<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/02/18/Suzuki-Ertiga-Hybrid-di-IIMS-2025-3101885832.jpg" alt="Salah satu line up mobil hybrid Suzuki yang dipajang di IIMS 2025." width="100%">
<figcaption>Salah satu line up mobil hybrid Suzuki yang dipajang di IIMS 2025.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Deretan mobil hybrid PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) terpanjang di ajang Indonesia International Motor Show atau IIMS 2025 menjadi pilihan pengunjung yang berburu kendaraan ramah lingkungan. Suzuki memang ingin fokus terhadap kendaraan ramah lingkungan di pameran tahunan ini. Hal ini ditegaskan Minoru Amano selaku Presiden Direktur PT SIS. "Inisiatif strategis ini menandai langkah signifikan menuju terciptanya mobilitas masa depan yang berkelanjutan bagi Suzuki dan menggarisbawahi komitmen kami terhadap inovasi berkelanjutan dalam produk dan teknologi untuk pasar Indonesia," ujar Minoru Amano (14/2). Ada empat mobil ramah lingkungan yang di Pajang Suzuki selama gelaran di IIMS 2025 hingga 23 Februari mendatang. Mengusung konsep Empowering Next Move Suzuki memanjang sebuah mobil listrik yang masih berstatus mobil konsep yaitu eWX. Hingga hari ini mobil konsep tersebut tak pernah sepi menjadi pusat perhatian pengunjung yang ingin melihat lebih dekat maupun hanya sekedar berswa foto. Mobil listrik eWX pernah dipamerkan juga di ajang Japan Mobility Show atau JMS 2023. Kabarnya mobil konsep eWK nantinya akan dipakai sebagai basis Suzuki Jimny listrik dengan dimensi kompak. Pasalnya eWX diatas kertas mempunyai dimensi panjang 3.395 mm, lebar 1.475 mm, dan tinggi 1.620 mm. Sementara mobil ramah lingkungan yang sudah di jual Suzuki di Indonesia dan dipamerkan di IIMS 2025 dengan balutan program penjualan menggiurkan ada Grand Vitara Hybrid. Mobil yang dibekali dengan dua tenaga menjadi pilihan mobil keluarga yang di jual dengan harga mulai Rp364 jutaan hingga Rp 399 jutaan dengan status on the road Jakarta. Mobil ini dibekali dengan mesin K15C Dualjet dengan Smart Hybrid Vehicle by Suzuki atau SHVS. Dengan menggunakan baterai lithium bergaransi delapan tahun. Mobil ramah lingkungan kedua adalah Suzuki XL7 Hybrid dengan menggunakan mesin K15B dengan SHVS dan baterai lithium 10 AH 12 V. Dibanderol Rp 290 jutaan hingga Rp 313 jutaan on the road Jakarta. Mobil ramah lingkungan berikutnya ada Suzuki Ertiga Hybrid dan mempunyai pilihan varian GX dan Cruise. Dalam jajaran mobil hybrid Suzuki, Ertiga Hybrid mempunyai banderol paling murah yaitu Rp 286-301 jutaan, on the road Jakarta. Deretan mobil hybrid besutan Suzuki bisa menjadi pilihan bagi yang berencana mobil baru yang digunakan untuk mudik pulang kampung.

Suzuki fokus Kembangkan mobil ramah lingkungan dan memberikan kemudahan memiliki mobil di ajang IIMS 2025.

