<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/03/04/tiket-pesawat-2488392035.jpg" alt="Calon penumpang pesawat di Terminal 2 Keberangkatan Bandara Soekarno-Hatta." width="100%">
<figcaption>Calon penumpang pesawat di Terminal 2 Keberangkatan Bandara Soekarno-Hatta.</figcaption>
</figure> <div class="adM" dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">JawaPos.com - Direktorat Jenderal Perhubungan Udara (Ditjen Hubud) Kementerian Perhubungan (Kemenhub) memproyeksikan akan ada 10 bandara tersibuk selama periode angkutan mudik lebaran 2024. Salah satunya Bandara Juanda di Surabaya, Jawa Timur.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Adapun 10 bandara tersibuk meliputi Bandara Soekarno Hatta, Jakarta; Bandara Juanda, Surabaya; Bandara I Gusti Ngurai Rai, Denpasar; Bandara Sultan Hasanuddin, Makassar; Bandara Kualanamu, Medan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Lalu, Bandara Sepinggan, Balikpapan; Bandara Hang Nadim, Batam; Bandara YIA, Yogyakarta; Bandara Halim Perdanakusuma, Jakarta; dan Bandara Sultan Mahmud Badaruddin II, Palembang.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Rute-rute favorit seperti biasanya seperti tahun-tahun lalu, memang dari domestik itu masih Denpasar yang tertinggi. Lalu Kualanamu Medan, Surabaya, Makassar," kata Direktur Jenderal Perhubungan Udara Maria Kristi Endah Murni dalam Jumpa Pers Persiapan dan Rencana Operasi Angkutan Lebaran 2024 secara virtual, Minggu (17/3).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dalam proyeksi ini, jumlah pergerakan di Bandara Soetta selama periode mudik lebaran ini akan mencapai sebanyak 2.186.941 penumpang. Angka ini diprediksi akan lebih banyak dibandingkan dengan realisasi penumpang tahun 2023 sebanyak 1.821.563 orang.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kemudian, jumlah pergerakan di Bandara Juanda, Surabaya diprediksi akan mencapai 770.426 penumpang. Angka ini diprediksi meningkat dibandingkan dengan realisasi penumpang pada periode lebaran tahun lalu sebanyak 581.254.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Adapun jumlah penumpang di Bandara I Gusti Ngurah Rai, Bali diprediksi mencapai 686.705 orang. Lalu, Bandara Sultan Hasanuddin, Makassar sebanyak 516.311 penumpang.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sementara jumlah penumpang di bandara lainnya, masing-masing Bandara Kualanamu, Medan diprediksi mencapai 328.086 orang; Bandara Sepinggan, Balikpapan sebanyak 290.904 penumpang;&nbsp; Bandara Hang Nadim, Batam sebanyak 236.763 penumpang.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Lalu, Bandara YIA, Yogyakarta diprediksi akan diserbu sebanyak 290.015 penumpang; Bandara Halim Perdanakusuma sebanyak 230.609 orang; dan Bandara Sultan Mahmud Badaruddin II, Palembang sebanyak 153.542 penumpang.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Berdasarkan pergerakan penumpang tersebut, diperlukan antisipasi lonjakan penumpang dan pengawasan lebih terhadap pelayanan penumpang. Terutama, Bandara Soetta, Bandara I Gusti Ngurah Rai, Bandara Juanda, Bandara Kualanamu, Bandara Sultan Hasanuddin, dan YIA," pungkasnya.</div>

Ada 10 bandara tersibuk selama periode angkutan mudik lebaran 2024. Salah satunya Bandara Juanda di Surabaya, Jawa Timur.

10 Bandara Tersibuk Selama Mudik Lebaran 2024, Salah Satunya Juanda Surabaya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/04/Penumpang-Bandara-Soekarno-Hatta-Dery-Ridwansah-1.jpg" alt="Seorang calon penumpang pesawat berjalan di area Terminal 2E di Bandara Internasional Soekarno Hatta, Tangerang, Banten, Selasa (8/3/2021). Kementerian Perhubungan (Kemenhub) secara resmi telah menghapus syarat antigen dan PCR bagi penumpang dalam negeri" width="100%">
<figcaption>Seorang calon penumpang pesawat berjalan di area Terminal 2E di Bandara Internasional Soekarno Hatta, Tangerang, Banten, Selasa (8/3/2021). Kementerian Perhubungan (Kemenhub) secara resmi telah menghapus syarat antigen dan PCR bagi penumpang dalam negeri</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Bandara Internasional Soekarno-Hatta mencatatkan rekor tertinggi pergerakan pesawat dan penumpang sejak pandemi. Pergerakan pada Minggu (8/5) yang diprediksi menjadi puncak arus balik ini mencatatkan 1.130 flight dan 150 ribu penumpang.  “Ini belum pernah terjadi sejak pandemi,” ucap Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi usai meninjau Terminal 2 Bandara Soetta, Tangerang, Minggu (8/5).  Ia menjelaskan, dari total pergerakan pesawat dan penumpang, sekitar 40 persennya melalui Terminal 2. “Sekitar 570 flight dan paling tidak ada sekitar 3.500 orang per jamnya di sini,” ujarnya.  Untuk mengantisipasi lonjakan ini, ia pun meminta kepada seluruh pemangku kepentingan di sektor penerbangan, baik operator bandara, maskapai penerbangan, dan unsur terkait lainnya mempersiapkan pelayanan dan penanganan arus kedatangan dan keberangkatan dengan baik.  “Saya meminta Dirjen Perhubungan Udara bersama Dirut AP II untuk mengawasi langsung kedatangan penumpang pada puncak arus balik sampai dengan malam ini,” kata Budi.  Lebih lanjut, diimbau juga masyarakat untuk menunda perjalanan kembali pada hari ini guna mencegah terjadinya kepadatan dan agar perjalanan lebih nyaman. “Masyarakat yang belum pulang, jangan pulang malam ini. Pulanglah besok atau pada saat lebaran ketupat selasa depan. Perjalanan akan lebih nyaman,” tandas dia.  Pada kesempatan yang sama, Dirjen Perhubungan Udara, Novie Riyanto menyampaikan bahwa akan mengawasi dan memastikan pelayanan kedatangan penumpang di puncak arus balik ini berjalan dengan baik.  “Dengan pergerakan 3.500 orang per jam, kira-kira ada 10 ribu tas atau bawaan per jamnya. Ini harus bisa dilayani dengan baik,” tutup Novie.

