<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/03/94_tetap_optimistis.jpg" alt="Kiri Yansen Tan (Operational Manager) saat menjelaskan kepada pegawai tentang mobil DFSK Glory 560 di Grand Opening DFSK di Kenjeran. Selasa (17/03/2020). Foto Puguh Sujiatmiko/Jawa Pos" width="100%">
<figcaption>Kiri Yansen Tan (Operational Manager) saat menjelaskan kepada pegawai tentang mobil DFSK Glory 560 di Grand Opening DFSK di Kenjeran. Selasa (17/03/2020). Foto Puguh Sujiatmiko/Jawa Pos</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Bisa dibilang menjadi pendatang baru bukanlah pekerjaan mudah di pasar otomotif Indonesia. Apalagi bertarung di segmen yang tengah naik daun yaitu SUV.  Namun, ini menjadi tantangan tersendiri bagi merek asal Tiongkok yaitu DFSK. Dalam segmen SUV salah satu yang diandalkan DFSK adalah Glory 580, sebuah city SUV.  Di segmen Sport Utility Vehicle (SUV) yang menjadi salah satu segmen yang paling berkembang di Indonesia DFSK bertarung dengan beberapa merek yang sudah lebih dulu masuk pasar Indonesia.  Peminat mobil-mobil yang identik dengan tampang gagah ini berada di posisi kedua setelah mobil keluarga Multi Purpose Vehicle (MPV) yang masih jadi model mobil terlaris di Indonesia. Tren SUV yang tengah naik di Indonesia dan juga global beberapa tahun terakhir.  Ini yang menjadi salah satu alasan DFSK pasarkan Glory 580 sebagai produk pertama yang ditawarkan di Tanah Air. Walaupun di Tiongkok DFSK juga punya produk MPV atau mobil keluarga di line-up mereka namun SUV juga merupakan pasar yang "menggiurkan".  Menurut PR dan Media Manager PT Sokonindo Automobile, Achmad Rofiqi, pasar mobil baru di Indonesia kurang lebih di angka 1 juta unit. Ternyata 17 persennya adalah SUV. MPV memang masih jadi yang paling laris, namun nyatanya, ketika ada mobil LCGC, pasar MPV terganggu, sementara pasar SUV tetap.  "Ini jadi potensi bagi kita, karena sebenarnya, bermain di segmen SUV saja sudah besar,” kata PR dan Media Manager PT Sokonindo Automobile, Achmad Rofiqi.  Guna menarik perhatian konsumen di segmen SUV, DFSK menawarkan Glory 580, Glory 560 dan Glory i-Auto. Ya, sekali lagi tentunya ini tidak mudah bagi DFSK untuk bersaing dengan SUV medium yang lebih dulu ada. Misalnya Honda CR-V yang jadi lawan langsung DFSK Glory 580.  Belum lagi ada Mitsubishi Pajero Sport , Toyota Fortuner, dan Isuzu mu-X yang juga pasarnya juga beririsan. Namun berbagai strategi dilakukan DFSK untuk meraih konsumen dengan harapan peningkatan penjualan.  "Menyodorkan produk yang berkualitas merupakan misi kami dalam meraih pasar. Produk kami di isi dengan ragam fitur modern yang harganya sangat dijangkau oleh konsumen. Kami juga terus memperluas layanan after sales di Indonesia," pungkas Rofiki.

