<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/09/14/foto-jawapos-2025-09-14T121952494-3203813839.jpg" alt="Ilustrasi kucing kesayangan polisi hilang dan disuntik mati (Freepic.diller/Freepik)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi kucing kesayangan polisi hilang dan disuntik mati (Freepic.diller/Freepik)</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Insiden mengejutkan terjadi di South Australia ketika seekor kucing Bengal peliharaan bernama Patrick secara keliru disangka kucing liar dan kemudian disuntik mati oleh pihak berwenang. Kejadian ini menimbulkan kesedihan mendalam bagi keluarga pemiliknya dan memicu perhatian publik terhadap prosedur pengelolaan hewan di wilayah tersebut. Dilansir dari ABC News (12/9), pemerintah daerah Barunga West secara resmi meminta maaf kepada pemilik Patrick, seorang polisi lokal, setelah kucing kesayangannya tertangkap dalam razia kucing liar di Port Broughton pada awal Juli. Patrick yang dikenal ramah dan terdaftar dengan chip mikro, secara keliru dianggap kucing liar ketika dipindai di klinik hewan, sehingga akhirnya disuntik mati. Kepala Eksekutif dari pemerintah daerah Barunga West, Maree Wauchope menyatakan bahwa insiden ini seharusnya tidak pernah terjadi dan menyebabkan kesedihan besar bagi keluarga pemilik. Menurut Wauchope, pemilik Patrick telah melakukan semua prosedur yang benar, termasuk melaporkan kucing hilang, mendatangi tetangga, serta memposting pengumuman di media sosial sebelum kejadian. Kesalahan terjadi saat Wauchope sedang cuti kesehatan selama 10 bulan dan pengelolaan kucing sempat dialihkan ke pihak ketiga. Setelah insiden terungkap, cip Patrick ditemukan kembali ketika kucing-kucing yang sudah disuntik mati (euthanasia) diperiksa ulang. Sebagai langkah tanggung jawab, pemerintah daerah memberikan kompensasi sekitar AUD 4.000 (sekitar Rp 43 juta) kepada pemilik, termasuk biaya kucing, dan mengembalikan pengelolaan kucing ke sumber daya internal. Wauchope menegaskan, kebijakan baru akan lebih memprioritaskan menyerahkan kucing ke keluarga baru atau orang yang mau memelihara kucing dibandingkan tindakan euthanasia (suntik mati) dan mengakhiri&nbsp;outsourcing&nbsp;layanan manajemen kucing. "Alih-alih menyerahkan tanggung jawab pengelolaan kucing kepada pihak luar, saat ini kami mengembalikannya ke sumber daya internal pemda dan mengelolanya sendiri dan berupaya menempatkan kucing ke rumah baru sebanyak mungkin," jelas Wauchope dikutip dari ABC News. Kasus ini mengingatkan pada insiden serupa enam tahun lalu, ketika seekor kucing Bengal lain juga secara tidak sengaja disuntik mati di South Australia. Pemerintah daerah menekankan bahwa mereka telah belajar dari pengalaman tersebut dan berkomitmen mencegah kesalahan serupa di masa depan. Selain meminta maaf secara resmi, pemerintah daerah Barunga West berharap langkah perbaikan dan kompensasi yang diberikan dapat memulihkan kepercayaan masyarakat dan memastikan keselamatan hewan peliharaan di wilayah mereka.

Pemerintah daerah Barunga West minta maaf setelah kucing peliharaan disuntik mati karena dikira kucing liar.

