manufaktur selaku produsen motor listrik Gesits dalam mewujudkan visi besar perusahaan untuk membawa inovasi dan solusi ramah lingkungan dalam industri logistik Indonesia,’’ urai  Chief Executive Officer Lion Parcel Farian Kirana  Dia menambahkan, penggunaan motor listrik tersebut akan membawa banyak perubahan positif dalam operasional, dan menjadi bentuk dukungan nyata terhadap perkembangan produk nasional buatan karya anak bangsa.  Turut hadir dalam acara prosesi peresmian kerja sama sebagai Tamu Kehormatan, Menteri Desa, Pembangunan Daerah Tertinggal dan Transmigrasi Indonesia periode 2016–2019 Eko Putro Sandjojo.  ’’Kami mengapresiasi inisiatif Lion Parcel yang turut mendukung produk buatan dalam negeri seperti Gesits. Sebagaimana Indonesia merupakan negara yang memiliki potensi besar dalam produksi kendaraan listrik, kami yakin kedepannya ekosistem kendaraan listrik di Indonesia akan semakin berkembang,’’ ucap Eko.  Direktur Utama PT Wika Industri Manufaktur M. Samyarto mengatakan, sebagai manufaktur dan principal motor listrik GESITS, mereka siap mendukung Lion Parcel untuk mengimplementasikan praktik bisnis berkelanjutan sebagai bagian dari kontribusi dalam menciptakan kondisi lingkungan yang lebih baik.  ’’Selain itu, dengan sinergi bersama, menjadikan Lion Parcel sebagai role model bagi perusahaan-perusahaan lainnya dalam mendukung ketahanan energi nasional, dengan mulai menggunakan kendaraan ramah lingkungan,’’ ujar Samyarto. (*)

Lion Parcel Kini Antar Paket Pakai Motor Listrik Gesits

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/06/penjualan-motor.jpg" alt="Ilustrasi dealer sepeda motor." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi dealer sepeda motor.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Industri sepeda motor listrik kian agresif tahun ini. Para pelaku industri mengagendakan penambahan jaringan sebanyak mungkin untuk meningkatkan kinerja penjualan. Itu sekaligus merupakan cara mereka untuk mengedukasi masyarakat tentang kendaraan listrik.  Direktur PT Bangun Sentosa Jaya Prakarsa (BSJP) Jonatha Surya menegaskan bahwa pihaknya akan menyebarluaskan jaringan penjualan. Diler utama sepeda motor listrik Gesits untuk Indonesia Timur itu mengaku sudah memasuki 19 provinsi sejak ditunjuk Wika Mandiri enam bulan lalu.  "Kalau bilang pasar gemuk, tentu saja di kota besar dengan populasi tinggi. Namun, wilayah tersebut biasanya banyak kompetitor," jelasnya Senin (28/6).  Dia menargetkan perwujudan jaringan di seluruh wilayah Indonesia Timur rampung pada tahun ini. Dengan demikian, tahun depan bisa berfokus ke penjualan. Targetnya terjual seribu unit sepeda motor listrik per bulan pada 2022.  Terpisah, Direktur Jenderal Industri Logam, Mesin, Alat Transportasi, dan Elektronika (ILMATE) Kementerian Perindustrian (Kemenperin) Taufiek Bawazier menegaskan kembali komitmen pemerintah untuk mewujudkan ekosistem kendaraan listrik. Peraturan Menteri Perindustrian Nomor 27 Tahun 2020 menjadi arahan bagi para pelaku industri untuk menjalankan bisnisnya.

Sepeda Motor Listrik Gesits Perluas Jaringan

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#gesits

Berita Terkini