<h3><strong>Susunan Redaksi&nbsp;</strong></h3><p><strong>Penerbit:</strong> PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;</p><p><strong>Direktur Utama:</strong> Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p><strong>Direktur Bidang Bisnis:</strong> Dyah Shianti Dewi&nbsp;</p><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659<br> <strong>Fax:</strong> 021-5349207&nbsp;</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com&nbsp;</p><p><strong>Redaksi JawaPos.com :</strong>&nbsp;</p><p><strong>Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: </strong>Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p>Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana<br>Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;</p><p><strong>Redaktur:</strong> Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;</p><p><strong>Editor Evergreen: </strong>Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;</p><p><strong>Asisten Redaktur:</strong> Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;</p><p><strong>Koordinator Daerah:</strong>&nbsp;</p><p><strong>JP Tangsel: </strong>Hendra Eka Syahputra&nbsp;</p><p><strong>JP Cirebon: </strong>Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;</p><p><strong>JP Bogor: </strong>Bayu Putra&nbsp;</p><p><strong>Reporter:</strong> Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;</p><p><strong>Fotografer:</strong> Dery Ridwansah<br> <br> <strong>Videografer:</strong> Satrio Maulana Maheswara&nbsp;</p><p><strong>Desain Grafis:</strong> Dimas Pradipta&nbsp;</p><p><strong>Media Sosial:</strong> Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;</p><p><strong>Data Analis: </strong>Rafi Achmad Fahreza&nbsp;</p><p><strong>HRD:</strong> Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;</p><p><strong>Keuangan: </strong>Bunga Margi&nbsp;</p><p><strong>Research &amp; Development:</strong> Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;</p><p><strong>Mobile Apps:</strong> Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;</p><p><strong>AdsOp &amp; Programmatic:</strong> Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Programmatic:</strong> Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Asisten Manager Partnership :</strong> Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;</p><p><strong>Account Executive:</strong>&nbsp;</p><p><strong>Surabaya:</strong> Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;</p><p><strong>Jakarta:</strong> Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;</p>

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1><p>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.</p><p>Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:</p><p><strong>1. Ruang Lingkup</strong></p><p>a. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.</p><p><strong>2. Verifikasi dan Keberimbangan Berita</strong></p><p>a. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.</p><p>b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.</p><p>c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:</p><p>1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;</p><p>2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;</p><p>3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;</p><p>4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.</p><p>d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.</p><p><strong>3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)</strong></p><p>a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.</p><p>b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.</p><p>c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:</p><p>1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;</p><p>2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;</p><p>3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.</p><p>d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).</p><p>e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.</p><p>f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.</p><p>g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).</p><p>h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).</p><p><strong>4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawab</strong></p><p>a. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.</p><p>c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.</p><p>d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:</p><p>1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;</p><p>2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;</p><p>3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.</p><p>e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).</p><p><strong>5. Pencabutan Berita</strong></p><p>a. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.</p><p>c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.</p><p><strong>6. Iklan</strong></p><p>a. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.</p><p>b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.</p><p><strong>7. Hak Cipta</strong></p><p>Media siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.</p><p><strong>8. Pencantuman Pedoman</strong></p><p>Media siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.</p><p><strong>9. Sengketa</strong></p><p>Penilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.</p><p>&nbsp;</p><p>Jakarta, 3 Februari 2012</p><p>(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).</p><p>Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a></p><p><br></p><p><br></p>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659</p><p><strong>Fax:</strong> 021-5349207</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com</p><p><br></p>

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1><p><strong>Informasi iklan JawaPos.com</strong><br><br>Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 <br>WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital)<br>E-mail: info@jawapos.com <br><br><strong><em>Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara</em></strong></p><p><br></p>

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>JawaPos.com</strong> adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.</p><p>Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.</p><p>Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.</p><p>Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.</p><p>Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.</p><p>Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.</p><p><br></p>

