<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/08/Edward-Sirait-.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Presiden Direktur Lion Air Group Edward Sirait mengungkapkan strategi maskapai dalam menggairahkan industri penerbangan domestik. Edward menegaskan bahwa memberikan diskon harga tiket tidak termasuk dalam strategi tersebut.  Menurut Edward, pemerintah yang harus berperan soal harga dengan memberikan paket-paket tambahan. Sebab, harga tiket yang ada saat ini sudah merupakan harga yang paling murah.  "Sebenarnya harga sekarang bukan bicara diskon lagi. Itu sudah berada di harga yang menurut kami paling murah dibandingkan tahun-tahun sebelumnya. (Harga sekarang ditetapkan) Untuk menaikkan minat (penumpang). Nanti kalau berminat, mereka udah bisa gajian, udah bisa punya penghasilan, kan ya kita bisa bisa sesuaikan harganya," jelas Edward dalam wawancara khusus bersama JawaPos.com, Senin (3/8) kemarin.  Ia menuturkan, strategi yang dilakukan Lion Air untuk kembali menghidupkan gairah penerbangan adalah membangun kepercayaan publik dengan maskapai. "Bagaimana penumpang itu cepat pulih, bagaimana membangun kepercayaan penumpang itu untuk terbang, kemudian bagaimana masyarakat mau terbang, tentunya yang kami adaptasi adalah kemampuan daya belinya, itu yang kami lakukan," ujarnya.  Edward mengatakan bahwa teknologi yang ada di dalam pesawat mampu untuk mencegah adanya penyebaran virus Korona. Pesawat Lion Air telah memiliki HEPA Cabin Air Filter untuk menyaring udara dari dalam ke luar pesawat, termasuk virus dan bakteri.  Dengan begitu, para calon penumpang pun tidak perlu khawatir akan penyebaran virus di dalam pesawat, apalagi mereka juga perlu menunjukkan hasil rapid test ataupun PCR negatif.  "Penumpang yang masuk ke dalam dengan rapid test kita yakin bahwa mereka tentunya bukan lagi pembawa virus," terang dia.

Sudah Murah, Lion Air Tidak Akan Beri Diskon

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/08/edward-sirait-zaking.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pariwisata merupakan sektor paling terdampak pandemi Covid-19. Kebijakan pembatasan membuat orang menjadi sulit melakukan perjalanan wisata.  Pemerintah pun sudah mengeluarkan berbagai macam stimulus untuk menggairahkan kembali sektor wisata. Menurut Presiden Direktur Lion Air Group Edward Sirait, stimulus yang disiapkan tinggal diimplementasikan.  "Semua stimulus yang diberikan itu baik, tinggal sekarang kan aplikasinya. Tinggal sekarang apakah para pengusaha ini bisa memanfaatkan stimulus itu dengan baik atau tidak," katanya dalam wawancara khusus bersama JawaPos.com, Senin (3/8).  Sebagai informasi, pemerintah telah menggelontorkan stimulus fiskal dalam bentuk relaksasi pajak penghasilan (PPh) Pasal 21, 23, dan 25 serta relaksasi Penerimaan Negara Bukan Pajak (PNBP). Batas jumlah angkut penumpang pun telah dinaikkan menjadi 70 persen dari total kapasitas pesawat pada adaptasi kenormalan baru.  Menurut Edward, pemerintah bisa membantu bisnis aviasi dengan memberikan diskon parkir atau sewa kantor di bandara. Selain itu, diskon air navigation charge juga dinilai dapat meringankan beban.  "Dari sisi kami, itu mengurangi beban kos yang menjadi biaya penerbangan," ujarnya.  Edward menambahkan, pemerintah juga bisa memberikan stimulus kepada para calon penumpang. Salah satunya menggratiskan pajak bandara.  "Penumpang juga bisa diringankan supaya minat terbangnya ada. Sehingga apa yang dibayarkan oleh penumpang itu menjadi ringan. Kan PPN 10 persen, kalau dihilangkan berkurang kan biayanya," terang dia.  Edward pun berharap, stimulus yang diberikan pemerintah tidak hanya menyasar supply, tetapi juga demand. Keringanan tidak hanya diberikan kepada pengusaha, melainkan juga pada konsumen.  "Kalau masyarakatnya juga digerakin lagi dengan paket-paket yang luar biasa maka dunia penerbangan akan cepat bangkit," pungkasnya.  https://www.youtube.com/watch?v=Y1cR5XcFTZE

