<h3><strong>Susunan Redaksi&nbsp;</strong></h3><p><strong>Penerbit:</strong> PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;</p><p><strong>Direktur Utama:</strong> Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p><strong>Direktur Bidang Bisnis:</strong> Dyah Shianti Dewi&nbsp;</p><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659<br> <strong>Fax:</strong> 021-5349207&nbsp;</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com&nbsp;</p><p><strong>Redaksi JawaPos.com :</strong>&nbsp;</p><p><strong>Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: </strong>Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p>Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana<br>Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;</p><p><strong>Redaktur:</strong> Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;</p><p><strong>Editor Evergreen: </strong>Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;</p><p><strong>Asisten Redaktur:</strong> Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;</p><p><strong>Koordinator Daerah:</strong>&nbsp;</p><p><strong>JP Tangsel: </strong>Hendra Eka Syahputra&nbsp;</p><p><strong>JP Cirebon: </strong>Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;</p><p><strong>JP Bogor: </strong>Bayu Putra&nbsp;</p><p><strong>Reporter:</strong> Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;</p><p><strong>Fotografer:</strong> Dery Ridwansah<br> <br> <strong>Videografer:</strong> Satrio Maulana Maheswara&nbsp;</p><p><strong>Desain Grafis:</strong> Dimas Pradipta&nbsp;</p><p><strong>Media Sosial:</strong> Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;</p><p><strong>Data Analis: </strong>Rafi Achmad Fahreza&nbsp;</p><p><strong>HRD:</strong> Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;</p><p><strong>Keuangan: </strong>Bunga Margi&nbsp;</p><p><strong>Research &amp; Development:</strong> Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;</p><p><strong>Mobile Apps:</strong> Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;</p><p><strong>AdsOp &amp; Programmatic:</strong> Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Programmatic:</strong> Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Asisten Manager Partnership :</strong> Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;</p><p><strong>Account Executive:</strong>&nbsp;</p><p><strong>Surabaya:</strong> Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;</p><p><strong>Jakarta:</strong> Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;</p>

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1><p>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.</p><p>Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:</p><p><strong>1. Ruang Lingkup</strong></p><p>a. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.</p><p><strong>2. Verifikasi dan Keberimbangan Berita</strong></p><p>a. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.</p><p>b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.</p><p>c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:</p><p>1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;</p><p>2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;</p><p>3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;</p><p>4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.</p><p>d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.</p><p><strong>3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)</strong></p><p>a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.</p><p>b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.</p><p>c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:</p><p>1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;</p><p>2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;</p><p>3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.</p><p>d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).</p><p>e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.</p><p>f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.</p><p>g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).</p><p>h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).</p><p><strong>4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawab</strong></p><p>a. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.</p><p>c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.</p><p>d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:</p><p>1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;</p><p>2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;</p><p>3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.</p><p>e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).</p><p><strong>5. Pencabutan Berita</strong></p><p>a. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.</p><p>c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.</p><p><strong>6. Iklan</strong></p><p>a. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.</p><p>b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.</p><p><strong>7. Hak Cipta</strong></p><p>Media siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.</p><p><strong>8. Pencantuman Pedoman</strong></p><p>Media siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.</p><p><strong>9. Sengketa</strong></p><p>Penilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.</p><p>&nbsp;</p><p>Jakarta, 3 Februari 2012</p><p>(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).</p><p>Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a></p><p><br></p><p><br></p>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659</p><p><strong>Fax:</strong> 021-5349207</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com</p><p><br></p>

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1><p><strong>Informasi iklan JawaPos.com</strong><br><br>Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 <br>WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital)<br>E-mail: info@jawapos.com <br><br><strong><em>Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara</em></strong></p><p><br></p>

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>JawaPos.com</strong> adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.</p><p>Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.</p><p>Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.</p><p>Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.</p><p>Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.</p><p>Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.</p><p><br></p>

