<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/10/10/Screenshot_2025-10-10-18-28-58-881_commiuigallery-edit-307407628.jpg" alt="Sesi foto Aletra L8 EV di kawasan Candi Borobudur, Magelang. (Dinarsa Kurniawan/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Sesi foto Aletra L8 EV di kawasan Candi Borobudur, Magelang. (Dinarsa Kurniawan/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com-Aletra Indonesia menggelar &ldquo;Aletra Heritage Drive&rdquo;, perjalanan dari Jakarta menuju Magelang ini menjadi ajang pengujuan performa, efisiensi, dan kenyamanan Aletra L8 EV. Perjalanan yang melibatkan jurnalis dan influencer otomotif pada 8-10 Oktober 2025 itu menempuh jarak sekitar 600 km. Berbeda dari uji performa biasa, Aletra Heritage Drive dirancang sebagai perjalanan reflektif. Aletra ingin menunjukkan bahwa teknologi bukanlah lawan tradisi, melainkan bagian dari budaya berkendara Indonesia yang terus berkembang. Dari cara kita bekerja, berpetualang, hingga menikmati waktu bersama keluarga, Aletra ingin menegaskan bahwa heritage bukan hanya tentang masa lalu, tapi tentang nilai-nilai hari ini yang akan menjadi kebanggaan di masa depan. &ldquo;Melalui kegiatan ini, kami ingin membuktikan bahwa riset dan pengembangan yang kami lakukan di Indonesia benar-benar menghasilkan kendaraan listrik yang siap menghadapi kondisi nyata di lapangan,&rdquo; ujar Andre Jodjana, CEO Aletra Indonesia. Dia menambahkan, sebagai mobil yang dirancang untuk menjawab karakter jalan dan gaya berkendara masyarakat Indonesia, Aletra L8 EV mampu menunjukkan performa terbaikny, mulai dari ketahanan baterai, performa di medan menanjak, hingga kenyamanan kabin dalam perjalanan jarak jauh. Mobil bertipe muptipurpose vehicle (MPV) itu sendiri hadir sebagai MPV listrik dengan kabin terluas di kelasnya, menghadirkan kenyamanan khas mobil keluarga Indonesia. Bukan sekadar platform global yang disesuaikan secara lokal, model ini merupakan hasil pengembangan ulang yang dilakukan langsung oleh tim teknik Aletra di Indonesia. &ldquo;Aletra L8 EV lebih dari sekadar mobil impor,&rdquo; ungkap Marsellinus Christo Antyo, Product Manager Aletra. Dia menambahkan, meskipun sejarahnya terkait dengan konsep kendaraan seperti Geely VF11 atau Geely Jiaji, mereka telah melakukan rekayasa ulang secara menyeluruh untuk pasar Indonesia. Mulai dari konversi setir kiri ke kanan, desain ulang sistem infotainment, pengembangan konfigurasi 8-seater, hingga rancangan kabin luas dan fleksibel untuk kebutuhan keluarga Indonesia. "Ini bukan sekadar rebranding, tapi hasil pengembangan berdedikasi bagi konsumen dalam negeri," ucapnya. Selain rekayasa struktur, tim Aletra juga melakukan penyesuaian sistem kelistrikan dan pengujian komprehensif agar Aletra L8 EV dapat bekerja optimal di iklim tropis. Sistem pengisian daya telah dikonversi dari standar GBT ke CCS2, yang lebih kompatibel dengan infrastruktur pengisian di Indonesia. Seluruh komponen utama, mulai dari sistem pendingin udara, blower, hingga kontrol kualitas udara, telah dikalibrasi untuk memastikan kenyamanan maksimal di berbagai kondisi cuaca. Tak ketinggalan, sistem suspensi Aletra L8 EV juga disesuaikan melalui serangkaian uji jalan di medan lokal, menjadikannya layak menyandang predikat &ldquo;Tuned and Tested for Indonesia.&rdquo; (*)

Dari cara kita bekerja, berpetualang, hingga menikmati waktu bersama keluarga, Aletra ingin menegaskan bahwa heritage

Pembuktian Ketangguhan yang Relevan untuk Indonesia melalui Aletra Heritage Drive

