<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/12/18/IMG-20241218-WA0000-643691151.jpg" alt="Ilustrasi: Komunitas Mitsubishi Xforce. (Istimewa)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Komunitas Mitsubishi Xforce. (Istimewa).</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Mitsubishi Xforce telah mencuri perhatian sebagai salah satu SUV kompak sejak peluncurannya. Dirancang khusus untuk pasar Asia Tenggara, termasuk Indonesia. Kendaraan ini menggabungkan gaya desain khas Mitsubishi yang tangguh dengan fitur-fitur modern untuk mendukung kenyamanan dan keamanan berkendara di berbagai kondisi jalan. Desain Eksterior Gagah dan Futuristis Mengusung filosofi desain Dynamic Shield yang menjadi ciri khas Mitsubishi Motors, Xforce tampil dengan wajah depan kokoh berkat grill tebal yang berpadu harmonis dengan lampu utama LED berbentuk &ldquo;T&rdquo; berkesan futuristis. Dengan ground clearance 222 mm, kendaraan ini siap melibas jalanan yang tidak rata, cocok dengan kebutuhan medan di Indonesia. Bodi aerodinamis dengan garis tegas di bagian samping memberikan kesan sporty sekaligus elegan. Tampilan semakin menarik berkat pelek two-tone berukuran 18 inci, memperkuat identitasnya sebagai SUV urban yang siap untuk segala petualangan. Interior Luas dan Modern Di dalam kabin, Mitsubishi Xforce menawarkan ruang yang lapang dengan sentuhan modern pada dashboard bergaya horizontal axis. Kombinasi panel instrumen digital 8 inci dan layar infotainment 12,3 inci yang mendukung Android Auto serta Apple CarPlay secara nirkabel memastikan kemudahan konektivitas saat perjalanan. Material soft touch di beberapa area interior memberikan kesan premium, sedangkan kursi ergonomis berbahan nyaman menjamin kenyamanan baik di baris depan maupun belakang. Ruang kaki dan kepala pun luas, menambah nilai praktis kendaraan ini. Selain itu, keberadaan ambient light dengan delapan pilihan warna menghadirkan suasana kabin yang menyenangkan, terutama saat berkendara di malam hari. Fitur dan Teknologi Modern Mitsubishi Xforce dilengkapi dengan berbagai fitur intelligent untuk meningkatkan kenyamanan serta keselamatan. Beberapa di antaranya: Drive Mode Selector dengan empat mode berkendara (Normal, Wet, Gravel, Mud) yang menyesuaikan karakter mobil terhadap kondisi jalan. Active Yaw Control (AYC) yang meningkatkan stabilitas kendaraan di tikungan.&nbsp;AYC bekerja dengan menggabungkan data dari ABS, throttle sensor, putaran mesin dan juga sudut setir. Fitur ini akan bekerja saat pengemudi memakai mode berkendara. Misalnya pada mode Wet, AYC akan mengatur perputaran roda dengan membatasi respons throttle dan mengaktifkan traction control agar mobil lebih bisa dikendalikan di jalanan basah. Sementara pada mode Gravel, setir akan terasa lebih berat agar pengemudi tidak mudah membelokkan setir di permukaan jalan berpasir sehingga mobil tetap dalam kendali. Hill Start Assist (HSA) dan Hill Descent Control (HDC) yang membantu pengendalian di tanjakan dan turunan curam. Sistem audio Yamaha Premium Sound dengan delapan speaker yang dirancang khusus untuk memberikan kualitas suara imersif di dalam kabin. Rifat Sungkar, Brand Ambassador Mitsubishi Motors Indonesia sempat berkomentar kalau kalau fitur AYC itu gini, tindakan preventifnya double. "Karena gini, segala macam yang hal urusannya kepleset itu kan diantisipasi dengan yang namanya Traction Control, ASC ya, Automatic Stability Control. Tapi advance-nya, ketika ASC sudah masuk sistemnya dan dia ingin mempertahankan mobil tanpa limbung di kecepatan tertentu, AYC itu masuk. Nah, fitur ini fitur advance, karena dia double protection untuk stability. So, it's very very good.&rdquo; ujarnya. Performa Efisien dan Andal SUV ini menggunakan mesin 1.5L DOHC MIVEC dengan tenaga hingga 103 hp dan torsi 141 Nm. Mesin tersebut dipadukan dengan transmisi CVT yang memberikan perpindahan halus sekaligus efisiensi bahan bakar. Kombinasi ini memastikan performa bertenaga sekaligus ekonomis, sesuai kebutuhan pengendara di perkotaan maupun perjalanan jauh. SUV kompak Mitsubishi XForce yang menawarkan daya tarik visual sejalan dengan fitur lengkap dan kenyamanan tinggi. Dengan desain kokoh, teknologi canggih, serta performa efisien, kendaraan ini dirancang khusus untuk konsumen muda dan dinamis yang membutuhkan kendaraan multifungsi untuk aktivitas sehari-hari maupun momen liburan akhir pekan.

