<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/12/MOBIL-LISTRIK-2.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) optimistis dapat memberikan kontribusi devisa yang signifikan bagi Indonesia. Di antaranya, dengan peningkatan kandungan dalam negeri dan mengedepankan ekspor daripada impor.  "Tekad kita adalah membenahi diri dan menjadi pahlawan devisa. Yang dimaksud pahlawan devisa adalah lebih besar ekspor daripada impor. Kita bisa menghasilkan uang atau pemasukan yang positif bagi negara kita," ujar Ketua Umum Gaikindo Yohannes Nangoi Kamis (21/7).  Menurut Nangoi, Indonesia memiliki pasar yang potensial karena jumlah penduduk yang sangat besar. "Namun, kita ingin industri otomotif Indonesia menjadi sesuatu yang positif. Kita bisa mengekspor, tidak hanya konsumtif," tambahnya.  Gaikindo percaya diri bahwa ekspor mobil Indonesia sepanjang 2022 berada dalam tren positif. "Gaikindo mematok target ekspor mobil nasional ke mancanegara sebesar 300 ribu unit pada 2022, naik dari 2021 sebanyak 294.639 unit," bebernya.  Menurut Nangoi, pencapaian ekspor menjadi penting karena prinsipal atau investor dari luar negeri akan menilai RI patut menjadi basis produksi jika tren ekspor terus positif. Selain itu, rasio kepemilikan kendaraan roda empat yang masih rendah di Indonesia menjadi peluang yang bisa dikejar.  "Bayangkan kalau Indonesia itu penjualan mobil bisa 2–3 juta per tahun. Investor berbondong-bondong ekspansi di Indonesia. Semakin banyaknya model yang dibuat di Indonesia, kesempatan mengekspor itu lebih besar lagi," paparnya.  Dia menambahkan, Gaikindo selalu bekerja sama dan meminta pada Kementerian Perindustrian untuk melakukan pendekatan kepada prinsipal Jepang, Korsel, Tiongkok, hingga Eropa agar tertarik untuk melakukan ekspor dari Indonesia.  "Contoh, Australia. Konsumsi otomotif 1,2 juta per tahun. Semua yang ada itu impor. Saya lihat truk banyak. Indonesia penghasil truk yang sangat besar, tapi tidak bisa ekspor ke sana karena prinsipalnya belum kasih izin. Jadi, kita akan minta kementerian untuk duduk dengan prinsipal supaya dikasih kesempatan untuk bisa ekspor," ujarnya.  Melangkah menuju semester II 2022, momen pameran otomotif terbesar di Indonesia, yakni Gaikindo Indonesia International Auto Show, akan dimaksimalkan agen pemegang merek (APM) untuk menggenjot pasar domestik tahun ini. GIIAS 2022 diselenggarakan 11–21 Agustus mendatang.  Project Director Sevent Event Agus Riyadi menjelaskan, di GIIAS 2022, akan ada beberapa kejutan yang telah disiapkan berbagai APM. Sebagai bocoran, hingga kemarin dilaporkan ada 30 kendaraan baru yang siap diluncurkan di GIIAS 2022, termasuk kendaraan listrik.  "Produk yang akan di-launching itu sebagian merupakan kali pertama diluncurkan di wilayah level regional Asia maupun global," ujarnya.

