<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<div class="py-4"> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/12/02/IqPoa9VvNwgin8KhTf0Pwo9plozr8g9yg4Lhp9Tv-1628233516.jpg" alt="Deretan motor Ducati di EICMA 2025. (Ducati)" width="100%">
<figcaption>Deretan motor Ducati di EICMA 2025. (Ducati)</figcaption>
</figure> </div> <div class="panel mb-4">&nbsp;</div> <div class="mb-3" data-rttabs="true"> <div id="panel:rc:0" class="react-tabs__tab-panel react-tabs__tab-panel--selected"> <div class="relative"> <div class="peer prose max-w-none rounded-lg border border-gray-200 p-4 text-[14px] leading-5 dark:prose-invert dark:border-neutral-700 dark:bg-gray-950 dark:text-neutral-200 [&amp;:not(:placeholder-shown)]:pb-2 [&amp;:not(:placeholder-shown)]:pt-10"> JawaPos.com&nbsp;&mdash; Ducati membuat geger panggung EICMA 2025 setelah memperkenalkan delapan model baru dan dua preview untuk musim berikutnya. Gebrakan ini langsung menyita perhatian publik karena menandai langkah agresif menuju era baru jelang ulang tahun ke-100 pabrikan Borgo Panigale. Koleksi anyar ini menampilkan Hypermotard generasi keempat, corak baru keluarga Panigale dan Streetfighter, dua edisi spesial Panigale V2 untuk Marc M&aacute;rquez dan Francesco Bagnaia, serta dua kit Scrambler bergaya retro. Ducati juga membawa dua model pra-seri, yakni DesertX dan Desmo450 Enduro 2026, yang menjadi gambaran awal proyek off-road masa depan. Atmosfer EICMA semakin panas karena Ducati ikut membawa DesmosediciGP milik Marc M&aacute;rquez, motor yang mengantarkannya pada gelar juara dunia MotoGP 2025. Penampilan kuda besi ini menjadi simbol dominasi Ducati di kelas premier sekaligus magnet bagi para pengunjung di Hall 5 stan O82. Ducati datang ke EICMA dengan modal kepercayaan diri penuh setelah menutup musim balap dengan deretan gelar di MotoGP dan Superbike. Stabilitas performa balap ini menguatkan posisi Ducati sebagai pabrikan premium yang bukan hanya unggul di trek, tapi juga digdaya di pasar global. Kesuksesan di MotoGP tergambar dari gelar pembalap keempat berturut-turut, gelar pabrikan keenam, dan gelar tim balap yang semakin mempertegas supremasi mereka. Dominasi tersebut ikut tercermin di Superbike lewat gelar ke-21 untuk pabrikan dan kejayaan Panigale V4 R di berbagai kejuaraan nasional. Setelah memperkenalkan enam model baru di Ducati World Premi&egrave;re 2026, pabrikan ini menutup tahun dengan kejutan besar di EICMA lewat Hypermotard V2. Motor ini tampil sebagai generasi terbaru yang mengusung desain ulang total dan membawa karakter Hypermotard ke level yang sepenuhnya baru. Hypermotard V2 dan Hypermotard V2 SP tampil lebih ramping, agresif, dan ringan berkat pengurangan bobot 13&ndash;14 kg dari model sebelumnya. Mesin V2 bertenaga 120 hp dengan teknologi Variable Valve Timing memberikan respons brutal sejak putaran bawah, membuat karakter motard semakin terasa liar di jalanan. Sorotan lain datang dari Panigale V2 MM93 dan FB63 yang dirilis dalam jumlah terbatas. Dua motor ini membawa identitas visual Marc M&aacute;rquez dan Francesco Bagnaia yang diterjemahkan dalam corak khusus serta komponen premium seperti velg tempa, stabilizer &Ouml;hlins, dan clip-on rendah. Corak MM93 menggunakan desain yang pertama kali digunakan M&aacute;rquez saat debutnya bersama Ducati di Barcelona. Sementara itu, corak FB63 mengadopsi gaya kamuflase hitam-merah dari helm dan perlengkapan balap Pecco Bagnaia, menghasilkan motor kolektor yang memikat. Ducati juga menghidupkan kembali nuansa MotoGP melalui Panigale V4 S Corse dengan corak baru terinspirasi dari Desmosedici GP25. Sentuhan garis neon dan nomor satu berwarna putih memperkuat aura kompetisi yang membuat motor ini terasa seperti replika resmi tim pabrikan. Warna ikonik &ldquo;Giallo Ducati&rdquo; turut kembali hadir pada Panigale V2 dan Streetfighter V2 setelah terakhir populer pada era 1990-an. Warna kuning ini sebelumnya mencuri perhatian saat digunakan tim Ducati di beberapa seri MotoGP dan WorldSBK 2024, membuatnya kembali relevan untuk model produksi 2026. Penggemar Scrambler juga mendapat suguhan menarik lewat dua kit estetik &ldquo;Retro Stripe&rdquo; dan &ldquo;Old Skool Checkerboard&rdquo;. Keduanya dirancang untuk memberi personalisasi pada Scrambler Icon, membuat motor terasa lebih ekspresif dan penuh karakter. Area off-road Ducati pun tak kalah ramai dengan hadirnya dua preview DesertX dan Desmo450 Enduro 2026. Keduanya dipamerkan berdampingan dengan Desmo450 MX milik Tony Cairoli yang tampil gemilang di ajang Motocross of Nations 2025. Acara Ducati di EICMA berlangsung meriah dengan sesi meet &amp; greet bersama pebalap top sepanjang 6&ndash;9 November. &Aacute;lvaro Bautista, Alessandro Lupino, Tony Cairoli, Davide Stirpe, hingga Kevin Vandi hadir untuk menyapa para penggemar dan meramaikan stan Ducati. Puncak hiburan hadir lewat Champions Charity Race di area MotoLive, di mana Ducati Desmo450 MX tampil dalam format kejar-kejaran eliminasi. Ajang ini menghadirkan para juara masa kini dan legenda balap yang membuat nuansa kompetisi begitu hidup di EICMA. Dengan rangkaian model baru, preview masa depan, dan nuansa balap yang kental, Ducati tampil sebagai salah satu bintang utama EICMA 2025. Pabrikan Borgo Panigale kembali menunjukkan kombinasi kuat antara warisan, inovasi, dan performa yang membuat mereka selalu jadi sorotan di dunia motor premium. </div> </div> </div> </div>

