<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/02/17/Gelora-E-released-160465694.jpeg" alt="Salah satu produk DFSK Gelora E yang bermain disegmen komersial. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Salah satu produk DFSK Gelora E yang bermain disegmen komersial. (Istimewa)</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;DFSK kembali menegaskan komitmennya di industri otomotif nasional melalui kampanye bertajuk &ldquo;Drive for Better&rdquo;. Tema ini bukan sekadar slogan pemasaran, melainkan representasi dari visi DFSK dalam menghadirkan kendaraan yang lebih baik dari sisi teknologi, kualitas, hingga nilai kepemilikan bagi konsumen Indonesia. Di tengah persaingan pasar yang semakin ketat, strategi Drive for Better menjadi pijakan utama DFSK dalam memperkuat citra merek sekaligus meningkatkan daya saing produk khususnya di segmen SUV dan kendaraan listrik. Filosofi Drive for Better mencerminkan dedikasi DFSK untuk: <ul> <li>Menghadirkan inovasi teknologi terkini</li> <li>Meningkatkan standar keselamatan berkendara</li> <li>Menyediakan efisiensi bahan bakar yang lebih baik</li> <li>Memberikan harga yang kompetitif dengan fitur unggulan Melalui pendekatan ini, DFSK berkomitmen untuk memastikan setiap produk yang mereka hadirkan mampu memenuhi kebutuhan mobilitas modern masyarakat Indonesia secara optimal.</li> </ul> Fokus pada Kendaraan Listrik dan Mobilitas Masa Depan Sebagai bagian dari strategi &ldquo;Drive for Better&rdquo;, DFSK juga aktif mendorong adopsi kendaraan listrik. Kehadiran DFSK Gelora E menjadi bukti nyata komitmen perusahaan dalam mendukung program elektrifikasi nasional. Tren pencarian seperti: mobil listrik DFSK terbaru, harga DFSK Gelora E, SUV DFSK terbaik 2026, DFSK Indonesia spesifikasi lengkap menunjukkan meningkatnya minat konsumen terhadap produk DFSK. Peningkatan Layanan dan After Sales Tidak hanya fokus pada produk, DFSK juga memperkuat jaringan dealer dan layanan purna jual. Strategi ini penting untuk membangun kepercayaan konsumen dalam jangka panjang.&nbsp;Garansi kompetitif, ketersediaan suku cadang, serta dukungan teknis menjadi bagian dari implementasi nyata tema &ldquo;Drive for Better&rdquo;. Strategi Brand untuk Pasar Indonesia Dengan membawa semangat &ldquo;Drive for Better&rdquo;, DFSK menargetkan pertumbuhan penjualan yang stabil sekaligus memperluas penetrasi pasar di berbagai kota besar Indonesia. Langkah ini juga mempertegas posisi jenama ini sebagai salah satu pemain otomotif yang agresif menghadirkan kendaraan dengan value for money tinggi, baik di segmen SUV maupun kendaraan listrik. Kampanye yang dilakukan bukan sekadar tagline, melainkan strategi jangka panjang untuk menghadirkan kendaraan yang lebih canggih, efisien, dan relevan dengan kebutuhan masyarakat modern. Dengan inovasi produk, fokus elektrifikasi, serta penguatan layanan purna jual, DFSK berupaya menjadi salah satu merek otomotif yang diperhitungkan di Indonesia.

Tema ini bukan sekadar slogan pemasaran, tapi representasi dari visi DFSK menghadirkan kendaraan yang lebih baik dari sisi teknologi.

