<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/10/17/EgVj1Dn1kHV3qTNKQs2TjmYbDMbpiYy9uYRUneyH-1-1853840618.jpg" alt="Sejumlah penumpang di gerbong khusus perempuan mendadak panik setelah mencium bau asap saat kereta hendak berhenti di Stasiun Tanjung Barat, Jakarta Selatan, Jumat (17/10). (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Sejumlah penumpang di gerbong khusus perempuan mendadak panik setelah mencium bau asap saat kereta hendak berhenti di Stasiun Tanjung Barat, Jakarta Selatan, Jumat (17/10). (Istimewa)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Kepanikan sempat terjadi di dalam rangkaian KRL Commuter Line pada Jumat (17/10) pagi. Sejumlah penumpang di gerbong khusus perempuan mendadak panik setelah mencium bau asap saat kereta hendak berhenti di Stasiun Tanjung Barat, Jakarta Selatan. Insiden ini dibagikan akun Instagram @infodepok_id. Peristiwa ini diketahui terjadi sekitar pukul 08.00 WIB. Beberapa penumpang mengaku mencium aroma seperti asap yang cukup menyengat dari dalam gerbong perempuan. Situasi itu membuat mereka langsung siaga dan bersiap turun begitu kereta berhenti di stasiun. Setibanya di Stasiun Tanjung Barat, suasana sempat ricuh. Banyak penumpang terlihat bergegas keluar dari gerbong untuk memastikan keselamatan diri masing-masing. Belum diketahui secara pasti dari mana asal asap tersebut. Namun, petugas KAI Commuter langsung bergerak cepat melakukan pengecekan terhadap rangkaian kereta. "Hingga kini, belum diketahui sumber pasti dari bau asap tersebut. Namun petugas KAI Commuter segera melakukan pengecekan. Saat kereta dinyatakan aman, dilanjutkan perjalanan," tulisnya. Hingga kini, belum ada keterangan dari pihak PT Kereta Commuter Indonesia (KCI). Public Relations Manager KCI Leza Arlan belum memberikan penjelasan saat dikonfirmasi JawaPos.com.

Kepanikan terjadi di KRL Commuter Line saat penumpang mencium bau asap di Stasiun Tanjung Barat, petugas langsung melakukan pengecekan.

Asap Ngebul di KRL Bikin Panik, Penumpang Berhamburan Turun dari Gerbong di Stasiun Tanjung Barat Jaksel

