<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/05/10/image-5-3507676857.jpg" alt="DFSK Glory, SUV tahun muda yang harga sekennya setara LCGC." width="100%">
<figcaption>DFSK Glory, SUV tahun muda yang harga sekennya setara LCGC.</figcaption>
</figure> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">JawaPos.com - Lagi cari-cari mobil SUV? Tapi budget-nya tipis? Tenang. Alternatifnya banyak. Yang penting rajin scroll marketplace saja, sama sedikit putar otak, cari mana merek yang kurang dilirik. Langsung ketemu, DFSK jawabannya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">DFSK, merek mobil asal Tiongkok ini punya salah satu SUV yang underdog banget. Kerap diremehkan, tapi sebetulnya, secara desain nggak kalah kece, mirip-mirip VW Tiguan yang merupakan mobil Eropa.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dan menariknya lagi, harga seken DFSK Glory ini sudah murah banget. Setara LCGC bahkan LCGC seken juga. Gila bener. Nggak percaya? Cek sendiri deh di platform jual-beli mobil bekas.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">DFSK Glory sudah dibanderol murah banget harga sekennya. Padahal secara tahun, masih muda banget. Belom sampai lima tahun pemakaian, harganya sudah ada yang di angka Rp 120 jutaan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dicek di OLX dan beberapa website mobil bekas, DFSK Glory pasaran bekasnya memang drop banget. Rata-rata dijual di harga Rp 100 jutaan kecil.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Harga sedemikian sudah dapat model mobil langsiran tahun 2018 sampai 2019 dengan model DFSK Glory 560. Gimana? Cocok kan harganya. Murah banget, sumpah. Mau varian di atasnya yakni DFSK Glory 580, harganya nggak beda jauh. Nambah dikit doang.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebagai informasi, DFSK untuk pertama kalinya mulai memasarkan DFSK Glory 560 yang tangguh dan sporty di ajang Indonesia International Motor Show 2019 pada 25 April 2019 lalu.&nbsp; Performa DFSK Glory 560 juga tidak perlu diragukan karena didukung oleh mesin 1.500 cc berteknologi Turbocharger dengan tenaga 150 PS di putaran 5.600 rpm dan torsi 230 nm di rentang putaran 1.800-4.000 rpm.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sementara untuk DFSK Glory 580, spesifikasi mesinnya agak lebih oke sedikit. Performa DFSK Glory 580 didukung dengan pilihan mesin 1.8-liter dan 1.5T turbocharger, dengan tenaga puncak mencapai 102kW dan 110kW.</div>

Kerap diremehkan, tapi sebetulnya, secara desain nggak kalah kece, mirip-mirip VW Tiguan yang merupakan mobil Eropa.