Deretan Mobil Ramah Lingkungan Suzuki yang Dijual di IIMS 2025

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/08/15/IMG-20230815-WA0000_resize_38-4178396035.jpg" alt="Suzuki XL7 hybrid (Foto: Dony)" width="100%">
<figcaption>Suzuki XL7 hybrid (Foto: Dony)</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Suzuki punya strategi tersendiri dalam mengikuti arus elektrifikasi. Hampir semua merek mobil yang berniaga di pasar otomotif Indonesia telah memasarkan mobil listriknya di Tanah Air. Hal ini terlihat di ajang GIIAS 2O23 yang baru usai digelar kemarin diantaranya BMW, Volvo, Nissan, Mercedez, Wuling, MG, Hyundai dan masih banyak lagi. Bukan berarti Suzuki tak punya teknologinya. Suzuki sudah mengenalkan mobil listrik pertamanya eVX Concept di India pada Januari 2O23. Akan tetapi di Indonesia, pabrikan Jepang berlogo S ini sedang fokus memasarkan mobil hybrid dulu ketimbang mobil listrik. Seperti diketahui, sejak tahun lalu Suzuki gencar memasarkan kendaraan ramah lingkungan berjenis mild hybrid. Bahkan kurang dari satu tahun, ada tiga mobil hybrid yang diluncurkan Suzuki di Indonesia yaitu Ertiga, New Grand Vitara, dan paling akhir adalah XL7. Ketiga model ini menggunakan teknologi Suzuki Hybrid Vehicle Suzuki (SHVS). Menurut 4W Marketing Director PT Suzuki Indomobil Sales Donny Ismi Saputra, ini merupakan batu loncatan sebelum masyarakat beralih ke mobil listrik. Bahkan di sisi lain masalah kesiapan infrastruktur masih belum sempurna, belum lagi image terkait mobil listrik dengan kualitas seperti mobil konvensional harganya masih terlalu mahal bagi masyarakat. "Kita berikan SHVS dulu agar adaptasi konsumen lebih mudah dan harganya lebih terjangkau, perawatan tidak terlalu berbeda dengan mobil ICE (Internal Combustion Engine). Saat populasinya makin banyak, harapanya tingkat industrialisasinya mencukupi sehingga memenuhi nilai keekonomisan," jelas Donny. Donny menambahkan bahwa langkah selanjutnya Suzuki akan memperkenalkan model lain, apakah teknologinya sama dengan SHVS. Sayangnya tak disebutkan secara detail, hanya dikatakan dalam waktu dekat akan ada model yang menggunakan bisa ke strong hybrid maupun full EV. Tawarkan Harga Paling Murah Tapi Bukan Murahan&nbsp; Dari strategi ini Suzuki jeli mengambil kesempatan ceruk pabrikan lain yang meninggalkan produk hybrid atau langsung melompat ke produk EV. Ya, tidak salah bila Suzuki beranggapan bila mobil hybrid saat ini paling pas untuk memenuhi kebutuhan konsumen yang ingin beralih ke kendaraan elektrifikasi. Apalagi mobil hybrid yang ditawarkan Suzuki punya harga paling murah ketimbang model hybrid lainnya. Mobil hybrid Suzuki ditawarkan dengan harga mulai Rp 273,7 juta sampai yang termahal Rp 387,4 juta. "Keputusan menggunakan teknologi ini setelah dilakukan survei kebutuhan pasar. Semua fitur yang kami benamkan sudah sesuai dengan kebutuhan konsumen kami agar bisa terjangkau harganya," ujar Donny. Harus diakui kalau ketiga model mobil hybrid besutan Suzuki paling murah dibanding mobil hybrid merek lain. Sebagai informasi beberapa mobil hybrid yang ditawarkan di Indonesia mulai di bawah Rp300 juta hingga miliaran. Diantaranya Toyota Corolla Cross Hybrid dibanderol Rp608,4 juta, Toyota Corolla Altis Hybrid di jual Rp593,3 juta, Toyota Kijang Innova Zenix Hybrid, Rp468,6 juta - Rp624,6 juta. Ada juga Toyota Camry Hybrid yang di jual Rp937,4 juta, lalu ada Nissan Kicks dibanderol Rp519 juta. Wuling Almaz Hybrid di jual Rp472 juta, Toyota Yaris Cross punya harga Rp440,6 juta - Rp454,95 juta dan paling mahal adalah Mitsubishi Outlander PHEV dibanderol Rp1,332,7 miliar. Tiga Model Mobil Hybrid Suzuki Biaya Perawatan Minimalis Sedangkan Suzuki mempunyai 3 model mobil hybrid, yang pertama ada Suzuki Ertiga Hybrid yang di jual Rp273,7 juta - Rp295,6 juta. Harga ini sangat terjangkau bagi masyarakat di Indonesia. Bahkan menjadi produk hibrida pertama yang diproduksi di Indonesia. Produk andalan yang kedua adalah Suzuki XL7 Hybrid yang ditawarkan dengan harga Rp283,9 juta - Rp304,9 juta. Mobil yang diluncurkan pada 15 Juni 2023 dibekali dengan mesin K15B 1.462 cc yang dipasangkan denganteknologi mild hybrid yaitu Smart Hybrid Vehicle by Suzuki (SHVS). Mesin ini dibekali Integrated Starter Generator (ISG) dan baterai litium ion 10 Ah 12 V berada di bawah jok penumpang depan. Mampu menggelontorkan tenaga 103,2 hp dan torsi 138 Nm. Model mobil hybrid suzuki yang ketiga adalah New Grand Vitara yang di jual Rp359,4 juta - Rp387,4 juta yang di impor dari India. Mobil ini dibekali dengan mesin 1.500 cc berkode K15C Dual Jet dan dipasangkan dengan teknologi Smart Hybrid Vehicle by Suzuki (SHVS). Berbeda dari Ertiga dan XL7 Hybrid. Tak heran bila mobil hybrid Suzuki banyak di jumpai di jalanan. Bahkan Suzuki Indomobil Sales (SIS) membeberkan biaya perawatan Ertiga Hybrid dan XL7 Hybrid yang diklaim hanya Rp6 jutaan selama lima tahun. Ini artinya pemilik cuma perlu menyisihkan uang sekitar Rp1 jutaan per tahun untuk perawatan. Pabrikan Jepang ini menyatakan telah menjual 12.400 mobil mild hybrid berteknologi Smart Hybrid Vehicle by Suzuki (SHVS). Jumlah ini dihitung sejak Ertiga Hybrid meluncur di Indonesia pada Juni 2022 hingga Juli 2023.