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/06/20/0xIctr9tg7A0fCQZbss0SlIAsFGWrjpi7IbhKZYQ-1-1604361531.jpg" alt="Persija Jakarta memperkenalkan lima asisten pelatih baru pilihan pelatih kepala Mauricio Souza. (Dok. Persija)" width="100%">
<figcaption>Persija Jakarta memperkenalkan lima asisten pelatih baru pilihan pelatih kepala Mauricio Souza. (Dok. Persija)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Persija Jakarta resmi mengumumkan tim kepelatihan yang baru pilihan pelatih kepala Mauricio Souza. Gerbong yang akan mengawal skuad Macan Kemayoran di Liga 1 Indonesia 2025/2026 berasal dari Brasil. Melalui keterangan resmi, Persija Jakarta mengumumkan bahwa deretan asisten pelatih bakal menani Mauricio Souza sebagai nakhoda utama Macan Kemayoran berjumlah lima orang. Masing-masing dari mereka bertugas sebagai penjaga irama taktik, mentor kebugaran, penafsir taktik, dan jembatan penyambung makna. Lima asisten Mauricio Souza yang diumumkan adalah Italo Bartole Resende (asisten pelatih), Vitor Branco Da Cruz (pelatih fisik), Gerson Rodrigues Rios (pelatih kiper), Caio Vito Jordao De Araujo (analis), dan Claudio Luzardi (interpreter). Mereka semua berasal dari Brasil dan siap bahu-membahu membentuk Persija Jakarta jadi tim yang tangguh. "Kehadiran kelima staf ini diharapkan dapat menghadirkan sinergi yang kuat dalam tim pelatih, serta mendukung implementasi filosofi permainan yang ingin diterapkan oleh Mauricio Souza," demikian pernyataan resmi klub Persija Jakarta, Jumat (20/6). Kehadiran kelima asisten pelatih Mauricio Souza tersebut diharapkan dapat menjadi bagian dari kisah manis Persija Jakarta mulai musim 2025/2026. Manajemen berharap Italo Bartole dan kolega dapat menanamkan kedisiplinan, membentuk karakter, dan memahat strategi demi satu tujuan, yakni mengangkat marwah Persija sebagai tim pemenang.&nbsp; "Mereka membawa pengalaman kerja di berbagai level, termasuk kompetisi di Brasil serta beberapa proyek pengembangan pemain muda," tulis pernyataan resmi Persija. "Italo Bartole dan Gerson Rodrigues tidak asing lagi dengan Liga 1 karena keduanya sempat menjadi bagian dari staf kepelatihan Madura United di musim 2023/2024," tambah pengumuman klub. Tidak disebutkan kapan kelima asisten pelatih baru Persija tersebut akan datang. Namun kemungkinan besar mereka mendarat bersama dengan Mauricio Souza, yang diketahui telah dalam perjalanan menuju Jakarta dari Brasil. Tidak diketahui juga apakah Mauricio Souza datang sendiri. Tapi Direktur Persija Jakarta, Mohamad Prapanca juga pernah mengatakan bahwa sang pelatih membawa sejumlah asisten dan juga pemain pilihannya. Tapi satu yang pasti, kedatangan kelima asisten pelatih ini sesuai dengan pernyataan Prapanca sebelumnya. Dia menyebut bahwa Mauricio Souza akan membawa gerbong asisten pelatihnya sendiri. "Seharusnya pelatih itu datang tanggal 10 bulan ini (Juni), tapi karena ada urusan keluarga jadi pelatih itu akan datang tanggal 19 (Juni), mungkin sampai Jakarta tanggal 20 (Juni)," kata Prapanca saat Ngopi Bareng Persija, beberapa waktu lalu. "Jadi dari hasil pembicaraan saya dengan pelatih terakhir itu juga pelatih membawa beberapa asistennya langsung untuk memperkuat tim Persija tahun 2025/2026," tambahnya.

Persija Jakarta umumkan lima asisten pelatih baru  yang dampingi Mauricio Souza untuk musim Liga 1 2025/2026.

Persija Jakarta Umumkan Gerbong Asisten Pelatih Mauricio Souza di Liga 1 Musim 2025/2026, Semuanya dari Brasil!

