<h3><strong>Susunan Redaksi&nbsp;</strong></h3><p><strong>Penerbit:</strong> PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;</p><p><strong>Direktur Utama:</strong> Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p><strong>Direktur Bidang Bisnis:</strong> Dyah Shianti Dewi&nbsp;</p><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659<br> <strong>Fax:</strong> 021-5349207&nbsp;</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com&nbsp;</p><p><strong>Redaksi JawaPos.com :</strong>&nbsp;</p><p><strong>Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: </strong>Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p>Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana<br>Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;</p><p><strong>Redaktur:</strong> Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;</p><p><strong>Editor Evergreen: </strong>Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;</p><p><strong>Asisten Redaktur:</strong> Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;</p><p><strong>Koordinator Daerah:</strong>&nbsp;</p><p><strong>JP Tangsel: </strong>Hendra Eka Syahputra&nbsp;</p><p><strong>JP Cirebon: </strong>Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;</p><p><strong>JP Bogor: </strong>Bayu Putra&nbsp;</p><p><strong>Reporter:</strong> Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;</p><p><strong>Fotografer:</strong> Dery Ridwansah<br> <br> <strong>Videografer:</strong> Satrio Maulana Maheswara&nbsp;</p><p><strong>Desain Grafis:</strong> Dimas Pradipta&nbsp;</p><p><strong>Media Sosial:</strong> Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;</p><p><strong>Data Analis: </strong>Rafi Achmad Fahreza&nbsp;</p><p><strong>HRD:</strong> Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;</p><p><strong>Keuangan: </strong>Bunga Margi&nbsp;</p><p><strong>Research &amp; Development:</strong> Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;</p><p><strong>Mobile Apps:</strong> Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;</p><p><strong>AdsOp &amp; Programmatic:</strong> Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Programmatic:</strong> Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Asisten Manager Partnership :</strong> Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;</p><p><strong>Account Executive:</strong>&nbsp;</p><p><strong>Surabaya:</strong> Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;</p><p><strong>Jakarta:</strong> Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;</p>

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1><p>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.</p><p>Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:</p><p><strong>1. Ruang Lingkup</strong></p><p>a. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.</p><p><strong>2. Verifikasi dan Keberimbangan Berita</strong></p><p>a. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.</p><p>b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.</p><p>c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:</p><p>1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;</p><p>2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;</p><p>3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;</p><p>4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.</p><p>d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.</p><p><strong>3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)</strong></p><p>a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.</p><p>b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.</p><p>c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:</p><p>1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;</p><p>2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;</p><p>3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.</p><p>d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).</p><p>e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.</p><p>f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.</p><p>g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).</p><p>h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).</p><p><strong>4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawab</strong></p><p>a. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.</p><p>c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.</p><p>d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:</p><p>1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;</p><p>2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;</p><p>3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.</p><p>e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).</p><p><strong>5. Pencabutan Berita</strong></p><p>a. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.</p><p>c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.</p><p><strong>6. Iklan</strong></p><p>a. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.</p><p>b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.</p><p><strong>7. Hak Cipta</strong></p><p>Media siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.</p><p><strong>8. Pencantuman Pedoman</strong></p><p>Media siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.</p><p><strong>9. Sengketa</strong></p><p>Penilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.</p><p>&nbsp;</p><p>Jakarta, 3 Februari 2012</p><p>(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).</p><p>Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a></p><p><br></p><p><br></p>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659</p><p><strong>Fax:</strong> 021-5349207</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com</p><p><br></p>

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1><p><strong>Informasi iklan JawaPos.com</strong><br><br>Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 <br>WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital)<br>E-mail: info@jawapos.com <br><br><strong><em>Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara</em></strong></p><p><br></p>

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>JawaPos.com</strong> adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.</p><p>Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.</p><p>Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.</p><p>Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.</p><p>Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.</p><p>Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.</p><p><br></p>

