<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/08/01/3LUCfoR0PDyghwZ5nlXh2bcXAc7mnfDAsjrhtZhU-1150560121.jpg" alt="Chery Tiggo Cross CSH Hybrid. (Nanda Prayoga/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Chery Tiggo Cross CSH Hybrid. (Nanda Prayoga/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - PT Chery Sales Indonesia (CSI) membuat gebrakan baru dengan meluncurkan varian Comfort pada Chery Tiggo Cross CSH Hybrid. Hal ini mengingat tingginya minat konsumen Tanah Air terhadap Chery Tiggo Cross CSH Hybrid yang diluncurkan pada awal pameran otomotif Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2025.&nbsp; Varian terbaru ini dirancang untuk menjawab berbagai kebutuhan masyarakat Indonesia akan SUV modern yang lebih irit, lebih bertenaga, lebih cepat, lebih nyaman, lebih aman, lebih luas, dan lebih cerdas. "Peluncuran Chery Tiggo Cross CSH Hybrid Comfort adalah bukti komitmen kami untuk mendengarkan dan memenuhi permintaan pasar Indonesia, memastikan bahwa inovasi ini dapat diakses oleh lebih banyak kalangan,&rdquo; kata Rifkie Setiawan, Head of Brand &amp; Marketing Department PT Chery Sales Indonesia di Kawasan BSD, Kabupaten Tangerang, Jumat (1/8). &ldquo;Dengan Tiggo Cross CSH Hybrid Comfort, kami menawarkan paket lengkap, yakni efisiensi, performa, dan keamanan canggih dalam satu paket harga yang sangat kompetitif dengan beberapa penyesuaian fitur tentunya. Ini adalah cara kami mendemokratisasi teknologi kendaraan ramah lingkungan bagi masyarakat Indonesia," imbuhnya. Peluncuran Chery Tiggo Cross CSH Hybrid Comfort ini juga menandai langkah strategis Chery dalam mendukung industri otomotif nasional. SUV Crossover ini diproduksi secara lokal (CKD) oleh tenaga ahli dalam negeri di pabrik Chery di Pondok Ungu, Bekasi, Jawa Barat. Sekilas mengenai mobil ini, kunci keunggulan Chery Tiggo Cross CSH Hybrid Comfort terletak pada perpaduan antara mesin hybrid ACTECO G4G15B generasi terbaru dengan efisiensi termal hingga 39,5 persen dan motor listrik bertenaga.&nbsp; Dilengkapi dengan mesin bensin berkapasitas 1.498 cc 4-silinder yang mampu menghasilkan tenaga 95 HP dan torsi 120 Nm, berpadu dengan motor listrik sebagai penggerak utama yang mampu menyemburkan tenaga 201 hp dan torsi instan 310 Nm. Sistem ini dikawinkan dengan transmisi Dedicated Hybrid Transmission (DHT) yang responsif, serta dilengkapi motor listrik kedua yang berfungsi sebagai generator untuk pengisian baterai Lithium Iron Phosphate (LFP) berkapasitas 1,8 kWh. Kombinasi ini membuat mobil menjadi irit dan bertenaga, terbukti dari kemampuannya berakselerasi dari 0-100 Km/jam hanya dalam 8 detik.&nbsp; Teknologi CSH ini memungkinkan mesin dan motor listrik bekerja sama secara paralel, menghasilkan efisiensi terbaik tanpa mengorbankan tenaga demi sensasi fun to drive.&nbsp; Pada interior, pengalaman berkendara pun disempurnakan dengan hadirnya dual-screen 10,25 inci yang intuitif, kamera belakang berkualitas HD, empat buah speaker, serta smart voice assistant yang interaktif untuk mengontrol berbagai fungsi kendaraan. <h2>Tawarkan Fitur untuk Kenyamanan Mobilitas</h2> Tak hanya unggul pada efisiensi, fitur keselamatan, dan performa, SUV Full Hybrid ini juga memiliki segudang fitur untuk memberikan kenyamanan selama mobilitas, seperti halnya sistem keamanan canggih yang dilengkapi dengan 17 fitur ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) untuk keamanan berkendara yang optimal.&nbsp; Fitur krusial seperti Lane Keeping Assist (LKA), Adaptive Cruise Control (ACC), serta Traffic Jam Alert (TJA) juga mampu memberikan ketenangan di segala kondisi jalan, berpadu dengan 6 buah airbag sebagai sistem keamanan pasif. Struktur Chery Tiggo Cross CSH Hybrid Comfort dibangun di atas platform modular T1X yang kokoh, bahkan lebih dari 60 persen rangkanya terbuat dari baja berkekuatan tinggi (high-strength steel).&nbsp; Penggunaan aluminum alloy front anti-collision beam tak hanya memangkas bobot, melainkan juga meningkatkan penyerapan energi benturan hingga 25 persen.&nbsp; Untuk durabilitas jangka panjang, seluruh panel bodi dilapisi baja galvanis anti-karat. Kekokohan platform ini telah terbukti dengan raihan sertifikasi bintang 5 dari Australasian New Car Assessment Program (ANCAP). &nbsp; &nbsp;

