<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/11/04/images-2024-10-28T221922639-4226634348.jpeg" alt="Ilustrasi Mobil mengalami kondisi diesel runaway. (AUTORIDE)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi Mobil mengalami kondisi diesel runaway. (AUTORIDE)</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Bagi para pemilik mobil bermesin diesel, salah satu kondisi yang paling ditakutkan adalah saat mengalami diesel runaway. Situasi tersebut merupakan salah satu kondisi dimana mesin terus menyala dan berada di putaran tinggi walaupun kontak sudah dalam posisi off. Mobil yang tidak mau mati di saat kunci sudah posisi off inilah yang sering disebut dengan diesel runaway. Pada saat kondisi sudah seperti itu, maka mesin tidak bisa lagi dikontrol dan bahkan diberhentikan secara manual. Mesin baru akan mati saat bahan bakar habis atau mesin rusak total. Ketika sudah terjadi hal tersebut, para pengemudi atau pemilik mobil biasanya langsung panik. Permasalahan tersebut bisa saja terjadi, karena beberapa penyebab dan harus dipahami oleh para pemilik mobil. Dilansir dari Dokter Mobil, diesel runaway sering terjadi karena ada kerusakan pada bagian komponen pompa bahan bakar. Untuk bagian mesin modern, biasanya penyebab permasalahan tersebut berasal dari komputer mesin atau yang sering disebut dengan ECU. Permasalahan yang satu ini memang sangat jarang sekali terjadi. Tapi jelas perlu diwaspadai. Penyebab terjadinya diesel runaway adalah ada beberapa komponen dalam mobil yang macet. Sehingga, dengan hal tersebut memberikan pengaruh terhadap bagian komponen tersebut. Selain itu, penyebab yang satu ini bisa saja terjadi di saat ada kemacetan pada bagian komponen plunger atau element. Pada saat engine runaway atau fuel injection mempunyai tipe in line, maka plunger yang macet akan akan bisa kembali lagi ke posisi idle. Namun, permasalahan tersebut sangat jarang sekali terjadi. Permasalahan yang satu ini bisa saja terjadi karena semua plunger saling terhubung. Artinya meski pedal gas sudah kembali pada posisi idle, akan tetapi untuk bospom akan terus mengalirkan bahan bakar solar dengan jumlah yang banyak. Bisa saja di saat terjadi masalah di bagian diesel runaway, berpotensi terjadi ledakan. Untuk besarnya ledakan ini juga akan tergantung dengan banyaknya bahan bakar yang masuk ke dalam ruang bakar. Penyebab selanjutnya dari diesel runaway adalah terjadi control sleeve atau pinion macet. Pada faktor kali ini dibagi menjadi dua jenis, yaitu bospom baik in line atau distributor.&nbsp; Bagian control sleeve yang macet, akan memberikan dampak terhadap ketidakmampuan pada bagian plunger untuk mengatur injeksi bahan bakar di bagian ruang bakar. Jadi, pada bagian bospom inline dan bagian control sleeve ini terpisah. Sedangkan, untuk bagian bospom distributor dengan rotor head, ini masih menjadi satu. Perbedaannya hanya pada bospom inline saja. Bisa juga karen bagian metering macet. Komponen metering pada mobil mempunyai tugas untuk mengontrol pasokan bahan bakar pada bagian rotor head bospom inline dengan tipe DPA, DPC dan DPS. Selain itu, masalah diesel runaway juga bisa saja terjadi akibat adanya kotoran atau air yang membuat komponen tersebut tidak berfungsi dengan baik. Penyebab paling akhir dari permasalahn yang satu ini adalah terdapat kebocoran oli. Untuk hal yang satu ini, dikuatkan dengan satu fakta bahwa mesin diesel dengan bospom distributor juga pernah mengalami hal tersebut. Hal yang satu ini menjadi salah satu jalur untuk bahan bakar dapat masuk ke dalam komponen rotor head. Namun, harus diingat lagi, hal tersebut juga harus melalui yang namanya solenoid. Saat stop kontak dimatikan, maka untuk arus menuju solenoid juga ikut putus. Secara otomatis, jalur bahan bakar ini harus mempunyai sifat secara tertutup. Sehingga untuk tingkat kebocoran oli masih bisa terjadi pada celah piston ring dengan liner yang terlalu lebar.

