<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/12/15/WhatsApp-Image-2023-12-15-at-151835-2069721866.jpg" alt="Pengerjaan proyek Frontage Road (FR) Sidoarjo sudah memasuki segmen ruas Delta Sari-Waru." width="100%">
<figcaption>Pengerjaan proyek Frontage Road (FR) Sidoarjo sudah memasuki segmen ruas Delta Sari-Waru.</figcaption>
</figure> JawaPos.com&ndash;Pemerintah Kabupaten Sidoarjo menargetkan Frontage Road (FR) Sidoarjo tembus Surabaya tuntas pada akhir 2024. Saat ini, proyek pengerjaan sudah memasuki segmen ruas Delta Sari-Waru. Dengan rampungnya proyek jalan frontage road itu, Bupati Sidoarjo Ahmad Muhdlor Ali optimistis akan mengurai kemacetan di ruas Waru-Aloha-Gedangan-Buduran. Saat ini, pihaknya tengah mengebut pekerjaan frontage road segmen ruas Delta Sari-Waru. Proyek tersebut ditarget tuntas akhir 2023. Sedangkan penuntasan keseluruhan jalan frontage road dari lingkar timur Buduran tembus Frontage Road Surabaya akan dirampungkan tahun depan. &rdquo;Tahun ini yang kita kerjakan ruas Delta Sari - Waru, selanjutnya akhir&nbsp; 2024 frontage road ruas Buduran hingga Surabaya kita targetkan tuntas,&rdquo; kata Ahmad Muhdlor Ali. Kepala Dinas Pekerjaan Umum Bina Marga dan Sumber Daya Air (DPUBMSDA) Kabupaten Sidoarjo Dwi Eko Saptono mengatakan, pengerjaan yang akan berlangsung hingga akhir 2023 yaitu fokus pada ruas Delta Sari hingga pabrik paku, Kecamatan Waru. &rdquo;Untuk menyelesaikan tahap yang kami target akhir 2023 yaitu pemasangan jembatan DUB, selanjutnya akan dilakukan penggelaran lapis fondasi agregat semen kelas A/CBT mulai Delta Sari hingga PT Genta,&rdquo; papar Dwi Eko Saptono. Dwi menambahkan, tahap berikutnya adalah pengaspalan, pemasangan fondasi batu kali dan urugan, segmen Buduran. &rdquo;Tahun ini fokus pengaspalan, pemasangan fondasi batu kali dan urugan, yaitu pada segmen Buduran sepanjang 140 meter,&rdquo; terang Dwi Eko Saptono.

Pemkab targetkan Frontage Road (FR) Sidoarjo tembus Surabaya tuntas pada akhir 2024. Saat ini, pengerjaan masuki segmen ruas Delta Sari-Waru

Gus Muhdlor Targetkan Frontage Road Sidoarjo Tahun Depan Tembus Surabaya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/10/13/FR-sidoarjo-2634319444.png" alt="OPTIMISTIS TEPAT WAKTU: Pembangunan frontage road di kawasan Waru masuk tahap pembersihan lahan dan pemasangan batu penahan." width="100%">
<figcaption>OPTIMISTIS TEPAT WAKTU: Pembangunan frontage road di kawasan Waru masuk tahap pembersihan lahan dan pemasangan batu penahan.</figcaption>
</figure> JawaPos.com&nbsp;&ndash; Proyek pembangunan frontage road (FR) ruas Delta Sari hingga Pabrik Paku Waru sampai kini masih terbangun sekitar 9 persen. Petugas masih menuntaskan pembersihan lahan dan pembangunan penahan tanah. Jembatan di area FR bakal digarap pekan ini. Kabid Jalan dan Jembatan Dinas Pekerjaan Umum Bina Marga dan Sumber Daya Air (PUBMSDA) Sidoarjo Rizal Asnan mengatakan, total ada tiga jembatan di area frontage yang digarap pekan ini. Yakni, jembatan yang melintasi Sungai Buntung sekitar 20 meter, jembatan yang melintasi Sungai Kemambang sekitar 16 meter, dan jembatan di atas saluran di Desa Kedungrejo sepanjang 10 meter. &rdquo;Minggu ini mulai dibangun dua jembatan dulu. Ini persiapan mobilisasi material dan akses ke area pembangunannya,&rsquo;&rsquo; kata Rizal. Untuk jembatan di Kedungrejo, proses pembangunannya menunggu pembebasan lahan di sana tuntas. &rdquo;Ada dua bidang di area jembatan itu yang belum dibebaskan, tapi tinggal menunggu pembayaran,&rsquo;&rsquo; katanya. Setelah pembayaran tuntas, baru jembatan di sana dibangun. &rdquo;Maksimal bulan ini sudah bebas,&rsquo;&rsquo; katanya. Sehingga pada awal bulan depan jembatan di Kedungrejo juga mulai digarap. Setelah jembatan terbangun, progres pembangunan FR bakal naik signifikan. Selain membangun jembatan, relokasi berbagai fasilitas umum rencananya juga bakal tuntas dilakukan bulan ini. Mekanismenya, tiang listrik di area frontage road yang sedang dibangun tidak langsung dibongkar. Namun, pihaknya membangun tiang pengganti terlebih dahulu di sisi timur jalan. &rdquo;Maksimal di bulan ini juga mulai dikerjakan,&rsquo;&rsquo; katanya. Setelah tiang baru terbangun dan bisa difungsikan, baru tiang lama di area FR dibongkar. Solusi relokasi tersebut agar tidak sampai ada pemadaman listrik dalam waktu cukup lama. Pemadaman hanya dilakukan saat pemindahan jaringan listrik dari tiang lama ke tiang baru. Sebab, di Waru terdapat banyak area industri, perkantoran, dan perdagangan. Rizal menyebut meski masa pekerjaan tersisa 2,5 bulan lagi, pihaknya optimistis FR sepanjang 1.098 meter dengan lebar variatif antara 8 sampai 10 meter itu tuntas terbangun. &rdquo;Karena jalannya sebagian besar hanya diaspal. Bukan beton,&rsquo;&rsquo; katanya. Karena itu, waktu yang dibutuhkan cukup singkat.&nbsp;(uzi/c6/any)

