<h3><strong>Susunan Redaksi&nbsp;</strong></h3><p><strong>Penerbit:</strong> PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;</p><p><strong>Direktur Utama:</strong> Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p><strong>Direktur Bidang Bisnis:</strong> Dyah Shianti Dewi&nbsp;</p><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659<br> <strong>Fax:</strong> 021-5349207&nbsp;</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com&nbsp;</p><p><strong>Redaksi JawaPos.com :</strong>&nbsp;</p><p><strong>Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: </strong>Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p>Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana<br>Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;</p><p><strong>Redaktur:</strong> Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;</p><p><strong>Editor Evergreen: </strong>Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;</p><p><strong>Asisten Redaktur:</strong> Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;</p><p><strong>Koordinator Daerah:</strong>&nbsp;</p><p><strong>JP Tangsel: </strong>Hendra Eka Syahputra&nbsp;</p><p><strong>JP Cirebon: </strong>Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;</p><p><strong>JP Bogor: </strong>Bayu Putra&nbsp;</p><p><strong>Reporter:</strong> Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;</p><p><strong>Fotografer:</strong> Dery Ridwansah<br> <br> <strong>Videografer:</strong> Satrio Maulana Maheswara&nbsp;</p><p><strong>Desain Grafis:</strong> Dimas Pradipta&nbsp;</p><p><strong>Media Sosial:</strong> Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;</p><p><strong>Data Analis: </strong>Rafi Achmad Fahreza&nbsp;</p><p><strong>HRD:</strong> Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;</p><p><strong>Keuangan: </strong>Bunga Margi&nbsp;</p><p><strong>Research &amp; Development:</strong> Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;</p><p><strong>Mobile Apps:</strong> Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;</p><p><strong>AdsOp &amp; Programmatic:</strong> Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Programmatic:</strong> Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Asisten Manager Partnership :</strong> Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;</p><p><strong>Account Executive:</strong>&nbsp;</p><p><strong>Surabaya:</strong> Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;</p><p><strong>Jakarta:</strong> Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;</p>

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1><p>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.</p><p>Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:</p><p><strong>1. Ruang Lingkup</strong></p><p>a. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.</p><p><strong>2. Verifikasi dan Keberimbangan Berita</strong></p><p>a. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.</p><p>b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.</p><p>c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:</p><p>1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;</p><p>2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;</p><p>3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;</p><p>4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.</p><p>d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.</p><p><strong>3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)</strong></p><p>a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.</p><p>b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.</p><p>c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:</p><p>1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;</p><p>2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;</p><p>3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.</p><p>d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).</p><p>e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.</p><p>f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.</p><p>g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).</p><p>h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).</p><p><strong>4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawab</strong></p><p>a. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.</p><p>c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.</p><p>d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:</p><p>1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;</p><p>2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;</p><p>3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.</p><p>e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).</p><p><strong>5. Pencabutan Berita</strong></p><p>a. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.</p><p>c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.</p><p><strong>6. Iklan</strong></p><p>a. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.</p><p>b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.</p><p><strong>7. Hak Cipta</strong></p><p>Media siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.</p><p><strong>8. Pencantuman Pedoman</strong></p><p>Media siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.</p><p><strong>9. Sengketa</strong></p><p>Penilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.</p><p>&nbsp;</p><p>Jakarta, 3 Februari 2012</p><p>(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).</p><p>Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a></p><p><br></p><p><br></p>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659</p><p><strong>Fax:</strong> 021-5349207</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com</p><p><br></p>

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1><p><strong>Informasi iklan JawaPos.com</strong><br><br>Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 <br>WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital)<br>E-mail: info@jawapos.com <br><br><strong><em>Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara</em></strong></p><p><br></p>

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>JawaPos.com</strong> adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.</p><p>Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.</p><p>Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.</p><p>Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.</p><p>Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.</p><p>Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.</p><p><br></p>

