<h3><strong>Susunan Redaksi&nbsp;</strong></h3><p><strong>Penerbit:</strong> PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;</p><p><strong>Direktur Utama:</strong> Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p><strong>Direktur Bidang Bisnis:</strong> Dyah Shianti Dewi&nbsp;</p><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659<br> <strong>Fax:</strong> 021-5349207&nbsp;</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com&nbsp;</p><p><strong>Redaksi JawaPos.com :</strong>&nbsp;</p><p><strong>Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: </strong>Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p>Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana<br>Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;</p><p><strong>Redaktur:</strong> Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;</p><p><strong>Editor Evergreen: </strong>Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;</p><p><strong>Asisten Redaktur:</strong> Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;</p><p><strong>Koordinator Daerah:</strong>&nbsp;</p><p><strong>JP Tangsel: </strong>Hendra Eka Syahputra&nbsp;</p><p><strong>JP Cirebon: </strong>Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;</p><p><strong>JP Bogor: </strong>Bayu Putra&nbsp;</p><p><strong>Reporter:</strong> Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;</p><p><strong>Fotografer:</strong> Dery Ridwansah<br> <br> <strong>Videografer:</strong> Satrio Maulana Maheswara&nbsp;</p><p><strong>Desain Grafis:</strong> Dimas Pradipta&nbsp;</p><p><strong>Media Sosial:</strong> Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;</p><p><strong>Data Analis: </strong>Rafi Achmad Fahreza&nbsp;</p><p><strong>HRD:</strong> Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;</p><p><strong>Keuangan: </strong>Bunga Margi&nbsp;</p><p><strong>Research &amp; Development:</strong> Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;</p><p><strong>Mobile Apps:</strong> Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;</p><p><strong>AdsOp &amp; Programmatic:</strong> Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Programmatic:</strong> Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Asisten Manager Partnership :</strong> Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;</p><p><strong>Account Executive:</strong>&nbsp;</p><p><strong>Surabaya:</strong> Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;</p><p><strong>Jakarta:</strong> Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;</p>

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1><p>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.</p><p>Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:</p><p><strong>1. Ruang Lingkup</strong></p><p>a. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.</p><p><strong>2. Verifikasi dan Keberimbangan Berita</strong></p><p>a. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.</p><p>b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.</p><p>c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:</p><p>1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;</p><p>2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;</p><p>3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;</p><p>4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.</p><p>d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.</p><p><strong>3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)</strong></p><p>a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.</p><p>b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.</p><p>c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:</p><p>1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;</p><p>2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;</p><p>3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.</p><p>d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).</p><p>e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.</p><p>f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.</p><p>g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).</p><p>h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).</p><p><strong>4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawab</strong></p><p>a. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.</p><p>c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.</p><p>d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:</p><p>1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;</p><p>2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;</p><p>3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.</p><p>e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).</p><p><strong>5. Pencabutan Berita</strong></p><p>a. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.</p><p>c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.</p><p><strong>6. Iklan</strong></p><p>a. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.</p><p>b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.</p><p><strong>7. Hak Cipta</strong></p><p>Media siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.</p><p><strong>8. Pencantuman Pedoman</strong></p><p>Media siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.</p><p><strong>9. Sengketa</strong></p><p>Penilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.</p><p>&nbsp;</p><p>Jakarta, 3 Februari 2012</p><p>(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).</p><p>Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a></p><p><br></p><p><br></p>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659</p><p><strong>Fax:</strong> 021-5349207</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com</p><p><br></p>

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1><p><strong>Informasi iklan JawaPos.com</strong><br><br>Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 <br>WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital)<br>E-mail: info@jawapos.com <br><br><strong><em>Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara</em></strong></p><p><br></p>

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>JawaPos.com</strong> adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.</p><p>Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.</p><p>Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.</p><p>Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.</p><p>Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.</p><p>Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.</p><p><br></p>