Keputusan menggunakan teknologi ini setelah dilakukan survei kebutuhan pasar. Semua fitur yang kami benamkan sudah sesuai dengan kebutuhan

Mobil Hybrid Suzuki Paling Murah Sudah Sesuai dengan Kebutuhan Pasar 

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/08/15/IMG-20230815-WA0000_resize_38-4178396035.jpg" alt="Suzuki XL7 hybrid (Foto: Dony)" width="100%">
<figcaption>Suzuki XL7 hybrid (Foto: Dony)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2023 menjadi ajang pamer teknologi masing masing merek. Salah satunya Indomobil Sales (SIS) dengan memanjang semua line-up yang dipasarkan di Indonesia. Termasuk mobil ramah lingkungan yang dibekali dengan teknologi hybrid. Ada tiga mobil hybrid Suzuki yang menjadi andalan dipasar otomotif Indonesia yang dipajang di Hall 9C ICE BSD, Tangerang Selatan. Tiga mobil hybrid Suzuki menggunakan teknologi Smart Hybrid Vehicle by Suzuki (SHVS) yakni Grand Vitara, XL7, serta Ertiga Hybrid. Langkah ini sejalan dengan rencana Suzuki untuk mewujudkan aksi perusahaan yang saling terintegrasi. Matsushita Ryohei selaku 4W Sales &amp; Marketing Director Suzuki Indonesia mengungkapkan bahwa Suzuki berkomitmen untuk memperkenalkan tidak hanya produk yang bagus tetapi juga realistis, efisien, dan bernilai dari sudut pandang pelanggan. "Secara paralel, kami juga berkomitmen untuk berkontribusi dalam mengatasi masalah lingkungan di Indonesia dan terus memberikan nilai bagi masyarakat Indonesia," kata Matsushita Ryohei. Sejak 2014, Suzuki telah memulai debut penerapan teknologi ramah lingkungan SHVS pada produk terlarisnya di pasar Jepang. Kemudian, teknologi itu masuk ke Indonesia pertama kali pada 2022 melalui mode&nbsp;XL7 Hybrid, diikuti di tahun 2023 melalui dua model terbarunya, yakni Grand Vitara dan All New Ertiga Hybrid. Teknologi SHVS ini juga diklaim unggul dalam hal biaya yang lebih murah dan perawatan yang lebih mudah. Penerapan teknologi ini juga mempercepat pemerataan distribusi ramah lingkungan di Indonesia. Sekaligus mengedukasi pelanggan untuk ikut peduli terhadap lingkungan. Hingga Juli 2023, Suzuki Indonesia tercatat telah memasarkan mobil hybrid sebanyak 12.457 unit secara nasional. Sementara, untuk ekspor, Suzuki mencatatkan penjualan mobil 12.448 unit yang dikapalkan ke 15 negara di dunia. Mengenal Mobil Hybird Suzuki Teknologi elektrifikasi, akan mengoptimalkan tingkat efisiensi mesin untuk mengurangi BBM dan emisi CO2. Sehingga lebih ramah lingkungan dan turut berpartisipasi mengurangi pemanasan global.&nbsp; Tak hanya itu, kenyamanan dengan sensasi baru berkendara juga jadi hal utama yang ditawarkan di tiga varian Suzuki hybrid yaitu Ertiga, XL7 dan Grand Vitara. Kinerja mobil hybrid Suzuki ini sendiri terletak pada efisiensi dengan mengandalkan 2 komponen utama pendamping mesin bensin (internal combution engine). Teknologi yang diterapkan Suzuki adalah teknologi mild hybrid yang meningkatkan efisiensi bahan bakar. Hal ini dimungkinkan karena mesin mengisi baterai menggunakan teknologi Integrated Starter Generator (ISG). ISG sendiri yang merupakan teknologi yang akan mengatur efisiensi dari motor listrik serta baterai 70Ah. Sebagai informasi ISG memiliki dua fungsi, pertama sebagai generator untuk menangkap dan menyimpan energi ke baterai saat kendaraan deselerasi (perlambatan) dan kedua motor akan memberikan tambahan daya ke mesin saat akselerasi dari diam. Ini yang membuat irit bahan bakar. Bahkan dari segi perawatan sangat mudah dan lebih murah. Secara biaya juga tetap tergolong terjangkau dan tidak berbeda dari model sebelumnya. Sebagai contoh saja, total biaya perawatan rutin All New Ertiga Hybrid dan New XL7 Hybrid selama 5 tahun masih berkisar mulai dari angka Rp6 jutaan. &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;

Tiga mobil hybrid Suzuki menggunakan teknologi Smart Hybrid Vehicle by Suzuki (SHVS) yakni Grand Vitara, XL7, serta Ertiga Hybrid.