DFSK Drive for Better, Strategi Agresif Rebut Hati Konsumen Indonesia

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/11/02/Serah-terima-Gelora-E-1705868051.jpg" alt="Jagat Satwa Nusantara memilih Gelora E untuk menjadi kendaraan operasional dan berkontribusi terhadap upaya konservasi." width="100%">
<figcaption>Jagat Satwa Nusantara memilih Gelora E untuk menjadi kendaraan operasional dan berkontribusi terhadap upaya konservasi.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - DFSK Gelora E Minibus yang merupakan kendaraan niaga listrik berbasis baterai di lirik PT Dyandra Mitra Indah, pengelola Jagat Satwa Nusantara untuk digunakan sebagai kendaraan operasional. PT Sokonindo Automobile yang menaungi DFSK dan Seres telah melakukan serah terima unit di Taman Mini Indonesia Indah (TMII). Menurut Cing Hok Rifin dalam pernyataannya (2/11) pihaknya sangat senang Jagat Satwa Nusantara memilih Gelora E untuk menjadi kendaraan operasional dan berkontribusi terhadap upaya konservasi. &ldquo;Ditambah dengan konsep baru TMII yang mengusung tema kawasan wisata hijau, Gelora E adalah kendaraan sempurna untuk organisasi seperti Jagat Satwa Nusantara yang memadukan keberlanjutan, efisiensi, dan keandalan,&rdquo; ujarnya. Taman Mini Indonesia Indah melalui Jagat Satwa Nusantara merupakan lembaga konservasi yang memiliki standar pemeliharaan dan program konservasi satwa terbaik khususnya pada satwa burung, reptil, dan ikan air tawar di Indonesia. Cing Hok menambahkan, manfaat utama DFSK Gelora E bagi Jagat Satwa Nusantara mencakup berbagai hal. Termasuk kegiatan operasional yang ramah lingkungan, dimana penggunaan kendaraanl listrik dapat mengurangi dampak negatif emisi karbon, sekaligus berkontribusi terhadap udara lebih bersih dan lingkungan yang lebih sehat. Di sisi lain biaya energi dan perawatannya yang rendah, menjadikan DFSK Gelora E sebuah solusi yang efisien untuk pengoperasian dalam jangka panjang. Kelebihan lainnya, pengguna mobil listrik yang memasuki Kawasan TMII, dapat langsung memasuki jalur Green Zone (Zona Hijau), yang membuat perjalanan dengan DFSK Gelora E menjadi lebih leluasa tanpa hambatan, ketika melintas di area TMII. DFSK Gelora E merupakan kendaraan listrik komersial ringan pertama di Indonesia yang menawarkan solusi mobilitas hemat energi dengan menggunakan teknologi 100% listrik. Varian minibus dengan kapasitas 7 penumpang tersebut model yang cocok digunakan sebagai kendaraan angkutan umum, travel, kendaraan shuttle, antar jemput karyawan, bahkan untuk sektor pariwisata. Selain itu, Gelora E juga hadir dalam varian Blind Van. Dengan dimensi panjang 4.500mm, lebar 1.680mm, dan tinggi 2.000mm yang memberikan kabin ekstra luas dan lapang, dipadukan dengan kemampuan berkendara yang handal. Kabinnya yang lapang dapat meningkatkan kapasitas kargo. Baterai yang digunakan menggunakan teknologi Lithium-ion dengan kapasitas 42 kWH, memberikan jarak tempuh sejauh 300 km. Untuk setiap pembelian DFSK Gelora E, mendapat garansi kendaraan 3 tahun atau 120.000 km, serta garansi baterai selama 5 tahun atau 200.000 km. Mobil listrik yang dibanderol mulai dari IDR 350,000,000 (OTR Jabodetabek). erawatannya dapat dilakukan di seluruh jaringan dealer DFSK di Indonesia oleh mekanik bersertifikat, didukung peralatan canggih serta pengunaan komponen-komponen original. &nbsp;

DFSK Gelora E Minibus yang merupakan kendaraan niaga listrik berbasis baterai di lirik PT Dyandra Mitra Indah, pengelola Jagat Satwa Nusanta