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/08/20/JKT-1-PELANTIKAN-MENTERI-DAN-WAKIL-MENTERI-FED-8JPG-1957503623.jpg" alt="Para menteri Kabinet Indonesia bersatu dan Menteri baru berselfie poto sebelum pelantikan di Istana Negara, Jakarta, Senin (19/8/2024). (Fedrik Tarigan/ Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Para menteri Kabinet Indonesia bersatu dan Menteri baru berselfie poto sebelum pelantikan di Istana Negara, Jakarta, Senin (19/8/2024). (Fedrik Tarigan/ Jawa Pos)</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Di akhir periode pemerintahannya, Presiden Joko Widodo (Jokowi) merombak lagi susunan menterinya. Makin banyak kader Partai Gerindra yang masuk ke jajaran pemerintahan. Isu reshuffle telah berembus sejak Selasa (13/8) ketika Jokowi berada di Ibu Kota Nusantara (IKN). Kemarin (19/8) isu itu akhirnya terkonfirmasi. Jokowi melantik 3 menteri, 1 wakil menteri, dan 3 kepala badan. Menteri Hukum dan HAM Yasonna Laoly dicopot. Jabatannya digantikan oleh Supratman Andi Agtas. Lalu, Menteri ESDM Arifin Tasrif diganti Bahlil Lahadalia yang sebelumnya menjabat menteri investasi. Dia digantikan Rosan Roeslani yang semula menduduki kursi wakil menteri BUMN. Angga Raka Prabowo juga masuk jajaran pejabat yang dilantik. Dia dipercaya sebagai wakil menteri Kemenkominfo. Jokowi turut melantik Taruna Ikrar sebagai kepala BPOM. Lalu, ada dua kepala badan anyar. Yakni, Dadan Hindayana sebagai kepala Badan Gizi Nasional dan Hasan Nasbi sebagai kepala Badan Komunikasi Kepresidenan. Nama-nama baru itu menunjukkan bahwa Jokowi ingin memasukkan orang-orang dekat Prabowo. Supratman dan Angga merupakan kader Partai Gerindra. Penempatan Supratman menggeser Yasonna Laoly yang merupakan politikus PDI Perjuangan. Sebelumnya, Jokowi juga melantik keponakan Prabowo, yakni Thomas Djiwandono, sebagai Wamenkeu dan Ketua DPP Gerindra Jawa Tengah Sudaryono sebagai wakil menteri pertanian. Lalu, Rosan dan Hasan yang termasuk Tim Kemenangan Nasional (TKN) Prabowo-Gibran masuk gerbong pemerintahan. Bahlil pun dikenal sebagai pejabat yang dekat dengan Prabowo. Kedekatan para pejabat anyar dengan Prabowo secara tersirat mereka ungkapkan seusai pelantikan. Hampir semuanya menyatakan telah mengantongi restu presiden terpilih. Seperti yang diucapkan Bahlil. "Tadi pagi saya datang pamitan kepada Presiden Prabowo,&rdquo; katanya. Dia pun diberi nasihat agar mengelola ESDM harus mementingkan rakyat dan nasionalisme. "Saya pamit beliau adalah presiden terpilih. Beliau adalah tokoh yang sudah memberi nasihat kepada kami,&rdquo; ujarnya. Rosan juga berkomunikasi dengan Prabowo sebelum dilantik. "Tadi pagi beliau (Prabowo Subianto, Red) sampaikan untuk menjalankan amanah ini dengan baik,&rdquo; ucapnya. Supratman dan Angga pun sama. Namun, mereka berdalih komunikasi dilakukan karena keduanya adalah kader Gerindra. Intervensi Prabowo dalam kabinet Jokowi bukan kali ini saja terjadi. Hal itu berdasar pernyataan Taruna Ikrar. Dia sejak Maret melakukan proses seleksi kepala BPOM. Meski sudah mendapat restu Prabowo, dia harus mengikuti proses interview terakhir pada Minggu (18/8) malam. "Dan pada akhirnya, terima kasih banyak kepada Bapak Presiden Jokowi yang telah mengangkat dan melantik saya,&rdquo; imbuhnya. Nama Yasonna dan Arifin sudah beberapa kali disebut akan dicopot. Bahkan, nama Menteri LHK Siti Nurbaya Bakar yang merupakan kader satu-satunya Partai Nasdem diisukan masuk daftar perombakan. Namun, ternyata dia dipertahankan. Di jajaran menteri Jokowi, hanya tinggal Bintang Puspayoga dan Tri Rismaharini yang merupakan kader PDIP.&nbsp; (elo/lum/lyn/c18/oni)

Menteri Hukum dan HAM Yasonna Laoly dicopot. Jabatannya digantikan oleh Supratman Andi Agtas. Lalu, Menteri ESDM Arifin Tasrif.

Jokowi Lantik Menteri, Gerbong Presiden Terpilih Prabowo Subianto Mendominasi di Kabinet