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/09/19/IMG_20250919_194422-2674489669.jpg" alt="Para jurnalis mengikuti Media Drive Aion UT dengan rute Jakarta-Bandung PP pada Kamis (18/8). (GAC Indonesia)" width="100%">
<figcaption>Para jurnalis mengikuti Media Drive Aion UT dengan rute Jakarta-Bandung PP pada Kamis (18/8). (GAC Indonesia)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com-GAC Indonesia kembali membuktikan efisiensi kendaraan listriknya lewat kegiatan Aion UT Media Drive: Cruise with Confidence. Dalam ajang ini, AION UT berhasil menempuh perjalanan Jakarta&ndash;Bandung&ndash;Jakarta hanya dengan satu kali pengisian daya. Rombongan jurnalis diajak menguji langsung performa Aion UT melalui rute Jakarta&ndash;Imago Hills, Bandung, lalu kembali ke Jakarta dengan tantangan jalan menanjak, kemacetan, hingga jalur tol. Meski melewati beragam kondisi, mobil listrik terbaru GAC ini tetap menunjukkan performa optimal. &ldquo;Keberhasilan Aion UT menempuh perjalanan pulang-pergi Jakarta&ndash;Bandung dengan satu kali charge adalah bukti nyata efisiensi teknologi yang kami hadirkan,&rdquo; ujar Andry Ciu, CEO GAC Indonesia. &ldquo;Dengan Aion UT, kami ingin mengubah cara pandang masyarakat bahwa kendaraan listrik bisa menghadirkan pengalaman berkendara tanpa kompromi.&rdquo; Hasil pengukuran menunjukkan konsumsi energi rata-rata 13,8 kWh/100 km. Setelah menempuh lebih dari 300 km, mobil ini masih menyisakan jarak tempuh 139 km. Efisiensi ini menegaskan Aion UT sebagai kendaraan ramah lingkungan yang tetap nyaman untuk perjalanan jarak jauh. Di Indonesia, Aion UT hadir dalam dua varian: Standard (Rp 325 juta, baterai 44,12 kWh, jarak tempuh 400 km) dan Premium (Rp 363 juta, baterai 60 kWh, jarak tempuh 500 km). Opsi two tone tersedia dengan tambahan Rp 3 juta. Versi Premium dilengkapi desain futuristik, layar besar, sistem cerdas ADiGO, serta fitur keselamatan mutakhir. Sebagai nilai tambah, GAC Indonesia juga menghadirkan program lifetime warranty untuk baterai, motor, dan controller, garansi kendaraan hingga 8 tahun/160.000 km, serta free maintenance selama 3 tahun atau 40.000 km. Dengan kombinasi efisiensi, kenyamanan, dan program purna jual yang kuat, Aion UT diposisikan sebagai pilihan ideal bagi keluarga modern, profesional, maupun generasi muda yang menginginkan mobil listrik praktis dan ekonomis. (*)

GAC Indonesia kembali membuktikan efisiensi kendaraan listriknya lewat kegiatan AION UT Media Drive: Cruise with Confidence.

