<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/11/30/Mitsubishi-XForce-2902139168.jpg" alt="Mitsubishi XForce DS di area test drive GJAW 2024." width="100%">
<figcaption>Mitsubishi XForce DS di area test drive GJAW 2024.</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Kehadiran Mitsubishi Xforce Ultimate with Diamond Sense (Ultimate DS), melengkapi dua varian telah diperkenalkan sebelumnya yakni Mitsubishi Xforce Ultimate dan Mitsubishi Xforce Exceed. Varian baru ini disematkan teknologi &ldquo;Diamond Sense&rdquo;, yakni perangkat fitur bantuan keselamatan terintegrasi mutakhir untuk pengemudi, yang lebih lengkap dari varian sebelumnya. Menariknya sekaligus menjadi andalan, Mitsubishi Xforce memiliki fitur keamanan Drive Mode yang bisa disesuaikan dengan kondisi jalan dan cuaca. Terdapat 4 mode berkendara yang bisa diatur pengemudi, yaitu Normal, Wet, Gravel, dan Mud. Sesuai namanya, Normal untuk medan jalan yang umum, Wet untuk situasi hujan atau basah, Gravel untuk kondisi tanah atau kerikil, dan Mud untuk lumpur. Menurut Rifat Sungkar, Brand Ambassador Mitsubishi Motors Indonesia dari semua mobil yang punya drive mode Mitsubishi, at any time soon. "Wet mode itu bukan flood mode, bukan banjir. Tapi jalanan basah, at any time. "Jadi sekarang defaultnya aja kalau mobilnya starter langsung taruh di wet mode gak apa-apa. Karena kita gak boleh tunggu dulu, baru kita milih. Kita pilih dulu aja, starter langsung taruh di wet mode. Jadi kalau wet mode itu 100% bukan gimmick.&rdquo; Penggunaan fitur ini dibilang anti ribet dan mudah, pilihan mode berkendara tersebut cukup diatur melalui tombol di sebelah tuas transmisi. Pilihan mode berkendaranya akan tampil pada layar di dasbor sehingga memudahkan pengemudi memantaunya. Cara kerja fitur canggih ini melibatkan pengaturan mesin, transmisi, rem, dan power steering yang kemudian terintegrasi dengan kontrol traksi, kontrol stabilitas, dan Active Yaw Control (AYC). Mitsubishi Xforce dilengkapi dengan fitur canggih yakni Drive Mode, yang salah satunya adalah mode &ldquo;Wet&rdquo;. Sesuai namanya, mode ini dirancang khusus untuk menghadapi kondisi jalan basah atau licin, seperti saat hujan, genangan air, atau jalan berlumut. Tapi sebenarnya kapan sebaiknya mode Wet ini digunakan? Dan bagaimana cara kerjanya? Sebelum lebih jauh, sebaiknya kita pahami dulu apa itu Drive Mode &ldquo;Wet&rdquo;? Drive Mode &ldquo;Wet&rdquo; adalah salah satu dari beberapa pilihan mode berkendara (drive mode) yang bisa dipilih pengemudi. Saat mode ini diaktifkan, sistem mobil akan menyesuaikan cara kerja mesin, transmisi, dan sistem kendali traksi untuk memberikan kendali yang lebih stabil dan aman di jalan licin. Lantas kapan sebaiknya mode ini diaktifkan? Mode Wet sangat membantu dan dibutuhkan saat kondisi mengemudi pada hujan deras, menerjang jalanan yang tergenang air, permukaan jalan licin karena lumpur, tanah basah, atau lumut, atau saat Anda mengemudi di area pegunungan atau daerah dengan curah hujan tinggi. Jika kondisi jalan kembali kering, bisa dikembalikan ke drive mode Normal. Dengan mengaktifkan mode Wet, sistem akan melakukan beberapa penyesuaian, seperti pengaturan tenaga mesin secara halus sehingga mobil tidak langsung menghentak saat pedal gas diinjak agar lebih mudah dikendalikan di jalan licin. Selain itu ada pengaturan untuk meningkatkan traksi (daya cengkram ban ke jalan) lewat bantuan traction control yang bekerja lebih aktif untuk mencegah ban selip. Saat mode Wet, respons kemudi juga jadi lebih halus sehingga terasa lebih stabil, pengemudi bisa lebih percaya diri bermanuver dengan aman meski jalan licin. Transmisi juga akan menyesuaikan perpindahan gigi dengan lebih lembut untuk menghindari hentakan mendadak. Untuk mengaktifkan Drive Mode &ldquo;Wet&rdquo; pada Mitsubishi Xforce cukup mudah. Pastikan mobil dalam keadaan menyala, lalu cari tombol/kenop "Drive Mode" di konsol tengah dekat tuas transmisi. Putar atau tekan hingga indikator di layar menunjukkan Mode "Wet". Mode ini akan aktif secara otomatis, dan pengaturan mobil langsung disesuaikan. Meski fitur Drive Mode "Wet" di Mitsubishi Xforce sangat bermanfaat untuk menambah rasa aman saat berkendara di jalan basah atau licin, namun sebagai pengendara juga harus tetap waspada dengan menjaga kecepatan dan jarak aman.