Gara-Gara Salah Identifikasi, Kucing Kesayangan Polisi Disuntik Mati di Barunga West, Pemda Minta Maaf

<div id="m#msg-f:1802269793437724752" class="mail-message expanded"> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/06/19/Screenshot_2024-06-19-14-02-13-823_comgoogleandroidgm-edit-2656262911.jpg" alt="Ilustrasi Nissan GT-R" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi Nissan GT-R</figcaption>
</figure> <div class="mail-message-content collapsible zoom-normal mail-show-images "> <div class="clear"> <div dir="auto"> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">JawaPos.com - Nissan memiliki salah satu mobil berperforma tinggi yang ikonik sejak puluhan tahun silam. Lawan berat Toyota Supra, mobil tersebut adalah keluarga Nissan Skyline atau GT-R yang setiap model berdasarkan tahun keluarannya memiliki keunikan tersendiri.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/jabodetabek/014774203/kualitas-udara-di-jakarta-pada-rabu-pagi-terburuk-ketiga-di-dunia">Kualitas Udara di Jakarta pada Rabu Pagi Terburuk Ketiga di Dunia</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kini, kiprah Nissan GT-R tampaknya akan segera selesai. Nama besarnya akan segera jadi kenangan. Hal ini menyusul pasar Amerika yang mulai berhenti memproduksi Nissan GT-R.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Setelah 17 tahun berjalan, mobil ikonik Nissan, R35 GT-R , sang supercar mainstream, akan keluar dari pasar Amerika Utara pada bulan Oktober ini. Namun sebelum diluncurkan, Nissan menghadirkan dua edisi produksi terbatas yang sebelumnya diumumkan untuk Jepang yakni Takumi dan Skyline Specials.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">GT-R T-Spec Takumi Edition memberikan penghormatan kepada &ldquo;takumi&rdquo;, pengrajin terampil yang merakit sendiri setiap mesin VR38DETT GT-R. Mobil ini memadukan cat Midnight Purple, yang mengingatkan kita pada legenda Skyline atau GT-R masa lalu, dengan interior eksklusif bernuansa Mori Green.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Penggemar performa juga akan semakin digoda dengan rem karbon-keramik NISMO standar, velg forged NISMO RAYS 20 inci bercat emas, Vehicle Dynamic Control yang disetel NISMO, dan spatbor depan yang lebih lebar.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sementara GT-R Skyline Edition yang kurang menarik dibangun berdasarkan GT-R Premium yang menggabungkan cat Bayside Blue dengan skema warna interior Sora Blue yang baru. Kedua model tersebut diperkirakan akan tiba di dealer Nissan terpilih pada musim panas ini dengan kurang dari 200 unit tersedia untuk pembeli Amerika.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sementara tirai peluncuran R35 GT-R di Amerika Utara sudah ditutup, dan kemungkinan akan segera hadir di pasar lain, seri mobil sport legendaris ini tidak sepenuhnya hilang. Nissan telah berulang kali mengisyaratkan penggantinya, dan perkembangan terkini menunjukkan masa depan mobil listrik untuk nama GT-R.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&ldquo;Nissan sekarang sangat fokus pada masa depan dan era berikutnya dalam inovasi performa yang menarik,&rdquo; kata perusahaan itu dalam sebuah pernyataan, mengacu pada bab selanjutnya dari GT-R.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dilansir dari Carscoops, babak baru ini ditandai dengan Hyper Force Concept super agresif yang diluncurkan di Tokyo Auto Show 2023. Meskipun tidak secara eksplisit merupakan penerus GT-R, konsep ini memiliki banyak kesamaan dengan model sebelumnya sekaligus mengisyaratkan drivetrain listrik masa depan.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Penelitian ini menghasilkan 1.341 tenaga kuda (1.000 kW) yang mengesankan dari kombinasi baterai solid-state dan motor listrik. Dalam wawancara terbaru dengan media Australia , Francois Bailly, wakil presiden senior Nissan, mengonfirmasi pengembangan R36 GT-R.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">GT-R listrik pertama yang potensial ini dapat berfungsi sebagai &ldquo;halo car&rdquo;, yang menampilkan teknologi EV generasi berikutnya dari Nissan, termasuk baterai solid-state yang inovatif.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Namun, tanggal rilisnya masih sulit dipahami. Dengan Nissan menargetkan pengenalan baterai solid-state pada tahun 2028, penerus GT-R listrik mungkin akan hadir setidaknya empat tahun lagi. (*)</div> </div> </div> </div> <div class="mail-message-footer spacer collapsible">&nbsp;</div> </div>

