<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/03/perkuat-penumpang-asal-indonesia-scoot-segera-buka-6-destinasi-baru_m_.jpg" alt="Maskapai Scoot akan menambah enam rute di Indonesia. (Jawa Pos Photo)" width="100%">
<figcaption>Maskapai Scoot akan menambah enam rute di Indonesia. (Jawa Pos Photo)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Derasnya pertumbuhan jumlah jamaah umrah asal Indonesia membuat maskapai dari semua segmen berusaha menyediakan penawaran kompetitif. Maskapai berbiaya hemat juga menyuguhkan sejumlah varian penawaran yang disesuaikan dengan kebutuhan. Kerja sama dengan agen perjalanan dilakukan untuk menggaet konsumen di ceruk pasar yang cukup lebar ini. Scoot, maskapai berbiaya hemat milik Singapore Airlines Group, telah menjalin kemitraan dengan 100 mitra agen perjalanan untuk menawarkan penerbangan ke Jeddah, Arab Saudi. Chief Commercial Officer Scoot Vinod Kannan mengatakan, lebih dari 50 persen penumpang Scoot untuk rute Jeddah berasal dari Indonesia. ”Kami berharap angka tersebut meningkat setelah kami membuka enam destinasi baru di Indonesia pada tahun 2020, yakni Balikpapan, Lombok, Makassar, Manado, Semarang, dan Jogjakarta,” kata Kannan kepada Jawa Pos. Flight dari Bandara Changi Singapura ke Jeddah menggunakan pesawat Boeing 787 Dreamliner, salah satu pesawat andalan pabrikan Amerika Serikat untuk penerbangan jarak jauh. Terkoneksi dengan rute tersebut, Scoot terbang dari lima kota di tanah air, yakni Jakarta, Surabaya, Denpasar, Palembang, dan Pekan Baru. Sejak jalur tersebut dibuka pada 2016, Scoot telah melayani tidak kurang dari 110.000 penumpang dari Indonesia. Jawa Pos bersama sejumlah media dan influencer asal Indonesia menjajal penerbangan Scoot ke Jeddah. Dalam perjalanan ini, Scoot bekerja sama dengan Zamzam Wisata, bagian dari G-Tour Group. Pasar perjalanan umrah diperkirakan bakal terus tumbuh. Tahun lalu saja, jumlah jamaah umrah asal Indonesia mencapai tak kurang dari 1,1 juta orang. Jumlah tersebut meningkat pesat dari tahun sebelumnya yang berada di kisaran 875 ribu orang. Selain bermitra dengan agen perjalanan, Scoot juga mendukung traveler dengan berbagai pilihan cara bepergian. “Mereka hanya membayar yang mereka butuhkan dengan harga yang sepadan,” kata Kannan. Untuk pemesanan grup, Scoot menawarkan produk full-service. Namun Scoot juga tetap memberi pilihan harga seperti Fly (tanpa bagasi check-in dan makanan, sudah termasuk jatah bagasi kabin 10kg), FlyBag (tarif Fly dengan tambahan jatah bagasi check-in 20 kg), dan FlyBagEat (tarif FlyBag dengan tambahan makanan). “Karena kami beroperasi ke Jeddah sepanjang tahun, jamaah yang ingin bepergian secara hemat dapat memilih untuk terbang pada saat low season di mana tarif lebih rendah,” kata Kannan. Scoot terbang tiga kali sepekan dari Indonesia ke Jeddah via Singapura. Harga tiket pulang pergi yang ditawarkan mulai dari Rp 10 juta (*)

