<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/11/25/images-2024-11-25T134257280-1302033772.jpg" alt="Ilustrasi Komponen karet pintu mobil. (Eco-Friendly Silicone Oil)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi Komponen karet pintu mobil. (Eco-Friendly Silicone Oil)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com - Karat pada engsel pintu mobil sering dianggap masalah sepele, padahal jika dibiarkan terlalu lama bisa membuat pintu sulit dibuka, berbunyi saat digerakkan, bahkan berisiko merusak struktur di sekitarnya. Kondisi ini umumnya terjadi akibat paparan air, debu, dan kelembapan yang terus-menerus tanpa perawatan rutin. Kabar baiknya, kamu tidak selalu harus langsung ke bengkel. Dengan langkah perawatan yang tepat dan produk yang mudah ditemukan, karat pada engsel pintu mobil bisa diatasi secara mandiri. Tujuan utamanya adalah membersihkan karat, menghentikan korosi agar tidak menyebar, serta menjaga engsel tetap halus dan awet digunakan. Berikut 5 cara ampuh mengatasi engsel pintu mobil yang berkarat seperti dirangkum dari laman Suzuki Indonesia! 1. Bersihkan Engsel dari Debu dan Kotoran Menumpuk Langkah awal yang tidak boleh kamu lewatkan adalah membersihkan engsel secara menyeluruh. Debu, pasir, dan sisa lumpur yang menempel bisa mempercepat proses karat jika dibiarkan. Gunakan sikat halus, kuas kecil, atau brush detailing agar kamu bisa menjangkau bagian engsel yang sempit dan tersembunyi. Setelah kotoran kering terangkat, semprotkan cairan pembersih untuk menghilangkan sisa minyak lama dan noda membandel. Pastikan kamu membiarkan engsel benar-benar kering sebelum melanjutkan ke tahap berikutnya, supaya tidak ada air yang terperangkap dan memicu karat baru. 2. Aplikasikan Cairan Anti Karat Secara Merata Cairan anti karat berfungsi menghentikan proses oksidasi yang menyebabkan logam berkarat. Kamu bisa menggunakan rust remover atau penetrating oil yang banyak dijual di toko otomotif. Semprotkan atau teteskan cairan ini secara perlahan pada area engsel yang mulai berkarat. Biarkan cairan bekerja selama beberapa menit agar karat melunak dan lebih mudah terurai. Setelah itu, buka-tutup pintu mobil beberapa kali supaya cairan meresap hingga ke celah terdalam. Cara ini cukup efektif untuk mengatasi karat ringan hingga sedang tanpa perlu bongkar komponen. 3. Lumasi Engsel Secara Rutin agar Tetap Lancar Setelah karat mulai teratasi, tahap selanjutnya adalah pelumasan. Gunakan pelumas khusus engsel atau lubricant otomotif yang memang dirancang untuk bagian logam yang bergerak. Pelumasan membantu mengurangi gesekan sekaligus mencegah karat muncul kembali. Oleskan pelumas secukupnya, jangan terlalu sedikit karena tidak efektif, namun juga jangan berlebihan agar tidak menarik debu. Dengan pelumasan rutin, engsel pintu akan terasa lebih ringan saat dibuka dan umur pakainya bisa jauh lebih panjang. 4. Lakukan Pengecatan Ulang Jika Lapisan Pelindung Rusak Jika kamu melihat cat pada area engsel sudah mengelupas atau habis, sebaiknya lakukan pengecatan ulang. Lapisan cat berperan penting sebagai pelindung logam dari udara dan kelembapan yang menjadi penyebab utama karat. Sebelum mengecat, amplas ringan permukaan engsel agar cat baru bisa menempel dengan baik. Setelah itu, aplikasikan cat otomotif tipis dan merata. Selain membuat engsel tampak lebih rapi, langkah ini juga memberikan perlindungan jangka panjang terhadap korosi. 5. Periksakan ke Bengkel Jika Karat Sudah Parah Apabila karat sudah terlalu tebal, engsel terasa macet, atau bunyi berdecit tidak hilang meski sudah dibersihkan dan dilumasi, kamu sebaiknya membawa mobil ke bengkel. Mekanik berpengalaman dapat melakukan pemeriksaan menyeluruh dan memastikan tidak ada komponen lain yang ikut terdampak. Bengkel resmi juga memiliki peralatan khusus untuk menangani karat berat, termasuk kemungkinan penggantian engsel jika kondisinya sudah tidak layak pakai. Langkah ini penting demi keamanan dan kenyamanan kamu saat menggunakan mobil sehari-hari. &nbsp;

Karat engsel pintu mobil bisa bikin pintu susah dibuka. Simak 5 cara ampuh atasi karat dan jaga engsel tetap lancar supaya pintu awet

Engsel Pintu Mobil Mulai Berkarat? Jangan Panik, Ini 5 Cara Ampuh Mengatasinya di Rumah

&nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/06/10/Karet-Pintu-Mobil-1754183884.jpg" alt="Pahami karet pintu mobil kapan waktunya harus diganti. (ilustrasi)" width="100%">
<figcaption>Pahami karet pintu mobil kapan waktunya harus diganti. (ilustrasi)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Pintu mobil yang awalnya ringan saat dibuka bisa berubah menjadi berat, berdecit, bahkan terasa macet tanpa kamu sadari penyebab pastinya. Banyak pemilik mobil mengira masalah ini sepele, padahal sering kali sumbernya adalah karat pada engsel pintu yang dibiarkan berkembang pelan-pelan. Karat pada engsel tidak muncul dalam semalam. Prosesnya berlangsung bertahap akibat reaksi logam dengan udara lembap, kotoran, hingga kurangnya perawatan. Sama seperti komponen kecil pada motor, engsel pintu mobil bekerja setiap hari dan sangat bergantung pada kondisi lingkungan serta kebiasaan pemiliknya. Berikut 5 faktor utama yang membuat engsel pintu mobil mudah berkarat seperti dirangkum dari laman Suzuki Indonesia! 1. Kelembapan yang Terus-Menerus Menempel Air dan uap lembap adalah musuh terbesar logam. Ketika engsel pintu sering terkena air hujan, embun pagi, atau cipratan genangan, proses oksidasi akan berlangsung lebih cepat. Jika setelah itu engsel tidak sempat kering sempurna, sisa kelembapan bisa terperangkap di celah sempit dan memicu munculnya karat. Mobil yang sering kamu parkir di luar ruangan, apalagi tanpa atap pelindung, memiliki risiko lebih tinggi. Kondisi ini mirip seperti komponen motor yang terus terpapar air hujan. Awalnya masih normal, tetapi lama-kelamaan permukaan logam mulai kasar dan pergerakan engsel jadi tidak lagi mulus. 2. Debu dan Kotoran yang Menumpuk Diam-Diam Debu jalanan dan kotoran halus sangat mudah masuk ke sela-sela engsel pintu. Jika dibiarkan, kotoran ini akan mengering dan meningkatkan gesekan saat pintu dibuka atau ditutup. Gesekan berlebih inilah yang secara perlahan merusak lapisan pelindung logam. Dalam beberapa kasus, debu bercampur dengan sisa pelumas lama hingga membentuk kerak keras. Akibatnya, engsel terasa berat dan tidak fleksibel, seperti suspensi motor yang sudah aus. Jika kondisi ini terus dibiarkan, karat akan menyebar lebih cepat dan merusak struktur engsel secara permanen. 3. Salah Pilih Pelumas, Bukannya Lancar Malah Bermasalah Melumasi engsel memang penting, tetapi menggunakan pelumas yang tidak tepat justru bisa menjadi bumerang. Pelumas rumah tangga atau oli serbaguna sering meninggalkan residu lengket yang mudah menarik debu dan kotoran. Residu tersebut bukan hanya menghambat pergerakan engsel, tetapi juga menahan kelembapan di permukaan logam. Kondisi ini sangat ideal bagi karat untuk berkembang. Situasinya mirip seperti kamu salah memilih pelumas rantai motor, bukannya bersih dan awet, rantai justru cepat kotor dan aus. 4. Perubahan Suhu Ekstrem yang Berulang Perubahan suhu drastis juga berpengaruh besar terhadap ketahanan engsel pintu. Saat mobil terpapar panas terik di siang hari lalu digunakan pada malam yang dingin, logam akan mengalami pemuaian dan penyusutan berulang. Proses ini bisa menimbulkan retakan mikro pada lapisan anti karat. Retakan kecil tersebut mungkin tidak terlihat, tetapi cukup untuk menjadi celah masuk oksigen dan kelembapan. Dalam jangka panjang, kondisi ini mempercepat terjadinya korosi, sama seperti thermal stress pada komponen mesin motor. 5. Minim Perawatan Berkala Tanpa disadari, banyak kasus karat pada engsel pintu terjadi karena kurangnya perawatan rutin. Engsel memang kecil, tetapi frekuensi kerjanya sangat tinggi karena setiap hari kamu membuka dan menutup pintu. Jika kamu jarang membersihkan dan memeriksa kondisinya, tanda-tanda awal karat sering terlewatkan. Akibatnya, masalah baru terasa saat engsel sudah berderit, kaku, bahkan sulit digerakkan. Padahal, dengan perawatan sederhana dan rutin, potensi kerusakan ini sebenarnya bisa dicegah sejak dini. &nbsp;

Pintu mobil berat dan berkarat kerap disebabkan engsel rusak dan kotor. Ketahui 5 penyebab umum dan cara mencegah kerusakannya

Pintu Mobil Mulai Berat? Ini 5 Penyebab Engsel Berkarat yang Sering Kamu Abaikan

Engsel pintu mobil

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#Engsel pintu mobil

Berita Terkini

Engsel Pintu Mobil Mulai Berkarat? Jangan Panik, Ini 5 Cara Ampuh Mengatasinya di Rumah

Pintu Mobil Mulai Berat? Ini 5 Penyebab Engsel Berkarat yang Sering Kamu Abaikan

Download Aplikasi JawaPos.com