<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/09/DERMAGA-KALIMAS-DUA.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com– Kajian titik dermaga di Kalimas Surabaya sudah dilakukan. Jumlah idealnya adalah 24 titik dermaga yang harus dibuat. Hal tersebut berguna untuk menunjang kegiatan di Kalimas. Salah satunya untuk transportasi sungai. Termasuk meningkatkan ekonomi kerakyatan.  Puluhan dermaga itu ditempatkan di sepanjang Jembatan Petekan sampai Darmokali. Berdasar kajian, penempatan dermaga menyesuaikan beberapa aspek. Salah satunya fasilitas di sepanjang Kalimas. ”Mode angkutan yang melintas di sana juga dilihat,” kata pengurus Persatuan Insinyur Indonesia (PII) Surabaya Ali Yusa kemarin (28/9).  Dalam kajian Ali Yusa, penempatan dermaga tidak hanya diperuntukkan kegiatan pariwisata. Melainkan ada interkoneksi transportasi. Kerena itu, titiknya harus memperhatikan aspek perpindahan ke angkutan.  Selain itu, menurut Yusa, penempatan dermaga mempertimbangkan aktivitas manusia di sekitar lokasi. Titiknya harus dekat dengan kerumunan masyarakat. ”Dengan melihat itu, secara tidak langsung keberadaan transportasi dibutuhkan,” lanjutnya.  Puluhan dermaga di sepanjang Kalimas bisa membangkitkan ekonomi kerakyatan. Kampung di sekitarnya juga bisa produktif. Termasuk akan memunculkan kampung wisata baru. ”Dampaknya juga bisa menambah harga jual tanah sekitar,” kata Yusa.  Alumnus Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS) itu mengatakan, untuk menunjang transportasi sungai, minimal ada tiga perahu. ”Kendala bukan saat pembuatan dermaga. Hanya, sedimentasi cukup tinggi. Karena itu, butuh penyesuaian untuk kondisi perahu,” lanjutnya.  Tahun ini rencananya ada satu penambahan dermaga baru. Lokasinya berada di sekitar kampung kelahiran Bung Karno. Menurut Yusa, keberadaan wisata baru seharusnya ditunjang dengan dermaga baru. ”Misalnya, dekat Kya-Kya. Di sana perlu dibuat dermaga lagi sehingga bisa terintegrasi dengan Wisata Perahu Kalimas sekarang,” tuturnya.