Investor Bakal Antre Masuk jika RI Bisa Ekspor 3 Juta Mobil per Tahun

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/10/MACET.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Ketua Umum Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) Yohannes Nangoi blak-blakan bilang kalau industri otomotif di dalam negeri nggak melulu punya dampak negatif menciptakan polusi, bikin jalanan tambah macet dan sebagainya.  Menurutnya justru, gencarnya event-event otomotif dalam negeri bisa menjadi bukti bahwa masyarakat kita tidak juga melulu konsumtif.  Nangoi menyebut, di bawah Gaikindo, dirinya mendorong para pemain industri otomotif untuk bisa menjadi pahlawan devisa. Caranya, dengan meningkatkan kandungan dalam negeri dan mengedepankan ekspor dari pada impor.  "Ini saya sering dengarnya industri kita ini dikaitkan dengan menciptakan polusi lah, jualan mobil mulu lah, macet lah. Padahal bukan itu, justru saya mendorong untuk mobil-mobil yang diproduksi ini untuk bisa diekspor," kata Nangoi di sela-sela jumpa pers daring terkait penyelenggaraan GIIAS 2022 di Jakarta.  Nangoi lebih jauh menjelaskan, tekad Gaikindo adalah membenahi diri dan menjadi pahlawan devisa. "Yang dimaksud pahlawan devisa adalah lebih besar ekspor daripada impor, kita bisa menghasilkan uang atau pemasukan yang positif bagi negara kita," tegas Nangoi.  Seperti sudah disinggung di atas, hal tersebut penting dilakukan untuk mematahkan berbagai konotasi negatif mengenai industri otomotif. Salah satu konotasi negatif itu adalah bahwa industri otomotif merupakan industri yang sering menghamburkan uang, penyebab kemacetan dan jadi salah satu penyumbang polusi udara terbesar.  "Kita akan mencoba untuk membuat industri otomotif di Indonesia itu menjadi suatu yang positif. Kita bisa mengekspor, jadi bukan hanya menjadi konsumtif. Ekspor ini harus kita genjot," gagasnya.  Namun demikian, Nangoi melanjutkan, ada beberapa hal yang harus dibenahi untuk menaikkan ekspor di antaranya otomotif di Indonesia harus sudah maju. Pasalnya, menurut dia, jika industri otomotif Indonesia belum maju, maka tidak mungkin ada perusahaan yang mau membuat basis produksi di Indonesia.  Kata pria berkacamata ini, Indonesia memiliki potensi yang sangat besar terkait kemajuan industri otomotif mengingat negara ini memiliki wilayah yang sangat luas dengan jumlah penduduk yang sangat besar.  Nangoi menutup, Gaikindo saat ini telah bekerja sama dan meminta Kementerian Perindustrian (Kemenperin) untuk melobi principle dari Jepang, Korea, Tiongkok hingga Eropa, agar mau melakukan ekspor dari Indonesia.  "Contoh, Australia konsumsi otomotifnya 1,2 juta per tahun. Semua yang ada itu impor. Saya lihat truk di sana banyak. Indonesia penghasil truk yang sangat besar, tapi tidak bisa ekspor ke sana karena principle-nya belum kasih izin. Jadi, kita akan minta kementerian untuk duduk dengan principle supaya dikasih kesempatan untuk bisa ekspor," tandas Nangoi.

Ogah Dicap Jadi Sumber Polusi dan Kemacetan, Bos Gaikindo Jawab Begini

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/04/Toyota-Ekspor.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pemerintah menargetkan ekspor kendaraan roda empat bisa menembus angka 1 juta unit pada 2025. Hal itu memacu produsen otomotif dalam negeri untuk menggenjot pengapalan produk ke luar negeri. Setelah sempat meredup karena pandemi, awal tahun ini ekspor kendaraan mulai bergeliat lagi.  Pada kuartal I 2022, Toyota berhasil mengapalkan 10 model CBU sebanyak 73 ribu unit menuju empat benua. Pencapaian itu meningkat 48 persen dibandingkan periode yang sama tahun lalu. Yakni, sebanyak 49.000 unit.  Kinerja tersebut juga lebih besar 58 persen daripada performa sebelum pandemi pada 2019 yang tercatat 46 ribu kendaraan. Pencapaian positif itu didukung peningkatan permintaan model Veloz dan lainnya di kawasan Timur Tengah dan ASEAN.  "Hasil kuartal pertama 2022 yang dibayangi dengan ketidakpastian ekonomi global karena perang Rusia dan Ukraina membuat kami optimistis," ujar Direktur Corporate Affairs PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN) Bob Azam.  Sementara itu, untuk pasar dalam negeri, pabrikan berharap banyak pada momen Lebaran. Sales Director PT United Motor Centre, diler utama Suzuki di Jatim, Fredy Teguh mengatakan, pertumbuhan penjualan otomotif selama kuartal I sudah bagus.  Untuk Suzuki, pertumbuhan penjualan selama tiga bulan pertama mencapai sekitar 17 persen jika dibandingkan tahun lalu. "Salah satu faktor pendorongnya memang stimulus PPNBM yang berlaku sampai akhir Maret," paparnya saat pembukaan pameran otomotif Ramadan Kamis (14/4).