Mobil Listrik DFSK Gelora E Jadi Kendaraan Operasional Jagat Satwa Nusantara

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/05/24/Seres-E1-Periklindo-1394240926.jpg" alt="Seres E1 mendapat respon postif sebelum dipasarkan di Indonesia." width="100%">
<figcaption>Seres E1 mendapat respon postif sebelum dipasarkan di Indonesia.</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Manfaatkan pameran Periklindo Electric Vehicle Show (PEVS) 2023 yang berakhir beberapa waktu lalu [17-21 Mei 2023] PT Sokonindo Automobile makin bergairah pasarkan kendaraan listriknya di Tanah Air. Pasalnya saat ajang PEVS secara perdana memperkenalkan merek Seres sebuah mobil listrik kompak yang akan masuk pasar Indonesia. Menurut Marketing Head PT Sokonindo Automobile Achmad Rofiqi, Seres dan DFSK mendapat sambutan luar biasa hangat dari para pengunjung PEVS 2023 dan masyarakat Indonesia. Seres dan DFSK mempunyai spesialisasi pasar yang berbeda namun keduanya tetap dibawah payung PT Sokonindo Automobile. "Kami meyakini kendaraan listrik merupakan solusi mobilitas di masa depan, dan ekosistem kendaraan listrik di Indonesia akan terus tumbuh dan&nbsp;membesar seiring dengan kesiapan dari segala aspek,&rdquo; Rofiqi, dalam keterangan resminya [24/5]. Seperti diberitakan sebelumnya merek Seres tampil untuk pertama kali di PEVS 2023 dan pasar otomotif Tanah Air. Model Seres E1 berhasil menarik perhatian para pengunjung serta atensi masyarakat Indonesia. Hal ini dibuktikan dengan masukan-masukan positif dari para pengunjung PEVS 2023 serta sejumlah calon konsumen yang minat terhadap Seres E1. Dalam catatan PT Sokonindo Automobile, ada 55 orang calon konsumen booking Seres E1, walaupun belum secara resmi diluncurkan. Selain itu, ada 1.100 orang menunjukkan minat terhadap Seres E1 dan menjadi hot prospect. &ldquo;Seluruh data-data yang dikumpulkan ini menjadi langkah awal yang baik bagi Seres untuk memasuki pasar otomotif nasional. Kehadiran booth Seres di PEVS 2023 menarik perhatian dan minat konsumen atas kendaraan listrik. Semua ini menjadi semangat kami dalam menghadirkan solusi mobilitas yang efisien, efektif, dan ramah lingkungan bagi masyarakat Indonesia,&rdquo; tambah Achmad Rofiqi. Smentara untuk DFSK juga tak kalah, selama pameran PEVS 2023, DFSK Gelora E sebagai kendaraan niaga ringan pertama berbasis listrik di Indonesia mencatat 150 Surat Pemesanan Kendaraan (SPK). Dimana rinciannya 80 unit DFSK Gelora E model minibus dan 70 unit DFSK Gelora E model blind van. Selain respon positif dari masyarakat, merek merek DFSK dan Seres meraih sejumlah apresiasi positif selama 5 hari tampil bersama kendaraan-kendaraan listrik terbaiknya. Total ada 4 penghargaan yang diraih Seres dan DFSK di PEVS 2023 yaitu: favorite EV Car Brand Launch: Seres, favorite New Comer EV: SERES E1, Most Affordable EV Commercial Car: DFSK Gelora E serta favorite EV Pick Up: DFSK EC31.

Model Seres E1 berhasil menarik perhatian para pengunjung serta atensi masyarakat Indonesia dan sudah bisa dipesan.

