<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/strategi-insentif-tidak-sehat-grab-disarankan-lebih-rasional_m_.jpg" alt="Driver Grab" width="100%">
<figcaption>Driver Grab</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Perusahaan aplikator Grab disarankan lebih rasional dan menghindari pelanggaran atas persaingan usaha yang tidak sehat di Asia Tenggara. Hal tersebut disampaikan seiring dengan kehadiran Gojek di Singapura. &ldquo;Kita tahu bahwa dokter dan ekonom sama-sama setuju bahwa gula yang terlalu banyak itu buruk untuk kesehatan bayi, walaupun bisa jadi solusi penenang sementara,&rdquo; kata kolumnis Bloomberg, Tim Culpan, dalam artikel berjudul &lsquo;Saran Ekonom dan Dokter untuk Grab&rsquo; seperti dikutip dari Bloomberg (29/11). Gula dimaksud Culpan dalam kutipan di atas adalah insentif. Strategi &lsquo;bakar uang&rsquo; yang masih terus dilakukan Grab di Singapura dan termasuk di Indonesia. Tulisan Culpan itu merupakan sebuah sindiran tajam terhadap Grab dari Singapura dengan kata kunci, stop sistem insentif dan bertindak lah yang rasional agar perusahaanmu sehat. Artikel tersebut merangkum pendapat para ekonom tentang keberadaan startup. &nbsp;&ldquo;Memang sulit (hampir tidak mungkin) untuk tiba-tiba stop memberikan sejumlah insentif tersebut. Namun, apabila para pendiri startup (Grab) tersebut mau benar-benar menunjukkan keberanian, mereka seharusnya ambil jalur yang sedikit lebih sulit namun rasional,&rdquo; jelasnya.&nbsp; Culpan tidak meragukan kemampuan manajemen GrabTaxi Holdings Pte yang dihuni banyak individu pintar. Namun tidak ada salahnya untuk memerhatikan dan mencerna saran para ekonom. Sebab kesalahan sudah terjadi. Pertama, ketika Grab menaikkan tarif secara tergesa-gesa setelah perusahaan itu mengakuisisi Uber kemudian mengusirnya dari Asia Tenggara. Belum juga tinta tandatangan di atas kertas perjanjian akuisisi kering, Grab langsung memutuskan untuk menghisap uang dari pengemudi dan konsumennya. Hal itu terjadi terutama di Singapura. Akibatnya, Grab kena sanksi dari badan pengawas persaingan usaha Singapura yang pada September 2018 menjatuhkan hukuman denda. Sanksi lainnya adalah Grab diharuskan untuk menghitung ulang cara penentuan tarifnya dan stop melarang driver Grab untuk bergabung dengan perusahaan transportasi lain. Kesalahan besar Grab kedua adalah menerapkan berbagai kebijakan secara besar-besaran padahal Uber baru saja dibeli dan integrasi masih berjalan. Perubahan kebijakan termasuk struktur insentif bagi pengemudi dan customer.&nbsp; &rdquo;Ya mungkin ini yang namanya sharing-economy ala Grab. Geraknya terlalu cepat. Belum juga Uber &lsquo;dicerna&rsquo;, sudah banyak kebijakan yang diubah-ubah,&rdquo; ungkap Culpan. Hasilnya adalah serangkaian keluhan dari berbagai arah. Keluhan itu sebut saja seperti pendapatan driver yang menurun, tarif konsumen yang lebih tinggi, dan layanan pelanggan yang semakin memburuk.&nbsp; &rdquo;Ini tentunya bukan pencapaian positif bagi perusahaan yang baru saja menggelontorkan USD 3 miliar saat akuisisi (setelah akuisisi, UBER juga memiliki 27,5 persen saham Grab),&rdquo; jelasnya. Kini, Gojek asal Indonesia hadir di Singapura. Grab yang didirikan pria asal Malaysia, Anthony Tan, dan Tan Hooi Ling itu secara natural harus mati-matian memertahankan pangsa pasarnya. Klaim dari Grab mencapai 80 persen di Singapura. &ldquo;Bukan itu saja, Grab juga bergerak di tengah-tengah peringatan keras pemerintah Singapura mengenai tindak kecurangannya di pasar,&rdquo; tegas Culpan. Caranya, Grab &lsquo;membalas dendam&rsquo; terhadap Gojek yakni dengan mengucurkan semakin banyak insentif untuk pengemudi dan diskon untuk konsumen. Culpan menyebut, Grab memang punya dana yang cukup untuk memenangkan strategi bakar-bakar uang di Singapura, Indonesia, Vietnam dan di seluruh Asia Tenggara. Maka kini situasi berbalik. Dari &lsquo;mengeruk&rsquo; keuntungan dengan cara menentukan tariff tinggi secara tiba-tiba berubah menjadi longsorkan tariff dengan cara memperbesar insentif. &rdquo;Masalahnya, dengan melakukan hal tersebut, Grab seakan-akan memberikan pemanis kepada semua pihak. Hal ini apabila dilakukan bertahun-tahun, akan membuat pengemudi dan konsumen protes dan menangis seperti bayi apabila pemanis tersebut tiba-tiba hilang,&rdquo; paparnya. Kehadiran Gojek di Singapura memberikan kesempatan bagi Grab untuk mengkaji ulang strateginya. Seharusnya Grab lebih rasional dalam menentukan insentif driver dan diskon pelanggan sesuai dengan prinsip-prinsip ekonomi yang baik sehingga semua pihak dapat diuntungkan, termasuk perusahaan Grab itu sendiri. Kehilangan pangsa pasar tidak sertamerta buruk untuk GRAB. Secara teoritis, menurunnya pangsa pasar akan menurunkan jumlah permintaan dan berdampak pada meningkatnya tarif. Peningkatan tarif akan memastikan bahwa driver tetap mau bergabung bersama dengan Grab. &rdquo;Dalam bahasa ekonom, ini yang disebut supply-demand equilibrium yakni keseimbangan permintaan dan ketersediaan layanan,&rdquo; pungkasnya.