Gila Bener, Harga Rp 120 Jutaan Sudah Dapat SUV Tahun Muda, Nih DFSK Glory

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/05/GLORY-AUTO.jpg" alt="Mobil DFSK Glory i-Auto." width="100%">
<figcaption>Mobil DFSK Glory i-Auto.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - DFSK terus menunjukan komitmennya dalam menghadirkan kendaraan-kendaraan berkualitas dengan standar tertinggi. Kehadiran DFSK dalam industri otomotif nasional langsung mengambil peran sebagai pemain utama yang melayani kebutuhan mobilitas dalam dan luar negeri, melalui kendaraan-kendaraan yang diproduksi secara langsung di Tanah Air.  Strategi DFSK sejak awal memasuki pasar Indonesia sudah menargetkan untuk memenuhi kebutuhan pasar dalam dan luar negeri, khususnya ASEAN, dengan menjadikan Indonesia sebagai basis produksi utamanya.  Langkah ini ditunjukan secara nyata dengan langsung membangun pabrik di Kawasan Industri Cikande, Serang, Banten dan mulai dioperasikan sejak tahun 2017. Bahkan satu tahun sejak pabrik dioperasikan, DFSK sudah mulai melakukan ekspor ke sejumlah negara dan ini menjadi bukti bahwa kendaraan-kendaraan DFSK berkualitas tinggi.  "Misi DFSK sejak awal di mulai dari berakar di Indonesia, ekspansi ke Asia Tenggara, dan didistribusikan ke seluruh dunia. Kami meyakini kendaraan-kendaraan yang kami hasilkan ini memiliki desain yang atraktif, kemampuan yang superior, tenaga yang berlimpah, fitur nan lengkap, dan kualitas dengan standar yang bisa diterima di hampir semua negara," ungkap Marketing Head Sokonindo Automobile, Achmad Rofiqi.  Secara angka, sejak keran ekspor pertama kali dibuka sejak tahun 2018 hingga Q1 2022, DFSK sudah mengirimkan 3.722 unit kendaraan dengan model mulai dari DFSK Super Cab si sahabat usaha yang bisa diandalkan, DFSK Glory 560 yang tangguh dan untuk berjiwa muda, dan DFSK Glory i-Auto nan canggih dan futuristik. Bahkan hampir setiap tahunnya, ekspor DFSK ke berbagai negara ini terus meningkat hingga lebih dari 100 persen.  Melihat performa ekspor dari DFSK di Q1 2022 saat ini sudah mencapai 510 unit kendaraan. Angka ini bahkan menyumbang 50 persen dari total produksi DFSK di periode yang sama, dan membuktikan bahwa kendaraan-kendaraan DFSK mendapatkan penerimaan yang baik ke sejumlah negara tujuan ekspor.  Selain itu, sejauh ini kendaraan-kendaraan DFSK mendapatkan penerimaan yang sangat positif di tiga benua dengan 14 negara tujuan ekspor, mulai dari Srilanka, Thailand, Filipina, Malaysia, Maroko, Nepal, Kepulauan Solomon, dan negara-negara lainnya.  Kualitas tertinggi kendaraan-kendaraan DFSK tidak terlepas dari Pabrik DFSK yang berada di Cikande, Serang, Banten dengan status salah satu pabrik otomotif tercanggih dan modern yang dimiliki oleh Indonesia karena sudah 90 persen mengadopsi teknologi robotik di proses produksinya.  Teknologi robotik ini mengadopsi lengan robotik yang mendapatkan dukungan operasi otomatis melalui pemanfaatan internet untuk koordinasinya. Alhasil, membantu para Sumber Daya Manusia (SDM) yang dimiliki oleh DFSK bisa bekerja lebih maksimal dalam menghadirkan kendaraan-kendaraan yang berkualitas dan sudah terbukti di berbagai negara.  Produksi kendaraan yang berkualitas dengan teknologi tinggi bukan hal yang baru karena DFSK memiliki pengalaman sudah sejak lama memproduksi kendaraan dengan berbagai model dan teknologi.  Produk-produk kendaraan dengan kualitas dan kecermatan tinggi hasil produksi DFSK saat ini hadir dengan berbagai model dan sudah dipasarkan secara luas. Di Indonesia, masyarakat sudah bisa menemukan DFSK Glory i-Auto dan DSFK Glory 560 sebagai kendaraan penumpang yang berkualitas, modern, canggih, bertenaga, dan ditawarkan dengan harga yang terjangkau.  Selain itu untuk menunjang dunia usaha, konsumen bisa memilih DFSK Super Cab dan DFSK Gelora yang bisa disesuaikan untuk memenuhi berbagai kebutuhan dan siap untuk mengakselerasi bisnis yang lebih menguntungkan. Selain itu untuk kendaraan listrik, DFSK hadir melalui Gelora E yang ramah lingkungan, tersedia dalam tipe blindvan dan Mini bus.  “Seluruh pencapaian kami dalam lima tahun ke belakang ini menjadi bukti dan komitmen DFSK dalam memajukan industri otomotif Indonesia dan menjadi rekan mobilitas konsumen yang terbaik, melalui pengalaman berkendara yang menyenangkan,” pungkas Achmad Rofiqi.