Gelar Aion UT Media Drive: Jakarta–Bandung PP Jakarta Hanya dengan Sekali Charge

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/11/19/GOOGLE-1273236746.jpg" alt="Tampilan Gmail di smartphone" width="100%">
<figcaption>Tampilan Gmail di smartphone</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Google menjadi salah satu perusahaan teknologi ternama di dunia. banyak produk Google yang kini digunakan orang-orang, salah satunya adalah Gmail. Gmail merupakan layanan email dari Google. Gmail juga sudah terintegrasi dengan berbagai produk Google lainnya. Hal tersebut tentunya akan makin memudahkan kinerja seseorang yang bergantung terhadap berbagai produk Google, seperti Drive, Chrome, Maps, dan masih banyak lagi. Maka dari itu, tidak heran jika banyak yang menggunakan Gmail sebagai email utama. Email utama yang dimaksud sering digunakan untuk login-login medsos, urusan pekerjaan atau perkuliahan, dan sebagainya. Kalau sering digunakan, tentu Gmail akan mudah penuh dengan email. Tidak jarang Gmail penuh dengan berbagai email tidak jelas seperti spam atau promosi. Jika sudah begini, maka jangan ragu untuk menghapus berbagai email tersebut. Dikutip dari 91Mobiles, berikut ini adalah deretan cara mudah mengatasi Gmail yang penuh. Hapus Email yang Belum Dibuka Kita sering kali mengabaikan email yang belum dibuka. Email yang tidak dibuka biasanya dianggap tak penting, maka dari itu jangan ragu untuk menghapusnya. Begini cara cepat menghapus email yang belum dibuka di Gmail. 1. Buka Gmail. 2. Pada kolom search di bagian atas, ketik "is:unread" lalu tekan enter. 3. Nantinya semua email yang belum pernah dibuka akan muncul 4. Klik ikon checkbox yang berada di bagian atas untuk menandai semua email tersebut. 5. Pilih opsi untuk menghapusnya. Hapus Email Lama Email lama yang sudah tidak dibutuhkan lagi juga perlu untuk dihapus. Berikut ini adalah cara cepat menghapus email lama di Gmail. 1. Di ikon angka yang menunjukkan jumlah email, pilih opsi "oldest" atau "terlama" yang muncul. 2. Nantinya terlama yang ada di Gmail akan muncul. 3. Setelah itu, kamu bisa menghapusnya email-email lama yang sudah tidak diperlukan. Hapus Email Size Besar Email yang memiliki kapasitas atau size besar juga bisa memenuhi storage di Gmail. Berikut ini cara cepat menghapus email yang berkapasitas besar. 1. Pada kolom search di Gmail, ketik "has:attachment larger:10M" untuk mencari email yang berukuran lebih dari 10 MB. 2. Setelah tekan enter, nantinya akan muncul semua email yang ukurannya lebih dari 10 MB. 3. Kamu tinggal menghapus email-email berkapasitas besar tersebut. Google Drive Dalam pengoperasiannya, Gmail menggunakan kapasitas atau storage di Drive. Google Drive merupakan layanan penyimpanan berbasis cloud milik Google. Menghapus file yang ada di Drive sama saja dengan mengurangi storage di Gmail. Di Drive kamu juga bisa mengkurasi file berkapasitas besar yang bisa dihapus, begitu juga sebaliknya. Google Photos Seperti disebutkan sebelumnya, Gmail tersambung dengan kapasitas Drive. Hal yang sama juga terjadi pada Google Photos. Google Photos merupakan aplikasi milik Google di mana kamu bisa menyimpan berbagai foto. Google Photos akan menggunakan kapasitas di Drive untuk menyimpan foto. Maka dari itu, menghapus file di Google Photos sama saja dengan mengurangi storage di Gmail.

Gmail yang penuh nantinya akan berpengaruh terhadap kinerja akun Google milikmu. Ada beberapa cara mudah untuk mengatasinya.

5 Cara Mudah Mengatasi Gmail yang Penuh, Jangan Ragu Menghapus Email Gak Penting atau Belum Pernah Dibuka

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/11/DRIVE-x-DANES-RABANI-foto2.jpg" alt="Grup band Drive berkolaborasi dengan musisi muda Danes Rabani meluncurkan single terbaru bertajuk Siasat Jitu." width="100%">
<figcaption>Grup band Drive berkolaborasi dengan musisi muda Danes Rabani meluncurkan single terbaru bertajuk Siasat Jitu.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Grup band Drive berkolaborasi dengan musisi muda Danes Rabani meluncurkan single terbaru bertajuk Siasat Jitu. Lewat single ini mereka gelorakan semangat tidak mau malah kalah oleh keadaan.  Sesuai lirik lagunya, single ini memang cocok dirilis di tengah pandemi guna menyamangati orang-orang agar tidak kalah oleh keadaan yang serba terbatas. Pandemi bukan membuat berarti kalah dan menyerah, tapi memaksa masyarakat lebih kreatif lagi dalam bersiasat agar tetap bisa berkarya serta menjalankan aktivitas. Banyak cara yang bisa dilakukan untuk tetap mewujudkan yang terniat.  Lagu Siasat Jitu diciptakan oleh Bhusdeq, Dygo dan Danes. Awalnya lagu ini hadir atas perbincangan Danes dengan musisi senior Iwan Fals terkait masalah song writing. Ternyata masukan pelantun Bento didengarkan Danes sehingga terlahirlah sebuah karya dalam bentuk lirik.  “Beberapa bulan kemudian lagunya aku perlihatkan ke Om-Om di Drive. Lagu ini pun disempurnakan lagi notasi dan liriknya oleh Om Budi dan Om Dygo. Kemudian kita sepakat untuk menjadikan sebagai single kolaborasi," kata Danes dalam keterangan tertulis yang diterima JawaPos.com Jumat (20/11).  Setelah itu mereka kemudian menggelar workshop untuk mempersiapkan semuanya. Setelah itu mereka menjalani rekaman dengan aransemen musiknya dibuat lebih groovy dan terdengar lebih hidup.  Kolaborasi antara Drive dan Danes tidak lah sulit karena mereka sudah saling kenal sebelumnya. Bahkan Drive dan Danes sudah beberapa kali perform bareng dan kolaborasi di sejumlah panggung off-air.  Bukti kedekatan mereka, album pertama Danes dipercayakan kepada Bhusdeq &amp; Dygo sebagai music producer. Sejumlah aktivitas juga sempat dikerjakan bersama. Hal itu membuat para personil Drive dan Danes Rabani sudah seperti keluarga.  Dygo mengatakan usia yang terpaut jauh antara personel Drive dengan Danes menjadi keunikan tersendiri dalam kolaborasi kali ini.  "Ini sebuah kolaborasi yang unik buat gue karena lintas generasi. Kami punya pasar yang berbeda. Danes seorang musisi muda masih belasan tahun, milenial yang sedang berkembang. Sementara Drive, band yang sudah berumur 15 tahun," kata Dygo sambil tertawa.  Sementara Bhusdeq mengatakan, kolaborasi ini terjadi sejak awal sampai akhir. Drive benar-benar melibatkan Danes dari komposisi hingga proses rekaman. Mereka bekerja sama dari awal sampai akhir supaya ada proses saling mengisi. Drive yang sudah berusia matang tentuperlu mendapat suntikan ide dan masukan baru dari perspektif milenial.  “Ini menarik dan jarang terjadi saya dan Dygo membuat karya dengan pihak di luar Drive, mulai dari pengerjaan awal komposisi.Bukan sekedar rekaman saja," papar Bhusdeq.  Saksikan video menarik berikut ini:  https://www.youtube.com/watch?v=a2V5MWHmDww  &nbsp;