Strategi Insentif Tidak Sehat, Grab Disarankan Lebih Rasional

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/grab-terancam-dibekukan-jika-tak-jamin-keselamatan-pengguna_m_.jpg" alt="ilustrasi driver ojek online" width="100%">
<figcaption>ilustrasi driver ojek online</figcaption>
</figure>JawaPos.com &ndash; Pemerintah mengancam akan membekukan operasi Grab jika tak mampu menjamin keamanan dan keselamatan penggunanya. Kementerian Perhubungan akan memberikan peringatan dan evaluasi untuk dipakai sebagai bahan pertimbangan Kementerian Komunikasi dan Informatika mencabut operasional perusahaan jasa angkutan online berbasis aplikasi asal Malaysia ini. &ldquo;Keamanan dan keselamatan penggunanya harus diutamakan. Kalau tidak mampu terpaksa kami evaluasi supaya dibekukan operasinya," ujar Direktur Jenderal Perhubungan Darat Kementerian Perhubungan Budi Setiyadi seperti dikutip, Senin (5/11). Pernyataan tegas tersebut dipicu oleh kasus dugaan pelecehan dan tindak pidana yang dilakukan oknum mitra pengemudi Grab Car terhadap penggunanya beberapa waktu lalu. Budi mengaku gusar dan harus bersikap lebih tegas karena kasus seperti itu sudah berulang kali terjadi. &ldquo;Saya sudah sering berkomunikasi dengan para operator, dan mereka menjanjikan pembinaan kepada mitra pengemudinya. Tapi buktinya ada kejadian lagi,&rdquo; katanya. Budi menduga kasus pelecehan kembali terjadi akibat pembinaan yang seharusnya dilakukan oleh operator transportasi online asal Malaysia tersebut tak menyentuh akar permasalahannya. &ldquo;Yaitu sistem rekrutmen yang terlalu longgar. Bahkan proses perekrutan pengemudinya mungkin seperti beli kucing dalam karung,&rdquo; jelasnya. Pengamat transportasi dari ICT Institute, Heru Sutadi, sepakat kasus pelecehan seksual yang terjadi perlu ditangani secara serius. Ini berkaitan dengan kemampuan perusahaan penyedia jasa angkutan online dalam menjamin kenyamanan dan keselamatan penggunanya. &ldquo;Keselamatan penumpang harus menjadi perhatian utama. Ketika tidak bisa menjamin hal tersebut, publik tentu akan mempertanyakan kemampuan perusahaan penyedia layanannya tersebut,&rdquo; kata Heru. Keriuhan kasus pelecehan oleh oknum mitra pengemudi terhadap penumpangnya memang sedang ramai diperbincangkan, bahkan sampai berujung pada tuntutan masyarakat untuk membekukan operasi perusahaan penyedia aplikasi transportasi online yang menaunginya. Tuntutan ini berupa petisi online yang diprakarsai Dewi Mardianti di laman www.change.org dan sudah ditandatangani lebih dari 3.500 orang. Menurut Heru, munculnya tuntutan pembekuan operasi cukup berdasar, karena kasus pelecehan serupa tak sekali dua kali terjadi. Dalam kurun 2017-2018, kasus pelecehan seksual yang dilakukan oknum mitra pengemudi setidaknya sudah 12 kali terjadi. &ldquo;Kalau berulang seperti ini, saya merasa tidak ada upaya serius menangani kasus ini. Penindakan tidak bisa sekadar suspend, lalu kejadian lagi. Sebab itu saya setuju pemerintah juga perlu melihat kekhawatiran dan tuntutan pengguna,&rdquo; katanya.