Mengenal Lebih Dekat 3 Mobil Hybrid Suzuki di GIIAS 2023 

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/08/11/Suzuki-GIIAS-2O23-1774287483.jpg" alt="Suzuki targetkan penjualan di atas 1.300 unit di ajang GIIAS tahun ini. [Dony]" width="100%">
<figcaption>Suzuki targetkan penjualan di atas 1.300 unit di ajang GIIAS tahun ini. [Dony]</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Ajang GIIAS kali ini PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) tak ada peluncuran mobil baru, bukan berarti pabrikan Jepang ini tak memberikan sesuatu yang menarik pada pengunjung. Banyak line up yang disuguhkan produk andalan Suzuki. Kali ini Suzuki berfokus menghadirkan produk yang ramah lingkungan melalui teknologi Smart Hybrid Vehicle by Suzuki (SHVS) pada tiga kendaraannya yakni Ertiga Hybrid, Grand Vitara Hybrid dan XL7 Hybrid. PT SIS memasang target tinggi penjualan mobil-mobilnya, khususnya yang mobil hybrid. Matsushita Ryohei, 4W Marketing Director SIS mengungkapkan bahwa varian produk hybrid yang ada adalah bukti Suzuki ikut berkontribusi dalam kelestarian lingkungan. &ldquo;Suzuki punya teknologi hybrid SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki) yang sudah diproduksi sejak 2022 di Indonesia. Teknologi ini menjadi langkah awal Suzuki untuk memperkenalkan teknologi elektrifikasi hybrid ramah lingkungan,&rdquo; ujar Ryohei di booth Suzuki di GIIAS 2023 [1O/8]. Suzuki juga menilai GIIAS tahun ini lebih baik dari sebelumnya, dan menjadi momentum untuk menjual produk-produknya. Khususnya, mobil terbaru mereka seperti Suzuki XL7 dan Grand Vitara. &ldquo;Kami menargetkan penjualan di atas 1.300 unit, jumlah itu menitikberatkan pada model hybrid kita, yaitu di XL7, Suzuki Ertiga dan Grand Vitara,&rdquo; ucap Randy. Sebagai informasi, hingga Juli 2023, Suzuki Indonesia mampu memasarkan produk hybridnya hingga 12.457 unit secara nasional, dan 12.448 unit ke 15 negara di dunia. Kedepannya Suzuki akan terus berupaya menambahkan model dan angka produksi sehingga dapat lebih mudah menjangkau masyarakat Indonesia secara lebih luas "Momentum GIIAS tahun ini menjadi momentum yang baik setelah pandemi. Target kami menjual di atas 1.300 unit. Di 1.300 tersebut kita menitik beratkan pada beberapa model line up kita, yang pasti XL7 dan juga Grand Vitara. Jadi fokus kita ke hybrid dan Grand Vitara," kata Asst. to Dept. Head 4W Sales PT SIS Randy R. Murdoko, di ICE BSD Tangerang. Suzuki juga memanfaatkan momen GIIAS kali ini untuk memperlihatkan seragam terbaru para tenaga penjualnya. Seragam baru Suzuki, kami berharap tenaga penjual Suzuki lebih segar, lebih bersahabat, power full dan semangat meningkatkan pelayanan. "Kami merasa GIIAS 2023 jadi momen penting, apa yang kita pikirkan dari seragam baru ini akan lebih meningkatkan pelayanan tenaga penjual Suzuki," pungkas Randy.

Ajang GIIAS Suzuki menargetkan penjualan  1.300  menitik beratkan model line up  XL7 semua varian dan juga Grand Vitara

Suzuki Pasang Target Lebih 1.300 unit Akan Terjual  di GIIAS 2023

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/02/All-new-Ertiga-Hybrid.jpg" alt="All new Ertiga Hybrid" width="100%">
<figcaption>All new Ertiga Hybrid</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pasca diluncurkan pada Juni lalu, All New Ertiga Hybrid langsung mendapat sambutan positif dari konsumen. Data terbaru penjualan PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) di bulan Oktober, Ertiga Hybrid bahkan menjadi produk terlaris ketiga yang menyumbangkan kontribusi penjualan paling banyak.  Dengan tren tersebut, Suzuki optimis teknologi hybrid yang tersemat pada kendaraan roda empat semakin disadari keunggulannya oleh konsumen.  Head of Brand Development &amp; Marketing Research 4W PT Suzuki Indomobil Sales Harold Donnel Tampubolon mengatakan bahwa penerimaan kendaraan hybrid terus meningkat. Seiring dengan terus adanya kebutuhan pelanggan terhadap kendaraan yang efisien, terjangkau, dan memiliki value yang baik.  ”Kami melihat pasar hybrid di Indonesia peluangnya semakin terbuka dan ikut bertumbuh, peluang hybrid semakin besar jika dikaitkan dengan efisiensi BBM dan hybrid bisa menjadi salah satu alternatif," ujar Harold.  Berdasarkan data wholesales Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), total penjualan mobil hybrid mencapai 629 unit untuk bulan Oktober 2022. Dari total tersebut, Suzuki Ertiga menjadi mobil hybrid terlaris di bulan Oktober 2022.  LMPV andalan Suzuki itu terjual sebanyak 487 unit. Di posisi kedua ada pemain baru Wuling Almaz Hybrid dengan wholesales sebesar 50 unit. Kemudian Almaz ditempel dekat oleh Toyota Corolla Cross Hybrid dengan total penjualan 41 unit.  Dalam teknologi Suzuki Smart Hybrid yang digunakan pada All New Ertiga Hybrid, Suzuki menyematkan ISG (Integrated Starter Generator) dan baterai Lithium-ion sebagai komponen utama dalam menunjang efisiensi berkendara.  Peran ISG sebagai generator untuk menggerakan mesin, akan bekerja bersama baterai Lithium-ion dan accu untuk mengoptimalkan fitur efisiensi yaitu engine auto start-stop.  Pada kesempatan terpisah, 4W Marketing Director SIS Donny Saputra pernah menyampaikan bahwa salah satu strategi produk yang disiapkan Suzuki untuk menghadapi pasar otomotif 2023 adalah produk ramah lingkungan yang menerapkan teknologi Smart Hybrid. Salah satu alasannya karena semakin besarnya minat market pada segmen ini.  ”Dengan begitu, akses market untuk mulai memiliki kendaraan ramah lingkungan bisa lebih mudah dan terjangkau," ujar Donny.