Proyek pembangunan frontage road (FR) ruas Delta Sari hingga Pabrik Paku Waru sampai kini masih terbangun sekitar 9 persen.

Minggu Ini Bangun 2 Jembatan di Frontage Road Delta Sari, Satu Jembatan Terhalang Pembebasan Lahan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/10/13/FR-sidoarjo-2634319444.png" alt="OPTIMISTIS TEPAT WAKTU: Pembangunan frontage road di kawasan Waru masuk tahap pembersihan lahan dan pemasangan batu penahan." width="100%">
<figcaption>OPTIMISTIS TEPAT WAKTU: Pembangunan frontage road di kawasan Waru masuk tahap pembersihan lahan dan pemasangan batu penahan.</figcaption>
</figure> JawaPos.com&nbsp;&ndash; Sisa waktu proyek pembangunan frontage road (FR) ruas Delta Sari hingga Pabrik Paku Waru hanya sekitar tiga bulan. Namun, belum banyak pekerjaan yang dilakukan. Sampai saat ini, pekerja masih membersihkan lahan. Meski begitu, Pemkab Sidoarjo optimistis proyek tersebut tuntas sesuai target. Kemarin (12/10) tampak beberapa bangunan yang terdampak mulai dibongkar. Di antaranya, bangunan di utara Mapolsek Waru hingga utara dekat Sungai Waru. Kabid Jalan dan Jembatan Dinas Pekerjaan Umum, Bina Marga, dan Sumber Daya Air (PUBMSDA) Sidoarjo Rizal Asnan mengatakan, saat ini selain membongkar bangunan di area frontage road, pihaknya memindahkan beberapa fasilitas umum seperti tiang listrik. Beriringan dengan pengerjaan tersebut, puluhan pekerja lainnya juga memasang batu penahan jalan di sisi kanan dan kiri frontage road. Sisi frontage road sudah dikeruk untuk fondasi jalan. Sebagian juga sudah tampak terpasang. &rsquo;&rsquo;Saat ini masih menuntaskan pembersihan lahan dan pemasangan batu,&rsquo;&rsquo; terang Rizal. Secara umum, progres pembangunan frontage road sepanjang 1.098 meter itu masih kecil. Yakni, 7,04 persen. Sebab, pekerjaan utama belum selesai dilakukan. Termasuk pembangunan tiga jembatan di area FR. Yakni, jembatan yang melintasi Sungai Buntung sekitar 20 meter, jembatan yang melintasi Sungai Kemambang sekitar 16 meter, dan jembatan di atas saluran di Desa Kedungrejo dengan panjang sekitar 10 meter. Pembangunan jembatan tersebut diprediksi memakan waktu. Karena itu, Rizal memastikan pengerjaan jembatan mulai dilakukan bulan ini. Sekitar minggu depan. &rsquo;&rsquo;Untuk pembangunan jembatan, kami masih menunggu akses masuk tersedia, tapi dimulai bulan ini,&rsquo;&rsquo; jelasnya. Pembangunan jembatan tersebut beriringan dengan pengerjaan fondasi jalan maupun jalannya. Rizal mengakui, waktu pelaksanaan memang tersisa kurang dari tiga bulan. Akhir Desember, proyek tersebut harus sudah selesai. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/surabaya-raya/013072163/dakwaan-tidak-lengkap-mantan-letkol-bebas-dari-dakwaan-korupsi-proyek-perumahan-prajurit">Dakwaan Tidak Lengkap, Mantan Letkol Bebas dari Dakwaan Korupsi Proyek Perumahan Prajurit</a> Namun, dia mengatakan bahwa pembangunan bakal selesai sesuai target. Waktu tiga bulan masih mencukupi. &rsquo;&rsquo;Minggu depan kami melakukan monitoring dan evaluasi pembangunannya,&rsquo;&rsquo; katanya. Pembangunan jalan, menurut dia, bisa cepat. Sebab, tanah untuk jalan di sana sudah kuat. Sebagian besar area frontage road sebelumnya juga digunakan sebagai jalan. Karena itu, sebagian besar frontage road di ruas tersebut cukup diaspal.&nbsp;(uzi/c7/any)