Lawan berat Toyota Supra, mobil tersebut adalah keluarga Nissan Skyline atau GT-R yang setiap model berdasarkan tahun keluarannya unik

Dapatnya Pensiun, Nissan GT-R mulai Disuntik Mati di Pasar Amerika 

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/01/Dark-Sky-Apple.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Aplikasi Dark Sky yang diakuisisi Apple pada Maret 2020 lalu dipastikan disuntik mati. Dimatikannya aplikasi prakiraan cuaca ini menambah daftar aplikasi yang diakuisisi oleh Apple untuk mengintegrasikan fitur mereka, namun tidak berumur panjang.  Pengguna yang masih memasang aplikasi di perangkat iOS tidak akan dapat lagi menggunakan fungsinya. Sementara, Application Programing Interface (API) terkait akan dinonaktifkan dalam beberapa waktu ke depan.  Dikutip dari situs resminya, aplikasi Dark Sky akan benar-benar dihapus mulai 31 Maret 2023 mendatang. Meski berita tersebut tampak mengecewakan, masih ada harapan bagi pengguna yang menyukai karakteristik Dark Sky.  Apple mengklaim bahwa data aplikasi tersebut telah tersedia di aplikasi Tempo. Aplikasi ini dapat diakses di App Store untuk pengguna perangkat yang menjalankan iOS 16, iPadOS 16, atau macOS 13 Ventura.  Sementara itu, peringatan cuaca buruk tersedia. Beberapa aspek seperti prakiraan curah hujan per jam dan kualitas udara, tidak dapat diakses oleh semua orang.  Sebagai informasi, Apple mengakuisisi Dark Sky pada Maret 2020 dan sejak itu telah memasukkan banyak fitur aplikasi ke dalam aplikasi Weather yang sudah diinstal sebelumnya di iPhone, iPad, dan Mac. Awal bulan ini, Apple membagikan dokumen dukungan dengan informasi tentang bagaimana pengguna Dark Sky dapat menggunakan aplikasi Weather yang sekarang menawarkan prakiraan hyperlocal.  Untuk menggunakan fitur Dark Sky di aplikasi Weather, perangkat Anda harus diperbarui ke iOS 16, iPadOS 16, atau macOS Ventura. Beberapa fitur saat ini hanya tersedia di negara tertentu, sebagaimana diuraikan dalam dokumen dukungan Apple terpisah .  Apple juga akan mematikan API Dark Sky untuk aplikasi cuaca pihak ketiga pada 31 Maret, dan memperkenalkan API WeatherKit sendiri sebagai penggantinya.

Aplikasi Prakiraan Cuaca Dark Sky Milik Apple Resmi Disuntik Mati

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/05/2022-05-29T170705Z_1_LYNXMPEI4S09O_RTROPTP_4_FRANCE-ORCA.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Seekor paus orca yang terdampar di Sungai Seine, Prancis, akan disuntik mati karena secara medis terbukti sakit parah. "Upaya untuk mengembalikan paus ke laut gagal dan demi mencegah menambah stres pada hewan ini, keputusan yang diambil adalah menghentikan intervensi," kata pemerintah lokal Prancis, dikutip dari Reuters pada Senin (30/5).  Seekor paus pembunuh jantan sepanjang 4 meter tersesat ke Sungai Seine sejak 16 Mei lalu. Pertama kali terlihat di antara pelabuhan Le Havre dan kota Honfleur di Normandia. Paus tersebut berenang ke arah hulu hingga sampai di kota Rouen.  Pemerintah lokal mengadakan rapat dengan ilmuwan nasional maupun internasional, termasuk di antara mereka ahli mamalia, untuk mengembalikan paus orca tersebut ke laut.  Mereka menggunakan pesawat nirawak yang mengeluarkan suara paus orca untuk memandu mamalia itu kembali ke laut. Sayangnya, upaya tersebut gagal.  Paus tidak menanggapi stimulus suara itu dengan baik, menurut otoritas maritim wilayah Seine. Hasil rekaman suara paus dalam upaya penyelamatan itu menunjukkan mamalia itu stres.  Para ilmuwan mempelajari data yang dihasilkan upaya penyelamatan tersebut. Mereka mengambil kesimpulan, paus pembunuh tersebut menderita mucormycosis, atau penyakit jamur hitam.  Penyakit ini biasa ditemukan pada paus di Amerika Utara, namun belum ada di Eropa. Hasil penelitian terhadap paus orca itu menunjukkan penyakit bisa menyebar ke jantung, paru-paru, dan otak.  Penyakit yang sudah menyebar ini juga menjawab mengapa respons ganjil paus terhadap stimulus suara saat upaya penyelamatan. Ilmuwan juga melihat penyakit sudah menyebar dalam tahap lanjutan sehingga paus itu sangat menderita.  Melihat kondisi mamalia tersebut, para ahli menilai solusi yang paling mungkin adalah eutanasia (suntik mati) agar paus itu tidak sakit lagi.  "Dalam kondisi seperti ini, kelompok ahli sepakat dengan suara bulat bahwa satu-satunya cara yang paling mungkin adalah dengan eutanasia supaya mengakhiri penderitaan paus ini. Juga, untuk analisis mendalam penyakitnya," kata otoritas tersebut.

