<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/11/23/Komunitas-Canter-1142141149.jpg" alt="Tampiulan peserta komunitas truk Canter dalam acara Jamnas di Purwokerto. (Dony/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Tampiulan peserta komunitas truk Canter dalam acara Jamnas di Purwokerto. (Dony/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Puluhan truck geruduk kota Purwokerto ngumpul bareng di pelataran parkir GOR Satria. Kota yang terkenal dengan wisatanya Batu Raden tersebut menjadi sorotan para pecinta kendaraan niaga berkat perhelatan Jambore Nasional XII Canter Mania Indonesia Community (JAMNAS XII CMIC) yang berlangsung&nbsp;pada 22&ndash;23 November 2025. <div align="left"> Bagi Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB), distributor resmi Mitsubishi Fuso, momen seperti ini adalah perayaan besar. Mereka melihatnya sebagai bentuk apresiasi atas dukungan para konsumen yang selalu di jaga. </div> Acara ini sekaligus merayakan ulang tahun ke-55 FUSO dengan serangkaian kegiatan unik yang mengusung kampanye digital bertajuk "Be5ar Ber5ama". Totok Sudaryanto, General Manager of Business Communication PT KTB, mengungkapkan bahwa CMIC merupakan salah satu komunitas truk terbesar di Indonesia. <div align="left"> "Konsumen adalah hal terpenting dari perjalanan Mitsubishi Fuso selama 55 tahun terus bertahan menjadi&nbsp;market leader, salah satunya dari dukungan kuat teman-teman&nbsp;driver,&nbsp;owner, dan pecinta Canter," ungkapnya. </div> Totok menjelskan secara singkat bahwa komunitas ini berawal dari media sosial Facebook dan kini memiliki sekitar 30 ribu anggota, yang meliputi pengemudi truk, pemilik kendaraan, hingga penggemar Canter yang hobi mengambil foto. Tahun ini, CMIC telah mencakup 69 koridor di seluruh wilayah Indonesia.&nbsp;Totok menekankan bahwa FUSO selalu mendukung komunitas ini karena dinilai kompak dan solid. Dukungan yang diberikan kepada komunitas menjadi kunci, membawa Fuso tetap eksis dan memimpin pasar hingga usia ke-55 tahun ini.&nbsp; Dalam kegiatan Jamnas ini, pabrikan yang berlambang tiga berlian tersebut juga melakukan&nbsp;kampanye "Be5ar Ber5ama", dengan mengajak&nbsp;semua pihak yang memiliki pengalaman dengan produknya untuk mengikuti kompetisi foto dan video. Dari kompetisi ini, masing-masing lima karya terbaik akan dipilih untuk memperebutkan hadiah uang tunai dengan total puluhan juta rupiah, yang pemenangnya akan diumumkan pada Desember 2025. Selain itu, FUSO juga memperkenalkan aplikasi MyFUSO yang dilengkapi fitur komunitas untuk memudahkan pemilik dan pengemudi dalam mengakses informasi resmi, termasuk layanan purna jual. Pada hari pembukaan acara, berbagai kompetisi menarik diadakan, seperti kontes truk, lomba tarik truk, hingga kompetisi lady driver. Totok menjelaskan bahwa meskipun modifikasi pada truk diperbolehkan, aspek keamanan tetap menjadi prioritas. Karenanya, penilaian lebih difokuskan pada tampilan truk paling keren yang tetap layak digunakan di jalan raya. Tahun ini, tercatat sebanyak 44 truk ikut serta dalam kontes tersebut. Salah satu peserta dari CMIC Koridor Temanggung, Adi, membawa empat truk modifikasi hasil kreasinya sendiri. Ia mengungkapkan telah menghabiskan sekitar Rp80 juta untuk modifikasi dan memilih FUSO karena ketersediaan suku cadangnya yang mudah ditemukan. Secara pasar, dominasi FUSO di Purwokerto cukup signifikan. Di segmen Light Duty Truck (LDT), FUSO berhasil meraih pangsa pasar sebesar 72,5 persen, sementara secara keseluruhan menguasai 59,6 persen pasar kendaraan niaga di wilayah Banyumas. Acara puncak pada hari Minggu meliputi berbagai permainan interaktif, perayaan khusus Canter Mania, serta pengumuman para pemenang kontes yang telah menjadi pusat perhatian para peserta dan pengunjung.

Puluhan truck geruduk kota Purwokerto ngumpul bareng di pelataran parkir GOR Satria. Kota yang terkenal dengan wisatanya Batu Raden tersebut