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/11/22/Screenshot_2025-11-22-21-48-58-757_comgoogleandroidappsdocs-edit-2653011388.jpg" alt="GAC Indonesia mengangkat tema &ldquo;The Great Art of Comfort&rdquo; dalam sesi talkshow di booth mereka pada gelaran GJAW 2025. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>GAC Indonesia mengangkat tema &ldquo;The Great Art of Comfort&rdquo; dalam sesi talkshow di booth mereka pada gelaran GJAW 2025. (Istimewa)</figcaption>
</figure> <p>&nbsp;</p> <p><strong>JawaPos.com-</strong>GAC Indonesia mengangkat tema &ldquo;The Great Art of Comfort&rdquo; dalam sesi talkshow di booth mereka pada gelaran Gaikindo Jakarta Auto Week (GJAW) 2025. Melalui sesi ini, GAC menegaskan bahwa kenyamanan pada kendaraan listrik tidak hanya lahir dari teknologi, tetapi merupakan perpaduan antara desain, keamanan, dan ketenangan emosional penggunanya.</p> <p>Menurut Iqbal Taufiqurrahman, Product Planning and Strategy GAC Indonesia, kenyamanan merupakan bentuk ketenangan menyeluruh selama perjalanan. &ldquo;Kenyamanan itu sederhana: konsumen merasa tenang dari awal hingga akhir,&rdquo; ujarnya. Ia menambahkan bahwa fokus GAC tidak hanya pada pengembangan kendaraan, tetapi juga penguatan layanan purna jual dan jaringan layanan yang luas.</p> <p>Dalam sesi tersebut, GAC Indonesia turut memaparkan berbagai pembuktian performa kendaraan listrik mereka di jalanan Indonesia. Salah satunya melalui perjalanan &ldquo;GAC Jelajah Nusantara&rdquo; sejauh lebih dari 2.300 km yang menunjukkan efisiensi energi, daya tahan, serta stabilitas kendaraan di rute panjang. Model lain seperti AION UT, AION V, AION Y Plus, dan Hyptec HT juga ditampilkan melalui hasil uji efisiensi yang menunjukkan keandalan untuk penggunaan harian.</p> <p>Untuk mendukung pengalaman berkendara yang nyaman, GAC menjelaskan teknologi inti yang menjadi fondasi produk mereka. Teknologi seperti Magazine Battery System 2.0, platform stabil, serta desain kabin yang luas, ergonomis, dan senyap disebut menjadi faktor penting dalam menciptakan kenyamanan yang menyeluruh.</p> <p>Di sisi lain, GAC kembali menegaskan komitmennya terhadap pasar Indonesia melalui rencana produksi CKD bersama Indomobil Group. Selain itu, GAC telah memperluas jaringan layanan menjadi lebih dari 40 titik nasional dan menawarkan berbagai benefit kepemilikan, mulai dari Lifetime Warranty, Free Service &amp; Parts, hingga layanan darurat 24 jam serta Price Shield.</p> <p>Menutup sesi, GAC Indonesia mengajak para pengunjung GJAW 2025 untuk menjajal langsung kendaraan listrik mereka melalui area test drive. GAC berharap rangkaian kegiatan ini dapat memperkuat pemahaman publik mengenai filosofi &ldquo;The Great Art of Comfort&rdquo; dan menegaskan posisi mereka sebagai brand yang mengedepankan kenyamanan, keamanan, dan keandalan di segmen kendaraan listrik Indonesia. (*)</p>

GAC Indonesia memaparkan filosofi “The Great Art of Comfort” di GJAW 2025, menyoroti teknologi, performa EV, dan layanan purna jual