Lewat Siasat Jitu, Drive X Danes Rabani Tak Ingin Kalah oleh Keadaan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/08/DRIVE-New-Life-2.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Erdian Aji Prihartanto atau akrab disapa Anji kini menjadi sorotan publik setelah mewawancarai Hadi Pranoto yang membuat pengakuan telah menemukan obat Covid-19. Namun, kemudian disanggah oleh sejumlah pihak. Di tengah sorotan publik tersebut, grup musik yang dulu sempat menjadikan Anji sebagai vokalis, band Drive merilis single terbaru bertajuk New Life.  Berdasar judul, lagu terbaru Drive ada kaitannya dengan wabah virus Korona atau Covid-19. Kata New Life atau kenormalan baru yang belakangan menjadi perbicangan banyak orang baik di Indonesia maupun di negara-negara lain menginspirasi Drive untuk menghadirkan karya terbaru.  “Dari judulnya saja semua orang mungkin bisa berasumsi bahwa New Life adalah kehidupan yang baru. Tapi, kami membuat lagu ini dengan melihat kehidupan yang kita hadapi sekarang. Sebenarnya lagu ini lebih pada sebuah ajakan untuk kita beradaptasi dan menerima dengan kondisi saat ini”, terang Arizki, vokalis Drive, dalam keterangan tertulis yang diterima JawaPos.com, Sabtu (8/8).  Grup musik beranggotakan Arizki (Vokal), Bhusdeq (Gitar), Dygo (Bass) dan personel baru mereka, Rudy (Drum) memang tidak secara gamblang membuat ajakan untuk mencuci tangan atau pakai masker di lagu terbaru. Karena lagu ini memiliki tujuan utama membangun semangat dan perasaan bahagia bagi para pendengarnya supaya imun tubuh bisa tetap menjaga dan tidak drop.  “Liriknya sederhana. Yang kami titik beratkan di sini adalah penting bagi kita untuk selalu merasa bahagia. Karena itu adalah salah satu poin penting untuk menjaga imun kita. Jadi beradaptasi, menerima keadaan sekarang dan jagalah rasa bahagia," ungkap Dygo.  Lagunya sendirinya diciptakan oleh Bhusdeq dan Dygo. Lagu ini memang terdengar berbeda dari lagu-lagu Drive lainnya. Di lagu ini, Drive hadir dengan musik yang ceria dan diselaraskan dengan tema.  “Saya membuat eksperimen sound untuk rekaman single baru ini. Idenya, lagu ini mesti enak buat dance tapi tetap ngeband. Sebenarnya jadi lebih sederhana dari aransemen Drive biasanya, tapi masing-masing personil mesti merubah gaya permainan. Untuk lebih jelasnya silakan didengarkan”, ungkap Bhusdeq.  Dalam video klip lagu New Life, Drive memasukkan unsur warna-warna cerah seperti merah, hijau, pink pastel. Hal itu juga sangat berbeda dari biasanya yang selalu hadir dengan warna-warna monochrome seperti hitam, putih, atau abu-abu.  “Kami menggambarkan bagaimana membangun pesan tentang kebahagiaan dan keceriaan. Logo Drive pun mengalami perubahan. Yang tadinya identik dengan warna hijau yang solid. Logo baru kami justru tidak ada warna hijau. Kami lebih memilih warna tosca. Di sini kami ingin menyampaikan bahwa ada rasa baru dari Drive," ujar Dygo.  Grup band Drive memang memiliki banyak perubahan. Selain lagunya yang berbeda dari kebiasaan, juga memperkenalkan personel baru yaitu Rudy Deniro sebagai drummer tetap. Rudy sejatinya bukan orang baru di Drive. Karena sejak 2018 dia sudah bergabung sebagai additional player. Berkat kegigihan dan kemampuan yang dimilikinya, dia akhirnya naik kelas menjadi personel resmi Drive menggantikan drummer sebelumnya, Adi Karno.