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/10/30/Screenshot_20241029_231857_Gmail-2402625588.jpg" alt="Arena test ride motor baru di Imos 2024 di ICE BSD City Tangerang. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Arena test ride motor baru di Imos 2024 di ICE BSD City Tangerang. (Istimewa)</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> &ndash; Indonesia Motorcycle Show (Imos) 2024, pameran sepeda motor yang diklaim terbesar di Indonesia siap dibuka hari ini, Rabu (30/10). Imos 2024 akan digelar hingga 3 November 2024.&nbsp;</p> <p>Bertempat di Hall 9 dan Hall 10 ICE BSD City Tangerang, Imos 2024 digadang-gadang akan menghadirkan berbagai inovasi dan teknologi terkini sepeda motor. Selain itu, Imos 2024 siap memanjakan para pencinta otomotif roda dua, para <em>bikers</em>, dan penggemar sepeda motor dari seluruh Indonesia.</p> <p>Salah satu daya tarik utama dalam Imos 2024 adalah hadirnya area <em>test ride</em> yang lebih luas. Memberikan kesempatan kepada para pengunjung untuk merasakan langsung pengalaman mengendarai berbagai jenis sepeda motor terbaru.&nbsp;</p> <p>Agus Riyadi, Project Director Seven Event selaku penyelenggara Imos 2024 menjelaskan, area <em>test ride</em> tahun ini menghadirkan lebih dari 50 unit motor yang dapat diuji coba oleh para pengunjung.</p> <p>Area <em>test ride</em> juga dirancang untuk memberikan pengalaman berkendara yang lebih komplet, dengan track yang lebih panjang dan menantang di area <em>outdoor</em> parkir Hall 10.</p> <p>"Kami percaya area test ride yang lebih luas dan pilihan dari 50 unit motor akan memberikan pengalaman yang luar biasa bagi para pengunjung. Di mana mereka dapat mencoba sepeda motor dari berbagai merek, baik motor konvensional maupun kendaraan listrik, sekaligus berinteraksi langsung di area pameran. Ini adalah salah satu fitur unggulan yang hanya ada di Imos 2024," ujar Agus Riyadi melalui keterangannya.</p> <p>Registrasi untuk test ride dapat dilakukan di loading dock hall 10, di mana pengunjung akan diminta untuk mengisi data diri dan surat pernyataan sebagai syarat untuk mengikuti sesi <em>test ride</em>. Pengunjung diwajibkan membawa Surat Izin Mengemudi (SIM) sesuai dengan jenis kendaraan yang ingin dicoba.&nbsp;</p> <p>Beberapa aturan keselamatan juga akan diterapkan selama test ride. Seperti kewajiban mengenakan sepatu sebagai alas kaki, menggunakan helm yang disediakan, dan hanya pengunjung berusia 17 tahun ke atas yang diperbolehkan untuk mengikuti sesi test ride.</p> <p>Imos 2024 sendiri akan menampilkan total lebih dari 60 peserta. Termasuk berbagai merek sepeda motor ternama. Merek-merek anggota AISI hadir lengkap pada IMOS 2024.</p> <p>Yaitu Honda, Kawasaki, Suzuki, TVS dan Yamaha, serta merek lain dari jenis internal combustion engine adalah Harley-Davidson, Hunter, Royal Alloy, Royal Enfield, dan Scomadi. Merek-merek itu akan memperkenalkan model terbaru mereka dengan inovasi terkini.</p> <p>Tak hanya itu, tren kendaraan listrik atau <em>electric vehicle</em> (EV) yang semakin berkembang juga akan menjadi fokus penting dalam pameran ini. Dengan kehadiran merek-merek inovatif seperti Alva, Davigo, Electrum, HORWIN INC, ION Mobility, Polytron, United, VMove, Volta, dan ZPT.&nbsp;</p> <p class="class-paragraph">Selain deretan motor dari berbagai pabrikan ternama, IMOS 2024 juga menghadirkan puluhan merek industri pendukung, yang meliputi berbagai produk. Mulai dari aksesoris, ban, helm, pelumas, hingga berbagai komponen sepeda motor lainnya.&nbsp;</p> <p>Hal ini disebut menjadikan Imos 2024 sebagai pameran sepeda motor yang komprehensif, sebagai platform bagi industri pendukung untuk memamerkan produk mereka kepada konsumen yang lebih luas.</p> <p>Selain area test ride yang menarik, pengunjung juga dapat menikmati berbagai aktivitas seru lainnya di Imos 2024. Mulai dari pameran produk terbaru hingga diskusi seputar teknologi dan inovasi sepeda motor.&nbsp;</p>

Imos 2024 digadang-gadang akan menghadirkan berbagai inovasi dan teknologi terkini sepeda motor. Juga area test ride yang lebih luas.

Dibuka Hari Ini di ICE BSD City Tangerang, Bikers Bisa Test Ride Motor Baru di Imos 2024 dengan Area Lebih Luas   