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/01/15/79_evakua-3160542750.jpg" alt="KELUAR REL: Penumpang KA Pandalungan dievakuasi setelah anjloknya lokomotif dan dau gerbong di emplasemen Stasiun Tanggulangin, Sidoarjo, kemarin (14/1)." width="100%">
<figcaption>KELUAR REL: Penumpang KA Pandalungan dievakuasi setelah anjloknya lokomotif dan dau gerbong di emplasemen Stasiun Tanggulangin, Sidoarjo, kemarin (14/1).</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Berselang sembilan hari dari &rdquo;adu banteng&rdquo; KA Turangga dan KA lokal Bandung Raya, insiden kembali terjadi pada transportasi kereta. Kemarin (14/1) KA Pandalungan relasi Stasiun Gambir&ndash;Jember anjlok di emplasemen Stasiun Tanggulangin, Sidoarjo, pukul 07.57. Akibatnya, perjalanan kereta untuk jalur Surabaya menuju Malang dan Surabaya menuju Jember sempat terganggu. Selain lokomotif, ada dua di antara 11 gerbong KA Pandalungan yang anjlok dari rel. PT KAI mempercepat proses evakuasi. Yakni, dengan mendatangkan tim dari Depo Sidotopo, Depo Surabaya Pasarturi, Depo Malang, hingga crane dari Stasiun Solo. Selain itu, disiapkan tim sarana dan prasarana untuk memperbaiki jalur rel di lokasi kejadian. &rdquo;Tim ini bekerja setelah evakuasi sarana selesai,&rdquo; kata Vice President Public Relation PT KAI Joni Martinus. Tidak ada korban jiwa maupun luka dalam insiden tersebut. PT KAI memberikan layanan tambahan kepada penumpang KA Pandalungan. Di antaranya, menyediakan transportasi berupa bus dari Stasiun Bangil dan Stasiun Sidoarjo untuk mengantar penumpang menuju stasiun pemberhentian selanjutnya. Kereta crane dari Solo yang tiba di lokasi sekitar pukul 16.00 langsung melakukan evakuasi dengan memindahkan gerbong kembali ke jalur rel. Sebelumnya, tim penolong kereta atau rescue sudah memetakan cara mengevakuasi dua gerbong dan satu lokomotif yang anjlok. &rdquo;Beberapa gerbong sebelumnya yang sempat menghalangi perlintasan di Kludan sudah ditarik ke Stasiun Sidoarjo,&rdquo; jelas Kepala Balai Teknik Perkeretaapian Surabaya Nur Hadi di lokasi kejadian. Pukul 17.45 atau hampir dua jam, dua gerbong di belakang lokomotif berhasil dievakuasi dan selanjutnya ditarik ke Stasiun Sidoarjo. Pukul 19.30, proses evakuasi kembali berlanjut. Kereta crane yang lebih besar didatangkan untuk mengangkat lokomotif KA Pandalungan kembali ke jalur. Pukul 20.00, proses pemasangan crane di badan lokomotif dilakukan. Sementara itu, beberapa petugas memperbaiki bantalan rel yang diduga rusak akibat anjloknya kereta. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/01/15/59_saya-553536780.jpg" alt="DITARIK CRANE: Evakuasi lokomotif KA Pandalungan ruampung pukul 20.45 Minggu malam (14/1)" width="100%">
<figcaption>DITARIK CRANE: Evakuasi lokomotif KA Pandalungan ruampung pukul 20.45 Minggu malam (14/1)</figcaption>
</figure> Sekitar pukul 20.31, kesiapan crane sudah selesai. Dengan perlahan dan penuh perhitungan, petugas berupaya mengembalikan lokomotif yang terperosok. Sekitar 15 menit kemudian atau pukul 20.45, lokomotif berhasil dievakuasi kembali ke jalur rel. Menurut Manajer Humas Daop 8 Surabaya Lukman Arif, lokomotif ditarik menuju ke Stasiun Sidoarjo. &rdquo;Ditaruh di sana sambil nanti dilihat ada kerusakan apa,&rdquo; katanya. Terpisah, Deputi KAI Daop 8 Surabaya Zuhril Alim belum bisa berbicara banyak soal penyebab anjloknya KA Pandalungan. Menurut dia, faktor anjloknya kereta dari rel biasanya terjadi karena kontur tanah yang turun. &rdquo;Tapi, untuk kasus ini masih belum bisa kami simpulkan. Kami nunggu dari pendalaman Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) untuk penyebabnya,&rdquo; paparnya. Sementara itu, jalur KA di Sidoarjo yang tidak bisa dilewati hingga tadi malam berdampak pada keterlambatan sejumlah perjalanan KA akibat pemberlakuan pola operasi memutar. &rdquo;Hingga Minggu sore terdapat delapan perjalanan KA yang mengalami operasi pola memutar melalui rute Bangil&ndash;Kertosono,&rdquo; ujar Vice President Public Relation PT KAI Joni Martinus. Delapan kereta api yang mengalami pola memutar itu adalah KA Ranggajati Jember&ndash;Cirebon dan sebaliknya, KA Logawa Jember&ndash;Purwokerto dan sebaliknya, KA Arjuno, KA Sri Tanjung relasi Lempuyangan&ndash;Surabaya Gubeng&ndash;Ketapang dan sebaliknya, serta KA Jayabaya. Dengan keterlambatan tersebut, PT KAI sesuai dengan Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM 63/2019 tentang Standar Minimum Angkutan Orang Kereta Api memberikan kompensasi untuk penumpang KA jarak jauh. &rdquo;Kompensasi sesuai dengan regulasi yang ada berupa service recovery,&rdquo; katanya. Sementara itu, pakar transportasi Djoko Setijawarno menilai perlunya perbaikan sistem perkeretaapian dengan banyaknya kejadian kecelakaan KA belakangan ini. Salah satu masalahnya adalah masih banyaknya penggunaan sinyal mekanik. &rdquo;Di Jatim itu Daop 9 masih dominan sinyal mekanik,&rdquo; paparnya. Sinyal mekanik membuat wesel atau pemindahan trek kereta api secara manual menggunakan tangan. Meski bisa juga menggunakan motor listrik atau hidrolis. &rdquo;Karena itu, perlu diganti dengan sinyal elektrik, jangan menunggu double track,&rdquo; ujarnya. Dia mengatakan, kecelakaan kereta belakangan ini bisa terjadi karena sejumlah hal. Di antaranya, human factor atau SDM, teknologi, dan regulasi. &rdquo;Tapi, yang berwenang mendalaminya KNKT,&rdquo; ujarnya. (eza/zam/idr/ddy/aif/c1/c6/fal)