Tak Pernah Terjadi Sejak Pandemi, Bandara Soetta Cetak Rekor

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/10/longgarkan_penerbangan.jpg" alt="PINTU KELUAR MASUK BALI: Sejumlah calon penumpang berjalan menuju keberangkatan internasional kemarin. (SONNY/AFP)" width="100%">
<figcaption>PINTU KELUAR MASUK BALI: Sejumlah calon penumpang berjalan menuju keberangkatan internasional kemarin. (SONNY/AFP)</figcaption>
</figure>JawaPos.com – Satu demi satu pembatasan transportasi dilonggarkan. Kali ini pemerintah mencabut pembatasan jumlah penumpang pada penerbangan internasional di Bandara Soekarno-Hatta.  Semula jumlah penumpang dibatasi maksimal hanya 90 orang dalam satu pesawat.  Menurut Dirjen Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan Novie Riyanto, dengan peningkatan kapasitas pemeriksaan tes PCR di Bandara Soekarno-Hatta, potensi terjadinya penumpukan penumpang dan pelanggaran protokol kesehatan kini dapat dihindari. Karena itu, pembatasan jumlah penumpang tidak dibutuhkan lagi. ’’Namun, harus tetap menerapkan protokol kesehatan yang ketat dan pelaksanaan karantina selama delapan hari sesuai ketentuan,” papar Novie kemarin (5/10).  Dia menjelaskan, pembatasan jumlah penumpang pada penerbangan internasional bertujuan menekan potensi persebaran Covid-19. Kala itu, kebijakan tersebut diambil karena keterbatasan tes PCR yang dapat dilakukan di bandara. Namun, setelah kapasitas tes PCR kini meningkat, pembatasan tidak diperlukan lagi. Kendati demikian, dia meminta semua stakeholder berkomitmen untuk melaksanakan pengawasan secara optimal.  Dengan pembatalan tersebut, aturan kapasitas penumpang pesawat kembali mengacu ke aturan sebelumnya, yakni SE Kemenhub No 62 Tahun 2021. Dalam SE tersebut, kapasitas maksimal penumpang adalah 70 persen, baik untuk pesawat jenis narrow maupun wide body.  Novie menambahkan, saat ini regulator dan penyelenggara bandara telah siap meningkatkan kapasitas tes PCR yang hasilnya dapat diperoleh paling lama satu jam. Dengan demikian, potensi antrean bisa dikurangi dan para penumpang mendapat pelayanan yang nyaman. ’’Fasilitas ini (tes PCR, Red) telah ditingkatkan dengan target menjadi 600 orang per jam dan telah memenuhi ketentuan Lab Bio Security Level II (BSL2, Red),’’ tegasnya.  Pencabutan pembatasan jumlah penumpang, lanjut Novie, juga mempertimbangkan berbagai krisis yang dialami sektor penerbangan. Dia berharap kebijakan baru tersebut membuat sektor penerbangan dapat pulih lebih cepat.  Pencabutan aturan pembatasan penumpang internasional menuai banyak respons positif. Antara lain, disampaikan kalangan pengusaha travel penyelenggara ibadah umrah. ’’Alhamdulillah, aspirasi kami sudah direspons Kemenhub sehingga ketentuan tersebut dihapus,’’ kata Sekjen Afiliasi Mandiri Penyelenggara Umrah dan Haji (AMPUH) Wawan Suhada.  Dia mengungkapkan, pihaknya memang menyuarakan penolakan atas pembatasan maksimal penumpang 90 orang dalam satu pesawat. Sebab, kebijakan tersebut membuat harga tiket pesawat semakin mahal.  Kondisi itu tentu semakin menyusahkan penyelenggara ibadah umrah. Mereka tidak bisa lagi membuat perhitungan penetapan tarif biaya umrah. Ujung-ujungnya, para calon jamaah umrah bakal menanggung biaya paket yang lebih mahal. Dia juga berharap pencabutan aturan itu menjadi pintu awal dibukanya kembali penerbangan umrah. ’’Semoga dalam waktu dekat Arab Saudi merespons dengan mengeluarkan Indonesia dalam daftar suspend flight,’’ tuturnya. Seperti diketahui, sejumlah negara sudah mengeluarkan Indonesia dari daftar suspend, misalnya yang dilakukan Inggris.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/10/longgarkan_penerbangan_1-750x663.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Sejumlah calon penumpang berjalan menuju keberangkatan internasional kemarin. (SONNY/AFP)  Sebelumnya, keputusan Indonesia membatasi jumlah penumpang penerbangan internasional juga menuai respons dari International Air Transport Association (IATA). Regional Vice President Asia-Pacific IATA Philip Goh dalam surat resminya meminta kebijakan itu dievaluasi. Salah satu pertimbangannya adalah pemerintah Indonesia seharusnya memberitahukan informasi pembatasan lebih awal kepada seluruh maskapai internasional. Dengan begitu, maskapai bisa melakukan pengaturan-pengaturan terhadap penumpang yang telanjur memesan tiket.  IATA juga merekomendasikan supaya Indonesia menambah jumlah titik masuk penerbangan internasional. Kemudian, memperbanyak kapasitas pengujian Covid-19 di bandara-bandara kedatangan penerbangan internasional.  Bandara Bali  Persiapan menjelang pembukaan Bandara Ngurah Rai, Bali, untuk penerbangan internasional terus bergulir. Sesuai penjelasan Menko Maritim dan Investasi Luhut Binsar Pandjaitan, Bandara Ngurah Rai dibuka untuk kedatangan internasional mulai 14 Oktober 2021.  Juru Bicara (Jubir) Kementerian Perhubungan Adita Irawati mengungkapkan, pihaknya akan berkoordinasi dengan satgas Covid-19 dan kementerian maupun lembaga (K/L) untuk memastikan kedatangan penumpang internasional tertangani dengan baik. Beberapa fasilitas akan disiapkan. Misalnya, fasilitas tes PCR di terminal kedatangan, ruang tunggu, ruang karantina, dan titik-titik strategis lain. ”Selain untuk melayani penumpang internasional, fasilitas itu bertujuan mengantisipasi masuknya varian baru Covid-19 dari luar negeri,” kata Adita kemarin.  Terkait protokol kesehatan untuk pelaku perjalanan internasional, Kemenhub mengacu pada Surat Edaran Satgas Penanganan Covid-19 Nomor 18 Tahun 2021. Beberapa aturan protokol kesehatan tersebut, antara lain, pelaku perjalanan internasional yang datang ke Indonesia wajib menjalani tes swab PCR setiba di area kedatangan.  Setelah itu, setiap pelaku perjalanan internasional harus menjalani karantina minimal delapan hari. Yang bersangkutan akan kembali dites PCR pada hari ke-7 karantina. Jika hasilnya negatif, yang bersangkutan dipersilakan untuk melanjutkan perjalanan. Namun, jika hasilnya positif, dia harus menjalani karantina lanjutan.

