<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/01/12/hilux-draft-1220120611.jpeg" alt="Tampilan Hilux generasi baru yang telah didaftarkan. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Tampilan Hilux generasi baru yang telah didaftarkan. (Istimewa)</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Toyota Hilux generasi kesembilan telah resmi didaftarkan di Indonesia. Hal ini diketahui melalui laman resmi Direktorat Jenderal Kekayaan Intelektual (DJKI) dengan nomor dokumen 1/DI/2026. Dalam dokumen tersebut, nama pendaftar tercatat sebagai Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha yang berpusat di Jepang. Sebelum di Indonesia model terbaru Toyota Hilux sudah lebih dulu diluncurkan di Thailand dengan nama Hilux Travo. Di sana, varian Battery Electric Vehicle (BEV) juga turut ditawarkan sebagai bagian dari inovasi terbaru yang dihadirkan untuk pasar Thailand. Pendaftaran desain pertama terdaftar dengan nomor permohonan A00202504994. Bila melihat desain dan tongkrongannya model ini diyakini sebagai Toyota Hilux generasi kesembilan dengan tipe single cabin. Desain ini memiliki konsep baru dengan gril bermotif honeycomb yang menjadi ciri khasnya. Adapun model double cabin pada Hilux memiliki aura yang lebih sporty dengan penggunaan pelek berdesain dinamis. Door handle dan spion berwarna hitam turut menambah kesan maskulin yang menonjol pada kendaraan ini. Toyota mendaftarkan dua tipe utama untuk pasar Indonesia, yaitu Travo single cabin dan Travo double cabin. Namun, varian tertinggi di Thailand, yakni Hilux Travo Overland, tampaknya tidak termasuk dalam pendaftaran ini. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/01/12/hilux-depan-484975283.jpeg" alt="Tampilan Toyota Hilux yang telah meluncur di Thailand lebih dulu. (Istimewa)." width="100%">
<figcaption>Tampilan Toyota Hilux yang telah meluncur di Thailand lebih dulu. (Istimewa).</figcaption>
</figure> Ada kemungkinan besar Toyota Hilux generasi kesembilan akan diperkenalkan di ajang Indonesia International Motor Show (IIMS) 2026 pada awal Februari mendatang. Gelaran ini sering menjadi momentum peluncuran produk otomotif baru, termasuk dari Toyota. Sebagai tambahan informasi, Hilux terbaru dibangun di atas platform Innovative International Multi-purpose Vehicle (IMV), sama seperti model Hilux Rangga sebelumnya. Model pikap ini mengusung mesin berkapasitas 2.800 cc yang menawarkan efisiensi bahan bakar lebih baik dibandingkan pendahulunya. Pemilihan Thailand sebagai negara pertama di Asia Tenggara untuk peluncuran Toyota Hilux generasi terbaru bukan tanpa alasan. Minat terhadap segmen pikap yang tinggi membuat negara ini menjadi pasar strategis bagi Toyota. Di Thailand, varian single cabin Toyota Hilux dijual mulai dari 767.000 baht, setara sekitar Rp 349,9 juta. Sementara tipe double cabin ditawarkan mulai dari 839.000 baht atau sekitar Rp 432 juta jika dikonversikan ke rupiah. Kehadiran Toyota Hilux generasi terbaru semakin menarik perhatian setelah peluncurannya di Thailand, mengingat model sebelumnya, Hilux Rangga, juga dirilis lebih dulu di negara tersebut sebelum akhirnya masuk pasar Indonesia. Meski begitu, belum ada informasi resmi mengenai waktu peluncuran ataupun kisaran harga untuk varian baru ini di Indonesia. Sebagai pembanding, saat ini Toyota Hilux Single Cabin dijual mulai dari Rp 410,8 juta, sementara tipe double cabin varian tertinggi dihargai Rp 539,9 juta on the road Jakarta.

Toyota Hilux generasi kesembilan telah resmi didaftarkan di Indonesia. Hal ini diketahui melalui laman resmi DJKI dokumen 1/DI/2026