Grab Terancam Dibekukan jika Tak Jamin Keselamatan Pengguna

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/cerita-hamidah-nge-grab-sambil-bawa-kucing-persia-susuri-jalanan-kota_m_.jpg" alt="Hamidah, 22, pengemudi online Grabbike sedang menunjukkan dua kucing kesayangan yang kerap dibawa saat nge-grab, Rabu (19/9)." width="100%">
<figcaption>Hamidah, 22, pengemudi online Grabbike sedang menunjukkan dua kucing kesayangan yang kerap dibawa saat nge-grab, Rabu (19/9).</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Di tengah keriuhan suasana aksi protes ratusan ojek online di Gedung Lippo Kawasan Kuningan, driver wanita pembawa kucing menjadi pusat perhatian massa. Dia bernama, Yanti Dewi Nurhamidah. Driver 22 tahun itu menyita perhatian publik, lantaran kemana pun dia pergi, dua kucing selalu bersamanya. Keunikan aktivitasnya menarik angkutan sambil membawa kucing, sontak membuat decak kagum bagi para mitra pengemudi online lainnya. Hamidah mengaku, sekitar empat bulan lalu, ia sudah membawa dua ekor kucing kesayangannya. Kedua kucing ras jenis Persia itu, satu bernama Ciko dan satu ekor lainnya bernama Jubaedah Kasih. Perempuan bercadar tersebut mengaku tak risau dengan aktivitasnya sebagai mengojek sambil membawa kucing yang ia anggap sebagai anaknya. "Umurnya masing-masing baru empat bulan. Dari berangkat mulai subuh sampai Maghrib, dua anak saya (kucing) ini selalu ikut terus. Kalau ditinggal, mereka sedih, galau," tutur Hamidah menjelang ikut aksi di depan Kantor Grab, Kuningan, Jakarta Selatan, Rabu (19/9). Dia menceritakan, sehabis Salat Subuh, Kasih dan Ciko langsung mengejar khawatir ditinggal pergi mengojek. Memakai sepeda motor matic menyuauri jalanan kota mencari penumpang bersama kucing tak lantas akan mengganggu kenyamanan penumpang. Sebaliknya, tak jarang penumpang pun merasa senang melihat tingkah gemas Kasih dan Ciko melintasi jalanan ibu kota. Perempuan lulusan Universiti of Technology&nbsp; Malaysia (UTM) itu menganggap aktivitas nge-grab bersama kucing adalah ibadah. Sebelumnya, Hamidah memang punya perasaan khawatir kucing kesayangannya itu berdampak kondisi kesehatannya. Akan tetapi, setelah terbiasa dia tahu resep obat untuk Kasih dan Ciko. "Pernah dikasih ranjang khusus di bagian depan jok, tapi nggak mau," kata dia. Kecintaan pada kucingnya, Hamidah pun tak sungkan merogoh kocek sekitar Rp 300 ribu per bulan untuk biaya perawatan, pengobatan, dan membeli makan. Ia mengaku, memilih merawat kucing-kucingnya sendiri ketimbang harus pergi ke pet shop. Bila diurus oleh rumah perawatan hewan, Hamidah mengaku bisa menghasbiskan uang sekitar Rp 15 juta. Warga Ketanggungan, Kecamatan Tebet Jakarta Selatan itu mengaku mempelajari tips mengurus kucing dari internet. Dari belajar melalui otodidak, membuatnya tak harus keluar uang lebih banyak untuk kucing-kucingnya. Hamidah aktif di Komunitas Grab Indonesia sejak 2016 lalu. Dia beroperasi sejak pagi buta hingga menjelang petang. Tidak hanya mencari penumpang di sekitar Jakarta, dia pun kerap menarik order penumpang hingga Bekasi, Bogor, Kalimalang, dan Tangerang. Dari hasil nge-grab, mantan warga negara Malaysia itu mendapat penghasilan sekitar Rp 650 ribu per hari dengan jarak tempuh yang jauh. Sejak 2016, Hamidah pindah kependudukan menjadi WNI. Di Indonesia, ia langsung bergabung dengan Komunitas Grab Indonesia. "Sebagian penghasilan untuk perawatan kucing itu tak masalah. Namanya rezeki pasti dari mana saja," kata Hamidah.