Seres E1 Belum Resmi Meluncur Sudah Banjir Peminat dan Pemesanan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/04/19/Gelora-E-PTPN-4084909574.jpg" alt="PT Perkebunan Nusantara IV (PTPN4) meminang DFSK Gelora E sebagai kendaraan operasionalnya di wilayah Sumatera Utara." width="100%">
<figcaption>PT Perkebunan Nusantara IV (PTPN4) meminang DFSK Gelora E sebagai kendaraan operasionalnya di wilayah Sumatera Utara.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Kendaraan listrik komersial masih sedikit pemainnya di Indonesia, ini menjadikan DFSK merek mobil asal Tiongkok menjadi pemain tunggal. Dengan varian andalannya yaitu DFKS Gelora E tak hanya menyasar sebagai kendaraan listrik untuk diperkotaan tapi juga di perkebunan. PT Perkebunan Nusantara IV (PTPN4) meminang DFSK Gelora E sebagai kendaraan operasionalnya di wilayah Sumatera Utara. Diler resmi DFSK Medan, PT Central Nusantara Niaga, memulai pengiriman unit DFSK Gelora E model minibus kepada PT Perkebunan Nusantara IV yang bergerak di bidang perkebunan kelapa sawit dan teh. Kendaraan bermodel van ini nantinya akan digunakan sebagai kendaraan operasional dan mampu mengangkut para karyawan PTPN4 ke berbagai lokasi, mulai dari mengitari perkotaan hingga masuk ke area ladang sawit. Sayangnya tidak ada keterangan jumlah unit yang dipesan. Marketing Head PT Sokonindo Automobile, Achmad Rofiqi dalam keterangannya mengucapkan terima kasih kepada PTPN4 yang mempercayakan kendaraan operasionalnya kepada DFSK Gelora E minibus. "DFSK meyakini unit yang sudah diserahkan ini sudah memiliki standar kualitas tertinggi sehingga mampu diandalkan sehari-hari dan memberikan nilai ekonomis yang efisien bagi kelancaran operasional perusahaan," ujar Rofiqi. Langkah ini juga sejalan dengan program pemerintah yang ingin mendorong masyarakat lebih banyak lagi menggunakan kendaraan listrik demi mengurangi penggunaan bahan bakar minyak (BBM) dan lingkungan yang lebih bersih. DFSK Gelora E yang diserahkan merupakan hasil produksi pabrik Cikande, Serang, Banten yang sudah mengadopsi berbagai teknologi produksi terkini dan modern sehingga memenuhi status sebagai industri 4.0. Secara keseluruhan pabrik DFSK mampu memproduksi 50 ribu unit per tahun berkat dukungan teknologi robotik dan sumber daya manusia (SDM) terlatih. Teknologi robotik yang diusung pabrik DFSK sudah mencapai 90 persen untuk proses produksi. DFSK Gelora E menggunakan baterai berteknologi Lithium-ion dengan kapasitas 42 kWH, dan sanggup untuk menyuplai energi sejauh 300 KM. Untuk pengisiannya tidak memerlukan waktu yang lama berkat dukungan fast charging sehingga pengisian daya 20-80% hanya membutuhkan waktu 80 menit. Kualitas baterai juga sudah dipastikan terjaga karena sudah lolos uji yang ketat oleh DFSK.

PT Perkebunan Nusantara IV (PTPN4) meminang DFSK Gelora E sebagai kendaraan operasionalnya di wilayah Sumatera Utara.

PTPN4 Pinang DFSK Gelora E, Mobil Listrik untuk Blusukan di Kebun Sawit

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/04/DFSK-Gelora-E.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Strategi PT Sokonindo Automobile (DFSK) dalam mengikuti perkembangan mobil listrik di Tanah Air bisa dikatakan anti mainstream. Bagaimana tidak, berbagai merek yang berjualan di Indonesia berlomba-lomba memasarkan mobil penumpang dari berbagai jenis. Mulai dari berjenis kompak, MPV hingga SUV.  Namun tidak untuk merek DFSK yang akan fokus menyasar mobil listrik di segmen komersial. Seperti diketahui DFSK sudah memasarkan Gelora E sejak tahun lalu. Meskipun minat pasar kurang, tapi konsistensi DFSK dengan Gelora E masih terjaga.  Hal ini dibuktikan dengan rencana DFSK akan memulai melakukan perakitan lokal atau Incompletely Knock Down (IKD) Gelora E di pabrik Cikande, Serang, Banten, mulai tahun depan [2023]. Nantinya dengan dilakukan perakitan sendiri akan mengurangi harga jual lebih murah dan terjangkau.  Sebagai informasi saat ini Gelora E yang sekarang dipasarkan merupakan impor utuh alias completely built up (CBU) langsung dari Tiongkok, dan menanggung pajak pajak impor sekitar 40 persen.  "Nantinya dengan dirakit secara lokal harganya akan lebih murah, karena tidak kena lagi pajak impor dari Tiongkok," kata CEO Sokonindo Automobile Alexander Barus di kawasan Ancol, Jakarta Utara, Rabu (14/12).  Barus menambahkan kalau kapasitas produksi di pabrik DFSK yang ada di Cikande masih cukup besar untuk dieksplorasi. Pasalnya dari total kapasitas sekitar 50.000 unit per tahun baru terpakai sekitar 15-20 persen.  "Rencana kita akan ada investasi tambahan tapi nilainya kecil. Yang terpenting adalah kita sudah bisa memproduksi mobil listrik secara lokal sehingga konsumen bisa lebih untung membeli mobil listrik kita," ujar Barus.  Berbicara komponen dalam negeri (TKDN), DFSK memiliki komitmen di tahun 2024 bisa mencapai 60 persen dan tahun berikutnya 80 persen.  Dalam kesempatan yang sama, Sales and Marketing Director PT Sokonindo Automobile (DFSK) Rifin Tanuwijaya menambahkan, untuk harga tentunya akan lebih murah bisa sampai Rp100 hingga 150 jutaan.  "Bila dirakit di Indonesia pastinya akan lebih murah dengan begitu nanti harga Gelora E bisa sekitar Rp 350 juta dan untuk E-Mini Bus akan menjadi Rp 399. Nantinya DFSK juga akan ekspor Gelora EV ke beberapa negara Asia dan Afrika,” kata Rifin.