Anji jadi Sorotan Publik, Band Drive Luncurkan Single New Life

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/tahun-depan-drive-dan-vokalis-baru-akan-kolaborasi-dengan-anji_m_.jpg" alt="Drive dengan formasi baru, yakni Dygo (bass), Rizki (vokal), dan Budi (gitar)." width="100%">
<figcaption>Drive dengan formasi baru, yakni Dygo (bass), Rizki (vokal), dan Budi (gitar).</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Setelah mengalami bongkar pasang formasi, Drive kini menyisakan tiga personil. Rizki eks The Titans (Vokalis), Budi (Gitar), Dygo (Bass), dan additional drummer, Rudy Joe. Dengan formasi yang telah berjalan sejak akhir 2017 lalu itu, rencananya Drive akan mengadakan panggung kolaborasi dengan vokalis pertama mereka, Anji. "Sekarang Drive lagi nyiapin proyek buat tahun depan. Alhamdulillah, respon Drive dengan Rizki sebagai vokalis bagus. Jadi, nanti kolaborasi sama Anji lagi, Anji x Drive. Jadi fokus ke itu, sisanya berjalan apa adanya," kata Dygo saat berkunjung ke kantor Jawa Pos Jakarta, Kamis (25/10). Namun, Dygo menegaskan konsepnya bukan reuni karena tak semua eks personil Drive dilibatkan. Sebaliknya, formasi Drive terbaru akan sepanggung dan berkolaborasi dengan Anji. "Nggak reuni sih, kita lihatnya di tahap ini Anji udah solo yang punya cirinya sendiri. Sedangkan Drive sekarang sama Rizki, kita juga udah mempromosikannya juga. Jadi, ini saat yang tepat buat kolaborasi, yang kita bicarakan di sini on stage, bukan album ya," timpal Budi. Panggung kolaborasi itu pun sudah dibicarakan sejak Agustus lalu. Anji pun menyambut baik niat tersebut. Namun, karena kesibukan Drive pun Anji, mereka memutuskan awal 2019 menjadi panggung kolaborasi pertama mereka. "Susah jadwalnya. Kita udah ngomongin dari Agustus sih, cuma kita nggak mau buru-buru. Karena jadwal masing-masing udah penuh sampai akhir tahun," papar Dygo. Nantinya, mulai Januari 2019, Drive dan Anji akan kolaborasi membawakan lagu-lagu Drive dari panggung ke panggung. Berawal dari Jakarta, Rizki berharap kolaborasi penampilan mereka disambut positif agar tur daerah bisa terlaksana. "Di awal tahun, mulai dari Januari, berharapnya seluruh Indonesia sih. Nggak sekali panggungan doang, tapi di Jakarta awalnya," timpal Rizki. Ditanyai konsep Anji x Drive, mereka mengaku masih terus menggodoknya. Pasalnya, mereka tak ingin asal-asalan. Melainkan, meninggalkan kesan yang mendalam dan terlupakan oleh yang menyaksikannya. "Penawaran sih udah banyak, tapi kita pengen angkat sisi eksklusivitasnya. Kita nggak mau penonton dikasih kesan oh Anji manggung sama Drive terus udah. Kita pikirin banget tata panggungnya, lighting, konsep sampai gimmick panggung pengen bikin pertunjukan yang bisa jadi kenangan yang berharga nanti. Di situ, makan waktunya sih," tutup Budi.

