<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/11/LEXUS-CHARG1.jpg" alt="Layanan 24/7 Lexus Concierge Center yang selalu siap membantu pelanggan setia dan Lexus enthusiast kapan pun dan dari mana pun." width="100%">
<figcaption>Layanan 24/7 Lexus Concierge Center yang selalu siap membantu pelanggan setia dan Lexus enthusiast kapan pun dan dari mana pun.</figcaption>
</figure>JawaPos.com- Lexus Indonesia telah beroperasi selama 14 tahun dan selama itu pula Lexus Indonesia kerap mengedepankan nilai pelayanan khas Jepang yakni Omotenashi yang diartikan sebagai “service from the heart” atau pelayanan tulus dari hati. Nilai Omotenashi menjadi landasan dari personalized luxury ownership experience yang ditawarkan Lexus Indonesia, dimana hubungan erat dengan pelanggan sangat ditekankan.  General Manager Lexus Indonesia, Bansar Maduma menyatakan, “Lexus senantiasa menjaga pelayanan dan personal touch kepada semua customer, sejak pandemi COVID-19 kami melakukan adaptasi dan merubah cara berinteraksi dengan customer demi menjaga keamanan dan kenyamanan, tanpa mengurangi keseluruhan personalized experience customer. Kami menekankan kepada customer bahwa pelayanan Lexus di tengah pandemi tidak akan berkurang.”  Lexus Indonesia menyediakan layanan 24/7 Lexus Concierge Center yang selalu siap membantu pelanggan setia dan Lexus enthusiast kapan pun dan dari mana pun. Selain itu, pelayanan after sales seperti Lexus Mobile Concierge Service (LMCS) tersedia untuk pelanggan yang ingin melakukan servis ringan di rumah, kantor atau lokasi lain sesuai pilihan pelanggan, didukung dengan Lexus Fast Assistance (L-FAST) yang sigap membantu dalam keadaan darurat seperti ban bocor atau mobil tidak bisa distarter, dan tentunya Lexus Exclusive Parking Privilege yang hadir di beberapa lokasi di Jakarta yang memudahkan kebutuhan parkir pelanggan. Semua layanan dapat diakses melalui official mobile application, Lexus Reach yang juga dilengkapi dengan seluruh informasi mengenai produk Lexus dan pelayanan yang tersedia.  Tahun 2021, Lexus menunjukkan perubahan brand direction menuju sebuah Luxury Electrified Brand dengan mengedepankan teknologi elektrifikasi melalui visi Lexus Electrified. Meluncurnya Lexus UX 300e tahun lalu, yaitu model all-electric luxury SUV pertama di Indonesia merupakan bukti Lexus Indonesia dalam mendukung pemerintah untuk menciptakan zero emission environment dan carbon neutrality.  Sebagai langkah nyata dalam menyajikan amazing electrified ownership experience, Lexus Indonesia dengan bangga memperkenalkan electric infrastructure dalam bentuk Lexus Exclusive Charging Network, yaitu lokasi pengisian baterai kendaraan listrik khusus Lexus di berbagai titik di Lexus Exclusive Parking Privilege dan Lexus Galleries. Melalui layanan ini, pelanggan dapat merasakan Omotenashi khas Lexus sambil menunggu pengisian baterai mobil dan tetap dapat beraktivitas dengan nyaman.   Lexus Indonesia menyediakan layanan 24/7 Lexus Concierge Center yang selalu siap membantu pelanggan setia dan Lexus enthusiast kapan pun dan dari mana pun. (Lexus for JawaPos.com)  “Kami bangga telah menjadi pioneer of luxury electrification yang mencakup Hybrid Electric Vehicles dan All Electric Vehicles, untuk itu kami juga selalu mengedepankan pelayanan extra untuk customer. Lexus Exclusive Charging Network adalah pelayanan terbaru Lexus Indonesia untuk mendukung customer Lexus Electrified, yang tersedia di seluruh Lexus Gallery di Jakarta, yaitu Menteng Gallery, Mampang Gallery dan Pluit Gallery, serta Lexus Exclusive Parking Privilege yang tentunya dapat digunakan oleh customer tanpa biaya.” kata Bansar.  Lexus UX 300e memiliki kapasitas baterai sebesar 54,3kWh dengan jarak tempuh mengemudi sejauh 300km (WLTP) atau setara dengan perjalanan pulang pergi dari Jakarta ke Bandung.  “Kedepannya, kami akan terus memperluas jangkauan Lexus Exclusive Charging Network sebagai upaya Lexus Indonesia untuk memberikan amazing electrified ownership experience dan tentunya untuk mengantisipasi produk-produk Lexus Electrified yang akan datang” ucap Bansar.  Seluruh pelayanan dan privilege yang diberikan oleh Lexus Indonesia merupakan bentuk komitmen terhadap pelanggan tercinta dalam mewujudkan amazing electrified ownership experience. Jika ingin mengetahui lebih lanjut mengenai lineup model-model Lexus dan pelayanan Lexus secara lebih detail, Anda dapat mengunjungi booth Lexus Indonesia di acara Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS), 11 – 21 November 2021, di ICE BSD, Hall 3A atau melalui virtual experience di <a href="https://www.lexusexperience.com/">www.lexusexperience.com</a>.