GAC Tunjukkan Standar Kenyamanan EV Lewat Talkshow di GJAW 2025

<p></p> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/27/Screenshot_2025-05-27-17-23-39-510_comandroidchrome-edit-4137789100.jpg" alt="SUV listrik HypteC HT saat menjalani uji tabrak. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>SUV listrik HypteC HT saat menjalani uji tabrak. (Istimewa)</figcaption>
</figure> <p>&nbsp;</p> <p><strong>JawaPos.com-</strong>GAC Aion mengumumkan hasil uji tabrak SUV listrik dari sub-brand mereka yakni Hyptec HT. SUV tersebut diklaim telah meraih peringkat "Good" dalam uji tabrak paling ketat yang diselenggarakan oleh China Insurance Automotive Safety Index (C-IASI).&nbsp;</p> <p>Uji tabrak ini merupakan salah satu prosedur evaluasi keselamatan paling ketat dan destruktif di dunia otomotif, membuktikan kekuatan struktur dan keselamatan unggulan dari Hyptec HT.</p> <p>Pengujian dilakukan di fasilitas R&amp;D milik GAC di Guangzhou, dengan skenario uji tabrak 25 persen bagian depan kanan pada kecepatan 64 km/jam dan menghantam dinding keras. Diklaim kalau ini bukan sekadar tes biasa, tapi simulasi nyata dari kecelakaan paling berisiko yang bisa terjadi di jalan.</p> <p>Dalam simulasi, pilar A, B, dan C tetap utuh tanpa deformasi, sementara pintu yang terkena benturan tetap dapat dibuka secara normal. Dari hasil uji tabrak terlihat, Sub-frame tetap kokoh, system baterai tidak terganggu, dan keseluruhan bodi tetap terjaga.&nbsp;</p> <p>Hasil uji tersebut diyakini membuktikan bahwa desain struktur rangka Hyptec HT mampu menyerap dan mendistribusikan energi hasil tabrakan secara efisien, tanpa mengorbankan ruang kabin atau keselamatan penumpang.</p> <p>Gu Zongqiang, Insinyur Analisa Struktur GAC, menjelaskan bahwa gaya akibat benturan dapat disalurkan secara longitudinal ke zona penyerapan benturan (crumple zone). "Sementara struktur lateral kabin mengarahkan tekanan ke berbagai titik untuk menghindari kerusakan langsung pada kabin," katanya melalui keterangannya.</p> <p>Hyptec HT dilengkapi dengan sabuk pengaman 3 titik dengan pre-tensioner, serta airbag pada 6 sisi mengembang secara lembut dan terukur saat benturan terjadi, memberikan perlindungan optimal bagi seluruh penumpang.</p> <p>Boneka uji (crash test dummy) yang ditempatkan di seluruh kursi diyakini menunjukkan hasil tingkat cedera yang minimal, dengan skor "Good" dalam semua kategori keselamatan penumpang.</p> <p>Sementara itu, sistem kemudi dirancang agar turun ke bawah saat terjadi benturan, dan roda depan secara otomatis dapat terlepas dari bodi untuk menghindari cedera pada bagian kaki penumpang depan. Hal ini merupakan sebuah detail kecil yang mencerminkan perhatian besar GAC pada keselamatan penumpangnya.</p> <p>Selain itu, dikatakan juga kalau Hyptec HT menjadi SUV listrik murni pertama yang berhasil meraih sertifikasi keselamatan 3G+ dari China Insurance Research Institute (CIRI), sebuah pencapaian penting yang mempertegas posisi GAC sebagai pemimpin dalam inovasi keselamatan kendaraan listrik.</p> <p class="class-paragraph">GAC membangun fasilitas laboratorium uji tabrak khusus dengan tiga fokus utama: pengujian komponen struktural (seperti sasis), sistem elektronik dan komputasi, serta simulasi tabrakan penuh kendaraan.&nbsp;</p> <p>Setiap pengujian menuntut satu unit kendaraan dikorbankan untuk diteliti, dan dilakukan hingga ratusan kali dalam satu bulan. Hal ini tentunya menelan biaya investasi yang jauh lebih tinggi dari pembangunan laboratorium itu sendiri. (*)</p> <p>&nbsp;</p>

GAC Aion telah mengumumkan hasil uji tabrak SUV listrik Hyptec HT yang berhasil meraih peringkat 'Good' dari C-IASI.

GAC Aion Uji Tabrak SUV Listrik Hyptec HT, Raih Peringkat 'Good'

<h3>&nbsp;</h3> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/09/GAC-Aion-UT-2958475832.jpg" alt="GAC Aion UT. (Foto: carnewschina.com)" width="100%">
<figcaption>GAC Aion UT. (Foto: carnewschina.com)</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> &ndash; GAC Aion resmi membuka pemesanan untuk hatchback listrik terbaru mereka, GAC Aion UT, yang siap menjadi pesaing kuat BYD Dolphin. Pemesanan di Tiongkok dimulai pada Januari 2025 dengan biaya awal sebesar 10 ribu Yuan atau sekitar Rp 23 juta. Mobil ini ditawarkan dalam tiga varian dengan harga berkisar antara 89.800 hingga 109.800 Yuan atau sekitar Rp 198 juta hingga Rp 242 juta.</p> <p>Mobil ini pertama kali diperkenalkan kepada publik pada ajang Auto Guangzhou, November 2024. Peluncuran resminya direncanakan berlangsung pada Februari 2025.</p> <h3>Desain Kompak dan Fitur Futuristik</h3> <p>GAC Aion UT dirancang sebagai hatchback kompak untuk penggunaan harian di perkotaan. Mobil ini memiliki dimensi yang mendukung kenyamanan berkendara di jalanan kota: panjang 4.270 mm, lebar 1.850 mm, tinggi 1.575 mm, dan wheelbase 2.750 mm.</p> <p>Meski ukurannya kecil, GAC mengklaim bahwa kabin Aion UT adalah yang paling luas di kelasnya. Interiornya dilengkapi fitur canggih, termasuk sistem infotainment yang kompatibel dengan Huawei HiCar, CarLink, dan Apple CarPlay. Salah satu fitur unggulan adalah asisten suara berbasis AI, yang memungkinkan pengemudi dan penumpang mengontrol navigasi, kursi, hingga suhu AC hanya dengan perintah suara.</p> <p>Seluruh fitur tersebut diakses melalui layar utama berukuran 14,6 inci yang terletak di tengah dasbor. Untuk penumpang belakang, tersedia dua sandaran kepala, meskipun tanpa armrest sebagai sandaran tangan.</p> <h3>Performa dan Keunggulan Baterai</h3> <p>GAC Aion UT menggunakan baterai berkapasitas 44 kWh yang mampu menempuh jarak hingga 420 kilometer dalam sekali pengisian daya. Motor listriknya menghasilkan tenaga sebesar 134 Daya Kuda (DK) dengan kecepatan maksimum 150 kilometer per jam. Proses pengisian daya cukup efisien, dengan waktu pengisian dari 30 persen ke 80 persen hanya membutuhkan waktu 24 menit.</p> <h3>Potensi Pasar Global</h3> <p>Selain ditujukan untuk pasar domestik Tiongkok, GAC Aion UT juga diposisikan sebagai model global. Hal ini membuka peluang untuk distribusi ke pasar internasional setelah peluncuran resminya di Tiongkok. Apakah Indonesia menjadi salah satu target pasar berikutnya? Patut dinantikan.</p> <p>Dengan fitur canggih, harga kompetitif, dan performa mumpuni, GAC Aion UT siap bersaing di segmen hatchback listrik global.</p>