Segmen SUV dengan Fitur Kekinian Jadi Ujung Tombak DFSK

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/03/94_tetap_optimistis.jpg" alt="Kiri Yansen Tan (Operational Manager) saat menjelaskan kepada pegawai tentang mobil DFSK Glory 560 di Grand Opening DFSK di Kenjeran. Selasa (17/03/2020). Foto Puguh Sujiatmiko/Jawa Pos" width="100%">
<figcaption>Kiri Yansen Tan (Operational Manager) saat menjelaskan kepada pegawai tentang mobil DFSK Glory 560 di Grand Opening DFSK di Kenjeran. Selasa (17/03/2020). Foto Puguh Sujiatmiko/Jawa Pos</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Sudah menjadi rahasia umum bila mayoritas keluarga Indonesia menyukai mobil dengan kapasitas daya angkut banyak bagi penumpang maupun barang bawaan. Bila sebelumnya varian MPV (Multi-Purpose Vehicles) dengan kapasitas 7 orang penumpang, tren kepemilikan mobil mulai beralih ke SUV (Sport Utility Vehicles).  Melihat data dari GAIKINDO di kuarter 1 2021, mobil jenis SUV menggeser pasar MPV lebih dari 25,86% dari market share Indonesia. Selain diyakini memiliki performa yang lebih tangguh.  Saat ini produsen mobil terus berlomba-lomba menjadikan SUV sebagai kendaraan dengan kapasitas 7 orang penumpang, termasuk merek DFSK. Menyuguhkan kabin luas dengan posisi duduk 3 baris yang memberikan lipatan kursi yang optimal, jadi satu pertimbangan kenapa keluarga Indonesia memilih beralih ke SUV.  Porsi lipatan kursi rata, memberikan kenyamanan lebih ketika penumpangnya membutuhkan untuk membawa barang ekstra banyak. Menurut PR &amp; Media Manager PT Sokonindo Automobile, Achmad Rofiqi, pihaknya melihat pasar SUV sebagai salah satu segmen yang saat iini sedang naik daun.  "Salah satu produk lansiran DFSK, Glory 560 juga memberikan kapasitas tampung yang lebih luas, dengan leg room serta head room yang nyaman sekalipun pria dewasa duduk dibaris ketiga,” ujar Rofiqi.  Mulai dari tampilan eksterior DFSK Glory 560 dirancang dengan desain yang dinamis dan kuat yang menjadikan tampilan DFSK Glory 560 sangat sporty dan gagah. DFSK Glory 560 juga dilengkapi dengan roof rail yang membentang dari depan ke belakang.  Desain ini menggambarkan kekuatan dan semangat untuk mendukung segala aktivitas Teman DFSK dalam mengejar kesuksesan. Ditekankan olehnya Glory 560 dengan gesture body yang besar berikut roof rail dapat menunjang kebutuhan berpetualang.  Terlebih jika membutuhkan kapasitas lebih dengan menambahkan bagasi tambahan dengan pertimbangan jika tetap ingin mengoptimalkan kapsitas angkut orang namun tetap dapat membawa barang bawaan ekstra.  Beralih ke bagian interior, DFSK Glory 560 memiliki segudang fitur unggulan yang pastinya meningkatkan kenyamanan saat berkendara dengan mobil SUV satu ini. Mulai dari perangkat audio video berupa Smart Screen AV System 8” yang dilengkapi Bluetooth, pemutar musik, gambar, video bahkan GPS akan semakin membuat perjalanan Teman DFSK lebih menyenangkan.  “Kami sangat memikirkan kenyamanan berkendara bagi penumpang DFSK Glory 560 memiliki konfigurasi tempat duduk yang cukup untuk 7 orang serta dapat diatur dengan berbagai kombinasi. Fleksibilitas inilah yang membuat perjalanan liburan keluarga Indonesia semakin nyaman,” pungkas Rofiqi.  Sebagai salah satu pilihan SUV yang dapat memberikan keamanan serta kenyamanan berkendara terlebih dengan harga yang terjangkau. Baik untuk sebuah SUV yang lengkap dengan fitur-fitur andalannya, Glory 560 dirasa cocok untuk menjadi mobil pilihan yang suka sekali berpetualang.  Terlebih bulan ini DFSK Indonesia punya program menarik yaitu “Promo Merdeka” dimana setiap pembelian DFSK Glory 560 kamu bisa menikmati beberapa keuntungan seperti Subsidi PPNBM 100%*, Hadiah Spesial E-Money*, dan Free Sepeda keren. (syarat ketentuan berlaku).

DFSK Pertahankan segmen SUV Karena Masih Banyak Peminat di Indonesia

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/04/DFSK-Gelora-E.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Situasi pandemi yang masih berlangsung membuat dampak diberbagai sektor, termasuk industri otomotif. Hampir semua merek menggelontorkan program penjualan menarik untuk merangsang konsumen.  Termasuk yang dilakukan DFSK, mobil Tiongkok yang mempunyai produk dengan fitur-fitur modern namun mempunyai harga yang sangat cocok untuk pasar Indonesia. Salah satu yang diandalkan di segmen SUV adalah DFSK Glory 580.  Mobil medium SUV DFSK Glory 580 dibekali dengan fitur yang mempuni dikelasnya. Dengan harga DFSK Glory 580 yang ramah dikantong dengan spesifikasi tidak kalah keren dari mobil sekelasnya membuat merek lain sedikit gerah.  Bahkan DFSK Indonesia juga meluncurkan Glory i-Auto yang merupakan varian tertinggi dari versi Glory yang juga pesaing Wuling Almaz. Selain banjir fitur modern mobil ini mempunyai fitur perintah suara yang jarang dipunyai kompetitor dengan harga ekonomis.  Selain Glory, DFSK juga mempunyai Super Cab di kelas mobil komersial. Bahkan di tahun 2020 dalam situasi pandemi DFSK Super Cab menjadi 'pahlawan' penjualan bagi PT Sokonindo Automobile di Indonesia.  Sebab berkat performa penjualan dari kendaraan niaga ini, DFSK mampu untuk tetap survive di masa sulit pandemi seperti ini. Dalam meyakinkan konsumen pihak DFSK sejak kemunculan pertamanya di Indonesia untuk semua jenis kendaraan penumpang sudah dilengkapi dengan warranty 7 tahun atau 150.000 kilometer.  Ini merupakan brand pertama di Indonesia yang memberikan warranty 7 tahun. Hingga saat ini merek DFSK mempunyai 100 jaringan yang tersebar di seluruh Indonesia untuk mendekatkan DFSK dengan masyarakat.  "Kami juga akan terus menambah jumlah jaringan. Untuk perawatan kendaraan kami juga memiliki flight service untuk lebih menjangkau konsumen di daerah-daerah yang lokasinya berjauhan dengan dealer resmi DFSK," ujar PR &amp; Media Manager PT Sokonindo Automobile, Achmad Rofiqi kepada Jawapos.com, Sabtu (24/7).  Sebagai informasi data penjualan DFSK periode Januari – Juni 2021 untuk wholesale tercatat 1.506 unit sementara penjualan ritel 1.508 dengan total produksi 2.543 unit. Ini artinya DFSK cukup berhasil meyakinkan konsumen terkait produknya.  Bukan hanya itu secara tidak langsung DFSK memberikan edukasi terkait fitur modern yang diberikan yang disematkan dalam produk unitnya. Pasalnya, konsumen jarang menjumpai fitur modern di mobil sekelas DFSK dengan harga bersahabat.