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/03/19/speedo-4071332_1280-2406290813.jpg" alt="Ilustrasi speedometer. (pixabay)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi speedometer. (pixabay).</figcaption>
</figure> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Speedometer berfungsi untuk menunjukan kecepatan kendaraan, baik itu mobil, motor, atau kendaraan lainnya. Oleh karenanya, speedometer harus tampak jelas agar membantu pengendara mengetahui kecepatan motor.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Alhasil, penting untuk merawat speedometer agar tetap jelas dan tak rusak. Jika memang sudah rusak, kamu harus cepat mengganti atau memperbaikinya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain itu, salah satu hal yang sering terjadi pada speedometer adalah permukaan yang buram. Tentu hal ini akan membuat pengendara sulit melihat tampilan speedometernya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Berikut adalah langkah membersihkan speedometer yang buram seperti dirangkum dari berbagai sumber:</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Matikan Mesin Motor</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebelum membersihkan speedometer, pastikan mesin motor dalam keadaan mati. Ini untuk menghindari cedera atau kerusakan pada komponen motor.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/015668164/ini-fungsi-dari-fitur-teip-a-dan-trip-b-pada-speedometer-mobil">Ini Fungsi dari Fitur Teip A dan Trip B pada Speedometer Mobil</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mesin motor yang masih menyala saat dibersihkan dapat menyebabkan komponen elektronik atau mekanik pada speedometer rusak.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Lepaskan Kaca Speedometer</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Lepaskan kaca speedometer dengan hati-hati sebelum membersihkannya. Pastikan kamu tidak merusak kaca atau komponen lainnya.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kaca speedometer dapat dilepaskan dengan menggunakan obeng atau alat lainnya yang sesuai. Pastikan kamu tidak menggunakan kekerasan yang berlebihan, karena dapat menyebabkan kaca atau komponen lainnya rusak.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Bersihkan Kaca Speedometer</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Bersihkan kaca speedometer dengan kain lembut dan cairan pembersih kaca. Pastikan kamu tidak menggunakan bahan kimia yang keras atau abrasif.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/015616877/fitur-menarik-dari-motor-listrik-adora-lihat-navigasi-cukup-di-speedometer-nggak-perlu-buka-google-maps-di-handphone">Fitur Menarik dari Motor Listrik Adora, Lihat Navigasi Cukup di Speedometer, Nggak Perlu Buka Google Maps di Handphone</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kaca speedometer dapat dibersihkan dengan menggunakan kain lembut dan cairan pembersih kaca yang sesuai.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Bersihkan Bagian Dalam Speedometer</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selanjutnya, kamu bisa membersihkan bagian dalam speedometer dengan kain lembut dan cairan pembersih. Pastikan kamu tidak merusak komponen elektronik atau mekanik.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Bagian dalam speedometer dapat dibersihkan dengan menggunakan kain lembut dan cairan pembersih.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Pasang Kaca Speedometer Kembali</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pasang kaca speedometer kembali dengan hati-hati. Pastikan kamu tidak merusak kaca atau komponen lainnya. Kaca speedometer dapat dipasang kembali dengan menggunakan obeng atau alat lainnya.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Periksa Kembali Speedometer</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Periksa speedometer untuk memastikan bahwa semua fungsi berjalan dengan baik. Pastikan kamu tidak melihat ada kerusakan atau masalah pada speedometer.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Periksa juga apakah angka-angka pada speedometer jelas dan tidak kabur, serta apakah semua fungsi lainnya berjalan dengan baik.</div>

Speedometer berfungsi untuk menunjukan kecepatan kendaraan, baik itu mobil, motor, atau kendaraan lainnya.