Paus Orca yang Terdampar di Sungai Seine Disuntik Mati, Ini Alasannya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/10/Karimun-Wagon-R-50th.jpg" alt="Karimun Wagon R 50th" width="100%">
<figcaption>Karimun Wagon R 50th</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Selain sebarek mobil-mobil baru yang meluncur di tahun 2021, ada pula model-model lawas yang akhirnya tutup usia di tahun ini dan disetop penjualannya. Hal ini sebetulnya wajar mengingat siklus penggantian model memang biasa dilakukan oleh pabrikan otomotif.  Model-model lawas dimatikan, diganti dengan model terkini yang lebih segar dan lebih baru dari berbagai aspek. Meski menjadi "kesedihan" tersendiri bagi pemilik jenis kendaraan yang disuntik mati dan diganti model baru, hal ini perlu dilakukan untuk lebih merangsang pasar dan membidik segmen baru.  Sepanjang 2021, berikut rangkuman mobil-mobil apa saja yang akhirnya harus tutup usia dan disetop penjualannya:  &nbsp;  Outlander Sport  Masuk awal tahun 2021, kendaraan atau mobil yang pertama kali dihentikan "nafasnya" adalah Outlander Sport dari Mitsubishi. PT Mitsubishi Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) mengumumkan bahwa Outlander Sport di Indonesia tak akan ada lagi model terbarunya alias benar-benar dimatikan.  Dimulai sejak 2012, Mitsubishi tercatat bisa mendistribusikan Outlander Sport sebanyak 5.118 unit. Masuk tahun kedua tepatnya 2013, distribusi Outlander Sport mulai menurun. Saat itu 4.706 unit Outlander Sport dikirim ke diler.  &nbsp;  Panther yang Legendaris  Kabar disetopnya penjualan tipe mobil tertentu di Indonesia juga dirasakan oleh para penggemar "Rajanya Diesel" yakni Isuzu. Isuzu pada Februari 2021 lalu resmi mengumumkan bahwa mereka tak lagi menjual mobil legendarisnya yakni Panther.  Mobil legendaris yang sudah dijual sejak tahun 1991 silam ini diumumkan berhenti dijual lantaran terganjal regulasi Euro 4 yang bakal dicanangkan pemerintah Indonesia. Selain itu, Isuzu saat itu mengaku hanya ingin berfokus pada penjualan di sektor kendaraan komersial saja.  Nama Panther sendiri memang lekat dengan masyarakat Indonesia sampai saat ini. Jenis mobil tersebut diluncurkan Isuzu kala itu untuk menjegal dominasi Kijang dari Toyota.  Mitsubishi juga punya mobil dengan nama hewan saat itu yang juga digunakan untuk melawan Toyota Kijang yakni Mitsubishi Kuda. Namun sayang, Kijang tetap tak ada lawan dan tetap jadi raja sampai saat ini.  &nbsp;  Nissan Terra  Mobil lainnya yang disetop penjualannya pada tahun 2021 adalah Terra dari Nissan. SUV gambot dengan mesin diesel ini diumumkan kematiannya juga pada bulan Februari.  Tak begitu membekas, kematian Nissan Tera di Indonesia tak terlalu menarik perhatian. Hal ini lantaran populasi mobil ini memang jarang di jalanan mengingat mobil ini merupakan jenis SUV premium dengan banderol harga yang mahal.  Sebelumnya, Nissan Terra memang diposisikan Nissan untuk bisa melawan rival mereka untuk jenis SUV ladder frame populer lainnya seperti Pajero Sport dari Mitsubishi dan dan Fortuner dari Toyota.  &nbsp;  Jazz Tak Kalah Menyedihkan  Lanjut, mobil lain yang dikabarkan tamat riwayatnya di tanah air adalah Jazz. Tak ada angin, tak ada hujan, tiba-tiba Honda di Indonesia mengumumkan kematian Jazz yang juga cukup jadi raja di segmennya yakni City Car.  PT Honda Prospect Motor (HPM) mengumumkan telah menghentikan produksi Jazz di Indonesia. Sebagai gantinya, Honda Jazz akan diteruskan nafasnya oleh Honda City Hatchback yang baru diluncurkan pada awal Maret 2021 lalu di segmen yang sama yakni mobil kecil untuk mobilitas perkotaan.  &nbsp;  Karimun  Terakhir, berdasarkan catatan kami, yang juga mati di tahun 2021 adalah Suzuki Karimun. Cukup lama sejak era 90-an Karimun menghiasi jalanan tanah air, di 2021 mobil mungil tersebut menemui ajalnya dengan model terakhir adalah Karimun Wagon R.  Suzuki memastikan tak lagi memproduksi mobil mungil Karimun Wagon R. Varian yang cukup mendongkrak nama Suzuki di Tanah Air dipastikan tutup buku.  Suzuki mengklaim, penghentian produksi Karimun Wagon R menjadi strategi Suzuki dalam rangka mendukung program percepatan pemerintah dalam menurunkan emisi gas rumah kaca sebesar 29 persen pada 2030. Suzuki Indonesia berkomitmen untuk mendukung program tersebut dengan memfokuskan diri pada pengembangan kendaraan listrik. (*)