Xforce memiliki fitur keamanan Drive Mode yang bisa disesuaikan dengan kondisi jalan dan cuaca. Terdapat 4 mode berkendara yang bisa diatur

Kapan Sebaiknya Mengaktifkan Drive Mode Wet pada Mitsubishi Xforce?

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/07/28/DESTINATOR-25-B-1205697416.jpg" alt="All-New Mitsubishi Destinator. (Istimewa)." width="100%">
<figcaption>All-New Mitsubishi Destinator. (Istimewa).</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Mitsubishi Destinator sengaja dirancang untuk keluarga modern yang aktif dan dinamis sebagai premium family SUV merepresentasikan filosofi sebagai kendaraan tangguh, andal, dan tetap stylish diperkenalkan secara global pada 17 Juli 2025 di Jakarta. Bukan hanya Indonesia, mobil ini ikembangkan untuk pasar ASEAN termasuk Vietnam, Filipina, serta untuk Kawasan Asia Selatan, Amerika Latin, Timur Tengah, dan juga Afrika. Diproduksi di pabrik perakitan Mitsubishi Motors Krama Yudha Indonesia yang berlokasi di Cikarang, Bekasi, Jawa Barat, Mitsubishi Destinator hadir dengan konsep produk &ldquo;Confidence Booster for Energetic Families&rdquo;. Mengusung konfirgurasi tiga baris kursi dengan kapasitas tujuh penumpang, memadukan desain SUV yang tangguh dan modern dengan interior premium yang lapang diklaim menjamin kenyamanan seluruh penumpang. Mitsubishi All-New Destinator diperkenalkan dalam tiga varian untuk pasar Indonesia yaitu: Ultimate, Exceed, dan GLS. Ada beberapa fakta yang menarik minat masyarakat untuk meminang mobil tersebut karena dibekali fitur-fitur keselamatan mumpuni saat digunakan dalam berbagai kondisi. Rifat Sungkar, Brand Ambassador Mitsubishi Motors Indonesia dalam Akun Instagram Rifat Sungkar @rifato, mengungkapkan bahwa Mitsubishi Destinator punya yang namanya drive mode. Yaitu drive mode yang bisa menyesuaikan dengan keadaan jalan. "Drive mode yang pantas kita pakai dalam keadaan hujan adalah wet. Kenapa? Karena mobil ini akan mengantisipasi dengan sendirinya ketika setir tiba-tiba ketarik-tarik. Kalau kita gasnya agresif, dia akan lebih kalem dan itu menjaga stabilitas dari kendaraan ini," ujarnya. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/07/30/IMG-20250730-WA0159-2991965660.jpg" alt="Kenyamanan kabin All New Destinator dari Mitsubishi bisa jadi rekomendasi sebagai mobil keluarha." width="100%">
<figcaption>Kenyamanan kabin All New Destinator dari Mitsubishi bisa jadi rekomendasi sebagai mobil keluarha.</figcaption>
</figure> Berikut ini adalah beberapa fakta fitur andalan Mitsubishi Destinator yang membantu pengendara saat cuaca basah dan hujan deras: 1. Visibilitas yang baik Membuat pengemudi lebih mudah melihat jalanan dengan jelas, dengan jok yang commanding, membuat pengendaraan lebih percaya diri. 2. Auto Wiper (Wiper Otomatis) Fitur ini secara otomatis mengaktifkan wiper saat sensor mendeteksi tetesan air hujan di kaca depan. Intensitas wiper akan menyesuaikan dengan volume air, sehingga pengemudi tidak perlu repot mengatur penghapus air di kaca secara manual dan bisa tetap fokus ke jalan. 3. Defogger Dengan fitur auto defogger, kabin akan otomatis mengatur suhu dan sirkulasi udara untuk menghilangkan kabut atau embun dari kaca menjaga pandangan tetap jernih. 