GAC Aion UT, hatchback listrik pesaing BYD Dolphin, dibuka untuk pemesanan di Tiongkok mulai Januari 2025. Harga mulai Rp 198 juta.

GAC Aion UT 2025 Resmi Dibuka untuk Pemesanan, Pesaing BYD Dolphin, Harga Mulai Rp 198 Juta

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/06/20/20240619_191122-4232419948.jpg" alt="Peluncuran mobil listrik Aion Y di Jakarta, Rabu (19/6) malam." width="100%">
<figcaption>Peluncuran mobil listrik Aion Y di Jakarta, Rabu (19/6) malam.</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong>&ndash;Setelah sempat <em>woro-woro</em> ihwal kehadirannya di Indonesia, merek mobil listrik asal Tiongkok GAC Aion resmi merilis mobil listrik pertama di Indonesia. Yang dihadirkan pertama kali untuk market Indonesia adalah Aion Y Plus.</p> <p>GAC Aion hadir di Indonesia dengan naungan dari PT Indomobil Energi Baru. Kehadiran GAC Aion menambah panjang daftar merek asal Tiongkok yang jualan mobil bertenaga <em>setrum</em> di Indonesia.</p> <p>Menghadapi persaingan sengit di pasar Indonesia, GAC Aion merilis Aion Y Plus dengan harga kompetitif. Chief Executive Officer PT Indomobil Energi Baru Andry Ciu menyampaikan, harga mobil listrik Aion Y Plus adalah Rp 415 juta dan yang termahal Rp 475 juta.</p> <p>&rdquo;Aion Y Plus menyediakan <em>space</em> di dalam kabin yang cukup memadai untuk memfasilitasi kebutuhan masyarakat. Dengan ini, saya nyatakan Aion Y Plus secara resmi dijual di Indonesia,&rdquo; kata Andry di peluncuran mobil listrik Aion Y Plus di Jakarta, Rabu (19/6) malam.</p> <p>Dalam kesempatan yang sama, Chief Operating Operation (COO) GAC Aion Indonesia Louis Liu menyebut, kehadiran Aion Y Plus di Tanah Air untuk menunjukkan komitmen dalam menyediakan mobil listrik berteknologi menarik.</p> <p>&rdquo;Secara resmi kami hadirkan mobil listrik Aion Y Plus di Indonesia, yang memiliki keunggulan-keunggulan untuk memenuhi kebutuhan konsumen Tanah Air,&rdquo; ungkap Louis.</p> <p>Aion Y Plus hadir ke Indonesia dengan dua varian atau tipe. Pertama adalah varian Exclusive dengan rentang jelajah 410 km. Kedua ada varian Premium, menawarkan jangkauan lebih panjang dengan kemampuan jelajah diklaim mencapai 490 km.</p> <p>Melihat segmen harga, Aion Y Plus akan bersaing atau <em>head to head</em> dengan Wuling Cloud EV. Merek lain yang ditantang Aion Y Plus dengan harga tersebut yakni BYD Dolphin atau Chery Omoda E5.</p> <p>Aion Y Plus dibangun berdasar platform AEP 2.0 dan dibekali motor listrik 150 kW atau setara 201,9 hp dan torsi 225 Nm. Aion Y Plus didukung magazine battery 2.0 yang diklaim dapat meredam panas akibat tembakan senjata api.</p>