Edward Usul Pemerintah Tak Cuma Bantu Maskapai, tapi Juga Penumpang

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/02/Tim-Evakuasi-WNI-Ke-Wuhan-Dery-Ridwansah-7-1.jpg" alt="pesawat tipe A-330 milik Batik Air yang akan digunakan untuk menjemput Warga Negara Indonesia (WNI) di Wuhan, China, di Bandara Soekarno-Hatta, Tanggerang, Sabtu (1/2/2020). Upacara pelepasan tim evakuasi ini diikuti oleh 42 tim evakuasi WNI gabungan dar" width="100%">
<figcaption>pesawat tipe A-330 milik Batik Air yang akan digunakan untuk menjemput Warga Negara Indonesia (WNI) di Wuhan, China, di Bandara Soekarno-Hatta, Tanggerang, Sabtu (1/2/2020). Upacara pelepasan tim evakuasi ini diikuti oleh 42 tim evakuasi WNI gabungan dar</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Angkasa Pura (AP) II menyatakan, terdapat 102 pesawat yang menganggur di Bandara Internasional Soekarno-Hatta. Apa tanggapan Lion Air Group, sebagai salah satu maskapai dengan slot terbang terbanyak di Indonesia?  Presiden Direktur Lion Air Group Edward Sirait mengakui, memang ada pesawat yang 'menganggur' di bandara. Namun, armada tersebut disiapkan untuk rotasi armada yang beroperasi.  "Bukan berarti dia diam saja. Tapi dalam rangka melayani 400 flight itu, kami ganti-ganti. Tukar-tukar (rotasi) kan," ujarnya ketika wawancara khusus dengan JawaPos.com, Senin (3/8).  Armada yang dinilai sudah perlu perawatan akan dikandangkan sementara, dan diganti dengan armada yang sudah siap terbang. Edward menuturkan, Lion Air Group sendiri saat ini punya 40 armada yang tidak dioperasikan.  Lesunya bisnis aviasi akibat Covid-19 juga menjadi salah satu penyebab saat ini lebih banyak armada yang dikandangkan. "Paling sekitar 30-40 pesawat yang dikatakan mungkin dia dalam keadaan masih perawatan, dia berhenti," ungkapnya.  Seperti diketahui, Direktur Utama PT Angkasa Pura II Muhammad Awaluddin menjelaskan, akibat pandemi Covid-19, beberapa pesawat terpaksa tidak beroperasi. "Di Bandara Internasional Soekarno-Hatta saja, ada 102 pesawat yang di-grounded (tidak dioperasikan). Maskapai belum menerbangkan dengan segala latar belakang, 'demand' (permintaan) belum (meningkat), perlu 'maintenance', ada persoalan mitranya," katanya dikutip dari Antara, Kamis (16/7).  https://www.youtube.com/watch?v=d8KykPQ6414  &nbsp;