4. Drive Mode Wet Kehadiran drive mode, yang salah satunya adalah &ldquo;Wet&rdquo; digunakan pada jalur basah atau musim hujan. Kontrol traksi diatur untuk membuat komputer lebih banyak mengintervensi saat mengurangi slip roda sehingga membantu ketika bermanuver. Kemudian AYC meminimalkan understeer dan respons akselerasi, serta membuat bobot setir lebih berat atau tidak responsif. 5. Drive Mode Mud Setelah hujan, jalan akan menggenang, dan untuk beberapa area semi off-road drive mode mud akan sangat berguna dan memberikan ketenangan. 6. AYC (Active Yaw Control) Fitur ini meningkatkan stabilitas saat menikung dengan mengontrol distribusi gaya pengereman antar roda depan, membantu mencegah understeer dan menjaga kendaraan tetap di jalur, terutama di kondisi jalan licin. Fitur ini bekerja sama dengan sistem lain seperti ABS, ASC, dan drive mode untuk mengoptimalkan kendali dan kenyamanan pengemudi. 7. LED Foglamp Sangat membantu saat hujan deras atau berkabut. Lampu ini akan &ldquo;memotong&rdquo; tebalnya kabut dari arah bawah, sehingga pengemudi bisa mendapatkan visibilitas maksimal. 8. Ground Clearance yang Tinggi Dengan ground clearance setinggi 244 milimeter yang mumpuni, siap menghadapi genangan air ringan tanpa khawatir mesin atau komponen bawah kendaraan terganggu. 9. Fitur Diamond Sense (ADAS)&nbsp; &bull; Adaptive Cruise Control (ACC): Menjaga jarak aman dengan kendaraan di depan secara otomatis. &bull; Forward Collision Mitigation (FCM): Mencegah atau mengurangi risiko tabrakan dengan pengereman otomatis. &bull; Blind Spot Warning (BSW) dan Rear Cross Traffic Alert (RCTA): Memperingatkan pengemudi tentang kendaraan di area titik buta dan lalu lintas yang mendekat saat mundur. &bull; Leading Car Departure Notification (LCDN): Memberi tahu pengemudi saat kendaraan di depannya sudah mulai bergerak maju. &bull; Automatic High Beam (AHB): Mengatur lampu jauh dan dekat secara otomatis. &bull; Multi Around Monitor: Menampilkan gambar 360 derajat di sekitar kendaraan untuk membantu manuver parkir. 10. Mitsubishi Connect Menghubungkan mobil dengan smartphone melalui cloud untuk bantuan darurat. &bull; Emergency Assistance (eCall): Menghubungi bantuan darurat dengan satu sentuhan. &bull; Automatic Collision Notification: Mengirim notifikasi bantuan otomatis saat tabrakan terdeteksi. &bull; Roadside Assistance (bCall): Meminta bantuan derek atau teknis langsung dari layar infotainment. Menurut Intan Vidiasari, GM Marcomm &amp; PR PT MMKSI, sejak pertama kali diperkenalkan, Mitsubishi Destinator langsung mencuri hati banyak orang &mdash; lewat desainnya yang gagah, kenyamanan yang berkelas, dan semangat petualangan di setiap detailnya. Bahkan lebih 9.000 unit telah dibukukan. "Antusiasme dan dukungan dari masyarakat menjadi inspirasi bagi Mitsubishi Motors untuk berbagi lebih dari sekadar kisah tentang sebuah mobil &mdash; tetapi tentang perjalanan hidup yang kita jalani bersama, yang membentuk diri kita," ujarnya. Beberapa panghargaan pun juga disandangnya seperti &lsquo;Favorite Car - Most Driven Car ICE&rsquo; di ajang GIIAS 2025, &lsquo;Most Inspiring Design of The Year&rsquo; dari iNews Automotive Awards 2025, Best Driving Experience Award dari Carvaganza Editor&rsquo;s Choice Awards 2025, New Challenger 7-Seater Medium SUV of The Year&rdquo; dari Marketeers Editor&rsquo;s Choice Awards 2025. Penghargaan global yang didapatkan belum lama ini adalah &ldquo;Gold Award &ndash; Industrial Product Design&rdquo; dari ajang VMARK Vietnam Design Award 2025. &nbsp;