Puluhan Truk Fuso Canter dan Ratusan Driver Geruduk GOR Satria Purwokerto 

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/10/05/Colt-Diesel-120-3004206402.jpg" alt="Generasi pertama Canter yaitu Mitsubishi Colt Diesel." width="100%">
<figcaption>Generasi pertama Canter yaitu Mitsubishi Colt Diesel.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Proses metafora&nbsp;kendaraan&nbsp;angkut&nbsp;komersial&nbsp;yang saat ini dikenal sebagai Canter begitu panjang. PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB), sebagai distributor resmi&nbsp;Mitsubishi Fuso&nbsp;Truck &amp; Bus Corporation (MFTBC) telah menjelajah Nusantara. Perjalanan panjang Mitsubishi&nbsp;Canter&nbsp;atau juga disebut sebagai&nbsp;Colt&nbsp;Diesel&nbsp;dimulai pada 1970, saat itu sebelum menjadi KTB, PT New Marwa ditetapkan sebagai distributor resmi Mitsubishi di Indonesia. Lika-liku Mitsubishi Colt Diesel mewarnai kehidupan masyarakat Indonesia. Ketika itu Colt T100 dengan ciri warna abu-abu yang merupakan generasi awal untuk pasar Tanah Air. Bahkan sebagian masyarakat menyebut Colt sebagai istilah mobil angkutan umum. Sambutan positif terhadap model kendaraan pertama, membuat PT New Marwa memboyong generasi berikutnya yaitu T120 pada tahun 1972. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/10/05/Canter-Lama-3901195748.jpg" alt="Generasi pertama Fuso Canter" width="100%">
<figcaption>Generasi pertama Fuso Canter</figcaption>
</figure> Dalam perjalanannya di tahun 1973 perusahaan berubah nama menjadi PT&nbsp;Krama&nbsp;Yudha&nbsp;Tiga&nbsp;Berlian&nbsp;Motors&nbsp;(KTB) yang meluncurkan Canter T200 pada 1975. Varian ini sebenarnya merupakan generasi ketiga Canter dari Mitsubishi Fuso. Kemunculannya mendapat sambutan positif dari konsumen, karena diklaim mempunyai perawatan yang mudah, irit bahan bakar serta mempunyai mesin diesel dengan tenaga mencapai 80 PS. Rupanya jenama Jepang tersebut terus melakukan pemhembangan dan di tahun 1979, PT KTB memboyong line up terbaru yang identik dengan kepala truk berwarna kuning, yakni&nbsp;Colt&nbsp;Diesel&nbsp;FE 101 dan FE 111. Kedua varian ini memiliki tenaga maksimal 90PS dengan menggunakan mesin 4D-30 l4 OHV berkapasitas 3298 cc yang dipadukan dengan transmisi manual lima percepatan. Kemunculan ini bisa dikatakan generasi pertama kepala kuning yang sangat sukses di pasaran waktu itu. Ini karena fitur-fitur yang diberikan seperti exhaust brake dan dimensi bak yang lebih besar masih unggul dengan pesaingnya. Bahkan tenaganya terbilang sangat besar untuk ukuran truk 3/4 di masa itu. Di tahun 1984, meluncurkan FE 104 sebagai&nbsp;Colt&nbsp;Diesel&nbsp;6 ban. Canter generasi ini menggunakan mesin diesel 4D31 yang mampu menggelontorkan tenaga maksimal 100 ps pada 3500 rpm dan torsi maksimal 240 nm pada 2200 rpm. Generasi terbaru&nbsp;Colt&nbsp;Diesel&nbsp;dikenalkan pada tahun 1990 KTB dengan nama FE 119. Inovasi terus dilakukan dimana tenaga mesin ditingkatkan menjadi 120 PS, pada tahun yang sama Mitsubishi juga mengeluarkan&nbsp;Colt&nbsp;Diesel&nbsp;FE 449. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/10/05/Canter-Baru-3369333512.jpg" alt="Fuso Canter atau kepala kuning akrab dengan kalangan pengusaha." width="100%">
<figcaption>Fuso Canter atau kepala kuning akrab dengan kalangan pengusaha.</figcaption>
</figure> Pada tahun 1996 - 1997 KTB meluncurkan&nbsp;Colt&nbsp;Diesel&nbsp;FE447 dengan kabin lebih lebar, diikuti model FE 304, FE 334, FE 347 dan FE 349. Berlanjut di 2002, KTB berinovasi dengan menyempurnakan model sebelumnya yaitu FE 304, FE 334, FE 347 dan FE 349. Penyempurnaan meliputi pengubahan transmisi dan perseneling stir menjadi perseneling lantai, serta perubahan design headlamp dari bulat menjadi kotak. Berlanjut di era 2009 hingga 2016 KTB memiliki lini lengkap dengan menghadirkan FE304, FE334, FE 347, FE349, FE119, FE447 dan FE449. KTB masih menjual&nbsp;Colt&nbsp;Diesel&nbsp;FE 7 dan FE 8 series total memiliki 13 varian dengan tipe FE71, FE73, FE74, FE83, FE84, FE8HD serta FE8HDX. Untuk mesin&nbsp;Colt&nbsp;Diesel&nbsp;pada era ini sudah mulai dilengkapi Turbo Intercooler. Nama Canter sudah membuni di Indonesia khususnya dikalangan pengusaha. Ini menjadi salah satu motifasi Mitsubishi selalu berinovasi termasuk mengembangkan Canter versi listrik yang diberi nama e-Canter. Pada 2017 pertama kalinya dipamerkan truk listrik eCanter berupa konsep&nbsp;prototype&nbsp;di Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) dan setelah itu secara resmi dibawa kembali pada tahun 2020 pada momen Gaikindo Indonesia International Commercial Vehicle Expo (GIICOMVEC) 2020. Manfaatkan ajang GIIAS 2024 KTB akhirnya resmi meluncurkan&nbsp;truk listrik,&nbsp;eCanter&nbsp;di pasar Indonesia. Sebelum diluncurkan di Indonesia, Mitsubishi Fuso telah mengadakan uji coba dengan 10 konsumen besar guna memastikan kemampuan eCanter dalam operasional bisnis. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/07/22/Handover-eCanter-1919730468.jpg" alt="Truk listrik pertama di Indonesia Fuso eCanter telah diserahkan ke konsumen pertama di ajang GIIAS 2024." width="100%">
<figcaption>Truk listrik pertama di Indonesia Fuso eCanter telah diserahkan ke konsumen pertama di ajang GIIAS 2024.</figcaption>
</figure> Setelah diuji lebih dari 25.000KM, eCanter dapat beroperasi dengan baik tanpa ada kendala apapun dan mendapatkan respon positif dari konsumen diantaranya, kenyamanan berkendara dan akselerasinya yang kuat. Strategi ini merupakan langkah awal transisi kendaraan komersial Fuso menjadi lebih intim sebagai sobat lingkungan. Menginjak 54 tahun di Indonesia legenda Canter tak mengherankan bila mampu bertahan hingga enam dekade lamanya. Bahkan Mitsubishi Fuso terus menyempurnakan Canter sambil menyesuaikan berbagai jenis keperluan alat angkut dengan varian mesin. Hal ini agar bisa digunakan untuk berbagai keperluan para pebisnis yang memerlukan akomodasi yang gesit dan efisien di jalanan.&nbsp; Sejak kemunculan pertamanya Canter menguasai pasar LDT di dalam negeri. Dominasinya terlalu perkasa untuk jangka waktu yang lama. Canter yang beredar di Indonesia saat ini adalah Euro 4. Ini jadi bukti produk ini bergerak mengikuti perkembangan zaman dan terus menjadi teman bisnis sejati.