Chery Tiggo Cross CSH Hybrid Comfort diluncurkan di GIIAS 2025, menawarkan efisiensi dan performa dalam satu paket.

Minat Konsumen pada Chery Tiggo Cross CSH Hybrid di GIIAS 2025 Tinggi Bikin Chery Luncurkan Varian Comfort

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/07/29/Screenshot_2025-07-29-15-05-27-783_comandroidchrome-edit-2675127195.jpg" alt="Daihatsu Rocky Hybrid dipamerkan di GIIAS 2025. (Rian Alfianto/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Daihatsu Rocky Hybrid dipamerkan di GIIAS 2025. (Rian Alfianto/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com - Panggung GIIAS 2025 menjadi saksi langkah penting Daihatsu dalam transisi menuju elektrifikasi. Melalui peluncuran Rocky Hybrid, Daihatsu resmi memasarkan mobil hybrid pertamanya di Indonesia.&nbsp; Hadir dengan banderol Rp 293,9 juta (OTR Jakarta), SUV kompak ini langsung mencuri perhatian karena menawarkan teknologi hybrid canggih dengan harga yang lebih bersahabat.&nbsp; Namun, persaingan di segmen ini tidak sepi. Chery, merek asal Tiongkok yang agresif di pasar Indonesia, menghadirkan Tiggo Cross CSH, SUV hybrid lain dengan fitur melimpah dan harga mulai Rp 319,8 juta.&nbsp; Keduanya kini bersaing memperebutkan hati konsumen yang mencari kendaraan ramah lingkungan dengan fitur kekinian. Makanya, membandingkan keduanya jadi sangat menarik. Secara desain, Daihatsu Rocky Hybrid mempertahankan tampilan khas Rocky non-hybrid, namun diberikan sentuhan elektrifikasi lewat emblem biru dan tambahan insulasi kabin di enam titik untuk meredam suara. Mobil ini menggunakan sistem e-Smart Hybrid yang mengandalkan mesin bensin 1.200 cc 3-silinder (WA-VEX) sebagai generator, sementara penggerak roda sepenuhnya ditangani motor listrik.&nbsp; Hasilnya, tenaga gabungan mencapai 106 PS dan torsi 170 Nm. Satu pedal driving membuat pengalaman berkendara lebih simpel, dan efisiensi bahan bakarnya diklaim tembus 28 km/liter&mdash;angka yang sangat menjanjikan untuk penggunaan harian di kota. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/07/24/edfd2fe0-8434-4625-a18d-bfc27e3ef285-950847724.jpg" alt="Chery meluncurkan dua model terbaru, Chery TIGGO Cross CSH Hybrid dan Chery TIGGO Cross Sport 1.5T di GIIAS 2025. (Edy Pramana/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Chery meluncurkan dua model terbaru, Chery TIGGO Cross CSH Hybrid dan Chery TIGGO Cross Sport 1.5T di GIIAS 2025. (Edy Pramana/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> Berbeda dari Rocky Hybrid yang lebih ramping, Chery Tiggo Cross CSH menawarkan bodi lebih bongsor dan tampilan SUV yang tegas. Dimensi panjang 4330 mm menjadikannya lebih lapang dibanding Rocky yang hanya 3995 mm.