Tahun Depan DFSK Jual Gelora EV Bisa Lebih Murah Rp150 Juta

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/04/DFSK-Gelora-E.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Saat ini sudah banyak pelaku industri otomotif yang mencoba masuk ke pasar mobil listrik dengan mengutamakan aspek keterjangkauan harga. Adapun satu perkara sulitnya mobil listrik melakukan penetrasi ke pasar otomotif Tanah Air adalah harga jual yang bisa dibilang masih tinggi.  Hampir semua Agen Pemegang Merek (APM) di Indonesia mempunyai lini mobil listrik, baik yang sudah dipasarkan maupun yang belum. Termasuk merek PT Sokonindo Automobile (DFSK) yang mempunyai lni mobil listrik di segmen komersial.  Merek DFSK memasarkan Gelora E di Indonesia pada April 2021 yang diklaim sudah sesuai dengan strategi perusahaan serta mulai dilirik banyak perusahaan. Sebagai informasi DFSK Gelora E dibanderol relatif tinggi untuk ukuran kendaraan komersial.  Versi minibus dijual Rp510 juta sampai Rp520 juta, sedangkan versi blind van Rp480 juta hingga Rp490 juta. Fitur dan desain yang diberikan "tak sekeren" harganya.  Seperti dikutip dari laman CNN Indonesia, menurut Chief Operating Officer PT Sokonindo Automobile (DFSK), Franz Wang mengatakan sejauh ini penjualan cukup baik karena sudah ada target konsumen yang merupakan perusahaan besar peduli terhadap citra perusahaan melalui mobil listrik (22/9/2021).  Sayangnya, melihat data wholesale yang di himpun GAIKINDO di periode Januari hingga Desember 2021 untuk Gelora EC35 Bind Van (4X2) A/T dan Gelora EC36 Mini Bus 1.5 (4X2) A/T masing-masing hanya terjual 1 unit saja.  Catatan yang dibukukan GAIKINDO ini sangat berlawanan dengan pernyataa Franz Wang yang mengungkapkan penjualan cukup baik. Bisa dikatakan strategi DFSK terkait produk masih belum berhasil untuk mendapatkan respon postif dari konsumen Indonesia.  Bahkan belum lama ini di ajang GIIAS 2021 di Surabaya, DFSK dengan percaya diri memperkenalkan Seres SF5. Mobil ini pertama kali diperkenalkan dalam ajang Shanghai Auto Show pada April 2021 dan sudah dijual.  Sebenarnya mobil SUV itu merupakan hasil kerjasama Huawei dengan Seres sebagai pabrikan baterai dan komponen penggerak listrik asal Tiongkok.  Namun meskipun yang terlibat hanya dua nama perusahaan, saat tiba di Indonesia mobil SUV ramah lingkungan itu menjadi produk terbaru DFSK yang berada di bawah naungan PT Sokonindo Automobile sebagai produsennya. Sayangnya pihak DFSK masih menutup kran informasi kapan mobil Seres SF5 akan dipasarkan dengan alasan masih melakukan riset pasar.