Pemerintah Longgarkan Penerbangan Internasional

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/05/bandara-soetta-antara.jpg" alt="Ilustrasi: Petugas medis dari Kantor Kesehatan Pelabuhan (KKP) Kelas 1 Soekarno Hatta melakukan pengecekan kesehatan calon penumpang sebelum melakukan penerbangan di Terminal 3 Bandara Soekarno Hatta, Tangerang, Banten, Kamis (7/5/2020). ANTARA FOTO/Muham" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Petugas medis dari Kantor Kesehatan Pelabuhan (KKP) Kelas 1 Soekarno Hatta melakukan pengecekan kesehatan calon penumpang sebelum melakukan penerbangan di Terminal 3 Bandara Soekarno Hatta, Tangerang, Banten, Kamis (7/5/2020). ANTARA FOTO/Muham</figcaption>
</figure>JawaPos.com – Direktorat Jenderal Perhubungan Udara (Ditjen Hubud), Kementerian Perhubungan (Kemenhub) menerbitkan Surat Edaran (SE) Nomor: 13 Tahun 2020. Isinya tentang Operasional Transportasi Udara dalam Masa Kegiatan Masyarakat Produktif dan Aman dari Corona Virus Disease 2019 (COVID-19).  Direktur Jenderal Perhubungan Udara Novie Riyanto, menyampaikan, terbitnya SE tersebut menyesuaikan Surat Edaran Ketua Pelaksana Gugus Tugas Percepatan Penanganan COVID-19 Nomor 7 Tahun 2020, tentang Kriteria dan Persyaratan Perjalanan Orang dalam Masa Adaptasi Kebiasaan Baru Menuju Masyarakat Produktif dan Aman COVID-19.  “Kami membuat peraturan-peraturan teknis dan spesifik mengenai operasional transportasi udara dalam masa adaptasi kebiasaan baru (kenormalan baru)," ujar Novie dalam keterangan tertulisnya pada JawaPos.com.  Aturan itu terdiri dari panduan operator penerbangan, penanganan penumpang pesawat udara dan pengaturan slot time dalam rangka pencegahan penyebaran COVID-19 melalui transportasi udara  Dijelaskannya, operator penerbangan nasional yang terdiri dari operator angkutan udara, operator bandar udara dan operator layanan navigasi penerbangan diwajibkan untuk melengkapi seluruh personel yang bertugas dengan peralatan kesehatan antara lain masker dan sarung tangan.  Selain itu operator penerbangan juga diwajibkan untuk memberikan pelatihan mengenai protokol kesehatan dalam mencegah penyebaran COVID-19 sesuai dengan protokol kesehatan yang telah dikeluarkan oleh Kementerian Kesehatan.  “Seluruh personel yang bertugas mulai dari pilot, awak kabin, petugas keamanan bandara, ground handling, ATC, FOO dan seluruh petugas lain di bandara wajib mematuhi protokol kesehatan yang berlaku," paparnya.  Protokol kesehatan itu antara lain, wajib menggunakan masker dan sarung tangan selama bertugas, pengecekan suhu tubuh minimal dua kali sehari selama bertugas, membiasakan untuk sering mencuci tangan dengan sabun atau hand sanitizer, menerapkan jaga jarak (physical distancing) dan meminimalisir interaksi dengan orang lain yang tidak perlu.  "Kami memerintahkan kepada operator bandar udara dan operator angkutan udara untuk melengkapi peralatan, sarana dan prasarana kesehatan seperti tempat hand sanitizer, masker cadangan dan tempat pembuangan masker yang dapat digunakan baik oleh personelnya maupun konsumen transportasi udara,” ujarnya.  Novie juga menuturkan, surat edaran tersebut juga mengatur mengenai pedoman kepada operator penerbangan untuk memastikan semua sarana dan prasarana transportasi udara bersih dan higienis. Terutama yang sering disentuh oleh orang seperti gagang pintu, pegangan tangga atau eskalator, kursi pesawat, toilet, rak bagasi, peralatan makan dan lain sebagainya harus dibersihkan lebih sering dengan disinfektan.  "Kami minta dibuatkan standard operational procedure (SOP) untuk memastikan pelaksanaannya dan akan kami monitor di lapangan,” terangnya.  Pengaturan slot time yang dilakukan oleh operator navigasi penerbangan berdasarkan surat edaran ini mengacu terhadap pencegahan penumpukan calon penumpang di bandar udara. Karena itu, kapasitas maksimal di bandara yang diperbolehkan adalah 50 persen dari keadaan normal. Untuk pesawat wide body dan narrow body kapasitas maksimalnya adalah 70 persen.  "AirNav, operator bandar udara dan operator angkutan udara kami koordinasikan untuk mengatur slot time guna memastikan tidak terjadi penumpukan orang di bandara keberangkatan maupun kedatangan,” paparnya.  Lebih lanjut Novie menyampaikan, pihaknya juga telah memberikan pedoman teknis mengenai tahapan-tahapan yang akan dilalui penumpang pesawat udara selama masa adaptasi ini. Mulai dari pembelian tiket, baik penumpang maupun maskapai wajib memastikan bahwa persyaratan-persyaratan yang diperlukan harus ada.  "Seperti kartu identitas, surat keterangan PCR/Rapid Test yang masih berlaku dan surat keterangan sehat dari fasilitas kesehatan sesuai dengan peraturan. Jika memang tiket dijual melalui agen penjualan daring (online travel agent), agen penjualan tersebut harus memastikan fitur untuk melakukan pengunggahan dan validasi dokumen-dokumen tersebut,” tambahnya.  Setelah seluruh dokumen memenuhi persyaratan dan divalidasi, tiket baru boleh diterbitkan. Seluruh calon penumpang diwajibkan untuk melakukan proses check-in di bandara paling lambat tiga jam sebelum keberangkatan.  “Patuhi arahan petugas bandara selama menjalani prosedur pemeriksaan sesuai dengan protokol kesehatan. Calon penumpang yang tidak patuh terhadap protokol kesehatan wajib ditolak untuk diberangkatkan oleh maskapai,” tegasnya.  Selain itu, Novie juga mengimbau, awak kabin maskapai agar selalu mengingatkan penumpang untuk menggunakan masker, mematuhi protokol kesehatan dan mengisi Health Alert Card (HAC) yang akan ditunjukkan kepada petugas di bandara kedatangan.  "Kami juga telah memberikan pedoman teknis untuk penumpang yang sekiranya menunjukkan gejala sakit/batuk/bersin agar dipindahkan ke area karantina di dalam pesawat," jelasnya.  Area karantina ini merupakan tiga seat kursi pesawat udara yang kosong dan berada di satu sisi. Jika ada kerabat atau pendampingnya agar juga dipindahkan ke area karantina. Pemindahan dilakukan oleh awak kabin yang sudah berinteraksi dengan penumpang tersebut dan harus menggunakan face shield.  Di bandara kedatangan, penumpang dengan gejala COVID-19 akan dipisahkan jalur turunnya dengan penumpang lainnya. Petugas maskapai akan menghubungi petugas Kantor Kesehatan Pelabuhan (KKP) yang berada di bandara. Personel yang membantu atau berinteraksi langsung dengan penumpang yang memiliki gejala COVID-19 harus menggunakan alat pelindung diri (APD).  “Seluruh pedoman teknis yang kami terbitkan ini telah mencakup segala skenario yang mungkin terjadi dalam penggunaan transportasi udara. Dengan peran serta seluruh elemen penerbangan nasional dan dukungan penuh dari masyarakat, kami yakin kita semua bisa menghambat penyebaran pandemi ini,” pungkasnya.  &nbsp;  &nbsp;  Saksikan video menarik berikut ini:  https://www.youtube.com/watch?v=TbEMmoqLpsc  https://www.youtube.com/watch?v=PppuHQXWA94  https://www.youtube.com/watch?v=zItcUsjdvx0