Ducati memperkenalkan delapan model baru dan dua preview di EICMA 2025, menandai langkah agresif menuju era baru.

Ducati Geber 8 Model Baru dan 2 Preview di EICMA 2025, Panggung Motor Premium Makin Panas

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/11/07/Yamaha-TMAX-1040108095.jpg" alt="Yamaha TMAX 560 Black Max Edition 2026 (Istimewa)." width="100%">
<figcaption>Yamaha TMAX 560 Black Max Edition 2026 (Istimewa).</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Yamaha secara resmi meluncurkan edisi spesial "Black Max Edition" dari TMAX 560 2026 di ajang EICMA 2025 di Milan, memperkuat kehadirannya sebagai merek yang terus menghadirkan inovasi dalam segmen skuter premium. <div align="left"> Edisi spesial ini dirilis untuk merayakan perjalanan 25 tahun TMAX sebagai salah satu ikon di dunia skuter kelas atas. Mengusung mesin dua silinder segaris berkapasitas 562 cc DOHC 4-katup dengan sistem pendingin cair. Unit ini mampu menghasilkan tenaga puncak sebesar 47,6 dk pada 7.500 rpm dan torsi maksimal 55 Nm pada 5.250 rpm. Dengan bobot sekitar 218 kg, tangki bahan bakar berkapasitas 15 liter, serta tinggi jok mencapai 800 mm, skuter ini dirancang untuk memberikan kenyamanan sekaligus performa optimal. Roda depan dan belakang berdiameter 15 inci menambah kesan kokoh dan stabil saat berkendara. Tampilan "Black Max Edition" yang istimewa semakin memikat dengan dominasi warna matte hitam yang elegan, aksen trim perak, serta detail jahitan merah pada jok yang menjadi simbol eksklusivitas dan perayaan sebuah warisan. Pesona edisi ini jelas akan menarik perhatian para penggemar setia maupun pecinta TMAX baru. Konsumsi bahan bakarnya tercatat rata-rata sekitar 4,8 liter per 100 km, dengan tingkat emisi karbon dioksida mencapai 112 gram per kilometer. &nbsp;Dimensinya cukup proporsional untuk kategori skuter besar, dengan panjang mencapai 2.195 mm, lebar 780 mm, dan tinggi yang bisa diatur antara 1.415 hingga 1.525 mm tergantung pada posisi kaca depan elektriknya. Pada sektor kaki-kakinya, Yamaha melengkapi TMAX 560 dengan suspensi depan tipe upside-down yang memiliki travel 120 mm serta suspensi belakang tipe lengan ayun dengan travel 117 mm. Sistem pengereman mengandalkan cakram ganda di bagian depan berdiameter 267 mm, sementara bagian belakang dilengkapi cakram tunggal berukuran 282 mm. Ban depan memiliki ukuran 120/70-R15, sedangkan ban belakang berukuran 160/60-R15, keduanya sudah menggunakan tipe tubeless. </div>

Yamaha secara resmi meluncurkan edisi spesial "Black Max Edition" dari TMAX 560 2026 di ajang EICMA 2025 di Milan,

Yamaha TMAX 560 Black Max Edition Menggoda di EICMA 2025