Kilas Balik, Mobil-Mobil Ini Disuntik Mati di Sepanjang Tahun Ini

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/11/images-63.jpeg" alt="Ilustrasi: Kecepatan internet." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Kecepatan internet.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Siapa tak kenal dengan salah satu mobil Toyota yang legendaris ini. Mobil tersebut adalah Land Cruiser yang dikenal sebagai mobil segala Medan dari Toyota dan memiliki perawakan besar nan tangguh.  Dibesut sejak tahun 1950-an silam, Land Cruiser terus mengaspal dan berevolusi hingga saat ini. Mobil Toyota itu juga memiliki banyak varian yang hadir di berbagai negara di seluruh dunia dengan basis penggemar yang terbilang besar.  Hanya saja, ada kabar tak sedap buat para pencinta Land Cruiser dari Toyota. Beredar kabar bahwa Toyota Land Cruiser akan "menemui ajalnya" setidaknya setelah tahun 2021.  Kabarnya produsen mobil Jepang itu segera "membunuh" Land Cruiser dimulai dari pasar Amerika Serikat (AS). Berita itu datang dari <a href="https://www.motorauthority.com/news/1129892_dealer-source-toyota-killing-land-cruiser-in-us-after-2021">Motor Authority </a>yang mengutip postingan yang sekarang dihapus di IH8MUD.com, situs web dan forum untuk semua Land Cruiser. <ul> 	<li>Baca juga: <a href="https://www.jawapos.com/oto-dan-tekno/otomotif/20/01/2020/toyota-land-cruiser-terbaru-siap-dirilis-gendong-mesin-hybrid/">Toyota Land Cruiser Terbaru Siap Dirilis, Gendong Mesin Hybrid</a></li> </ul> Menurut postingan tersebut, Toyota akan menghentikan papan nama Land Cruiser setelah model tahun 2021, sedangkan Lexus LX akan tetap ada tetapi dengan turbo V6, bukan V8 5,7 liter saat ini. Motor Authority juga mengutip sumber diler yang membenarkan rumor tersebut hal itu memang akan terjadi.  Sumber tersebut tetap anonim. Hingga saat ini, berita yang kurang mengenakkan tentunya buat para penggemar Land Cruiser ini belum dikonfirmasi oleh Toyota.  Sumber yang sama juga mengatakan kepada publikasi bahwa untuk model tahun 2021, Land Cruiser Heritage Edition akan kembali dengan baris ketiga. Land Cruiser khusus ini diperkenalkan di Chicago Auto Show pada 2019 untuk model tahun 2020, dengan label harga yang berkisar sekitar USD 80.000 atau berkisar Rp 1,1 miliaran.  Meski rumor tersebut belum dikonfirmasi oleh pembuat mobil, itu tidak berdasarkan usia Land Cruiser. Sebagai catatan, generasi J200 saat ini sudah ada sejak 2007, tanpa ada laporan konkret tentang penerusnya.  Itu dilakukan dengan banyak facelift untuk menjaga gaya tetap segar dan menarik untuk pasar yang haus SUV. Land Cruiser telah berusia lebih dari setengah abad dan pilihannya memang hanya ada dua.