Penting Sekali untuk Pengendara, Ini Tips Bersihkan Speedometer Yang Buram

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/03/19/bmw-series-5-unjuk-gigi-libas-5-kota-tanpa-isi-bbm-lagi_m_197074-1-3322151594.jpg" alt="BMW Series 5. (Dok. JawaPos.com)." width="100%">
<figcaption>BMW Series 5. (Dok. JawaPos.com).</figcaption>
</figure> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Pada dunia otomotif modern, teknologi suspensi terus berkembang untuk meningkatkan kenyamanan dan performa berkendara. Salah satu inovasi terbaru yang banyak diterapkan pada mobil premium hingga sport adalah adaptive suspension.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Fitur ini memungkinkan suspensi menyesuaikan diri secara otomatis dengan kondisi jalan dan gaya berkendara, memberikan pengalaman berkendara yang lebih stabil, nyaman, dan aman.&nbsp;&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Adaptive suspension, atau suspensi adaptif, adalah sistem suspensi yang dapat menyesuaikan tingkat kekerasan atau kelembutan peredaman secara real-time.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sistem ini menggunakan sensor untuk membaca kondisi jalan, kecepatan kendaraan, serta gaya mengemudi, lalu secara otomatis mengatur karakteristik suspensi agar sesuai dengan situasi tersebut.&nbsp;&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/015708821/jadi-sponsor-utama-acara-mode-di-italia-denza-siap-masuk-pasar-otomotif-eropa-calon-saingan-trio-bmw-audi-dan-mercedes-benz">Jadi Sponsor Utama Acara Mode di Italia, Denza Siap Masuk Pasar Otomotif Eropa, Calon Saingan Trio BMW, Audi, dan Mercedes Benz</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Berikut adalah keunggulan Adaptive Suspension:</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Kenyamanan Maksimal di Berbagai Kondisi Jalan</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dengan adaptive suspension, mobil dapat meredam guncangan akibat jalan bergelombang atau berlubang dengan lebih baik dibandingkan suspensi konvensional. Sistem ini secara otomatis menyesuaikan redaman suspensi untuk mengurangi getaran, sehingga penumpang tetap merasa nyaman meskipun melewati jalanan kasar.&nbsp;&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Handling Lebih Stabil dan Presisi&nbsp;&nbsp;</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Ketika mobil melaju dengan kecepatan tinggi atau saat bermanuver di tikungan, adaptive suspension mengurangi body roll (kemiringan bodi) dengan mengeraskan suspensi. Hasilnya, mobil tetap stabil dan responsif, meningkatkan kontrol bagi pengemudi serta keselamatan berkendara.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Transisi Mode Berkendara yang Mulus</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Banyak mobil dengan adaptive suspension menawarkan berbagai mode berkendara, seperti Comfort, Sport, dan Eco. Dalam mode Comfort, suspensi akan lebih lembut untuk meningkatkan kenyamanan, sementara dalam mode Sport, suspensi menjadi lebih kaku untuk mendukung performa dinamis.</div> <div dir="auto">&nbsp;&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Meningkatkan Efisiensi dan Aerodinamika</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Beberapa sistem adaptive suspension, terutama yang berbasis air suspension, dapat menyesuaikan tinggi mobil secara otomatis. Saat melaju di jalan tol, suspensi bisa menurunkan ketinggian kendaraan untuk mengurangi hambatan angin dan meningkatkan efisiensi bahan bakar.&nbsp;&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Keamanan Lebih Baik</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Suspensi adaptif juga berperan dalam meningkatkan keamanan, terutama saat berkendara di jalan licin atau saat pengereman mendadak. Sistem ini dapat menyesuaikan respons suspensi agar roda tetap memiliki traksi optimal, mengurangi risiko tergelincir atau kehilangan kendali.&nbsp;&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div>