Suzuki Optimistis Teknologi Hybrid Makin Diterima Masyarakat

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/11/IMG_20221114_171345.jpg" alt="Fitur Autolight with Guide Me Light di Ertiga Hybrid. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Fitur Autolight with Guide Me Light di Ertiga Hybrid. (Istimewa)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Konsumen kendaraan bermotor pada era modern seperti saat ini semakin peduli terhadap fitur keselamatan yang dapat memberikan pengalaman berkendara secara aman namun tetap mengutamakan kepraktisan. PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) melihat pola konsumen tersebut dan menghadirkan solusi melalui fitur-fitur baru yang disematkan pada All New Ertiga Hybrid.  Salah satu hal menarik yang ada di Ertiga Hybrid adalah Suzuki menyematkan fitur terbaru yaitu Autolight with Guide Me Light. Fitur apa itu? Fitur ini adalah teknologi yang dapat mengotomatisasi headlight saat berkendara di kondisi gelap.  Fitur ini sekaligus memberikan fungsi lain berupa penerangan beberapa saat ketika pengendara akan keluar maupun masuk ke dalam All New Ertiga Hybrid. Biasanya, fitur ini hadir pada mobil segmen tertentu saja.  "Sebagai LMPV pertama di Indonesia yang menggunakan teknologi hybrid, fitur Autolight with Guide Me Light pada All New Ertiga Hybrid dihadirkan untuk memberikan pengalaman berkendara yang baru dan tentunya mendukung keamanan dan kepraktisan berkendara," terang Donny Saputra, 4W Marketing Director PT SIS.  Dia melanjutkan, dengan fitur ini pemilik All New Ertiga Hybrid tidak perlu khawatir jika lupa mengoperasikan tuas untuk menyalakan lampu. Pasalnya, jika tuas sudah diatur pada posisi Auto, maka lampu mobil akan menyala secara otomatis saat kondisi sekitar gelap.  Keuntungan lain juga dapat dirasakan ketika pelanggan memiliki garasi atau sedang berada di tempat yang minim pencahayaan saat mobil terparkir. Fitur Autolight with Guide Me Light akan membuat lampu menyala sehingga memudahkan ketika akan mencari atau meninggalkan tempat.  Fitur Autolight with Guide Me Light selain mudah dioperasikan juga sangat pintar. Hal ini dikarenakan All New Ertiga Hybrid dapat membaca kondisi cahaya sekitar dan secara otomatis mengaktifkan headlight jika sudah diperlukan.  Selain itu, sinar headlight juga dapat mati secara otomatis ketika kondisi sudah terang atau saat mesin dimatikan. Sehingga pengendara tidak perlu khawatir daya accu akan habis akibat lampu yang nyala terus menerus.  Otomatisasi headlight tersebut bisa menambah rasa aman dan praktis. Saat pengendara terburu-buru, maka fitur tersebut secara mandiri dapat mengantisipasi dan menekan ketidaknyamanan visual pengendara.  Terintegrasi dengan fitur Auto Headlight, fitur Guide Me Light yang berasal dari pancaran sinar lampu utama mobil dapat membantu pengendara yang sedang mencari atau menuju kendaraan (from home) dengan mudah menuju area depan mobil.  Selanjutnya jika ingin meninggalkan kendaraan (to home) di kondisi gelap, fitur ini akan membantu. Sehingga pengendara yang sedang mencari jalan dapat leluasa melangkah sekaligus melakukan aktivitas.