Cerita Hamidah, Nge-Grab Sambil Bawa Kucing Persia Susuri Jalanan Kota

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/resmi-gabung-75-persen-driver-uber-telah-bergabung-dengan-grab_m_202281.jpeg" alt="Driver Uber pungut ranjau paku." width="100%">
<figcaption>Driver Uber pungut ranjau paku.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Grab Indonesia telah resmi mengakuisisi bisnis Uber di Asia Tenggara pada 26 Maret 2018. Dengan aksi korporasi tersebut, maka pengemudi Uber dapat segera bergabung menjadi pengemudi Grab. Managing Director Grab Indonesia Ridzki Kramadibrata menyampaikan, Grab masih membuka kesempatan bagi mitra pengemudi Uber untuk bergabung. Hingga saat ini, 75 persen mitra pengemudi Uber telah memutuskan untuk bergabung dengan Grab. "75 persen dari seluruh mitra pengemudi Uber di Indonesia sudah bergabung ke dalam platform Grab," kata Ridzki di kantor pusat Grab Indonesia, Jumat (6/4). Meskipun demikian, Ridzki enggan mengungkapkan jumlah mitra pengemudi Uber di Indonesia. Akan tetapi, dia menegaskan, fokus Grab Indonesia saat ini adalah membuat mitra-mitra pengemudi Uber segera bergabung dengan Grab. "Fokus utama kami bisa membuat mitra-mitra pengemudi Uber bisa di platform Grab secepat mungkin. Dalam 1x24 jam setelah daftar bisa diaktifkan di sistem kami," tuturnya. Terkait kabar mengenai pengemudi Uber yang memilih bergabung dengan perusahaan kompetitor, kata Ridzki, pihaknya tidak mempermasalahkan. Namun demikian, untuk bergabung menjadi mitra pengemudi Grab, ada dua hal yang harus dipenuhi yaitu keamanan dan keselamatan. Ridzki menyebut, aspek pertama adalah pengecekan latar belakang, dipenuhi dengan menyerahkan SKCK (Surat Keterangan Catatan Kepolisian) dari pihak kepolisian dan rekomendasi dari kecamatan. Ridzki menjelaskan, hal tersebut sangat tidak bisa dikompromikan oleh Grab. Sebab, hal ini akan menyangkut keamanan dan keselamatan pengemudi maupun penumpang. Sementara yang kedua, lanjutnya, untuk kendaraan roda dua di Jabodetabek wajib mengikuti safety riding test atau uji keselamatan berkendara. Pada minggu ini, Grab Indonesia membuka 5 lokasi baru untuk melayani pendaftaran mitra Uber dan tempat safety riding test. Lokasi tersebut berada di Jakarta.