Toyota Hilux Generasi Baru Tampil Lebih Elegan, Resmi Terdaftar di DJKI

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/06/23/Toyota-Hilux-4043762784.jpg" alt="Hilux Salah satu mobil double cabin dari Toyota." width="100%">
<figcaption>Hilux Salah satu mobil double cabin dari Toyota.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Mobil double cabin menjadi pilihan menarik bagi banyak orang, terutama bagi mereka yang memerlukan kendaraan multifungsi. Namun, seperti halnya kendaraan lainnya, ada keuntungan dan kerugian yang perlu dipertimbangkan. Berikut akan membahas secara mendalam apa saja yang perlu kamu ketahui sebelum memutuskan untuk membeli mobil double cabin. Kelebihan Mobil Double Cabin Kapasitas Muatan yang Besar:&nbsp;Salah satu kelebihan utama mobil double cabin adalah kapasitas muatannya yang lebih besar dibandingkan dengan mobil MPV atau SUV. Kamu dapat membawa barang-barang berukuran besar dengan lebih leluasa, baik itu alat kerja, peralatan camping, atau barang-barang belanjaan. Ketahanan yang Tinggi:&nbsp;Mobil ini dirancang untuk tahan banting, sehingga tidak perlu khawatir jika membawa muatan yang kasar seperti plat logam atau barang kotor. Dengan bak yang terpisah dari bodi utama, risiko bodi utama mengalami lecet atau kerusakan menjadi lebih kecil. Kemudahan Pembersihan:&nbsp;Ketika kamu membawa barang-barang kotor atau saat off-road, membersihkan mobil double cabin menjadi lebih mudah. Cukup bersihkan bak mobil, dan bodi utama tetap terjaga kebersihannya. Fleksibilitas dalam Penggunaan:&nbsp;Dengan kapasitas penumpang hingga lima orang, mobil ini sangat cocok untuk keluarga atau kelompok kecil. Jika diperlukan, kamu bahkan bisa memuat lebih banyak orang di bak belakang, meskipun tidak terlalu aman. Daya Tarik Estetika:&nbsp;Jika pintar meracik tampilan, mobil double cabin bisa terlihat modern dan necis. Ini sangat kontras dengan kesan "mobil pekerja" yang sering melekat padanya. Kekurangan Mobil Double Cabin Pajak yang Tinggi:&nbsp;Perlu siap menghadapi pajak yang lebih tinggi, terutama jika kapasitas mesin lebih dari 2500cc dan dilengkapi fitur 4x4. Ini bisa menjadi beban tambahan dalam perawatan kendaraan. Manuver yang Sulit:&nbsp;Radius putar yang besar membuat mobil ini kurang lincah, terutama saat harus berbelok di jalan sempit. Kamu perlu ancang-ancang sebelum melakukan U-turn. Kenyamanan Penumpang:&nbsp;Beberapa model memiliki kursi baris kedua yang tegak dan busa jok yang tipis, sehingga bisa kurang nyaman untuk perjalanan jauh. Kendaraan Barang:&nbsp;Karena termasuk dalam kategori kendaraan barang, mobil ini harus menjalani pemeriksaan KIR (Kendaraan Inspeksi Rutin) setiap enam bulan sekali. Ini tentu saja menambah repot bagi pemiliknya. Konsumsi Bahan Bakar:&nbsp;Dengan mesin yang besar dan kuat, mobil ini cenderung lebih boros bahan bakar dibandingkan kendaraan penumpang biasa.

Mobil double cabin menjadi pilihan menarik bagi banyak orang, terutama mereka yang memerlukan kendaraan multifungsi, Kenali plus munusnya!