Tak Dilirik Pasar, DFSK Gelora E Hanya Laku 2 Unit Hingga Akhir 2021

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/04/DFSK-Gelora-E.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Di hari pertama gelaran Indonesia International Motor Show (IIMS) 2021, Sokondino Automobile (DFSK) umumkan harga Gelora E yang bermain disegmen komersial bertenaga listrik.  Pihak DFSK menjelaskan bahwa ada dua tipe Gelora E, yakni blind van dibanderol Rp480 juta - Rp 490 juta. Lalu ada minibus dengan banderol Rp510 juta - Rp520 juta.  Perlu diingat bahwa harga ini hanya berlaku selama IIMS selama 10 hari yang digelar mulai 15-25 April 2021. DFSK juga mulai membuka pemesanan Gelora E dengan sistem pre-order.  "Ini merupakan momen bersejarah bagi segmen kendaraan listrik komersial di Indonesia, karena ini yang pertama" kata Alexander Barus, CEO DFSK.  Alexander Barus menambahkan sebenarnya DFSK sudah menyiapkan program kendaraan listrik sejak pemerintah mengeluarkan Peraturan Pemerintah Nomor 55 Tahun 2019 terkait percepatan pengembangan kendaraan listrik di dalam negeri.  Pada akhirnya DFSK memutuskan dengan segala pertimbangan bahwa Gelora E sebagai produk kendaraan listrik pada tahap pertama. Dirinya juga memberikan pernyataan ada kemungkinan SUV listrik E3 juga akan diluncurkan pada masa mendatang.  Selama IIMS 2021 berlangsung DFSK mulai menjaring pemesanan Gelora E, pengiriman konsumen akan dilakukan pada semester dua.  Sebagai informasi bahwa Gelora mulai muncul di Indonesia pada Maret 2020, berlanjut pada November 2020 versi mesin bensin konvensional diluncurkan.  Sayangnya saat itu Gelora E dirilis karena menunggu kepastian regulasi kendaraan listrik dari pemerintah.  Gelora E memiliki motor listrik Permanent Magnet Synchronous Motor dengan baterai lithium ion 42 kWh. Baterai bisa diisi sangat cepat, hanya 80 menit, untuk pengisian dari 20 persen ke 80 persen.  Bila baterai diisi memakai colokan di rumah 220V 16A, pengisian bisa mencapai 8 jam. Satu baterai penuh bisa digunakan untuk menempuh jarak 300 km.  "Sebenarnya jangan hanya pembuatan regulasi saja, akan tetapi bagaimana caranya pemerintah juga mensuport bagaimana populasi mobil listrik itu bisa meningkat tajam," pungkas Alexander Barus.

