<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/02/06/Daihatsu-Gran-Max-2139905986.jpg" alt="Daihatsu Gran Max minibus dan pick up. (astra-daihatsu.id)" width="100%">
<figcaption>Daihatsu Gran Max minibus dan pick up. (astra-daihatsu.id)</figcaption>
</figure> JawaPos.com&nbsp;- Daihatsu terus memperkuat posisinya sebagai merek dengan penjualan otomotif nasional terbesar kedua menjelang penghujung tahun. Pada Oktober 2025, penjualan ritel atau retail sales Daihatsu mencapai 12.196 unit, meningkat 7 persen dibandingkan September 2025 yang berada di angka 11.390 unit. Model-model unggulan tetap menjadi penyumbang utama, terutama dari segmen commercial low. Gran Max Pick Up membukukan 4.436 unit atau 36,4 persen, diikuti Gran Max Mini Bus sebanyak 2.408 unit atau 19,7 persen. Dari segmen LCGC, Sigra terjual 2.348 unit atau 19,3 persen dan Ayla 764 unit atau 6,3 persen. Sri Agung Handayani, Marketing and Corporate Communication Director PT Astra Daihatsu Motor, menjelaskan bahwa pencapaian ini berkat kepercayaan dan loyalitas pelanggan Daihatsu di seluruh Indonesia.&nbsp; &ldquo;Kami bersyukur, sepanjang Oktober 2025 lebih dari 80 persen penjualan Daihatsu didukung oleh segmen commercial low dan LCGC. Khusus segmen Commercial Low mendominasi penjualan Daihatsu sekitar 56 persen yang berkontribusi pada pertumbuhan perekonomian di Indonesia karena menjadi mitra bisnis bagi para pelaku usaha dan UMKM baik perorangan maupun perusahaan,&rdquo; ujar Sri Agung dalam keterangannya. Secara YTD (Year To Date) Oktober 2025, segmen Commercial Low Daihatsu juga menunjukkan performa kuat dengan market share mencapai 65,5 persen, meningkat 2,4 persen dibandingkan periode sama tahun 2024 yang sebesar 63,1 persen.&nbsp; Segmen ini ditopang oleh dua model utama, yakni Gran Max Pick Up yang membukukan 34.340 unit dengan dominasi 58,6 persen di segmen Pick Up Low (naik 1,5 persen dari 2024), dan Gran Max Mini Bus sebanyak 14.098 unit dengan market share 91,8 persen di segmen Semi Commercial (naik 0,9 persen). Secara keseluruhan, Daihatsu mempertahankan market share 17 persen dengan total penjualan 112.530 unit dari sekitar 660 ribu unit pasar nasional.

Daihatsu mencatatkan penjualan 12.196 unit pada Oktober 2025, didorong oleh segmen commercial low dan LCGC.

Sinyal Positif Jelang Akhir Tahun, Penjualan Daihatsu Naik 7 persen pada Oktober, Gran Max Pick Up Jadi yang Terlaris