Ketahui Plus Minus Mobil Double Cabin Sebelum berencana Membeli

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/06/14/Maxfort-TAC-ROV-2-1895434633.jpg" alt="Maxfort TAC-ROV sebuah modul box modifikasi untuk kebutuhan taktis militer." width="100%">
<figcaption>Maxfort TAC-ROV sebuah modul box modifikasi untuk kebutuhan taktis militer.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Tak seperti karoseri pada umumnya, perusahaan karoseri lokal Benteng Mas Group melalui merek usahanya yaitu Maxfort memperkenalkan kendaraan taktikal terbaru untuk kebutuhan militer atau aktivitas lainnya di medan ekstrem. TAC-ROV (Tactical Auxiliary Combat Response Operational Vehicle), sebuah box modifikasi untuk penyimpanan atau lainnya yang terletak pada bagian bak belakang mobil double cabin. Diperkenalkan secara&nbsp; resmi ke publik dalam ajang&nbsp;Indo Defence&nbsp;Expo &amp; Forum 2025 di JIExpo Kemayoran, Jakarta. Tampil garang dengan sistem penggerak 4x4, TAC-ROV dirancang bukan hanya untuk operasi pengamanan, tetapi juga misi kemanusiaan, juga bisa untuk kalangan dunia olah raga off road. Sebagai kendaraan taktis multiguna di kelas light-to-medium tactical utility, kendaraan ini mampu menjangkau daerah-daerah terpencil untuk membawa bantuan dan dukungan logistik, menjadikannya solusi mobilitas serbaguna dalam situasi kritis. Diantaranya untuk misi patroli, dukungan tempur, logistik dan operasi SAR (search and rescue). <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/06/14/Maxfort-TAC-ROV-1-2333504779.jpg" alt="Bagian belakang bawah dek Maxfort TAC-ROV masih mempunyai ruang penyimpanan." width="100%">
<figcaption>Bagian belakang bawah dek Maxfort TAC-ROV masih mempunyai ruang penyimpanan.</figcaption>
</figure> "Maxfort TAC-ROV dikembangkan dengan semangat kemandirian industri yang dibuktikan dengan 98 persen komponen dirancang dan diproduksi di Indonesia, penggunaan material lokal terbaik termasuk aluminium anti-karat, proses desain hingga produksi melibatkan tim R&amp;D internal yang kuat," kata CEO Maxfort Marwing Wong di Indo Defence Expo and Forum 2025. Maxfort TAC-ROV memanfaatkan Toyota Hilux double cabin sebagai basis, pada bagian belakang agar bisa digunakan untuk menyimpan berbagai peralatan militer. Misalnya saja senjata api laras panjang, helm, rompi, dan peralatan lainnya. Bagian belakang dilakukan modifikasi sedemikian rupa sehingga mampu menampung peralatan militer dengan aman dan mudah digunakan. Agar tak menambah bobot mobil terlalu besar material yang digunakan untuk produk ini adalah alumunium anti karat. Penggunaan material ini diklaim mempunyai masa pakai lebih dari 10 tahun dengan perawatan minimal. Selain itu, produk Maxfort ini sendiri telah diuji di berbagai medan, mulai dari pegunungan, gurun, pantai hingga hutan tropis. Struktur kanopi mobil ini dibuat dari aluminium grade militer, ringan dan anti-karat. Semua baut dan fitting juga menggunakan material anti-korosi. Selain itu fitur internal seperti drawer system, prep table, molle panel hingga water tank dibuat dengan material high-grade tactical engineering. Semua ini didukung komponen standar internasional dan dapat dikustomisasi. Desain Maxfort TAC-ROV bisa disesuaikan untuk misi militer, kepolisian, SAR, dan sipil, serta dapat digunakan di jalan umum sesuai dengan peraturan lalu lintas yang berlaku. Bahkan semua komponen elektrikal dan penerangan telah disesuaikan dengan SNI (Standar Nasional Indonesia) dan spesifikasi jalan raya. "Kami sudah mengantongi izin dari Dinas Perhubungan dan merek terkait, serta telah melalui pengujian TKDN karoseri dengan nilai tertinggi di kelasnya," ujar Marwing. Desain Maxfort TAC-ROV saat ini mempunyai 3 desain yaitu untuk kebutuhan camping, kopi (food truck) dan militer. Semua komponen menggunakan aluminium anti karat dan bisa meminimalisir bobot dibanding dari besi. Kelebihan lainnya selain mempunyai TKDN sebesar 50,15% Maxfort TAC-ROV bisa dipindah ke mobil lain di jenis yang sama, karena lebar bak belakangnya tak berbeda jauh. "Maxfort tidak hanya bisa digunakan pada model Toyota Hilux, tapi juga Mitsubishi Triton, Isuzu DMAX dan 4x4 lainnya semua bisa menggunakan Maxfort. Semuanya plug and play meski ada penambahan braket sebagai dudukannya," pungkas nya. Konsumen tidak perlu khawatir, karena pihak Maxfort akan memberikan surat-surat perubahan bentuk mobil atau lebih dikenal dengan SKRB dari mobil bak menjadi box.

TAC-ROV (Tactical Auxiliary Combat Response Operational Vehicle), sebuah box modifikasi untuk penyimpanan atau lainnya yang terletak pada

Maxfort TAC-ROV Berikan Solusi Desain Mobilitas Taktikal yang Mudah Diadaptasi

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/02/12/shutterstock_2213730527-1-4185668253.jpg" alt="Ilustrasi mobil double cabin. (Seva)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi mobil double cabin. (Seva)</figcaption>
</figure> JawaPos.com&ndash;Walau nggak dipakai kerja sebagai angkutan barang, Anda pemilik mobil double cabin wajib melakukan kir. Kir merupakan kata serapan dari bahasa Belanda, Keur yang memiliki arti serangkaian kegiatan untuk melakukan uji kendaraan bermotor sebagai tanda laik jalan. Aturan mengenai kir tercantum dalam UU No. 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan serta dalam Peraturan Menteri Perhubungan No. 133/2015 tentang Pengujian Berkala Kendaraan Bermotor. Jenis kendaraan apa saja yang wajib memiliki Kir? Selain mobil double cabin, kir juga diperuntukkan bagi kendaraan niaga seperti truk, angkutan umum pengangkut orang dan barang, termasuk juga taksi dan taksi online. Bagi sebagian orang tentu mengalami kebingungan. Mengapa mobil double cabin diwajibkan mengikuti uji kir? Ini karena, mobil jenis tersebut termasuk dalam kategori mobil pikap pengangkut barang, sehingga wajib memiliki kir sekalipun hanya diperuntukkan sebagai kendaraan hobi dan bukan untuk mengangkut barang. Melansir Seva, sebelum mengikuti tata cara mengurus Kir, pemilik kendaraan sebaiknya mempersiapkan beberapa dokumen. Yaitu BPKB asli kendaraan, STNK asli kendaraan, KTP pemilik kendaraan yang asli dan masih berlaku, Dokumen asli SRUT (Sertifikat Registrasi Uji Tipe) yang bisa didapat dari diler. Nah, setelah dokumen di atas lengkap, pemilik yang berdomisili di wilayah DKI Jakarta dapat mendaftarkan uji kir melalui online dengan mengunduh aplikasi di PlayStore. Selanjutnya, Anda bisa melakukan booking untuk penjadwalan pengujian kir kendaraan, kemudian akan mendapatkan nomor virtual account (VA) untuk pembayaran di Bank DKI. Lakukan pembayaran retribusi dengan virtual account sebelum pukul 22.00 WIB di hari yang sama. Booking online akan hangus jika melewati batas pembayaran di hari yang sama. Usai dibayarkan, selanjutnya pemilik wajib datang ke tempat pengujian sesuai jadwal yang ditentukan. Jangan lupa membawa dokumen yang diperlukan. Jika saat pengujian tidak hadir maka jadwal dan pembayaran akan hangus dan dana pembayaran tidak dapat dikembalikan. Kendaraan yang sudah lulus uji akan mendapatkan stiker kir. Cukup mudahkan proses booking online via aplikasi tersebut? Sayangnya untuk pengguna iOS, aplikasi belum tersedia. Namun bisa mengakeses booking online via browser di alamat https://ekir.jakarta.go.id/. Bagi Anda yang belum tahu, dalam uji Kir ada serangkaian pemeriksaan yang dilakukan pada kendaraan. Apa saja sih? Pemeriksaan meliputi fungsi lampu-lampu dan daya pancarnya, emisi gas buang, tingkat kebisingan kendaraan, keakuratan sistem kemudi, kaki-kaki mobil, akurasi speedometer, sistem pengereman, sistem rem parkir, dan kedalaman alur ban mobil.