Kinerja Kuartal I, Toyota Ekspor 73.000 Unit CBU ke Empat Benua

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/06/New-Fortuner.jpg" alt="New Fortuner" width="100%">
<figcaption>New Fortuner</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Industri manufaktur otomotif nasional mencatat tonggak sejarah baru. Untuk kali pertama, kendaraan produksi Indonesia diekspor ke Australia. Pelepasan ekspor secara simbolis dilakukan Presiden Joko Widodo (Jokowi) kemarin (15/2).  Kendaraan yang akan mengaspal di Negeri Kanguru itu adalah Toyota Fortuner. Pengapalan kendaraan yang dibuat di Karawang tersebut mulai bergulir pada Maret 2022. Pemerintah Indonesia, kata Presiden Direktur PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN) Warih Andang Tjahjono, telah memberikan dukungan.  ”Termasuk dalam kerja sama bilateral dan multilateral seperti kerja sama dengan Australia melalui IA-CEPA sehingga capaian ini bisa terwujud dengan baik,” ujarnya.  Presiden Jokowi yang kemarin meninjau PT TMMIN mengapresiasi kualitas sumber daya manusia (SDM) Indonesia yang memiliki kualifikasi dan mampu bersaing di tingkat global. ”Karena apa pun tadi kita sudah melihat produknya Fortuner selain produk-produk yang lain. Ini dihasilkan oleh SDM-SDM Indonesia yang memiliki kualifikasi yang sangat baik,” katanya.  Jokowi mengapresiasi tingkat kandungan dalam negeri (TKDN) produk mobil yang dihasilkan Toyota telah mencapai lebih dari 75 persen. ”Banyak spare part dan aksesori yang ada di dalam mobil itu disuplai dari industri-industri UKM,” bebernya. Langkah tersebut, lanjut dia, bisa menghidupkan usaha-usaha kecil di Indonesia.  Ekspor itu merupakan langkah PT TMMIN mengambil peluang di tengah pandemi Covid-19. ”Pandemi juga membuka untuk kita bisa mengambil peluang dan kesempatan yang ada, baik itu mengambil pasar-pasar baru,” ujarnya.  Jokowi juga mengapresiasi kinerja Menteri Perindustrian Agus Gumiwang yang terus mendorong ekspor mobil. Sejauh ini sudah ada 80 negara di empat benua yang menjadi jujukan ekspor mobil dari Indonesia.  Bagi Toyota Indonesia, secara kumulatif telah mencatatkan ekspor sebanyak 2 juta unit mobil. Ekspor Toyota Indonesia dimulai pada 1987 dengan pengapalan perdana Kijang generasi ketiga (Kijang Super) ke Brunei Darussalam. Volume ekspor perdana itu masih dalam jumlah yang sangat sedikit, yaitu 50 unit per bulan.  Momen terbaik kegiatan ekspor Toyota dimulai saat Toyota Indonesia dipercaya dalam proyek IMV pada 2004. Posisi strategis sebagai basis produksi Kijang Innova memberikan peluang yang besar bagi Toyota Indonesia untuk memperluas penetrasi ke pasar global selain memenuhi kebutuhan pasar domestik sekaligus membuktikan kapabilitas Indonesia. ”Sejak saat itu volume ekspor Toyota Indonesia meningkat menjadi sekitar 7.000 unit per tahun,” terang Warih.  Aktivitas ekspor Toyota berkembang, baik untuk volume maupun negara tujuannya. Dimulai dari pengembangan pasar ke beberapa negara di Timur Tengah dan Amerika Latin, saat ini Kijang Innova, Fortuner, Vios, Sienta, Veloz, Avanza, Rush, Lite Ace/Town Ace, Agya, dan Raize serta kendaraan terurai (CKD), mesin bensin, komponen, dan alat bantu produksi telah diekspor ke lebih dari 80 negara di kawasan Asia, Pasifik, Afrika, Amerika Latin, dan Timur Tengah.  Sementara itu, volume ekspor tahunan meningkat tajam menjadi lebih dari 100.000 unit per tahun sejak 2012. Bahkan sempat menembus angka 200.000 unit per tahun pada 2018 dan 2019 sebelum pandemi Covid-19 menghantam ekonomi global.  Setelah sempat terkoreksi hingga 30 persen pada 2020 akibat pandemi, ekspor kendaraan utuh bermerek Toyota dari Indonesia pada 2021 mencatatkan angka 188 ribu unit. ”Tahun ini Toyota Indonesia juga berencana untuk melakukan produksi lokal model hybrid electric vehicle (HEV) yang juga ditujukan untuk pasar ekspor selain pasar domestik,” tegas Warih.  Sementara itu, Menteri Perindustrian Agus Gumiwang menyebutkan, sama halnya ke Jepang, ekspor produk mobil ke Australia terkenal memiliki spesifikasi yang ketat. Misalnya terkait spesifikasi bahan bakar, emisi, dan keamanan. Itu menandakan bahwa industri otomotif Indonesia telah memiliki daya saing yang tinggi sehingga produknya diminati di berbagai pasar mancanegara. ”Dengan demikian, setelah menembus pasar Australia, Indonesia sudah ekspor ke empat benua di dunia, yaitu Amerika, Afrika, Asia, dan Australia,” imbuhnya.  Dengan rantai nilai yang terbentang luas, industri otomotif nasional memiliki nilai forward linkage sebesar Rp 35 triliun dan nilai backward linkage Rp 43 triliun pada 2021. ”Toyota sendiri memiliki nilai forward linkage senilai Rp 19,7 triliun dan nilai backward linkage senilai Rp 16,1 triliun. Jadi, yang disumbangkan Toyota hampir 40 persen dari total akumulatif industri manufaktur,” ungkapnya.  Untuk perluasan pasar ekspor, Agus menyebutkan bahwa produk otomotif Indonesia telah mampu menembus lebih dari 80 negara. Kinerja ekspor pada 2021 tercatat sebanyak 294 ribu unit kendaraan CBU dengan nilai Rp 52,90 triliun, 91 ribu set CKD dengan nilai Rp 1,31 triliun, dan 85 juta pieces komponen dengan nilai Rp 29,13 triliun.  ”Secara khusus ekspor produk TMMIN pada tahun 2021 sebanyak 119 ribu unit kendaraan atau sekitar 40 persen dari total ekspor otomotif Indonesia ke luar negeri. Alhamdulillah, Bapak Presiden bisa hadir untuk melepas pengiriman ekspor perdana ke Australia yang juga disertai beberapa produk diekspor ke Filipina dan Jepang,” terangnya.