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/11/07/Honda-WN7-759491837.jpeg" alt="Honda WN7 motor listrik honda versi produksi dipamerkan di EICMA 2025. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Honda WN7 motor listrik honda versi produksi dipamerkan di EICMA 2025. (Istimewa)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Honda WN7 bermesin listrik diperkenalkan di ajang EICMA 2025 yang digelar di Milan, Italia. Honda juga memamerkan prototipe V3R, ini menegaskan komitmen mereka terhadap era elektrifikasi global. Motor listrik WN7 sebelumnya sempat mencuri perhatian saat dipamerkan dalam wujud konsep bernama Fun pada EICMA tahun lalu. Tahun ini merupakan versi produksi dengan spesifikasi teknis yang mengesankan setelah melalui serangkaian uji coba intensif di Eropa. WN7 hadir dengan dua pilihan tenaga motor listrik, yaitu varian 11 kW (setara dengan 14,7 hp) dan 18 kW (24 hp). Kedua versi menggunakan baterai berkapasitas 9,3 kWh dengan torsi maksimal mencapai 100 Nm. Pada varian 11 kW, motor ini menghasilkan daya sekitar 11,2 kW (15 hp), sementara versi 18 kW menawarkan output yang lebih bertenaga hingga mencapai 50 kW (67 hp) dengan kecepatan tertinggi 129 km/jam. Berbicara jarak tempuh, Honda mengklaim varian 11 kW mampu berjalan sejauh 153 km dalam sekali pengisian daya, sedangkan varian 18 kW sedikit lebih rendah dengan jarak tempuh sekitar 140 km. Dengan memenuhi standar lisensi A1 dan A2 di Eropa, WN7 menjadi pilihan menarik bagi pengendara pemula yang tengah bertransisi dari motor berbahan bakar bensin. Motor ini mendukung dua metode pengisian baterai, yakni jenis tipe 2 standar dan CCS2 untuk pengisian cepat. Honda melengkapi WN7 dengan empat mode berkendara&mdash;Standard, Sport, Rain, dan Eco&mdash;yang semuanya menawarkan pengaturan fleksibel untuk kontrol traksi dan pengereman regeneratif. Pengendara dapat dengan mudah menyesuaikan tingkatannya antara level 0 hingga 3 melalui kontrol di setang kiri. Pada aspek desain dan konstruksi, WN7 menggunakan rangka monokok aluminium berongga yang inovatif, di mana baterai juga berfungsi sebagai bagian integral dari struktur rangka. Sistem suspensinya didukung oleh garpu terbalik Showa berukuran 43 mm di bagian depan, sementara bagian belakang mengadopsi monoshock untuk kenyamanan berkendara. Keamanan tak luput dari perhatian, dengan penggunaan rem cakram ganda Nissin berukuran 296 mm di depan dan cakram tunggal 256 mm di belakang. Sistem pengereman dilengkapi ABS canggih yang dioptimalkan untuk kondisi menikung berkat sensor IMU. Semua fitur tersebut dipantau melalui layar TFT modern berukuran 5 inci yang memudahkan pengendara. Peluncuran WN7 menjadi langkah strategis Honda untuk memperkaya portofolio kendaraan listrik mereka sekaligus mempertegas posisi mereka di industri otomotif berkelanjutan. Honda juga memperkenalkan lima model baru dengan teknologi revolusioner E-Clutch serta memberikan cuplikan prototipe dari motor V3R yang menggoda.&nbsp;