Produsen mobil listrik asal Tiongkok GAC Aion resmi merilis mobil listrik pertama untuk market Indonesia Aion Y Plus

Mobil Listrik Pertama GAC Aion di Indonesia Resmi Dirilis, Harga Rp 400 Jutaan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/06/10/pabrik-aion-3117534059.jpg" alt="Pabrik mobil listrik Aion di Guangzhou, Tiongkok" width="100%">
<figcaption>Pabrik mobil listrik Aion di Guangzhou, Tiongkok</figcaption>
</figure> <p>&nbsp;</p> <p><strong>JawaPos.com</strong>-Salah satu brand mobil listrik ternama dari Tiongkok, Aion tak lama lagi akan masuk ke pasar otomotif tanah air. Mobil listrik tersebut adalah Aion Y Plus yang akan mulai bisa dirasakan konsumen pada Juli mendatang.</p> <p>Mereka menggandeng distributor lokal berpengalaman Indomobil Group untuk bersaing di tanah air. GAC Aion sendiri adalah raksasa energi baru internasional yang berfokus pada kendaraan listrik di bawah GAC Group - merupakan produsen electric vehicle (EV) terdepan yang terus berinovasi menyediakan solusi berkendara cerdas.</p> <p>Pusat Manufaktur Cerdas Aion terletak di Guangzhou, Tiongkok, di mana fasilitasnya dilengkapi dengan digitalisasi otomatis mutakhir, sistem kustomisasi interaktif yang inovatif, pemanfaatan energi yang komprehensif, dan teknologi EV+ICV (intelligent connected vehicle).</p> <p>Mereka menjamin, setiap kendaraan diproduksi dengan standar tertinggi dan kedepannya tidak hanya fokus pada pangsa pasar B2C, namun juga memiliki fokus strategi pada pasar B2B menyesuaikan pasar Indonesia.</p> <p>Ma Haiyang, Managing Director GAC Aion South East Asia merasa optimistis terhadap respons masyarakat Indonesia. &rsquo;&rsquo;Kami sangat menyadari Indonesia merupakan pangsa pasar yang besar bagi Aion, didukung dengan tren mobil listrik yang terus meningkat serta fitur-fitur dari Aion yang inovatif dan unggul, kami yakin dapat bersaing di industri manufaktur serta memimpin pengembangan mobilitas hijau cerdas secara global,&rsquo;&rsquo; ucapnya.&rsquo;&rsquo;Dengan target menjadi pembuat EV cerdas kelas atas pada tahun 2025 dan pemimpin global dalam bidang EV cerdas pada tahun 2035, kami akan terus mendorong batas-batas dan berinovasi untuk masa depan yang lebih baik.&rdquo; Imbuhnya.</p> <p>Strategi global GAC Aion untuk pasar Asia Tenggara meliputi pengembangan R&amp;D, kerja sama dengan mitra lokal, dan adaptasi produk. Aion juga berencana membangun fasilitas produksi serta infrastruktur pengisian daya, dan melancarkan kampanye pemasaran yang menonjolkan teknologi canggih serta efisiensi energi, untuk menguatkan posisinya di pasar kendaraan listrik Asia Tenggara, termasuk di Indonesia.</p> <p>GAC Aion juga memiliki dukungan R&amp;D global yang kuat di tiga negara: Amerika Serikat (Los Angeles), Italia (Milan), dan Tiongkok (Guangzhou, Shanghai, dan Xiamen). &rsquo;&rsquo;Iinovasi teknologi one-step ahead yang diaplikasikan dalam pabrik GAC di Guangzhou, menunjukkan kesiapan kami dalam membawa kecanggihan teknologi tersebut ke Indonesia dan yakin dapat memenuhi permintaan yang semakin tinggi akan kendaraan listrik,&rsquo;&rsquo; ujar Andry Ciu, Chief Executive Officer GAC Aion Indonesia.</p> <p>Mobil-mobil besutan Aion diproduksi di pabrik yang dibangun di atas lahan yang sangat luas di Guangzhou. Itu menunjukkan keseriusan GAC Aion di industri otomotif secara global. Hal tersebut pun tergambarkan di setiap area, dimulai dari R&amp;D Center kelas dunia, GAC Research Institute, di mana semua perencanaan keseluruhan manajemen teknologi dipikirkan secara matang, hingga realisasinya di area perakitan produk yang dominan menggunakan robot dengan pengerjaan hanya di bawah 1 menit per unitnya.</p> <p>Aion menggunakan teknologi canggih di pabriknya, yaitu platform cloud data global pertama untuk analisis dan pengambilan keputusan yang meningkatkan efisiensi dan kualitas produksi. Dengan teknologi yang menyerupai kecerdasan manusia. dalam pengumpulan dan analisis data. (*)</p>

Salah satu brand mobil listrik ternama dari Tiongkok, Aoin tak lama lagi akan masuk ke pasar otomotif tanah air.