102 Pesawat 'Ngandang' di Bandara Soekarno-Hatta, ini Kata Lion Air

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/08/edward-sirait-zaking.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pandemi Covid-19 menyebabkan kegiatan ekonomi lesu, termasuk bisnis penerbangan. Sebagian maskapai tetap beroperasi untuk menjaga pundi-pundi meski tidak bisa maksimal karena penerapan protokol yang ketat.  Ribuan pekerja di sektor ini pun terpaksa dirumahkan atau cuti di luar tanggungan perusahaan, bahkan di-PHK, akibat rendahnya permintaan. Namun, dari semua indikator lesunya bisnis aviasi ini, Presiden Direktur Lion Air Group Edward Sirait mengaku belum bisa menghitung kerugian yang dialami maskapai berlogo singa merah tersebut.  "Sebenarnya kalau bicara kerugian saya enggak bisa ngomong karena belum close. Nanti mungkin baru kami evaluasi setelah bulan September," ungkapnya dalam wawancara khusus bersama JawaPos.com, Senin (3/8).  Kebaikan hati para lessor menjadi salah satu penyebab perhitungan laba-rugi menjadi rancu. "Ada lessor kami yang mengatakan, 'Ya sudah kami mengerti'" kata Edward mencontohkan.  Penundaan pembayaran kewajiban seperti ini, tentu kata Edward, tidak bisa dibukukan sebagai beban. Namun, apabila biaya pinjam pesawat harus dibayar saat ini juga di tengah pemasukan yang tiris, tentu akan berdampak pada angka kerugian.  "Artinya sewa itu apakah dalam posisi ini harus bayar atau tidak, itu kan tergantung negosiasi. Kalau mereka harus bilang bayar, berarti kerugian kami. Kalau dibilang nggak bayar (belum bisa disebut rugi)," ujarnya.  Sementara itu, terkait ribuan karyawan yang terdampak pandemi, Edward berharap perusahaan bisa menyerapnya kembali ketika kondisi ekonomi membaik. Saat ini ada sekitar 2.600 karyawan yang dirumahkan, dan sekitar 1.400 karyawan yang cuti di luar tanggungan perusahaan.  "Ada yang kami tawarkan cuti di luar tanggungan perusahaan, ada juga yang memang sementara ini kami berhentikan. Nanti kalau udah normal ya kami panggil lagi," pungkas Edward.  https://www.youtube.com/watch?v=C96X_-4-4Cg

Presdir Lion Air Group Akui Belum Bisa Hitung Kerugian Akibat Covid-19

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/08/Edward-Sirait-.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Industri penerbangan saat ini tengah diujung tanduk akibat pandemi Covid-19. Bahkan, salah satu bos maskapai plat merah menyebutkan akan ada maskapai yang berpotensi pailit, akibat tidak sanggup dalam mengatasi permasalahan ini.  Menanggapi hal itu, Presiden Direktur Lion Air Group Edward Sirait menyebutkan, bisa saja benar, bisa juga tidak. Pasalnya, Indonesia sendiri memiliki pangsa pasar yang besar untuk urusan penerbangan.  "Sebenarnya Indonesia masih punya prospek karena punya pasar domestik," ujar dia dalam wawancara khusus bersama JawaPos.com, Senin (3/8).  Meskipun memiliki potensi besar akan peningkatan kinerja maskapai, kata dia, tidak bisa dipungkiri bahwa industri penerbangan tengah terpuruk. Bahkan, banyak maskapai di negara tetangga, seperti Thai Airways yang menyatakan bangkrut.  "Jadi kami bersyukur karena punya potensi domestik, walaupun jujur, ngomong berat juga. Kami punya prospek kalau di bilang berdarah-darah semua juga berdarah-darah. Kami hanya dengan bergeliat seperti sekarang, kami punya aktivitas, kami bicara dengan mitra," tuturnya.   Kata dia, yang benar-benar terdampak adalah maskapai yang melayani penerbangan internasional. Sebab, masih banyak negara yang menutup negaranya untuk menerima wisatawan asing.  "Yang paling berat adalah perusahaan penerbangan yang terbang internasional, karena banyak negara yang masih menutup negaranya untuk didatangi oleh penumpang," ujar dia.  Saat ini, yang bisa pihaknya lakukan adalah menganilisa kondisi yang ada di lapangan. Dengan begitu, sedikit demi sedikit pun diharapkan industri penerbangan bisa pulih secepatnya. Peran pemerintah dalam penambahan pemberian stimulus pun diharapkan dapat memberi napas tambahan bagi industri penerbangan.  "Masalahnya sekarang apakah kita bisa me-manage kondisi ini dengan baik, lalu kita bicara dengan mitra kerja dan lessor (perusahaan pembiayaan) dengan baik, dan mereka terima, saya pikir itu adalah proses sejarah yang berjalan dan itu kami lakukan," jelas Edward.