Sisa waktu proyek pembangunan frontage road (FR) ruas Delta Sari hingga Pabrik Paku Waru hanya sekitar tiga bulan.

Masa Pengerjaan FR Delta Sari-Pabrik Paku Sisa 3 Bulan, Tapi Masih Tahap Bersihkan Lahan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/10/03/ahmad-yani-3114901265.png" alt="JALAN PROTOKOL: Kendaraan melintas di depan pertokoan frontage road (FR) Jalan A. Yani kemarin (2/10). Harga tanah di kawasan FR belum normal akibat pandemi." width="100%">
<figcaption>JALAN PROTOKOL: Kendaraan melintas di depan pertokoan frontage road (FR) Jalan A. Yani kemarin (2/10). Harga tanah di kawasan FR belum normal akibat pandemi.</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Meski lokasinya strategis, harga tanah di kawasan frontage road (FR) Jalan A. Yani dan Jalan Raya Darmo Surabaya tidak naik signifikan. Hal itu disebabkan minimnya investor atau peminat lahan tersebut. Ketua Asosiasi Real Estate Broker Indonesia (AREBI) Jatim Rudy Sutanto mengatakan, harga tanah di FR berkisar Rp 25&ndash;35 juta per meter. Nominalnya memang tinggi, tapi belum optimal. &rdquo;Karena saat situasi normal, harganya bisa naik hingga Rp 10 juta per meternya. Belum stabilnya itu disebabkan minimnya peminat,&rdquo; ucapnya kemarin (2/10). Harga tanah di Jalan Darmo juga belum normal. Menurut dia, harga persil di Jalan Darmo berbeda-beda. Untuk arah masuk kota, harga per meternya lebih tinggi daripada yang lokasinya menuju luar kota (Darmo&ndash;Wonokromo). Untuk kawasan Darmo yang mengarah ke dalam kota (Darmo&ndash;Polisi Istimewa), harga per meternya bisa tembus Rp 60 jutaan. Sedangkan Jalan Darmo yang mengarah ke luar kota berkisar Rp 40&ndash;50 jutaan. &rdquo;Peminatnya (yang masuk ke dalam kota) banyak,&rdquo; jelasnya. AREBI Jatim memprediksi selepas pemilu, investor mulai mencari tanah. Namun, kenaikan tanah tidak langsung signifikan, tapi bertahap. Sementara itu, harga pasaran tanah di Surabaya sudah melebihi harga nilai jual objek pajak (NJOP). Pemkot sejatinya perlu merevisi NJOP agar di lapangan tidak terjadi permainan harga tanah. Selain itu, kenaikan NJOP menambah pendapatan daerah. Kepala Badan Pendapatan Daerah (Bapenda) Surabaya Hidayat Syah mengatakan, pemkot belum berencana menaikkan NJOP. Ada banyak pertimbangannya. Salah satunya, beban masyarakat. &rdquo;Kami memberikan waktu bagi warga untuk menuntaskan bebannya dulu,&rdquo; katanya. Memang, pandemi sudah berlalu. Namun, saat ini warga masih berfokus memulihkan ekonomi. Itu terlihat dari animo masyarakat yang mengikuti program insentif pajak. &rdquo;Sehingga tahun ini belum ada perubahan NJOP,&rdquo; papar Hidayat.&nbsp;(omy/gal/c7/aph)

Meski lokasinya strategis, harga tanah di kawasan frontage road (FR) Jalan A. Yani dan Jalan Raya Darmo Surabaya tidak naik signifikan.

