<h3><strong>Susunan Redaksi&nbsp;</strong></h3><p><strong>Penerbit:</strong> PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;</p><p><strong>Direktur Utama:</strong> Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p><strong>Direktur Bidang Bisnis:</strong> Dyah Shianti Dewi&nbsp;</p><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659<br> <strong>Fax:</strong> 021-5349207&nbsp;</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com&nbsp;</p><p><strong>Redaksi JawaPos.com :</strong>&nbsp;</p><p><strong>Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: </strong>Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p>Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana<br>Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;</p><p><strong>Redaktur:</strong> Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;</p><p><strong>Editor Evergreen: </strong>Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;</p><p><strong>Asisten Redaktur:</strong> Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;</p><p><strong>Koordinator Daerah:</strong>&nbsp;</p><p><strong>JP Tangsel: </strong>Hendra Eka Syahputra&nbsp;</p><p><strong>JP Cirebon: </strong>Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;</p><p><strong>JP Bogor: </strong>Bayu Putra&nbsp;</p><p><strong>Reporter:</strong> Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;</p><p><strong>Fotografer:</strong> Dery Ridwansah<br> <br> <strong>Videografer:</strong> Satrio Maulana Maheswara&nbsp;</p><p><strong>Desain Grafis:</strong> Dimas Pradipta&nbsp;</p><p><strong>Media Sosial:</strong> Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;</p><p><strong>Data Analis: </strong>Rafi Achmad Fahreza&nbsp;</p><p><strong>HRD:</strong> Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;</p><p><strong>Keuangan: </strong>Bunga Margi&nbsp;</p><p><strong>Research &amp; Development:</strong> Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;</p><p><strong>Mobile Apps:</strong> Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;</p><p><strong>AdsOp &amp; Programmatic:</strong> Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Programmatic:</strong> Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Asisten Manager Partnership :</strong> Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;</p><p><strong>Account Executive:</strong>&nbsp;</p><p><strong>Surabaya:</strong> Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;</p><p><strong>Jakarta:</strong> Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;</p>

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1><p>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.</p><p>Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:</p><p><strong>1. Ruang Lingkup</strong></p><p>a. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.</p><p><strong>2. Verifikasi dan Keberimbangan Berita</strong></p><p>a. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.</p><p>b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.</p><p>c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:</p><p>1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;</p><p>2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;</p><p>3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;</p><p>4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.</p><p>d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.</p><p><strong>3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)</strong></p><p>a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.</p><p>b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.</p><p>c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:</p><p>1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;</p><p>2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;</p><p>3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.</p><p>d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).</p><p>e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.</p><p>f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.</p><p>g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).</p><p>h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).</p><p><strong>4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawab</strong></p><p>a. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.</p><p>c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.</p><p>d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:</p><p>1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;</p><p>2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;</p><p>3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.</p><p>e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).</p><p><strong>5. Pencabutan Berita</strong></p><p>a. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.</p><p>c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.</p><p><strong>6. Iklan</strong></p><p>a. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.</p><p>b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.</p><p><strong>7. Hak Cipta</strong></p><p>Media siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.</p><p><strong>8. Pencantuman Pedoman</strong></p><p>Media siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.</p><p><strong>9. Sengketa</strong></p><p>Penilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.</p><p>&nbsp;</p><p>Jakarta, 3 Februari 2012</p><p>(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).</p><p>Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a></p><p><br></p><p><br></p>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659</p><p><strong>Fax:</strong> 021-5349207</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com</p><p><br></p>

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1><p><strong>Informasi iklan JawaPos.com</strong><br><br>Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 <br>WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital)<br>E-mail: info@jawapos.com <br><br><strong><em>Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara</em></strong></p><p><br></p>

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>JawaPos.com</strong> adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.</p><p>Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.</p><p>Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.</p><p>Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.</p><p>Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.</p><p>Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.</p><p><br></p>