Motor listrik WN7 sebelumnya sempat mencuri perhatian saat dipamerkan dalam wujud konsep bernama Fun pada EICMA tahun lalu

Motor Listrik Honda WN7 Versi Produksi Resmi Diluncurkan Sekali Cas Bisa Tempuh 153 Km

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/11/07/Honda-CB1000GT-971522419.jpeg" alt="Model CB1000GT menggunakan mesin 1.000cc. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Model CB1000GT menggunakan mesin 1.000cc. (Istimewa)</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Honda memperkenalkan motor sport-touring terbaru, CB1000GT, di EICMA 2025 Milan. Model ini merupakan versi touring dari CB1000 Hornet dengan peningkatan kenyamanan, fitur elektronik, dan kemampuan jarak jauh. Model CB1000GT menggunakan mesin 1.000cc inline-4 DOHC berpendingin cairan mirip CB1000 Hornet, namun dengan penyempurnaan pada sistem bahan bakar dan throttle-by-wire untuk tenaga lebih halus di putaran menengah. Tenaga puncaknya mencapai 149,7 hp pada 11.000&nbsp;rpm dan torsi maksimum 102 Nm pada 8.750 rpm. Rasio gir disesuaikan untuk responsivitas lebih baik, sementara berat kosongnya 229 kg, cocok untuk touring. Subframe dan lengan belakang diperpanjang untuk kenyamanan penumpang dan bagasi lebih besar. Jok memiliki ketinggian 825 mm dengan ground clearance 136 mm, sedikit lebih tinggi dari Hornet. Suspensi elektronik Showa EERA memungkinkan redaman otomatis berdasarkan data IMU enam sumbu dan ECU untuk stabilitas optimal. Empat mode berkendara tersedia: Standard, Sport, Rain, dan Tour. Sistem pengereman cakram ganda depan 310 mm dan cakram belakang 240 mm dilengkapi cornering ABS. Fitur premium meliputi layar TFT 5 inci dengan konektivitas Honda RoadSync, cruise control, quickshifter dua arah, grip berpemanas, knuckle guard, pannier yang bisa dilepas, dan standar tengah. Desain "High Performance Tourer" hadir dengan bodi depan tajam serta windshield yang dapat disesuaikan lima posisi hingga 81 mm. Dengan performa, teknologi, dan kenyamanan tinggi, CB1000GT siap bersaing dengan Kawasaki Versys 1100 dan BMW S 1000 XR. Motor ini akan dijual di Eropa, Jepang, Asia-Oseania, termasuk kemungkinan masuk Indonesia. Beragam aksesori orisinal seperti top case dan windshield tinggi juga disediakan untuk meningkatkan pengalaman touring. Bila masuk indonesia ini akan jadi pilihan baru bagi para biker pecinta touring.