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/02/01/Daihatsu-Grand-Max-Pick-Up-4092612625.jpg" alt="Daihatsu Grand Max Pick Up salah satu moda untuk usaha yang diburu konsumen." width="100%">
<figcaption>Daihatsu Grand Max Pick Up salah satu moda untuk usaha yang diburu konsumen.</figcaption>
</figure> JawaPos.com&nbsp;- Daihatsu Gran Max terus membuktikan diri sebagai mitra andalan para pelaku usaha di Indonesia. Kendaraan niaga ini dikenal memiliki performa tangguh, kapasitas angkut besar, efisiensi bahan bakar, harga yang kompetitif, serta kemudahan dalam perawatan. Sejak peluncurannya pada 2007, Gran Max telah mencatatkan penjualan kumulatif lebih dari 870 ribu unit hingga Mei 2025. Angka ini menunjukkan kontribusinya yang signifikan dalam mendukung aktivitas UMKM di berbagai sektor, mulai dari logistik, industri kreatif, kuliner, hingga komoditas dan lainnya di seluruh penjuru Tanah Air. Dari sisi pasar, Gran Max Pick Up (PU) mendominasi segmen Low Pick Up dengan pangsa pasar sebesar 56 persen atau sebanyak 14.849 unit hingga Mei 2025. Sementara itu, varian Minibus (MB) merajai segmen Low Semi Commercial dengan penjualan 5.339 unit, atau mencakup 92 persen pasar di kelasnya. Sementara itu, Gran Max hadir dalam dua pilihan mesin, yakni 1.300 cc dan 1.500 cc. Untuk tipe 1.500 cc, Daihatsu menyematkan mesin 2NR-VE Dual VVT-I yang menawarkan tenaga optimal namun tetap hemat bahan bakar.&nbsp; Fitur penunjang lainnya seperti roda berdiameter 14 inci, peningkatan ground clearance sebesar 15 mm, dan Electronic Power Steering pada varian tertentu, memastikan kendaraan ini mampu menjelajah berbagai medan dengan manuver yang lebih ringan dan nyaman. Dari sisi kenyamanan, Gran Max juga memperhatikan sisi interior dengan menyediakan berbagai ruang penyimpanan praktis. Di samping itu, aspek keselamatan turut ditingkatkan melalui kehadiran fitur seperti Dual SRS Airbags, sistem rem ABS (Anti-lock Braking System), dan bodi berstruktur kokoh. Gran Max tidak hanya menjadi kendaraan operasional, tetapi juga aset investasi jangka panjang berkat nilai jual kembali yang tetap stabil.&nbsp; Gran Max sendiri tersedia dalam 3 tipe dengan harga terjangkau. Pada tipe Gran Max Pick Up harga berkisar mulai dari Rp 163.550.000, disusul tipe Blind Van harga mulai dari Rp 175.900.000, serta tipe Mini Bus dengan harga mulai Rp 208.250.000.

Daihatsu Gran Max menjadi kendaraan niaga pilihan para pelaku usaha dengan performa tangguh, kapasitas angkut besar, dan harga kompetitif.

Sejak Peluncuran pada 2027, Daihatsu Gran Max Catat 870 Ribu Unit Penjualan hingga Mei 2025

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/07/05/Daihatsu-GranMax-MB-Mini-Bus-3380828244.jpg" alt="Gran Max minibus jadi salah satu penopang penjualan Daihatsu di pasar otomotif nasional. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Gran Max minibus jadi salah satu penopang penjualan Daihatsu di pasar otomotif nasional. (Istimewa)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com-Sektor Usaha Mikro, Kecil, dan Menengah (UMKM) yang bertumbuh mendorong para pelaku usaha lebih selektif untuk memilih kendaraan pendukung kebutuhan operasional. Alhasil, penjualan Daihatsu Gran Max semakin terdongkrak. Peningkatan penjualan tersebut terjadi pada sejumlah tipe Gran Max, diantaranya Pick Up, Blind Van, hingga Mini Bus. Adapun tipe Gran Max Pick Up dihargai mulai dari Rp 163.550.000, Gran Max Blind Van mulai dari Rp 175.900.000, serta tipe Gran Max Minibus mulai dari Rp 208.250.000 (OTR DKI Jakarta).&nbsp; Sebagai kendaraan komersial, Daihatsu Gran Max terus menunjukkan eksistensinya dan menjadi pilihan utama para pengusaha di Indonesia. Sejak pertama kali diperkenalkan pada 2007, kendaraan ini telah mencatat total penjualan lebih dari 850 ribu unit di tanah air.&nbsp; Adapun Gran Max hadir dengan dua pilihan mesin yakni 1.300 cc dan 1.500 cc. Varian 1.5L dilengkapi dengan mesin baru 2NR-VE Dual VVT-i. Dilengkapi pula dengan roda berdiameter 14 inci, kendaraan ini memiliki ground clearance yang lebih tinggi yakni 15 mm. Beberapa varian 1.5L juga menyematkan fitur Electronic Power Steering (EPS) yang membuat manuver lebih ringan. Pada interior, Gran Max dibekali dengan desain stir kemudi terbaru, serta tambahan fitur praktis seperti cup holder dan dashboard storage untuk kemudahan penyimpanan barang. Dari sisi after-sales service, Daihatsu telah memberikan dukungan maksimal melalui jaringan 177 bengkel resmi, fasilitas servis khusus untuk Gran Max, serta 275 unit layanan Daihatsu Mobile Service (DMS) yang menjangkau berbagai wilayah. (*) &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;