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/16/hyundaiii-cretqfdgalskn-1191210363.jpg" alt="Hyundai Creta N Line. (JawaPos.com/Nanda Prayoga)" width="100%">
<figcaption>Hyundai Creta N Line. (JawaPos.com/Nanda Prayoga)</figcaption>
</figure> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - PT Hyundai Motors Indonesia (HMIID) telah merilis Hyundai Creta terbaru di Tanah Air. Selain merilis varian reguler, Hyundai juga meluncurkan varian N Line.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pada varian N Line tersedia pilihan mesin turbo untuk memanjakan konsumen yang gemar dengan mobil sporty. Hyundai Creta N Line terbaru dibanderol Rp 460,5 juta dan varian Hyundai Creta N Line Turbo dijual seharga Rp 507,28 juta.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tampilan New Creta N Line ini terlihat lebih sporty dari New Creta yang juga dirilis beberapa waktu lalu. Pada bagian depan menghadirkan Satin Black Paint Radiator Grille, dilengkapi dengan bumper bagian bawah yang memberikan kesan sporty.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/015535051/10-perilaku-unik-yang-membuat-anda-selalu-disukai-banyak-orang">10 Perilaku Unik yang Membuat Anda Selalu Disukai Banyak Orang</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/entertainment/015535016/ultah-pernikahan-ke-15-zaskia-sungkar-dan-irwansyah-adopsi-anak-perempuan">Ultah Pernikahan ke-15, Zaskia Sungkar dan Irwansyah Adopsi Anak Perempuan </a></strong></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pada pelek pun menggunakan ring 18 diamond cut alloys berlogo N dengan kalipernya sudah dibalut dengan kelir merah yang bikin jadi lebih sporty.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Secara dimensi, varian N Line punya ukuran yang sama dengan varian standar, yakni panjang 4.330 mm, lebar 1.790 mm dan tinggi 1.635 mm. Dan wheelbase 2.610 mm.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sementara itu, pada dapur pacunya Creta N Line mengusung mesin 1.5L Turbo GDi dengan transmisi DCT 7-speed dengan dukungan tenaga maksimal 160 PS dan torsi 253 Nm.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sedangkan untuk varian N-Line Turbo, dibekali dengan mesin Smartstream G1,5 GDI dengan kubikasi mesin 1.482cc 4 silinder turbo dengan transmisi DCT 7-speed. Mesin tersebut mampu menghasilkan tenaga 157,8 dk pada 5.500 rpm dan torsi 253 Nm pada 3.500 rpm.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Masuk ke dalam, New Creta N Line sudah dilengkapi fitur Ventilated Seat di baris depan, Panoramic Sunroof, serta Wireless Phone Charger dan Air Purifier. Kursi belakang memiliki pembagian 60:40, untuk memaksimalkan kenyamanan ekstra bagi penumpang.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Bagian kabin Creta N Line juga terasa lebih luas dan sporty. Terlihat dashboard dan kemudi stir yang dihiasi aksen merah ciri khas Hyundai N. Terdapat pula tombol fisik untuk memudahkan akses ke berbagai pengoperasian fitur kendaraan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Untuk pengalaman hiburan, New Creta N Line memiliki BOSE Premium 8-speaker audio system yang menghasilkan kualitas suara jernih. Ada pula Full TFT LCD Meter Cluster berukuran 10,25 inci yang menyajikan tampilan warna tajam.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pada fitur keselamatan, Creta N Line dan N Line Turbo dibekali dengan fitur Anti-lock Brake System (ABS), Electronic Stability Control (ESC), Hill-Start Assist Control (HAC), Driver and Front Passenger Airbags, Front Side (thorax) and Curtain Airbags dan Tire Pressure Monitoring System (TPMS).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Serta Blind-Spot Collision-Avoidance Assist (BCA), Blind-Spot View Monitor (BVM), Forward Collision-Avoidance Assist (FCA) 1.5, Lane Following Assist (LFA), Smart Cruise Control (SCC) with Stop &amp; Go dan Surround View Monitor (SVM).</div>

Hyundai Creta N Line terbaru dibanderol Rp 460,5 juta dan varian Hyundai Creta N Line Turbo dijual seharga Rp 507,28 juta.

Dipatok Mulai dari Rp 460 Jutaan, Ini Spesifikasi Lengkap Hyundai Creta N Line!