Proses metafora kendaraan angkut komersial yang saat ini dikenal sebagai Canter begitu panjang hingga lakukan inovasi Truck listrik

Perjalanan Fuso Canter yang Membumi Hingga Inovasi Truck Sunyi untuk Pebisnis Indonesia

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/07/22/Handover-eCanter-1919730468.jpg" alt="Truk listrik pertama di Indonesia Fuso eCanter telah diserahkan ke konsumen pertama di ajang GIIAS 2024." width="100%">
<figcaption>Truk listrik pertama di Indonesia Fuso eCanter telah diserahkan ke konsumen pertama di ajang GIIAS 2024.</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Sehari setelah peluncuran, PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB), distributor resmi kendaraan niaga Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) di Indonesia langsung lakukan seremoni penyerahan truk listrik eCanter kepada pembeli pertamanya. PT Yusen Logistic Indonesia tercatat sebagai pembeli pertama eCanter di Indonesia. <hr /> Perusahaan jasa logistik yang eksis sejak 1988 tersebut juga merupakan salah satu pihak yang mengikuti proof of concept eCanter sebelum resmi dipasarkan di Indonesia. "Selama pengetesan kami gunakan seperti transportasi pada umumnya termasuk di tol. Bila bicara performa baterai sangat bagus bahkan saat cuaca hujan tidak ada masalah," ujar Presiden Direktur Yusen Logistics Tetsuya Aoyama saat acara seremoni serah terima di ICE BSD, Tangerang, (18/7). Menurutnya bila bicara kendaraan komersial, orang hanya kendaraan penumpang listrik dan bus listrik, tapi pernah terpikir untuk truk listrik. "Truk listrik belum tersedia di Indonesia, dan KTB meluncurkannya untuk pertama kali," sambungnya. Sebagai informasi operasional eCanter yang dimiliki Yusen Logistics digunakan antar kota saja yaitu dari Cengkareng, Jakarta Barat ke Karawang, Jawa Barat sejauh kurang lebih 90 sampai 100 kilometer. Bila dikomparasikan dengan deduksi gas rumah kaca, ekspektasinya adalah bisa memangkas 10 ton karbon per tahun. Yusen Logistics menggunakan truk listrik sebagai armadanya karena sesuai visi perusahaan dimana juga menargetkan penurunan emisi dalam setiap operasional bisnisnya. President and CEO Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) Karl Deppen mengapresiasi langkah Yusen Logistics. "Perusahaan Anda terkenal karena komitmennya terhadap lingkungan dan misi Anda untuk mencapai emisi nol bersih pada 2050 sangatlah mengesankan," ujarnya. Deppen menambahkan bahwa operasional truk listriknya mendapat dukungan purnajual oleh jaringan diler terbesar di Indonesia dan merek yang dipercaya selama lebih dari 50 tahun. Sebagai informasi Indonesia menjadi negara ketujuh yang menjual Mitsubishi Fuso &nbsp;eCanter. "Hari ini, Anda bergabung dengan ratusan bisnis di seluruh dunia yang telah mengoperasikan eCanter sejauh jutaan kilometer," tambahnya. Sementara bicara masalah harga, pihak KTB tidak merinci secara gamblang berapa nominal yang harus dibayangkan untuk meminang eCanter. Hal ini diungkapkan Aji Jaya, Sales and Marketing Director PT KTB. "Bicara soal harga sekali lagi, harga truk listrik ini tidak bisa sebutkan berapa. Karena harga akan tercipta tergantung dari kebutuhan konsumen. Kebutuhan konsumen satu dengan konsumen lainnya akan berbeda untuk kebutuhan truknya," katanya di sela-sela acara serah terima. Menurut Aji, menjual eCanter tidak sama dengan yang lain (truk konvesional) dimana hanya bisa berupa sasis saja. Namun kalau eCanter berupa truk utuh. Desain dan model yang diaplikasikan pada truk akan mengikuti kebutuhan konsumen. "Bisa saja truk dirancang untuk kebutuhan truk wing boks atau truk chiller. Selain desain, paket pelengkap lainnya juga akan mempengaruhi harga eCanter. Misalnya, paket dengan charger station atau tidak," ujarnya. Sebagai informasi, di Jepang eCanter ada 3 pilihan terkait kapasitas baterai dan enam sumbu roda dengan banderol Rp 1,2 miliar-Rp 1,8 miliar. Harga tersebut bila dikaitkan dengan perawatan dan BBM masih untung dikalangan pengusaha, tertarik?