Dirjen Hubud Terbikan Surat Edaran Operasional Transportasi Udara

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/10/sriwijaya-air-bagi-bagi-diskon-ultah_c_165156.jpeg" alt="Ilustrasi Maskapai Penerbangan Sriwijaya Air (Dok. JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi Maskapai Penerbangan Sriwijaya Air (Dok. JawaPos.com)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Kementerian Perhubungan (Kemenhub) mengawasi secara ketat maskapai Sriwijaya Air menyusul pembatalan sejumlah penerbangan yang dilakukan maskapai ini dua hari terakhir. Sriwijaya Air diketahui telah memutuskan kerja sama manajemen dengan Garuda Indonesia Group.  Direktur Jenderal Perhubungan Udara (Hubud) Kemenhub, Polana Banguningsih Pramesti menegaskan akan terus melakukan monitoring terhadap pesawat Sriwijaya Group yang masih melayani sejumlah rute penerbangan. Hal tersebut di maksudkan untuk meminimalisir adanya kesalahan operasional maupun teknis.  “Direktorat Jenderal (Ditjen) Hubud memastikan terpenuhi keselamatan, keamanan dan kenyamanan calon pengguna jasa Sriwijaya Air dan Nam Air,” jelas Polana dalam keterangan tertulis, Jumat (08/11).  Selain itu, ia pun meminta pihak Sriwijaya Group memenuhi kompensasi setelah membatalkan sejumlah rute penerbangan. Kewajiban itu pun telah tertuang dalam Peraturan Menteri PM 89 Tahun 2015 Tentang Penanganan Keterlambatan Penerbangan (Delay Management) pada Badan Usaha Angkutan Udara Niaga Berjadwal di Indonesia.  "Kami akan memastikan bahwa hak-hak calon penumpang yang batal terbang akan dipenuhi oleh pihak Sriwijaya Group sesuai aturan yang berlaku,” terang dia.  Sesuai dengan ketentuan, penumpang yang mengalami pembatalan dapat melakukan proses penjadwalan ulang kembali penerbangan, pengembalian biaya tiket (refund). Termasuk jika jadwal mengalami keterlambatan penerbangan yang juga ditangani sesuai dengan ketentuan delay management yang telah diatur.  Saat ini Sriwijaya Group masih mengoperasikan sebanyak 11 unit pesawat udara dari 30 unit pesawat udara yang dimiliki. Beberapa pesawat masih tidak dapat dioperasikan karena masih dalam masa periode perawatan baik di GMF maupun perawatan Aircraft On Ground atau (AOG).

Kemenhub Awasi Ketat Sriwijaya Air Pasca Pembatalan Penerbangan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/05/Banadara-soetta.jpeg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Direktorat Jenderal Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan (Kemenhub) telah menyetujui permohonan maskapai terkait dengan penerbangan tambahan (extra flight) untuk memenuhi kebutuhan masyarakat dalam menghadapi lonjakan penumpang pada arus mudik lebaran tahun 2019.  Berdasarkan posisi data per 27 Mei 2019, Ditjen Perhubungan Udara telah mengeluarkan 313 Flight Approval (FA ) untuk rute domestik, sedangkan 47 Flight Approval untuk rute internasional. Extra flight akan terus bertambah sejalan dengan permintaan maskapai untuk memenuhi kebutuhan masyarakat.  “Tidak menutup kemungkinan jumlah extra flight bertambah karena masih banyak permintaan dari maskapai sampai saat ini,” ujar Direktur Jenderal Perhubungan Udara, Polana B Pramesti dalam keterangannya, Selasa (28/5).  Polana menjelaskan, permintaan extra flight diperkirakan akan terus bertambah untuk melayani masyarakat yang ingin mudik atau cuti bersama Hari Raya Idul Fitri 1440 H.  “Penambahan extra flight ini diberikan kepada maskapai guna mengantisipasi lonjakan penumpang dan kelancaran selama arus mudik lebaran,” tambahnya.  Adapun maskapai yang sudah mengajukan Flight Approval dari Air Asia Indonesia sebanyak 130 FA untuk rute domestik, Sriwijaya Air telah disetujui untuk rute domestik sebanyak 12 FA, Lion Air sebanyak 111 FA, Express Air sebanyak 24 FA, Susi Air sebanyak 22 FA dan TransNusa sebanyak 14 FA.  Sedangkan extra flight untuk rute internasional, telah disetujui FA untukl maskapai Jet Star sebanyak 25 FA, Silk Air sebanyak 6 FA, Malaysia Airlines sebanyak 14 FA, dan Saudi sebanyak 2 FA.  Pihaknya juga mengingkatkan stakeholder penerbangan untuk tetap mengutamakan keselamatan dan keamanan penerbangan.Selain itu, maskapai penerbangan tidak boleh lupa untuk memberikan pelayanan yang maksimal kepada masyarakat pengguna jasa transportasi udara.  “Kami Ditjen Perhubungan Udara akan fokus kepada 3 aspek dalam persiapan angkutan lebaran 2019. Ke tiga aspek tersebut adalah keselamatan, keamanan dan pelayanan. Kami siap memberikan pelayanan tyang prima kepada pemudik,” pungkasnya.