Wujudkan Transportasi Sungai, Idealnya Butuh 24 Dermaga di Kalimas

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/06/bingkar-muat-pelindo.jpg" alt="PELINDO SIAP TATA KALIMAS: Aktivitas bongkr muat di Dermaga Kalimas, Rabu (1/6). Pelindo merencanakan penataan di Dermaga Kalimas Tahun Depan. (Ahmad Khusaini/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>PELINDO SIAP TATA KALIMAS: Aktivitas bongkr muat di Dermaga Kalimas, Rabu (1/6). Pelindo merencanakan penataan di Dermaga Kalimas Tahun Depan. (Ahmad Khusaini/Jawa Pos)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pelabuhan Kalimas dikenal sebagai pusat perdagangan masa lampau. Namun, kondisi dermaga sepanjang 2,3 kilometer itu memerlukan perhatian lebih. <a href="https://www.jawapos.com/tag/pt-pelindo/">PT Pelindo</a> bakal memperkuat dermaga untuk mencegah terjadinya kerusakan.  Saat ini memang belum semua area dermaga bisa dimanfaatkan. Dari 2,3 kilometer, hanya 1,4 kilometer yang bisa disandari kapal. Upaya memperkuat dermaga dilakukan untuk mendorong bertambahnya angkutan masuk.  General Manager (GM) Pelabuhan Kalimas dan Terminal Penumpang Dany Rachmad Agustian menjelaskan bahwa sehari ada 30 unit kapal yang bersandar di dermaga. Pasca diperkuat nanti, jumlahnya dipastikan bertambah. ’’Kami melihat peran Dermaga Kalimas masih sangat penting. Terutama untuk perdagangan antarpulau,” kata Dany.  Dia menambahkan, Dermaga Kalimas menjadi tempat bersandar kapal pelayaran rakyat (pelra) di bawah 1.000 GT. Sebagian besar merupakan pengangkut sembako. ’’Berbeda dengan pelabuhan lain, Kalimas lebih dikenal sebagai tempat mangkal kapal,” ujar Dany.  Menurut dia, kapal tidak datang menjemput barang dan langsung pergi. Namun, sebagian angkutan masih harus berhenti lama untuk menunggu adanya muatan. Angkutan baru berangkat setelah muatan penuh.  Dany mengatakan bahwa proyek revitalisasi digarap secara bertahap. Yang pertama dilakukan adalah memperkuat dermaga yang sudah rusak. Titik dermaga yang rawan ambrol akan diperbaiki terlebih dahulu.  Upaya memperkuat dermaga, lanjut Dany, dilakukan dengan berbagai pertimbangan. Tidak saja karena kondisi bangunan yang sudah berusia tua, tapi juga mendorong kunjungan kapal dan pariwisata.  Sebab, ke depan <a href="https://www.jawapos.com/tag/dermaga-kalimas/">Dermaga Kalimas</a> memang tidak hanya digunakan untuk kapal niaga. Pelabuhan kuno itu juga dimanfaatkan untuk tempat rekreasi. ’’Berkaitan dengan wisata, kami sudah membangun Taman Petekan. Nanti dikoneksikan dengan tempat nongkrong tersebut,” tegas Dany.

Rawan Ambrol, Perkuat Dermaga Kalimas Tahun Depan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/11/kalimas.jpg" alt="SUNGAI KOTA: Foto Kalimas diambil dari drone kemarin. Pemkot berencana mengembangkan kawasan Kalimas sebagai sarana wisata dan transportasi sungai. (Puguh Sujiatmiko/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>SUNGAI KOTA: Foto Kalimas diambil dari drone kemarin. Pemkot berencana mengembangkan kawasan Kalimas sebagai sarana wisata dan transportasi sungai. (Puguh Sujiatmiko/Jawa Pos)</figcaption>
</figure>JawaPos.com – Rencana pengoneksian center destinasi di Kalimas bakal dilakukan Dinas Perhubungan (Dishub) Surabaya. Salah satunya adalah wacana mengaktifkan 14 dermaga untuk naik turun penumpang. Tujuannya, membangkitkan geliat ekonomi lingkungan sekitar. Khususnya kawasan yang dilalui transportasi sungai.  Di sepanjang Kalimas, mulai Taman Prestasi sampai Taman Ekspresi, sekarang masih terdapat tiga dermaga. Tepatnya di Taman Prestasi, Ekspresi, dan Siola. Jumlah tersebut dinilai pakar masih kurang. Sebab, belum menjangkau center destinasi yang ada di Kalimas.  Kabid Angkutan Dishub Sunoto mengatakan, pengoneksian kawasan Kalimas memang sudah ada. Bahkan digulirkan sejak sebelum pandemi Covid-19. Rencananya, ada 14 titik tambahan dermaga, mulai di Darmokali hingga kawasan Petekan.  Namun, rencana tersebut belum terealisasi. Mengingat, saat ini masih fokus pada pemulihan ekonomi akibat pandemi. Beberapa kajian soal transportasi sungai juga sudah dilakukan. Di antaranya, alur pelayaran dan soal sedimentasi di Kalimas. ’’Kalau pengerukan, yang melakukan DPUBMP,’’ kata Sunoto kemarin (4/9) siang.  Ada beberapa kajian lagi yang akan dilakukan dishub. Misalnya, rencana penambahan belasan dermaga. Menurut Sunoto, dari 14 dermaga itu tidak semuanya dibangun baru. Sebab, beberapa sudah ada dan tinggal difungsikan lagi. ’’Kalau transportasi sungai memang masih proses,’’ terangnya.  Namun, lanjut dia, bukan berarti tidak ada kesiapan. Dalam waktu dekat, juga ada pemasangan rambu sungai di Kalimas. Rambu tersebut difungsikan untuk membantu jalannya perahu wisata. Termasuk edukasi kepada masyarakat.  Beberapa langkah juga dilakukan dishub. Salah satunya berkoordinasi dengan Kementerian PU terkait perbaikan canal lock di pintu air Kayoon. Dengan demikian, nanti perahu bisa melintas hingga ke Darmokali.  Sunoto menuturkan, beberapa center destinasi memang nanti dikoneksikan dengan transportasi sungai. Termasuk kawasan Kayoon. Harapannya, bisa menumbuhkan geliat perekonomian kawasan sekitar. Hanya, sekarang masih bertahap. Mengingat, saat ini masih pemulihan ekonomi akibat pandemi.

