<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/12/11/PhotoGrid_1733880697413-2369905196.jpg" alt="Ilustrasi motor terobos hujan. (freepik.com)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi motor terobos hujan. (freepik.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Di balik performa motor injeksi yang responsif dan irit bahan bakar, ada satu komponen penting yang bekerja tanpa henti, ECU. Banyak pengendara belum benar-benar memahami betapa vitalnya peran perangkat elektronik ini dalam menjaga kinerja mesin tetap optimal di berbagai kondisi. ECU motor bukan sekadar &ldquo;otak&rdquo; kecil di dalam kendaraan. Komponen ini mengatur hampir seluruh sistem penting, mulai dari pembakaran hingga perlindungan mesin. Dengan memahami fungsinya, kamu bisa lebih peduli terhadap perawatan motor dan tahu kapan harus waspada jika muncul gejala gangguan. Berikut 5 fungsi ECU motor seperti dirangkum dari laman Suzuki Indonesia! 1. Mengatur Sistem Pembakaran dan Injeksi dengan Presisi Salah satu fungsi utama ECU adalah mengontrol jumlah bahan bakar yang disemprotkan ke ruang bakar. ECU membaca data dari berbagai sensor, seperti sensor udara dan suhu mesin, lalu menentukan campuran bahan bakar dan udara yang paling ideal. Tak hanya itu, ECU juga mengatur waktu pengapian (ignition timing) agar proses pembakaran terjadi di momen yang tepat. Hasilnya, tenaga yang dihasilkan lebih maksimal, akselerasi terasa halus, dan konsumsi bahan bakar tetap efisien di berbagai putaran mesin. 2. Meningkatkan Efisiensi dan Performa Motor Dengan perhitungan yang akurat dan real-time, ECU membantu motor kamu tetap irit tanpa kehilangan tenaga. Saat kamu menarik gas lebih dalam, ECU langsung menyesuaikan suplai bahan bakar agar respons tetap cepat dan stabil. Kinerja ini membuat akselerasi terasa lebih spontan dan tenaga lebih konsisten, baik saat berkendara santai maupun saat membutuhkan dorongan tenaga ekstra. Kombinasi efisiensi dan performa inilah yang membuat motor injeksi modern jauh lebih unggul dibanding sistem karburator lama. 3. Mengendalikan Berbagai Sistem Mesin ECU tidak hanya fokus pada pembakaran. Komponen ini juga mengatur sistem pendukung lainnya, seperti kipas radiator yang akan menyala otomatis ketika suhu mesin meningkat. Dengan begitu, mesin tetap berada dalam suhu kerja yang aman. Pada beberapa model motor, ECU juga mengelola sistem emisi dan fitur tambahan lainnya. Semua sistem ini bekerja terkoordinasi karena dikendalikan secara elektronik, sehingga mesin terasa lebih stabil dan minim gangguan saat digunakan harian. 4. Melindungi Mesin dari Kerusakan Untuk mencegah kerusakan akibat putaran mesin berlebihan, ECU dilengkapi fitur rev limiter. Saat putaran mesin mencapai batas tertentu, sistem akan membatasi suplai bahan bakar atau pengapian agar mesin tidak dipaksa bekerja terlalu ekstrem. Perlindungan ini sangat penting untuk menjaga komponen internal seperti piston dan klep tetap awet. Dengan adanya kontrol otomatis tersebut, kamu bisa berkendara lebih aman tanpa khawatir mesin cepat aus akibat penggunaan berlebih. 5. Mendeteksi Kerusakan Lebih Cepat ECU juga berfungsi sebagai sistem diagnosis dini. Jika ada sensor atau komponen yang bermasalah, ECU akan merekam kode kesalahan dan biasanya memunculkan indikator check engine di panel speedometer. Fitur ini memudahkan proses pengecekan di bengkel karena mekanik dapat membaca data kerusakan secara akurat menggunakan alat scanner. Dengan deteksi lebih cepat, kamu bisa melakukan perbaikan sebelum kerusakan menjadi lebih parah dan biaya servis membengkak. &nbsp;

Fungsi 5 ECU motor penting untuk performa dan irit bahan bakar. Pelajari cara kerja dan manfaat ECU agar motor injeksimu selalu optimal.

Jangan Sepelekan! Berikut Fungsi 5 ECU Motor yang Bikin Performa Makin Ngebut dan Irit