KA Pandalungan relasi Stasiun Gambir–Jember anjlok di emplasemen Stasiun Tanggulangin, Sidoarjo. Akibatnya, perjalanan kereta terganggu.

Evakuasi Lokomotif KA Pandalungan Tuntas setelah 13 Jam

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/05/31/Stasiun-Manggarai-Dery-Ridwansah-6-1476219920.jpg" alt="Kepadatan penumpang KRL di Stasiun Manggarai, Jakarta Selatan." width="100%">
<figcaption>Kepadatan penumpang KRL di Stasiun Manggarai, Jakarta Selatan.</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Bagi pengguna transportasi KRL, tampaknya tak perlu lagi khawatir jika harus berdesakan atau bingung memilih gerbong mana yang tidak ramai. PT Kereta Api Indonesia (KAI) bersama KAI Commuter baru saja meluncurkan aplikasi bernama C-Acces guna mempermudah masyarakat untuk menemukan stasiun terdekat serta bisa memeriksa kepadatan di setiap gerbong KRL. Para penumpang bisa menggunakan aplikasi C-Acces ini mulai Desember 2023. Direktur Utama KAI Commuter, Asdo Artriviyanto mengungkap bahwa C-Acces merupakan pembaruan dari aplikasi KRL Acces. Tentunya terdapat fitur-fitur yang diperbarui pada C-Acces guna memberikan kenyamanan dan kemudahan bagi penumpang. &ldquo;Kita develop ini karena kebiasaan pengguna KRL yang tidak menyebar. Sehingga hanya gerbong-gerbong atau kereta-kereta tertentu yang penuh. Padahal di kereta atau gerbong lain masih ada yang longgar," ungkap Asdo. Asdo berharap dengan adanya aplikasi C-Acces ini bisa membantu pelanggan KRL merasa lebih nyaman dalam berkendara menggunakan kereta api. Sebelumnya, KAI Commuter akan melakukan pengenalan dan sosialisasi kepada masyarakat mengenai aplikasi baru tersebut. Sosialisasi itu rencananya akan dilakukan bersamaan dengan pergelaran musik bertajuk &lsquo;Mangkunegara Garden Orkestra&rsquo; di Surakarta, pada Minggu, 3 Desember mendatang. Dengan diluncurkannya aplikasi C-Acces, maka masyarakat diharapkan semakin banyak yang menggunakan transportasi umum kereta api, dan membantu pemerintah mengurangi kemacetan.

Bagi pengguna transportasi KRL, tampaknya tak perlu lagi khawatir jika harus berdesakan atau bingung memilih gerbong mana yang tidak ramai.