Honda memperkenalkan motor sport-touring terbaru, CB1000GT, di EICMA 2025 Milan yang nantinya akan di jual di Indonesia.

Honda CB1000GT Tampi di EICMA 2025 Bidik Pasar Eropa, Jepang, Asia-Oseania, termasuk Indonesia

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/11/05/IMG-20251105-WA0015-3939158102.jpg" alt="Untuk pertama kalinya, Alva berpartisipasi dalam ajang Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessori (EICMA). (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Untuk pertama kalinya, Alva berpartisipasi dalam ajang Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessori (EICMA). (Istimewa)</figcaption>
</figure> JawaPos.com-Alva, brand motor listrik premium asal Indonesia berhasil mencatat sejarah. Untuk pertama kalinya, Alva berpartisipasi dalam ajang Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessori (EICMA), pameran otomotif roda dua terbesar di dunia yang digelar di Milan, Italia. &ldquo;Ini adalah momen penting bagi kami,&rdquo; ujar Putu Swaditya Yudha, Chief Marketing Officer Alva. &ldquo;Partisipasi di EICMA menjadi langkah besar dalam membuktikan bahwa Indonesia mampu bersaing di tingkat global.&rdquo; Di ajang bergengsi ini, Alva membawa unit Alva N3 bersama Kawago, yang kini menjadi Authorized International Sales Partner. Kolaborasi ini menandai dimulainya langkah strategis untuk memperluas pasar, membangun aliansi global, dan mempercepat adopsi kendaraan listrik berkelanjutan. &ldquo;Kawago akan berperan aktif mendistribusikan dan memasarkan unit Alva ke berbagai negara,&rdquo; jelas Lu Wei, CEO Kawago. &ldquo;Kami melihat Alva sebagai mitra strategis dengan visi kuat terhadap inovasi dan keberlanjutan.&rdquo; Sinergi antara Alva dan Kawago menjadi tonggak penting yang membuka peluang ekspor lebih luas. Bagi industri otomotif nasional, kehadiran Alva di EICMA bukan sekadar partisipasi, melainkan simbol kepercayaan diri bahwa produk dalam negeri mampu berdiri sejajar dengan brand global. Chief Executive Officer Alva, Purbaja Pantja, menyebut bahwa kolaborasi ini akan mempercepat langkah Indonesia dalam ekosistem mobilitas listrik dunia. &ldquo;Kami ingin membuktikan bahwa motor listrik buatan Indonesia tak hanya berkelas, tetapi juga relevan di pasar internasional,&rdquo; katanya. Langkah global Alva juga didukung oleh fondasi kuat di dalam negeri. Melalui fasilitas Smart Manufacturing di Cikarang yang telah tersertifikasi ISO 9001:2015 dan ISO 14001:2015, setiap unit Alva diproduksi dengan standar mutu dan lingkungan internasional. (*)

Brand motor listrik Alva resmi tampil di EICMA 2025 Milan bersama Kawago, membuka langkah global dan membuktikan kualitas buatan Indonesia

Motor Listrik Alva Tampil di EICMA 2025: Bukti Indonesia Siap Go Global

EICMA 2025

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#EICMA 2025

Berita Terkini

Ducati Geber 8 Model Baru dan 2 Preview di EICMA 2025, Panggung Motor Premium Makin Panas

Yamaha TMAX 560 Black Max Edition Menggoda di EICMA 2025

Motor Listrik Honda WN7 Versi Produksi Resmi Diluncurkan Sekali Cas Bisa Tempuh 153 Km

Honda CB1000GT Tampi di EICMA 2025 Bidik Pasar Eropa, Jepang, Asia-Oseania, termasuk Indonesia

Motor Listrik Alva Tampil di EICMA 2025: Bukti Indonesia Siap Go Global

Download Aplikasi JawaPos.com