Daihatsu Gran Max mengalami peningkatan penjualan yang signifikan, menjadi pilihan utama bagi pelaku UMKM di Indonesia.

Sektor UMKM Dongkrak Penjualan Daihatsu Gran Max, Begini Alasannya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/02/16/Wuling-Zhiguang-EV-526901012.jpg" alt="Wuling Zhiguang EV. (carnewschina.com)" width="100%">
<figcaption>Wuling Zhiguang EV. (carnewschina.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Di Tiongkok, mobil listrik tidak hanya mencakup segmen menengah ke atas. Namun segmen yang lebih &lsquo;merakyat&rsquo;, seperti kendaraan niaga, juga telah tersentuh elektrifikasi. Contohnya SGMW yang meluncurkan Wuling Zhiguang EV untuk pasar Tiongkok pada hari Jumat (14/2). Sebagai informasi, SGMW adalah perusahaan patungan dari tiga perusahaan, yaitu SAIC Motor, General Motors, dan Wuling. Zhiguang EV merupakan van dengan bentuk serba mengotak seperti Daihatsu Gran Max di Indonesia. Pintu tengahnya juga model geser seperti Gran Max. Mobil itu diposisikan sebagai kendaraan listrik murni yang serbaguna, seperti bisa untuk berjualan, berkemah, dan alat transportasi perkotaan dalam jarak pendek. Hal tersebut mengingat Zhiguang EV hanya memiliki jarak tempuh sejauh 201 kilometer. Kapasitas baterainya tidak terlalu besar, hanya 17,7 kWh. Motor listriknya berada di belakang yang menyemburkan tenaga maksimal 40 Daya Kuda (DK) dengan torsi puncak 85 Nm. Kecepatan maksimumnya hanya 100 kilometer per jam. Untuk mengisi daya baterainya dengan pengisian cepat DC dari posisi 30 persen hingga 80 persen, perlu waktu 35 menit. Sedangkan jika menggunakan mode pengisian lambat AC memerlukan waktu 5,5 jam untuk mengisi dari posisi 20 persen hingga terisi penuh 100 persen. Dimensi bodi Zhiguang EV tergolong kompak. Panjang 3,685 meter, lebar 1,53 meter, tinggi 1,765 meter, dan jarak antar sumbu roda 2,6 meter. Beratnya tidak sampai satu ton, lebih tepatnya cuma 892 kilogram. Interiornya cenderung minimalis layaknya sebuah mobil niaga. Di dasbor terdapat layar instrumen berukuran 4,2 inci untuk pengemudi. Untuk fitur hiburan tersedia radio di tengah dasbor. Lalu di bawah radio ada kisi-kisi AC yang pengaturannya berada di bawahnya lagi. Salah satu keunggulan mobil niaga seperti Zhiguang EV adalah kepraktisan ruang kabin. Mobil tersebut terdiri dari dua baris kursi dengan kapasitas empat tempat duduk. Dalam keadaan semua jok berdiri tegak saja volume bagasinya sudah 527 liter. Ketika jok baris kedua dan jok penumpang depan dilipat rata, kapasitas kargo bertambah signifikan hingga menjadi 1.117 liter. Kepraktisan interiornya bertambah dengan adanya 20 titik penyimpanan di seluruh ruang kabin. Sedangkan fitur keselamatannya meliputi rem ABS dengan EBD (Electronic Brakeforce Distribution), kantong udara, dan jok ISOFIX sehingga lebih aman untuk anak-anak. Di Negeri Tirai Bambu, Wuling Zhiguang EV dibanderol dari rentang harga CNY 47,8 ribu hingga CNY 50,8 ribu (Rp 107 juta-Rp 113,8 juta).