Resmi Gabung, 75 Persen Driver Uber Telah Bergabung Dengan Grab

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/grab-bantah-jadi-dalang-aksi-demo-ojek-online-di-kantor-jokowi_m_202263.jpeg" alt="Grab bantah jadi dalang aksi demo di istana negara" width="100%">
<figcaption>Grab bantah jadi dalang aksi demo di istana negara</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Grab Indonesia menduga aksi unjuk rasa yang dilakukan oleh aliansi pengemudi ojek online yakni Gerakan Aksi Roda Dua (Garda) terkait permintaan kenaikan tarif di harga Rp 3.250-Rp 3.500 per kilometernya (km) di depan Istana Negara pekan lalu bukan digagas oleh mitra pengemudinya. "Yang meminta ini juga diragukan representatif dari mitra-mitra pengemudi Grab," ujar Managing Director Grab Indonesia Ridzki Kramadibrata di Kantor Grab, Gedung Lippo Kuningan, Jakarta, Jumat (6/4). Ridzky mengklaim, pihaknya telah melakukan pengecekan pada pelaku yang melakukan aksi demo tersebut, dimana tidak menemukan pengemudi yang menjadi mitra kerjanya. "Mereka kami cek bukan perwakilan dari mitra pengemudi kami, karena ada yang tidak terdaftar. Atau pas dicek memang mitra tapi nariknya cuma 1 atau 2 kali. Ini kan jadi pertanyaan juga," tuturnya. Menurutnya, aksi demo yang dilakukan kemarin bukan merupakan solusi yang tepat bagi para pengemudi. Sebab, jika tarif perjalanan pada konsumen dinaikkan akan berdampak merugikan bagi pengemudi akibat kehilangan penumpang. &ldquo;Potensi kenaikan tarif justru (akan membuat pengemudi ojek online) kehilangan penumpang karena harga yang tinggi membuat penumpang tidak ingin naik,&rdquo; tegasnya. Dengan demikian, Ridzky meminta untuk setiap pendemo memikirkan terlebih tuntutan mereka. Menurutnya, hal ini akan mengurangi pendapatan ratusan pengemudi ojek online. "Tolong apa yang diminta (aliansi ojek online) itu dipikirkan dulu. Karena itu berpotensi ratusan pengemudi bisa kehilangan pendapatan," pungkasnya.

Grab Bantah Jadi Dalang Aksi Demo Ojek Online di Kantor Jokowi

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/strategi-grab-tingkatkan-pendapatan-driver-tanpa-menaikan-tarif_m_202260.jpeg" alt="ilustrasi pengendara grab" width="100%">
<figcaption>ilustrasi pengendara grab</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Kementerian Perhubungan (Kemenhub) menyatakan kedua perusahaan transportasi berbasis online yakni Grab dan Gojek sepakat untuk menaikkan tarif. Hal itu berdasarkan hasil duduk bersama Kemenhub dengan dua aplikator tersebut pada hari Rabu, (4/4). Namun, Grab Indonesia menegaskan pihaknya tidak akan memenuhi permintaan pengemudinya terkait permintaan kenaikan tarif ojek online. Managing Director Grab Indonesia Ridzky Kramadibrata menjelaskan, kesepakatan yang dilakukan bersama pemerintah terkait kenaikan pendapatan dari sisi pengemudinya, bukan pengenaan kenaikan tarif kepada konsumennya. "Ini sudah disampaikan ke Kemenhub bahwa Grab sepakat untuk meningkatkan pendapatan para mitra driver, tapi tidak meningkatkan tarif secara ekstrem seperti itu misal langsung jadi Rp 4.000 per km seperti itu," ujar Ridzky di Kantor Grab, Gedung Lippo Kuningan, Jakarta, Jumat (6/4). Menurutnya, jika tarif pada konsumen dinaikkan maka berdampak pada pengurangan permintaan ojek online. Dengan tarif Rp 2.000 per kilometer (km), jika terdapat 20 perjalanan tiap harinya dengan jarak 10 km masing-masing perjalanan, maka penghasilan yang didapat Rp 400 ribu. Sedangkan, dengan kenaikan tarif menjadi Rp 4.000 per km maka permintaan berkurang menjadi 7 perjalanan tiap harinya. Dengan jarak tempuh yang sama, maka driver hanya mendapatkan Rp 280 ribu. "Tolong apa yang diminta (aliansi ojek online) dipikirkan dulu, karena itu berpotensi ratusan pengemudi bisa kehilangan pendapatan," katanya. Kenaikan pendapatan sendiri, lanjut Ridzky, pihaknya sudah mempunyai strategi khusus melalui sistem teknologi. "Kalau untuk penyesuaian tarif itu sebenarnya sudah kita lakukan dengan dynamic tarif melalui teknologi, pada jam-jam tertentu tarif tinggi dan sebagainya," tandasnya.