&nbsp; Di balik kapnya, Tiggo Cross CSH mengusung mesin 1.5L DHE dengan tenaga 95 hp dan torsi 120 Nm. Varian hybrid-nya juga dilengkapi baterai, namun sistem hybrid yang digunakan belum dijelaskan secara detail oleh pihak Chery.&nbsp; Keunggulan utama mobil ini terletak pada 17 fitur ADAS yang mencakup adaptive cruise control, lane keeping assist, hingga automatic emergency braking. Dari sisi keselamatan aktif, Tiggo Cross CSH unggul dalam menyediakan bantuan berkendara tingkat lanjut yang lebih lengkap. Fitur hiburan dan kenyamanan juga menjadi pertimbangan. Rocky Hybrid dilengkapi layar sentuh 10 inci dengan konektivitas Apple CarPlay dan Android Auto. Tak ketinggalan, fitur adaptive cruise control, 6 airbags, blind spot monitoring, dan rem parkir elektrik sudah tersedia.&nbsp; Sementara Tiggo Cross CSH juga hadir dengan varian sunroof dan sistem infotainment lengkap, tergantung tipe. Ditambah lagi, Chery menawarkan garansi kendaraan hingga 10 tahun atau 1 juta kilometer untuk mesin, serta 8 tahun/160.000 km untuk baterai, sebuah daya tarik kuat bagi konsumen yang khawatir soal durabilitas kendaraan elektrifikasi. Dari segi harga, Daihatsu Rocky Hybrid jelas lebih ramah kantong. Dengan selisih hampir Rp 26 juta lebih murah dari Tiggo Cross CSH, Daihatsu menawarkan efisiensi bahan bakar tinggi dan performa yang cukup untuk ukuran SUV kota.&nbsp; Sementara Tiggo Cross CSH, yang semula digadang sebagai mobil hybrid paling murah di Indonesia, lebih cocok bagi konsumen yang mendambakan kenyamanan berkendara jarak jauh dengan fitur keselamatan semi-otonom dan kabin yang lebih lega. Kesimpulannya, Daihatsu Rocky Hybrid adalah pilihan ideal untuk pengguna urban yang mencari SUV hybrid kompak, efisien, dan terjangkau. Sementara Chery Tiggo Cross CSH menargetkan segmen yang menginginkan kenyamanan lebih, dimensi besar, dan perlindungan ekstra lewat teknologi ADAS.&nbsp; Dua pendekatan berbeda, namun sama-sama memperkuat tren elektrifikasi di pasar otomotif Tanah Air.

Daihatsu Rocky Hybrid dan Chery Tiggo Cross CSH, perbandingan SUV hybrid di GIIAS 2025, harga, fitur, dan keunggulan.

Daihatsu Rocky Hybrid vs Chery Tiggo Cross CSH: Pertarungan SUV Hybrid Terjangkau di GIIAS 2025

Chery TIGGO Cross CSH Hybrid

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#Chery TIGGO Cross CSH Hybrid

Berita Terkini

Minat Konsumen pada Chery Tiggo Cross CSH Hybrid di GIIAS 2025 Tinggi Bikin Chery Luncurkan Varian Comfort

Daihatsu Rocky Hybrid vs Chery Tiggo Cross CSH: Pertarungan SUV Hybrid Terjangkau di GIIAS 2025

Download Aplikasi JawaPos.com