PT Yusen Logistic Indonesia tercatat sebagai pembeli pertama truk listrik ramah lingkungan eCanter di Indonesia.

 Yusen Logistics Pakai Truk Listrik eCanter Hanya untuk Dalam Kota, Segini Perkiraan Harganya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/02/19/Donasi-Fuso-2873466519.jpg" alt="PT KTB sebagai distributor resmi kendaraan niaga dari Mitsubishi Fuso Truck &amp; Bus Corporation (MFTBC), mendonasikan 1 (satu) unit Mitsubishi Fuso Canter FE 84GS berteknologi EURO 4. [Istimewa]" width="100%">
<figcaption>PT KTB sebagai distributor resmi kendaraan niaga dari Mitsubishi Fuso Truck &amp; Bus Corporation (MFTBC), mendonasikan 1 (satu) unit Mitsubishi Fuso Canter FE 84GS berteknologi EURO 4. [Istimewa]</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB) sebagai distributor resmi kendaraan niaga dari Mitsubishi Fuso Truck &amp; Bus Corporation (MFTBC), mendonasikan 1 (satu) unit Mitsubishi Fuso Canter FE 84GS berteknologi EURO 4. Unit ini sebagai penunjang kegiatan belajar mengajar ke SMK PGRI 2 Palembang. Menurut Prasetio Hartono selaku Director of Administration &amp; HR Division PT. KTB ini merupakan KTB Fuso Vocational Education Program (KTB FUSO VEP) setipa tahun. Secara simbolis unit kendaraan praktik kepada kepada Eddyson selaku Kepala SMK PGRI 2 Palembang. Seremonial serah terima turut dihadiri pejabat perwakilan dari Dinas Pendidikan Provinsi Sumatera Selatan serta Manajemen dari diler resmi Mitsubishi Fuso, PT. Berlian Maju Motor dan PT. Lautan Berlian Utama Motor. Sebelumnya, PT. KTB mendonasikan 1 unit Mitsubishi Fuso Canter FE 74L kepada SMK Assalaam Bandung [22 Desember 2023]. Pemberian donasi ke SMK PGRI 2 Palembang menjadi pembuka kegiatan donasi kendaraan praktik dari KTB pada tahun 2024 ini. SMK PGRI 2 Palembang merupakan 1 dari 8 SMK terpilih penerima donasi unit kombinasi Mitsubishi Fuso Canter dan Fighter X Euro 4 di wilayah Indonesia dalam kurun waktu 2023 hingga 2024. Program ini telah dijalankan oleh PT. KTB sejak tahun 2017 yang meliputi pengembangan fasilitas pembelajaran praktik di sekolah mitra, pembelajaran praktik, pelatihan otomotif bersertifikat bagi para guru dan murid SMK, hingga fasilitasi praktik kerja lapangan di jaringan Dealer resmi Mitsubishi Fuso. Sebagai salah satu bukti komitmen PT. KTB dalam pengembangan kualitas sumber daya manusia, pada 29 Januari hingga 2 Februari 2024, telah memberikan pelatihan otomotif bersertifikat bagi 15 guru dari SMK mitra KTB. Serta dilanjutkan dengan pelatihan otomotif bagi 525 murid terpilih yang akan diselenggarakan pada tanggal 19 Februari hingga 1 Maret 2024. &ldquo;KTB memaknai setiap program CSR yang dijalankan sebagai bentuk rasa terima kasih atas kepercayaan dari masyarakat terhadap eksistensi produk dan layanan terbaik dari Mitsubishi Fuso," ujar Daisuke Okamoto, Presiden Direktur PT. KTB dalam keterangan resminya [18/2]. Menurutnya KTB senantiasa merumuskan program CSR yang memberikan nilai tambah bagi para pihak yang terlibat dengan harapan agar KTB dan Mitsubishi Fuso dapat terus menjadi bagian yang tidak terpisahkan dari masyarakat Indonesia. Sementara Prasetio Hartono, Direktur Administration &amp; HR Division PT. KTB, dalam sambutannya pada saat seremonial serah terima berharap unit donasi EURO 4 ini dapat dimanfaatkan semaksimal mungkin untuk meningkatkan pengetahuan dan keterampilan para murid dan guru.

Pemberian donasi ke SMK PGRI 2 Palembang menjadi pembuka kegiatan donasi kendaraan praktik dari KTB pada tahun 2024 ini.

Mitsubishi Fuso Canter Euro 4 Berlabuh di SMK PGRI 2 Palembang untuk Sarana Praktik