Diesel runaway merupakan salah satu kondisi dimana mesin terus menyala dan berada di putaran tinggi walaupun kontak sudah dalam posisi off.

Penyebab Diesel Runaway yang Bikin Panik Pemilik Mobil Diesel dan Orang di Sekitarnya, Auto Bikin Kantong Jebol

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/11/04/images-2024-10-28T220333536-1070924054.jpeg" alt="Ilustrasi: Kondisi diesel runaway menyebabkan mesin diesel bekerja sendiri tanpa bisa dihentikan. (Reddit)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Kondisi diesel runaway menyebabkan mesin diesel bekerja sendiri tanpa bisa dihentikan. (Reddit)</figcaption>
</figure> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">JawaPos.com - Sering viral di media sosial atau medsos, ada sebuah kendaraan bermesin diesel, baik itu mobil atau yang lebih besar, ngegas sendiri tanpa kendali untuk waktu yang lama. Karena mesinnya bekerja sendiri secara tiba-tiba, kondisi mobil jadi mengeluarkan asap putih tebal dan mencuri perhatian sekitar.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kondisi tersebut baru akan berhenti kalau mesin rusak. Atau, baru bisa berhenti kalau BBM dalam hal ini solar akan habis. Barulah mesin bisa mati dan kendaraan dievakuasi ke tempat aman.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kondisi tersebut dalam istilah teknis disebut sebagai diesel runaway. Mengutip BCTN, kondisi diesel runaway ini lumrah menimpa pengguna mobil dengan mesin bahan bakar diesel, apalagi jenis diesel keluaran lama.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/015271766/kejagung-siap-hadapi-praperadilan-tom-lembong-di-kasus-dugaan-korupsi-izin-impor-gula">Kejagung Siap Hadapi Praperadilan Tom Lembong di Kasus Dugaan Korupsi Izin Impor Gula</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Lalu, apa itu diesel runaway? Diesel runaway adalah kondisi yang berbahaya pada mesin diesel, di mana mesin terus beroperasi pada kecepatan tertentu tanpa dapat dikendalikan atau dikontrol, walau aliran bahan bakar utama sudah dihentikan.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Seperti sudah disinggung di atas, dalam kondisi diesel runaway, mesin akan berputar dengan cepat dan menyebabkan asap putih keluar di ujung knalpot. Jika sudah begini, mesin tidak dapat diatur dan dimatikan.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hampir pasti, kondisi diesel runaway ini menjadikan mesin rusak serius. Selain itu, kondisi diesel runaway menyebabkan kepanikan, dan menimbulkan bahaya bagi pengemudi dan lingkungan sekitar, makanya sering viral di media sosial.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Secara umum, diesel runaway kerap terjadi karena ada masalah pada bahan bakar dan memasuki mesin. Alasannya adalah kebocoran bahan bakar atau oli mesin yang terbakar yang berasal dari sistem pelumas, turbocharger atau injeksi bahan bakar.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Peningkatan kecepatan mesin yang tidak dapat dikontrol akan membuat mesin jadi panas. Overheating atau kondisi panas berlebih akan merusak sistem pendingin dan komponen lainnya, sehingga kerusakan mesin semakin parah.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Masalah ini akan menghasilkan proses pembakaran yang tidak tepat dan menghasilkan emisi berbahaya, misalnya hidrokarbon yang mempengaruhi dan mencemari lingkungan.</div>

Kondisi diesel runaway ini lumrah menimpa pengguna mobil dengan mesin bahan bakar diesel, apalagi jenis diesel keluaran lama.

Mengenal Diesel Runaway yang Sering Viral di Medsos, Mobil Diesel Ngegas Sendiri Nggak Karuan Sampai Ngebul Parah, Cumi Darat Wajib Waspada

diesel runaway

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#diesel runaway

Berita Terkini

Penyebab Diesel Runaway yang Bikin Panik Pemilik Mobil Diesel dan Orang di Sekitarnya, Auto Bikin Kantong Jebol

Mengenal Diesel Runaway yang Sering Viral di Medsos, Mobil Diesel Ngegas Sendiri Nggak Karuan Sampai Ngebul Parah, Cumi Darat Wajib Waspada

Download Aplikasi JawaPos.com