Pada dunia otomotif modern, teknologi suspensi terus berkembang untuk meningkatkan kenyamanan dan performa berkendara.

Melihat Keunggulan Mobil dengan Fitur Adaptive Suspension: Kenyamanan dan Performa Maksimal

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/03/04/handsome-elegant-man-car-salon_1157-20999-2565475325.jpg" alt="Ilustrasi fitur start-stop engine. (freepik)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi fitur start-stop engine. (freepik).</figcaption>
</figure> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Fitur start-stop engine merupakan fitur yang wajib dimiliki pada mobil modern. Dengan hanya memiliki kunci pintar (fob) di dalam mobil, kamu hanya perlu menekan tombol untuk menghidupkan mesin.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tentu hal ini akan menghemat waktu yang sebelumnya digunakan untuk mencari kunci dan memasukkannya ke dalam slot.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Efisiensi waktu hanyalah salah satu dari kelebihan yang dimiliki oleh fitur start-stop engine. Berikut ini adalah kelebihan-kelebihan fitur start-stop engine lainnya yang harus kamu tahu!</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Menghemat Bahan Bakar</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Fitur start-stop engine bisa menghemat bahan bakar dengan mematikan mesin saat mobil berhenti atau dalam kondisi idle. Tentu hal ini bisa menghemat konsumsi bahan bakar sekaligus biaya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dengan mematikan mesin saat mobil berhenti, fitur start-stop engine bisa menghemat bahan bakar sekitar 5-10 persen tergantung pada kondisi penggunaan.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Mengurangi Emisi Gas Buang</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Fitur start-stop engine juga bisa mengurangi emisi gas buang. Hal ini juga timbul saat fitur ini mematikan mesin secara otomatis ketika mobil berhenti atau berada dalam kondisi idle.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/015717153/jantung-bisa-copot-ini-dia-mobil-listrik-paling-ngebut-di-muka-bumi-dari-xiaomi">Jantung Bisa Copot! Ini Dia Mobil Listrik Paling Ngebut di Muka Bumi dari Xiaomi</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tentu fitur ini bisa mengurangi dampak lingkungan dan mengurangi polusi udara. Fitur start-stop engine dapat mengurangi emisi gas buang sekitar 10-20% tergantung pada kondisi penggunaan.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Mengurangi Biaya Perawatan</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Fitur start-stop engine yang bisa mematikan mesin saat mobil berhenti juga memberikan manfaat lain seperti mengurangi biaya perawatan. Sebab, hal tersebut bisa mengurangi keausan mesin yang berdampak pada berkurangnya biaya perawatan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Mengurangi Kebisingan</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Masih dengan kemampuan mematikan mesin saat mobil berhenti atau berada dalam kondisi idle, ternyata tindakan ini juga bisa mengurangi kebisingan yang ada pada mobil.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tentunya pengendara menjadi lebih nyaman dan tenang. Terlebih fitur start-stop engine dapat mengurangi kebisingan sekitar 50-70% tergantung pada kondisi penggunaan.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Meningkatkan Efisiensi Mesin</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kemampuan mematikan mesin saat mobil berhenti memang memberikan banyak manfaat, seperti mampu meningkatkan efisiensi mesin.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dengan mematikan mesin saat mobil berhenti, fitur start-stop engine dapat meningkatkan efisiensi mesin sekitar 10-20 persen tergantung pada kondisi penggunaan.&nbsp;</div>