Kurang Peminat, Harga Tanah di FR-Jalan Darmo Surabaya Belum Naik Signifikan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/09/05/fr-deltasari-679711684.png" alt="BULAN INI DIKERJAKAN: Pengendara melintas di Jalan Pasar Waru kemarin (4/9). Kawasan ini termasuk dalam proyek lanjutan frontage road (FR)." width="100%">
<figcaption>BULAN INI DIKERJAKAN: Pengendara melintas di Jalan Pasar Waru kemarin (4/9). Kawasan ini termasuk dalam proyek lanjutan frontage road (FR).</figcaption>
</figure> JawaPos.com&nbsp;&ndash; Lelang proyek pembangunan fisik frontage road (FR) ruas Delta Sari hingga pabrik paku Waru sudah tuntas. Pemenangnya PT Jaya Etika Teknik. Pekan depan proyek tersebut mulai digarap. Kepala Dinas Pekerjaan Umum Bina Marga dan Sumber Daya Air (PUBMSDA) Sidoarjo Dwi Eko Saptono mengatakan, proses penandatanganan kontrak antara Pemkab Sidoarjo dan pemenang lelang juga sudah selesai dilakukan. Rencananya, proses pembangunan dimulai minggu depan. Diawali pembangunan jembatan di jalur FR terlebih dahulu. Sebab, proses pembangunan jembatan membutuhkan waktu lebih lama. Total ada tiga jembatan di jalur FR. Yakni, jembatan yang melintasi Sungai Buntung sekitar 20 meter, jembatan yang melintasi Sungai Kemambang sekitar 16 meter, dan jembatan di atas saluran di Desa Kedungrejo dengan panjang sekitar 10 meter. &rsquo;&rsquo;Kami mulai dengan pembangunan jembatannya dulu, setelah itu beriringan pembangunan jalannya,&rsquo;&rsquo; kata Dwi. Dengan begitu, FR diharapkan tuntas dalam waktu empat bulan. &rsquo;&rsquo;Masa pekerjaannya hanya empat bulan. Kami rasa cukup,&rsquo;&rsquo; katanya. Sebab, di jalur FR sepanjang 1.098 meter itu sudah banyak jalan existing sehingga struktur bagian dasar dinilai telah kuat. &rsquo;&rsquo;Nantinya cukup diaspal sebagian besarnya,&rsquo;&rsquo; katanya. Artinya, bukan dibeton seluruhnya. Proses pembangunan jalannya nanti diawali di lahan yang sudah terbebas lebih dulu. &rsquo;&rsquo;Saat ini hanya kurang 10 bidang lahan yang belum bebas. Dalam waktu dekat bisa segera dibebaskan sehingga bisa secepatnya dibangun,&rsquo;&rsquo; katanya. Lahan tersebut pun sudah di-appraisal atau dihitung nilainya. Pihaknya tinggal menunggu perintah pembayaran dari panitia pengadaan lahan dari Badan Pertanahan Nasional (BPN). &rsquo;&rsquo;Prinsipnya, kami upayakan bisa segera terbebas,&rsquo;&rsquo; katanya. Dengan demikian, tahun depan FR sudah terbangun dari seberang Terminal Bungurasih atau di dekat pabrik paku Waru tembus sampai di pertigaan Lingkar Timur di Desa Kemantren, Buduran. &rsquo;&rsquo;Tahun depan giliran yang sisi selatan dari pertigaan Lingkar Timur sampai Jenggolo,&rsquo;&rsquo; ujar Dwi.&nbsp;(uzi/c6/any)

Lelang proyek pembangunan fisik frontage road (FR) ruas Delta Sari hingga pabrik paku Waru sudah tuntas. Pemenangnya PT Jaya Etika Teknik.

Proyek Lanjutan FR Ruas Delta Sari Digarap Pekan Depan, PT Jaya Etika Teknik Menangi Lelang