Kabar Gembira, Mulai Desember 2023, Penumpang KRL Bisa Cek Kepadatan Gerbong Melalui Aplikasi C-Acces yang Baru Diluncurkan KAI

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/10/02/20230926_113417-3091243449.jpg" alt="Kereta Cepat Jakarta - Bandung &quot;Whoosh&quot; yang dapat memangkas waktu perjalanan ke Bandung hanya 45 menit. ANTARA/Fitra Ashari/am." width="100%">
<figcaption>Kereta Cepat Jakarta - Bandung &quot;Whoosh&quot; yang dapat memangkas waktu perjalanan ke Bandung hanya 45 menit. ANTARA/Fitra Ashari/am.</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Whoosh atau Kereta Cepat Jakarta Bandung sudah mulai beroperasi dan bisa dinaiki&nbsp; publik mulai bulan Oktober 2023. Sebelum menaiki Whoosh, ada beberapa hal yang perlu diperhatikan calon penumpang. Selain informasi tiket, calin penumpang Whoosh juga harus memperhatikan soal warna gerbong. Pasalnya, perbedaan warna gerbong Kereta Cepat Jakarta Bandung ini ternyata punya makna, dan menjadikan patokan agar tidak asal naik gerbong. Seperti dikutip dari KCIC, inilah perbedaan warna gerbong kereta cepat Jakarta Bandung untuk memastikan perjalanan Anda berjalan dengan lancar. A. Perbedaan Warna Gerbong Kereta Cepat Jakarta-Bandung Gerbong Ekonomi (Warna Biru): Gerbong berwarna biru merupakan kelas ekonomi di Kereta Cepat Jakarta-Bandung. Kelas ekonomi adalah pilihan tiket yang paling terjangkau. Warna biru ini sering kali diidentifikasi sebagai warna kelas ekonomi dalam berbagai sistem kereta api di seluruh dunia. Gerbong Bisnis (Warna Hijau): Gerbong berwarna hijau adalah kelas bisnis di kereta cepat ini. Kelas bisnis menawarkan kenyamanan lebih dibandingkan dengan ekonomi dan seringkali merupakan pilihan yang baik untuk perjalanan bisnis atau yang mengharapkan kenyamanan tambahan. Gerbong Eksekutif (Warna Merah): Gerbong berwarna merah adalah kelas eksekutif, yang merupakan kelas paling mewah di kereta cepat ini. Kelas eksekutif menawarkan fasilitas premium dan kenyamanan tinggi, seperti kursi yang lebih luas dan layanan makanan. B. Pentingnya Memahami Perbedaan Warna Gerbong Memahami perbedaan warna gerbong kereta cepat Jakarta-Bandung sangat penting untuk memastikan pengalaman perjalanan Anda sesuai dengan preferensi dan kebutuhan Anda. Berikut adalah beberapa alasan mengapa memahami perbedaan warna gerbong penting: Kenyamanan: Pemahaman tentang kelas tiket akan membantu Anda memilih tingkat kenyamanan yang sesuai. Jika Anda mencari kenyamanan tambahan, Anda mungkin ingin memilih kelas bisnis atau eksekutif. Anggaran: Harga tiket berbeda-beda tergantung pada kelas gerbong. Memahami perbedaan ini akan membantu Anda sesuaikan perjalanan dengan anggaran Anda. Tujuan Perjalanan: Apakah Anda bepergian untuk bisnis, liburan, atau tujuan lainnya? Memilih kelas tiket yang sesuai dengan tujuan perjalanan Anda adalah penting. Ketersediaan Tiket: Beberapa kelas tiket mungkin lebih cepat terjual daripada yang lain, terutama saat musim liburan atau akhir pekan. Memahami perbedaan warna gerbong dapat membantu Anda memutuskan kelas tiket yang tersedia. Pemahaman tentang perbedaan warna gerbong kereta cepat Jakarta-Bandung, Anda dapat membuat keputusan yang lebih cerdas saat membeli tiket dan menikmati perjalanan yang sesuai dengan preferensi pribadi Anda.

Perbedaan warna gerbong Kereta Cepat Jakarta Bandung ini ternyata punya makna, dan menjadikan patokan agar tidak asal naik gerbong.