Bikinan Lokal, DFSK Konsisten Catatkan Angka Ekspor Tinggi

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/07/Almaz-Edy.jpg" alt="Tampilan gagah Wuling Almaz (Edy Pramana/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Tampilan gagah Wuling Almaz (Edy Pramana/JawaPos.com)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pabrikan otomotif asal Tiongkok bisa dibilang cukup agresif dalam memikat konsumen di Indonesia. Salah satunya adalah Wuling. Pada usia dua tahun merambah pasar di Indonesia, Juli 2019, Wuling telah memiliki jaringan layanan penjualan dan purna jual 100 outlet.  Agresivitas Wuling cukup terasa dengan intens membesut mobil baru disertai dengan beragam teknologi canggih di dalamnya, namun harganya tetap terjangkau. Salah satu teknologi yang dimaksud adalah voice command atau perintah suara cerdas yang kerap hadir di segmen mobil mewah berbanderol Rp 500 jutaan ke atas. Untuk Wuling, tercatat mereka memiliki mobil SUV dengan fitur cerdas seperti voice command di jajaran mobil tipe Almaz.  Terkait voice command, fitur tersebut sebagai fitur mobil masa depan. Dengan fitur tersebut, pengguna mobil dimungkinkan untuk melakukan kontrol penuh kendaraan, fungsi entertainment dan fungsi lainnya hanya dengan menyebut perintah yang diinginkan.  Di Wuling, fitur voice command hadir dengan nama Wuling Indonesian Command (Wind). Seperti namanya, perintah terhadap mobil bisa dilakukan dengan bahasa Indonesia. Untuk dapat merasakan fitur canggih tersebut, Wuling melego mobil Almaz dengan harga mulai Rp 263 jutaan.  Almaz merupakan salah satu produk tersukses dari Wuling. Mobil SUV itu kini dilengkapi dengan varian 7-seater alias tujuh penumpang. Almaz sejauh ini menjadi produk Wuling paling laris. Brand Manager Wuling Motors Indonesia, Dian Asmahani menyebutkan, Almaz berkontribusi lebih dari 40 persen terhadap total penjualan Wuling di Indonesia. “Model yang dirilis pada Februari 2019 telah dipasarkan lebih dari 4.000 unit,” ujar Dian beberapa waktu lalu.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/07/Confero-edy.jpg" alt="Wuling Cortez (Edy Pramana/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Wuling Cortez (Edy Pramana/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> Tampilan gagah Wuling Almaz (Edy Pramana/JawaPos.com)  Pada semester pertama 2019, Wuling memasarkan sekitar 7.700 unit. Dari jumlah itu, Almaz mendominasi diikuti Confero sekitar 40 persen dan sisanya dari model Cortez dan Formo. “Selama ini, banyak konsumen yang menanyakan dan menunjukkan minat pada varian 7 penumpang,” imbuhnya.  Pada gelaran GIIAS 2019 di ICE BSD, Tangeran Selatan, 18-28 Juli 219, Wuling Almaz menjadi mobil yang paling banyak diminati pengunjung untuk bisa menjajal di area test drive. Ini menunjukkan rasa penasaran luar biasa dari para pengunjung terkait teknologi yang disematkan kepada Wuling Almaz.  Fitur voice command pada Wuling Almaz memudahkan pengemudi dan penumpang dalam mengelola atau menjalankan fitur-fitur di kendaraan tanpa perlu lagi menggunakan tangan. Cukup dengan perintah suara dalam bahasa Indonesia dan mobil sudah bisa disuruh-suruh. Alih-alih menyentuh tombol atau panel fungsi di mobil untuk melakukan sesuatu dan memakan waktu, hanya dengan perintah suara semua bisa dijalankan dengan sangat mudah.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/07/Glory-I-Auto-edy.jpg" alt="DFSK Glory i-Auto (Edy Pramana/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>DFSK Glory i-Auto (Edy Pramana/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> Wuling Cortez (Edy Pramana/JawaPos.com)  Pada Wuling Almaz, fitur WIND akan bekerja untuk berbagai keperluan seperti menelepon yang terkoneksi dengan smartphone, membuka dan menutup sunroof, membuka dan menutup jendela, memutar musik, mencari stasiun radio FM, dan sebagainya. Fitur ini memang membantu. Dengan awalan mengucapkan kata kunci seperti ‘Hallo Wuling’, ‘Buka Jendela’, ‘Turunkan Jendela’, ‘Buka Kaca’, ‘Tutup Kaca’, ‘Buka Sunroof’ dan ‘Tutup Sunroof’ bisa dilakukan dengan sangat mudah.  Selain Wuling, pabrikan otomotif asal Jepang yang juga tengah naik daun adalah DFSK (Dong Feng Sokon). DFSK juga hadir di GIIAS 2019 dengan mobil-mobol terbaru yang menggendong teknologi canggih. Salah satu yang dihadirkan adalah DFSK Glory i-Auto dengan fitur perintah suara cerdas. Resmi dikenalkan di arena GIIAS 2019, pabrikan otomotif asal Tiongkok itu mengumumkan bahwa DFSK Glory i-Auto bakal tersedia pada kuartal empat tahun 2019.  