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/08/22/bus-sby-4202854828.png" alt="TIDAK DIPISAH: Suroboyo Bus melintas di Jalan Urip Sumoharjo kemarin (21/8). Pakar mengusulkan untuk membuat lajur khusus angkutan agar waktu tempuh menjadi semakin cepat." width="100%">
<figcaption>TIDAK DIPISAH: Suroboyo Bus melintas di Jalan Urip Sumoharjo kemarin (21/8). Pakar mengusulkan untuk membuat lajur khusus angkutan agar waktu tempuh menjadi semakin cepat.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Untuk mengurangi kepadatan kendaraan di Surabaya, dibutuhkan transportasi massal. Untuk merealisasikan hal itu, perlu lajur khusus. Dosen transportasi Prodi S-2 Terapan Teknik Infrastruktur Sipil Fakultas Vokasi ITS Machsus mengatakan, keberadaan lajur khusus untuk transportasi publik akan menimbulkan pro dan kontra di lapangan. &rsquo;&rsquo;Tapi, pemkot harus berani ambil sikap. Lajur khusus ini tidak juga dibuat di seluruh kawasan. Melainkan bisa dicoba di beberapa lokasi saja. Tentunya yang lebar jalannya sesuai,&rsquo;&rsquo; jelasnya Senin (21/8). Machsus mencontohkan frontage road (FR) Ahmad Yani. Di sana sangat memungkinkan dibuatkan lajur khusus transportasi massal. Begitu juga Jalan Embong Malang atau Darmo. Risikonya, akan ada kemacetan karena penyempitan lajur. &rsquo;&rsquo;Masyarakat pun perlahan akan mengubah kebiasaan. Cara ini perlu dicoba. Kalau tidak, kendaraan pribadi ya tetap tinggi,&rsquo;&rsquo; ucapnya. Kajian intensif perlu dilakukan. Jalan yang kurang lebar bisa diakali dengan mengepres trotoar. Menurut Machsus, harus ada pemetaan jalan mana saja yang bisa dibuatkan lajur khusus. &rsquo;&rsquo;Sekaligus kajian berapa besar dampaknya. Termasuk menghitung lama perjalanan Suroboyo Bus atau transportasi massal lainnya,&rsquo;&rsquo; ungkapnya. Yang jelas, kepentingan transportasi massal harus diutamakan. Jika tidak, Surabaya akan seperti Jakarta. Pemkot pun harus berani membuat kebijakan. Sedikit banyak akan mengubah kebiasaan warga menggunakan kendaraan pribadi. Terutama mereka yang dari kawasan Surabaya Raya. Selain itu, menggunakan transportasi publik seharusnya jauh lebih murah dari kendaraan pribadi. &rsquo;&rsquo;Dengan begitu, masyarakat bisa beralih ke transportasi publik,&rsquo;&rsquo; papar Machsus. Kalau biaya dan kecepatan kendaraan publik bisa sesuai kebutuhan, kemacetan Surabaya pastinya akan berkurang. Sementara itu, Kepala Dinas Perhubungan (Dishub) Surabaya Tundjung Iswandaru menilai, memang Surabaya butuh lajur khusus untuk mengakomodasi angkutan publik seperti Suroboyo Bus. Agar ada prioritas untuk armada itu melayani penumpang. Namun, masih butuh persiapan panjang untuk memastikan hal itu berjalan. &rsquo;&rsquo;Surabaya memang butuh. Akan tetapi, armada angkutan umum yang tersedia harus banyak dulu supaya tidak ada kekosongan. Perjalanan harus rapat,&rsquo;&rsquo; paparnya. Rapat yang dimaksud Tundjung adalah headway antarunit kendaraan. Dia mengatakan, jika kendaraan yang datang 15 menit sekali, akan menjadi masalah baru.&nbsp;(omy/gal/c17/ai) &nbsp;

Untuk mengurangi kepadatan kendaraan di Surabaya, dibutuhkan transportasi massal. Untuk merealisasikan hal itu, perlu lajur khusus.

Sudah Waktunya Ada Lajur Khusus Transportasi Publik di Surabaya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/05/29/jalan-raya-juanda-3014340894.png" alt="LANJUT PASANG TIANG PANCANG: Relokasi pipa air di area flyover tuntas Minggu." width="100%">
<figcaption>LANJUT PASANG TIANG PANCANG: Relokasi pipa air di area flyover tuntas Minggu.</figcaption>
</figure> JawaPos.com&nbsp;&ndash; Pemindahan pipa air berdiameter 300 mm di area flyover Aloha sudah tuntas. Kini, petugas mulai menggarap fondasi tiang pancang di dekat rel kereta api. Karena itu, ujung Jalan Raya Juanda masih harus ditutup total. Manajer Konstruksi Flyover Aloha Muhammad Sadikin menyatakan, meskipun relokasi seluruh pipa milik Perumda Delta Tirta sudah selesai, ujung Jalan Raya Juanda sisi selatan masih harus ditutup. Sebab, belum memungkinkan untuk dilewati. Selain itu, masih ada pekerjaan lanjutan di sana. Yakni, pemasangan fondasi tiang pancang. &rsquo;&rsquo;Pemindahan pipa sudah selesai. Sekarang kami akan mulai pancang dan galian pile cap di titik P5-B. Jadi, masih harus ditutup,&rsquo;&rsquo; kata Sadikin. Pengerjaan di titik P5-B tersebut diprediksi tuntas pada Juli mendatang. Setelah tuntas, baru ujung Jalan Raya Juanda bisa dibuka sementara. Untuk saat ini, pengendara dari Juanda ke Surabaya ke Sidoarjo masih harus melewati frontage road (FR) Gedangan. Sadikin menyebutkan, Jalan Raya Juanda bisa dibuka sementara saat pemasangan tiang pancang sudah selesai. &rsquo;&rsquo;Saat ini penutupan jalan untuk pengerjaan struktur pile cap, pierleg, dan pierhead. Lalu, bisa dibuka sementara selagi menunggu proses erection girder di sisi flyover utara,&rsquo;&rsquo; katanya. Nanti yang dibuka kembali hanya sebagian. Kendaraan besar tetap tidak bisa melintas. &rsquo;&rsquo;Saat pekerjaan erection girder mulai di sisi utara, sisi selatan bisa dibuka sementara,&rsquo;&rsquo; katanya. Namun, dibukanya juga tidak lama. Hanya saat menunggu pemasangan sisi utara. &rsquo;&rsquo;Saat proses erection girder di sisi selatan, Jalan Raya Juanda sisi selatan akan kami tutup kembali,&rsquo;&rsquo; katanya. Namun, Sadikin belum bisa menyebut bulan apa sisi selatan akan kembali ditutup. &rsquo;&rsquo;Ketika nanti ditutup lagi, akan kami infokan kembali,&rsquo;&rsquo; kata Sadikin. Saat ini total progres keseluruhan pengerjaan flyover Aloha sudah sekitar 50 persen. Di tengah penutupan Jalan Raya Juanda tersebut, lalu lintas di FR kemarin tampak lengang. Koordinator Petugas Pengendalian dan Operasional (Dalops) Dishub Sidoarjo Novianto menyatakan, pada hari libur kemarin, lalu lintas di FR tidak macet. &rsquo;&rsquo;Hari ini (kemarin, Red) tidak sampai macet. Tapi ya gitu, masih ada saja pengendara yang melanggar rambu,&rsquo;&rsquo; katanya.&nbsp;(uzi/c12/any)