Kenalan dengan Fitur Autolight with Guide Me Light di Ertiga Hybrid

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/09/All-New-Ertiga-Hybrid-1.jpeg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Perawatan rutin kendaraan di bengkel resmi adalah salah satu hal penting yang harus dilakukan setiap konsumen, baik yang memiliki mobil bermesin konvensional maupun hybrid seperti All New Ertiga Hybrid.  Suzuki menklaim All New Ertiga Hybrid memiliki biaya perawatan yang cukup terjangkau. Sama seperti mobil Suzuki lainnya, konsumen yang melakukan servis All New Ertiga Hybrid di bengkel resmi Suzuki akan mendapatkan keuntungan berupa gratis biaya jasa Servis, Oli dan Part hingga jarak tempuh 50.000 km.  Menurut Hariadi, Asst. to Service Dept. Head PT SIS, perawatan berkala di bengkel resmi pasti banyak untungnya baik untuk yang hybrid maupun konvensional. Misalnya seperti harga yang terjangkau, gratis jasa servis, Oli dan Part sampai 50.000 km, ditangani tenaga ahli yang memiliki sertifikasi, hingga pengecekan sebanyak Standar 23 item.  "Dengan adanya teknisi tersertifikasi, selain konsumen bebas cemas, proses perawatan pun dilakukan dengan tepat sehingga mampu menjaga kinerja mesin agar tetap optimal sehingga pengalaman berkendara menjadi lebih nyaman dan aman. Selain itu, dampak positifnya harga purnajual akan tetap baik meskipun sudah digunakan selama bertahun-tahun,” terang Hariadi, Selasa (6/9).  Hariadi menambahkan ketika melakukan perawatan berkala di bengkel resmi, Suzuki akan melakukan pengecekan menggunakan battery tester dan Suzuki Diagnostic Tools-II di setiap pengecekan kendaraan.  Saat jarak tempuh mencapai 10.000 km, Suzuki akan melakukan pengecekan kondisi kendaraan secara menyeluruh dan dilakukan penggantian oli mesin, filter oli, dan gasket untuk menjamin kinerja mesin yang optimal, efisiensi konsumsi bahan bakar, dan emisi gas buang yang rendah.  Saat menempuh jarak 20.000 km, Suzuki akan melakukan penggantian oli mesin, filter oli, gasket, dan busi. Pada jarak 30.000 km, hanya memerlukan penggantian filter oli, oli mesin, dan gasket kembali. Selanjutnya, saat jarak tempuh mencapai 40.000 km, konsumen mendapatkan penggantian oli mesin, filter oli, gasket, filter udara, busi, oli transmisi, minyak rem dan radiator coolant.  Saat jarak mencapai 50.000 km, perawatan yang dilakukan masih sama dengan perawatan jarak tempuh 30.000 km untuk menjamin sistem dapur pacu tetap optimal, efisiensi bahan bakar yang baik, serta emisi gas buang yang rendah.  Biaya perawatan yang terjangkau juga terbukti dari total estimasi biaya perawatan berkala All New Ertiga Hybrid di jarak tempuh selanjutnya, yaitu dari periode 60.000 km hingga 100.000 km yang kisarannya berada di angka 5 jutaan rupiah.  Total biaya tersebut sudah termasuk biaya jasa servis dan pembelian komponen fast moving serta pelumas yang harus diganti karena periode pemakaian, namun belum termasuk pembelian parts slow moving sesuai kondisi pemakaian.  Untuk perawatan baterai Lithium-ion All New Ertiga Hybrid, bengkel resmi Suzuki akan selalu melakukan pengecekan kondisi baterai dan memastikannya bekerja dengan optimal. Apabila terjadi masalah, melepas dan memasang baterai lithium-ion harus dilakukan di bengkel resmi Suzuki dan ditangani tenaga ahli.  Kemudian, untuk baterai lithium-ion yang sudah tidak terpakai atau rusak, dapat dikembalikan ke bengkel resmi Suzuki dan selanjutnya akan ditangani oleh pihak ketiga yang sudah bekerja sama dengan Suzuki untuk mengelola limbah B3.  “Selain harga All New Ertiga Hybrid yang kompetitif, Suzuki juga memberikan kemudahan servis. Ditambah lagi dengan adanya garansi untuk khusus untuk lithium-ion battery dan Integrated Stater Generator (ISG) selama 5 tahun/100.000 km. Kemudahan inilah yang diharapkan dapat membuat pemilik mobil Suzuki untuk selalu melakukan pemeriksaan secara rutin dan perawatan berkala di bengkel resmi Suzuki,” tutup Hariadi.  &nbsp;