Punya Perbedaan Kelas, Perhatikan Tipe Warna Gerbong Whoosh Sebelum Menaikinya!

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/10/02/high-angle-little-child-holding-dirt-plants-his-palm-3923837832.jpg" alt="Serangan kutu busuk di Paris jadi kendala persiapan Olimpiade 2024." width="100%">
<figcaption>Serangan kutu busuk di Paris jadi kendala persiapan Olimpiade 2024.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Ajang olahraga internasional akan segera digelar di Kota Paris. Namun kondisi kota Paris tidak aman karena adanya kutu busuk. Serangan kutu busuk memicu pertikaian politik ketika terdapat invasi serangan&nbsp;yang harus diatasi sebelum olimpiade tahun depan. Menteri transportasi memerintahkan operator kereta api dan bus untuk mencegah masuknya serangga ini berkembang di kursi transportasi. Kepanikan akan kutu busuk mulai terjadi ketika terdapat turis memposting foto dan video kutu busuk yang berkembangbiak di transportasi umum di kota Paris. Bahkan para penumpang di Paris Metro bersikeras tidak duduk dan memilih berdiri karena mereka takun terkena gigitan kutu busuk di kursi transportasi. Menteri Perhubungan, Clement Beaune akan bertemu dengan opertor angkutan umum minggu depan. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/internasional/013033544/paris-berjuang-melawan-serangan-kutu-busuk-untuk-persiapan-olimpiade-2024">Paris Berjuang Melawan Serangan Kutu Busuk Untuk Persiapan Olimpiade 2024</a> Dalam postingannya di aplikasi X dia meyakinkan penduduk Paris dan pelancong bahwa akan memberikan tindakan pencegahan dan penanggulangan mengatasi kutus busuk. Perwakilan dari Balai Kota Paris mengerimkan surat kepada perdana menteri Elisabeth Borne, meminta agar terdapat satuan tugas nasional khusus menangani serangan kutu busuk. Pihak berwenang Paris telah menerima permintaan bantuan dari perusahaan swasta mengenai fumigasi untuk membasmi serangan kutu busuk. Namun Wakil Wali Kota Paris Gregoire mengatakan "Sungguh menyedihkan jika sesorang dihadapkan pada hal ini". Dia mengkhawatirkan rumah tangga berpenghasilan rendah yang tidak mampu membayar biaya fumigasi dari perusahan swasta dengan nominal yang cukup tinggi. Minggu ini, masinis kereta api di Paris Metro melaporkan bahwa di gerbong keretanya sudah terserang kutu busuk. Sebagai tindakan pencegahan perluasan serangan, mereka menarik gerbong yang terinfeksi dan melakukan perawatan gerbong dan kursi yang masih beroprasi. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/internasional/01398806/ahli-sebut-covid-bagai-gigitan-ular-cacar-monyet-seperti-kutu-busuk">Ahli Sebut Covid Bagai Gigitan Ular, Cacar Monyet Seperti Kutu Busuk</a> Keberadaan kutu busuk ini sudah lama tidak terjadi semenjak 1950-an. Kutu busuk muncul kembali karena keberadaannya yang resisten terhadap pemberian obat kimia. Kutuh busuk banyak berlindung di kasur, koper dan ngerinya kelur di malam hari untuk menghisap darah. Bagi mereka yang terkena gigitan kutu busuk akan menimbulkan efek kecemasan, tekanan psikologis, masalah tidur dan depresi. Badan kesehatan dan saninitas nasional Perancis, Anses, mengungkapkan bahwa pada tahun 2017-2022 sebanyak 11% rumah di Perancis telah terinfeksi kutu busuk. Bekas gigitan kutu busuk menimbulkan iritasi pada kulit dan gatal. Jika terkena gigitan serangga ini, jangan terlalu banyak di garuk. Karena bisa menimbulkan luka dan infeksi. Beri saja obat pereda gatal pada kulit yang terkena gigitan serangga ini. ***

Jelang olimpiade 2023, persiapan ajang olahraga internasional di Paris terkendala serangan kutu busuk.

Paris Dilanda Kutu Busuk, Begini Tanggapan Pemerintah dalam Mengatasi Keamanan Jelang Olimpiade

gerbong

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#gerbong

Berita Terkini