pemilik mobil double cabin wajib melakukan kir untuk melakukan uji kendaraan bermotor sebagai tanda laik jalan sesuai UU Lalu Lintas

Punya Mobil Double Cabin tapi Bingung Urus Kir, Simak Tutorial Berikut

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/12/nissan-dongfeng-Z9-790716106.jpg" alt="Nissan-Dongfeng Z9. (Carscopps)" width="100%">
<figcaption>Nissan-Dongfeng Z9. (Carscopps)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com-Nissan akhirnya memiliki model truk double cabin dalam keluarganya, yakni Z9 yang diluncurkan di Tiongkok. Model ini merupakan hasil dari usaha patungannya dengan perusahaan Tiongkok, Dongfeng.

Nissan akhirnya memiliki model truk double cabin dalam keluarganya, yakni Z9 yang sudah diluncurkan di Tiongkok.

Nissan-Dongfeng Z9 Diluncurkan di Tiongkok, Usung Desain Eksterior yang Menarik

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/12/12/mazda-bt50-DC-3320024779.jpg" alt="Mazda BT 50. (Carscoops.com)" width="100%">
<figcaption>Mazda BT 50. (Carscoops.com)</figcaption>
</figure> <div dir="auto">JawaPos.com - Jika pencinta otomotif tertarik dengan mobil double cabin yang tangguh, stylish, serta dilengkapi sejumlah fitur modern, Mazda BT-50 bisa menjadi pilihan.&nbsp;Desain yang gagah dan performa mesin yang bertenaga, membuat mobil ini bisa digunakan untuk keperluan apa saja seperti kerja ataupun hobi off-road.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tertarik untuk mengetahui lebih jauh mengenai mobil ini? Berikut spesifikasinya!</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mobil ini menggunakan mesin Diesel 3.0 L 4 silinder DOHC Turbo, tenaga maksimal berada pada 190 ps pada 3600 rpm serta torsi 450 Nm dengan putaran mesin 1600-2600 rpm. Kapasitas tangki pun mampu menampung 88 liter dengan transmisi dua pilihan yakni manual 6-percepatan atau otomatis 6-percepatan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Teruntuk dimensi, mobil ini memiliki panjang 5820 mm, lebar 1870 mm, tinggi 1810 mm, wheelbase 3125 mm, serta ground clearance 240 mm. Tak hanya itu, Mazda BT-50 juga dilengkapi sistem penggerak 4x4 yang memastikan traksi maksimal di medan berbatu, berlumpur, atau berpasir.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Teruntuk desain, mobil ini mengusung desain KODO khas Mazda yang memberikan kesan elegan dan tangguh. Hal ini membuatnya tak hanya terlihat kokoh, tetapi juga stylish di jalanan.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Interior mobil ini pun dirancang untuk kenyamanan maksimal. Dengan menyertakan kursi berbahan kulit premium, ruang kabin luas, dan sistem hiburan canggih yang memastikan pengalaman berkendara tetap menyenangkan, baik aktivitas harian ataupun aktivitas off-road.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Teruntuk fitur keamanan, mobil ini dilengkapi dengan Blind Spot Monitoring, Rear Cross Traffic Alert, dan 7 airbags yang menjadikannya salah satu yang teraman. Sayangnya, mobil Mazda BT-50 tak lagi diproduksi dan dijual di Indonesia. Namun, mobil bekas Mazda BT-50 bisa dibanderol dengan harga mulai dari Rp 90 juta.</div>

Teruntuk dimensi, mobil ini memiliki panjang 5820 mm, lebar 1870 mm, tinggi 1810 mm, wheelbase 3125 mm, serta ground clearance 240 mm.