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/12/02/JKT_ALL-NEW-VARIO-125_HANUNG-HAMBARA_01122025-15-436251060.jpg" alt="Ilustrasi berkendara sepeda motor. (Hanung Hambara/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi berkendara sepeda motor. (Hanung Hambara/Jawa Pos)</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong>&nbsp;- Pernah merasa gas motor sudah kamu tarik, tetapi tarikan tenaganya terasa berat dan tidak responsif? Kondisi gas motor tertahan seperti ini sering membuat berkendara jadi tidak nyaman, bahkan bisa membahayakan jika terjadi saat kamu sedang menyalip atau melaju di jalan ramai.</p> <p>Masalah gas motor tertahan umumnya tidak muncul tanpa sebab. Ada berbagai faktor yang memengaruhi performa mesin, mulai dari sistem kompresi hingga aliran udara dan bahan bakar.&nbsp;</p> <p>Dengan mengetahui penyebabnya sejak awal, kamu bisa menentukan langkah perbaikan yang tepat agar tenaga motor kembali optimal.</p> <p>Berikut 4 cara mengatasi gasotor tertahan seperti dirangkum dari laman Suzuki Indonesia!</p> <h3>1. Periksa Sistem Kompresi Mesin</h3> <p>Salah satu penyebab paling umum gas motor terasa tertahan adalah adanya gangguan pada sistem kompresi. Kompresi yang bocor atau melemah membuat tenaga mesin tidak keluar secara maksimal meskipun gas sudah diputar.</p> <p>Jika kamu merasakan tarikan motor berat atau akselerasi lambat, sebaiknya segera lakukan pengecekan kompresi untuk memastikan tidak ada kebocoran pada silinder, ring piston, atau klep.</p> <h3>2. Pastikan Sistem Bahan Bakar dan Pembakaran Berfungsi Normal</h3> <p>Masalah pada sistem bahan bakar dan pembakaran sangat berpengaruh terhadap performa motor. Aliran bensin yang tidak lancar, injektor atau karburator kotor, hingga busi yang sudah melemah dapat membuat pembakaran tidak sempurna.</p> <p>Sebelum berkendara, pastikan seluruh komponen dalam sistem ini berfungsi dengan baik agar suplai bahan bakar dan proses pembakaran tetap optimal.</p> <h3>3. Ganti Komponen Mesin yang Sudah Mengalami Keausan</h3> <p>Seiring pemakaian, beberapa komponen mesin akan mengalami keausan dan menyebabkan tenaga motor menurun. Jika gas terasa tertahan, kamu perlu mengecek kondisi piston, liner silinder, ring piston, serta busi. Komponen yang sudah aus atau rusak sebaiknya segera diganti agar performa mesin kembali normal dan tidak menimbulkan kerusakan lanjutan.</p> <h3>4. Bersihkan Filter Udara Secara Berkala</h3> <p>Filter udara yang kotor atau tersumbat dapat menghambat aliran udara masuk ke ruang bakar. Akibatnya, proses pembakaran menjadi tidak seimbang dan tenaga motor terasa berat. Jika kamu mulai merasakan tarikan motor menurun, cobalah periksa dan bersihkan filter udara secara rutin agar suplai udara tetap lancar dan performa mesin terjaga.</p>

Temukan cara mengatasi gas motor tertahan agar performa mesin kembali optimal dengan 4 langkah mudah.