Strategi Grab Tingkatkan Pendapatan Driver Tanpa Menaikan Tarif

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/begini-keriuhan-pesta-ulang-tahun-grab-di-surabaya_m_201686.jpeg" alt="Para driver grab saat menghadiri HUT Grab yang ke-3 di JX International Convention Exhibition, Rabu (4/4)." width="100%">
<figcaption>Para driver grab saat menghadiri HUT Grab yang ke-3 di JX International Convention Exhibition, Rabu (4/4).</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Grab merayakan ulang tahunnya yang ke-3 di Surabaya, Rabu (4/4). Peringatan yang dihelat di JX International Convention Exhibition itu dihadiri oleh 5.000 driver se-Kota Pahlawan dengan mengambil tema Momen Apresiasi Mitra Surabaya. Dari pantauan JawaPos.com, para driver Grab itu nampak gayeng satu sama lain. Mereka menikmati alunan musik dangdut dan tak malu-malu untuk berjoget di depan. Grab memang menyediakan satu panggung besar untuk hiburan. Semuanya tumpek blek merayakan suka cita tersebut.&nbsp; Managing Director Grab Indonesia Ridzki Kramadibrata menjelaskan, perayaan besar-besaran itu adalah wujud apresiasi atas kontribusi para driver. "Sejalan dengan konsep kemitraan yang diterapkan, Grab senantiasa berupaya menjalin hubungan yang lebih bermakna. Fokus utama pada peningkatan kesejahteraan para mitra pengemudinya, melampaui aspek bisnis," jelasnya. Pada kesempatan tersebut, Grab memberikan penghargaan kepada 10 driver berprestasi. Penghargaan itu meliputi Best Performance, Best Community Leader and Team dan Best Passenger Comment/Favorite Driver. Ridzki memaparkan, saat ini Grab telah hadir di 117 kota di Indonesia. Jumlah yang besar itu tidak mungkin tercapai tanpa kerja keras para driver, terutama di Surabaya. "Kami berterimakasih atas dukungan dan kerja keras para mitra pengemudi di Surabaya. Mereka terus berusaha memberikan pelayanan terbaik kepada pelanggan dan tetap menjunjung tinggi standar keselamatan Grab," tambahnya. Minggu ini merupakan periode yang sangat penting terhadap masa depan Grab, menyusul akuisisi Uber. "Teknologi kami yang terbuka, memudahkan mitra pengemudi Uber untuk terintegrasi ke dalam platform kami. Saat ini, kami secara aktif dan cepat sedang bekerja untuk mengintegrasikan semua mitra pengemudi Uber di Indonesia," lanjut Ridzki. Pada kesempatan itu, Grab juga memperkenalkan program untuk mitra pengemudi yang telah diluncurkan secara nasional. Yakni Grab Lawan Opik!. Program tersebut mampu mendeteksi kecurangan, salah satunya adalah order fiktif atau opik. Ridzki memaparkan, sistem tersebut menggunakan algoritma machine learning yang canggih. Sistem itu terus berkembang untuk mengantisipasi ancaman baru yang mungkin akan muncul di kemudian hari. "Kami juga sudah berkolaborasi dengan kepolisian untuk memberantas order fiktif tersebut," ungkapnya. Berdasar data yang dimiliki Grab, sekitar dua bulan pihaknya bersama polisi telah mengungkap beberapa kasus order fiktif di berbagai daerah, termasuk di Surabaya. Selain Surabaya, kasus yang juga sudah berhasil dibongkar adalah di Sulawesi Selatan, Jakarta, Jawa Timur, Sumatra Utara, Semarang, dan Pemalang.&nbsp; Terungkapnya beberapa kasus itu juga tidak terlepas dari peran driver yang aktif menginformasikan apabila mengetahui ada kecutangan. "Kami mengajak para mitra pengemudi untuk terus berpartisipasi dalam pemberantasan order fiktif," tegas Ridzki.