Produk Otomotif RI Tembus Pasar di 80 Negara

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/01/FORTUNER2.jpg" alt="Ilustrasi ekspor Toyota Fortuner ddari Pelbuhan Tanjung Piok, Jakarta. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi ekspor Toyota Fortuner ddari Pelbuhan Tanjung Piok, Jakarta. (Istimewa)</figcaption>
</figure>JawaPos.com – Guncangan perekonomain global belum berpengaruh besar terhadap performa industri otomotif, khususnya dalam pencapaian kinerja ekspor sepanjang 2019. Setidaknya, ini dicatatkan oleh kendaraan bermerek Toyota yang mampu melakukan ekspor kendaraan utuh (Complete Built Up/CBU) sebesar 208.500 unit, naik tipis dibandingkan volume ekspor tahun 2018 sebesar 206.500 unit.  Performa ekspor ini disokong oleh model Sport Utility Vehicle (SUV) Fortuner dan Rush masing-masing sebesar 45.300 unit dan 50.300 unit. Model sedan Vios turut mendukung capaian positif ekspor CBU bermerek Toyota dengan volume 31.000 unit. Dari segmen Multi-Purpose Vehicle (MPV), model-model andalan seperti Kijang Innova dan Avanza berhasil dikapalkan ke mancanegara dengan volume masing-masing 5.300 unit dan 28.900 unit.   Sementara model Low Cost Green Car (LCGC) Agya juga ambil bagian dalam capaian ekspor tahun 2019 dengan volume 27.800 unit. Sedangkan model Yaris, Sienta, dan Town Ace/Lite Ace melengkapi kinerja ekspor CBU bermerek Toyota dengan total volume sebesar 19.900 unit.  Selain mengekspor kendaraan utuh, Toyota juga mengirimkan kendaraan terurai (Complete Knock Down/CKD) sebanyak 45.400 unit, mesin bensin dan etanol dengan tipe TR dan NR dengan total 123.600 unit serta komponen kendaraan dengan volume 94,2 juta unit. Produk ekspor Toyota telah merambah lebih dari 80 negara tujuan di kawasan Asia-Pasifik, Timur Tengah, Amerika Latin, Afrika dan Karibia. Capaian kinerja positif ini tercatat yang tertinggi dalam lima tahun terakhir.  “Menjaga performa ekspor tetap tumbuh bukan hal yang mudah karena menyangkut banyak faktor," ujar Warih Andang Tjahjono, Presiden Direktur PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN) dalam keterangannya di Jakarta, Senin (20/1)  Faktor itu meliputi daya saing produk, infrastruktur pendukung hingga regulasi. "Karenanya kami berterima kasih atas dukungan dari semua pihak, khususnya pemerintah Indonesia yang selalu melakukan evaluasi terhadap sektor-sektor yang memengaruhi kegiatan ekspor nasional,” imbuhnya.  Krisis global dirasakan sangat signifikan memperlambat laju pertumbuhan ekspor produk Toyota dari Indonesia. Belum lagi ditambah adanya hambatan dengan skema non-tarif di beberapa negara tujuan ekspor yang turut memperburuk performa pengiriman produk otomotif dari dalam negeri.   Tantangan ekspor otomotif ke depan adalah menurunnya konsumsi produk otomotif imbas dari melemahnya kondisi perekonomian di negara maju. Mencari negara-negara tujuan baru menjadi penting untuk mempertahankan performa ekspor.  “Adanya tambahan negara tujuan baru di kawasan Amerika Tengah, Mekong dan Afrika cukup membantu dalam mengompensasi penurunan volume di beberapa negara terdampak krisis dan negara yang menerapkan hambatan non-tarif,” imbuh Warih.  Direktur Administrasi, Korporasi dan Hubungan Eksternal TMMIN, Bob Azam menyatakan bahwa ke depan, selain karena dampak krisis global, dirupsi digital juga menjadi tantangan sekaligus peluang tersendiri bagi industri otomotif.   “Kompetisi ekspor yang makin ketat kedepannya, membutuhkan SDM berkapabilitas tinggi yang mampu menguasai teknologi guna melawan inefisiensi. Selain menjaga konsistensi perfoma ekspor maupun operasi yang telah eksis, saat ini kami tengah mempersiapkan diri agar transformasi menuju era elektrifikasi dan mobilitas dapat berjalan dengan mulus,” imbuh Bob Azam.