SGMW meluncurkan Wuling Zhiguang EV sebagai mobil listrik murni multifungsi yang dapat digunakan untuk berbagai keperluan, seperti berjualan

Seperti Ini Wujud Mobil Listrik Multifungsi di Tiongkok yang Baru Meluncur, Harganya Cuma Rp 100 Jutaan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/04/09/55_terbakar-4147044782.jpg" alt="REMUK: Petugas berusaha mengevakuasi jenazah para penumpang Gran Max yang terbakar setelah terlibat kecelakaan di Km 58 Tol Jakarta-Cikampek kemarin (8/4)." width="100%">
<figcaption>REMUK: Petugas berusaha mengevakuasi jenazah para penumpang Gran Max yang terbakar setelah terlibat kecelakaan di Km 58 Tol Jakarta-Cikampek kemarin (8/4).</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Rekaman video dashcam menunjukkan detik-detik terjadinya kecelakaan maut di jalan tol Jakarta&ndash;Cikampek. Satu bus tampak menabrak Daihatsu Gran Max. Lalu, Daihatsu Terios ikut menabrak Gran Max tersebut. Tabrakan beruntun itu memantik percikan api. Tak lama kemudian, api melalap Gran Max. Lalu, merembet ke Terios. Akibat kecelakaan maut tersebut, 12 penumpang Gran Max meninggal dunia. Sedangkan kernet bus mengalami luka berat dan seorang penumpang luka ringan. Kecelakaan dahsyat itu terjadi di Kilometer 58 tol Jakarta&ndash;Cikampek, Jawa Barat, pukul 07.04 kemarin (8/4). Kakorlantas Polri Irjen Pol Aan Suhanan menyampaikan, seluruh korban meninggal dibawa ke RSUD Karawang menggunakan 13 kantong jenazah. Dari total 13 kantong jenazah itu, enam di antaranya berisi jenazah dalam keadaan utuh. Sementara satu kantong lainnya berisi body part jenazah korban. &rdquo;Tim dari inafis, DVI, dan forensik RSUD Karawang sedang melakukan identifikasi korban yang mengalami luka bakar ini,&rdquo; ungkap dia kemarin siang. Hingga kemarin sore, baru dua korban yang sudah diidentifikasi. Namun, polisi belum mengumumkan identitas dua korban tersebut. Yang sudah dapat dipastikan, satu korban berasal dari Kudus dan satu lainnya dari Ciamis. Jenderal bintang dua Polri itu menyatakan, untuk memastikan alamat para korban yang sudah teridentifikasi, pihaknya sudah berkoordinasi dengan polres di dua daerah tersebut. Mereka diminta mengecek alamat masing-masing korban. Untuk memudahkan proses identifikasi, didirikan posko di RSUD Karawang. Di posko tersebut, akan dikumpulkan data ante mortem dan postmortem dari keluarga korban. Polres Karawang sendiri telah merilis data informasi kendaraan yang digunakan oleh para korban. Yakni, Daihatsu Gran Max bernomor polisi B 1635 BKT dengan surat tanda nomor kendaraan (STNK) atas nama Yanti Setiawan Budi Dharma. Dalam STNK tertera alamat pemilik kendaraan itu di Jalan Duren Nomor 16 RT 003, RW 009, Kelurahan Utan Kayu Utara, Kecamatan Matraman, Kota Jakarta Timur. Masyarakat yang mengenali kendaraan maupun pemilik kendaraan itu diminta segera melapor atau langsung datang ke RSUD Karawang. Sambil menunggu proses identifikasi