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/10/23/mobil-hidrogen-2-3818771752.jpg" alt="Toyota kembangkan teknologi katrid untuk mobil hidrogen. (Toyota)" width="100%">
<figcaption>Toyota kembangkan teknologi katrid untuk mobil hidrogen. (Toyota)</figcaption>
</figure> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Kendaraan listrik atau Electric Vehicle (EV) mulai matang ekosistemnya di seluruh dunia. Hal tersebut dibuktikan dengan semakin banyak hadir di jalanan, membuat pengembangannya dialihkan ke langkah selanjutnya.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Berikutnya, masih dalam upaya menekan emisi karbon dan ketergantungan bahan bakar fosil, mobil bertenaga hidrogen mulai digarap. Namun sayangnya, mobil bertenaga hidrogen ini dianggap masih sangat tidak efisien.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Terutama dalam proses pengisian ulang dayanya, mobil hidrogen masih membutuhkan waktu yang sangat lama. Terkini, untuk mengatasi masalah tersebut, Toyota mengembangkan sistem pengisian daya fuel cell berbasis cartridge atau katrid.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dilansir dari <em>InsideEVs,</em>&nbsp;Rabu (23/10), secara teori, teknologi katrid yang sedang dikembangkan oleh Toyota ini diklaim dapat menyalakan apa saja mulai dari kompor perkemahan hingga seluruh rumah. Ini mengingat hidrogen dapat digunakan baik sebagai bahan bakar yang mudah terbakar maupun sumber energi untuk sel bahan bakar seperti yang ada di Mirai milik Toyota atau Nexo milik Hyundai</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Seperti bisa dilihat pada gambar, katridnya jauh lebih kecil dan ringan. Meski demikian, katrid tersebut diyakini bisa mengisi daya mobil hidrogen dengan sangat cepat dan hanya dalam hitungan menit.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Meski demikian, Toyota tidak menyebutkan berapa banyak hidrogen yang dapat disimpan dalam satu katrid tersebut. Tetapi label pada gambar yang dihasilkan komputer menyebutkan 4,7 liter dan tekanan 525 bar. Pada suhu 32 derajat, itu setara dengan total 161 gram hidrogen.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Toyota Mirai generasi kedua yang juga bertenaga hidrogen memiliki total kapasitas 5,65 kilogram, jadi Anda memerlukan tidak kurang dari 35 kartrid untuk mendapatkan jumlah hidrogen yang sama. Tidak ideal, tetapi Toyota masih melakukan banyak pekerjaan untuk memperbaiki teknologi yang sedang dirancangnya itu.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Toyota mengatakan tangki portabel tersebut dirancang "untuk menjadikan hidrogen sebagai sumber energi yang familiar dan aman yang dapat digunakan dalam berbagai situasi sehari-hari."&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Aplikasi pertama yang memanfaatkan ide ini dengan baik adalah kompor bertenaga hidrogen yang dikembangkan bersama Rinnai Corporation, yang dipamerkan selama Japan Mobility Show Bizweek 2024 yang berlangsung pekan lalu.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Meskipun tangki hidrogen Toyota yang diperkecil belum diproduksi secara massal, perusahaan tersebut mengatakan bahwa mereka tengah mencari perusahaan rintisan dan mitra lain untuk lebih mengembangkan dan menjual katrid seperti baterai tersebut.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dengan kata lain, mungkin butuh waktu lama hingga kita akan melihat mobil bertenaga hidrogen dengan katrid bahan bakar yang dapat diganti di jalan. Namun demikian, kehadiran teknologi tersebut layak dinantikan.</div>

Toyota Mirai gen kedua yang juga bertenaga hidrogen memiliki total kapasitas 5,65 kilogram, jadi Anda memerlukan tidak kurang dari 35 katrid

Pakai Sistem Katrid, Toyota Kembangkan Teknologi Pengisian Daya Cepat Mobil Hidrogen

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/08/23/Rian-Ernest-3475166604.jpg" alt="Rian Ernest (ANTARA)" width="100%">
<figcaption>Rian Ernest (ANTARA)</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Sekretaris Jenderal Asosiasi Ekosistem Mobilitas Listrik (AEML) Rian Ernest mengatakan, Indonesia berkesempatan menjadi pemain besar di kendaraan listrik (<em>electric</em>&nbsp;<em>vehicle</em>/EV) jika menjadikan sepeda motor listrik sebagai&nbsp;<em>low hanging fruit&nbsp;</em>(peluang bisnis yang mudah dijangkau dan dapat diambil dengan cepat).</p> <p>"Sebenarnya AEML itu mendorong roda duanya sebenarnya sih. Jadi, kalau bicara kesempatan Indonesia menjadi&nbsp;<em>player</em>&nbsp;(pemain) di kendaraan listrik, mungkin&nbsp;<em>low</em>&nbsp;<em>hanging fruit</em>-nya di roda dua," katanya dalam AEML Knowledge Exchange Forum, dikutip Sabtu (24/8).</p> <p>Menurut dia, terdapat 120 juta motor yang menggunakan bensin di Indonesia, sementara pengguna motor listrik baru sekitar 100 ribu atau 0,1 persen dari seluruh total jenis motor. Hal ini menandakan bahwa Indonesia memiliki potensi besar untuk mengembangkan dan merakit motor listrik sebagai upaya mengawal ekosistem kendaraan listrik.</p> <p>"Kita sudah sekian tahun kok, puluhan tahun merakit sepeda motor di Indonesia,&nbsp;<em>masa&rsquo;&nbsp;</em>sih kita&nbsp;<em>gak</em>&nbsp;bisa buat gitu (motor listrik). Makanya kan (jenis-jenis motor dalam negeri seperti) Gesits lahir, Alva lahir, Electrum lahir. Nah, tugas kami di AEML adalah mengawal ekosistem ini supaya terus bisa bertahan," kata Rian.</p> <p>Dia menganggap bahwa upaya mengembangkan ekosistem kendaraan listrik di tanah air merupakan &ldquo;permainan jangka panjang&rdquo;. Karena itu, dibutuhkan kontribusi besar dari pemerintah untuk memudahkan para pemangku kepentingan di industri tersebut, seperti pemberian insentif dan sebagainya.</p> <p>"Kontribusi pemerintah, insentif dari pemerintah, itu terus kita galakkan. Dan kita diskusi sama-sama dengan pemerintah, karena&nbsp;<em>lesson</em>&nbsp;<em>learned</em>&nbsp;dari China yang sukses memang harus perlu ada banyak dukungan dan&nbsp;<em>support</em>&nbsp;dari pemerintah di tengah berbagai pekerjaan rumah pemerintah yang fiskalnya banyak," katanya.</p> <p>Pihaknya optimistik perkembangan industri lokal kendaraan listrik akan semakin besar, terutama industri roda dua. AEML sendiri disebut memiliki anggota industri lokal motor listrik, misalnya Electrum, Alva, Viar, hingga Volta.</p> <p>"Itu industri lokal yang sebenarnya terus&nbsp;<em>fight</em>&nbsp;di industri yang sebenarnya masih&nbsp;<em>infant</em>&nbsp;ini. Makanya, kami AEML ini adalah lembaga advokasi yang memperjuangkan kepentingan anggota kami. Kami berdiskusi, berdialog, dan kami sadar rekan-rekan&nbsp;<em>stakeholder</em>&nbsp;dari sisi pemerintah juga senang kok kalau dapat teman diskusi," ujar Rian.</p>

Sekretaris Jenderal AEML Rian Ernest mengatakan, Indonesia berkesempatan menjadi pemain besar di kendaraan listrik.