Presdir Lion Air: Indonesia Masih Punya Prospek

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/08/edward-sirait-zaking.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pandemi Covid-19 telah berdampak hampir ke semua sektor ekonomi. Mulai dari industri manufaktur, usaha mikro kecil dan menengah (UMKM), hingga pariwisata.  Presiden Direktur Lion Air Group Edward Sirait mengungkapkan bahwa ada penurunan sekitar 73,3 persen pegerakan penerbangan selama masa pandemi. "Nah, rata-rata dulu penerbangan kami itu 1.400-1.500 flight per hari. Hari ini kurang lebih 400-an flight seluruh Indonesia," ujarnya dalam wawancara khusus bersama JawaPos.com, Senin (3/8).  Edward menjelaskan lebih lanjut, dengan asumsi satu armada hanya boleh membawa 150 orang, maka jumlah penumpang sekitar 60 ribu per harinya. Angka ini turun 66 persen dibandingkan kondisi sebelum pandemi.  Sebagaimana diketahui, jumlah penumpang pesawat terbang dibatasi maksimum 70 persen dari kapasitas. Aturan ini merupakan penerapan jaga jarak dan protokol mencegah penularan Covid-19.  "Kurang lebih 60 ribu penumpang per hari, yang dulunya itu hampir 180 ribu penumpang," tutur Edward.  Menurut Edward, mobilitas masyarakat yang menggunakan angkutan udara saat ini lebih banyak untuk mengunjungi keluarga atau bekerja. "Jadi peminatnya sebenarnya masih lebih dominan orang kantor, tapi yang berwisata belum kelihatan," ujarnya.  Oleh karena itu, Edward berharap stimulus yang sudah disiapkan pemerintah, baik untuk penerbangan maupun sektor pariwisata bisa betul-betul bekerja. "Dengan adanya stimulus dari pemerintah ke bidang sektor wisata ini segera berkembang. Yang terpenting juga adalah tempat wisatanya buka, dengan kemudahan bagi para wisatawan tentunya," pungkasnya.  https://www.youtube.com/watch?v=HFeYFmQLXrA  &nbsp;

Bos Lion Air Group Sebut Penumpangnya Drop 66 Persen Akibat Covid-19

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/08/edward-sirait-zaking.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Presiden Direktur Lion Air Group Edward Sirait menuturkan, dalam beberapa pekan terakhir terdapat peningkatan jumlah penumpang maskapai member grupnya. Peningkatannya antara dua hingga lima persen.  "Belakangan ini pertumbuhan penumpang itu cukup baik rata-rata per minggu. Per minggu itu bisa naik 2 sampai 5 persen," tutur dia dalam sesi wawancara khusus bersama JawaPos.com, Senin (3/8).  Edward mengatakan, pertumbuhan itu dikontribusi dari rute-rute strategis. Di antaranya Surabaya-Medan, Makassar-Balikpapan, dan Makassar-Pekanbaru.  "Memang yang masih bertumbuh itu baru rute-rute yang kita anggap besar seperti misalkan Surabaya-Medan, kemudian Makassar-Balikpapan, itu pertumbuhan juga bagus Pekanbaru," jelasnya.  Edward pun berharap, Agustus ini atau bulan depan, jumlah penumpang Lion Air Group semakin banyak. "Kapasitas (penerbangan) nasional itu kita harap bisa (meningkat) kembali 50 persen," ujarnya.  Salah satu upaya untuk meningkatkan jumlah penumpang yaitu dengan memberikan harga yang terjangkau. Edward optimistis pulihnya bisnis penerbangan dapat mendorong perekonomian secara general.  "Karena tujuan kita adalah mendorong ekonomi supaya cepat bergulir, di mana dengan transportasi berjalan, aktivitas ekonomi masyarakat juga ikut bergerak," terang dia.  https://www.youtube.com/watch?v=nj7NuOsEWf8  &nbsp;

