<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/02/18/IMG-20240922-WA0024-2308473365-1-422747178.jpg" alt="Jalan tol Jogja-Solo, salah satu ruas tol yang akan digunakan untuk mudik lebaran di rute Jakarta-Yogyakarta. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Jalan tol Jogja-Solo, salah satu ruas tol yang akan digunakan untuk mudik lebaran di rute Jakarta-Yogyakarta. (Istimewa)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com - Mudik dari Jakarta ke Yogyakarta dengan mobil pribadi masih jadi pilihan favorit banyak keluarga. Selain lebih fleksibel, kamu bisa mengatur waktu berangkat, berhenti di rest area favorit, sampai membawa barang lebih banyak tanpa ribet. Tapi sebelum gas pol, satu hal yang tak boleh luput adalah hitung-hitungan biaya. Supaya tidak tekor di tengah jalan, berikut gambaran lengkap estimasi biaya mudik Lebaran 2026 rute Jakarta&ndash;Yogyakarta via tol untuk kendaraan golongan I (mobil pribadi). Secara umum, total dana yang perlu kamu siapkan untuk sekali jalan berada di kisaran Rp 1.000.000 hingga Rp 1.200.000. Angka ini tentu bisa berubah tergantung gaya berkendara, harga BBM terbaru, dan kondisi lalu lintas saat puncak arus mudik. Berikut rincian lengkapnya. <h3>1. Tarif Tol Jakarta&ndash;Yogyakarta: Sekitar Rp 600 Ribuan</h3> Komponen terbesar pertama adalah tarif tol. Untuk mobil golongan I, estimasi tarif dari Jakarta menuju Yogyakarta lewat rangkaian Tol Dalam Kota/JORR &ndash; Jakarta-Cikampek &ndash; Cipali &ndash; hingga akses tol fungsional arah Jogja berada di angka sekitar Rp 589.500 atau Rp 600 ribu. Besaran ini bisa sedikit berbeda tergantung titik masuk dan keluar tol yang kamu pilih. Jika berangkat dari wilayah pinggiran Jakarta, biaya bisa bertambah karena harus melewati beberapa gerbang tambahan. Pastikan saldo e-toll cukup sebelum berangkat agar tidak antre top up di gerbang tol, apalagi saat arus mudik padat. <h3>2. Biaya BBM untuk 577 Km: Rp 450&ndash;540 Ribuan</h3> Jarak tempuh Jakarta&ndash;Yogyakarta via tol kurang lebih 577 kilometer. Jika kamu menggunakan BBM jenis Pertamax dan rata-rata konsumsi mobil berada di kisaran 10&ndash;12 km per liter, estimasi biaya bahan bakar berada di rentang Rp 450.000 hingga Rp 540.000. Besaran ini tentu dipengaruhi beberapa faktor, seperti: - Kondisi mesin mobil - Tekanan angin ban - Muatan kendaraan - Penggunaan AC selama perjalanan - Pola stop and go saat macet <h3>3. Tol Dalam Kota &amp; JORR: Tambahan Rp 40-80 Ribuan</h3> Sebelum masuk ruas utama Jakarta&ndash;Cikampek, kamu kemungkinan melewati Tol Dalam Kota atau JORR. Untuk golongan I, siapkan dana tambahan sekitar Rp 20.000 hingga Rp 80 ribuan tergantung ruas yang dilewati. Meski nominalnya kecil dibanding total biaya, komponen ini sering terlupakan saat menghitung anggaran mudik. <h3>4. Biaya Makan dan Minum Selama 8&ndash;10 Jam Perjalanan</h3> Perjalanan darat menuju Yogyakarta bisa memakan waktu 8 sampai 10 jam, bahkan lebih saat puncak arus mudik. Karena itu, alokasikan dana khusus konsumsi sekitar Rp 150.000&ndash;Rp 300.000 untuk satu keluarga. Anggaran ini bisa mencakup: - Makan berat di rest area - Camilan dan minuman - Kopi atau susu untuk menjaga stamina Kalau ingin lebih hemat, kamu bisa membawa bekal dari rumah dan hanya membeli minuman tambahan di perjalanan. <h3>5. Dana Cadangan: Rp 100 Ribuan untuk Situasi Tak Terduga</h3> Mudik identik dengan kejadian tak terduga. Ban kurang angin, perlu parkir lebih lama di rest area, atau sekadar beli obat ringan untuk anak. Karena itu, disarankan menyisihkan minimal Rp 100.000 sebagai dana jaga-jaga. Nominal ini mungkin tidak terpakai, tapi jauh lebih aman jika sudah dipersiapkan sejak awal. <h2>Jadi, Berapa Total Biaya Mudik 2026 Jakarta-Yogyakarta?</h2> Jika dijumlahkan, estimasi biaya mudik Jakarta&ndash;Yogyakarta via tol untuk mobil pribadi pada 2026 berada di kisaran minimal Rp 1.000.000 hingga Rp 2.000.000 supaya lebih aman. Angka tersebut sudah mencakup tol, BBM, konsumsi, dan dana darurat dasar. Namun perlu diingat, tarif tol dan harga BBM bisa berubah mengikuti kebijakan terbaru di 2026. <h3>Tips Supaya Budget Tidak Membengkak</h3> Agar pengeluaran tetap terkendali saat mudik Lebaran 2026, kamu bisa lakukan beberapa hal seperti servis mobil sebelum berangkat dan isi penuh BBM di kota asal (harga biasanya lebih stabil). Hindari jam puncak untuk mengurangi pemborosan BBM akibat macet. Lalu pastikan kamu memantau informasi rekayasa lalu lintas dan sistem one way. Ingat, mudik bukan sekadar perjalanan pulang kampung, tapi juga momen berkumpul bersama keluarga. Dengan perencanaan anggaran yang matang, perjalanan dari Jakarta ke Yogyakarta bisa terasa lebih tenang, tanpa waswas soal biaya. &nbsp;