DFSK: 100 Diler Masih Kurang, Terus Bertambah untuk Mudahkan Konsumen

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/04/Fitur-ESP.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Seperti diketahui teknologi keamanan pada mobil tak hanya Auto Brake System (ABS) dan Electronic Brake Distribution (EBD). Tapi juga ada Emergency Brake Assist (EBA), Hill Hold Control (HHC), Electronic Stability Control (ESP) hingga Dual Airbag System.  Di Indonesia, fitur-fitur keselamatan pada mobil baru bersifat opsional, kecuali untuk sabuk pengaman. Lantas, seberapa penting fitur keamanan dan keselamatan pada mobil yang katanya sudah semakin banyak?  Mobil keluaran terbaru biasanya telah disematkan sebuah fitur Electronic Stability Control (ESC) atau juga disebut ESP (Electronic Stability Program). Fitur ini dirancang untuk membantu pengemudi mempertahankan kontrol kendaraannya saat manuver kecepatan tinggi atau di jalan licin.  Biasanya kondisi itu menimbulkan gejala oversteer atau understeer. Kontrol Stabilitas Elektronik atau disebut ESP merupakan sebuah teknologi terkomputerisasi yang bertujuan untuk meningkatkan keamanan dari sisi pengendalian mobil dengan cara mendeteksi dan meminimalisir slip.  Ketika kontrol ini mendeteksi adanya kehilangan kontrol pengendalian, maka dengan otomatis sistem ini akan membantu rem untuk mengendalikan mobil. Sistem pengereman langsung berjalan ke masing-masing roda, rem roda depan akan mencegah oversteer dan rem roda belakang mencegah understeer.  Kadang, sistem ini juga mengurangi tenaga mesin sampai mobilnya terkontrol kembali. Menurut IIHS dan NHTSA (badan regulasi keselamatan otomotif AS), sepertiga dari total kecelakaan fatal dapat dicegah oleh teknologi ini.  Kontrol stabilitas elektronik adalah nama umum yang dikenali oleh Asosiasi Produsen Mobil Eropa (ACEA), Society of Automotive Engineers (SAE) (Amerika Utara), Asosiasi Produsen Mobil Jepang, dan lembaga dunia lainnya.  Salah satu merek mobil yaitu DFSK Indonesia pada salah satu produknya yaitu DFSK Glory 560 sudah menyematkan fitur keselamatan ini. Mobil ini memiliki beberapa fitur keselamatan yang sangat membantu Teman DFSK agar lebih nyaman saat berkendara.  Faktor keselamatan merupakan hal yang sangat penting diperhatikan baik oleh produsen mobil maupun konsumen sebagai pengguna. Sementara, konsumen wajib mengenali dan merawat fitur-fitur tersebut untuk mencegah hal-hal yang tak diinginkan.

Mengenal Pentingnya Keberadaan Fitur ESP pada Mobil Anda

Fitur DFSK

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#Fitur DFSK

Berita Terkini

Segmen SUV dengan Fitur Kekinian Jadi Ujung Tombak DFSK

DFSK Pertahankan segmen SUV Karena Masih Banyak Peminat di Indonesia

DFSK: 100 Diler Masih Kurang, Terus Bertambah untuk Mudahkan Konsumen

Mengenal Pentingnya Keberadaan Fitur ESP pada Mobil Anda

Download Aplikasi JawaPos.com