Surabaya-Medan Salah Satu Rute Gemuk Penyumbang Penumpang Lion Air

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/08/Edward-Sirait-.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Presiden Direktur Lion Air Group Edward Sirait membeberkan alasan adanya penumpang yang berdampingan dalam beberapa penerbangan maskapainya. Salah satunya adalah tidak mungkin batas angkutan penumpang yang sebesar 70 persen, semuanya memiliki jarak.  "Dengan pembatasan kapasitas itu dengan 70 persen, pasti ada yang nempel (berdampingan), yang duduknya bersebelahan, ada juga karena penumpang re-schedule," tuturnya dalam wawancara khusus dengan JawaPos.com di kantornya, Senin (3/8).  Namun, bukan sembarang penumpang juga yang dapat duduk bersebelahan. Mereka yang berdampingan merupakan penumpang yang berada dalam satu grup atau group booking serta keluarga.  Apalagi, sebelum penerbangan, para calon penumpang terlebih dahulu melewati dua tahapan cek kesehatan. Pertama adalah membawa hasil negatif rapid test atau PCR. Kemudian, ketika di check-in counter, mereka pun akan diperiksa oleh pihak kantor kesehatan pelabuhan (KKP) setempat, seperti cek suhu tubuh dengan thermal scanner.  "Dia (penumpang) negatif, kalau sama-sama negatif, menurut kami kan bersebelahan ngga ada masalah, sama-sama negatif kan," ungkapnya.  Untuk pencegahan pun, pihaknya tetap menganjurkan para penumpang memakai masker. Bahkan, mereka juga diberikan face shield agar lebih aman.  "Kita juga tetap memberlakukan usaha pencegahan penyebaran dengan tetap di dalam pesawat itu, meminta mereka pakai masker bahkan ketika penumpangnya juga dari Jakarta kita bagikan face shield, jadi kita dalam penerbangan penumpang itu aman," tutur Edward.  Asosiasi Pengangkutan Udara Internasional (IATA) juga menjelaskan bahwa kursi yang dikosongkan untuk jarak antar penumpang tidak terlalu penting.  "Tentunya mereka punya alasan, salah satunya adalah bahwa pesawat itu punya teknologi penyaringan udara dan sistem sirkulasi pesawat itu sudah dirancang tidak terjadi penyebaran penyakit di dalam ya, bukan hanya virus korona, flu pun sebenarnya dalam pesawat itu sudah dirancang untuk tidak menular ke orang lain," terang dia.  Sebagai informasi, sebelumnya ramai diperbincangkan penerbangan Lion Air untuk rute Jakarta tujuan Yogyakarta dengan nomor penerbangan JT-554 pada Jumat (31/7). Pasalnya, dalam penerbangan tersebut tidak menerapkan physical distancing.

Presdir Lion Air Beberkan Alasan Adanya Penumpang Duduk Berdekatan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/menelisik-kejanggalan-lion-air-jt-610-dari-keterlambatan-terbang_m_.jpg" alt="Ilustrasi pesawat Lion Air JT610 di Tanjung Pakis, Karawang" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi pesawat Lion Air JT610 di Tanjung Pakis, Karawang</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pesawat Lion Air dengan nomor penerbangan JT610 dan nomor registrasi PK-LQP mengalami insiden jatuh di Perairan Tanjung Pakis Karawang, Jawa Barat. Hingga saat ini, kejadiaan nahas itu masih dalam penyelidikan. Jika menelusuri lebih jauh, beberapa penerbangan Lion Air kerap mengalami keterlambatan. Dilansir dari flightradar24, penerbangan sejak 26 Oktober 2018 selama tiga hari berturut-turut selalu terlambat. Padahal, seminggu sebelumnya, proses lepas landas selalu sesuai jadwal meskipun terlambat tak kurang dari 45 menit. Keterlambatan dimulai dari rute Denpasar-Manado pada Jumat, 26 Oktober. Pesawat yang seharusnya terbang pukul 09.55 malah terlambat nyaris 4 jam dan baru terbang menuju Manado pukul 13.35. Setelah tiba di Manado pukul 15.31, pesawat langsung ke Tianjin, Tiongkok, dan tiba pukul 11 malam. Satu jam kemudian, pesawat kembali ke Manado dan tiba pukul 07.00 di Bandara Sam Ratulangi pada 27 Oktober. Kedatangan itu terlambat lebih dari satu jam karena mestinya tepat jam tujuh pagi pesawat harus sudah lepas landas dari Manado menuju Denpasar dengan nomor penerbangan JT 775. Setelah tiba di Bandara I Gusti Ngurah Rai, pesawat direncanakan kembali ke Manado dan lepas landas pukul 09.55. Tetapi, karena baru tiba pukul 10.11, otomatis delay selama 4 jam 44 menit. Pesawat baru meluncur ke Manado pukul 14.34 siang. Selanjutnya, Minggu, 28 Oktober, armada PK-LQP yang menginap di Manado kebagian penerbangan pagi ke Denpasar. Lagi-lagi molor yang seharusnya berangkat pukul 06.40 malah terlambat 1 jam 13 menit. Setelah tiba di Denpasar terjadi kejanggalan sebab pesawat mendarat cukup lama. Tiba pukul 10.00, armada PK-LQP ini baru dijadwalkan terbang pukul 19.30. Kejadian ini menyimpang dari pola biasanya. Direktur Utama Lion Air Edward Sirait membenarkan, pesawat telah bermasalah sejak berada di Manado. Sehingga menyebabkan keterlambatan menuju Denpasar akibat dari masalah teknis. &ldquo;Itu ada masalah sejak Manado. Baru Denpasar delay technical,&rdquo; ujarnya kepada JawaPos.com, seperti diberitakan Jumat (2/11). Edward menjelaskan, masalah teknis yang terjadi lantaran ban pesawat pecah pada saat mendarat. Namun, setelah ban pesawat diperbaiki dapat kembali terbang. Pesawat itu landing bannya pecah. Harus dilakukan pekerjaan unschedule. Diperbaiki, boleh nggak terbang? Harus terbang, dong. Setelah ban diganti harus terbang. Sama dengan ini rusak diperbaiki terbang. Diperbaiki sesuai manual perbaikan,&rdquo; tuturnya. Namun, saat ditanya mengenai alasan keterlambatan sebelumnya, Edward tidak mengetahui masalah teknis apa yang terjadi. &ldquo;Delay sebelumnya nggak tahu, bisa saja karena lain bukan karena pesawat lain. Sebelumnya aman kok. Di Denpasar ganti sparepart,&rdquo; tandasnya.