Segini Biaya Perawatan All New Ertiga Hybrid Setelah Libas 60 Ribu KM

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/09/All-New-Ertiga-Hybrid-1.jpeg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Perawatan rutin kendaraan di bengkel resmi adalah salah satu hal penting yang harus dilakukan setiap konsumen. Baik mobil bermesin konvensional maupun hybrid seperti All New Ertiga Hybrid.  Sebagai LMPV pertama di Indonesia yang menggunakan teknologi elektrifikasi, All New Ertiga Hybrid diklaim memiliki biaya perawatan yang cukup terjangkau. Sama seperti mobil Suzuki lainnya, konsumen yang melakukan servis All New Ertiga Hybrid di bengkel resmi dijanjikan mendapatkan beberapa keuntungan purna jual.  “Dengan adanya teknisi tersertifikasi, selain konsumen bebas cemas, proses perawatan pun dilakukan dengan tepat sehingga mampu menjaga kinerja mesin agar tetap optimal sehingga pengalaman berkendara menjadi lebih nyaman dan aman. Selain itu, dampak positifnya harga purnajual akan tetap baik meskipun sudah digunakan selama bertahun-tahun," terang Hariadi, Asst. to Service Dept. Head PT SIS.  Ketika melakukan perawatan berkala di bengkel resmi, Suzuki akan melakukan pengecekan menggunakan battery tester dan Suzuki Diagnostic Tools-II di setiap pengecekan kendaraan. Saat jarak tempuh mencapai 10.000 km, Suzuki akan melakukan pengecekan kondisi kendaraan secara menyeluruh dan dilakukan penggantian oli mesin, filter oli.  Hal tersebut bertujuan untuk menjamin kinerja mesin yang optimal, efisiensi konsumsi bahan bakar, dan emisi gas buang yang rendah. Saat menempuh jarak 20.000 km, Suzuki akan melakukan penggantian oli mesin, filter oli, gasket, dan busi.  Pada jarak 30.000 km, hanya memerlukan penggantian filter oli, oli mesin, dan gasket kembali. Selanjutnya, saat jarak tempuh mencapai 40.000 km, konsumen mendapatkan penggantian oli mesin, filter oli, gasket, filter udara, busi, oli transmisi, minyak rem dan radiator coolant.  Saat jarak mencapai 50.000 km, perawatan yang dilakukan masih sama dengan perawatan jarak tempuh 30.000 km untuk menjamin sistem dapur pacu tetap optimal, efisiensi bahan bakar yang baik, serta emisi gas buang yang rendah.  Biaya perawatan yang terjangkau juga terbukti dari total estimasi biaya perawatan berkala All New Ertiga Hybrid di jarak tempuh selanjutnya, yaitu dari periode 60.000 km hingga 100.000 km yang kisarannya berada di angka Rp 5 jutaan. Total biaya tersebut sudah termasuk biaya jasa servis dan pembelian komponen fast moving serta pelumas yang harus diganti karena periode pemakaian, namun belum termasuk pembelian parts slow moving sesuai kondisi pemakaian.  Untuk perawatan baterai Lithium-ion All New Ertiga Hybrid, bengkel resmi Suzuki akan selalu melakukan pengecekan kondisi baterai dan memastikannya bekerja dengan optimal. Apabila terjadi masalah, melepas dan memasang baterai lithium-ion harus dilakukan di bengkel resmi Suzuki dan ditangani tenaga ahli.  Kemudian, untuk baterai lithium-ion yang sudah tidak terpakai atau rusak, dapat dikembalikan ke bengkel resmi Suzuki dan selanjutnya akan ditangani oleh pihak ketiga yang sudah bekerja sama dengan Suzuki untuk mengelola limbah B3.  “Selain harga All New Ertiga Hybrid yang kompetitif, Suzuki juga memberikan kemudahan servis. Ditambah lagi dengan adanya garansi untuk khusus untuk lithium-ion battery dan Integrated Stater Generator (ISG) selama 5 tahun/100.000 km," tutup Hariadi.

Pakai Mesin Hybrid, Perawatan Ertiga Baru Diklaim Mudah dan Terjangkau

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/08/Aftersales-Baterai-Lithium-ion-di-All-New-Ertiga-Hybrid-4.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Setelah dua bulan mengaspal di Indonesia, All New Ertiga Hybrid diklaim mendapatkan banyak respons positif dari masyarakat. Dengan menggunakan teknologi Suzuki Smart Hybrid, PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) menghadirkan All New Ertiga Hybrid yang sesuai untuk pasar Indonesia.  Sebagai informasi, dalam teknologi Suzuki Smart Hybrid terdapat dua komponen utama, yaitu ISG (Integrated Starter Generator) dan baterai lithium-ion yang dapat meningkatkan efisiensi konsumsi bahan bakar. Dalam kondisi banyak stop and go, ISG dan baterai lithium-ion mampu meningkatkan efisiensi konsumsi bahan bakar.  Untuk menjaga kinerjanya agar tetap prima, kedua komponen tersebut harus selalu diperhatikan kondisinya, terutama baterai lithium-ion. Karena teknologi ini tergolong baru, mungkin ada beberapa konsumen yang belum mengetahui bagaimana menjaga kondisi battery lithium-ion agar tetap prima dan berfungsi secara maksimal.  Terkait hal tersebut, Adhi Prasojo, 4W Technical Service Section Head PT SIS menjelaskan, untuk memastikan komponen tersebut berfungsi secara aman dan maksimal, pihaknya akan terus memberikan edukasi mengenai hal tersebut dan mendampingi konsumen setiap saat.  "Untuk menjaga kinerja kendaraan agar tetap optimal, Suzuki memberikan masa garansi yang panjang, yaitu selama lima tahun atau jika sudah menempuh jarak 100.000 km. Masa garansi yang panjang ini khusus untuk baterai lithium-ion dan ISG (Integrated Starter Generator)," terangnya.  Namun demikian, konsumen diharapkan tetap memperhatikan kondisinya dengan melakukan perawatan di bengkel resmi Suzuki terdekat. Sementara untuk baterai lithium-ion-nya yang memiliki masa pakai, salah satunya tergantung pada seberapa besar beban kerjanya.  Jika baterai lithium-ion sudah habis masa pakainya, maka konsumen berkewajiban mengembalikan baterai lithium-ion ke bengkel resmi Suzuki. Baterai lithium-ion yang sudah tidak terpakai tersebut akan dikelola dan didaur ulang oleh perusahaan rekanan Suzuki yang bergerak di bidang pengolahan limbah B3.  Hal ini Suzuki lakukan sebagai bagian dari tanggung jawab perusahaan dalam mendukung dan menciptakan tata kelola limbah industri yang bertanggung jawab dan berorientasi pada lingkungan dan juga regulasi pemerintah yang terdiri dari Peraturan Pemerintah Nomor 22 tahun 2021 tentang Penyelenggaraan Perlindungan dan Pengelolaan Lingungan Hidup dan Peraturan Menteri Lingkungan Hidup dan Kehutanan Republik Indonesia Nomor 12 Tahun 2021.  Dalam proses pengelolaan baterai lithium-ion yang sudah tidak terpakai, bengkel resmi Suzuki yang menerima baterai dari konsumen akan mengirimkan baterai tersebut ke PT SIS. Kemudian PT SIS akan mengirimkan baterai lithium-ion ke lokasi penampungan, peleburan, dan pemanfaatan limbah oleh pihak ketiga sebagai badan usaha yang sudah memiliki izin resmi dalam penanganan limbah B3.  "Untuk mendukung komitmen Suzuki dalam menciptakan tata kelola limbah yang bertanggung jawab, kami mengimbau kepada seluruh pemilik All New Ertiga Hybrid untuk mengganti baterai lithium-ion yang sudah tidak terpakai di diler atau bengkel resmi Suzuki terdekat," tutup Adhi.