Dishub Surabaya Berencana Fungsikan 14 Dermaga di Kalimas

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/01/DERMAGA-KALIMAS.jpg" alt="Sejumlah pekerja melakukan finishing dermaga Kalimas di kawasan Peneleh. Dipta Wahyu/Jawa Pos" width="100%">
<figcaption>Sejumlah pekerja melakukan finishing dermaga Kalimas di kawasan Peneleh. Dipta Wahyu/Jawa Pos</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Perbaikan Dermaga Kalimas yang digarap empat bulan terakhir rampung. Saat ini titik bersandarnya kapal yang ambrol pada Januari 2019 tersebut sudah bisa dipakai lagi. Pelindo III mewacanakan program renovasi kembali pada 2020 di titik dermaga lainnya.  Tuntasnya perbaikan diumumkan Pelindo III Regional Jatim melalui rilis kemarin (13/11). Melalui tulisan, pihak Pelindo menyatakan bahwa perbaikan dermaga memakan waktu 120 hari. Tertulis pula nilai anggarannya, yakni Rp 12 miliar.  Kepala Humas Pelindo III Regional Jatim Rendy Fendy menjelaskan bahwa titik dermaga yang ambrol secara resmi kembali difungsikan. Pemilik kapal tidak perlu khawatir karena konstruksi bangunan dirancang lebih kuat daripada sebelumnya. ’’Ada perubahan struktur dan materi. Dermaga yang sebelumnya berupa talud (bangunan yang disusun dari batu kali) diganti sheet pile (CCSP) yang diperkuat balok di atasnya (caping beam),’’ kata Rendy.  Dia menambahkan bahwa penguatan juga dilakukan di lantai dermaga dan sarana tambat. Dengan adanya perubahan struktur bangunan tersebut, Rendy optimistis mampu mempermudah aktivitas bongkar muat. Truk bisa lebih nyaman masuk ke dermaga. Selain itu, kapal tidak perlu lagi ’’berebut’’ mencari tempat bersandar.  Perlu diketahui, Dermaga Kalimas ambrol pada Januari 2019. Peristiwa tersebut terjadi karena tergerusnya bangunan oleh air hujan. Panjang kerusakan mencapai 25 meter. Yakni, berada di kade meter 1.350–1.375.  Setelah ambrol, Pelindo menerjunkan tim untuk melakukan investigasi. Mereka lantas bergerak melakukan perbaikan. Karena mempertimbangkan kondisi bangunan, perbaikan dilangsungkan melebihi dermaga yang ambrol. Panjang dermaga yang direnovasi mencapai 170 meter.  Rendy menjelaskan bahwa program perawatan Dermaga Kalimas terus dilangsungkan. Pada 2020, Pelindo berencana merenovasi titik dermaga lainnya yang kondisinya mengkhawatirkan.  Beberapa titik sandaran kapal dinilai rawan rusak saat hujan. Kondisi itu tidak lepas dari usia. Konstruksinya dirancang pada zaman Belanda. Selain melihat fisik dermaga, perbaikan digarap dengan mempertimbangkan peningkatan arus barang di Kalimas. Jumlah barang yang keluar masuk naik signifikan dibanding pada 2018. Angkanya mencapai 90.112 ton.  ’’Tahun lalu hanya sekitar 34.907 ton,’’ kata Rendy. Dia menerangkan bahwa ada banyak jenis barang yang dikirim via Kalimas. Selain sembako, ada jenis kayu yang dibawa ke luar pulau.