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/cangkok-teknologi-vvt-mobil-ke-jantung-honda-fireblade-cbr1000rr-2019_m_.jpg" alt="Honda Fireblade CBR1000RR 2019" width="100%">
<figcaption>Honda Fireblade CBR1000RR 2019</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Honda Motor siap mengaplikasikan teknologi Variable Valve Timing (VVT) agar konsumsi bahan bakar lebih efisien. Inovasi ini akan dipatenkan di lembaga kekayaan intelektua Amerika dan telah diajukan pada 3 Januari 2019. Teknologi VVT diaplikasikan pada generasi berikut motor-motor sport Honda yang memiliki&nbsp; mesin bongsor termasuk Honda Fireblade CBR1000RR yang dikabarkan akan hadir pada 2019 ini. Aplikasi VVT bertujuan untuk memastikan motor anyarnya lolos seleksi uji emisi&nbsp; Euro-V.&nbsp; Inovasi teknologi VVT untuk motor itu terlihat seperti teknologi yang di pasar. Nantinya sistem mesin Honda baru akan menggunakan peralatan operasi katup variabel, dimana Engine yang dilengkapi mekanisme cam-switching yang akan mengatur dengan maksimal operasi katup. Secara sederhana VVT ini akan menghitung waktu buka tutup katup (valve timing) yang optimal, ECU (Electronic Control Unit) agar menyesuaikan volume udara, posisi throttle dan temperatur bahan bakar dalam pembakaran. Indianautoblog, Rabu (15/1) meyebutkan sistem VVT pada mesin empat silinder segaris akan membuat Honda CBR1000RR nantinya akan lebih efisien dan sesuai dengan pemberlakukan Euro-V di negara-negara maju. Honda meyakini VVT ini akan menjadi sebuah kebutuhan baru untuk dunia sepeda motor yang sebelumnya telah mereka terapkan pada mobil-mobil Honda yang lebih dikenal dengan Valve Timing and Lift Electronic Control (VTEC), yakni sistem variable pengontrolan katup yang dikembangkan oleh pabrikan otomotif Honda untuk mesin bensin. Kemungkinan besar teknologi VVT yang telah dipatenkan ini akan digunakan untuk model Honda Fireblade CBR1000RR yang dibekali mesin 999cc, in-line-four yang memiliki power maksimum 189 hp pada 13.000 rpm dan torsi puncak 114 Nm pada 11.000 rpm Sistem ini sebenarnya telah dikembangkan dan diterapkan pada motor&nbsp; Ducati berkinerja tinggi seperi&nbsp; Panigale&nbsp; dan model model sport bike Yamaha dan BMW terbaru. Aplikasi teknologi ini menjadi keharusan bagi semua pemain motor besar untuk mencapai kebijakan emisi Euro V.

Cangkok Teknologi VVT Mobil ke Jantung Honda Fireblade CBR1000RR 2019

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/kalau-enggak-mau-jebol-ajak-motor-matikmu-ke-bengkel-resmi_m_.jpg" alt="Pemeriksaan motor matic  dengan alat Diagnostic tools di bengkel resmi." width="100%">
<figcaption>Pemeriksaan motor matic  dengan alat Diagnostic tools di bengkel resmi.</figcaption>
</figure>JawaPos.com &ndash; Motor matik kerap mengidap 'penyakit' yang sukar diprediksi. Kadang motor mati secara tiba-tiba tanpa penyebab jelas. Padahal sebelumnya normal-normal saja. Adakala pengguna motor mengeluhkan motor matiknya baru di servis tapi tarikannya tetap berat. Untuk kasus motor matik atau motor-motor yang menggunakan sistem injeksi yang dilengkapi Electronic Control Unit (ECU) sebagai otak motor, masalah ini sering muncul karena pengguna menganggap sepeleh setiap masalah yang ditunjukan melalui kedipan lampu indikator. Gatot Prasetyo, Kepala Bengkel Shop&amp;Bike Ciledug, Tangerang menyebutkan ECU motor matic sebagai otak motor. Di bagian jeroan matik terdapat throttle bodi dengan banyak sensor untuk merekam riwayat motor. Perangkat ini hatua dicek secara periodik untuk memastikan motor aman. &ldquo;Motor itu punya Eletric Control Unit, sistem komputer yang harus dibersihkan sampah-sampahnya. Misalnya motor pernah jatuh, atau lampu indikator menyalah karena oli-nya sudah harus diganti. Semuanya bisa diatasi. Tapi namanya sistem komputer kan riwayat itu harus dihapus. Kan masalalah itu jadi tumpukan sampah di sistem motor. Kalau tidak dihapus ya motor tidak performa,&rdquo; terangnya pada JawaPos.com beberapa waktu lalu. Ia mencontohkan penggunaan smartphone, setiap kali ada sampah atau choke beelebihan selalu ada pemberitahuan untuk dibersihkan dan bila itu dibaikan akan membuatnya lelet. Begitu juga motor, kerusakan yang sudah diberitahu lewat lampu indikator bisa diselesaikan tetapi masalah itu menjadi riwayat pada ECU yang harus dihapus. &ldquo;Jadi biasanya orang kebanyakan ke bengkel umum biasa untuk benarin tuh masalah motor seperti servis, ganti oli dan segala macam bisa selesai. Tapi kan di bengkel umum tak ada alat yang namanya Diagnosa Tools. Itu adanya di bengkel resmi. Nanti ECU motor dimasukan ke sistem komputer kemudian sampah-sampah dihapus. Jadi motor bisa enteng lagi,&rdquo; ujarnya. Untuk itu, dia menyarankan boleh memperbaiki kerusakan di bengkel umum, namun setiap 6 bulan bisa mampir di bengkel resmi untuk pengecekan dengan alat khusus yakni diagnosa tools, yang tidak dimiliki bengkel-bengkel umum. &nbsp;&ldquo;Jadi dengan diagnosa tools itu, kita akan melihat sejarah motor tersebut. Motor pernah jatuh, pernah trouble dan riwayatnya belum terhapus, di alat tersebut bisa dilakukan pengecekan. Jadi dia bisa tahu masalah yang belum dikelarkan, atau&nbsp; yang sudah dikelarkan tapi masih memiliki sejarah&nbsp; yang akan menjadi sampah akan dihapus. Kalau tidak, penyebabnya tarikan pasti kurang responsif,&nbsp; dan motor bisa jebol kalau kelamaan,&rdquo; tukasnya.

Kalau Enggak Mau Jebol, Ajak Motor Matikmu Ke Bengkel Resmi!

ecu motor

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#ecu motor

Berita Terkini

Jangan Sepelekan! Berikut Fungsi 5 ECU Motor yang Bikin Performa Makin Ngebut dan Irit

Cangkok Teknologi VVT Mobil ke Jantung Honda Fireblade CBR1000RR 2019

Kalau Enggak Mau Jebol, Ajak Motor Matikmu Ke Bengkel Resmi!

Download Aplikasi JawaPos.com