Dengan hanya memiliki kunci pintar (fob) di dalam mobil, kamu hanya perlu menekan tombol untuk menghidupkan mesin.

Sering Terdapat pada Mobil Masa Kini, Ini Keunggulan Fitur Start-Stop Engine

<div id="m#msg-f:1823805968416050013" class="mail-message expanded"> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/26/mon-1651281605.jpg" alt="All New Mazda CX-80 menjadi mobil plug-in hybrid terbaru di Indonesia. (RianAlfianto/JawaPos.com)." width="100%">
<figcaption>All New Mazda CX-80 menjadi mobil plug-in hybrid terbaru di Indonesia. (RianAlfianto/JawaPos.com).</figcaption>
</figure> <div id="m#msg-f:1823805968416050013-content" class="mail-message-content collapsible zoom-normal mail-show-images "> <div class="clear"> <div dir="auto"> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Mobil Mazda terkenal lebih mahal sedikit ketimbang kompetitornya bahkan untuk kelas yang sama. Hal ini lantaran Mazda memang membidik segmen premium.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Salah satu mobil Mazda yang masuk kategori premium adalah dua koleksi SUV mereka yakni CX-80 dan CX-60. Kedua mobil tersebut memiliki selisih harga yang bisa dikatakan tipis, membuat konsumen yang ingin meminangnya mungkin sedikit bingung, mau pilih CX-80 atau CX-60.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mazda CX-80 sendiri baru meluncur di Indonesia varian terbarunya kurang lebih tiga minggu lalu. Mobil tersebut hadir sebagai SUV dengan konsep PHEV atau Plug-in Hybrid Electric Vehicle. Sementara Mazda CX-60, meluncur belum lama, tahun lalu, sekitar bulan Agustus.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sekilas, desain kedua mobil tersebut memang terlihat sama, identik. Yang membedakan hanya dimensinya, misalnya CX-60 memiliki panjang 4,74 meter, lebar 1,89 meter, tinggi 1,687.5 meter (tipe Pro) serta 1,686.5 meter (tipe Elite dan Kuro), dan jarak antar sumbu roda 2,87 meter.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sementara Mazda CX-80 panjangnya adalah 4,99 meter, lebar 1,89 meter, tinggi 1,713 meter, dan jarak antar sumbu roda 3,12 meter. CX-60 dan CX-80 tampak sama di ketika dilihat lebarnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sementara panjangnya, Mazda CX-80 lebih panjang, lebih tinggi, dan jarak antar sumbu rodanya lebih jauh. Hal itu yang mengizinkan CX-80 memiliki konfigurasi jok tiga baris, sedangkan CX-60 dua baris saja.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dari sisi jeroan atau dapur pacunya juga berbeda. Mazda CX-60 memiliki dua opsi jantung pacu, yaitu bensin 3.300 cc turbo dengan sistem hybrid ringan (mild hybrid) untuk tipe Elite dan Kuro serta bensin 2.500 cc naturally aspirated di tipe Pro.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/015627504/suv-listrik-cx-6e-produk-kedua-hasil-kolaborasi-mazda-dan-changan-yang-siap-meluncur-tahun-ini">SUV Listrik CX-6e, Produk Kedua Hasil Kolaborasi Mazda dan Changan yang Siap Meluncur Tahun Ini</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Untuk yang 3.300 cc turbo mild hybrid, tenaga yang dihasilkan 280 hp pada putaran mesin 5.000 hingga 6.000 rpm dan torsi 450 nm di 2.000-3.500 rpm.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Karena masih merupakan hybrid ringan, Mazda membekali CX-60 dengan baterai berkapasitas kecil, yaitu hanya 0,33 kWh. Sedangkan yang bermesi 2.500 cc naturally aspirated tenaganya 185 hp pada 6.000 rpm dan torsi 250 nm di 3.000 rpm. Mesin tersebut sama dengan yang dipakai Mazda CX-5 dan kedua trim tersebut sama-sama berpenggerak AWD.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sementara itu, Mazda CX-80 hanya tersedia satu mesin untuk pasar Indonesia, yaitu bensin 2.500 cc PHEV yang membuatnya menjadi mobil plug-in hybrid Mazda pertama di Indonesia. CX-80 melengkapi produk elektrifikasi Mazda setelah MX-30 dan CX-60.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Trim dari Mazda CX-80 juga ada dua yakni Elite dan Kuro, dengan mesin yang sama. Total gabungan tenaga dari mesin bakar dan motor listrik adalah 327 PS di 6.000 rpm serta torsi 500 Nm pada 4.000 rpm. Tidak seperti CX-60 yang sistemnya mild hybrid, CX-80 memakai plug-in hybrid sehingga perlu dicas seperti layaknya mobil listrik murni.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Keuntungannya, CX-80 dapat berjalan dengan mode energi listrik penuh tanpa sokongan mesin bakarnya sejauh 60 kilometer. Hal tersebut tentu dapat menghemat konsumsi bahan bakar secara signifikan. Baterai CX-80 bertipe lithium-ion dengan kapasitas 17,8 kWh. Seperti CX-60, CX-80 juga berpenggerak AWD.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baik CX-60 maupun CX-80 sama-sama telah dibekali teknologi-teknologi canggih, seperti kamera 360 derajat dan seperangkat fitur keselamatan aktif bernama i-Activsense. Fitur-fitur yang terdapat di dalamnya antara lain Rear Cross-Traffic Alert (RCTA), Blind Spot Monitoring (BSM), dan Lane Keep Assist System (LAS) dan segudang fitur canggih serta kemewahan lainnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> </div> </div> </div> <div class="mail-message-footer spacer collapsible">&nbsp;</div> </div>