Jelang Idul Fitri 1440 H, Kemenhub Setujui 360 Penerbangan Tambahan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/05/JKT-1-TIKET-PESAWAT-WAJIB-TURUN-18-MEI-FED-1.jpg" alt="Suasana Counter Cek in Garuda Indonesia di Terminal 3, Bandara Soekarno Hatta, setelah Kemenhub menyatakan tarif tiket pesawat turun dan maskapai penerbangan nasional wajib menurunkan harga tiketnya untuk rute domestik. (FEDRIK TARIGAN/ JAWA POS)" width="100%">
<figcaption>Suasana Counter Cek in Garuda Indonesia di Terminal 3, Bandara Soekarno Hatta, setelah Kemenhub menyatakan tarif tiket pesawat turun dan maskapai penerbangan nasional wajib menurunkan harga tiketnya untuk rute domestik. (FEDRIK TARIGAN/ JAWA POS)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pemudik dengan pesawat terbang sempat dibikin waswas oleh harga tiket pesawat yang tak kunjung turun. Berpotensi memengaruhi okupansi saat arus mudik Lebaran.  Dirjen Perhubungan Udara Polana B. Pramesti menyatakan, tahun ini diperkirakan ada penurunan jumlah penumpang. Jika tahun lalu kenaikan jumlah penumpang pemudik mencapai 4,5 persen, tahun ini angkanya diprediksi hanya 2,8 persen. "Penyebabnya ya karena tren. Tren di dua tiga bulan terakhir menurun trafiknya. Tumbuh tapi kecil," ungkapnya.  Menurut Polana, tahun ini pemudik memiliki banyak pilihan moda transportasi untuk merayakan hari raya di kampung halaman. Sebut saja transportasi darat dengan tol trans-Jawa yang telah tersambung dari Jakarta hingga Probolinggo. Pemudik di Jawa bisa saja ingin merasakan perjalanan di tol yang telah dioperasikan sepanjang 996 kilometer itu. "Ya, infrastruktur lebih bagus. Sekarang penumpangnya banyak pilihan," katanya.  Kemenhub, imbuh Polana, tidak bisa melakukan banyak intervensi terkait hal tersebut. Menurunnya jumlah penumpang pesawat pada periode mudik kali ini merupakan akibat mekanisme pasar.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/02/baru-terbang-25-menit-lion-air-balik-ke-bandara-ini-masalahnya_m_.jpg" alt="ILUSTRASI: pesawat Lion Air di runway Bandara Juanda, Surabaya. (Puguh Soejatmiko/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>ILUSTRASI: pesawat Lion Air di runway Bandara Juanda, Surabaya. (Puguh Soejatmiko/Jawa Pos)</figcaption>
</figure> Tol Malang menuju Pandaan KM 65 di kawasan Desa Sumbersuko, Kecamatan Rejoso, Kabupaten Pasuruan menjadi salah satu ruas tol Trans-Jawa yang beroperasi pada Mudik 2019. (Mokhamad Zubaidillah/JAWA POS RADAR BROMO)  Terkait dengan harga tiket pesawat, setelah dilakukan penyesuaian tarif batas atas (TBA) melalui Keputusan Menteri (KM) Perhubungan Nomor 106/2019, Ditjen Perhubungan Udara terus memantau pergerakan harga tiket pesawat. Masyarakat diminta proaktif apabila menemukan harga tiket yang tidak sesuai ketentuan.  Polana menjelaskan bahwa pihaknya akan memantau 36 bandara. Di bandara-bandara tersebut akan ada posko untuk mengawasi tarif tiket pesawat. Posko juga digunakan sebagai edukasi kepada penumpang. "Kami akan memberikan informasi bahwa harga tiket itu dikurangi pajak, iuran wajib Jasa Raharja, dan PSC (passenger service charge, Red)," terangnya.  Informasi itu disampaikan dalam bentuk pamflet dan baliho. Dengan adanya informasi tersebut, masyarakat diharapkan bisa turut memantau apakah biaya tiket sudah sesuai dengan ketentuan KM 106/2019 atau belum.  Sebelumnya Direktorat Angkutan Udara telah memantau tarif tiket pesawat di Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta. Pengawasan dilakukan pada tujuh badan usaha angkutan udara (BUAU). Antara lain Garuda Indonesia sebanyak 12 rute, Batik Air 11 rute, Sriwijaya 10 rute, dan Citilink 10 rute. Lalu Lion Air sebanyak 18 rute, Indonesia AirAsia 3 rute, dan Trigana Air 1 rute.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/05/TOL_Mokhamad-ZubaidillahJAWA-POS-RADAR-BROMO_Jawa-Pos-750x1125.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> ILUSTRASI: pesawat Lion Air di runway Bandara Juanda, Surabaya. (Puguh Soejatmiko/Jawa Pos)  Polana memastikan bahwa tarif yang diterapkan operator penerbangan harus sesuai dengan peraturan yang berlaku. Apabila melanggar, akan ada sanksi administratif.  Kepala Otoritas Bandar Udara (OBU) Wilayah IV Elfi Amir menyatakan, pemantauan dan evaluasi di wilayah kerjanya dilakukan secara berkala. Tidak hanya pada musim mudik. "Kami terus mengingatkan maskapai dan stakeholder penerbangan terkait untuk menjaga keselamatan, keamanan, dan kenyamanan bagi pengguna jasa," tuturnya.
<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/05/TOL_Mokhamad-ZubaidillahJAWA-POS-RADAR-BROMO_Jawa-Pos-750x1125.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>
<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/02/baru-terbang-25-menit-lion-air-balik-ke-bandara-ini-masalahnya_m_.jpg" alt="ILUSTRASI: pesawat Lion Air di runway Bandara Juanda, Surabaya. (Puguh Soejatmiko/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>ILUSTRASI: pesawat Lion Air di runway Bandara Juanda, Surabaya. (Puguh Soejatmiko/Jawa Pos)</figcaption>
</figure>