para korban, lanjut Aan, pihaknya melakukan olah tempat kejadian perkara (TKP). &rdquo;Untuk olah TKP akan dilakukan oleh tim dari Polda Jawa Barat gabungan dengan Korlantas Polri,&rdquo; imbuhnya. Olah TKP dilakukan untuk mencari tahu penyebab kecelakaan. Berdasar hasil rekaman closed circuit television (CCTV), Aan menyampaikan bahwa kecelakaan bermula saat Gran Max yang bergerak dari Jakarta ke arah timur berada di jalur contraflow. Kendaraan itu tiba-tiba oleng ke kanan dan masuk ruas jalan yang dilalui kendaraan dari arah berlawanan. &rdquo;Sehingga menabrak bus dan kendaraan lain,&rdquo; ujarnya. Dia memastikan, penyelidikan akan terus berjalan. Namun, saat ini identifikasi korban diutamakan. Pasca kecelakaan tersebut, rekayasa lalu lintas contraflow sempat dihentikan. Kemacetan di jalan tol Japek pun sempat terjadi akibat perlambatan laju kendaraan di sekitar lokasi kecelakaan. Meski demikian, semua sudah ditangani oleh Korlantas Polri bersama PT Jasa Marga dan pihak terkait lainnya. Kapolri Jenderal Polisi Listyo Sigit Prabowo menyampaikan bahwa penyelidikan atas peristiwa di Kilometer 58 jalan tol Jakarta&ndash;Cikampek melibatkan Kemenhub dan KNKT. &rdquo;Sehingga kemudian nanti ditemukan kepastian penyebab terjadinya kecelakaan tadi,&rdquo; imbuhnya. Sampai kemarin, dia belum bisa menyampaikan banyak hal terkait penyebab kecelakaan. Sebab, pendalaman masih berlangsung. Pendalaman juga dilakukan terkait dengan status kendaraan. Ada informasi dari pihak keluarga bahwa para korban memesan dan dijemput travel. Sigit menyatakan, yang tidak kalah penting adalah mencegah peristiwa serupa terulang. Sebab, arus mudik masih berlangsung. Selain itu, identifikasi korban harus tuntas. &rdquo;Sudah ada empat keluarga yang sedang melakukan kegiatan ante mortem, sisanya tentunya sedang kami tunggu dan kami berupaya untuk segera menghubungi pihak keluarga korban,&rdquo; beber dia. Menteri Koordinator Bidang Pembangunan Manusia dan Kebudayaan (PMK) Muhadjir Effendy menyampaikan bahwa pihaknya sudah memastikan jumlah korban meninggal dunia pasca kecelakaan tersebut sebanyak 12 orang. Seluruhnya merupakan penumpang Gran Max. &rdquo;Ada tujuh orang laki-laki dan lima perempuan. Jasa Raharja sudah memastikan akan cover untuk asuransinya,&rdquo; kata dia. Muhadjir menyatakan, ada masalah dengan Gran Max yang mengangkut 12 orang tersebut. Selain muatan berlebih, dia enggan menyampaikan masalah yang dimaksud. Yang pasti, aparat kepolisian juga memeriksa status kendaraan. Termasuk memastikan apakah kendaraan itu milik biro travel atau bukan. &rdquo;Pak Kapolda sudah melaporkan kepada saya. Tapi, saya tidak perlu memberitahukan kepada teman-teman. Tapi, ada masalah dengan kendaraan itu,&rdquo; imbuhnya. Saat ini, lanjut dia, para korban meninggal masih dalam proses identifikasi dan meminta keluarga korban yang merasa kehilangan untuk melapor ke posko mudik setempat. Bersamaan