Rumor Tentang Toyota Land Cruiser, Bakal Disuntik Mati Setelah 2021

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/08/p2RVXmY5kfZz8tyARTyZzP-1200-80.png" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Microsoft akan membunyikan lonceng kematian untuk Internet Explorer, peramban paling populer yang pernah ada di pasaran selama beberapa dekade terakhir, pada 17 Agustus 2021. Sejak tanggal tersebut, Internet Explorer 11 tidak lagi didukung oleh banyak layanan Microsoft sendiri termasuk Outlook, OneDrive, Office 365, dan lainnya.  Informasi ini pertama kali diketahui dari sebuah posting di <a href="https://techcommunity.microsoft.com/t5/microsoft-365-blog/microsoft-365-apps-say-farewell-to-internet-explorer-11-and/ba-p/1591666">Blog Microsoft 365</a>. Dikutip pada Jumat (21/8), Microsoft juga mengumumkan akan mengakhiri dukungan untuk Internet Explorer di Teams bahkan lebih awal yakni 30 November 2020. <ul> 	<li>Baca juga: <a href="https://www.jawapos.com/internasional/10/08/2020/tak-hanya-di-as-microsoft-berencana-akuisisi-tiktok-dunia/">Tak Hanya di AS, Microsoft Berencana Akuisisi TikTok Dunia</a></li> </ul> Meski demikian, browser tidak akan berhenti sepenuhnya. Sampai di sini belum jelas dan tidak ada kabar kapan Internet Explorer akan benar-benar dihapus dari Windows 10 dan bisnis masih dapat mengakses situs yang dibuat khusus untuk browser tersebut.  Perlu juga diperhatikan bahwa Edge baru memiliki mode kompatibilitas Internet Explorer 11 yang akan membantu melakukan transisi. Bukan hanya tentang Internet Explorer, Microsoft juga mengumumkan akan menghentikan versi lama Edge, versi pra-Chromium.  Setelah 9 Maret 2021, Edge lama tidak akan lagi menerima pembaruan keamanan. Pada saat itu, sebagian besar pengguna sudah berada di Edge baru, tetapi tetap perlu diperhatikan jika pengguna adalah tipe orang yang berusaha keras untuk menghindari pembaruan.  Sementara untuk Internet Explorer, mungkin perlu beberapa saat sebelum melihat Internet Explorer mati sepenuhnya. Sebab sampai saat ini, popularitas Internet Explorer sendiri masih cukup tinggi di tengah gempuran peramban populer lainnya semisal Chrome dari Google, Mozilla Firefox, Opera dan banyak lagi peramban lainnya.