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/01/10/Presdir-KTB-1712068323.jpg" alt="Daisuke Okamoto didaulat menjadi Presiden Direktur PT Krama Yudha Tiga Berlian Motor menggantikan Nobukazu Tanaka efektir per 1 Februari 2024. [dok.KTB]" width="100%">
<figcaption>Daisuke Okamoto didaulat menjadi Presiden Direktur PT Krama Yudha Tiga Berlian Motor menggantikan Nobukazu Tanaka efektir per 1 Februari 2024. [dok.KTB]</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Daisuke Okamoto didaulat menjadi Presiden Direktur PT Krama Yudha Tiga Berlian Motor menggantikan Nobukazu Tanaka efektir per 1 Februari 2024. Ini merupakan hasil keputusan para pemegang saham. Daisuke Okamoto, bukanlah orang baru di dunia otomotif. Orang nomer satu di KTB ini sebelumnya pernah menjabat Direktur Sales and Marketing KTB selama 4,5 tahun sejak 2011 hingga 2016. Selanjutnya beliau menjabat sebagai General Manager Automotive Business Division di Mitsubishi Corporation. Kemudian kembali lagi ke Indonesia, tentunya dengan pengalamannya dan keahliannya di dunia otomotif, akan meneruskan kesuksesan pendahulunya memberikan yang terbaik kepada konsumen Mitsubishi Fuso di seluruh Indonesia dan tentunya membawa KTB lebih sukses lagi. Seperti diketahui, kepemimpinan Nobukazu Tanaka sejak 1 Februari 2022 banyak pencapaian yang telah ditorehkan KTB. Di April 2022, di awal masa jabatannya KTB berhasil melewati masa peralihan FUSO Euro 2 ke Euro 4 dengan sukses. Selain itu beliau juga membawa KTB, memasuki era Euro 4 dengan meluncurkan FUSO Canter dan Fighter X dengan mesin Euro 4 yang lebih ramah lingkungan. Produk Fuso Canter dan Fighter X Euro 4 mendapatkan respon positif dari konsumen di seluruh Indonesia, dan KTB berhasil mempertahankan posisinya sebagai pemimpin pangsa pasar kendaraan niaga dengan perolehan 41,1% di tahun 2022. Di tahun 2023, KTB meluncurkan FUSO Fighter X Mining Equipment version 2 dan Canter Bus sehingga total variant produk Mitsubishi Fuso menjadi 37 dengan 17 varian Canter dan 20 varian Fighter X. Di bawah kepemimpinan Nobukazu Tanaka, KTB terus melakukan penguatan tidak hanya sisi produk tetapi juga layanan sisi purna jual dengan penambahan diler baru, Bengkel Siaga 24 Jam, Part Depo dan pendirian Cabin dan Casis Repair untuk kendaraan niaga sehingga KTB menjadi distributor Mitsubishi Fuso dengan jaringan dealer dan layanan purnajual terluas dan terbanyak di seluruh Indonesia. Total 221 dealer, 16 Bengkel Siaga 24 Jam, 18 Part Depo, 127 Mobile Workshop Service (MWS) dengan lebih dari 6700 outlet spare part. Di sisi teknologi KTB menghadirkan aplikasi Runner 3.0 dan My Fuso dimana aplikasi ini menghadirkan kemudahan untuk konsumen memonitor kondisi kendaraan dan mendapatkan informasi terbaru mengenai Mitsubishi Fuso. Di bawah kepemimpian Nobukazu Tanaka, respon yang positif juga didapat oleh KTB saat melakukan uji coba Fuso eCanter yaitu truk tenaga listrik kepada beberapa perusahaan logistik seperti Goto, Wings, Pos Logistik, dan lainnya. Hal ini menjadi acuan untuk KTB mengambil langkah selanjutnya terkait dengan elektrifikasi kendaraan niaga. KTB juga peduli terhadap dunia pendidikan dengan memberikan truk Fuso Euro 4 kepada 8 sekolah kejuruan di seluruh Indonesia untuk dijadikan alat praktik para siswa kejuruan otomotif. &nbsp; &nbsp;

Daisuke Okamoto, bukanlah orang baru di dunia otomotif. Orang nomer satu di KTB ini sebelumnya pernah menjabat Direktur Sales and Marketing