Potensi Pasar di Indonesia Masih Sangat Besar, AEML Sebut Baru 0,1 Persen yang Gunakan Motor Listrik

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/05/21/IMG_0274-91131608.jpeg" alt="Menteri Koordinator Bidang Maritim dan Investasi Luhut Binsar Pandjaitan." width="100%">
<figcaption>Menteri Koordinator Bidang Maritim dan Investasi Luhut Binsar Pandjaitan.</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Menteri Koordinator Bidang Maritim dan Investasi Luhut Binsar Pandjaitan mengatakan bahwa suplai kendaraan listrik (EV)&nbsp;Tiongkok yang berlebih menjadi pertimbangan CEO Tesla Elon Musk untuk menunda berinvestasi kendaraan listrik ke mana pun, termasuk ke Indonesia.<br /><br />"Kelihatan EV China&nbsp;<em>oversupply</em>, harganya China lebih murah dari mereka (Tesla). Jadi, dia (Elon Musk) masih menunggu beberapa waktu untuk berpikir investasi di mana pun," ujar Luhut ketika ditemui usai peluncuran buku Citarum Harum di Badung, Bali, Senin (20/5).<br /><br />Bahkan, lanjut Luhut, pabrik Tesla di Meksiko dan Jerman pun mengurangi produksi mereka. Langkah tersebut diambil Elon Musk setelah mempertimbangkan kondisi dari pasar dunia.</p> <p>"Jadi, mereka masih melihat pasar dunia. (Setelah) lebih tenang, nanti baru mereka akan masuk," kata Luhut.<br /><br />Luhut meyakini bahwa Indonesia adalah salah satu alternatif yang sangat baik bagi Elon untuk berinvestasi kendaraan listrik. "Indonesia saya kira akan menjadi alternatif yang sangat baik buat beliau (Elon)," kata Luhut.<br /><br />Sebelumnya, Elon Musk sempat menanggapi pertanyaan terkait apakah dirinya tertarik untuk berinvestasi kendaraan listrik di Indonesia. Elon enggan mengungkapkan jawabannya dan mengatakan bahwa saat ini, dirinya fokus pada peluncuran Starlink di Indonesia.<br /><br />"Kami ingin menyimpan kabar tentang itu untuk kesempatan lainnya," kata Elon.<br /><br />Dalam penyelenggaraan World Water Forum ke-10 di Bali, Elon Musk bertemu dengan Presiden Joko Widodo (Jokowi). Mereka membahas akselerasi transformasi digital hingga potensi pengembangan investasi di Indonesia.</p>

Bahkan, lanjut Luhut, pabrik Tesla di Meksiko dan Jerman pun mengurangi produksi mereka. Langkah tersebut diambil Musk melihat pasar dunia.

Luhut Tengarai Kelebihan Pasokan EV di Tiongkok Sebabkan Tesla Tunda Investasi di Indonesia