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/08/RENCANA-KENAIKAN-BBM-PERTAMINA-BERSUBSIDI-FEDRIK-TARIGAN-1.jpg" alt="Suasana Pengisian BBM di SPBU Abdul Muis, Jakarta, Selasa (23/8/2022). Pemerintah berencana akan menaikan harga BBM bersubsidi dalam waktu dekat untuk mengurangi beban subsidi pemerintah. FOTO : FEDRIK TARIGAN/ JAWA POS" width="100%">
<figcaption>Suasana Pengisian BBM di SPBU Abdul Muis, Jakarta, Selasa (23/8/2022). Pemerintah berencana akan menaikan harga BBM bersubsidi dalam waktu dekat untuk mengurangi beban subsidi pemerintah. FOTO : FEDRIK TARIGAN/ JAWA POS</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com -</strong> Subsidi BBM jenis Pertalite yang dianggap tidak tepat sasaran memang jadi polemik sudah sejak lama. Hal ini memunculkan rencana yang timbul tenggelam mengenai pembatasan BBM bersubsidi jenis Pertalite itu.</p> <div dir="auto">Sampai paling baru, kembali muncul wacana pembatasan BBM bersubsidi jenis Pertalite. Caranya adalah dengan mendaftar QR Code untuk kemudian didata apakah pemilik mobil yang bersangkutan layak atau bisa membeli Pertalite.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebelumnya beredar kabar bahwa terdapat dua usulan terkait pembatasan penggunaan Pertalite. Pertama, melarang semua kendaraan pelat hitam membeli BBM bersubsidi Pertalite.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/bisnis/015039875/ciptakan-hubungan-kerja-yang-harmonis-antara-pekerja-dan-perusahaan-pegawai-cnn-indonesia-bentuk-serikat-pekerja">Ciptakan Hubungan Kerja yang Harmonis Antara Pekerja dan Perusahaan, Pegawai CNN Indonesia Bentuk Serikat Pekerja</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kemudian, skenario kedua, yaitu hanya mobil di bawah 1.400 cc yang boleh mengonsumsi Pertalite. Jika aturan nomor dua diberlakukan, berikut daftar mobil yang masih boleh menenggak BBM bersubsidi jenis Pertalite.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Jika aturan nomor dua diberlakukan, berikut daftar mobil yang masih boleh menenggak BBM bersubsidi jenis Pertalite.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">- Toyota Agya.</div> <div dir="auto">- Toyota Calya.</div> <div dir="auto">- Toyota Raize.</div> <div dir="auto">- Toyota Avanza 1.3.</div> <div dir="auto">- Daihatsu Ayla.</div> <div dir="auto">- Daihatsu Sigra.</div> <div dir="auto">- Daihatsu Rocky.</div> <div dir="auto">- Daihatsu Xenia 1.3.</div> <div dir="auto">- Daihatsu Sirion.</div> <div dir="auto">- Suzuki Ignis.</div> <div dir="auto">- Suzuki Espreso.</div> <div dir="auto">- Mitsubishi Mirage.</div> <div dir="auto">- Honda Brio.</div> <div dir="auto">- Kia Seltos 1.3.</div> <div dir="auto">- Wuling Formo.</div> <div dir="auto">- Nissan Kicks e-Power.</div> <div dir="auto">- Nissan Magnite 999 cc.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Itu yang boleh membeli atau mobilnya berhak menenggak BBM bersubsidi jenis Pertalite. Yang tidak masuk kriteria ada banyak juga, berikut daftarnya:</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/sepak-bola-dunia/015039864/3-alasan-mengejutkan-raheem-sterling-pilih-arsenal-di-deadline-day-arteta-liga-champions-dan-tetap-di-london">3 Alasan Mengejutkan Raheem Sterling Pilih Arsenal di Deadline Day: Arteta, Liga Champions, dan Tetap di London</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">- Nissan Livina.</div> <div dir="auto">- Nissan Serena.</div> <div dir="auto">- Nissan Terra.</div> <div dir="auto">- Nissan X Trail.</div> <div dir="auto">- Renault Triber.</div> <div dir="auto">- Suzuki Baleno Hatchback.</div> <div dir="auto">- All New Ertiga.</div> <div dir="auto">- Suzuki Jimny.</div> <div dir="auto">- Toyota Alphard.</div> <div dir="auto">- Toyota Avanza 1.5.</div> <div dir="auto">- Toyota Camry.</div> <div dir="auto">- Toyota Fortuner.</div> <div dir="auto">- Toyota GR Supra.</div> <div dir="auto">- Toyota Hiace.</div> <div dir="auto">- Toyota Hilux.</div> <div dir="auto">- Toyota Kijang Innova.</div> <div dir="auto">- Toyota Rush.</div> <div dir="auto">- Toyota Vios.</div> <div dir="auto">- Toyota Voxy.</div> <div dir="auto">- Toyota Yaris.</div> <div dir="auto">- Mazda 2 Hatchback.</div> <div dir="auto">- Mazda 2 Sedan.</div> <div dir="auto">- Mazda 3 Sedan.</div> <div dir="auto">- Mazda CX-3.</div> <div dir="auto">- Mazda CX-5.</div> <div dir="auto">- Mazda CX-8.</div> <div dir="auto">- Mazda CX-9.</div> <div dir="auto">- Wuling Almaz RS.</div> <div dir="auto">- Wuling Confero S.</div> <div dir="auto">- Daihatsu Terios.</div> <div dir="auto">- Daihatsu Xenia 1.5.</div> <div dir="auto">- DFSK Glory 560.</div> <div dir="auto">- Honda City Hatchback RS.</div> <div dir="auto">- Honda City.</div> <div dir="auto">- Honda HR-V.</div> <div dir="auto">- Honda Mobilio.</div> <div dir="auto">- Mercedes-Benz A 200.</div> <div dir="auto">- Mercedes-Benz GLE-Class.</div> <div dir="auto">- Mitsubishi Pajero Sport.</div> <div dir="auto">- Mitsubishi Pajero Sport Elite.</div> <div dir="auto">- Mitsubishi Triton.</div> <div dir="auto">- Mitsubishi Xpander.</div> <div dir="auto">- Hyundai Palisade.</div> <div dir="auto">- Hyundai Santa Fe.</div> <div dir="auto">- Hyundai Stargazer.</div> <div dir="auto">- Kia Grand Carnival.</div> <div dir="auto">- Lexus RX.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Daftar mobil di atas merupakan mobil yang memiliki kubikasi mesin di atas 1.400 cc. Dengan demikian, masih banyak jenis mobil lainnya yang mengacu pada cc mesin yang tidak boleh membeli Pertalite yang masih beredar di Indonesia.</div>