Gas Sudah Diputar tapi Motor Loyo? Ini 4 Cara Mengatasi Gas Motor yang Tertahan

<p>&nbsp;</p> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/05/07/images-2023-05-07T013413369-1402074588.jpeg" alt="Ilustrasi: Gas motor terasa berat, bisa jadi karena masalah ini. (ProXRacingParts)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Gas motor terasa berat, bisa jadi karena masalah ini. (ProXRacingParts).</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Tarikan gas motor yang tiba-tiba melemah sering bikin panik pengendaranya. Padahal kenyataannya, penurunan performa itu tidak muncul dalam semalam.</p> <p>Ada banyak faktor yang pelan-pelan merusak kenyamanan berkendara tanpa disadari. Mulai dari hal yang sepele, seperti oli terlambat diganti, sampai masalah teknis yang memengaruhi pembakaran dan penyaluran tenaga.</p> <p>Dengan memahami penyebab-penyebab paling umum di balik tarikan gas yang terasa berat, kamu bisa lebih mudah menentukan bagian mana dari motor yang perlu dicek atau diservis. Pengetahuan sederhana ini juga bisa mencegah kerusakan yang lebih mahal di kemudian hari karena sudah tahu sinyal dini yang harus diwaspadai.</p> <p>Berikut 7 faktor utama yang mempengaruhi tarikan gas motor seperti dirangkum dari laman Suzuki Indonesia!</p> <h3>1. Oli Mesin Terlambat Diganti</h3> <p>Oli berfungsi melumasi dan mengalirkan panas. Kalau kamu melewati batas pakainya, kondisi oli jadi menurun drastis dan tidak mampu lagi melindungi komponen di dalam mesin. Akibatnya gesekan meningkat, mesin jadi lebih panas, dan crankshaft terasa lebih berat diputar. Inilah yang membuat tarikan gas motor serasa loyo meski kamu sudah memutar gas lebih dalam.</p> <p>Oli yang sudah terlalu lama juga membawa partikel logam hasil gesekan komponen, yang lama-kelamaan bisa menggores dinding silinder dan mempercepat ausnya ring piston atau noken as.</p> <h3>2. Pengisian Oli Berlebih</h3> <p>Banyak orang takut mengisi oli kurang, padahal mengisi terlalu penuh justru bikin masalah baru. Oli yang melebihi kapasitas menyebabkan tekanan crankcase meningkat dan membuat piston bergerak lebih berat. Selain itu, volume oli berlebih memicu munculnya gelembung udara dalam sistem pelumasan sehingga proses pelumasan jadi tidak maksimal. Mesin pun bekerja lebih panas dan tarikan terasa menurun.</p> <h3>3. Filter Udara Kotor atau Tersumbat</h3> <p>Filter udara yang dipenuhi debu menghambat suplai udara ke ruang bakar. Karena pembakaran membutuhkan udara yang cukup, mesin yang kekurangan udara otomatis menghasilkan tenaga lebih kecil. Ini membuat motor terasa berat saat digas. Pada motor injeksi, kondisi ini lebih sensitif karena sensor udara dan injektor butuh aliran udara yang stabil. Filter udara yang kotor bukan hanya bikin tarikan berat, tapi juga boros bensin.</p> <h3>4. Busi dan Sistem Pengapian Melemah</h3> <p>Busi yang aus membuat percikan api jadi kecil sehingga pembakaran tidak terjadi secara optimal. Tarikan gas pun terasa kurang galak, terutama saat start awal atau di tanjakan. Selain busi, komponen seperti koil, kabel busi, sampai CDI juga berpengaruh. Pada motor modern, gangguan kecil di sensor pengapian bisa menggeser timing pembakaran dan membuat mesin terasa berat.</p> <h3>5. Gangguan pada Penyaluran Tenaga</h3> <p>Mesin boleh sehat, tapi kalau penyaluran tenaga bermasalah, tarikan tetap terasa lambat. Pada motor manual, rantai yang kendor atau aus membuat tenaga tidak tersalur sepenuhnya. Pada motor matic, v-belt getas, roller aus (jadi kotak), atau kampas ganda yang selip akan sangat memengaruhi akselerasi. Mesin akhirnya harus bekerja lebih keras dari yang seharusnya.</p> <h3>6. Penumpukan Kerak di Ruang Bakar</h3> <p class="class-paragraph">Setiap pembakaran selalu menghasilkan residu karbon. Lama-kelamaan, kerak ini menumpuk di ruang bakar, kepala silinder, katup, hingga piston. Penumpukan karbon membuat ruang kompresi mengecil dan rasio kompresi berubah, sehingga pembakaran menjadi tidak stabil. Mesin pun terasa berat meski masih bisa hidup normal. Panas yang tidak merata juga meningkatkan risiko <em>knocking</em>.</p> <h3>7. Setelan Klep dan Kompresi Tidak Akurat</h3> <p>Klep mengatur udara masuk dan gas buang keluar. Kalau celah klep terlalu sempit, klep tidak menutup sempurna dan kompresi bocor. Kalau terlalu longgar, suara mesin kasar dan aliran udara tidak optimal.&nbsp;</p> <p>Dua kondisi ini sama-sama bikin tarikan terasa lemot. Kondisi kompresi juga dipengaruhi oleh ring piston dan dinding silinder. Jika kompresi turun, tenaga mesin jadi datar dan kemampuan menanjak melemah. Karena itu pengecekan kompresi berkala penting untuk mengetahui sehat-tidaknya mesin.</p>