Begini Keriuhan Pesta Ulang Tahun Grab di Surabaya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/manjakan-mitra-kerja-grab-beri-banyak-program-unggulan_m_193819.jpeg" alt="Grab dipasangi stiker di Semarang" width="100%">
<figcaption>Grab dipasangi stiker di Semarang</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Grab Indonesia berkomitmen ingin memanjakan para mitra kerjanya. Hal ini dibuktikan dengan program-program yang telah dirancangan perusahaan jasa angkutan ini. "Bagi Grab, pelanggan tak hanya costumer, tapi juga mitra kami. Kami ingin memberikan keuntungan kepada para mitra pengemudi, karena tanpa mereka, Grab tidak akan bisa berkembang menjadi seperti sekarang," kata Managing Director Grab Indonesia Ridzki Kramadibrata, di Lippo Plaza Keboen Raya Bogor, Bogor, Selasa (6/3). Program-program yang dibuat untuk memanjakan para mitra kerjanya yaitu 'Grab Lawan Opik!', Program Grab Umrah, Grab Benefits, dan Fitur baru 'Tujuan Saya atau Lokasi Favorit'. "Pada program Grab lawan Opik, dimana sekarang ini banyak sekali order fiktif. Melalui program ini, kita akan menindaklanjuti bagi yang melakukan aktivitas kecurangan seperti order fiktif ini yang menyebakan kerugian ke berbagai pihak mulai dari mitra, costumer, bahkan Grab sendiri," jelasnya. Lanjutnya, pada program ini juga para mitra pengemudi bisa turut berpartisipasi dalam memberantas Opik, yakni dengan melaporkan melalui email ke fairplay@grab.com. Pihak Grab pun menyediakan imbalan bagi pelapor pertama. Pada program Grab Umrah, Grab mengirimkan 32 mitra pengemudi terbaik dari seluruh Indonesia ke tanah suci Mekah. Hal ini, lanjutnya, merupakan bentuk konkrit Grab untuk meningkatkan kesejahteraan mitra pengemudi yang berfokus pada aspek keagamaan. Dia menambahkan, program Grab Benefits merupakan sebuah layanan yang diberikan kepada mitra pengemudi Grab untuk dapat menikmati berbagai manfaat dan potongan harga. Dari program ini, mitra pengemudi dapat berhemat dan menggunakan potongan harga yang ditawarkan untuk memaksimalkan pendapatan mereka. "Grab Benefits ini mencakup seluruh aspek keuangan, antara lain penunjang keluarga, kesehatan, nakanan, dan perawatan kendaraan," imbuhnya. Terakhir, mengenai fitur Tujuan Saya atau Lokasi Favorit. Fitur ini memungkinkan para mitra untuk mendapatkan meng-order perjalanan dengan arah atau tujuan sesuai dengan keinginan dan memperkecil kemungkinan menuju ke tujuan Favorit tanpa order (kosong).