Pemindahan pipa air berdiameter 300 mm di area flyover Aloha sudah tuntas. Kini, petugas mulai menggarap fondasi tiang pancang di dekat rel/

Juli, Jalan Raya Juanda Sidoarjo Sisi Selatan Dibuka Kembali

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/05/26/frontage-sidoarjo-3734695248.png" alt="TAK BISA LEWAT: Jalan Raya Juanda sisi selatan resmi ditutup mulai kemarin. Pengendara dialihkan ke FR Gedangan. Penutupan berlangsung hingga 25 Juli." width="100%">
<figcaption>TAK BISA LEWAT: Jalan Raya Juanda sisi selatan resmi ditutup mulai kemarin. Pengendara dialihkan ke FR Gedangan. Penutupan berlangsung hingga 25 Juli.</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash;&nbsp;Setelah sekian purnama tertunda, Jalan Raya Juanda Sidoarjo sisi selatan akhirnya benar-benar ditutup total. Rencananya, penutupan perlintasan rel kereta dari arah Jalan Raya Juanda menuju putar balik Aloha tersebut berlangsung selama dua bulan ke depan sambil terus dievaluasi. Wakasatlantas Polresta Sidoarjo AKP Meita Anissa mengungkapkan bahwa dini hari kemarin petugas sudah memasang rambu dan papan imbauan di ujung Jalan Raya Juanda. Kendaraan dari arah Jalan Raya Juanda akan diarahkan masuk ke frontage road (FR) Gedangan. Kendaraan yang hendak mengarah dari Juanda menuju Surabaya atau ke arah utara nanti bisa putar di Perumahan Puri Surya Jaya. &rsquo;&rsquo;Atau, jika mau ke Waru dari arah Juanda bisa melewati Tropodo, Waru, hingga Wadungasri,&rsquo;&rsquo; tuturnya. Polisi melarang kendaraan memutar melalui perempatan Gedangan karena akan membuat kepadatan di sana. Kendaraan yang hendak ke Jalan Raya Gedangan diimbau untuk putar balik di Perum Puri Surya Jaya. Kendaraan tidak bisa langsung mengarah ke kanan melewati perlintasan kereta api dan masuk ke Jalan Raya Gedangan. Dia menyatakan, setidaknya ada delapan personel Satlantas Polresta Sidoarjo yang turun langsung. &rsquo;&rsquo;Ada personel yang ikut gabung dengan Dishub Sidoarjo di lokasi untuk mengurai jika ada kemacetan,&rsquo;&rsquo; ungkapnya. Soal apakah penutupan akan berlangsung selamanya, Meita belum memastikan. &rsquo;&rsquo;Untuk itu, masih menunggu perkembangan lanjutan dari pembangunan,&rsquo;&rsquo; katanya. Dari pantauan di lapangan pada sekitar pukul 10.00, tidak tampak adanya petugas yang berjaga, baik dari Dishub Sidoarjo maupun Satlantas Polresta Sidoarjo di lokasi. Ruas Jalan Raya Gedangan arah ke selatan maupun FR Gedangan macet. Koordinator Petugas Pengendalian dan Operasional (Dalops) Dishub Sidoarjo Novianto Koesno menyatakan, pihaknya akan menyiagakan delapan petugas di sepanjang FR. Di perempatan FR Gedangan dan depan Perumahan Puri Surya Jaya. &rsquo;&rsquo;Agar tidak terlalu macet. Karena hari ini (kemarin, Red) macet sampai 1 jam 15 menit,&rsquo;&rsquo; katanya. Manajer Konstruksi Flyover Aloha Muhammad Sadikin menyatakan, setelah ditutup, pihaknya langsung bergerak menggarap relokasi pipa air berukuran 300 mm di dekat rel kereta api di area pembangunan flyover Aloha. Alat berat juga mulai dikerahkan Kamis. &rsquo;&rsquo;Mulai hari ini (kemarin, Red) penggalian pipanya,&rsquo;&rsquo; katanya. Dia menyatakan, setelah relokasi tuntas, pihaknya bakal melanjutkan penggalian untuk pemasangan pile cap untuk tiang pancang di titik P5-B yang ada di sana. &rsquo;&rsquo;Sampai saat ini, total progres pekerjaan sudah mencapai 49 persen,&rsquo;&rsquo; katanya.&nbsp;(eza/uzi/c12/any) PEMICU KEMACETAN DI FR GEDANGAN - Volume kendaraan. - Pengendara yang lawan arah. - Pengendara yang putar balik di depan Puri Surya Jaya. Padahal, harusnya pengendara belok kiri masuk ke arah perumahan dulu sekitar 100 meter, baru putar balik. - Adanya kendaraan yang terparkir di badan jalan sehingga jalan menyempit.