Industri Otomotif Catatkan Pertumbuhan Ekspor di Tengah Tekanan Global

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/12/12122019130537_16.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com – Presiden Joko Widodo (Jokowi) meminta industri otomotif bisa meningkatkan ekspor tiga kali lipat hingga 2024. Apalagi, fokus kerja pemerintah sekarang adalah mengurangi impor dan meningkatkan ekspor.  ’’Pada 2024, minimal satu juta unit harus keluar dari Indonesia. Caranya bagaimana? Saya tidak mau tahu,’’ tegas Jokowi saat melepas ekspor 6.000 unit Isuzu Traga ke Filipina dari pabrik PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) di Karawang, Kamis (12/12).  Saat ini ekspor otomotif Indonesia sekitar 300 ribu unit dengan nilai USD 8 miliar per tahun. Presiden meminta seluruh pelaku industri otomotif meningkatkan ekspor menjadi tiga kali lipat pada 2024 dengan nilai USD 24 miliar. ’’Jangan pernah pesimistis dengan angka-angka. Target tiga kali lipat harus diperoleh,’’ katanya.  Peresmian ekspor Isuzu Traga juga dihadiri Menko Perekonomian Airlangga Hartarto, Menteri Perindustrian Agus Gumiwang Kartasasmita, dan Menteri Perdagangan Agus Suparmanto. Terkait dengan dukungan pemerintah, Jokowi menyatakan bahwa pihaknya telah berupaya menciptakan iklim investasi dan regulasi ekspor yang makin mudah.  Selain itu, infrastruktur yang dibutuhkan akan dipenuhi. Untuk mobilitas ekspor otomotif, pemerintah bahkan telah menyiapkan Pelabuhan Patimban, Subang, yang kelak diprioritaskan untuk sektor otomotif. ’’Industri otomotif tanah air harus konsen ke ekspor. Kita jadikan Indonesia sebagai production hub otomotif,’’ tuturnya.  Presiden Direktur PT Astra International Tbk Prijono Sugiarto menjelaskan, pada tahap awal, 6.000 unit mobil pikap Traga yang merupakan akronim dari ekstra lega bakal diekspor ke Filipina. ’’Ini langkah awal. Sebab, menurut studi kami, mobil ini bisa diekspor ke 22 negara di Asia Timur, Timur Tengah, dan Afrika,’’ ujarnya.  Prijono menyebutkan, produk Traga memiliki tingkat kandungan dalam negeri (TKDN) hingga 53 persen. Itulah salah satu langkah penting karena upaya ekspor tidak seharusnya membebani devisa dengan tingginya kandungan impor. ’’Kami berharap peningkatan ekspor otomotif Indonesia juga bisa dinikmati industri komponen di tier 1 dan 2,’’ kata Prijono.  Presiden Direktur PT Isuzu Astra Motor Indonesia Ernando Demily menjelaskan alasan Isuzu membidik Filipina sebagai pasar pertama ekspor Traga. Menurut dia, salah satu pasar pikap medium terbesar adalah Indonesia, kemudian disusul Filipina. ’’Saat kali pertama launching, kami sudah tahu bahwa Filipina sangat potensial. Namun, karena mereka punya standar mesin Euro 4, ekspor juga butuh persiapan,’’ tegas Ernando.  Investasi tambahan yang digelontorkan Isuzu untuk ekspor tersebut berkisar Rp 80 miliar. Ernando menyatakan bahwa studi ekspor Isuzu masih terus berjalan. Di antara 22 negara yang potensial, Laos dan Myanmar adalah target terdekat setelah Filipina. ’’Butuh waktu karena setiap negara harus studi, baik standar maupun regulasinya,’’ terangnya.  Empat Besar Ekspor Otomotif Semester I 2019 Brand | 2018 | 2019 Daihatsu | 59.638 | 66.813 Toyota | 55.157 | 49.207 Mitsubishi | 4.558 | 28.692 Suzuki | 15.444 | 17.591  Sumber: Gaikindo