dengan itu, seluruh posko mudik juga akan digerakkan mencari tahu identitas kendaraan dan korban yang mengalami kecelakaan tersebut. &rdquo;Tidak perlu (persyaratan), pokoknya lapor saja di posko setempat. Nanti diperiksa oleh aparat, apa betul, benar tidaknya dia yang mengaku itu. Semakin banyak yang melapor, semakin cepat kita bisa menyelesaikannya,&rdquo; ujarnya. PT Jasamarga merespons kondisi di lapangan seusai terjadinya kecelakaan. Sejumlah kebijakan pun diambil. Mulai penutupan contraflow Km 48&ndash;Km 70 arah Cikampek ruas jalan tol Jakarta&ndash;Cikampek hingga pembukaan jalur fungsional jalan tol Jakarta&ndash;Cikampek II Selatan. Petugas terus berkoordinasi dengan kepolisian untuk melakukan evakuasi dan mengurai antrean kendaraan. &rdquo;Terpantau sampai dengan pukul 10.00 WIB ini, kondisi lalu lintas kendaraan di jalan tol Jakarta&ndash;Cikampek arah Cikampek padat jelang lokasi kejadian. Petugas terus berupaya melakukan proses normalisasi lajur,&rdquo; ujar Senior Manager Representative Office 1 PT Jasamarga Transjawa Tol Amri Sanusi. Untuk mempercepat evakuasi kendaraan yang terlibat kecelakaan, contraflow ditutup hingga pukul 10.36 WIB. Direktur Utama PT JJS Charles Lendra menjelaskan, pengalihan arus lalu lintas ke jalur fungsional jalan tol Japek II Selatan saat ini dilakukan untuk mengurangi kepadatan arus lalin di jalan tol Jakarta&ndash;Cikampek sebagai dampak dari penanganan dan evakuasi kejadian kecelakaan di Km 58+600 jalan tol Jakarta-Cikampek arah Jakarta. &rdquo;Dalam membuka jalur fungsional jalan tol Japek II Selatan, kami beserta pihak kepolisian juga memantau tidak ada kepadatan lalu lintas di jalan provinsi (Jalan Industri, Red) setelah akses keluar dari jalur fungsional,&rdquo; jelasnya. Sementara itu, sejak H-7 hingga H-3 Lebaran, Jasa Marga mencatat sebanyak 1.039.018 kendaraan telah meninggalkan wilayah Jabotabek. Distribusi kendaraan yang meninggalkan Jabotabek tersebut menuju ke tiga arah. Yakni, 605.689 kendaraan (58,29 persen) menuju arah timur (Trans-Jawa dan Bandung), 264.905 kendaraan (25,5 persen) menuju arah barat (Merak), dan 168.424 kendaraan (16,21 persen) menuju arah selatan (Puncak). Total volume lalin yang meninggalkan wilayah Jabotabek itu meningkat 51,77 persen dibandingkan lalin normal. Yakni, 684.610 kendaraan. Sementara itu, jika dibandingkan dengan periode Lebaran 2023, total volume lalin tersebut lebih tinggi 6,7 persen dari 973.804 kendaraan. Jasa Marga pun kembali mengimbau masyarakat yang akan melakukan perjalanan mudik dan balik melalui jalan tol untuk memastikan kesiapan perjalanan. Di antaranya, memenuhi persyaratan perjalanan, memastikan kondisi pengemudi dan kendaraan dalam keadaan prima dan laik jalan, mempersiapkan perbekalan, memastikan kecukupan BBM dan saldo uang elektronik. Termasuk menghindari waktu-waktu yang diprediksi menjadi puncak arus mudik dan arus balik. (syn/mia/c6/oni)