Setelah sekian purnama tertunda, Jalan Raya Juanda Sidoarjo sisi selatan akhirnya benar-benar ditutup total. Rencananya ditutup dua bulan.

Jalan Raya Juanda Sidoarjo Ditutup Total Dua Bulan ke Depan, Putar Balik di Perumahan Puri Surya Jaya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/05/16/frontage-3967711772.png" alt="TAK ADA YANG MAU MENGALAH: Pengendara dari arah berlawanan bertemu di tengah-tengah perempatan frontage road Gedangan. Adanya pengendara yang melanggar aturan memicu kemacetan." width="100%">
<figcaption>TAK ADA YANG MAU MENGALAH: Pengendara dari arah berlawanan bertemu di tengah-tengah perempatan frontage road Gedangan. Adanya pengendara yang melanggar aturan memicu kemacetan.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Kemacetan di frontage road (FR) Gedangan Minggu (14/5) siang lalu menjadi evaluasi bagi Dinas Perhubungan (Dishub) Sidoarjo. Akibat kejadian yang melelahkan jiwa dan raga warga Sidoarjo tersebut, dishub berencana menambah rambu dan kembali menyinkronkan traffic light (TL) di depan Perumahan Puri Surya Jaya. Upaya itu diharapkan bisa mencegah kemacetan terulang saat volume kendaraan padat. &rsquo;&rsquo;FR ini kami evaluasi terus agar tidak macet seperti Minggu lalu,&rsquo;&rsquo; kata Koordinator Petugas Pengendalian dan Operasional (Dalops) Dishub Sidoarjo Novianto Koesno, Senin (15/5). Saat ini TL tersebut sudah menyala. Namun, ternyata durasinya belum pas. Dishub masih mengevaluasi dan berencana mengatur ulang agar TL di FR itu sinkron dengan TL di Jalan Ahmad Yani, Gedangan. &rsquo;&rsquo;Durasi lampu hijau di ruas FR terlalu singkat sehingga kepadatan ekor kendaraan bisa sampai perempatan Gedangan,&rsquo;&rsquo; terang Novi. &rsquo;&rsquo;Jarak antara Puri Surya Jaya dan perempatan FR Gedangan juga tidak terlalu jauh. Jadi, saat padat, ekornya bisa sampai sana,&rsquo;&rsquo; lanjut Novi. Karena itu, dishub akan melakukan perhitungan ulang sampai durasi lampu benar-benar pas. Selain terkait TL, Novi menyebut rambu-rambu lalu lintas perlu dipasang. Termasuk di jalan kampung yang bermuara ke ruas FR. Misalnya, di Jalan Wirabumi yang berada di sisi utara perempatan Gedangan. Jalan tersebut bisa dijadikan alternatif pengendara dari FR menuju Sedati. Hanya, jalannya sempit. &rsquo;&rsquo;Di ujung jalan tersebut nanti ditambah rambu. Termasuk penunjuk arah. Tujuannya, pengendara dari jalan tersebut tidak belok kanan dan melawan arus di FR,&rsquo;&rsquo; katanya. Sebelumnya, jalan tersebut sempat mengunci karena banyak pengendara dari utara ke selatan memilih jalan itu sebagai alternatif. Padahal, jalannya sempit dan digunakan dua arah. &rsquo;&rsquo;Nanti rambunya dipasang agar jelas. Tapi, jalan kampung tetap bisa dua arah karena untuk mobilitas warga sekitar,&rsquo;&rsquo; kata Novi. Selain rambu, markah jalan akan dilengkapi. Misalnya, markah garis putus-putus dan zebra cross. &rsquo;&rsquo;Itu juga masih belum,&rsquo;&rsquo; ujarnya. Salah seorang pengendara yang sempat terjebak macet, Dani Nur Subagiyo, menilai kendaraan roda 4 dari FR seharusnya dilarang masuk ke Jalan Wirabumi. Sebab, jalan tersebut tidak memungkinkan untuk simpangan. &rsquo;&rsquo;Jalan itu sempit, mobil hampir tidak bisa simpangan, kalau dipaksakan nanti macet,&rsquo;&rsquo; katanya. Selain itu, butuh sinkronisasi lagi antara TL di Gedangan dan TL di FR. &rsquo;&rsquo;Kalau nanti Aloha ditutup, mending yang dari timur ke arah Surabaya lewat Tropodo,&rsquo;&rsquo; tuturnya.&nbsp;(uzi/c7/any)