Menurunnya Tren Pemudik dengan Pesawat

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/03/ethiopian-airlines-jatuh-kemenhub-perketat-pengawasan-boeing-737-max_m_.jpg" alt="Ilustrasi pesawat Boing 737 Max 8" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi pesawat Boing 737 Max 8</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Jatuhnya pesawat Ethiopian Airlines tujuan Nirobi menyisahkan duka. Sejumlah warga negara Indonesia ikut menjadi korban dari insiden tersebut. Diketahui juga, pesawat Ethiopian Airlines yang jatuh merupakan pesawat Boeing 737 Max 8. Pesawat tersebut merupakan tipe yang sama dengan pesawat Lion Air yang juga kandas di Perairan Tanjung Karawang 2018 silam. Atas insiden itu, Direktorat Jenderal Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan berkomitmen untuk terus melakukan pengawasan terhadap maskapai yang masih mengoperasikan pesawat berjenis yang sama di Indonesia. Pengawasan untuk pesawat Boeing 737-8 Max ini sudah dilakukan sejak Oktober 2018 lalu. &ldquo;Hingga saat ini kami terus melakukan langkah-langkah perbaikan mulai dari prosedur operasional maupun additional training serta menindaklanjuti Airworthiness Directive yang dikeluarkan Federal Aviation Administration,&rdquo; jelas Direktur Jenderal Perhubungan Udara, Polana B Pramesti, dalam keterangannya, Senin (11/3). Selain pengawasan terhadap pengoperasian pesawat Boeing 737-8 Max, lanjut Polana, pihaknya juga tetap bekerjasama dengan Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT), Boeing maupun lembaga penerbangan dunia seperti FAA untuk terus melakukan evaluasi terkait kecelakaan pesawat jenis Boeing 737-8 Max. Kerja sama ini dibutuhkan dalam peningkatan teknik operasional ataupun tindak lanjut Ditjen Hubud terhadap operasional pesawat jenis Boeing 737-8 Max selanjutnya. &ldquo;Kami juga akan melakukan komunikasi dan pemantauan proses investigasi pesawat jenis Boeing 737-8 Max yang jatuh di Ethiopia serta berkoordinasi dengan FAA untuk memutuskan langkah lanjut dalam perbaikan operasional Boeing 737-8 Max,&rdquo; tuturnya. Atas kejadian ini, Polana mengimbau kepada seluruh maskapai penerbangan di Indonesia untuk mematuhi prinsip 3S + 1 C dalam penerbangan yaitu Safety, Security, Service dan Compliance (kepatuhan pada aturan yang berlaku) sebab keselamatan harus menjadi hal yang utama dalam penerbangan. Selain itu, para penumpang pesawat udara juga diimbau untuk turut serta dalam menjaga dan meningkatkan keselamatan dan keamanan penerbangan. "Karena penumpang pesawat juga mempunyai andil dalam menciptakan keselamatan dan keamanan penerbangan mulai sejak di area terminal bandara, dalam pesawat hingga bandara tujuan," tandasnya.