Miliki Double Cabin, Berikut Spesifikasi Lengkap Mazda BT-50, Mobkasnya Mulai Rp 90 Jutaan Saja

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/09/09/All-New-Triton-1415389716.jpg" alt="Mitsubishi All New Triton dengan tampilan baru akan menambah segmen pasar penjualan selain sektor perkebunan dan pertambangan." width="100%">
<figcaption>Mitsubishi All New Triton dengan tampilan baru akan menambah segmen pasar penjualan selain sektor perkebunan dan pertambangan.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Mobil double cabin punya pasarnya tersendiri, di Indonesia sektor tambang dan perkebunan menjadi pasar utama para produsen. Berbeda dengan penjualan pick up double cabin di Thailand. Di negara Gajah Putih tersebut mobil pick up double cabin seperti mobil sejuta umat di Indonesia. Tiap bulan bisa tembus puluhan ribu unit. Namun beberapa merek yang menjajakan mobil pick up double cabin rupanya juga akan menambah satu segmen lagi yaitu life style. Disisi lain penjualan pickup medium baik single maupun double cabin dari pabrik ke dealer (wholesales) di Tanah Air alami penurunan. Penurunan penjualan ini disebabkan kondisi bisnis sektor tambang dan perkebunan maupun infrastruktur yang selama ini menjadi penyerapnya juga tidak baik-baik saja. Hal ini sangat berpengaruh pada penyerapan penjualan mobil yang dibutuhkan. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/02/02/New-Toyota-Hilux_resize_26-3302762641.jpg" alt="Toyota resmi luncurkan New Hilux 2024. (foto: Dony)" width="100%">
<figcaption>Toyota resmi luncurkan New Hilux 2024. (foto: Dony)</figcaption>
</figure> Sebaliknya, bila kondisi bisnis sektor-sektor itu bagus maka permintaan akan mengalami permintaan. Sementara untuk konsumen ritel atau individu untuk penyaluran hobi, penyerapannya tidak sampai 1 persen. Bila melihat data Gaikindo angka yang dihimpun selama Januari &ndash; Agustus 2024, penjualan pickup kelas ini dari pabrik ke dealer (wholesales) alami penurunan dibanding delapan bulan pertama 2023. Di tahun ini hingga Agustus 2024 salah satu pasukan dari Toyota yaitu Hilux masih memimpin penjualan. Toyota Hilux mampu mengkoleksi angka penjualan sebanyak 9.575 unit. Walaun angka tersebut turun hingga 38,5 persen dibanding total penjualan ke dealer yang dibukukannya pada periode sama di tahun 2023. Di posisi kedua ada Mitsubishi Triton yang mencatat angka wholesales sebanyak 4.688 unit. Sama seperti Toyota Hilux, Triton juga turun 9,7 persen dibanding periode Januari &ndash; Agustus tahun sebelumnya. Pada hal keinginan pemerintah para produsen merakit lokal mobil jenis double cabin. Menteri Perindustrian Agus Gumiwang, juga sempat mengatakan pasar double cabin Indonesia bisa lebih berkembang. Caranya bisa melakukan modifikasi paket kebijakan untuk menggairahkan pasar double cabin.

Di negara Gajah Putih tersebut mobil pick up double cabin seperti mobil sejuta umat di Indonesia. Tiap bulan bisa tembus puluhan ribu unit.