GAC Aion Siap Membawa Penelitian dan Pengembangan Otomotif Kelas Dunia ke Indonesia

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/05/11/Hyper-SSR-19s-565812212.png" alt="Tampilan chassis EV baru dari GAC Aion." width="100%">
<figcaption>Tampilan chassis EV baru dari GAC Aion.</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Aion, salah satu merek EV Tiongkok mengumumkan terobosan terbaru. Anak perusahaan GAC Group itu memperkenalkan sistem penyimpanan dengan model magasin. Sistem ini diklaim tidak hanya memperpanjang jangkauan kendaraan, tetapi juga mempercepat proses pengisian daya.</p> <p>Dengan menggunakan teknologi sel baru yang lebih efisien dan modul baterai yang dapat dipertukarkan. Pengguna dapat dengan mudah memperpanjang jangkauan kendaraan mereka atau mengganti modul baterai yang rusak tanpa harus menunggu waktu pengisian yang lama.</p> <p>Hal ini diklaim tidak hanya memudahkan pengguna dalam perjalanan mereka, tetapi juga mengurangi waktu henti yang diperlukan untuk pengisian daya, meningkatkan produktivitas dan kenyamanan.</p> <p>"GAC Aion sudah mewarisi keunggulan pada teknologi ini. Sebelumnya yang masih menggunakan AEP 2.0, kini menggunakan AEP 3.0 dengan jangkauan yang lebih jauh, ruang yang luas dan sistem keamanan tingkat tinggi. Teknologi pada GAC Aion menandai sebuah lompatan besar dalam inovasi teknologi mobil listrik," jelas pihak GAC Aion melalui keterangannya.</p> <p>Salah satu fitur terobosan yang ditawarkan oleh AEP 3.0 adalah integrasi teknologi supercar yang belum pernah ada sebelumnya. Hal ini memungkinkan pengguna untuk merasakan sensasi berkendara dan pengendalian yang luar biasa, setara dengan performa supercar, layaknya di trek balap.</p> <p>Secara desain juga lebih menarik. Seperti bisa dilihat pada gambar, rasa supercar diklaim ada pada mobil GAC Aion yang telah mengenakan chassis baru ini. Bentuknya jadi mirip mobil Ferrari Roma.</p> <p>Selain itu, keunggulan lain dari AEP 3.0 adalah penggerak listriknya yang luar biasa. Dengan diperkenalkannya teknologi penggerak listrik tingkat supercar terbaik di dunia. GAC Aion telah berhasil mencapai kecepatan penuh hingga 300 km/jam dengan akselerasi 0-100 kpj hanya dalam 4,9 detik untuk penggerak motor tunggal dan, hanya 1,9 detik untuk penggerak multimotor.</p> <p>Ini menjadikan AEP 3.0 sebagai yang terdepan dalam hal kecepatan, baik untuk penggerak motor tunggal maupun multi-motor. Didalam AEP 3.0 terdapat juga teknologi kabel X-pin asli dengan model pipih buatan GAC Aion sebagai terobosan lainnya.</p> <p>Selain meningkatkan faktor pengisian, teknologi ini secara signifikan mengurangi kehilangan arus pengisian. Menggunakan sistem perpindahan multimode yang cerdas, motor listrik selalu dapat beroperasi dalam rentang waktu yang lebih efisien, alhasil torsi pun meningkat dari awal dan pada waktu yang bersamaan bisa mengurangi konsumsi energi pada kecepatan tinggi.</p> <p>Dengan demikian, AEP 3.0 dari GAC Aion bukan hanya sekadar menghadirkan mobil listrik biasa, tetapi dapat membawa pengalaman berkendara ke level baru yang belum pernah terjadi sebelumnya. Ini adalah langkah maju yang signifikan dalam mewujudkan masa depan mobilitas yang berkelanjutan dan berkinerja tinggi.</p>

Aion, salah satu merek EV Tiongkok mengumumkan terobosan terbaru. Anak perusahaan GAC Group itu memperkenalkan sistem penyimpanan baru.