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/05/08/Screenshot_2024-05-08-19-51-11-900_comwhatsapp-edit-813573637.jpg" alt="Fasilitas pengecasan mobil listrik baru tersedia bagi warga Depok dan sekitarnya" width="100%">
<figcaption>Fasilitas pengecasan mobil listrik baru tersedia bagi warga Depok dan sekitarnya</figcaption>
</figure> <p>&nbsp;</p> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Bagi warga Depok yang memiliki mobil listrik, akses ke SPKLU saat ini akan semakin bertambah. Hal ini setelah Casion, perusahaan penyediaan stasiun pengisian kendaraan listrik atau Electric Vehicle (EV) di Indonesia, dan platform infrastruktur konsumsi NWP Property mengumumkan telah membangun beberapa fasilitas pengecasan EV di Depok dan sekitarnya.</p> <p>Casion dan NWP Property resmi meletakkan batu pertama pembangunan stasiun pengisian EV ganda di beberapa lokasi strategis di Jakarta Raya, salah satunya di The Park Sawangan. Masih dekat Depok, lokasi lainnya yakni di The Park Pejaten, dan D'Mall.</p> <p>CEO Casion, Kevin Pudjiadi menjelaskan, dengan adanya stasiun pengisian EV ganda ini, dua kendaraan listrik dapat mengisi daya secara bersamaan, mempercepat proses pengisian.</p> <p>&ldquo;Kami sangat senang dapat meluncurkan kemitraan ini dengan NWP Property. Kemitraan ini menjadi langkah penting dalam komitmen kami untuk membangun infrastruktur pengisian EV yang nyaman dan mudah diakses bagi masyarakat Indonesia,&rdquo; ungkap Kevin Pudjiadi di acara seremoni di The Park Sawangan, Depok, Rabu (8/5).</p> <p>Dilanjutkannya, kemitraan ini merupakan bagian dari rencana Casion dan NWP Property untuk memperluas jaringan stasiun pengisian listrik di Jakarta Raya, dengan potensi untuk diperluas ke aset-aset NWP lainnya di Pulau Jawa di masa depan.</p> <p>Peluncuran kemitraan strategis ini menjadi langkah penting dalam mendukung transisi Indonesia ke energi berkelanjutan dan memperluas infrastruktur mobilitas yang ramah lingkungan bagi masyarakat.</p> <p>Didukung oleh dealership Vinfast Pluit (PT Gran Cipta Cemerlang) dan Mercedes-Benz Indonesia, peluncuran kemitraan ini disebut menjadi langkah penting dalam mendukung transisi energi berkelanjutan di Indonesia dan menyediakan pilihan mobilitas yang lebih ramah lingkungan bagi masyarakat.</p> <p>NWP Property juga menyatakan sangat antusias dengan proyek kolaborasi mereka bersama Casion. Ditemui di kesempatan yang sama, Kevin Kow, selaku CEO &amp; Presiden Direktur NWP Property menyebut, pihaknya turut berkomitmen untuk mendukung transisi Indonesia menuju energi berkelanjutan dan menyediakan fasilitas yang ramah lingkungan bagi pengunjung serta masyarakat luas.</p> <p>"Kemitraan kami dengan Casion memungkinkan kami untuk memperkuat nilai energi berkelanjutan perusahaan kami sejalan dengan tujuan nasional Indonesia dalam mempercepat penyebaran infrastruktur EV," tutur Kevin Kow.</p> <p>Dalam kemitraan baru ini dengan NWP Property, Casion akan menerapkan teknologi stasiun pengisian canggih dengan pengisi daya AC tipe Wallbox 22 kW. Pengisi daya ini ramah pengguna untuk pemasangan dan penggunaan serta menawarkan keamanan berkualitas tinggi. (*)</p>

Bagi warga Depok yang memiliki mobil listrik, akses ke SPKLU saat ini akan semakin bertambah. Casion dan NWP Property resmi membangun

Warga Depok Sekarang Ngecas Mobil Listrik Nggak Perlu Jauh-jauh, Sudah Ada di Lokasi Ini

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/05/01/NETA-V-II-PEVS-2024-6-2063443503.jpg" alt="Selubung Neta V-II resmi dibuka di ajang PEVS 2024." width="100%">
<figcaption>Selubung Neta V-II resmi dibuka di ajang PEVS 2024.</figcaption>
</figure> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - PT Neta Auto Indonesia, sesuai janjinya, resmi memperkenalkan salah satu produk terbaru mereka sebagai pre-launch, yaitu Neta V-II pada acara Periklindo Vehicle Show (PEVS) 2024. Berlokasi di JIEXPO Kemayoran Hall C3 mulai dari 30 April hingga 5 Mei 2024 mendatang.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Di acara tersebut, Neta Indonesia menampilkan Neta V-II untuk para pengunjung. Mobil listrik baru yang merupakan improvement dari Neta V sebelumnya itu dikatakan hadir dengan konsep smart &amp; stylist, yang cocok untuk para generasi muda aktif, energik, modern dan dipastikan lebih murah dari sebelumnya.</div> <div dir="auto"> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Melalui acara ini, menjadi momen yang tepat bagi Neta Indonesia, untuk memperkenalkan salah satu produk terbaru kami yaitu Neta V-II. Saat ini kami belum bisa memberikan harga resmi secara detail, namun tentunya Neta akan memberikan harga yang terjangkau berkisar Rp 200 jutaan rupiah untuk varian tertinggi," ujar Yusuf Anshori, selaku Brand &amp; Marketing Director PT Neta Auto Indonesia</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Neta V-II sebagai smart SUV 5-seater hadir dengan dimensi 4.070mm x 1.690mm x 1.540 mm yang compact untuk kelasnya. Dari segi desain eksterior, NETA V-II mengusung konsep simple, elegant, youthful yang diwujudkan dengan tampilan Starlight grille, Galaxy Electroplating Trim&nbsp; serta LED Headlight pada bagian depan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mobil tersebut sekarang hadir dengan velg alloy 16 inci yang menambah kesan sporty. Neta V-II juga menawarkan 4 pilihan warna menarik yaitu Milk Tea, Baby Blue, White Storm, dan Midnight Grey yang bisa dipilih sesuai gaya masing-masing.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tampilan interior juga tidak kalah menarik karena Neta V-II memiliki tiga varian warna yang menyesuaikan warna eksterior masing-masing yaitu Optical White, Mist Blue dan Classic Black.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Neta V-II juga memberikan kenyamanan pada ruang kabin dengan Premium Leather Seats &amp; Steering, Front Center Armrest, serta sentuhan futuristik dengan menyematkan Buttonless Cockpit, Keyless Entry &amp; Touchless Start, Wireless Phone Charging hingga High-Resolution 14,6 inch Central Control Screen.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kapasitas bagasi juga cukup besar yang mampu menampung 335L dan bisa dimaksimalkan hingga 588L, sangat cocok untuk para kawula muda yang aktif dan membawa barang lebih banyak saat bepergian.</div> </div>

Neta V-II sebagai smart SUV 5-seater hadir dengan dimensi 4.070mm x 1.690mm x 1.540 mm yang compact untuk kelasnya.