Daisuke Okamoto Didaulat Jadi Nahkoda KTB Gantikan Nobukazu Tanaka

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/11/14/Canter-edisi-6O-tahun-508764202.jpg" alt="Fuso Canter edisi spesial. [Dony]" width="100%">
<figcaption>Fuso Canter edisi spesial. [Dony]</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Fuso Canter 60th Years Special Editon merupakan sebuah unit yang berbeda dengan unit biasanya. Beberapa komponen maupun fitur tambahan disematkan dalam edisi khusus untuk menambahkan kenyamanan dan keamanan. Fuso Canter edisi khusus resmi diserahkan PT. Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB) diwakili Takumi Itaya, General Manager Sales Unit, bersama dengan diler PT. Sumber Berlian Banjarmasin diwakili Sri Yuliati Kalianda, General Manager kepada Johan selaku owner PT. Joh Sukses Mandiri Motor di Banjarmasin. Penyerahan kunci secara simbolis dilakukan pada acara Fuso Customer Gathering 2023. Sebagai infomasi PT. Joh Sukses Mandiri Motor merupakan bagian dari perusahaan Johnlin Group yang bergerak di bidang pertambangan dan perkebunan. Perusahaan ini menjadi konsumen pertama yang memiliki Canter 60th Years Special Edition. Fuso Canter 60th Years Special Editon hanya diproduksi terbatas sejumlah 60-unit. Canter Special Edition ini hadir dengan 14 fitur atau komponen tambahan yang menambah keamanan dan kenyamanan pengemudi sekaligus menjadikan unit ini berbeda dengan unit Canter yang biasa diproduksi. &ldquo;Kami sangat senang menerima unit dan menjadi konsumen pertama Fuso Canter 60 Tahun Special Edition dari Mitsubishi Fuso, karena unit ini diproduksi dalam jumlah terbatas, maka saya ingin memilikinya," ujar Johan dalam keterangan resmi KTB, Selasa [14/11]. Johan menambahkan kalau Canter ini akan menjadi unit yang langka di masa mendatang. Truk ini akan menambah armada truk yang dimiliki untuk membantu mengembangkan bisnisnya. Sementara Takumi Itaya, dalam keterangan resmi yang sama mengungkapkan bahwa Mitsubishi Fuso bangga bahwa unit Fuso Canter Special Edition ini telah diterima dengan baik oleh konsumen di Banjarmasin. "Unit Canter ini, diproduksi terbatas oleh Mitsubishi Fuso dan memang dirancang dengan berbagai fitur tambahan membuatnya ideal untuk mengangkut komoditas dengan mesin yang bertenaga, dan fitur keselamatan yang canggih, dan interior yang berbeda dari yang biasa," ujarnya. Berikut adalah 14 fitur atau komponen tambahan dan 1 perubahan warna pada bagian depan truk. <ol> <li>Window Film :&nbsp;Kaca film dapat membantu mengurangi terik dan intensitas dari sinar matahari yang masuk ke dalam mobil.</li> <li>Side Visor :&nbsp;Berfungsi untuk mencegah air agar tidak masuk ke dalam bagian mobil ketika jendela dibuka.</li> <li>USB Charger Slot : Mempermudah dalam mengisi ulang baterai smartphone atau peralatan elektronik lainnya.</li> <li>Power Window :&nbsp;Berfungsi untuk membuka dan menutup pintu jendela kaca mobil dengan mudah, hanya menekan tombol saja.</li> <li>Alarm &amp; Central Lock : Alarm berfungsi memberikan peringatan apabila ada pintu yang dibuka secara paksa saat pintu dalam keadaan terkunci. Sedangkan&nbsp;Central Lock&nbsp;mempermudah dalam mengunci pintu.</li> <li>E-Mirror : Memungkinkan pengendara melihat situasi di belakang mobil dengan jelas tanpa terhalang dan mampu merekam kondisi di depan dan belakang mobil secara bersamaan sehingga bisa dimanfaatkan sebagai dash cam.</li> <li>Driver Monitoring System&nbsp;: Teknologi yang digunakan dalam kendaraan untuk memonitor aktivitas dan perilaku pengemudi serta memperingatkan jika pengemudi melakukan aktivitas selain mengemudi seperti mengantuk, merokok, dan menelpon saat berkendara.&nbsp;</li> <li>2 DIN Monitor&nbsp;: Memberikan fitur entertainment dan audio yang lebih variatif, termasuk adanya layar sentuh untuk menonton video dan lainnya, juga dapat tekoneksi dengan smartphone (Android Auto &amp; CarPlay).</li> <li>Door Decal/ Sticker&nbsp;: Memberikan ciri khas untuk unit special edition 60 tahun Canter dengan motif yang lebih modern.</li> <li>Emblem / Decals 60th Anniversary&nbsp;: Marking Emblem 60 tahun Canter sebagai penanda unit special edition.</li> <li>Seat Synthetic Leather Re-Trim + Embroidery 60th Anniversary&nbsp;: Membuat Seat lebih nyaman dan terlihat elegan dengan Motif bordir 60 tahun Canter.</li> <li>Louder Electric Horn : Klakson dengan suara yang lebih nyaring dari standarnya.</li> <li>Front Blind Spot Mirror/ Side Under Mirror : Cermin tambahan yang di pasang di deket spion untuk membantu melihat beberapa titik Blind Spot dari tempat Pengemudi.</li> <li>Floor Mat 3D&nbsp;:Selain untuk perdam Noise engine dari lantai kabin dan juga terlihat lebih modern dan elegan dengan motif Bordir 60th Canter.</li> <li>Black Edition :&nbsp;Bamper, Front grill dan Emblem Fuso warna Hitam, membuat Canter terlihat lebih gagah.</li> </ol>

Fuso Canter 60th Years Special Editon hanya diproduksi terbatas sejumlah 60-unit. Canter Special Edition ini hadir dengan 14 fitur atau komp

Fuso Canter 60th Years Special Editon Diproduksi Hanya 60 Unit Punya 14 Fitur Tambahan 

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/08/04/IMG_20230804_185101-2563261630.jpg" alt="Fuso Canter dengan Cold chain. (Dony)" width="100%">
<figcaption>Fuso Canter dengan Cold chain. (Dony)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB) terus menyempurnakan produknya, kini menyasar segmen bisnis cold chain, melalui produk Fuso Canter. Dengan konsep Full Support Solution, unit Fuso Canter Cold Chain telah dilengkapi dengan karoseri box dengan mesin pendingin berkualitas tinggi dan sistem Runner telematik. Menurut Duljatmono, sales and marketing Director PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB), ini sebuah solusi khusus untuk memastikan dan menjaga kualitas dan kesegaran komoditas, makanan dan minuman selama pengangkutan dengan truk, bahkan di bawah teriknya sinar matahari sekalipun. "Ini merupakan solusi untuk memastikan menjaga kualitas komoditas makanan dan minuman tetap segar selama pengangkutan dengan truk. Bahkan di bawah terik sinar matahari pun dapat terlindungi," ujarnya di Jakarta, Jumat (4/8).&nbsp; Munculnya Fuso Canter Cold Chain ditandai dengan penyerahan&nbsp;truk tersebut kepada PT Pos Logsitik Indonesia (Poslog) dari KTB. Sebagai informasi kendaraan ini akan digunakan operasional Poslog untuk membantu program pemerintah. "Konsep ini sangat sesuai dengan kebutuhan Poslog yang telah memainkan peran penting sebagai perusahaan logistik. Demo truk akan digunakan untuk kegiatan operasional, terutama mendukung program yang sedang kami jalankan saat ini yaitu pendistribusian bahan makanan dalam upaya penanggulangan stunting," kata Direktur Utama Poslog, Ardian Cholid. Adrian menambahkan, pihaknya berkomitmen membantu program pemerintah memberikan dukungan logistik bantuan pangan. "Kami harap kolaborasi ini dapat memberikan dampak signifikan terhadap penurunan angka stunting mencapai target 14 persen,&rdquo; katanya. Bila melihat basisnya truk yang digunakan menggunakan varian Canter FE74HD sebagai basis kendaraan dengan penambahan box dibelakang besutan karoseri. Namun box selain berfungsungsi sebagai penyimpan barang juga berfungsi sebagai pendingin.

PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB) terus menyempurnakan produknya, kini menyasar segmen bisnis cold chain, melalui produk Fuso Canter

KTB Bikin Fuso Canter Cold Chain Sebagai Solusi Truk Logistik Makanan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/05/11/Fuso-Indonesia-Cold-Chain-Expo-2023-3373173748.jpg" alt="KTB, distributor resmi kendaraan niaga Mitsubishi Fuso di Indonesia, berpartisipasi dalam event Indonesia Cold Chain Expo 2023." width="100%">
<figcaption>KTB, distributor resmi kendaraan niaga Mitsubishi Fuso di Indonesia, berpartisipasi dalam event Indonesia Cold Chain Expo 2023.</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;PT. Krama Yudha Tiga Motors (KTB), distributor resmi kendaraan niaga Mitsubishi Fuso di Indonesia, berpartisipasi dalam event Indonesia Cold Chain Expo 2023. Acatra digelar di Jakarta International Expo mulai 10-13 Mei 2023, Kemayoran, Jakarta. Mitsubishi Fuso sebagai pemimpin penjualan kendaraan niaga di Indonesia, dalam kesempatan ini juga menyatakan Full Support Solution kepada konsumen di industri rantai dingin. Duljatmono, Sales and Marketing Director PT. KTB menyatakan dalam keterangan resminya Kamis [11/5] bahwa pihaknya merasa beruntung dengan banyaknya konsumen yang percaya dan menggunakan Truk Mitsubishi Fuso di industri rantai dingin sejak lama. "Kami mendapatkan banyak informasi dan mempelajari bagaimana Mitsubishi Fuso dapat mendorong dan berkontribusi pada industri ini. Kami telah menyiapkan berbagai macam solusi yang memberikan nilai tambah pada penggunaan Truk Mitsubishi Fuso untuk kesuksesan bisnis konsumen,&rdquo; ujarnya. Mitsubishi Fuso juga telah membentuk tim khusus, yang dinamakan &ldquo;Team Cool&rdquo; berkolaborasi dengan mitra leasing rekanan yaitu Dipo Star Finance (DSF). Dimana sejak tahun lalu telah mengunjungi para konsumen terutama yang menjadi pemimpin utama di industri rantai dingin untuk mengetahui dan mempelajari permintaan pasar angkutan secara aktual industri ini. Bagi konsumen yang ingin memantau refrigerator box di truknya secara real time, Team Cool memberikan- solusi sistem telematika Runner 3.0 dengan sensor khusus yang disiapkan untuk industri rantai dingin. Runner 3.0 mendukung armada operasional sehingga konsumen dapat mengatur pengoperasian beberapa truk sekaligus dengan sangat mudah, tanpa biaya tambahan. Bagi konsumen yang ingin memulai bisnis rantai dingin, namun tidak ingin memiliki unit dengan pemeliharaan sendiri,Team Cool mengusulkan solusi "Full Support", yang akan menghadirkan layanan transportasi berkualitas dari titik A ke B, didukung oleh produk dan layanan andal dari Mitsubishi Fuso. Di Indonesia Cold Chain Expo, pengunjung dapat belajar dengan mudah dan cepat tentang solusi terbaru bagi bisnis rantai dingin mereka. Para konsumen dan pengunjung dapat melakukan observasi langsung unit Fuso Canter 71 dengan Runner 3.0 yang ditampilkan di Indonesia Cold Chain Expo 2023. Sehingga konsumen dapat memperoleh informasi yang akurat, lengkap dan terpercaya terhadap produk Mitsubishi Fuso sebagai mitra nyata dan tepat di industri rantai dingin. &ldquo;Industri rantai dingin di Indonesia saat ini berkembang dengan sangat pesat, Mitsubishi Fuso sangat percaya bahwa kualitas akan menjadi faktor penentu di pasar ini. Kami terus memberikan dukungan yang tepat sesuai dengan kebutuhan konsumen untuk mendukung angkutan di industri rantai dingin bersama Mitsubishi Fuso," pungkasnya.&nbsp;

Mitsubishi Fuso sebagai pemimpin penjualan kendaraan niaga di Indonesia,   menyatakan Full Support Solution kepada di industri rantai dingin