Rifat Sungkar mengungkapkan dalam fitur Destinator bernama Drive Mode bisa menyesuaikan dengan keadaan jalanan saat tergenang air atau licin

10 Fakta Fitur Mitsubishi Destinator Mampu Membuat Aman Pengemudi Saat Hujan atau Jalanan Basah

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/09/10/Mitsubishi-XForce-test-160919773.jpg" alt="Maksimalkan Fitur Mitsubishi XForce di jalanan basah. (Foto: Dony)" width="100%">
<figcaption>Maksimalkan Fitur Mitsubishi XForce di jalanan basah. (Foto: Dony)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Pertimbangan menentukan pilihan saat meminang mobil selain bicara desain juga Sajian fitur keamanan yang diberikan. Banyak keluaran mobil baru yang memberikan fitur keamanan canggih yang bisa dimaksimalkan. Pasalnya, tingkat kecelakaan kendaraan di jalan paling banyak disebabkan faktor human error. Mobil modern yang memberikan berbagai fitur canggih tujuannya untuk mengurangi kesalahan manusia dalam kecelakaan lalu lintas. Tak terkecuali Mitsubishi Xforce Ultimate with Diamond Sense, yang merangkai sejumlah fitur keamanan unggulan untuk mengurangi resiko kecelakaan di jalan. Pihak PT MMKSI mengklaim bahwa fitur Diamond Sense telah terbukti mengurangi jumlah korban jiwa di jalan raya dengan mengurangi kemungkinan terjadinya kesalahan manusia. Fitur tersebut dapat membantu pengemudi untuk menghindari tabrakan dengan kendaraan lain, mengurangi risiko kecelakaan akibat pengemudi mengantuk atau microsleep, serta memperingatkan pengemudi dengan suara atau visual pada spidometer. Rifat Sungkar, Brand Ambassador Mitsubishi Motors Indonesia sempat mengungkapkan (22/4) ada salah satu fitur yang menarik untuk dibahas. Yaitu driving mode terdiri dari 4 mode berkendara. Ini bisa digunakan sesuai dengan kondisi jalan dan cuaca. &ldquo;Penjelasannya gini, jadi ada mode normal, wet, gravel, mud. Ada beberapa variabel yang menjadi set up ketika permukaan jalannya berubah. Misalnya nih, kita taruh di normal mode nih di aspal, pas kita injak gas 50% di sana kebuka-nya 60%, jadi gas mobilnya kenceng ya," ujarnya. Rifat menambahkan, "Bila di taruh di mode wet, di basah, lalu injak 70% ke bukanya 50% karena mobilnya tahu, kita tidak mau terpeleset dengan si pengemudi yang agresif. Jadi, ada variabel yang emang dikalibrasi di sana,&rdquo; kata nya. Asyiknya, pilihan mode berkendara tersebut cukup diatur melalui tombol di sebelah tuas transmisi. Pilihan mode berkendaranya akan tampil pada layar di dasbor sehingga memudahkan pengemudi memantaunya. Cara kerja fitur canggih ini melibatkan pengaturan mesin, transmisi, rem, dan power steering yang kemudian terintegrasi dengan kontrol traksi, kontrol stabilitas, dan Active Yaw Control (AYC). Menurut Rifat AYC bertanggung jawab untuk menselaraskan putaran roda kiri dan roda kanan. "AYC itu jadi bukan cuma gimmick, tapi