Ketahui 7 faktor yang mempengaruhi tarikan gas motor dan cara mengatasinya agar performa tetap optimal.

7 Penyebab Utama yang Sering Diabaikan dan Berujung Tarikan Gas Motor Makin Lemot? Jangan Panik

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/05/07/images-2023-05-07T013413369-1402074588.jpeg" alt="Ilustrasi: Gas motor terasa berat, bisa jadi karena masalah ini. (ProXRacingParts)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Gas motor terasa berat, bisa jadi karena masalah ini. (ProXRacingParts).</figcaption>
</figure> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com -</strong> Tarikan gas motor berat tidak hanya terjadi motor yang sudah berumur tua. Kendala ini&nbsp;juga bisa menimpa segala jenis motor. Sebab, perawatan pada motor tidak hanya untuk bagian luarnya saja. <div dir="auto"> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tidak sedikit motor yang tampak seperti baru, kondisinya masih mulus pula. Tapi begitu dicoba mesinnya dan dikendarai tarikan gasnya terasa begitu berat. Hal ini pasti sangat mengganggu kenyamanan berkendara.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/01572968/tak-hanya-langgar-hukum-modus-perpanjangan-kontrak-kerja-tidur-dengan-bos-juga-melanggar-ham">Tak Hanya Langgar Hukum, Modus Perpanjangan Kontrak Kerja Tidur dengan Bos Juga Melanggar HAM</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Jika Anda merasakan berat ketika menggas motor Anda, bisa jadi memang ada yang salah dengan motor Anda. Saat menarik gas Anda perlu memutarnya hingga mendalam, tentu rasanya tidak nyaman.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dilansir dari laman resmi Suzuki, berikut hal yang bisa menjadi penyebab gas motor terasa berat:</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/sports/01572966/aryna-sabalenka-kalahkan-iga-swiatek-untuk-sabet-gelar-madrid-open">Aryna Sabalenka Kalahkan Iga Swiatek untuk Sabet Gelar Madrid Open</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Pergantian Oli yang Tidak Teratur</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Oli merupakan komponen yang penting untuk motor Anda. Oli bekerja untuk melumasi mesin motor. Oli bekerja untuk meminimalisir munculnya gesekan pada komponen-komponen kendaraan. Oli juga berfungsi menjaga mesin agar selalu berada pada suhu yang ideal.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Jika Anda terlambat atau tidak teratur dalam melakukan pergantian oli, maka akan menyebabkan performa mesin motor menurun. Alhasil, membuat kinerja mesin motor juga menjadi kasar.&nbsp;</div> <div dir="auto">Tak hanya itu saja, mesin jadi membutuhkan tenaga lebih ekstra dalam bekerja.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hal itu yang membuat tarikan gas motor berat. Bila Anda tidak menyegerakan diri untuk melakukan pergantian oli, maka bisa menimbulkan kerusakan pada mesin motor Anda.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/sports/01572962/belum-pulih-100-persen-katibin-tetap-yang-tercepat-di-kualifikasi-ifsc-2023">Belum Pulih 100 Persen, Katibin Tetap yang Tercepat di Kualifikasi IFSC 2023</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Kerusakan pada Busi</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Busi motor memiliki fungsi signifikan pada sistem pengapian di mesin motor. Tanpa adanya busi pada motor Anda, maka tegangan listrik akan gagal di transfer. Sehingga tidak menimbulkan percikan api pada sistem pembakaran mesin Anda. Jika sudah demikian, maka mesin motor menjadi sulit dinyalakan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Ternyata kondisi busi yang rusak juga menjadi salah satu penyebab tarikan gas motor berat. Maka, Anda harus segera melakukan pergantian busi.