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/11/creta-960538643.jpg" alt="Ilustrasi: Hyundai New Creta N Line Turbo dibekali dengan sistem transmisi otomatis DCT. (RianAlfianto/JawaPos.com)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Hyundai New Creta N Line Turbo dibekali dengan sistem transmisi otomatis DCT. (RianAlfianto/JawaPos.com).</figcaption>
</figure> <div id=":25n" class="ii gt"> <div id=":25o" class="a3s aiL "> <div dir="auto"> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Hyundai New Creta dan Creta N Line Turbo meluncur secara resmi di Indonesia pada Kamis (9/1) kemarin. Peluncuran mobil SUV compact baru penantang All New Honda HR-V itu hanya selang beberapa hari dari debut globalnya di India.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Yang menarik dari Hyundai New Creta adalah kehadiran trim tertingginya yakni Creta N Line Turbo. Selain beda mesin yang menggunakan turbo, New Creta N Line Turbo juga dibekali dengan transmisi otomatis yang nggak seperti pada New Creta biasa.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">New Creta N Line Turbo dibekali sistem transmisi otomatis DCT. Sementara New Creta Facelift baik trim Trend, Style, Prime hingga N Line biasa, masih menggunakan mekanisme transmisi otomatis IVT.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/hankam/015515206/radar-baru-buatan-thales-bakal-perkuat-satrad-banjarbaru-di-kalimantan-selatan-turut-cover-alki-2-dan-ikn">Radar Baru Buatan Thales Bakal Perkuat Satrad Banjarbaru di Kalimantan Selatan, Turut Cover ALKI 2 dan IKN</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Apa itu DCT dan IVT yang ada di Hyundai New Creta?&nbsp;</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Transmisi Dual Cutch atau Dual Clutch Transmission (DCT) juga dikenal sebagai kopling ganda. Jenis transmisi tersebut adalah jenis transmisi otomatis yang menggunakan dua kopling terpisah untuk mengendalikan perpindahan gigi.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Satu kopling mengendalikan gigi ganjil (1, 3, 5, 7), sedangkan kopling lainnya mengendalikan gigi genap (2, 4, 6). Hal ini memungkinkan perpindahan gigi yang lebih cepat dan smooth dibandingkan dengan transmisi otomatis konvensional.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Transmisi DCT umumnya lebih efisien dalam konsumsi bahan bakar dibandingkan transmisi manual. Hal ini karena DCT dapat melakukan perpindahan gigi dengan lebih cepat dan tepat, sehingga mengurangi kehilangan tenaga dan meningkatkan efisiensi mesin.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain itu, transmisi DCT menawarkan perpindahan gigi yang sangat cepat dan halus, sehingga memberikan pengalaman berkendara yang lebih nyaman dan responsif. Perpindahan gigi yang cepat juga berkontribusi pada akselerasi yang lebih baik.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Di sisi lain, transmisi IVT secara umum sama dengan transmisi CVT. Hanya pada mobil Hyundai, IVT merupakan singkatan dari Intelligent Variable Transmission.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/015515192/7-kebiasaan-orang-yang-tidak-menghargai-waktu-orang-lain-salah-satunya-dikenal-sebagai-orang-yang-ngaret">7 Kebiasaan Orang yang Tidak Menghargai Waktu Orang Lain, Salah Satunya Dikenal sebagai Orang yang 'Ngaret'</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Fitur IVT adalah transmisi otomatis yang bergerak menggunakan dua katrol dan sabuk baja sebagai pengganti gigi atau gear. Transmisi ini membantu meningkatkan efisiensi bahan bakar kendaraan yang lebih baik.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain itu, fitur IVT ini memberikan pergerakan kendaraan lebih mulus serta responsif dibandingkan transmisi jenis otomatis tradisional saat di perjalanan.</div> <div dir="auto">Transmisi IVT juga mampu memberikan pergesekan kecil.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Jika pada transmisi otomatis tradisional biasanya akan memutuskan sambungan mesin kendaraan secara sesaat saat terjadi perpindahan gigi, sehingga akan terjadi gangguan gerak maju yang cukup terasa oleh penumpang. Namun pada sistem IVT, saat perpindahan gigi akan bekerja dengan memberikan sedikit pergerakan tersebut.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Intelligent Variable Transmission juga mampu mengubah rasio lebih cepat dari transmisi otomatis tradisional atau tidak terbatas, alias infinite. Maka dari, itu, transmisi ini sering disebut sebagai transmisi Infinite Variable Transmission.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Berkat kemampuan rasio inilah, yang membuat Hyundai Creta dapat memberikan efisiensi dan irit bahan bakar.</div> </div> <div class="yj6qo">&nbsp;</div> <div class="adL">&nbsp;</div> </div> </div> <div id=":23f" class="hq gt">&nbsp;</div>

Jenis transmisi tersebut adalah jenis transmisi otomatis yang menggunakan dua kopling terpisah untuk mengendalikan perpindahan gigi.