Fitur keamanan Mitsubishi Xforce lainnya adalah Active Yaw Control (AYC) yang berguna untuk mengontrol mobil agar lebih mudah dikendalikan

Active Yaw Control di Mitsubishi Xforce, Rahasia Stabilitas di Setiap Tikungan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/09/NEW-XPANDER-CROSS.jpg" alt="Test drive New Xpander Cross" width="100%">
<figcaption>Test drive New Xpander Cross</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Minat pasar di segmen MPV masih tinggi dipasar otomotif Tanah Air. Salah satu pilihan di segmen ini yaitu Mitsubishi New Xpander Cross semakin lengkap dan aman dengan disematkannya sistem pengereman Active Yaw Control (AYC). Dengan adanya fitur ini, performa saat menikung akan mengalami peningkatan dari sisi keamanan. Bahkan mampu memastikan kendaraan merespon sesuai dengan keinginan pengemudi ketika bermanuver. Rifat Sungkar, Brand Ambassador Mitsubishi Motors Indonesia sempat mengungkapkan beberapa waktu lalu (16/6), AYC secara optimal mengontrol rem dan ban sehingga lebih aman pada saat menikung. &ldquo;Penambahan fitur AYC ini kan sebenarnya feature safety yang memang banyak dipakai di kendaraan yang punya power besar. Jadi, berkendara bersama Mitsubishi Xpander apapun tipenya yang ultimate maupun yang cross akan lebih nyaman karena mobil ini memiliki stability yang lebih dibandingkan dengan versi yang hanya miliki traction control," ujar Rifat. Rifat menambahkan bahwa sistem pengereman AYC merupakan sistem keamanan yang biasanya ada di mobil dengan kelas yang lebih tinggi. Karena itu, fitur AYC tak dimiliki mobil-mobil lainnya di kelas New Xpander Cross. Secara berjenjang, fitur keselamatan tambahan pada pengereman biasanya dimulai dari disematkannya ABS (Anti-lock Brake System) pada sebuah mobil. Lalu jenjang berikutnya diimbuhi fitur Active Stability Control (ASC), dan yang lebih advance adalah sistem AYC. Sistem pengereman AYC bisa meningkatkan performa menikung dengan menyesuaikan gaya pengereman pada roda depan untuk mengoptimalkan kestabilan kendaraan ketika bermanuver secara cepat atau di jalan yang licin. Fitur ini kolaboras dengan ABS dan ASC, mendukung keselamatan, keamanan, dan kenyamanan berkendara di berbagai cuaca dan kondisi jalan. Cara kerjanya, saat menikung di permukaan jalan yang licin sistem pengereman AYC akan mengerem roda depan di bagian dalam tikungan, meminimalkan&nbsp;understeer&nbsp;(kehilangan kendali) dan memungkinkan kendaraan mengikuti garis yang lebih dekat dengan yang diinginkan pengemudi. Dalam praktek kerjanya: modul ABS akan menghindari ban kendaraan terkunci saat melakukan rem mendadak, selanjutnya tugas ASC ialah mendeteksi ada&nbsp;oversteer&nbsp;atau&nbsp;understeer. Maka sistem tersebut bertugas untuk