karena di system works, dan itu salah satu fitur keamanan yang membuat a normal driver assisted by a professional system,&rdquo; ujar Rifat. Sebagai informasi AYC ini bekerja dengan menggabungkan data dari ABS, throttle sensor, putaran mesin dan juga sudut setir. Pada Mitsubishi Xforce fitur ini akan bekerja saat pengemudi memakai mode berkendara selain Normal dan Mud. Misalkan pada mode Wet, AYC akan mengatur perputaran roda dengan membatasi respons throttle dan mengaktifkan Traction Control agar mobil lebih bisa dikendalikan di jalanan basah. Respons AYC yang sama juga terasa pada mode Gravel, namun setir akan terasa lebih berat Tujuannya agar pengemudi tidak mudah membelokkan setir di permukaan jalan berpasir sehingga mobil tetap dalam kendali. Sedangkan pada mode Mud, Fitur AYC tidak aktif karena pada mode ini membatasi kecepatan hanya di 10 km/jam. Terkait fitur tersebut Tya, pengguna Mitsubishi Xforce Ultimate, asal Bogor mengungkapkan bahwa adanya drive mode menambah percaya diri saat berkendara. &ldquo;Yang saya suka di Mitsubishi Xforce, adanya fitur drive mode dan AYC. Fitur ini membuat saya merasa aman saat berkendara, baik di siang hari maupun di malam hari, terutama ketika harus melintas di jalanan berkerikil, becek, atau di saat hujan lebat. Nyetir jadi makin percaya diri,&rdquo; ujarnya di Bogor, (23/4). Beberapa fitur Diamond Sense yang dimiliki Mitsubishi Xforce di antaranya adalah: - Adaptive Cruise Control (ACC) with Low-Speed Follow: Fitur ini membantu menjaga jarak aman dengan kendaraan di depan, bahkan pada kecepatan rendah. - Forward Collision Mitigation (FCM): Sistem ini mendeteksi potensi tabrakan dan secara otomatis mengerem untuk mengurangi risiko kecelakaan. - Blind Spot Warning (BSW): Memperingatkan pengemudi tentang kendaraan yang berada di blind spot. - Rear Cross Traffic Alert (RCTA): Membantu mendeteksi lalu lintas di belakang saat memundurkan kendaraan. - Hill Start Assist (HSA): Membantu mencegah mobil mundur saat berhenti di tanjakan. - Leading Car Departure Notification (LCDN): Memberitahu pengemudi ketika kendaraan di depan mulai bergerak setelah berhenti. - Auto High Beam (AHB): Secara otomatis mengatur lampu tinggi untuk meningkatkan visibilitas di malam hari

Rifat Sungkar, Brand Ambassador Mitsubishi Motors Indonesia mengungkapkan ada salah satu fitur yang menarik untuk dibahas yaitu drive mode

Penjelasan Rifat Sungkar Terkait Fitur Drive Mode dan AYC Mitsubishi Xforce Ultimate

Drive Mode

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#Drive Mode

Berita Terkini

Kapan Sebaiknya Mengaktifkan Drive Mode Wet pada Mitsubishi Xforce?

10 Fakta Fitur Mitsubishi Destinator Mampu Membuat Aman Pengemudi Saat Hujan atau Jalanan Basah

Penjelasan Rifat Sungkar Terkait Fitur Drive Mode dan AYC Mitsubishi Xforce Ultimate

Download Aplikasi JawaPos.com