Mitsubishi Fuso, Siap Berikan Full Support Solution bagi Industri Rantai Dingin

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/09/CSR-KTB.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Bukan hanya fokus dalam hal penjualan dan inovasi teknologi namun transfer teknologi juga dilakukan PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB). Pabrikan kendaraan komersial merek Jepang ini kembali menggelar kegiatan corporate social responsibility (CSR) yaitu KTB FUSO Vocational Education Program (KTB FUSO VEP) selama periode 12 – 30 September 2022.  Rangkaian KTB FUSO VEP tahun 2022 diselenggarakan dalam dua agenda pelatihan dan melibatkan lebih dari 300 orang peserta. Agenda pertama yaitu pelatihan otomotif untuk Guru SMK. Berlangsung selama tanggal 12 – 16 September 2022 bertempat di Training Center – KTB, Jakarta.  Kemudian dilanjutkan untuk Murid SMK yang akan diadakan dalam dua batch mulai 19 – 30 September 2022 di 15 SMK mitra Fuso. Berlokasi di kota Medan, Palembang, Lampung, Jakarta, Bandung, Kebumen, Solo, Malang, Mojokerto, Pontianak dan Makassar.  Kegiatan KTB FUSO VEP yang diadakan setiap tahun merupakan wujud komitmen KTB terhadap pengembangan pendidikan kejuruan di Indonesia secara keberlanjutan. Selama periode tahun 2017-2020, KTB telah mendonasikan light duty truck Colt Diesel kepada 15 SMK mitra Fuso sebagai media pembelajaran praktik bagi para murid SMK.  Hal ini dilakukan KTB untuk terus menyelaraskan kurikulum pendidikan kejuruan dengan perkembangan teknologi terkini dari dunia industri.  Program pelatihan guru dan murid pada tahun ini di dukung para instruktur ahli dari KTB dan Krama Yudha Tiga Berlian Motors Regional Training Center (KRTC). KTB berbagi pengetahuan teori dan praktik kepada para guru dan siswa SMK terkait teknologi terbaru mesin EURO 4 yang dibenamkan pada produk-produk unggulan Mitsubishi Fuso, yaitu “Canter” dan “Fighter X”.  Duljatmono, Direktur Sales &amp; Marketing Division – KTB, menyampaikan bahwa, keberhasilan dari implementasi kebijakan EURO 4 tidak hanya ditentukan dari pengembangan teknologi dan fitur produk secara keseluruhan. Tapi dukungan sumber daya manusia yang terampil dan berwawasan industri juga menjadi unsur yang tidak kalah penting dalam hal ini.  "Pembinaan dan pelatihan teknis yang berbasis industri sangatlah penting untuk dilakukan secara berkelanjutan melalui kerja sama yang erat antara pelaku industri dan institusi pendidikan, salah satunya sekolah kejuruan,” ujar Duljatmono dalam keterangan resminya, Senin (26/9).  Prasetio Hartono, Direktur Administration &amp; Human Resources Division – KTB, selaku penanggungjawab kegiatan CSR KTB mengungkapkan bahwa, KTB selalu berupaya untuk menjalankan inisiatif CSR yang sejalan dengan nilai dan bisnis Perusahaan.  "Seiring bergulirnya kebijakan emisi EURO 4 pada tahun ini, maka kami selaraskan pula tema pelatihan otomotif guru dan siswa SMK dengan tujuan untuk berbagi pengetahuan terkait teknologi EURO 4 terbaru dari Mitsubishi Fuso, serta lebih luas lagi untuk mendukung implementasi kebijakan EURO 4 di Indonesia,” ujarnya.  Melalui implementasi KTB FUSO VEP, KTB berharap dapat memberikan dampak positif terhadap pengembangan pendidikan kejuruan yang berkualitas agar mampu beradaptasi dan berkontribusi dengan laju perkembangan industri di Indonesia.

KTB Fuso Lakukan Transfer Teknologi Kepada Murid dan Guru SMK

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/03/Fuso-Canter.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Bukan hanya satu atau dua varian saja yang diluncurkan PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB) dengan standar emisi Euro4. Namun ada 29 varian baru dari Model Fighter X dan Canter berstandar Emisi Euro 4 yang juga telah di jamin kesiapan dari sisi purnajualnya.  Hal ini ditegaskan oleh Aji Jaya, Vice President of Sales &amp; Marketing Division of KTB mengatakan, kalau konsumen tak perlu khawatir terkait layanan after sales. Pasalnya persiapan untuk menunjang produk-produk Euro 4 sudah dilakukan, baik dari sisi fasilitas serta komponen kendaraan.  "Terkait di Euro 4, karena ada perubahan teknologi, persiapan dari KTB dan diler kami adalah mempersiapkan fasilitas bengkel-bengkel yang dilengkapi dengan peralatan yang dibutuhkan Euro 4," ungkap Aji, saat media media test drive di BSD beberapa waktu lalu (25/3).  Aji juga menambahkan saat ini ada 217 jaringannya sudah siap melayani Euro 4. Terkait peralatan khusus atau special tools juga sudah disiapkan untuk melakukan perawatan bagi produk yang dimiliki konsumen.  Bahkan selain fasilitas maupun layanan terkait Euro4, konsumen juga tak perlu khawatir terkait ketersediaan komponen. Karena dari segi suku cadang antara produk Euro 4 dan Euro 2 itu mayoritas hampir sama.  "Komponen itu carry over dari sebelumnya, jadi harusnya tidak khawatir soal suku cadang karena hampir 80 persen sama dengan Euro 2," ujar Aji.  Sebagai informasi, guna mendukung standar emisi Euro 4 untuk diesel yang berlaku mulai April 2022, kini mesin 4V21 untuk Canter dan mesin 6M60 untuk Fighter X dengan teknologi Common Rail diklaim dapat menghasilkan tenaga yang maksimal. Pada torsi lebih tinggi di range RPM lebih panjang yang berimbas pada performa lebih optimal.  Ada beberapa teknologi juga dibenamkan, seperti Exhaust Gas Recirculation, Positive Crankcase Ventilation, dan Diesel Oxidation Catalyst Muffler mampu menurunkan kadar emisi NOx (Nitrogen Oxide) sehingga emisi gas buang kendaraan lebih ramah lingkungan. Bahkan diklaim efisiensi juga bertambah.

KTB Pastikan Layanan Servis Hingga Suku Cadang Euro4 Aman

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#Fuso Canter

Berita Terkini