Berteknologi dan Desain Supercar, Akselerasi GAC Aion 0-100 Kpj dalam 4,9 Detik

<div id="m#msg-f:1797721904802370608" class="mail-message expanded"> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/04/30/GAC-Aion-V-5JPG-3689100566.jpg" alt="Mobil listrik GAC Aion V diumumkan di Beijing Auto Show." width="100%">
<figcaption>Mobil listrik GAC Aion V diumumkan di Beijing Auto Show.</figcaption>
</figure> <div class="mail-message-content collapsible zoom-normal mail-show-images "> <div class="clear"> <div dir="auto"> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Beijing Auto Show 2024 merupakan event paling dinanti para pecinta otomotif tidak hanya di Tiongkok, tapi juga di dunia. Dalam kesempatan tersebut, GAC Aion meluncurkan pertama kalinya Aion V generasi kedua dengan ambisi untuk ekspansi ke luar negeri.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">SUV ini hadir menjanjikan dengan sejumlah inovasi yang mengagumkan. Secara desain, sekilas mobil listrik baru GAC Aion ini tampak mirip dengan Mini Countryman, salah satu seri Mini yang memiliki ukuran agak besar dengan lima pintu.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dibandingkan dengan generasi sebelumnya yang diluncurkan 2020, Aion V generasi kedua diklaim hadir dengan dimensi lebih besar. Adapun secara detailnya adalah panjang 4.605 mm dan jarak sumbu roda 2.775 mm.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Platform baterainya didukung listrik murni AEP yang sudah dikembangkan, hal ini guna menawarkan pengalaman berkendara yang canggih dan efisien. Salah satu fitur terobosan yang ditawarkan adalah penggunaan penggerak listrik terintegrasi all-in-one, berpendingin cairan pertama di industri yang membantu mengoptimalkan ruang interior dan tata letak kabin depan.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dibekali penggerak roda depan, efisiensi kendaraan ini di dunia mencapai 90,5 persen dan kecepatan dikelasnya mencapai 20.000 rpm, Aion V menawarkan kinerja yang mengesankan. Sementara interior mobil ini menawarkan kenyamanan maksimal dengan jok depan yang dapat disandarkan hingga rata menyerupai tempat tidur berukuran 2 meter hanya dengan menekan tombol dengan satu sentuhan saja.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Di dalamnya sudah dilengkapi pendingin kecil dan system audio Sembilan speaker. Aion V juga menyajikan pengalaman berkendara yang mewah dan modern.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tidak hanya itu, Aion V juga dilengkapi dengan teknologi AI (Artificial Intelligent) yang canggih, memungkinkan kokpitnya berevolusi sendiri melalui interaksi dengan pengguna.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kemudian, dengan fungsi V2L yang memungkinkan penggunaan daya untuk berbagai keperluan, mobil ini menjadi pusat konektivitas yang sangat diperlukan dalam era digital saat ini. Memiliki jangkauan mencapai 750 km (CLTC) dan kemampuan beradaptasi pada suhu ekstrem, mobil ini disebut hadir untuk memenuhi kebutuhan mobilitas masa depan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Penggunaan teknologi terkini juga diterapkan dalam sistem pengisian daya. Waktu pengisian baterai sampai 60 persen dapat menempuh jarak hingga 370 km. Dengan jaringan pengisi daya yang luas di China, Aion V memastikan ketersediaan pengisian daya yang mudah diakses bagi pengguna di berbagai kota.</div> </div> </div> </div> <div class="mail-message-footer spacer collapsible">&nbsp;</div> </div>

Secara desain, sekilas mobil listrik baru GAC Aion ini tampak mirip dengan Mini Countryman, salah satu seri Mini yang ukurannya agak besar.

Mobil Listrik Baru GAC Aion Debut di Beijing Auto Show, Sekilas Mirip Mini Countryman