Persaingan Toyota Hilux dan Mitsubishi Triton Semakin Ketat

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/07/18/10-1899628049.jpg" alt="All New Triton diluncurkan di GIIAS 2024. (Istimewa)." width="100%">
<figcaption>All New Triton diluncurkan di GIIAS 2024. (Istimewa).</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Siapa yang tak mengenal Mitsubishi Triton, mobil double kabin tersebut telah hadir 22 tahun di Tanah Air. Harus diakui Mitsubishi Triton identik ketangguhannya melibas medan&nbsp;off road. Bahkan saat ini Mitsubishi mengklaim bahwa Triton menguasai market share kendaraan niaga ringan single cab dan double cab di Indonesia. Dalam perkembangannya, Mitsubishi terus melakukan pembaharuan desain, fitur, dan performa. Mobil ini bukan hanya menjadi pengangkut logistik yang tangguh, tapi juga memberikan kelas tersendiri di antara mobil-mobil niaga lainnya, sehingga berada di dalamnya bisa memberi prestise sendiri. Ajang pameran otomotif GIIAS 2024 bulan kemarin, Mitsubishi New Triton muncul dengan beberapa pembaharuan. Hal ini menjadi daya tarik untuk konsumen di Indonesia. Sebagai informasi, Mitsubishi Triton telah melewati berbagai ujian terlebih dahulu di Indonesia sebelum diluncurkan. Hal iniuntuk memastikan bahwa ketangguhan yang sama tetap ada di New Mitsubishi Triton. Uji coba di alam ekstrem Indonesia dilakukan pada April 2024. &nbsp; Mitsubishi New Triton mengusung tagline&nbsp;&ldquo;Turn ON the Beast Mode&rdquo;. Mobil ini menggabungkan desain tangguh, fitur canggih, kinerja optimal dan juga kenyamanan penumpang dalam satu platform. Bukan hanya itu, dalam mobil ini disematkan satu fitur baru, yang ke depannya akan diduplikasi untuk model-model terbaru bagi line up Mitsubishi lain. Tak heran bila Mitsubishi Triton di pinang untuk digunakan di pertambangan, perkebunan, maupun pemerintahan. Bahkan para penghobi maupun pengusaha menjadikan Triton sebagai mobil yang berkelas. Tren penggunaan&nbsp;double cabin&nbsp;di sebagai mobil penumpang juga mulai marak, mengingat nuansa dalam kabin Mitsubishi New Triton sendiri yang sudah seperti mobil penumpang dengan fitur modern di dalamnya menjamin kenyamanan. Guntur Harling, Manager Product Strategy PT MMKSI pernah memberikan pernyataannya saat ajang GIIAS 2024 (18/8) bahwa All New Triton telah hadir di Indonesia sejak 2002 telah terjual lebih dari 147.000 unit. Dengan populasi cukup banyak produk ini sangat diterima customer di Indonesia, khususnya di sektor perkebunan, pertambangan, maupun oil dan gas. "Dalam kurun waktu 22 tahun Triton mendukung kesuksesan bisnis di Indonesia di sektor yang tadi disebutkan dengan 3 pilar utama,yakni durabilty, kemampuan offroad, dan ralliart," ujarnya. Guntur juga menambahkan bahwa dengan konsep produk, yakni power of adventure and always reliable, produk ini memiliki 4 keunggulan yakni performa mesin, ketangguhan,kemampuan offroad, dan kenyamanan. Mitsubishi All New Triton tersedia dalam beberapa varian seperti Single Cabin GLX 4x2 M/T, Single Cabin HDX 4x4 M/T, Double Cabin HDX 4x4 M/T, Double Cabin GLS 4x4 M/T, Double Cabin Exceed 4x4 M/T, dan Double Cabin Ultimate 4x4 A/T. Pilihan warna mencakup White Diamond, Graphite Gray Metalic, Jet Black Mica, White Solid, Blade Silver Metallic, dan lainnya. Ada beberapa hal yang menjadi sorotan menarik perubahan yang dilakukan Mitsubishi terhadap All New Triton yaitu : Desain Berubah Total All New Triton mengusung konsep &ldquo;Power for Adventure and Always Reliable&rdquo; dengan desain kokoh khas Mitsubishi Motors. Desain eksteriornya menampilkan konsep Dynamic Shield dan lampu T-shape yang khas, serta bodi lebih besar dan solid untuk stabilitas dan ketangguhan. Desain interiornya modern dengan kontras tinggi dan fungsionalitas yang tinggi. Bisa dikatakan Mitsubishi All New Triton membawa perubahan total dari segi desain. Selain tampilan depan yang berubah, desain belakang juga mengalami perubahan terlihat dari model lampu yang memberikan visibilitas lebih baik. Juga penyematan spoiler yang menjorok keluar sehingga memberikan kesan lebih tangguh dan sporty. Desain setir juga terlihat berubah dari sebelumnya mirip seperti Pajero Sport jadi seperti Xpander dan Xforce. Warna interior juga dibalut dengan warna hitam yang menegaskan kesan sporty. Interior Lebih Nyaman Mobil ini menawarkan interior jauh lebih lega dengan volume kabin lebih luas pada baris kedua untuk varian Ultimate (Double Cab). &nbsp;Selain itu, hadir juga head unit berukuran 8 inch yang bisa terkoneksi ke smartphone sehingga Anda bisa mendengarkan musik, melihat GPS dan aktivitas lain via layar di dekat dashboard. Beberapa fitur yang menjadi unggulan adalah&nbsp;wireless charger&nbsp;yang bisa mengisi daya baterai penumpang tanpa harus mencolokkannya ke kabel USB atau type C. Fitur ini sudah ada lebih dulu di Mitsubishi Xpander dan&nbsp;Xforce. Peningkatan Performa dan Kontruksi Model ini dilengkapi dengan mesin diesel turbo 2.4L terbaru (4N16 Euro 4) dengan tiga spesifikasi output yang berbeda, memberikan tenaga maksimum 184 PS/135 kW dan torsi 430 Nm. Dengan&nbsp;common rail turbo intercooler engine&nbsp;yang tidak hanya tangguh di segala medan, namun juga ramah lingkungan. Selain itu juga mengusung teknologi baru yakni Super Select with 7 Drive Mode, bisa beradaptasi untuk 7 mode yang berbeda yakni normal, eco (ramah lingkungan), cravel (jalan berkerikil), rock (jalan berbatu-batu), snow (salju), mug (berlumpur), dan sand (berpasir). Pengaturan ini akan membantu pengemudi dalam mengontrol penggerak rodanya mengingat Mitsubishi Triton memiliki DNA &lsquo;off road&rsquo; sehingga automatisasi ini akan jauh mempermudah pengguna. Peningkatan pada chassis dan ladder frame memberikan peningkatan bending rigidity hingga 60% dan torsional rigidity hingga 40%. Fitur Keselamatan dan Kenyamanan All New Triton dilengkapi dengan sistem Super Select 4WD-II dan tujuh mode berkendara. Fitur keselamatan termasuk ABS, EBD, AHB, FCM, BSW with LCA, RCTA, TPMS, HSA, ASTC, dan 7 airbag. Fitur kenyamanan mencakup Dual Zone Climate Control, wireless charger, 7-inch color LCD multi information display, dan banyak lagi. &nbsp;