Dengan mendaftar QR Code untuk kemudian didata apakah pemilik mobil yang bersangkutan layak atau bisa membeli Pertalite.

Subsidi Tepat, Ini Daftar Mobil yang Nggak Boleh Membeli BBM Jenis Pertalite

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/ribut-ribut-bbm-premium-hilang-dpr-lebih-baik-pakai-ron-94-dan-bbg_m_199646.jpeg" alt="Ilustrasi dispenser pertalite dan premium di SPBU Jakarta" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi dispenser pertalite dan premium di SPBU Jakarta</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong>-Belum lama ini pemerintah merevisi Peraturan Presiden (Perpres) Nomor 191 Tahun 2014 tentang Penyediaan, Pendistribusian dan Harga Jual Eceran Bahan Bakar Minyak (BBM). Aturan ini kemudian akan menjadi aturan untuk membatasi BBM subsidi seperti Pertalite dan Solar sesuai dengan kriteria yang telah ditentukan.<br /> <br /> Dengan kata lain, kriteria kendaraan yang boleh isi Pertalite saat ini dipersempit dari rencananya bermesin 1.500 cubicle centimeter (cc) ke bawah menjadi 1.400 cc ke bawah. Hal ini juga sebelumnya disampaikan Anggota Komite BPH Migas Saleh Abdurrahman pada Jumat (2/9) yang menyebut adanya perubahan larangan kendaraan roda empat dari 1.500 cc menjadi 1.400 cc.<br /> <br /> Sebagai informasi, wacana revisi Perpres ini masih belum final. Revisi Perpres ini dikabarkan sudah selesai dibahas dan telah diserahkan ke Kementerian BUMN untuk disampaikan ke Presiden Joko Widodo (Jokowi) dan akan segera dirilis.<br /> <br /> Jika nanti berjalan, maka mobil-mobil dengan kubikasi mesin di atas 1.400 cc akan dilarang menenggak Pertalite dan BBM Subsidi seperti Solar. Jika aturan tersebut resmi disahkan, bermacam jenis mobil low multipurpose vehicle (MPV) seperti Toyota Avanza (versi 1.500 cc), Daihatsu Xenia (versi 1.500 cc), Honda Mobilio, dan Suzuki Ertiga sudah tak boleh lagi diisi BBM jenis Pertalite. Dengan naiknya harga BBM bersubsidi mulai Sabtu (3/9), para pemilik mobil harus memahami jenis mobil apa saja yang masih diperkenankan untuk menenggak BBM bersubsidi.<br /> <br /> <strong>Berikut daftar mobil di atas 1.400 cc yang dilarang menggunakan BBM bersubsidi: </strong><br /> <br /> <strong>Toyota</strong><br /> <br /> Avanza (versi 1.500 cc)<br /> <br /> Kijang Innova<br /> <br /> Veloz<br /> <br /> Voxy<br /> <br /> Sienta<br /> <br /> Altis<br /> <br /> Rush<br /> <br /> CHR<br /> <br /> Corolla Cross<br /> <br /> Vellfire<br /> <br /> Alphard<br /> <br /> Camry<br /> <br /> Camry Hybrid<br /> <br /> Fortuner<br /> <br /> Innova Venturer<br /> <br /> Land Cruiser<br /> <br /> GR Supra<br /> <br /> &nbsp;<br /> <br /> <strong>Honda</strong><br /> <br /> Mobilio<br /> <br /> BR-V<br /> <br /> HR-V<br /> <br /> CR-V<br /> <br /> Civic<br /> <br /> Civic Type R<br /> <br /> City<br /> <br /> Accord<br /> <br /> &nbsp;<br /> <br /> <strong>Suzuki</strong><br /> <br /> Ertiga<br /> <br /> Baleno<br /> <br /> XL7<br /> <br /> SX-4 S-Cross<br /> <br /> APV<br /> <br /> &nbsp;<br /> <br /> <strong>Hyundai</strong><br /> <br /> Santa Fe<br /> <br /> Palisade<br /> <br /> Staria<br /> <br /> Stargazer<br /> <br /> Creta<br /> <br /> &nbsp;<br /> <br /> <strong>Mitsubishi</strong><br /> <br /> Xpander dan Xpander Cross<br /> <br /> Pajero Sport<br /> <br /> Outlander PHEV<br /> <br /> Triton<br /> <br /> L300<br /> <br /> &nbsp;<br /> <br /> <strong>Daihatsu</strong><br /> <br /> Xenia (versi 1.500 cc)<br /> <br /> Terios<br /> <br /> Luxio<br /> <br /> Gran Max<br /> <br /> &nbsp;<br /> <br /> <strong>Kia</strong><br /> <br /> Sedona<br /> <br /> Seltos<br /> <br /> Sonet<br /> <br /> Carens<br /> <br /> Carnival<br /> <br /> &nbsp;<br /> <br /> <strong>Mazda</strong><br /> <br /> 2 Sedan<br /> <br /> 2 Hatchback<br /> <br /> 3<br /> <br /> CX-3<br /> <br /> CX-30<br /> <br /> CX-5<br /> <br /> CX-8<br /> <br /> CX-9<br /> <br /> 6 Sedan<br /> <br /> 6 Estate<br /> <br /> MX-5<br /> <br /> &nbsp;<br /> <br /> <strong>Wuling</strong><br /> <br /> Almaz<br /> <br /> Cortez<br /> <br /> Confero<br /> <br /> &nbsp;<br /> <br /> <strong>BMW</strong><br /> <br /> Seri 2<br /> <br /> Seri 3<br /> <br /> Seri 4<br /> <br /> Seri 5<br /> <br /> Seri 5 Touring<br /> <br /> Seri 7<br /> <br /> Seri 8<br /> <br /> X1<br /> <br /> X3<br /> <br /> X4<br /> <br /> X5<br /> <br /> X6<br /> <br /> X7<br /> <br /> Z4<br /> <br /> M3<br /> <br /> M4<br /> <br /> X3M<br /> <br /> X4M<br /> <br /> &nbsp;<br /> <br /> <strong>Mercedes-Benz</strong><br /> <br /> C-Class<br /> <br /> E-Class<br /> <br /> CLS<br /> <br /> GLC<br /> <br /> GLE<br /> <br /> GLS<br /> <br /> S-Class<br /> <br /> Vans<br /> <br /> &nbsp;<br /> <br /> <strong>MG</strong><br /> <br /> ZS<br /> <br /> HS<br /> <br /> 5 GT<br /> <br /> &nbsp;<br /> <br /> <strong>DFSK</strong><br /> <br /> i-Auto<br /> <br /> Glory 560<br /> <br /> Super Cab<br /> <br /> &nbsp;<br /> <br /> <strong>Nissan</strong><br /> <br /> X-Trail<br /> <br /> Livina<br /> <br /> Serena<br /> <br /> &nbsp;<br /> <br /> <strong>Daftar mobil under 1.400 cc yang boleh pakai BBM bersubsidi:</strong><br /> <br /> &nbsp;<br /> <br /> <strong>Toyota</strong><br /> <br /> Avanza (versi 1.300 cc)<br /> <br /> Agya<br /> <br /> Calya<br /> <br /> Raize<br /> <br /> &nbsp;<br /> <br /> &nbsp;<br /> <br /> <strong>Daihatsu</strong><br /> <br /> Ayla<br /> <br /> Sigra<br /> <br /> Sirion<br /> <br /> Rocky<br /> <br /> Xenia (versi 1.300 cc)<br /> <br /> &nbsp;<br /> <br /> <strong>Suzuki</strong><br /> <br /> &nbsp;<br /> <br /> Ignis<br /> <br /> S-Presso

Daftar Mobil yang Boleh Pakai BBM Bersubsidi Jika Perpres Disahkan

daftar mobil

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#daftar mobil

Berita Terkini

Subsidi Tepat, Ini Daftar Mobil yang Nggak Boleh Membeli BBM Jenis Pertalite

Daftar Mobil yang Boleh Pakai BBM Bersubsidi Jika Perpres Disahkan

Download Aplikasi JawaPos.com