Ethiopian Airlines Jatuh, Kemenhub Perketat Pengawasan Boeing 737 Max

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/02/runway-ke-3-bandara-soekarno-hatta-beroperasi-juni_m_.jpg" alt="Bandara Sotta: Pada Juni mendatang Bandara Soekarno-Hatta akan mengoperasikan runway ke-3." width="100%">
<figcaption>Bandara Sotta: Pada Juni mendatang Bandara Soekarno-Hatta akan mengoperasikan runway ke-3.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Angkasa Pura II sedang membangun runway ke-3 di Bandara Internasional Soekarno-Hatta. Targetnya, Juni nanti landasan pacu baru tersebut bisa dioperasikan. Direktur Jenderal Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan Polana B. Pramesti mengapresiasi langkah PT Angkasa Pura II (Persero) untuk mempercepat pembangunan landasan pacu (runway) III dan beberapa infrastruktur lain di Bandara Soekarno-Hatta. "Semua pembangunan ini sangat membantu untuk memperlancar penerbangan nasional mengingat sebagian besar penerbangan dilakukan di Bandara Soekarno-Hatta," kata Polana. Salah satu yang dibangun adalah east cross connected taxiway. Fasilitas itu digunakan untuk menghubungkan runway I dan II yang berada di sisi selatan dan utara. Ketika selesai, taxiway tersebut diharapkan bisa mempercepat pergerakan pesawat di <a href="https://www.jawapos.com/ekonomi/bisnis/15/02/2019/garuda-mulai-kemarin-turunkan-harga-tiket-20-persen-lion-air" target="_blank">bandara</a>. Bandara Internasional Soekarno-Hatta juga sedang mengembangkan airport operation control center (AOCC) yang berada di dekat stasiun kereta bandara. AOCC itu dikembangkan untuk mendukung <a href="https://www.jawapos.com/ekonomi/energi/12/02/2019/tekan-harga-tiket-pesawat-jokowi-minta-avtur-jangan-dimonopoli" target="_blank">Bandara Soekarno-Hatta </a>sebagai smart connected airport. AOCC mengintegrasikan pengelolaan sumber daya di Bandara Soekarno-Hatta agar beroperasi secara efektif. "Sudah menjadi sebuah keharusan bahwa suatu bandara besar memiliki sistem AOCC yang juga merupakan pusat koordinasi seluruh stakeholder. Bilamana terjadi sesuatu, dapat diambil keputusan dengan cepat di sini," ujar Polana. Secara umum, fungsi AOCC adalah command center untuk mengawasi operasional di sisi udara dan sisi darat. Pengawasannya mencakup seluruh aktivitas kedatangan dan keberangkatan <a href="https://www.jawapos.com/ekonomi/energi/17/02/2019/harga-avtur-turun-pariwisata-bisa-terkerek" target="_blank">pesawat di bandara</a>. Catatan Angkasa Pura II, Bandara Soekarno-Hatta merupakan bandara dengan kapasitas penumpang terbesar di wilayahnya. Tahun lalu saja jumlah penumpang yang melalui bandara itu mencapai 65 juta orang. Tahun ini diprediksi meningkat menjadi 68 juta.&nbsp;

Runway Ke-3 Bandara Soekarno-Hatta Beroperasi Juni

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/kemenhub-intensifkan-pemantauan-lalin-udara-selama-anak-krakatau-siaga_m_.jpg" alt="Gunung Anak Krakatau" width="100%">
<figcaption>Gunung Anak Krakatau</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Kementerian Perhubungan (Kemenhub) turun langsung memeriksa fasilitas infrastruktur transportasi udara yang terdampak tsunami Selat Sunda, khususnya Banten dan Lampung. Bandara juga disiapkan untuk keperluan distribusi bantuan kemanusiaan. Direktur Jenderal Perhubungan Udara Kemenhub Polana B Pramesti meminta jajarannya untuk secara intensif memantau operasional penerbangan yang bisa terdampak erupsi Gunung Anak Krakatau yang kini berstatus siaga level III. Pasalnya, aktivitas penerbangan sedang tinggi selama masa angkutan udara Natal dan Tahun Baru 2019. &ldquo;Bertepatan dengan liburan Natal dan menyambut Tahun Baru 2019 serta libur anak sekolah, moda transportasi udara banyak diminati oleh masyarakat untuk pergi mengisi liburan. Untuk itu saya telah meminta Otoritas Bandara, Unit Penyelenggara Bandar Udara dan semua stakeholder penerbangan untuk terus melakukan koordinasi dan siap siaga jika terjadi hal-hal yang mengganggu aktivitas penerbangan,&rdquo; ujarnya melalui keterangan tertulis, Kamis (27/12). Menurutnya, saat ini belum ada notice to airmen (notam) untul penutupan bandara dari AirNav Indonesia selaku penyelenggara lalu lintas udara. Hanya saja, Airnav sudah mengeluarkan NOTAM A5440/18 perihal penutupan dan reroute terdampak Anak Krakatau. &ldquo;Sejauh ini abu vulkanik dari Gunung Anak Krakatau tidak memberikan dampak kepada penutupan bandara, untuk bandara terdekat seperti Bandara Soekarno Hatta dan Bandara Radin Inten II Lampung, bandara masih beroperasi normal. Dari Airnav sudah mengeluarkan Notam terkait pengalihan rute penerbangan yang tidak bisa dilewati pesawat,&rdquo; jelas Polana. Sejalan dengan hal tersebut, Kepala Bandara Radin Inten II Lampung Asep Kosasih melaporkan bahwa sejak terjadinya erupsi Gunung Anak Krakatau, fasilitas bandara baik sisi darat ataupun udara tidak terdampak dan tetap beroperasi normal. &ldquo;Alhamdulillah, pasca erupsi Gunung Anak Krakatau, Bandara Radin Inten II beroperasi secara normal dan tidak terdampak. Namun, kami akan terus memantau perkembangan dan berkoordinasi secara intens dengan BMKG, Airnav dan Direktorat Navigasi Penerbangan,&rdquo; terang Asep. Sebelumnya, Pusat Vulkanologi dan Mitigasi Bencana Geologi (PVMBG) Badan Gelologi Kementerian ESDM menaikkkan status Gunung Anak Krakatau dari waspada level II menjadi siaga level III, Kamis (27/12) mulai pukul 06.00. Dengan demikian, zona berbahaya diperluas dari 2 kilometer menjadi 5 kilometer.&nbsp;

Kemenhub Intensifkan Pemantauan Lalin Udara Selama Anak Krakatau Siaga

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#dirjen perhubungan udara

Berita Terkini