Resmi Diungkap, Mobil Listrik Baru Neta V-II Sekarang jadi Lebih Murah, Berapaan?

<div id="m#msg-f:1797721904802370608" class="mail-message expanded"> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/04/30/GAC-Aion-V-5JPG-3689100566.jpg" alt="Mobil listrik GAC Aion V diumumkan di Beijing Auto Show." width="100%">
<figcaption>Mobil listrik GAC Aion V diumumkan di Beijing Auto Show.</figcaption>
</figure> <div class="mail-message-content collapsible zoom-normal mail-show-images "> <div class="clear"> <div dir="auto"> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Beijing Auto Show 2024 merupakan event paling dinanti para pecinta otomotif tidak hanya di Tiongkok, tapi juga di dunia. Dalam kesempatan tersebut, GAC Aion meluncurkan pertama kalinya Aion V generasi kedua dengan ambisi untuk ekspansi ke luar negeri.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">SUV ini hadir menjanjikan dengan sejumlah inovasi yang mengagumkan. Secara desain, sekilas mobil listrik baru GAC Aion ini tampak mirip dengan Mini Countryman, salah satu seri Mini yang memiliki ukuran agak besar dengan lima pintu.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dibandingkan dengan generasi sebelumnya yang diluncurkan 2020, Aion V generasi kedua diklaim hadir dengan dimensi lebih besar. Adapun secara detailnya adalah panjang 4.605 mm dan jarak sumbu roda 2.775 mm.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Platform baterainya didukung listrik murni AEP yang sudah dikembangkan, hal ini guna menawarkan pengalaman berkendara yang canggih dan efisien. Salah satu fitur terobosan yang ditawarkan adalah penggunaan penggerak listrik terintegrasi all-in-one, berpendingin cairan pertama di industri yang membantu mengoptimalkan ruang interior dan tata letak kabin depan.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dibekali penggerak roda depan, efisiensi kendaraan ini di dunia mencapai 90,5 persen dan kecepatan dikelasnya mencapai 20.000 rpm, Aion V menawarkan kinerja yang mengesankan. Sementara interior mobil ini menawarkan kenyamanan maksimal dengan jok depan yang dapat disandarkan hingga rata menyerupai tempat tidur berukuran 2 meter hanya dengan menekan tombol dengan satu sentuhan saja.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Di dalamnya sudah dilengkapi pendingin kecil dan system audio Sembilan speaker. Aion V juga menyajikan pengalaman berkendara yang mewah dan modern.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tidak hanya itu, Aion V juga dilengkapi dengan teknologi AI (Artificial Intelligent) yang canggih, memungkinkan kokpitnya berevolusi sendiri melalui interaksi dengan pengguna.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kemudian, dengan fungsi V2L yang memungkinkan penggunaan daya untuk berbagai keperluan, mobil ini menjadi pusat konektivitas yang sangat diperlukan dalam era digital saat ini. Memiliki jangkauan mencapai 750 km (CLTC) dan kemampuan beradaptasi pada suhu ekstrem, mobil ini disebut hadir untuk memenuhi kebutuhan mobilitas masa depan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Penggunaan teknologi terkini juga diterapkan dalam sistem pengisian daya. Waktu pengisian baterai sampai 60 persen dapat menempuh jarak hingga 370 km. Dengan jaringan pengisi daya yang luas di China, Aion V memastikan ketersediaan pengisian daya yang mudah diakses bagi pengguna di berbagai kota.</div> </div> </div> </div> <div class="mail-message-footer spacer collapsible">&nbsp;</div> </div>

Secara desain, sekilas mobil listrik baru GAC Aion ini tampak mirip dengan Mini Countryman, salah satu seri Mini yang ukurannya agak besar.

Mobil Listrik Baru GAC Aion Debut di Beijing Auto Show, Sekilas Mirip Mini Countryman