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/01572958/anggota-komisi-i-dpr-sesalkan-adanya-oknum-tni-terlibat-jual-beli-sejata-di-papua"> Anggota Komisi I DPR Sesalkan Adanya Oknum TNI Terlibat Jual Beli Sejata di Papua</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>CDI Rusak</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">CDI atau Capacitor Discharge Ignition merupakan pengatur kapan waktu pengapian harus dilakukan pada busi motor. CDI akan melakukan tugasnya, yaitu dengan mengontrol supply untuk proses pengapian motor.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Oleh sebab itu, apabila CDI tengah mengalami kerusakan maka bersegeralah untuk melakukan pergantian. Sehingga sistem pengapian juga bisa bekerja dengan normal kembali. Sebab motor tidak akan bisa dinyalakan tanpa hadirnya komponen CDI ini.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/sepak-bola-indonesia/01572957/harapan-erick-thohir-kepada-timnas-u-22-sebelum-mengalami-penyesalan">Harapan Erick Thohir kepada Timnas U-22 Sebelum Mengalami Penyesalan</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Pemakaian Oli Berlebihan</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Meski peranan oli bagi keberlangsungan mesin kendaraan sangat krusial, tapi bukan berarti Anda bisa menggunakannya sebanyak mungkin. Jika Anda menggunakan oli yang melebihi kapasitas kendaraan, tentu akan membuat kendala pada mesin.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hal tersebut juga bisa menjadi salah satu penyebab tarikan gas motor berat. Jangan lupa tiap melakukan pengisian oli selalu disesuaikan dengan kapasitas mesin kendaraan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/sepak-bola-dunia/01572956/taklukkan-as-roma-inter-milan-jaga-asa-ke-liga-champions">Taklukkan AS Roma, Inter Milan Jaga Asa ke Liga Champions</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Masalah di Rantai atau V-Belt</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Penyebab lainnya yang membuat tarikan gas pada motor Anda jadi berat adalah kerusakan di komponen rantai atau v-belt. Sebab, tenaga mesin motor diteruskan mulai dari roda belakang dengan dua komponen ini.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Ketika rantai dan v-belt mengalami kerusakan, akan berdampak pada tarikan gas motor. Sehingga Anda harus segera melakukan pergantian begitu menemukan kerusakan pada komponen tersebut.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/sepak-bola-dunia/01572950/kemenangan-pertama-frank-lampard-sekaligus-terhindar-dari-degradasi">Kemenangan Pertama Frank Lampard Sekaligus Terhindar dari Degradasi</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Kondisi Kepala Silinder</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Komponen yang penting lainnya dalam sistem pembakaran mobil adalah kepala silinder. Fungsinya adalah menutup ruang pembakaran dan sebagai lokasi sirkulasi air pendingin.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Adakalanya komponen ini mengalami kendala seperti menyisakan kotoran ataupun kerak yang berasal dari sisa pembakaran. Kotoran itu kemudian membuat tarikan gas motor berat.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tidak hanya itu saja, mesin juga menjadi cepat panas. Cara mengatasinya tentu saja harus melakukan pembersihan pada komponen ini. Kerak-keraknya bisa dibersihkan dengan memakai amplas atau sekrap.</div> </div> </div>

Tarikan gas motor berat tidak hanya terjadi motor yang sudah berumur tua. Kendala ini juga bisa menimpa segala jenis motor.

Tenaga Loyo, Kenali Penyebab Tarikan Gas Motor Terasa Berat

gas motor

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#gas motor

Berita Terkini

Gas Sudah Diputar tapi Motor Loyo? Ini 4 Cara Mengatasi Gas Motor yang Tertahan

7 Penyebab Utama yang Sering Diabaikan dan Berujung Tarikan Gas Motor Makin Lemot? Jangan Panik

Tenaga Loyo, Kenali Penyebab Tarikan Gas Motor Terasa Berat

Download Aplikasi JawaPos.com