Hyundai Creta Baru Ada yang Pakai Transimisi IVT dan DCT, Ketahui Perbedaannya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/10/h-3221117388.jpg" alt="Fransiscus Soerjopranoto selaku Chief Operating Officer PT Hyundai Motors Indonesia. (Istimewa)." width="100%">
<figcaption>Fransiscus Soerjopranoto selaku Chief Operating Officer PT Hyundai Motors Indonesia. (Istimewa).</figcaption>
</figure> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Tahun 2025 agaknya bakal jadi tahun yang cukup sibuk bagi Hyundai di Indonesia. Disampaikan bahwa Hyundai Motors Indonesia (HMID) bakal merilis setidaknya tujuh mobil baru di Indonesia sepanjang 2025 ini.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hal tersebut disampaikan oleh Fransiscus Soerjopranoto selaku Chief Operating Officer PT Hyundai Motors Indonesia. Di sela-sela acara peluncuran Hyundai New Creta Facelift dan New Creta N Line, Frans, sapaan akrabnya menyebut bahwa model SUV tahun ini diharapkan jadi senjata baru Hyundai di Indonesia.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Iya ada tujuh model (mobil baru yang dirilis 2025) dan kita lagi coba untuk lebih dari tujuh. Pelan-pelan Nanti kita akan informasi. Yang jelas nanti ini kita sudah mulai, mungkin kita APM pertama Yang memulai untuk Melaunching atau memperkenalkankan produk baru Itu memang salah satu strateginya kita," jelas Frans di Jakarta, Kamis (9/1).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/music-movie/015510319/10-anime-dengan-kisah-cinta-segitiga-paling-ikonik-dari-yang-berakhir-tragis-sampai-bikin-baper-penonton">10 Anime dengan Kisah Cinta Segitiga Paling Ikonik, dari yang Berakhir Tragis sampai Bikin Baper Penonton</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hyundai sendiri mengamini bahwa sepanjang 2024 lalu, market otomotif dalam negeri secara nasional mengalami perlambatan. Target penjualan mobil baru sendiri beberapa kali dikoreksi oleh Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Karena kita melihat semua market kita tahu kan turun terus bahkan prediksinya di tahun ini akan turun lagi. Tapi kita ingin supaya penurunan market ini bisa diimbangi dengan pengenalan produk baru Sebagai salah satu strategi," lanjut Frans.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"> <div dir="auto">Dari sisi Hyundai, disampaikan Frans bahwa paling besar (penurunan) ada di kelas MPV.&nbsp; Sedangkan penurunan di kelasnya SUV segmen B nggak terlalu besar.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Sehingga kita melihat bahwa ada peluang di segmen market tersebut dan oleh karenanya kita memperkenalkan refreshment daripada Creta. Dan tidak hanya kita melakukan refreshment, tapi kita melakukan yang namanya pengenalan produk baru yaitu N-Line. Jadi memang kita mau mulai (menggarap SUV) dari awal tahun ini," tandas Frans.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/jabodetabek/015510310/keberadaan-psn-pik-2-jadi-polemik-pj-gubernur-banten-anggap-lumrah-di-negara-demokrasi">Keberadaan PSN PIK 2 Jadi Polemik, Pj Gubernur Banten Anggap Lumrah di Negara Demokrasi</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> </div> <div dir="auto">Hyundai New Creta Facelift dan New Creta N Line sendiri menjadi pembuka bagi Hyundai di Indonesia. Mobil SUV compact yang rilis di 2021 lalu itu mendapatkan penyegaran walau usianya baru tiga tahun beredar di pasaran.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Yang menarik adalah New Creta N Line yang memiliki varian bermesin turbo. Belakangan SUV compact bermesin turbo memang jadi incaran masyarakat, sebelumnya diisi oleh Honda melalui HR-V Turbo RS yang selisih harganya nggak jauh dengan Hyundai New Creta N Line Turbo.</div>

Hyundai sendiri mengamini bahwa sepanjang 2024 lalu, market otomotif dalam negeri secara nasional mengalami perlambatan.