Suzuki Pastikan Garansi dan Pengelolaan Limbah Baterai Ertiga Hybrid

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/07/Panel-MID-All-New-Ertiga-Hybrid-4.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - All New Ertiga Hybrid baru saja diluncurkan bulan Juni lalu. Sebagai MPV (Multi Purpose Vehicle) elektrifikasi pertama di Indonesia, All New Ertiga Hybrid sudah dilengkapi MID (Multi Information Display) yang informatif dan fungsional bagi pengendara.  MID sendiri terletak di dalam Instrument Cluster dan dapat menampilkan sembilan mode informasi berbeda untuk memudahkan pengendara memantau kondisi kendaraan. Menurut Yulius Purwanto, Head of 4W Product Development PT Suzuki Indomobil Sales (SIS), 9 informasi berbeda tersebut dapat dipilih sesuai kebutuhan masing-masing.  "Untuk All New Ertiga Hybrid, kami telah memperbarui bagian Instrument Cluster dan juga MID-nya. Melalui MID yang ada di balik kemudi, konsumen dapat banyak informasi sesuai dengan kebutuhan, seperti energi listrik Smart Hybrid, konsumsi bahan bakar, hingga pergerakan mobil. Desain MID pun dibuat dengan tampilan yang lebih atraktif dan informatif," terang Yulius melalui keterangannya.  Informasi pada MID All New Ertiga Hybrid terbagi dalam lima tampilan, yaitu tampilan jam, tampilan termometer suhu luar, tampilan Informasi utama, tampilan posisi transmisi/petunjuk perpindahan gigi transmisi, dan tampilan odometer/jarak tempuh. Pada tampilan Informasi utama, pengendara dapat memilih sembilan mode tampilan informatif yang berbeda-beda kegunaannya.  Pada mode pertama, pengendara dapat melihat konsumsi bahan bakar instan, konsumsi bahan bakar rata-rata, dan rentang jarak pengendaraan. Pada mode kedua, akan tampil konsumsi bahan bakar instan dan konsumsi bahan bakar rata-rata per 5 menit, 10 menit, dan 15 menit terakhir.  Pada mode ketiga, dapat melihat kecepatan rata-rata selama berkendara, kecepatan rata-rata per 5 dan 10 menit terakhir, dan total durasi mengemudi terakhir. Pada mode keempat, pengendara bisa mengetahui berapa lama total waktu berhenti dalam kondisi engine stop dan berapa total bahan bakar yang dihemat selama engine stop tersebut.  Pada mode kelima, terdapat tampilan jam dan tanggal yang mudah dibaca. Pada mode keenam, Suzuki melengkapi informasi pergerakan kendaraan secara aktual dari posisi imaginal pusat gravitasi yang dapat dimanfaatkan untuk memantau gaya mengemudi.  Sementara pada mode ketujuh, akan ditampilkan grafik visual dari torsi dan daya yang dihasilkan mesin saat dioperasikan. Pada mode kedelapan, terlihat grafik akselerasi dan deselerasi selama berkendara.  Terakhir, pada mode kesembilan, aliran energi yang disalurkan ke roda maupun disimpan ke dalam baterai Lithium-ion dapat terlihat dengan jelas. Selain itu, pengendara juga bisa mengetahui berapa kapasitas daya listrik yang tersimpan pada baterai. Layar MID juga dapat diatur agar menjadi kosong tanpa tampilan informasi, jika pengemudi ingin fokus berkendara tanpa terdistraksi ragam informasi tersebut.

Kenalan dengan Fitur-fitur di MID Ertiga Hybrid, Ada Sembilan Mode

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#ertiga hybrid

Berita Terkini