Kemacetan di frontage road (FR) Gedangan Minggu (14/5) siang lalu menjadi evaluasi bagi Dinas Perhubungan (Dishub) Sidoarjo.

Traffic Light Frontage Road Tak Sinkron, Butuh Markah, dan Rambu di Jalan Kampung

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/05/13/frontage-juanda-2359090972.png" alt="CARI JALAN LAIN: Pengendra melintas di Jalan Raya Juanda. Saat ini jalur tersebut mengalami penyempitan karena terimbas pembangunan flyover Aloha." width="100%">
<figcaption>CARI JALAN LAIN: Pengendra melintas di Jalan Raya Juanda. Saat ini jalur tersebut mengalami penyempitan karena terimbas pembangunan flyover Aloha.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Ujung Jalan Raya Juanda sisi selatan mulai menyempit. Sebab, tiang pancang di titik P5 dekat rel mulai dikerjakan. Jalan tersebut ditutup sebagian dan menyisakan 4,9 meter saja. Manajer Konstruksi Flyover Aloha Muhammad Sadikin mengatakan, meskipun ada penyempitan, jalan tetap bisa dilalui. Tapi, hanya mobil kecil dan motor. Pengendara dari Juanda ke Surabaya harus belok sedikit ke frontage road (FR) dulu, baru kembali ke Jalan Raya Juanda dan melintasi rel.ge roa Setelah itu, putar balik di bundaran Aloha, lalu menuju Surabaya. Pengendara dari Jalan Raya Juanda ke Sidoarjo langsung belok kiri melewati frontage road. Meskipun ada penyempitan, FR dan Jalan Raya Juanda belum tampak macet parah&nbsp;Jumat&nbsp;(12/5). Sadikin mengatakan, pihaknya sudah memasang rambu peringatan. Petugas dari Dinas Perhubungan (Dishub) Sidoarjo juga membantu pengaturan. Nanti ujung Jalan Raya Juanda yang saat ini menyempit itu tetap ditutup total. &rsquo;&rsquo;Kami tutup saat mulai pengerjaan galian footing atau pile cap. Estimasinya dua minggu lagi,&rsquo;&rsquo; katanya. Artinya, sekitar dua minggu lagi ujung Jalan Raya Juanda ditutup total. Seluruh kendaraan dari Jalan Raya Juanda akan dilewatkan FR. Termasuk pengendara dari Juanda ke Surabaya. Mereka dilewatkan FR dulu, baru putar balik di depan Perumahan Puri Surya Jaya, Gedangan, lalu menuju Surabaya. Koordinator Petugas Pengendalian dan Operasional (Dalops) Dishub Sidoarjo Novianto Koesno mengungkapkan, dari pantauannya Jumat, Jalan Raya Juanda maupun FR belum macet parah meskipun ada penyempitan jalan. Hanya, masih ada saja pengendara yang melawan arah di FR. Padahal, sejak kemarin traffic light di depan Perumahan Puri Surya Jaya beroperasi setelah sempat uji coba dua kali. &rsquo;&rsquo;TL sudah dinyalakan, tapi tetap ada yang melawan arus,&rsquo;&rsquo; tuturnya. Beruntung, beban FR berkurang karena kendaraan besar dilarang melintas. Novi mengatakan, karena Jalan Raya Juanda menyempit, kendaraan besar tidak bisa lewat. Pihaknya sudah memasang tanda agar kendaraan besar tidak melintas.&nbsp;(uzi/c7/any)

Ujung Jalan Raya Juanda sisi selatan mulai menyempit. Jalan tersebut ditutup sebagian dan menyisakan 4,9 meter saja.

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#frontage road

Berita Terkini