Terkait Ekspor Otomotif, Jokowi: 2024 Minimal Satu Juta Unit Keluar

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/07/DSFK-AGFI-GIIAS-2019.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com -  Membawa investasi sebesar USD 150 juta di Indonesia, DFSK membangun fasilitas produksi berupa pabrik berteknologi industri 4.0 di Cikande, Serang, Banten. Pabrik tersebut didirikan DFSK selain mempertimbangkan pemenuhan pasar dalam negeri, juga diperuntukkan untuk pemenuhan pasar luar negeri.  Managing Director of Sales Centre of PT Sokonindo Automobile Franz Wang menegaskan bahwa setelah pihaknya mulai memenuhi pasar domestik, merek otomotif asal Tiongkok itu mulai membidik pasar ekspor untuk memenuhi pasar Asean dengan kendaraan-kendaraan yang diproduksi dari Indonesia. "Pabrik kami diperuntukan sebagai basis produksi berbagai jenis kendaraan dengan kualitas terbaik untuk pasar lokal dan memenuhi kebutuhan pasar di berbagai negara," ujarnya.  Pabrik DFSK di Cikande, lanjut Franz, merupakan pabrik kedua DFSK secara global yang berada di luar Tiongkok. Yang artinya Pabrik di Indonesia akan menjadi basis dunia sebagai kelanjutan ekspansi merek DFSK di dunia "DFSK masuk ke Indonesia melalui tiga langkah, berakar di Indonesia, ekspansi ke Asia Tenggara, dan didistribusikan ke seluruh dunia," tambahnya saat ditemui di Pameran Otomotif GIIAS 2019 di ICE BSD, Tangerang Selatan, Banten, Minggu (28/7).  Bicara mengenai ekspor, DFSK Super Cab sudah melakukan inisiasi ekspor sejak Desember 2018 ke Srilanka dan Thailand. DFSK Super Cab adalah kendaraan niaga yang memang didesain sesuai dengan kebutuhan pasar di Indonesia, sehingga basis produksinya hanya ada di pabrik yang ada di Indonesia. Jenis unit Super Cab yang diekspor yaitu seri 1.5 L Gasoline dan 1.3 T Diesel, hingga tahun 2019 negara tujuan ekspor pun berkembang ke Philipina dan China yang sebagian besar dalam bentuk Completely Knock Down (CKD).  Begitupun dengan Glory 580. Diketahui, sejak Desember 2018, Glory 580 telah melakukan inisiasi ekspor ke Thailand untuk tipe 1.5 CVT Luxury. Ekspansi inisiasi ekspor terus dilakukan terutama ke negara-negara setir mobil kanan. "Berbagai negara seperti Sri Lanka, Nepal, Hongkong dan Bangladesh menjadi tujuan negara ekspor sepanjang tahun 2019 ini dengan tipe 1.5 CVT &amp; M/T Luxury dalam bentuk Completely Knock Down (CKD)," beber Franz.  Penjajakan untuk ekspor juga akan dilakukan dengan mempersiapkan DFSK Glory 560 untuk pasar ekspor yang sama seperti pendahulunya. Sejauh ini pasar-pasar tersebut berpeluang sangat besar karena memiliki kesamaan dengan karakteristik pasar di Indonesia, menghadirkan kendaraan berteknologi tinggi dan desain elegan. “DFSK memastikan berbisnis di Indonesia dengan memberikan nilai lebih berupa ekspor ke pasar global yang bisa menambah nilai ekonomis negara," pungkas Franz.  Sementara itu di pasar domestik, DFSK berhasil menjual jajaran produknya sebanyak 1.266 unit sepanjang Januari-Mei 2019. Marketing General Manager PT Sokonindo Automobile Permata Islam mengungkapkan data dari DFSK tersebut merupakan total penjualan wholesales. "Kalau total semuanya wholesales 1.200an dari Januari sampai Mei," urai Permata.  Dari total wholesales tersebut, produk yang menjadi kontributor penjualan terbanyak adalah mobil pikap DFSK yakni Supercab, yang berhasil terjual sebanyak 612 unit sepanjang Januari-Mei 2019. Lalu di posisi selanjutnya ada Glory 580 menjadi kontributor penjualan terbanyak kedua dengan capaian angka penjualan sebanyak 494 unit, dan terakhir Glory 560 sebanyak 160 unit.