Mitsubishi All New Triton bukan hanya menjadi pengangkut logistik tangguh, tapi juga memberikan kelas tersendiri di antara mobil niaga lain.

Cek Fakta Mitsubishi All New Triton, Tak Sekedar Kuda Pekerja Tambang dan Perkebunan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/08/13/double-cabin-2-3674340327.jpg" alt="Mobil double cabin bekas banyak dicari masyarakat untuk berbagai keperluan tidak hanya di perkebunan atau pertambangan. (OLX)" width="100%">
<figcaption>Mobil double cabin bekas banyak dicari masyarakat untuk berbagai keperluan tidak hanya di perkebunan atau pertambangan. (OLX)</figcaption>
</figure> <div dir="auto">JawaPos.com - Mobil double cabin atau kabin ganda belakangan terkenal di masyarakat dengan penggunaan perkotaan. Citranya sebagai mobil yang gagah dan tangguh membuat jenis mobil satu ini disukai banyak orang.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mobil double cabin sendiri dulunya terkenal sebagai utility car atau mobil serba guna yang umumnya digunakan di area perkebunan, atau pertambangan. Itu tadi, karena terkenal tangguh, mobil ini jadinya merupakan mobil kerja.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Namun sekarang, nggak sedikit mobil double cabin wira-wiri di jalanan perkotaan. Itu tadi, kebutuhan mobilitas yang terus bertambah membuat masyarakat perlu mencari cara cerdas untuk memenuhi semuanya, caranya ya akhirnya memilih mobil double cabin.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mobil double cabin adalah kendaraan yang dirancang dengan memiliki kabin ganda. Artinya, selain memiliki kabin utama tempat pengemudi, terdapat satu lagi kabin tambahan untuk dua orang penumpang. Selain itu, bagian belakang mobil ini pun memiliki bak yang bisa dipakai untuk mengangkut barang maupun material berat.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebagai armada yang memang didesain untuk mengangkut material tambang dan hasil perkebunan, sudah pasti mobil double cabin dibekali dengan bodi kokoh serta mesin tangguh. Spesifikasi ini menjadi keuntungan bagi pemilik ketika menjadikannya mobil di dalam kota.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Karena citranya yang tangguh, mobil double cabin ini unit bekasnya termasuk yang banyak dicari. Mau dari merek Jepang, Amerika hingga India, semua rata-rata punya jenis mobil double cabin.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Berikut harga bekas mobil double cabin jika Anda ada rencana hunting mobil kabin ganda untuk berbagai keperluan:</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">1. Toyota Hilux Double Cabin tahun 2012 - 2022: Rp 200 juta sampai Rp 450 jutaan.</div> <div dir="auto">2. Mitsubishi Triton Double Cabin tahun 2012 - 2022: Rp 180 juta sampai Rp 475 jutaan.</div> <div dir="auto">3. Nissan Navara Double Cabin tahun 2012 Rp 220 jutaan.</div> <div dir="auto">4. Ford Ranger Double Cabin tahun 2012: Rp 160 jutaan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebagai informasi, mobil double cabin adalah jenis kendaraan bermotor yang telah mendapatkan popularitas besar dalam beberapa tahun terakhir, terutama di kalangan keluarga dan mereka yang membutuhkan kendaraan serba guna. Mobil double cabin banyak disalah artikan sebagai mobil pick up, padahal keduanya berbeda.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mobil double cabin sendiri punya ruang kabin yang lebih besar dan nyaman. Dalam kabin belakang mobil double cabin, Anda akan menemukan kursi tambahan yang dapat menampung hingga lima orang penumpang.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Aspek inilah yang membuatnya menjadi pilihan kendaraan yang nyaman untuk perjalanan keluarga atau perjalanan bersama teman-teman. Selain itu mobil double cabin juga dilengkapi dengan bak muatan yang luas di bagian belakang.</div>

Double cabin artinya, selain memiliki kabin utama tempat pengemudi, terdapat satu lagi kabin tambahan untuk dua orang penumpang.