Tahun 2025 Hyundai Bakal Luncurkan 7 Mobil Baru: Segmen MPV Lesu, SUV Siap Jadi Andalan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/09/25/images-7-2-723735158.jpeg" alt="ILUSTRASI: Hyundai Creta N Line. (Gaadiwaadi)." width="100%">
<figcaption>ILUSTRASI: Hyundai Creta N Line. (Gaadiwaadi).</figcaption>
</figure> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Persaingan di segmen SUV compact di Indonesia memang bisa dibilang sangat kompetitif. Ramai pemain. Hal tersebut bisa dilihat hampir setiap merek mobil yang jualan di Indonesia, punya kategori SUV compact.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Namun di kategori yang agak lumayan sedikit, persaingan yang terlihat hanya didominasi oleh Honda dengan HR-V dan Hyundai Creta. Honda HR-V sendiri banyak dinilai over prize alias kemahalan untuk fitur yang disajikan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kesempatan tersebut dimanfaatkan betul oleh Hyundai untuk mengambil hati konsumen muda dengan menjaga irama produk mereka melalui Hyundai Creta. Kabar terbaru menyebutkan bahwa Hyundai Creta varian baru akan segera hadir di Indonesia.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/hobi-kesenangan/015126301/sinopsis-seri-gakuen-babysitter-belajar-merawat-adik-hanya-dengan-nonton-anime-untuk-si-kakak-baru">Sinopsis Seri Gakuen Babysitter: Belajar Merawat Adik Hanya Dengan Nonton Anime untuk Si Kakak Baru </a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hyundai Creta dikabarkan bakal punya varian lebih sporty, yakni dengan trim N Line. Dan menariknya, model ini akan segera diluncurkan di Indonesia untuk menjegal penjualan Honda HR-V baru.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Bukti atau tanda-tanda kehadiran Hyundai Creta N Line di Indonesia dalam waktu dekat adalah listing-nya di laman NJKB Samsat DKI Jakarta. Sebagaimana kendaraan baru yang akan dijual, NJKB bisa jadi salah satu acuan dengan melihat harga untuk kemudian mengukur pajaknya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Creta N Line sendiri di laman NJKB Samsat DKI terdapat empat opsi. Pertama adalah&nbsp;</div> <div dir="auto">Creta N Line GLS 4x2 A/T dengan nilai Rp 223 juta, Creta N Line Top 4x2 A/T dengan nilai Rp 236 juta dan Creta NTRBO 1.5 4x2 A/T dengan nilai Rp 240 juta.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Namun perlu digarisbawahi, informasi nilai atau harga di&nbsp; NJKB bukan harga patokan ketika mobil dipasarkan ke umum. Harga ini hanya menunjukkan nilai kendaraan sebelum dikenakan pajak penjualan, seperti BBNKB, PPh, PPN, dan lain-lain.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/features/015126215/tuntutan-pembebasan-pilot-susi-air-jadi-aspirasi-warga-yang-rawat-phillip-mehrtens">Tuntutan Pembebasan Pilot Susi Air Jadi Aspirasi Warga yang Rawat Phillip Mehrtens</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebagai mobil baru, Hyundai Creta N Line akan hadir dengan tampilan yang lebih gahar. Apalagi ada embel-embel 'N' yang biasanya hadir melengkapi rangkaian mobil performa dari Hyundai.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Misalnya saja, ubahan paling mencolok adalah grill honeycomb yang lebih ramping pada bagian bawah serta lampu depan yang terpisah. Kemudian, emblem atau logo Hyundai juga tampak lebih kecil dan diposisikan lebih rendah daripada model Creta lainnya.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Skid plate dengan aksen aluminium juga terlihat lebih besar di bagian depan. Sedangkan di bagian bawah bemper mendapatkan aksen merah yang tersembunyi menambah kesan sporty hingga ke bagian side skirt-nya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Untuk jantung pacu, yang bikin Hyundai Creta N Line bisa menebas Honda HR-V adalah mobil tersebut kabarnya sudah dibekali mesin T-GDi 1.5 liter turbocharged yang mampu menghasilkan tenaga sebesar 158 hp dan torsi 253 Nm. Mesin lebih bertenaga bila dibandingkan dengan model yang sudah ada sebelumnya. Menarik ditunggu.</div>

Persaingan segmen SUV compact di Indonesia yang terlihat hanya didominasi oleh Honda dengan HR-V dan Hyundai Creta.

Honda HR-V Makin Nggak Ada Apa-apanya, Hyundai Siapkan Creta N Line untuk Meluncur di Indonesia, Tanda-tandanya Terlihat

Creta N Line

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#Creta N Line

Berita Terkini

Dipatok Mulai dari Rp 460 Jutaan, Ini Spesifikasi Lengkap Hyundai Creta N Line!

Hyundai Creta Baru Ada yang Pakai Transimisi IVT dan DCT, Ketahui Perbedaannya

Tahun 2025 Hyundai Bakal Luncurkan 7 Mobil Baru: Segmen MPV Lesu, SUV Siap Jadi Andalan

Honda HR-V Makin Nggak Ada Apa-apanya, Hyundai Siapkan Creta N Line untuk Meluncur di Indonesia, Tanda-tandanya Terlihat

Download Aplikasi JawaPos.com