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/04/26/images-7-1992235196.jpeg" alt="Mobil Listrik Tesla Model 3." width="100%">
<figcaption>Mobil Listrik Tesla Model 3.</figcaption>
</figure> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Tesla sejauh ini masih dikenal sebagai pelopornya mobil listrik di dunia. Fokus pada mobil bertenaga baterai membuat Tesla saat ini jadi rujukan dan kompetitor merek otomotif lainnya yang belakangan juga banyak jualan mobil listrik.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Lebih dulu punya pamor, sayangnya harga mobil listrik Tesla bisa dibilang nggak murah. Mahal banget. Ini juga yang jadi alasan kenapa mobil listrik Tesla di Indonesia nggak laku.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kesempatan atau celah tersebut kemudian dimanfaatkan oleh para produsen mobil listrik dari Tiongkok untuk berjualan mobil listrik yang lebih terjangkau. Hasilnya, diterima masyarakat dengan harga yang jauh berada di bawah mobil Tesla varian termurah sekalipun.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Untuk mobil listrik Tesla varian termurah adalah Tesla Model 3. Itu adalah model dengan harga paling terjangkau. Basic. Mengusung konsep sedan, Model 3 menjadi mobil listrik Tesla yang juga banyak dipilih konsumen di berbagai negara.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Untuk market di Indonesia, yang kepengin Tesla Model 3, varian termurahnya tetap mahal dan berada di angka Rp 1 miliar lebih. Sudah diskon saja masih tetap mahal.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Di Indonesia, mobil Tesla pertama kali hadir pada tahun 2019 melalui Importir Umum (IU) Prestige Image Motorcars milik Rudy Salim. Mobil listrik Tesla Model 3 sampai saat ini masih jadi mobil termurah.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Prestige selaku distributor resmi Tesla di Tanah Air telah menyediakan tiga varian dari Tesla Model 3 untuk pasar otomotif Indonesia. Informasi ini juga masih bisa didapat di laman resmi showroom tersebut.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Seperti yang sudah disebutkan sebelumnya, Tesla Model 3 di Indonesia hadir dalam tiga varian, yakni Standard Range Plus dengan harga Rp 1,5 miliaran, Long Range dengan harga Rp 2,5 miliaran, dan Performance dengan harga Rp 2,7 miliaran.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Varian Standard Range Plus memiliki baterai berkapasitas 53 kWh dengan motor penggerak Interior Permanent Magnet (IPM) Synchronous. Jika dipadukan, mobil ini bisa memuntahkan tenaga sebesar 283 dk dan torsi puncak 450 Nm. Adapun jarak tempuh mobil ini bisa mencapai 430 Km dalam sekali pengecasan penuh.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sementara varian Long Range memiliki jarak tempuh sampai 499 Km dengan kecepatan maksimum 233 Km/jam dan akselerasi 0-100 Km/jam hanya dalam waktu 4,4 detik. Untuk varian Performance-nya, Tesla menyematkan motor penggerak yang membuat mobilnya mampu melaju sampai 261 Km/jam dengan akselerasi 0-100 Km/jam hanya dalam waktu 3,2 detik saja.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Bagaimana, tertarik membeli mobil listrik Tesla Model 3?</div>

Prestige selaku distributor resmi Tesla di Tanah Air telah menyediakan tiga varian dari Tesla Model 3 untuk pasar otomotif Indonesia.

Tipe Mobil Listrik Tesla Paling Ramah di Kantong, Segini Harganya di Indonesia

<div id="m#msg-f:1797211937444444898" class="mail-message expanded"> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/04/24/Screenshot_2024-04-24-17-47-06-536_comgoogleandroidgm-edit-3878053659.jpg" alt="Ilustrasi sebuahmobil listrik mengisi ulang baterai di SPKLU" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi sebuahmobil listrik mengisi ulang baterai di SPKLU</figcaption>
</figure> <div class="mail-message-content collapsible zoom-normal mail-show-images "> <div class="clear"> <div dir="auto"> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Era mobil listrik semakin menunjukkan popularitasnya di kalangan masyarakat Indonesia. Berbagai merk, model, dengan segudang fitur teknologi pintar yang canggih semakin berkembang dan beredar luas di pasar, memungkinkan calon konsumen dapat memilih sesuai kebutuhan mereka.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/014573821/tingkatkan-kualitas-pelatihan-vokasi-menaker-dorong-transformasi-blk">Tingkatkan Kualitas Pelatihan Vokasi, Menaker Dorong Transformasi BLK</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Namun, bagi yang berencana memiliki mobil listrik sebagai kendaraan pilihan, perlu memperhatikan beberapa hal sebelum membelinya. Pentingnya memahami spesifikasi dan fitur pada setiap model mobil listrik akan memudahkan untuk mendapatkan sesuai keinginan dan kebutuhan.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Setidaknya ada lima hal yang perlu diperhatikan sebelum memutuskan membeli mobil listrik. Dan konsumen wajib ngerti, berikut selengkapnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Jarak Tempuh yang Optimal</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Salah satu faktor penting saat mencari mobil listrik adalah mengetahui jarak tempuh maksimal yang dapat dicapai dalam sekali pengisian daya baterai. Hal ini menjadi faktor utama karena kebutuhan berkendara setiap orang berbeda-beda, apalagi jika Anda memerlukan mobil listrik untuk bepergian jauh hingga ke luar kota.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Infrastruktur Pengisian yang Mudah diakses</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Aksesibilitas infrastruktur pengisian juga menjadi faktor penting sebelum membeli mobil listrik. Saat ini SPKLU sudah semakin tersebar di berbagai daerah yang tentunya lebih mudah mencari titik lokasi SPKLU terdekat.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Oleh karenanya, penting untuk memastikan kendaraan listrik atau Electric Vehicle (EV) yang kita beli memiliki fitur pengisian daya yang umum dan terstandar. Supaya bisa menggunakan fasilitas charging yang tersebar luas di Indonesia.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Biaya Perawatan Berkala yang Terjangkau</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tentunya setelah memiliki mobil listrik, Anda harus mempertimbangkan juga biaya perawatan berkala yang harus disiapkan untuk menjaga performa agar mobil listrik tetap optimal dan prima. Sebelum membeli mobil listrik, Anda perlu menanyakan secara jelas berapa biaya perawatan berkalanya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Untuk yang satu ini, beberapa merek untungnya memahami hal tersebut dengan memastikan kesiapan suku cadang dan fasilitas service yang memadai. Hal ini membuat kendaraan listrik jadi lebih reliable untuk dimiliki.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Fitur Fast Charging yang Cepat dan Efisien</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Lamanya waktu pengisian baterai juga menjadi faktor yang harus diperhatikan sebelum membeli mobil listrik. Pilihlah mobil listrik yang memiliki fitur DC Fast Charging agar lebih efisien waktu saat pengisian.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Beberapa mobil listrik yang dipasarkan di Indonesia sudah mendukung fitur tersebut salah satunya Neta V sudah dibekali fitur fast charging yang memungkinkan pengisian daya dari 30% hingga 80% dalam waktu hanya 30 menit, sehingga pengguna dapat melanjutkan perjalanan tanpa menunggu terlalu lama.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Kabin yang Luas</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kebutuhan akan ruang penyimpanan terutama bagasi untuk membawa barang-barang saat bepergian juga perlu diperhatikan. Oleh karenanya, penting bagi kita sebelum membeli mobil listrik untuk mengetahui berapa luas kabin mobil yang akan kita pilih.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/014573821/tingkatkan-kualitas-pelatihan-vokasi-menaker-dorong-transformasi-blk">Tingkatkan Kualitas Pelatihan Vokasi, Menaker Dorong Transformasi BLK</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dengan memperhatikan panduan ini, konsumen dapat membuat keputusan tepat saat memilih mobil listrik yang sesuai dengan kebutuhan masing-masing. (*)</div> </div> </div> </div> <div class="mail-message-footer spacer collapsible">&nbsp;</div> </div>