<div id=":avh" class="ii gt"> <div id=":avi" class="a3s aiL "> <div dir="auto"> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/04/02/Screenshot_20240402_135856_Gallery-3593224511.jpg" alt="Penandatanganan kerja sama Indomobil Group dengan GAC Group untuk mendatangkan merek mobil listrik baru bernama GAC Aion. (Istimewa)." width="100%">
<figcaption>Penandatanganan kerja sama Indomobil Group dengan GAC Group untuk mendatangkan merek mobil listrik baru bernama GAC Aion. (Istimewa).</figcaption>
</figure> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com -</strong> GAC Aion New Energy Automobile Co., Ltd., sebagai salah satu anak perusahaan GAC Group secara resmi mengumumkan kerja sama strategis dengan Indomobil Group. GAC Group menunjuk Indomobil untuk mendistribusikan mobil listrik GAC Aion di Indonesia.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kerja Sama strategis diumumkan di Jakarta pada hari Selasa (2/4). Melalui upacara penandatangan Perjanjian Distribusi (Distribution Agreement) antara GAC Aion New Energy Automobile Co., Ltd., dan Indomobil Group, Indomobil Group melalui anak perusahaannya yaitu PT Indomobil Energi Baru telah resmi ditunjuk untuk menangani distribusi, penjualan, dan purna jual produk GAC Aion.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Jusak Kertowidjojo, selaku Presiden Direktur Indomobil Group mengatakan, kedua perusahaan akan memperkenalkan dan mengembangkan merek GAC Aion di Indonesia.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/014508378/israel-perintahkan-perkuat-keamanan-kedubesnya-usai-serangan-di-suriah">Israel Perintahkan Perkuat Keamanan Kedubesnya Usai Serangan di Suriah</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&ldquo;Sejalan dengan komitmen Indomobil Group serta peran aktif korporasi dalam pengurangan emisi karbon, kami dengan bangga menghadirkan GAC Aion sebagai salah satu dari top 3 manufaktur kendaraan listrik di dunia," jelas Jusak.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selaras dengan komitmen kedua belah pihak dalam pengurangan emisi karbon dan peran aktif korporasi dalam penyediaan kendaraan ramah lingkungan, Indomobil Group bersama GAC Aion juga akan mengembangkan industrialisasi kendaraan GAC Aion di Indonesia.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">GAC Group (Guangzhou Automobile Group Co., Ltd) merupakan perusahaan besar dan grupotomotif dengan rantai industri terlengkap di Tiongkok. GAC Group memiliki 4 brand mobil penumpang utama seperti GAC Toyota, GAC Honda, GAC Motor dan GAC Aion.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/wisata-kuliner/014508351/5-rekomendasi-waterboom-di-bali-untuk-pengalaman-seru-liburan-bersama-keluarga">5 Rekomendasi Waterboom di Bali untuk Pengalaman Seru Liburan Bersama Keluarga</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&ldquo;Saya ingin memperkenalkan GAC AION (GAC AION New Energy Automobile Co., ltd.).Sebagai anak perusahaan GAC Group yang didirikan pada tahun 2017, dan bertujuan untuk menjadi merek kendaraan listrik cerdas kelas dunia di sepanjang jalur pengembangan EV (baterai EV) + ICV (kendaraan terhubung cerdas),&rdquo; ucap Gu Hui Nan, selaku Managing Director GAC Aion New Energy Automobile Co., Ltd.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">GAC Aion mengklaim berkomitmen untuk menjadi pencipta nilai terdepan secara global dan dipercaya publik dalam menghadirkan kendaraan listrik yang cerdas serta ramah lingkungan. Di dalamnya memilikidua merek besar yaitu Aion dan Hyper.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Lini produknya mencakup model seperti sedan, SUV dan supercar. Ke depannya, setidaknya akan ada 3 model baru dipasarkan setiap tahun.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/014508174/5-tanda-anda-diam-diam-merasa-tidak-puas-dengan-hidup-menurut-psikologi">5 Tanda Anda Diam-diam Merasa Tidak Puas dengan Hidup, Menurut Psikologi</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">GAC Aion juga merupakan salah satu dari sedikit produsen mobil di dunia yang mengembangkan dan memproduksi teknologi inti baterai, motor listrik dan kontrol listrik secara mandiri. Pabrik baterai dan penggerak listrik telah dioperasikan untuk menciptakan rantai industri yang mandiri dan terkendali.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">GAC Aion selain di Indonesia juga mempercepat implementasi strategi globalisasi pada tahun 2023 dan kini telah memasuki pasar ASEAN seperti Thailand, Malaysia, Singapura, Kamboja, Vietnam dan Filipina. Selain itu, GAC Aion juga telah berinvestasi dan membangun basis manufaktur luar negeri pertamanya di Thailand.</div> </div> <div class="yj6qo">&nbsp;</div> <div class="adL">&nbsp;</div> </div> </div> <div id=":avs" class="hq gt">&nbsp;</div> <p>&nbsp;</p>

GAC Aion, salah satu anak perusahaan GAC Group, secara resmi mengumumkan kerja sama strategis dengan Indomobil Group.

Indomobil Akan Datangkan Merek Mobil Listrik Baru Bernama GAC Aion di Indonesia

GAC Aion

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#GAC Aion

Berita Terkini