Perkuat Penumpang Asal Indonesia, Scoot Segera Buka 6 Destinasi Baru

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/punya-budget-rp-6-juta-mau-ke-jerman-coba-disini_m_199475.jpeg" alt="pesawat flyscoot lepas landas" width="100%">
<figcaption>pesawat flyscoot lepas landas</figcaption>
</figure>Jawapos.com - Maskapai penerbangan bertarif rendah (low-cost carrier/LCC) milik Singapore Airlines (SIA) Group bernama Scoot membuka penerbangan ke Jerman untuk memenuhi permintaan yang terus meningkat terhadap penerbangan destinasi jarak jauh dengan biaya rendah. Sebelumnya, Scoot telah meluncurkan penjualan tiket ke Berlin, ibukota Jerman, sebagai destinasi jarak jauhnya yang ketiga setelah Athena, Yunani dan Honolulu, Amerika Serikat. Scoot merupakan satu-satunya maskapai penerbangan bertarif rendah di Asia Tenggara yang menawarkan penerbangan langsung dari Singapura ke Berlin, yang merupakan pintu gerbang menuju Jerman dan Eropa Barat. &ldquo;Penerbangan empat kali seminggu dari Singapura ke Berlin akan dimulai pada tanggal 20 Juni 2018, dan dioperasikan oleh pesawat berbadan lebar (wide-body) dengan gang ganda (twin-aisle) Boeing 787 Dreamliner, yang memberikan pengalaman menaiki maskapai penerbangan full-service dengan biaya rendah kepada para penumpang,&rdquo; kata Chief Commercial Officer (CCO) Scoot Vinod Kannan di Jakarta, Selasa (27/3). Vinod mengatakan sebagai maskapai penerbangan bertarif rendah, pihaknya akan terus mencari destinasi baru dan menarik untuk ditawarkan kepada para penumpang kami dengan harga terjangkau demi memenuhi hasrat berkelana mereka, termasuk ke destinasi jarak jauh di Eropa. &ldquo;Berlin merupakan kota modern yang menarik, bahkan telah menempati peringkat kota terbaik dunia untuk millennial, sangat cocok dengan target pasar Scoot,&rdquo; jelasnya. Selama periode 2014-2016, kunjungan ke Jerman dari Indonesia meningkat lebih dari dua kali lipat dari 50.000 kunjungan menjadi 110.000 kunjungan. Hal ini menjadikan Indonesia pasar terbesar di Asia Tenggara dari segi lalu lintas global ke Jerman. &ldquo;Di antara kota-kota di Jerman, Berlin merupakan kota dengan kunjungan terbesar kedua dan penggerak pariwisata inbound sejak tahun 2016,&rdquo; ujar Director Marketing &amp; Sales German National Tourist Office (ASEAN) Chun Hoy Yuen. Dengan lebih dari 110.000 kunjungan ke Jerman, Indonesia menjadi pasar yang penting bagi Jerman, sehingga dengan senang hati pihaknya menyambut wisatawan Indonesia untuk merasakan langsung beragam daya tarik yang ditawarkan oleh Berlin dan kota-kota lain di Jerman. Wisatawan Indonesia dapat dengan mudah terbang ke Berlin melalui Singapura dari empat kota di Indonesia, termasuk Denpasar, Jakarta, Palembang dan Surabaya. Jadwal penerbangan Singapura-Berlin dijadwalkan empat kali dalam seminggu di hari Senin, Rabu, Jumat dan Minggu. Untuk jam 12.25 dari Singapura sedangkan keberangkatan dari Berlin jam 9.40 waktu setempat. Untuk diketahui, jaringan Scoot saat ini meliputi 63 destinasi di 17 negara, di mana Berlin, Nanchang, dan Pekanbaru akan segera bergabung dalam jaringan. Untuk mendukung ekspansinya, Scoot mengoperasikan 16 pesawat berbadan lebar (wide-body) Boeing 787 Dreamliner dan 24 Airbus A320, dengan tambahan empat pesawat Boeing 787 Dreamliner dan 39 Airbus A320neo dalam proses pemesanan. Dengan tambahan Pekanbaru, Scoot akan terbang ke lima destinasi di Indonesia, termasuk destinasi sebelumnya yaitu Jakarta, Surabaya, Denpasar, dan Palembang dengan frekuensi 53 penerbangan pulang pergi per minggu antara Indonesia dan Singapura.

Punya Budget Rp 6 Juta Mau ke Jerman, Coba Disini!

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/besok-fly-scoot-tiger-mulai-terbang-dari-terminal-3-bandara-soetta_m_195510.jpeg" alt="pesawat flyscoot lepas landas" width="100%">
<figcaption>pesawat flyscoot lepas landas</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Kemajuan dunia penerbangan, terutama layanan yang disediakan PT Angkasa Pura II (Persero) di Terminal 3 Bandara Internasional Soekarno-Hatta membuat maskapai Fly Scoot Tiger Air berpindah operasional ke terminal tersebut. Rencana perpindahan pengoperasian maskapai dengan rute ke Singapura itu akan dilakukan pada 14 Maret 2018. "Sebagai perusahaan milik bangsa dan negara Indonesia, Kami terus berkomitmen untuk turut membangun jaringan maskapai dengan layanan yang prima. Kami akan men-support secara penuh terkait perpindahan Fly Scoot Tiger Air," ujar Executive General Manager Bandara Soekarno-Hatta, M Suriawan Wakan dalam keterangan tertulis, Selasa (13/3). "Rencananya pada 14 Maret akan pindah ke Terminal 3. Pesawat Fly Scoot Tiger saat ini menggunakan dua tipe Airbus yakni A319 dan A320. Untuk penerbangan 14 Maret 2018 nanti sudah ter-planning menggunakan A320," tambahnya. Dia mengimbau, pengguna jasa diharapkan untuk memperhatikan signage dan terminal keberangkatan terkait perpindahan operasional itu. Untuk penggunaan check-in counter, Fly Scoot Tiger Air akan menggunakan counter 11, 12, 13 di area D. Untuk diketahui, Fly Scoot Tiger Air merupakan maskapai berbiaya hemat yang merupakan bagian dari Singapore Airlines Group. Sebelumnya, maskapai tersebut beroperasi di Terminal 2 <a href="https://www.jawapos.com/read/2018/03/08/194390/terkuak-underpass-bandara-soekarno-hatta-roboh-diduga-karena-korupsi" target="_blank">Bandara Soekarno-Hatta</a>. Jauh sebelum Fly Scoot, maskapai Garuda Indonesia, Saudi Arabian, Vietnam Airlines, Korean Airlines, Xiamen Air, China Airlines, China Southern, AirAsia Internasional, dan Korean Air telah beroperasi lebih dahulu di terminal yang sering mendapat penghargaan tersebut. "PT Angkasa Pura II (Persero) selalu memajukan Negeri dan melayani pengguna jasa dengan perpaduan perkembangan zaman yang terus bertransformasi secara digital," pungkasnya.

Besok, Fly Scoot Tiger Mulai Terbang dari Terminal 3 Bandara Soetta

flyscoot

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#flyscoot

Berita Terkini

Perkuat Penumpang Asal Indonesia, Scoot Segera Buka 6 Destinasi Baru

Punya Budget Rp 6 Juta Mau ke Jerman, Coba Disini!

Besok, Fly Scoot Tiger Mulai Terbang dari Terminal 3 Bandara Soetta

Download Aplikasi JawaPos.com