Managing Director PT Sokonindo Automobile of Sales Centre, Franz Wang mengatakan, DFSK senantiasa hadir di tengah-tengah masyarakat Indonesia dengan menghadirkan inovasi-inovasi terbaru untuk mempermudah dan memadukan solusi kebutuhan mobilitas sehari-hari. “Kami yakin kebutuhan kendaraan yang modern dengan didukung konektivitas tinggi antarkendaraan dan penumpang, serta ramah lingkungan menjadi kunci untuk mobilitas pada masa depan,” ujarnya beberapa waktu lalu.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/07/Almaz-edy-1.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> DFSK Glory i-Auto (Edy Pramana/JawaPos.com)  DFSK Glory i-Auto adalah produk penting berikutnya yang diperkenalkan oleh DFSK tahun ini setelah Glory 560. DFSK Glory i-Auto hadir dengan fitur voice command bernama i-Talm. Dengan fitur tersebut, DFSK mengaku mobilnya menyasar kalangan melek teknologi.  Kendaraan ini dilengkapi dengan beragam fitur canggih dan modern yang akan menambah konektivitas antara penumpang, kendaraan, serta selular selama perjalanan. Kendaraan paling canggih dari DFSK ini menyasar konsumen dewasa yang sudah berkeluarga dengan kekuatan ekonomi menengah ke atas, serta mendambakan kendaraan dengan teknologi konektivitas tinggi.  Teknologi voice command juga disebut menjadikan berkendara lebih aman dan lebih menyenangkan. Teknologi perintah suara i-Talk di DFSK Glory i-Auto pada tahap ini telah dimasukkan lima kategori kontrol suara yaitu untuk fungsi mobil, multimedia, menjawab panggilan, navigasi suara dan Bluetooth.  Pengemudi dan penumpang mobil dapat mengontrol perangkat elektronik yang sesuai di dalam mobil dengan serangkaian perintah suara seperti “open sunroof”, “turn on GPS“ dan “close window”. Selain itu, dapat secara cerdas mengenali instruksi lainnya seperti “terlalu panas” dan menjalankannya dengan cepat dan akurat.  Selain fungsi suara cerdas i-Talk, Glory i-Auto dilengkapi dengan konfigurasi fungsi cerdas yang jauh melampaui produk setara lainnya, seperti sistem kamera parkir 360 derajat, sensor parkir depan belakang, sensor wiper otomatis crurse control sensor pembuka bagasi otomatis dan lainya.  Tidak sekadar menampilkan fitur canggih dan lengkap di kelasnya, DFSK Glory i-Auto juga ditunjang dengan desain elegan dan modern serta mesin yang dijanjikan lebih menggoda konsumen dengan mesin 1.500 cc turbo. Untuk harganya, DFSK belum mengungkapkan berapa harga SUV pintarnya itu di pasar Indonesia.  PT Sokonindo Automobile sebagai agen pemegang merek (APM) mobil DFSK mulai mengembangkan jaringan penjualan di berbagai kota pad 2019. Selain itu, DFSK tengah mematangkan rencana untuk membangun pabrik mesin di Indonesia. Product Technology of Training Team PT Sokonindo Automobile, Sugiartono menjelaskan, pihaknya memproyeksikan bisa mengoperasikan 90 jaringan diler resmi di berbagai kota sampai akhir 2019.  “Sampai pertengahan 2019, total jaringan diler yang beroperasi mencapai 60 buah, tersebar di Jawa, Bali, Sumatera, Kalimantan, dan Sulawesi,” ujarnya beberapa waktu lalu.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/07/Glory-580-edy.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> DFSK Glory 580 (Edy Pramana/JawaPos.com)  Terkait geliat produsen otomotif dari Tiongkok, pengamat otomotif dari Institut Teknologi Bandung (ITB) Yannes Pasaribu menilai bahwa gempuran para kompetitor sejatinya telah perlahan mulai menggerogoti Toyota dan Daihatsu secara perlahan. Dia pun meyakini pada semester kedua 2019 ini pangsa pasar kedua perusahaan tersebut akan mulai surut.  “Gempuran para kompetitor akan mulai menggerogoti pangsa pasar Toyota dan Daihatsu yang berinduk pada grup Toyota Motor Corporation Jepang itu,” tuturnya.  Menurutnya, merek Jepang harus mulai berinovasi untuk mengembangkan industri otomotifnya secara komplet di Indonesia. Apalagi pemain-pemain baru dari Tiongkok yakni Wuling dan DFSK tidak kalah menawarkan produk yang canggih dan murah.  Tiongkok saat ini mulai beradaptasi cepat untuk menjadi pemain baru yang dapat bersaing dengan market leader. Termasuk dengan produk-produk lainya yang terus melakukan adaptasi dengan Indonesia. “Jika setengah hati mengembangkan industri otomotifnya secara komplet di Indonesia, dapat dipastikan mereka akan fade-out, pelan tapi pasti,” katanya.  Yannes menyatakan bahwa kasus tersebut pernah terjadi untuk industri mobil rakitan dari Eropa dan Amerika pada era 1980-an lalu di Indonesia. “Kalah dengan gempuran mobil Jepang berharga murah, maintenance murah dan mudah, hemat BBM, plus desain yang kompak dan menarik,” jelasnya.  So, merek-merek Jepang yang sudah establish di Indonesia tak boleh menganggap remeh. Harus waspada dengan gempuran merek-merek Tiongkok yang secara teknologi tak kalah dan secara harga terjangkau.