Microsoft Bakal Suntik Mati Internet Explorer Mulai Agustus 2021

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/07/images-58.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Keputusan Mitsubishi menyuntik mati Pajero yang legendaris mulai tahun depan mengagetkan sejumlah pihak. Khususnya para penggemar merek mobil dengan logo tiga berlian itu. Mungkin ada sebagian orang khususnya di tanah air yang bertanya tentang bagaimana nasib Pajero Sport dari Mitsubishi juga. Apakah akan terkena dampaknya atau tidak.  Seperti sudah diberitakan sebelumnya, Mitsubishi Pajero dengan Pajero Sport berbeda. Kedua mobil tersebut bahkan memiliki target market, positioning dan segmen yang semuanya berbeda kendati sama-sama mengusung nama Pajero.  Hal tersebut dijelaskan Naoya Nakamura, Presiden Director PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) yang mengatakan bahwa Pajero dan Pajero Sport merupakan produk yang berbeda. Dia menyebut terkait dengan keputusan menyuntik mati Pajero di Jepang, konsumen di Indonesia tidak perlu khawatir mengenai pemberitaan tersebut.  “Untuk penutupan pabrik Pajero yang di Jepang, kami informasikan bahwa pabrik tersebut berbeda dengan pabrik yang memproduksi Pajero Sport. Pabrik Pajero di Sakahogi hanya memproduksi Pajero dan Delica D5,” ujarnya dalam keterangan tertulis yang diterima JawaPos.com.  Dia melanjutkan, alasan penutupan pabrik Pajero di Sakahogi, Jepang dan menghentikan produksi Pajero mulai tahun depan lantaran secara global, pangsa pasar Pajero semakin menyusut. Kebijakan lingkungan yang semakin ketat juga disebut membuat perusahaan semakin sulit menyesuaikan diri.  “Oleh karena itu, untuk memaksimalkan produksi, kami berencana untuk menghentikan produksi Pajero di Sakahogi dan memindahkan produksi kendaraan yang ada di sana ke pabrik Okazaki,” tuturnya.  Nakamura menambahkan bahwa penghentian produksi Pajero tidak akan berdampak terhadap penjualan Pajero Sport di Indonesia karena pabrik produksi keduanya berbeda. Pajero dibuat di Sakahogi, sedangkan Pajero Sport di Nagoya.  Di tanah air, pabrik Mitsubishi di Indonesia juga diketahui memproduksi sejumlah varian Pajero Sport antaranya Dakar 2.400 cc 4x2, Exceed 4x2 2.500 cc, dan Dakar 4x4 2.400 cc. Selain itu pabrik Mitsubishi di Indonesia juga memproduksi kendaraan niaga L300, Xpander, dan satu produk Nissan Livina.  "Pajero dan Pajero Sport adalah produk yang berbeda. Sehingga konsumen Indonesia yang memiliki Pajero Sport tidak perlu khawatir dengan pemberitaan tersebut," tandasnya.

Beda dengan Pajero yang Disuntik Mati, Pajero Sport Tetap Eksis

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/06/2020-toyota-yaris-xle-review.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Toyota Yaris dilaporkan bakal berhenti mengaspal di Amerika Serikat (AS). Dilaporkan bahwa Yaris akan disuntik mati dari pasar AS dan model terakhir tahun 2020. Informasi ini sendiri belum resmi. Tetapi CarBuzz melaporkan Yaris dalam bentuk hatchback dan sedan akan dihentikan produksinya.  Memo yang bocor dari Toyota ke semua diler dan manajer di AS tampaknya mengonfirmasi matinya subkompak berbasis Mazda 2 ini. "Sedan Yaris dan Yaris Hatchback tidak akan tersedia untuk model tahun 2021," tulis Christine Henley, Manajer Komunikasi Toyota Amerika Utara dan Barat sebagaimana dilansir pada Senin (29/6).  "Model tahun 2020 akan menjadi tahun terakhir untuk Yaris. Juni 2020 akan menjadi bulan produksi terakhir untuk sedan Yaris dan Yaris Hatchback untuk AS," ungkap memo tersebut.  Andai benar, berarti dua mobil baru paling terjangkau di pasar AS akan segera hilang. Di negeri Paman Sam itu sendiri, Yaris ditawarkan dengan harga mulai masing-masing USD 15.650 dan USD 17.750 atau berkisar Rp 221 jutaan hingga Rp 251 jutaan untuk Yaris hatchback dan sedan terbaru.  Kedua mobil tidak memiliki kesamaan karena Yaris Euro-spec didasarkan pada platform yang berbeda dan bahkan memiliki versi kinerja GR dengan turbo 1,6 liter. Belum ada bocoran terkait model terbaru yang akan diluncurkan sebagai penggantinya nanti.  Saksikan video menarik berikut ini:  https://www.youtube.com/watch?v=eEPBzf6QpIg  https://www.youtube.com/watch?v=nsxVjMXeNMg  https://www.youtube.com/watch?v=7bPg-Yj93Ro