Era mobil listrik semakin menunjukkan popularitasnya di Indonesia. Berbagai model bermunculan di Tanah Air saat ini

Lima Hal yang Harus Diketahui sebelum Memutuskan Membeli Mobil Listrik

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/04/01/xiaomi-3520029187.jpg" alt="Mobil listrik pertama Xiaomi SU7." width="100%">
<figcaption>Mobil listrik pertama Xiaomi SU7.</figcaption>
</figure> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Mobil listrik pertama raksasa teknologi Tiongkok Xiaomi, SU7, resmi diungkap harganya. Setelah berbulan-bulan spekulasi dan rumor liar beredar, Xiaomi akhirnya membeberkan harga final mobil listrik SU7 dan ternyata beneran murah.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mobil listrik Xiaomi SU7 sesuai informasi sebelumnya akan menjadi pesaing berat Tesla. Xiaomi SU7, akan menyaingi Tesla Model 3, menurunkan harga Tesla sekaligus mengalahkannya dalam hal spesifikasi, setidaknya di atas kertas.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mengingatkan pada smartphone, SU7 akan hadir dalam beberapa model yang bisa dipilih konsumen yakni SU7, SU7 Pro, dan SU7 Max. Model dasar SU7 akan mulai dijual pada awal April di Tiongkok dengan harga CNY 215.900 atau berkisar Rp 482 jutaan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sedangkan versi Pro dan Max akan dihargai masing-masing CNY 245.900 dan CNY 299.900 atau berkisar Rp 547 jutaan dan Rp 587 jutaan. Demikian dilansir dari Reuters via Android Authority.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Di pasar kendaraan listrik Tiongkok yang sudah jenuh, Xiaomi bertujuan untuk tampil menonjol dengan meningkatkan skalanya secara cepat, menawarkan kinerja dengan harga yang kompetitif, dan memberikan integrasi inovatif ke dalam ekosistem produk Xiaomi melalui Hyper OS yang dikembangkan sendiri untuk mobil menurut laporan Reuters.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Raksasa elektronik yang berubah menjadi pembuat kendaraan listrik ini mengklaim jangkauan 434 mil atau setara 690 km untuk model dasar menggunakan baterai 73,6kWh, Pro dengan jangkauan 516 mil dengan baterai 94,3kWh dan Max dengan dengan motor ganda dan penggerak all wheel drive bisa melaju lebih jauh lagi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mengingat SU7 Xiaomi menawarkan lebih banyak jangkauan dengan harga lebih rendah, akan menarik untuk melihat bagaimana kinerja SU7 Xiaomi di pasar yang begitu kompetitif. Bergantung pada kesuksesannya di dalam negeri, kita mungkin melihat SU7 hadir di lebih banyak pasar, meskipun perusahaan mengatakan bahwa saat ini tidak ada rencana untuk melakukannya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sementara itu mengutip CnEVPost, pengiriman Xiaomi SU7 akan dimulai pada akhir April untuk kendaraan kustom versi Standar dan Max, dan pada akhir Mei untuk versi Pro. Xiaomi juga menawarkan Founders Edition untuk SU7, terbatas pada 5.000 unit dengan harga yang sama dengan edisi Standar dan Max, dengan pengiriman akan dimulai pada 3 April.</div>

Raksasa elektronik yang berubah menjadi pembuat kendaraan listrik ini mengklaim jangkauan 434 mil atau setara 690 km untuk model dasar.

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#electric vehichle

Berita Terkini