Menelisik Kejanggalan Lion Air JT-610 dari Keterlambatan Terbang

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/bos-lion-air-langsung-ungkap-rincian-penghasilan-para-pilotnya_m_.jpg" alt="DOK.ADRIANTO/INDOPOS/JPG" width="100%">
<figcaption>DOK.ADRIANTO/INDOPOS/JPG</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Presiden Lion Air Edward Sirait buka suara soal polemik laporan BPJS yang menyebutkan jika gaji pilot dan pramugari hanya Rp 3,7 juta per bulannya. Dia tidak ingin masalah tersebut menjadi spekulasi yang berlebihan. Edward menjelaskan, gaji yang terdaftar itu bukan nilai yang sebenarnya. Gaji yang terdaftar tersebut adalah mekanisme lama yang didaftarkan oleh pihak Lion. "Intinya gini, gaji yang mereka terima berbeda, kaitan BPJS berbeda. Kayak pramugari kita daftarin segitu untuk pemula. Lalu penghasilan mereka nggak segitu. Karena uang tunggu, uang makan, kerja pagi-pagi. Makanya kalau pramugari lebih dari itu," ujarnya kepada JawaPos.com, Kamis (1/11). Pria yang akrab disapa Edo ini menambahkan, untuk pilot asing diakuinya banyak gaji yang didaftarkan sesuai dengan UMP DKI Jakarta. Alasannya, masa kerja si pilot tidak lama sehingga hanya jaminan sementara. "Kalau untuk pilot dalam negeri enggak (segitu yang didaftarkan). Kalau asing ada yang kita daftarkan UMP karena tidak lama. Dalam kontrak kita sepakati (semua aspek). Gaji ya gaji, BPJS ya BPJS," jelas dia. Ia menambahkan, gaji yang didaftarkan ke BPJS juga merupakan pola lama yang disepakati. Namun, pola itu sudah diubah ke sejumlah pilot dan didafaftarkan ke BPJS dengan maksimum gaji Rp 20 juta. "Jadi orang India ini di daftarkan dengan pola lama. Jadi Rp 3,7 juta memang. Tetapi<a href="https://www.jawapos.com/nasional/02/11/2018/bos-lion-air-mana-ada-pilot-mau-digaji-rp-37-juta-per-bulan" target="_blank"> pilot</a> belakangan ini didaftarkan sesuai gaji mereka dengan maksimum Rp 20 juta," tuturnya. Edo menegaskan jika pihaknya telah menjamin kesejahteraan bagi pegawainya. "Dalam kesepakatan kerja, tunjangan, asuransi dan macam-macam sudah dipenuhi," tandasnya.

Bos Lion Air Langsung Ungkap Rincian Penghasilan Para Pilotnya

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#edward sirait

Berita Terkini