Cek Harga Terbaru Double Cabin Bekas di Indonesia, Paling Murah Harga Segini

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/07/20190702_133848_HDR.jpg" alt="Mitsubishi Triton. Mobil double cabin 4x4 yang bisa dipinang untuk keperluan mudik Lebaran." width="100%">
<figcaption>Mitsubishi Triton. Mobil double cabin 4x4 yang bisa dipinang untuk keperluan mudik Lebaran.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Menurut prediksi Kementerian Perhubungan (Kemenhub), puncak arus mudik tahun ini akan terjadi pada 5-7 April 2024. Sementara untuk arus balik akan terjadi pada 14-15 April 2024. Kemenhub menyebutkan bahwa kendaraan pribadi menjadi salah satu pilihan masyarakat, dengan total 18,3 persen atau setara dengan 35,42 juta orang yang memilih menggunakan mobil pribadi dan 31,12 juta orang yang memilih menggunakan sepeda motor akan memadati perjalanan mudik di tahun 2024. Kalau masih cari-cari mobil yang cocok untuk mudik, butuh kemampuan 4x4 dan bisa memuat penumpang dan barang, salah satu jenis mobil yang cocok adalah mobil double cabin alias kabin ganda. Pilihan harga yang tersedia banyak, dari yang murah sampai mahal ada. Mobil double cabin murah yang sudah terjangkau, berikut JawaPos.com bikinkan 5 rekomendasi. Toyota Hilux Pilihan pertama ada pada Toyota Hilux. Model yang bisa dipinang yakni Toyota Hilux langsiran tahun 2018. Di marketplace jual-beli mobil seken, Hilux 2018 sudah berada di harga Rp 300 jutaan. Hilux tersebut memiliki bekal mesin berkapasitas 2.4 Liter berkode D-4D. Menerapkan tenaga diesel, daya maksimumnya mampu meraih 150 PS dengan torsi puncak di angka 400 Nm dipadu dengan pilihan transmisi ada manual dan matic dengan 4x4. Mitsubishi Triton Pilihan kedua ada dari pabrikan dengan logo Tiga Berlian. Tak lain dia adalah Mitsubishi dengan double cabin Triton. Untuk tahun yang sama, Mitsubishi Triton double cabin dengan kemampuan 4x4 dijual dengan harga seken awal lebih murah dari Toyota Hilux. Di platform jual-beli mobil seken, Mitsubishi Triton double cabin 4x4 bisa dipinang dengan harga Rp 270 jutaan. Kemampuannya juga sudah nggak kalah dibandingkan Hilux. CC-nya lebih besar sedikit, ada pilihan manual dan matic dan juga sudah 4x4. Nissan Navara Ketiga juga masih dari pabrikan Jepang. Ada Nissan. Dari merek Nissan, double cabin yang bisa dipilih yakni Nissan Navara. Sama juga, double cabin, 4x4. Dari pabrikan Nissan, mobil double cabin yang bisa dipilih harganya malah lebih mahal dari Hilux dan Triton. Nggak percaya? Untuk tahun langsiran yang sama, harganya di marketplace jual-beli mobil bekas bisa mencapai Rp 370 jutaan lebih. Isuzu D-Max Keempat ada si "Rajanya Diesel". Bisa tebak? Dia adalah Isuzu. Merek tersebut terkenal karena Panther-nya. Namun jangan salah, Isuzu juga punya double cabin yakni D-Max. Sumpah, menggoda banget. Untuk mobil double cabin 4x4, langsiran tahun yang sama yakni 2018, Isuzu D-Max sudah bisa dipinang dengan harga under Rp 200 juta. Bentuknya sudah kece, nggak kalah gagah dan siap angkut-angkut mudik. Ford Ranger Terakhir ada dari pabrikan Amerika. Dia adalah Ford. Cukup terkenal juga untuk kategori kendaraan utility, Ford punya Ranger double cabin. Untuk Ford, ekspektasi harganya sudah murah ternyata salah. Untuk mobil double cabin 4x4, Ford Ranger di marketplace jual-beli mobil seken harganya masih di atas Rp 300 jutaan, nggak nyangka juga. Kirain bakal murah. Demikian beberapa rekomendasi mobil double cabin 4x4 dengan harga yang terjangkau yang bisa dipinang untuk keperluan mudik lebaran. Namun hati-hati, mobil double cabin sering kali merupakan unit bekas tambang, jadi teliti sebelum membeli sangat diperlukan.

mobil yang cocok untuk mudik, butuh kemampuan 4x4 dan muat penumpang dan barang, salah satu jenis mobil yang cocok adalah double cabin.

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#double cabin

Berita Terkini