Gebrakan Baru Khas Lexus Indonesia Menghadapi Era Elektrifikasi

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/07/images-55.jpeg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - TVS Motors India resmi mengakuisisi Norton Motorcycles, merek sepeda motor Inggris, yang tengah bermasalah belum lama ini. Usai diakuisisi, berbagai rencana bisnis Norton bersama TVS mulai mengemuka. Salah satu rencana besar TVS untuk Norton termasuk membuat pabrik kembali berjalan dan merilis beberapa sepeda motor baru yang telah dijanjikan.  Untuk memperlancar transisi ini, perusahaan telah menunjuk mantan Wakil Presiden Harley-Davidson John Russell sebagai CEO sementara untuk membuat roda ekonomi Norton kembali bergerak dan terus bergerak ke arah yang positif.  Selain itu, ada juga kabar lain terkait rencana bisnis Norton ke depan bersama TVS yang sangat menarik dan berhasil diungkap oleh Financial Times. Dilansir via RideApart, Rabu (29/4) berbicara dengan direktur pelaksana TVS Sudarshan Venu tentang rencana perusahaan, ada kemungkinan besar Norton minat terhadap era elektrifikasi kendaraan, dalam hal ini sepeda motor listrik.  “Norton adalah merek ikonik. Kami ingin mengembalikan merek ke kejayaan sebelumnya, menghasilkan produk unggulan yang dimilikinya, dan menyenangkan basis penggemar yang loyal, ”kata Venu kepada Financial Times.  Venu melanjutkan, penting bagi mereka untuk membawa Norton ke masa depan dengan sistem keselamatan tinggi dan berbasis listrik. "Norton selalu berdiri untuk ujung tertinggi sepeda motor, karena banyak dari fitur ini penting untuk membawa merek ke masa depan," imbuh Venu.  Sementara perusahaan telah meyakinkan penggemar Norton bahwa mereka tidak berencana untuk memindahkan merek ikonik dari pusatnya di Inggris ke India. Perlu dicatat bahwa di India, TVS memang memiliki pengalaman pengembangan kendaraan listrik sebelumnya.  TVS sebelumnya telah membuat skuter listrik iQube. Meski hal itu tidak dapat dikaitkan dengan masa depan Norton dan sepeda motor listrik, tidak menutup kemungkinan kalau TVS akan turut pula menghadirkan motor listrik dengan merek Norton.  Saksikan video menarik berikut ini:  https://www.youtube.com/watch?v=K4W-Dbccp7s  https://www.youtube.com/watch?v=r4SPkSUsJ94  https://www.youtube.com/watch?v=eNFEQoJndHw

Diakuisisi TVS, Norton Siap Masuk Era Elektrifikasi Kendaraan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/03/images-4-1.jpeg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Teknologi industri otomotif bergerak maju dengan sangat cepat. Hal tersebut terjadi setelah mesin pembakaran internal tradisional atau Internal Combustion Engine (ICE) diganti dengan teknologi plug-in hybrid dan powertrain all electric.  Meski kendaraan ICE tidak akan sepenuhnya hilang dalam waktu dekat, bukan rahasia lagi kalau pada masa depan mesin listrik akan mendominasi. Hal tersebut terkait dengan isu lingkungan, emisi gas buang, dan ketersediaan bahan bakar fosil yang terbatas.  Soal mesin konvensional versus mesin listrik, dikutip JawaPos.com dari CarBuzz, Selasa (24/3), BMW dikabarkan akan menghilangkan setengah dari mesin (konvensionalnya) tahun depan. Hal tersebut disampaikan BMW di sela-sela pengumuman laporan keuangannya untuk kuartal keempat tahun 2019.  "Di sisi produk, hingga 50 persen varian drivetrain tradisional akan dihilangkan mulai 2021 dan seterusnya dalam transisi untuk menciptakan arsitektur kendaraan cerdas yang disempurnakan demi drivetrain tambahan yang dialiri listrik," ujar pihak BMW.  Meski begitu, bukan berarti BMW akan memangkas model mobil dengan mesin konvensional dan menghilangkannya. Model yang sangat populer termasuk BMW M3, tidak hilang. Mereka hanya akan menerima powertrain listrik atau sebagian listrik.  Sementara itu, BMW bersiap untuk meluncurkan kendaraan all-electric pertamanya, coupe empat pintu i4, yang akan bersaing langsung dengan Tesla Model 3. BMW i3 pada awalnya diluncurkan dengan plug-in hybrid atau all-electric powertrain. Menyusul pembaruan terakhir, ini hanya kendaraan listrik baterai dan kemungkinan akan dijual pada 2024.  SUV BMW iX3 akan mulai dijual di Eropa tahun depan tetapi tidak di AS karena permintaan yang diperkirakan rendah. Versi produksi konsep SUV iNext juga akan segera hadir dan kemungkinan besar akan dijual di Amerika Utara.  Laporan keuangan BMW akhir 2019 juga mengungkapkan beberapa berita bagus. Pendapatan untuk BMW Group, yang terdiri dari merek BMW, Mini, dan Rolls-Royce serta divisi sepeda motornya, melebihi EUR 100 miliar. Dengan angka pendapatan itu dan terbilang baik, BMW tampaknya akan terus memompa uangnya untuk kebutuhan riset dan pengembangan yang mengarah ke kendaraan yang lebih bertenaga.