Estimasi biaya mudik Lebaran 2026 Jakarta–Yogyakarta naik mobil via tol. Simak rincian tol, BBM, konsumsi, dan tips hematnya di sini.

Mudik Lebaran 2026 Jakarta–Yogyakarta Naik Mobil: Estimasi Biaya Biar Perjalanan Aman dan Nyaman

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/12/26/346-Mobil-Listrik-2023-2975711022.jpg" alt="Model mobil listrik Volvo C40 dan XC40 / sumber: Antara" width="100%">
<figcaption>Model mobil listrik Volvo C40 dan XC40 / sumber: Antara</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Mobil listrik sedang mengalami perkembangan yang cukup pesat, karena banyak orang tidak ragu menjadikan kendaraan operasional sehari-hari. Untuk itu sebelum membeli mobil listrik, sangat disarankan terlebih dahulu untuk mengetahui cara merawat mobil beserta estimasi biayanya. Dikutip dari lifepal, berikut 8 tips merawat mobil listrik beserta estimasi biayanya. 1.&nbsp;Pemeriksaan komponen baterai Mobil listrik memerlukan baterai sebagai tenaga utamanya untuk dapat&nbsp;bekerja. Maka komponen baterai harus diperiksa secara teratur. Servis rutin pada baterai disarankan saat telah mencapai&nbsp;160.934&nbsp;km dan seterusnya. Karena jika baterai rusak dan harus diganti membutuhkan biaya antara Rp42.900.000-Rp214.500.000, harga yang sangat fantastik untuk komponen baterai. 2. Pemeriksaan sistem pendingin Setiap mobil listrik memiliki sistem pendingin yang berguna untuk membantu meringankan beban baterai. Sistem yang satu ini dirancang untuk memastikan kondisi baterai dalam suhu optimal yang nantinya berdampak pada tingkat pengisian daya baterai dan umur pakai baterai secara keseluruhan. Pemeriksaan sistem pendingin dapat dimulai dari melihat panduan manual yang akan memberikan informasi terkait jadwal perawatan sistem pendingin. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/013649565/15-juta-mobil-listrik-ditargetkan-bakal-beroperasi-di-indonesia-pada-tahun-2030">15 Juta Mobil Listrik Ditargetkan Bakal Beroperasi di Indonesia pada Tahun 2030</a> Jenis dari cairan pendingin juga akan tercantum di panduan manual tersebut karena setiap mobil listrik memiliki cairan pendingin yang berbeda. 3. Rutin mengganti minyak rem Melakukan pemeriksaan minyak rem secara rutin, terutama saat muncul lampu peringatan odometer di kemudi.&nbsp; Menambah minyak rem akan sedikit membantu kinerja&nbsp;rem&nbsp;pada mobil listrik. Jika hal tersebut tidak membantu sangat dianjurkan untuk melakukan pemeriksaan rem di pusat layanan resmi segera mungkin. Sebagai catatan biasanya jadwal pemeriksaan dan penyiraman rem setiap 3 hingga 5 tahun.&nbsp;&nbsp; 4. Pengecekan filter udara Mobil listrik memiliki filter udara seperti mobil berbahan bakar fosil. Filter udara memiliki kegunaan untuk mengurangi serbuk sari, debu jalanan, dan partikel berbahaya lainnya yang masuk ke kabin. Salah satu rekomendasi adalah filter udara HEPA yang dapat membantu kamu menekan biaya penggantian hingga 5 tahun. Lebih mahal sedikit tetapi kualitas terjamin. 