DFSK Perluas Ekspor Dari Basis Produksi di Indonesia

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/07/GIIAS-2019-Dery-2.jpg" alt="Pembukaan GIIAS 2019 - Dery Ridwansah/JawaPos.com" width="100%">
<figcaption>Pembukaan GIIAS 2019 - Dery Ridwansah/JawaPos.com</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Industri otomotif terus dipacu tidak hanya mampu memenuhi kebutuhan di dalam negeri, tetapi juga menembus pasar ekspor. Pemerintah berharap ekspor mobil ke sejumlah negara bisa menebus 350 unit tahun ini.  Menteri Perindustrian Airlangga Hartarto berharap Gabungan Industri Kendaraan Bermotor (Gaikindo) bisa terus memacu ekspor kendaraan utuh. Tahun ini, laju ekspor kendaraan diharapkan bisa tembus 350 ribu unit dan bisa meningkat jadi 1 juta juta kendaraan pada 2025.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/07/GIIAS-2019-Dery-1-750x500.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Wapres Jusuf Kalla menjajal salah satu sepeda motor yang dipamerkan di event GIIAS 2019, ICE BSD, Tangerang, Banteng.  "Kalau prinsipalnya, kami targetkan (tahun ini) 350 ribu. Kita sudah buat FTA (Free Trade Agreements) dengan Australia. Harusnya mudah untuk dicapai," kata Airlangga dalam pembukaan di acara pameran GAIKINDO Indonesia International Auto Show (<a href="https://www.jawapos.com/tag/giias/">GIIAS</a><a href="https://www.jawapos.com/tag/giias/">)</a> di ICE BSD, Tangerang Selatan, Banten, Kamis (17/7).  Pada roadmap 2025, pemerintah juga mematok target investasi pada sektor tersebut sebesar Rp 50 triliun. Airlangga bilang, industri tersebut diharapkan dapat menambah keuntungan devisa yang lebih positif untuk Indonesia. Harapannya, dapat meningkatkan perekonomian nasional.  "Industri ini jadi net penghasil devisa. Kita sudah mampu industri baja, plastik dan karet. Selain itu, industri otomotif ini juga industri yang besar untuk keuangan. Multiplier efeknya besar," tukasnya.  Di tempat yang sama, Ketua Umum Gaikindo Yohanes Nangoi menyatakan bahwa saat ini Gaikindo tengah mengupayakan pertumbuhan ekspor pada industri otomotif didorong sebesar 300 ribu unit pada tahun ini. Namun, ia tak membeberkan lebih lanjut posisi ekspor tersebut pada semester I 2019 tahun ini.  Data dari Gaikindo mencatat, ekspor CBU sepanjang 2018 telah tumbuh 14,44 persen menjadi 264.553 unit dibandingkan tahun sebelumnya. "Kita akan terus mendorong dan mengembangkan ekspor otomotif," tegasnya.  Menurut Yohanes, pameran GIIAS merupakan salah satu cara untuk mendorong pertumbuhan ekspor pada sektor otomotif. Mengutip data Bank Indonesia (BI), ia menyatakan Indonesia saat ini telah menempati posisi ke 8 sebagai komoditas ekspor non migas di Indonesia.  "Kami ingin mengajak semua pihak mendukung dan partisipasi industri otomatif, karena akan menumbuhkan multiplier efek perekonomian Indonesia," tukasnya.