mengkontrol putaran mesin dan mengerem ban yang selip. lalu distabilkan/dijaga momentum kecepatannya dan putaran kemudi ketika bermanuver oleh sistem pengereman AYC. Maka pada fitur ini bisa membaca empat variabel, yaitu wheel speed sensor, steering angle, putaran mesin dan rem. Semuanya dapat bekerja secara bersamaan. Fungsi AYC pada dasarnya akan menghindari perilaku yang tidak perlu baik seperti&nbsp;understeer, karena sistem kerjanya mobil ini akan mendeteksi apakah putaran mesinnya terlalu kencang atau terlalu tinggi, atau setirnya terlalu patah, atau apakah putaran bannya terlalu kencang. AYC juga akan berkerja spontan hanya sepersekian detik untuk membantu pengemudi. Jadi semua sistem yang ada tidak membebani mobil sehingga membutuhkan energi lebih. Saat dites bermanuver di rentang kecepatan 60-70 kilometer per jam, mobil sama sekali tidak terasa gejala oversteer. Menariknya indikator AYC yang ada di meter cluster memperlihatkan proses bagaimana mobil itu bekerja keras membantu pengemudi untuk tetap berada di jalur yang benar. Tak heran jika kombinasi sempurna antara&nbsp;agresivitas&nbsp;SUV dan&nbsp;top-grade feeling, yang juga diimbangi dengan kemampuan berkendara yang sangat baik membuat Mitsubishi New Xpander Cross mendapat sambutan positif masyarakat Indonesia. &ldquo;Kami ingin menjadi merek yang tetap relevan bagi kebutuhan dan keinginan masyarakat dengan melakukan penyegaran dan peningkatan produk, tetap kompetitif, dan melanjutkan dominasi Xpander di segmen upper LMPV, serta Xpander Cross di segmen LSUV," ujar Atsushi Kurita, President Director PT MMKSI. Eksteriornya tetap mengusung desain yang stylish dan elegan, dan dirancang dengan dimensi besar, dan sporty, memberikan kesan tangguh saat berkendara. Di sisi eksterior New Xpander hadir dengan perubahan seperti: New Front&ndash; Side&ndash; Rear Exterior Design with New Signature Grille, New Aero Blade Skirt, New LED Fog Light Design1. Lalu ada Black Headlight Extension Frame3, New Design Alloy Wheel 17&rdquo; Two Tone3, New Alloy Wheel 16&rdquo;4; Door Handle Body Color1 serta Mirror Cover Body Color. Masuk kedalam kabin memiliki interior dan kenyamanan favorit keluarga. Menyediakan ruang yang cukup untuk keluarga dengan kenyamanan di setiap sudutnya. Peningkatan pada interior dan kenyamanan New Xpander terdapat pada: Keyless Operation System, Engine Push Start System, New Steering Wheel1. Lalu ada Rear View Camera, New Interior Color Black, New 3 Adjustable Headrest in 2nd row3, New 10&rdquo; SDA, New MID 8&rdquo; LCD Meter, New Color Soft Pad on Door Trim dan I/P &amp; Soft Touch Stitching. Tertarik!

Fitur AYC pada Xpander akan berkerja spontan hanya sepersekian detik untuk membantu pengemudi menghadapi understeer.