5. Penggantian cairan wiper&nbsp; Cairan&nbsp;wiper&nbsp;pada kaca depan perlu juga diperiksa secara rutin. Tujuannya untuk memastikan saat kondisi cuaca yang mungkin memerlukan kinerja dari&nbsp;wiper&nbsp;cairan dapat membantu dengan baik. Biasanya penggantian cairan&nbsp;wiper&nbsp;setiap 5.000 hingga&nbsp;10.000&nbsp;mil secara manual tapi bisa juga&nbsp; memeriksa dan menambahkan cairan tersebut setiap hari.&nbsp; 6. Pemeriksaan bagian bawah mobil Ketika berkendara pastinya akan menyebabkan kondisi bawah mobil terkena debu, kotoran, oli dan bahan kimia lainnya yang dapat merusak bagian bawah kendaraanmu. Hendaknya setiap setelah berkendara langsung dicuci agar partikel yang melekat pada&nbsp;body&nbsp;mobil hilang. 7. Pemeriksaan kondisi ban Ban adalah salah satu komponen wajib yang harus rutin diperiksa keadaannya seperti rotasi ban dan posisi ban. Kedua aspek tersebut sangat mempengaruhi kenyamanan saat berkendara. Menyesuaikan posisi ban&nbsp;akan meningkatkan jarak tempuh dan mengurangi keausan permukaan ban yang pada akhirnya meningkatkan umur ban kendaraanmu. 8. Pemeliharaan stasiun pengisian baterai Terlebih stasiun pengisian baterai berada di rumah pribadi. Untuk merawat kondisi dari stasiun pengisi dapat menggunakan kain lembab dan deterjen piring. Jenis stasiun pengisian&nbsp;baterai mobil listrik&nbsp;berjumlah tiga yang biasanya disebut Level 1, Level 2, dan DC Fast Charging. Ketiga jenis ini memiliki perawatan yang berbeda-beda sehingga harus memerlukan pengetahuan dasar dalam merawatnya. Estimasi&nbsp;Biaya perawatan mobil listrik 1.&nbsp;Bahan Bakar. Mobil listrik membutuhkan&nbsp;biaya charge mobil listrik&nbsp;rata-rata Rp7.833.312&nbsp;untuk menempuh jarak sejauh&nbsp;24140,16 km per tahun (Rp646.787&nbsp;per bulan). Sedangkan mobil berbahan bakar fosil akan membutuhkan biaya sebesar Rp18.038.177&nbsp;per tahun. Perbedaan biaya yang sangat signifikan antara mobil listrik dengan mobil biasa.&nbsp; Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/013473809/mobil-listrik-mau-cuci-kolong-pakai-air-bertekanan-hindari-spot-spot-elektrikal">Mobil Listrik Mau Cuci Kolong Pakai Air Bertekanan, Hindari Spot-spot Elektrikal</a> 2.&nbsp;Perawatan. Perawatan atau pemeliharaan mobil listrik akan lebih hemat ketimbang mobil biasa karena tidak melakukan penggantian oli, filter udara, dan komponen lainnya. Beberapa studi menyebutkan pemilik mobil listrik akan dapat menghemat pengeluaran hingga Rp66.116.030&nbsp;untuk biaya perbaikan dan perawatan saat pemakaian. &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;

Mobil listrik sedang mengalami perkembangan yang cukup pesat, karena banyak orang tidak ragu menjadikan kendaraan operasional sehari-hari.

8 Tips Merawat Mobil Listrik Lengkap Beserta Estimasi Biayanya

estimasi biaya

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#estimasi biaya

Berita Terkini

Mudik Lebaran 2026 Jakarta–Yogyakarta Naik Mobil: Estimasi Biaya Biar Perjalanan Aman dan Nyaman

8 Tips Merawat Mobil Listrik Lengkap Beserta Estimasi Biayanya

Download Aplikasi JawaPos.com