Pemerintah Berharap 350 Ribu Unit Kendaraan Bisa Diekspor Tahun Ini

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/03/indonesia-targetkan-ekspor-otomotif-tembus-400-ribu-di-2019_m_.jpg" alt="Ilustrasi mobil Mitsubishi Expander siap ekspor di Pelabuhan Tanjung Priok, Jakarta" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi mobil Mitsubishi Expander siap ekspor di Pelabuhan Tanjung Priok, Jakarta</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Industri otomotif menjadi salah satu sektor manufaktur andalan dalam menopang pertumbuhan ekonomi nasional. Pemerintah berkomitmen terus memberikan dukungan, khususnya dalam mendorong daya saing. Menteri Perindustrian Airlangga Hartarto mengatakan, produk otomotif nasional telah diakui kompetitif dikancah internasional. Daya saing ini tidak terlepas dari pengoptimalan komponen lokal yang semakin meningkat. &ldquo;Pemerintah bertekad terus menciptakan iklim usaha yang kondusif agar dapat mendorong penambahan investasi baru maupun perluasan usaha di sektor industri otomotif,&rdquo; ujarnya dalam keterangan tertulis, Minggu (31/3). &ldquo;TKDN ini yang menjadi kunci keberhasilan dari sektor industri otomotif nasional, yang diharapkan mampu menjadi hub bagi pasar Asean bahkan di tingkat Asia,&rdquo; sambungnya. Keunggulan itupun tercermin dari capaian ekspor sebesar 346 ribu unit atau setara USD 4,78 miliar pada tahun 2018. "Tahun kemarin, ekspor mobil CBU sudah menyentuh di angka 264 ribu unit, dan yang bentuk CKD sekitar 82 ribu unit, sehingga total menembus 346 ribu unit. Tahun ini ditargetkan bisa menembus 400-450 ribu unit,&rdquo; ungkap Airlangga. Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) mencatat, volume ekspor mobil CBU Indonesia mencapai 264.553 unit pada 2018 atau naik 14,4 persen dibanding tahun sebelumnya sebesar 231.169 unit. Kenaikan juga dialami ekspor komponen yang tercatat di angka 86,6 juta pcs pada 2018 atau tumbuh 6,6 persen dibanding tahun sebelumnya sebanyak 81,2 juta pcs. Kinerja positif lainnya ditunjukkan melalui capaian produksi kendaraan roda empat atau lebih pada tahun 2018 yang memembus hingga 1,34 juta unit atau setara USD 13,76 miliar. &ldquo;Kalau pasar domestik, kita lebih unggul dari Thailand. Kami menargetkan, produksinya nanti bisa mencapai 1,5 juta unit pada tahun 2020,&rdquo; imbuhnya. Apalagi, saat ini industri otomotif di Indonesia telah berkembang menjadi basis produksi kendaraan jenis MPV, truck, dan pick-up yang pengembangannya diarahkan untuk meningkatkan ekspor ke pasar global dengan target besarnya sebagai pemasok kendaraan jenis sedan dan SUV. &ldquo;Kami juga mendorong agar manufaktur-manufaktur otomotif dalam negeri dapat merealisasikan program pengembangan kendaraan rendah emisi atau Low Carbon Emission Vehicle (LCEV),&rdquo; tuturnya. Melalui program tersebut, ditargetkan pada tahun 2025 kendaraan berbasis energi listrik dapat mencapai sekitar 20 persen.

Indonesia Targetkan Ekspor Otomotif Tembus 400 Ribu di 2019

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#ekspor otomotif

Berita Terkini