New Xpander Melaju Stabil di Jalanan Perkotaan Maupun Tol dengan Fitur AYC

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/08/Xpander-Cross-ditampilkan-di-GIIAS-2022-Antara.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Segmen SUV crossover masih ramai peminat di pasar otomotif Indonesia, tak salah PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) melakukan penyegaran luar dalam dan penambahan fitur baru dengan hadirnya New Xpander Cross.  Guntur Harling, selakuk GM of Product Strategy Division PT MMKSI mengungkapkan kalau segmen ini sangat besar dan potensial untuk pasar Indonesia. Sejak diperkenalkan Xpander Cross mendapatkan sambutan yang baik di konsumen.  “Kali ini tampilan baru New Xpander Cross lebih agresif menegaskan tampilan suatu mobil berjenis SUV. Kemudian dengan tambahan fitur premium AYC (Active Yaw Control) untuk meningkatkan stabilitas saat bermanuver dan juga pada kondisi jalan licin,” ujar Guntur di GIIAS 2022, Senin (15/8).  Fitur AYC di Xpander Cross Facelift 2022 mampu membuat mobil tetap stabil saat melewati tikungan. Maka pengendara lebih percaya diri saat bermanuver cepat sekalipun.  Menurut Rifat Sungkar selaku Brand Ambassador Mitsubishi Indonesia dan Pereli Nasional fitur Active Yaw Control (AYC) adalah sistem keamanan yang berjenjang. Jadi biasanya entry level pasti rem ABS, nomor dua TC atau ASC, setelah itu mobil yang kelasnya ada di atas, ada sistem berjenjang yakni AYC.  "Ini yang kita punya di mobil Mitsubishi. AYC akan dijalankan dengan ASC sebelum Yaw Control,” terang Rifat.  Active Stability Control (ASC) adalah tahap pertama, ketika mobil kelihatan agak selip, maka putaran mesin dikurangi. Lalu ketika mobil sudah di jalurnya, pasti akan mau terus kencang dan berpotensi selip dan keluar jalur lagi. Di sinilah fitur AYC di Xpander Cross akan bekerja.  “Misalnya saat mobil berbelok ke kiri, maka system AYC akan secara otomatis mengurangi putaran roda depan sebelah kiri (Xpander Cross pakai penggerak roda depan). Karena kalau kedua roda putarannya sama-sama kencang maka akan terjadi oversteer,” tambah Rifat.  Variabel dari sistem AYC ada empat, variable tersebut bisa membaca keempat piranti lain yang terhubung dengan system AYC. Keempat piranti tersebut adalah wheel speed sensor, steering angle, putaran mesin, dan rem.  “Ini advanced sekali, setiap ASC mobil bekerja pasti mobil kecepatannya lebih pelan, setelah itu dia akan berpikir lama setelah gripnya. Begitu dengan AYC, kecepatan akan disesuaikan degan putaran mesin, putaran palang kemudi. Mobil ini akan menjaga momentum, kecepatan dalam setiap kondisi,” jelas Rifat.  Untuk sisi suspensi juga terjadi peningkatan, dimana ukuran suspensi bagian belakang diperbesar. Suspensi ini sama seperti yang digunakan pada Pajero Sport. Pilihan warna yang baru ada Green Bronze Metallic.  Dengan banyaknya ubahan dan peningkatan yang terjadi pada New Xpander Cross, MMKSI membanderol Xpander terbaru Rp 309.950.000 untuk varian New Xpander Cross MT. Lalu Rp 335.750.000 untuk New Xpander Cross Premium Package CVT. Bila dibandingkan dengan model sebelumnya, harga Xpander Cross ini mengalami peningkatan harga sebesar Rp9 juta.

New Xpander Cross Punya Fitur AYC, Ini Fungsinya Saat Mengemudi

Fitur AYC

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#Fitur AYC

Berita Terkini

Active Yaw Control di Mitsubishi Xforce, Rahasia Stabilitas di Setiap Tikungan

New Xpander Melaju Stabil di Jalanan Perkotaan Maupun Tol dengan Fitur AYC

New Xpander Cross Punya Fitur AYC, Ini Fungsinya Saat Mengemudi

Download Aplikasi JawaPos.com