Masuki Era Elektrifikasi, Separo Mesin Konvensional BMW Dihilangkan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/08/Luhut-Istimewa.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman Luhut Binsar Pandjaitan dan Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi menjajal sepeda motor listrik di kawasan Monas, Jakarta Pusat, Sabtu (31/8). Hal tersebut dilakukan dalam upaya mensosialisasikan kendaraan listrik kepada masyarakat.  Terkait kendaraan listrik, Luhut menyebut dirinya yakin kalau Indonesia akan menjadi pemain global dalam industri kendaraan bermotor listrik. "Pembangunan industri bahan baku baterai lithium juga tengah dilakukan untuk mendukung pengembangan kendaraan listrik di Indonesia," ujar Luhut.  Lebih jauh, Luhut menyebut, karena penggunaan kendaraan listrik lebih ramah lingkungan, pemerintah akan terus mendorong pertumbuhan industri tersebut. "Ke depannya juga akan lebih banyak lagi konten lokalnya, seperti baterai lithium yang sedang dikembangkan di Morowali. Kalau ini sudah berjalan, Indonesia akan jadi pemain global di industri kendaraan listrik," lanjutnya.  Mengenai pengembangan baterai lithium di pabrik yang berlokasi di Indonesia Morowali Industrial Park (IMIP), Sulawesi Tengah (Sulteng), Luhut memastikan baterai lithium untuk kendaraan listrik akan siap diproduksi dalam dua tahun ke depan. "Saya juga sudah bicara ke Presiden, ke depannya APBN kita juga bisa diarahkan ke kendaraan listrik," ungkap Luhut.  Sebagai informasi, terkait kendaraan listrik, pemerintah telah mengeluarkan Peraturan Presiden (Perpres) Nomor 55 Tahun 2019 Tentang percepatan program kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai untuk Transportasi Jalan. Perpes tersebut salah satunya mengamanatkan tentang pemberian insentif fiskal untuk Pajak Penjualan Barang Mewah (PPnBM) dan Bea Balik Nama (BBN).  Perpres ini juga mengamanatkan Penggunaan Tingkat Kandungan Dalam Negeri (TKDN), yakni bagi kendaraan beroda dua dan atau tiga pada 2019-2023 TKDN minimum sebesar 40 persen, 2024-2025 TKDN minimum sebesar 60 persen, 2026 dan seterusnya TKDN minimum sebesar 80 persen.  Sementara untuk kendaraan beroda empat dan atau lebih, pada 2019-2021 TKDN minimum sebesar 35 persen, 2022-2023 TKDN minimum sebesar 40 persen, 2024-2029 TKDN minimum sebesar 60 persen, 2030 dan seterusnya TKDN minimum sebesar 80 persen.  Seperti sudah disinggung di atas, jajaran kendaraan listrik pada Sabtu (31/8) juga dipamerkan di kawasan Monas. Acara tersebut dihadiri oleh para pabrikan otomotif seperti Nissan, Mitsubishi, Honda, Hino, dan masih banyak lagi.  Tak hanya kendaraan, dalam acara tersebut turut dipamerkan juga infrastruktur pengisian kendaraan listrik, yaitu Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum (SPKLU). Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi mengatakan, pameran kendaraan listrik tersebut juga menjadi sebuah inisiatif sekaligus pertemuan dengan para stakeholder.  Dalam kesempatan tersebut, Presiden Direktur PT Nissan Motor Indonesia Isao Sekiguchi mengatakan, pihaknya berharap kegiatan ini dapat meningkatkan kesadaran masyarakat mengenai mobil listrik. "Melalui Nissan Leaf dan E-Power, kami siap membantu Indonesia mewujudkan udara yang bersih dan hemat energi,” katanya di acara tersebut.  Dalam acara yang terbuka untuk umum itu, Nissan juga berkesempatan menjelaskan tentang manfaat dan kelebihan mobil bertenaga listrik kepada masyarakat yang antusias ingin mengetahui lebih lanjut tentang Nissan Leaf dan E-Power.  Sekiguchi juga menjelaskan optimisme Nissan dalam menghadirkan Nissan Leaf, yang merupakan mobil listrik terlaris di dunia, kepada konsumen di Indonesia. “Nissan menghadirkan Nissan Leaf dan teknologi inovatif E-Power, karena kami percaya bahwa mobil listrik adalah solusi mobilitas yang tepat bagi masyarakat Indonesia,” tambahnya.

Sosialisasikan Elektrifikasi, Menko Luhut Jajal Sepeda Motor Listrik