Toyota Yaris di Amerika Serikat Dilaporkan Bakal Disuntik Mati

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/03/images-14.jpeg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Diluncurkan pada 2010 sebagai penghargaan untuk Mulsanne Corner di sirkuit Le Mans, sedan mewah Bentley Mulsanne berhasil menjadi yang teratas di segmennya. Kini, setelah diproduksi selama 10 tahun, Bentley Mulsanne akan disuntik mati.  Bentley mengumumkan akan menghentikan produksi Mulsanne dalam waktu dekat. Dilansir dari AutoEvolution, Minggu (28/6), sinyal-sinyal disetopnya produksi Bentley Mulsanne memang sudah terasa sejak beberapa waktu terakhir.  Bentley mengumumkan di awal tahun peluncuran Mulsanne 6.75 Edition, mengemas interpretasi terakhir dari mesin V8 yang berusia lebih dari 60 tahun. Dalam edisi tersebut, hadir serangkaian elemen yang menyiratkan penghormatan pada lini Mulsanne termasuk emblem khusus, cetak biru grafis, dan ventilasi “organ stops" yang menampilkan versi miniatur dari tutup oli.  Pada awal bulan, Bentley mengumumkan mesin terakhir jenis ini telah dirakit, dan minggu ini bab terakhir dari cerita Mulsanne ditulis, dengan model terakhir bergulir di jalur perakitan. Tempatnya di bagian atas jajaran Bentley akan diambil oleh Flying Spur.  “Mulsanne adalah puncak dari semua yang telah kami pelajari di Bentley selama 100 tahun kami dalam memproduksi mobil-mobil mewah terbaik di dunia. Sebagai unggulan dari berbagai model kami selama lebih dari satu dekade, Mulsanne telah dengan kuat memantapkan posisinya dalam sejarah Bentley sebagai ikon yang sebenarnya," kata CEO perusahaan Adrian Hallmark dalam sebuah pernyataan.  Dirinya mengaku sangat bangga dan menghormati line-up Mulsanne yang sejak 10 tahun lalu dikatakan telah terjual sebanyak 7.300 unit di seluruh dunia. "Saya sangat bangga dengan ratusan desainer, insinyur, dan pengrajin yang menghidupkan Mulsanne selama sepuluh tahun terakhir," ungkapnya.  Terakhir, dirinya menyebut Bentley akan menyambut masa depan baru yang lebih cerah tanpa Mulsanne. "Sekarang, ketika kita memulai perjalanan Bentley untuk mendefinisikan masa depan mobilitas mewah berkelanjutan melalui strategi Beyond100 kami, peran unggulan Bentley diteruskan ke Flying Spur baru," tandasnya.  Kisah Mulsanne ini bukan yang terakhir yang didengar dari Bentley bulan ini. Pada 30 Juni, pembuat mobil mewah asal Britania Raya itu juga akan mengumumkan menghentikan produksi varian revisi Bentayga.  Saksikan video menarik berikut ini:  https://www.youtube.com/watch?v=eEPBzf6QpIg  https://www.youtube.com/watch?v=nsxVjMXeNMg  https://www.youtube.com/watch?v=7bPg-Yj93Ro

10 Tahun Diproduksi, Bentley Mulsanne Disuntik Mati

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#disuntik mati

Berita Terkini