DFSK Resmi Jual Mobil Listrik Komersial Pertama di Indonesia

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/03/DFSK-Komersial-Listrik-Rian.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Era elektrifikasi kendaraan di Indonesia perlahan sudah mulai dipersiapkan oleh pemerintah. Tentunya agar bisa menghadirkan kendaraan-kendaraan berbasis energi terbarukan dan ramah lingkungan. DFSK sebagai salah satu produsen otomotif di Indonesia ambil bagian dengan memperkenalkan kendaraan komersial listrik pertamanya di GIICOMVEC 2020.  Kendaraan komersial DFSK yang tampil di GIICOMVEC 2020 adalah Gelora E. Itu merupakan mobil listrik yang berbasis pada teknologi Battery Electric Vehicle (BEV) atau full listrik. Mobil tersebut merupakan edukasi berkesinambungan akan kendaraan listrik yang sebelumnya sudah dimulai dengan pengenalan DFSK Glory E3 di ajang GIIAS 2019 lalu.  CEO PT Sokonindo Automobile (DFSK), Alexander Barus menyatakan, tekad pemerintah untuk mempromosikan elektrifikasi kendaraan telah disampaikan secara tegas. Hal tersebut membuat DFSK berani menampilkan jajaran kendaraan listriknya di Indonesia meski belum ada yang dijual.  Melalui ajang GIICOMVEC juga, dirinya menyebut kalau era elektrifikasi bisa hadir pula untuk kendaraan komersial. "Kehadiran kendaraan listrik tidak hanya dapat memenuhi kebutuhan rumah tangga atau komersial sehari-hari, mengurangi biaya-biaya, tetapi juga memainkan peran penting dalam penghematan energi, pengurangan emisi karbon gas buang, serta menjaga kelestarian lingkungan," ujarnya di sela-sela acara GIICOMVEC 2020, Kamis (5/3).  DFSK Gelora E sebagai kendaraan komersial listrik diklaim sarat akan teknologi unggul dan modern. Hal tersebut dikatakan siap melayani berbagai kebutuhan konsumen di tanah air, khususnya di ceruk model minibus dan blind van.  Ada sejumlah keuntungan dan nilai lebih yang ditawarkan oleh DFSK Gelora E yang siap mengakomodir berbagai kebutuhan konsumen. Bahkan melalui sebuah hitungan internal, DFSK Gelora E diklaim hanya mengkonsumsi 0,145 kWh per kilometer yang setara dengan Rp 239 per kilometer.  Catatan ini jauh lebih irit dibandingkan dengan model serupa berteknologi mesin pembakaran Internal Combustion Engine (ICE) atau mesin konvensional yang mengkonsumsi energinya Rp 463 per kilometer (untuk sebuah mobil dengan rata-rata konsumsi bahan bakar 16,5 Kilometer/liter).  Penggunaan DFSK Gelora E sebagai kendaraan komersial dapat diterapkan di berbagai bidang, terutama di bidang transportasi umum, logistik perkotaan, dan kendaraan khusus yang memiliki kelebihan dan kemampuan beradaptasi lebih unik.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/03/DFSK-Komersial-Listrik-1-Rian.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> DFSK tampilkan kendaraan komersial listrik di GIICOMVEC 2020. (Rian Alfianto/JawaPos.com)  Di bidang transportasi umum dan logistik perkotaan, DFSK Gelora E didukung dengan pengisian fast charging sebanyak 20-80 persen hanya membutuhkan waktu 80 menit dengan jarak tempuh berkendara hingga 300 kilometer. Sedangkan untuk pengisian reguler, DFSK Gelora E memiliki pengisian normal yang cocok untuk lingkungan listrik rumah tangga dengan rata-rata 220V 16A.  Sebagai kendaraan komersial, DFSK Gelora E didukung dengan tenaga yang terbilang kuat dan bisa diandalkan di berbagai situasi dengan torsi maksimum mencapai 200 Nm. Tidak ketinggalan soal keamanan, DFSK Gelora E sudah mengadopsi langkah-langkah perlindungan seperti perlindungan isolasi, perlindungan tegangan tinggi, tahan debu dan air (hingga standar IP67), dan sistem perlindungan baterai yang ketat untuk memastikan keamanan baterai dalam kondisi ekstrim.  Selain itu, desain bodi tahan benturan yang kokoh, ditambah dengan sistem ABS dan EBD untuk memastikan keselamatan berkendara pengemudi dan penumpang sehingga dapat menikmati perjalanan tanpa rasa khawatir.  DFSK Gelora memiliki dimensi 4.500mm x 1.680mm x 2.000mm (P x L x T) yang memberikan kabin ekstra luas dan lapang, serta dipadukan dengan kemampuan berkendara yang mantap. Sebagai model minibus, DFSK Gelora memiliki kapasitas maksimal 11 jok untuk penumpang, dengan konfigurasi yang fleksibel mulai dari 2/7/9/11 sesuai dengan kebutuhan.  Beralih untuk model blind van, panjang kabin mencapai 2,63m (luas 4,8 meter cubic) sangat cocok untuk meningkatkan kapasitas kargo dan cocok untuk kebutuhan logistik, katering, aplikasi khusus perkotaan, dan aspek lainnya.  Selain versi listrik, DFSK Gelora juga tampil dengan model mesin ICE yang ditenagai mesin bensin 1.5L DVVT yang teknologinya berstandar emisi Euro IV dan memiliki output kuat 80Kw (107 HP) dan torsi maksimum 148 Nm. DFSK Gelora diperkirakan akan dibanderol dengan harga Rp 185 -189 juta untuk tipe MB dan Rp 175 - 179 juta untuk tipe BV. Sedangkan DFSK Gelora E diperkirakan akan siap dijual dengan harga Rp 489 - 499 juta untuk tipe MB dan Rp 469 - 479 juta untuk tipe BV.  Meski sudah dipamerkan dan dijabarkan secara rinci, pihak DFSK masih belum bisa memastikan kapan Gelora atau Gelora E alias Gelora dengan mesin listrik akan dijual di Indonesia.

Gelora E, Kendaraan Komersial Listrik DFSK Mejeng di GIICOMVEC 2020

gelora e

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#gelora e

Berita Terkini