Tahun Depan, Drive dan Vokalis Baru akan Kolaborasi dengan Anji

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/drive-comeback-dengan-vokalis-baru-rizki-eks-the-titans_m_.jpg" alt="Band Drive kembali mewarnai blantika musik tanah air. Melalui lagu yang didaur ulang" width="100%">
<figcaption>Band Drive kembali mewarnai blantika musik tanah air. Melalui lagu yang didaur ulang</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Setelah ganti vokalis sebanyak tiga kali dan beberapa waktu vakum, band Drive akhirnya siap menunjukkan taringnya kembali. Kali ini, dengan vokalis baru, yaitu Rizki, eks vokalis The Titans yang sudah lama berteman dengan personel Drive. "Aku official bergabung dari November 2017. Sejak itu, kita sudah mulai perform off air ke daerah-daerah," kata Rizki sebagai vokalis Drive, saat bertandang ke kantor Jawa Pos, Jakarta Selatan, Rabu (25/10). Rizki bisa disebut vokalis keempat Drive sepeninggal Anji (2011), Umaru Takaeda (2012), dan Tirta Adilla yang keluar bersamaan dengan drummer Drive, Adi (2017). Rupanya, alasan Rizky bergabung lantaran telah lama mengenal para personil Drive dan kerap manggung bersama saat dia dulu masih di The Titans. "Karena dulu gue sering manggung bareng. Terus sering nongkrong sama mereka-mereka juga, ternyata pas ketemu ngobrol-ngobrol Drive lagi ditinggal vokalis. Terus gue juga lagi nganggur, ya udah jalan aja," papar Rizki. Rizki dan dua personel Drive, Budi dan Dygo, memang sudah lama berteman. Terlebih, ketika The Titans dan Drive sering berbagi panggung bersama, beberapa tahun lalu. "Jadi memang dulu kan The Titans dan Drive itu beda satu bulan rilis single pertama kali. Kebetulan tahun 2011 itu kita satu label. Gue juga emang hafal beberapa lagu DRIVE," imbuh Rizki. Uniknya, Rizki akhirnya yang menawarkan diri untuk menjadi bagian dari Drive. Demi produktivitas dan eksistensi band. Mengingat, Drive tidak pernah menggelar audisi untuk mencari vokalis baru sepeninggal Tirta. "Kebetulan aku baru keluar dari The Titans, terus teman-teman dari Drive lagi kosong vokalisnya, ya aku ngobrol, yuk kalau misalnya ada tawaran manggung, yuk kita bareng. Kan lumayan, buat eksistensi, biar produktivitas juga. Alhamdulillah, sudah hampir satu tahunan kita jalan bareng," kata Rizki. Keputusan itu ternyata disambut hangat oleh para penikmat musik di Indonesia, terutama penggemar Drive garis keras, Drivemaniacs. Terbukti, dari respon saat mereka manggung. Hal itu diutarakan sendiri oleh Dygo (bassist) sembari menceritakan proses terbentuknya formasi baru Drive. "Setelah mundurnya Tirta dan Adi, kami memutuskan untuk vakum dahulu. Karena sulit juga nge-band tanpa vokalis dan drummer. Lalu kepikiran buat proyek off air dengan Rizki, ternyata responsnya bagus dan banyak yang mengundang kami dengan format kolaborasi ini," imbuhnya. Berawal sebatas bekerjasama dalam bentuk off air, akhirnya Budi, Dygo, dan Rizki melangkah lebih jauh dengan merilis sebuah single. Lagu Seakan Di Surga pun diaransemen Budi dan Dygo sebagai lagu terbaru Drive dengan formasi baru. Sebelumnya, lagu ini pernah dirilis oleh Drive pada 2011. Dygo dan Budi membuatnya berbeda dengan menyisipkan instrumen biola dalam formasi Drive bersama Rizki. "Ketika Rizki nyanyi bareng Drive, saya kepikiran lagu ini cocok dibawakan Rizki. Bedanya juga di aransemennya lebih ballad, ada biolanya," tukas Budi tentang lagu ini. Mereka pun menggandeng Figgy Papilaya sebagai music producer, sehingga menghasilkan sebuah aransemen dan nuansa musik yang berbeda dengan single-single Drive sebelumnya. Rizki berharap kehadirannya dapat menghidupkan kembali DRIVE meski rekan-rekannya di band sebelumnya tak berkomentar. "Temen-temen di band sebelumnya nggak komen apa-apa sih, karena emang udah nggak ada komunikasi, ya semoga Drive semakin eksis karena kan sayang lagunya bagus-bagus," tutup Rizki.

Drive Comeback dengan Vokalis Baru, Rizki eks The Titans

drive

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#drive

Berita Terkini