Pemain Baru Otomotif Tiongkok Agresif, Merek Jepang Patut Waspada

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/07/Glory-DFSK-i-AUto-Rian.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Fitur perintah suara atau voice command pada perangkat kendaraan yang disebut bakal menjadi masa depan head unit mobil bisa jadi benar. Hal tersebut perlahan-lahan mulai dikenalkan dan diimplementasikan pada mobil-mobil keluaran teranyar, salah satunya oleh DFSK Glory i-Auto.  DFSK Glory i-Auto dengan fitur perintah suara cerdas resmi dikenalkan di gelaran Gaikindo Indonesia Internasional Auto Show (GIIAS) 2019. Di GIIAS, pabrikan otomotif asal Tiongkok itu mengumumkan bahwa DFSK Glory i-Auto bakal tersedia pada kuartal empat tahun 2019.  Managing Director PT Sokonindo Automobile of Sales Centre, Franz Wang mengatakan, DFSK senantiasa hadir di tengah-tengah masyarakat Indonesia dengan menghadirkan inovasi-inovasi terbaru untuk mempermudah dan memadukan solusi kebutuhan mobilitas sehari-hari.  "Kami yakin kebutuhan kendaraan yang modern dengan didukung konektivitas tinggi antarkendaraan dan penumpang, serta ramah lingkungan menjadi kunci untuk mobilitas pada masa depan," ujarnya di panggung GIIAS 2019, Kamis (18/7) sore.  Dirinya melanjutkan, DFSK Glory i-Auto adalah produk penting berikutnya yang diperkenalkan oleh DFSK tahun ini setelah Glory 560. Selain itu juga menawarkan tiga produk kendaraan lainnya yakni pikap Super Cab serta sport utility vehicle (SUV) Glory 580.  Seperti sudah disinggung di atas, DFSK Glory i-Auto hadir dengan fitur voice command bernama i-Talm. Dengan fitur tersebut, DFSK mengaku mobilnya menyasar kalangan melek teknologi.  Kendaraan ini akan dilengkapi dengan beragam litur canggih dan modern yang akan menambah konektivitas antara penumpang, kendaraan, serta selular selama perjalanan. Kendaraan paling canggih dari DFSK ini menyasar konsumen dewasa yang sudah berkeluarga dengan kekuatan ekonomi menengah ke atas, serta mendambakan kendaraan dengan teknologi konektivitas tinggi.  Teknologi voice command juga disebut menjadikan berkendara lebih aman dan lebih menyenangkan. Teknologi perintah suara i-Talk di DFSK Glory i-Auto pada tahap ini telah dimasukkan lima kategori kontrol suara yaitu untuk fungsi mobil, multimedia, menjawab panggilan, navigasi suara dan Bluetooth.  Pengemudi dan penumpang mobil dapat mengontrol perangkat elektronik yang sesuai di dalam mobil dengan serangkaian perintah suara seperti "open sunroof", "turn on GPS“ dan “close window". Selain itu, dapat secara cerdas mengenali instruksi lainnya seperti "terlalu panas" dan menjalankannya dengan cepat dan akurat.  Selain fungsi suara cerdas i-Talk, Glory i-Auto dilengkapi dengan konfigurasi fungsi cerdas yang jauh melampaui produk setara lainnya, seperti sistem kamera parkir 360 derajat, sensor parkir depan belakang, sensor wiper otomatis crurse control sensor pembuka bagasi otomatis dan lainya.  Tidak sekadar menampilkan fitur canggih dan lengkap di kelasnya, DFSK Glory i-Auto juga ditunjang dengan desain elegan dan modern serta mesin yang dijanjikan lebih menggoda konsumen dengan mesin 1.500 cc turbo. Untuk harganya, DFSK belum mengungkapkan berapa harga SUV pintarnya itu di pasar Indonesia.

Fitur Canggih Perintah Suara Hadir pada Mobil Baru DFSK Glory i-Auto

dfsk glory

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#dfsk glory

Berita Terkini

Gila Bener, Harga Rp 120 Jutaan Sudah Dapat SUV Tahun Muda, Nih DFSK Glory

Bikinan Lokal, DFSK Konsisten Catatkan Angka Ekspor Tinggi

Pemain Baru Otomotif Tiongkok Agresif, Merek Jepang Patut Waspada

Fitur Canggih Perintah Suara Hadir pada Mobil Baru DFSK Glory i-Auto

Download Aplikasi JawaPos.com