Manjakan Mitra Kerja, Grab Beri Banyak Program Unggulan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/09/sebelum-diringkus-pemerkosa-penumpang-grabbike-dihakimi-rekan-sejawat_m_155710.jpeg" alt="Ilustrasi" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Chairulloh (37), pengemudi (driver) ojek online, Grabbike akhirnya berhasil diringkus aparat Polres Jakarta Timur. Dia ditangkap usai melakukan perbuatan asusila terhadap penumpangnya, DS (17), salah seorang siswi SMA di Jalan Slamet Riyadi IV, Matraman, Jakarta Timur. Kapolres Metro Jakarta Timur Kombes Andry Wibowo mengatakan bahwa sebelum ditangkap, pelaku sempat dihakimi oleh rekan sesama driver Grabbike yang merasa malu atas ulahnya. "Kini pelaku sudah kami tangkap. Sekarang pemeriksaan masih berlangsung," kata dia dikonfirmasi JawaPos.com, Kamis (7/9). Menurut dia, insiden ini terjadi pada Rabu (6/9) kemarin. Korban yang mengontrak di kawasan Jalan Manggarai Utara II, Tebet, Jakarta Selatan itu memesan ojek online lantaran dia hendak ke tempat PKL-nya yang ada di kawasan Jakarta Pusat. Sesaat sudah mendapatkan ojek online, Chairulloh, pengemudi Grabbike membawa korban ke tempat lain yang bukan tujuan perjalanan yang dipesan. "Padahal korban ingin diantarkan ke tempat PKL-nya, tetapi korban malah dibawa ke rumah teman pelaku di Jalan Slamet Riyadi, Matraman, Jakarta Timur," kata dia. Kombes Andry Wibowo menambahkan, ketika sampai di rumah temannya, pengendara Grabbike itu malah membawa korban masuk dengan berbagai macam alasan. Baru saja berada di dalam rumah, pelaku langsung memeluki dan menyiumi korban. "Kemudian korban dibuat tak sadarkan diri oleh pelaku, saat itu pelaku mulai menanggalkan pakaian korban dan menodainya," tuturnya. Usai merenggut kehormatan korban, pelaku lantas membawa DS ke tempat PKL korban di kawasan Jakarta Pusat. Sadar atas kejadian tersebut, korban langsung melaporkan kejadian kepada aparat kepolisian. Tak perlu waktu lama, pelaku langsung ditangkap dan dijebloskan ke penjara. "Atas perbuatannya, pelaku kami jerat pasal 82 UU RI No. 35 Tahun 2014 tentang perubahan UU RI No.23 Tahun 2002 tentang perlindungan anak," ucap dia.

Sebelum Diringkus, Pemerkosa Penumpang Grabbike Dihakimi Rekan Sejawat

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/05/sadis-di-depan-umum-driver-ojek-online-gorok-leher-mantan-istri_m_127031.jpeg" alt="Ilustrasi" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pembunuhan sadis terjadi di sebuah lahan parkir terminal Kampung Rambutan, Ciracas, Jakarta Timur, Minggu (30/4) malam. Korbannya adalah Ela Milatun Ani yag tewas digorok oleh pria bernama Didin. Kapolres Metro Jakarta Timur Kombes Andry Wibowo membenarkan adanya insiden itu. Menurut dia, korban dihabisi pelaku karena dendam. "Korban ini adalah mantan istri dari pelaku. Mereka menikah pada 2013 dan bercerai pada 2016," kata Andry kepada JawaPos.com, Senin (1/5). Mulanya, kata Andry, korban dijemput pelaku, Minggu (30/4) pagi di kediamannya di Cianjur, Jawa Barat. Kemudian korban diajak jalan-jalan di Jakarta. Di Jakarta korban diajak berkeliling dan makan. Kemudian pada saat kejadian, malam itu korban dibawa ke lahan parkir Terminal Bus Kampung Rambutan. Di lokasi korban sempat diajak berbicara oleh pelaku. "Ketika lengah, rambut korban ditarik dari belakang dan langsung digorok menggunakan golok. Korban sempat minta tolong tapi pelaku kembali menggorok hingga meninggal," terang dia. Setelah membunuh mantan istrinya, Didin lantas menyerahkan diri ke pos polisi Terminal Bus Kampung Rambutan. Pelaku juga menyerahkan golok dan KTP kepada petugas di sana. Setelah itu, Didin langsung dibawa ke Mapolres Jakarta Timur untuk diproses lebih lanjut. "Pelaku ini profesinya driver Grab. Pengakuannya karena sakit hati pada saat masih kawin dia diselingkuhin oleh korban," sambung dia. Andry menambahkan, kini jasad korban sudah dibawa ke Rumah Sakit Polri Kramat Jati untuk divisum. "Pelaku kini masih diperiksa, dalam aksinya dia telah merencanakannya," tambahnya. Guna mempertanggungjawabkan perbuatannya, Didin harus meringkuk di balik jeruji besi dan dibidik dengan Pasal 340 KUHP tentang pembunuhan berencana yang ancaman hukumannya 20 tahun. (elf/JPG)

Sadis! Di Depan Umum Driver Ojek Online Gorok Leher Mantan Istri

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#driver grab

Berita Terkini