Konstruksi Lebih Kuat, Dermaga Kalimas Kembali Difungsikan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/73684_93000_IMG-20161227-WA0022.jpg" alt="MENGGANTUNG: Mazda E2000 warna emas diangkat dari dermaga Kalimas menggunakan craine crawler." width="100%">
<figcaption>MENGGANTUNG: Mazda E2000 warna emas diangkat dari dermaga Kalimas menggunakan craine crawler.</figcaption>
</figure>JawaPos.com &ndash; Hujan deras disertai laut pasang terjadi di wilayah Pelabuhan Tanjung Perak Senin (26/12) malam. Akibatnya, air laut naik dan menggenangi sejumlah dermaga di beberapa lokasi. Batas laut dan dermaga pun tidak terlihat akibat banjir rob di sepanjang sisi pelabuhan Tanjung Perak. Nah, banjir rob itu ternyata memakan korban. Yakni sebuah mobil bermerek Mazda E2000 nyemplung ke laut gara-gara pengemudinya, Jajang tidak melihat ujung bibir dermaga Kalimas karena banjir rob. Untungnya, pengemudinya selamat dan tidak mengalami luka serius di tubuhnya. Kasat Shabara Polres Pelabuhan Tanjung Perak AKP Farid Yusuf mengatakan peristiwa nyleneh itu terjadi sekitar pukul 22.00. Lampu penerangan dermaga yang tidak maksimal ditambah banjir rob yang menggenangi seluruh dermaga membuat Jajang bingung. &#39;&#39;Dia tidak sadar kalau sudah melewati bibir dermaga, di-gas terus ya akhirnya nyemplung ke laut,&#39;&#39; ucapnya. Beberapa orang yang masih ada di sekitaran Dermaga Kalimas untungnya langsung tanggap. Dengan tali seadanya, mereka menolong sopir mobil bernopol L 1140 tersebut keluar. Tidak ada trauma, Jajang itu tetap dibawa ke rumah sakit PHC karena trauma. &#39;&#39;Sudah diperiksa, tidak ada luka apa-apa. Ya cuman trauma saja habis nyemplung laut,&#39;&#39; terang Faird lantas tersenyum. Sempat semalaman mengambang di atas laut, mobil itu akhirnya bisa diangkat pada Selasa (27/12) siang. Dengan menggunakan craine crawler, mobil jenis minibus bewarna emas itu diangkat dari laut. &#39;&#39;Tidak seberapa parah mobilnya, cuman harus diperbaiki ulang karena ngambang di laut semalaman,&#39;&#39; jelas Farid. Perwira dengan tiga balok di pundak itu berharap peristiwa tersebut bisa jadi pelajaran. Kendaraan yang beroperasi di sekitar dermaga harus berhenti saat banjir rob datang. &#39;&#39;Untung tidak ada korban, ke depannya saya berharap himbauan seperti itu agar dilaksanakan. Selain berbahaya, peristiwa ini mengganggu sistem operasi dermaga,&#39;&#39; bebernya. (rid/sep/JPG)

Nyemplung Laut Saat Air Pasang

dermaga kalimas

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#dermaga kalimas

Berita Terkini

Wujudkan Transportasi Sungai, Idealnya Butuh 24 Dermaga di Kalimas

Rawan Ambrol, Perkuat Dermaga Kalimas Tahun Depan

Dishub Surabaya Berencana Fungsikan 14 Dermaga di Kalimas

Konstruksi Lebih Kuat, Dermaga Kalimas Kembali Difungsikan

Nyemplung Laut Saat Air Pasang

Download Aplikasi JawaPos.com