Detik-detik terjadinya kecelakaan maut di jalan tol Jakarta–Cikampek. Satu bus tampak menabrak Daihatsu Gran Max.

12 Korban Laka Maut saat Contraflow di Km 58 Tol Jakarta–Cikampek Belum Teridentifikasi

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/04/16/DAIHATSU-3880364409.jpg" alt="Ilustrasi: Sigra masih menjadi kontributor utama penjualan Daihatsu di Indonesia. (Istimewa)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Sigra masih menjadi kontributor utama penjualan Daihatsu di Indonesia. (Istimewa).</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Meskipun diterpa isu skandal terkait manipulasi uji keselamatan, namun selama tahun 2023 Daihatsu di Indonesia membukukan raihan penjualan ritel dengan capaian 194.108 unit. Angka tersebut naik 2,9% dibandingkan periode yang sama tahun 2022 lalu sejumlah 188.660 unit. Bila dilihat secara volume dan kontribusi model, penjualan ritel Daihatsu selama tahun 2023 Daihatsu . Diantaranya seperti Astra Daihatsu Sigra sebanyak 63.285 unit, atau berkontribusi sekitar 32,6%. Disusul Gran Max PU (Pick Up) sebanyak 43.896 unit (22,6%); dan Terios dengan raihan 24.785 unit (12,8%). &ldquo;Kami mengucapkan terima kasih atas kepercayaan masyarakat Indonesia, sehingga Daihatsu dapat menutup tahun 2023 dengan raihan positif," ujar ,&rdquo; ujar Tri Mulyono, Marketing &amp; Customer Relations Division Head PT Astra International Tbk. Daihatsu Sales Operation. Tri Mulyono berharap bahwa capaian ini dapat terus memotivasi kami untuk memberikan penawaran dan layanan terbaik kepada konsumen, serta pasar otomotif dapat lebih baik dibanding tahun sebelumnya. Sedangkan untuk ekspor mobil buatan Daihatsu makin diminati, dengan 120.243 unit dikapalkan per September 2023 untuk pasar ekspor. Angka ini naik 7,7 persen dibandingkan periode yang sama tahun 2022 lalu sebesar 111.669 unit.

Kontribusi model, penjualan ritel Daihatsu selama tahun 2023 didominasi oleh top 3 model yang paling laku keras di pasar otomotif Indonesia.

Tiga Model Ini Masih Menjadi yang Paling Laris di Keluarga Daihatsu Selama 2023

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/08/Daihatsu-Rocky-e-smart.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Berbicara pasar otomotif nasional di periode Januari – Agustus 2022 tercatat penjualan ritel sekitar 637 ribu unit, atau naik sekitar 20% dibandingkan periode yang sama di 2021 yaitu sekitar 527 ribu unit.  Namun berbicara salah satu merek yaitu Daihatsu di periode yang sama yaitu sepanjang Januari hingga Agustus tahun ini, diklaim mengalami kenaikan 38%. Terkonfirmasi dalam keterangan resmi pihak PT Astra International Daihatsu Sales Operation (AI-DSO) yang diterima Jawapos.com (11/9) tercatat dalam delapan bulan pertama total penjualan ritel (ke konsumen) mencapai 123.584 unit.  Artinya jumlah itu naik 38% dibanding jumlah yang dikantongi selama periode sama tahun lalu, yang sebanyak 89.601 unit. Maka bila dibandingkan dengan penjualan nasional dan internal, AI-DSO mengklaim telah berhasil merebut 19,4% pangsa pasar.  Bisa dikatakan porsi pangsa pasar itu meningkat 2,4% dibanding Januari – Agutus tahun lalu yang mencapai 17,0%. Menurut Marketing &amp; Customer Relations Division Head PT AI-DSO, Hendrayadi Lastiyoso, penjualan Daihatsu hingga delapan bulan ini bahkan telah melebihi dibandingkan periode yang sama pada tahun 2019 atau sebelum pandemi Covid-19.  "Semoga capaian positif ini dapat terus berlanjut, dan lebih baik dari tahun sebelumnya,” kata Hendrayadi.  Selama periode tersebut, Daihatsu Sigra menjadi model terlaris dengan penjualan 31.043 unit atau 25,1% dari total penjualan. Dia diikuti Daihatsu pikap Gran Max yang laku sebanyak 28.650 unit (23,2%), lalu Daihatsu Xenia 16.570 unit (13,4%).  Sedangkan di urutan berikutnya Ayla yang terjual 13.968 unit (11,3%), Terios 13.638 unit (11,0%), Daihtasu Gran Max minibus 10.490 unit (8,5%), dan Daihatsu Rocky 7.156 unit (5,8%). Berada di urutan akhir ada Luxio dan Sirion yang laku 2.069 unit (1,7%).  Sebagai informasi belum lama ini Daihatsu telah melakukan penyegaran pada line up komersialnya yaitu Gran Max, sangat diharapkan mampu mendongkrak penjualan.

Daihatsu Kuasai Penjualan Mobil 19,4% Secara Nasional Selama 8 Bulan