Sekilas, desain kedua mobil tersebut memang terlihat sama, identik. Yang membedakan hanya dimensinya.

Harga Beda Tipis, Ketahui Perbedaan Mazda CX-80 dan Mazda CX-60

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/04/670_446_iims-2018-hadir-di-surabaya-revolusi-industri-otomotif-jawa-timur_m_227441.jpg" alt="Kawula muda membutuhkan Low MPV bukan kendaraan city car atau sebagainya (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Kawula muda membutuhkan Low MPV bukan kendaraan city car atau sebagainya (Istimewa)</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong> - Sporty, lincah dan modern adalah 3 menu yang saat ini ramai disajikan oleh produsen mobil. Mengisyaratkan ceruk pasar kawula muda saat ini sedang meriah.<br /> <br /> Salah satu produsen mobil yang menangkap peluang itu adalah Datsun. Melalui Datsun GO-live yang meluncur dalam acara GIIAS 2018, Datsun berusaha merebut hati kawula muda.<br /> <br /> Kei Kyu desainer GO-live menyebut, warna kuning adalah sebuah lifestyle. "Anak muda yang suka bermain skateboard, BMX, mereka orang yang bebas bergaya," paparnya.<br /> <br /> "Jadi untuk mempresentasikan mereka, Datsun GO-live diberikan warna kuning, warna ini masih tetap sporty tapi dalam pola pikir dengan gaya yang bebas," sambungnya.<br /> <br /> Beberapa saat kemudian Mitsubishi tak rela kue pasar itu hanya dinikmati oleh produsen mobil yang lain. Yaitu melalui penyegaran Xpander. Bila selama ini pasarnya membidik segmen keluarga, kini berkembang hingga anak muda.<br /> <br /> “Desainnya yang sporty dan stylish, rupanya mampu menarik banyak anak muda. Untuk itu Mitsubishi Xpander coba merangkul generasi muda sebagai pangsa pasar baru,” kata Amiruddin, Head of Sales &amp; Marketing Region 2, Dept PT Mistubishi Motor Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI).<br /> <br /> Produsen mobil yang lainnya yang ikut meramaikan perebutan hati kawula muda adalah Suzuki. PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) resmi meluncurkan All New Suzuki Ertiga Sportdi Jakarta pada Jumat, 22 Maret 2019. Melalui tampilan yang sporty dan agresif, Suzuki Ertiga Sport akan mengincar konsumen keluarga muda.<br /> <br /> "Segmen yang kami bidik adalah keluarga muda yang mempunyai keinginan untuk tampil lebih sporty," ujar 4W Marketing Director PT SIS, Donny Saputra di Jakarta pada Jumat, 22 maret 2019.<br /> <br /> Ia melanjutkan, keluarga muda itu penting, karena semakin banyak. "Para pengguna Low MPV kan lebih besar di umur 35 sampai 45 tahun, tapi ada juga keluarga yang berumur 25 sampai 35 tahun.<br /> <br /> Menurutnya, mereka membutuhkan Low MPV bukan kendaraan city car atau sebagainya. Maka, dengan diluncurkannya All New Suzuki Ertiga Sport ini Suzuki ingin menghadirkan untuk pasar tersebut.<br /> <br /> <strong>Menu Kesukaan Kawula Muda</strong><br /> <br /> Seelain desain yang mencerminkan kedinamisan, kebebasan, dan gaya hidup moderen, kawula muda identik dengan keberadaan gadget dan kecepatan dalam menangkap informasi.<br /> <br /> Berbagai menu itu di antatanya yaitu head unit touch screen yang memberikan akses hiburan melalui fitur-fitur yang terintegrasi pada gawai pengemudi, seperti seperti Web Link, Radio (AM/FM), MP3, WMA, USB, Waze, Spotify, Bluetooth Audio, dan Bluetooth Phone Call. All New Ertiga Suzuki Sport dilengkapi AC Auto Climate digital untuk memudahkan pengemudi mengatur suhu di dalam kabin.<br /> <br /> <strong>Tips Membeli Mobil Bagi Milenial</strong><br /> <br /> Jika dulu, kawula muda cenderung mengikuti selerang orang tua saat membeli mobil, saat ini mereka lebih senang mementukan keinginan dan pilihannya sendiri.<br /> <br /> Hanya saja, saat memilih mobil berbagai poin berikut wajib diperhatikan:<br /> <br /> <strong>Harga</strong><br /> Kawula muda umumnya mengutamakan value gor money. Jadi disaranka agar Anda membandingkan berbagai jenis mobil terlebih dahulu sebelum membelinya. Sesuaikan gaya yang diinginkan dengan isi dompet.<br /> <br /> <strong>Desain dan warna</strong><br /> Pilih model dan warna yang Anda sukai. Umumnya, model yang bagus dan warna yang sesuai dengan selera termasuk pertimbangan yang sulit dipituskan.<br /> <br /> <strong>Fitur</strong><br /> Pilih mobil yang dilengkapi dengan fitur yang sesuai dengan kebutuhan Anda. Mobil yang dilengkapi dengan banyak fitur belum tentu sesuai degan kebutuhan Anda. Sebab, tidak semua fiyur yanh disediakan dapat secara optimal Anda agunakan.<br /> <br /> <strong>Performa dan spesifikasi</strong><br /> Sebaiknya Anda memilih kemdaraan sesuai dengan ke utuhan haria. Anda. Jangan lupa mempertimbangkan kapasitas cc. Sebab hal ini akan berpengaruh terhadap konsumsi BBM, selin itu juga pertimbangkan faktor biaya perawatan. Sehingga kedua hal tersebut tidak akan mengakibatkan terjadinya penyiksaan dompet Anda.<br /> <br /> Nah, selamat memilih mobil idaman Bro!<br /> <br /> &nbsp;

Puas Memilih Mobil Idaman ala Milenial

Fitur mobil

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#Fitur mobil

Berita Terkini

Penting Sekali untuk Pengendara, Ini Tips Bersihkan Speedometer Yang Buram

Melihat Keunggulan Mobil dengan Fitur Adaptive Suspension: Kenyamanan dan Performa Maksimal

Sering Terdapat pada Mobil Masa Kini, Ini Keunggulan Fitur Start-Stop Engine

Harga Beda Tipis, Ketahui Perbedaan Mazda CX-80 dan Mazda CX-60

Puas Memilih Mobil Idaman ala Milenial

Download Aplikasi JawaPos.com