<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

&nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/11/23/Screenshot_2025-11-22-23-59-07-625_comandroidchrome-edit-2381690464.jpg" alt="PT Chery Sales Indonesia (CSI) resmi meluncurkan varian terbaru dari SUV premium andalannya Tiggo 8 CSH yakni Tiggo 8 CSH Comfort dan AWD di G GJAW 2025. (Nanda Prayoga/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>PT Chery Sales Indonesia (CSI) resmi meluncurkan varian terbaru dari SUV premium andalannya Tiggo 8 CSH yakni Tiggo 8 CSH Comfort dan AWD di G GJAW 2025. (Nanda Prayoga/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com-PT Chery Sales Indonesia (CSI) resmi meluncurkan varian terbaru dari SUV premium andalannya Tiggo 8 CSH yakni Tiggo 8 CSH Comfort dan AWD di Gaikindo Jakarta Auto Week (GJAW) 2025. Kedua varian tersebut hadir untuk berikan solusi keterbatasan kendaraan listrik murni, termasuk infrastruktur pengisian daya yang belum merata dan kekhawatiran akan jarak tempuh.&nbsp; Secara spesifik, Chery Tiggo 8 CSH Comfort hadir sebagai opsi terjangkau tanpa korbankan kenyamanan dan efisiensi. Sementara itu, Chery Tiggo 8 CSH AWD menawarkan performa yang lebih kuat untuk menghadapi sejumlah kondisi jalan di Indonesia.&nbsp; Rifkie Setiawan, Head of Brand &amp; Marketing Department PT Chery Sales Indonesia, menjelaskan, bahwa peluncuran kedua varian terbaru ini tak hanya memperluas portofolio, melainkan langkah strategis untuk memperkuat posisi Chery di segmen SUV 7-seater premium.&nbsp; &ldquo;Kami mendengarkan kebutuhan pelanggan Indonesia yang menginginkan hadirnya opsi penggerak AWD dan varian yang lebih terjangkau agar teknologi PHEV bisa dinikmati lebih luas oleh masyarakat. Dengan teknologi Chery Super Hybrid, Tiggo 8 CSH menawarkan kabin yang lebih senyap, respons mesin yang lincah, dan efisiensi energi yang unggul dibandingkan sistem hybrid konvensional, sekaligus membantu mengurangi emisi,&rdquo; kata Rifkie di ICE BSD, Tangerang Selatan, Sabtu (22/11). (*)

Chery meluncurkan Tiggo 8 CSH Comfort dan AWD, SUV premium dengan teknologi hybrid, solusi untuk kendaraan listrik yang terjangkau.

Chery Luncurkan Varian Terbaru Tiggo 8 CSH di GJAW 2025, Ini Keistimewaannya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/09/23/Chery-TIGGO-8-CSH-3397295328.jpeg" alt="Chery Tiggo 8 CHS yang sempat viral mendapat keluhan konsumen yang mati mendadak." width="100%">
<figcaption>Chery Tiggo 8 CHS yang sempat viral mendapat keluhan konsumen yang mati mendadak.</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Kasus hilangnya tenaga dan tidak dinginnya AC pada unit Chery Tiggo 8 CSH yang viral kini menemukan titik terang. PT Chery Sales Indonesia (CSI)telah melakukan klarifikasi dan investigasi terhadap unit yang bermasalah tersebut. Chery Tiggo 8 CSH milik konsumen berinisial S seperti diketahui viral dengan permasalahan terkait performa AC yang tidak dingin, kendaraan yang tiba-tiba berhenti, serta permasalahan jump-shift. Viralnya kasus ini setelah (9/9) konsumen S menyampaikan beberapa keluhannya melalui sebuah postingan di komunitas Facebook pemilik Chery. Pada hari yang sama, pihak Chery segera menghubungi konsumen S dan mengarahkan agar mobil dibawa ke dealer, serta memulai pemeriksaan menyeluruh. "Kasus ini langsung ditangani sesuai dengan hasil social-listening dan pelacakan kasus harian yang dijalankan perusahaan," tulis dalam pernyataan resmi CSI, kepada <a href="http://JawaPos.com">JawaPos.com</a>, Selasa (23/9). Mobil konsumen yang bermasalah tersebut berhasil diperbaiki sepenuhnya pada18 September 2025 dan dikembalikan kepada konsumen usai melalui tahap uji jalan. Dan hingga saat ini, kendaraan berfungsi normal. Berikut penjelasan pihak Chery terkait masalah yang dialami salah satu konsumen pemilik Tiggo 8 CSH yang digunakan dari Jakarta menuju Surabaya: Penjelasan Mengenai Kendaraan Berhenti Berdasarkan data pada sistem, terlihat bahwa mobil masuk ke mode proteksi, di mana daya baterai bertegangan tinggi (State of Charge/SOC) dan tangki bahan bakar juga dalam kondisi habis total, sehingga mobil tidak dapat berjalan. Penjelasan Mengenai Penurunan Jarak Tempuh Perbedaan antara jarak tempuh yang ditampilkan dan jarak aktual dipengaruhi berbagai faktor seperti kecepatan, kondisi jalan, dan gaya berkendara. Dalam kasus ini, mobil dikemudikan dengan kecepatan tinggi sehingga meningkatkan hambatan angin, di mana pola berkendara menunjukkan adanya akselerasi dan deselerasi cepat serta berulang, sehingga menyebabkan konsumsi energi instan yang lebih tinggi dan penurunan jarak tempuh yang lebih cepat dari biasanya. Penjelasan Mengenai Performa AC yang Kurang Optimal Mengendarai mobil dengan kecepatan sangat tinggi disertai akselerasi dan deselerasi berulang dapat menyebabkan kebutuhan daya kendaraan akan meningkat dan mengakibatkan kenaikan suhu pada baterai dengan cepat. Untuk menjaga stabilitas kinerja, sistem kendaraan akan melakukan penyesuaian otomatis pada distribusi daya dan suhu. Dalam situasi ini, kinerja pendinginan AC kabin bisa saja berkurang sementara, namun akan kembali normal begitu suhu pada baterai kembali stabil. Hasil Investigasi Tim investigasi Chery menemukan adanya kebocoran berdasarkan hasil identifikasi awal, dimana air masuk ke area dashboard yang diduga berasal dari proses penggantian kaca film. Kondisi ini menyebabkan gangguan pada modul BDM (Body Domain Module), sehingga mempengaruhi kinerja transmisi sinyal dan menghambat proses inisialisasi perpindahan gigi secara normal. Catatan investigasi juga menunjukkan bahwa masalah ini bukan berasal dari cacat komponen, melainkan faktor eksternal dari aktivitas penggunaan. Saat ini, permasalahan telah berhasil ditangani kembali berfungsi dengan normal. &ldquo;Saya mengucapkan terima kasih kepada seluruh tim PT Chery Sales Indonesia atas penanganan cepat dan responsif terhadap keluhan saya. Permasalahan telah diselesaikan dengan baik, dan kendaraan saya kini kembali dalam kondisi prima," ujar konsumen S. Kasus ini sekaligus memberikan masukan bagi Chery dalam upayanya meningkatkan pelayanan yang lebih maksimal, serta memberikan edukasi bagi para pengguna, calon pengguna, hingga dealer. Chery memberikan pemahaman terkait penggunaan kendaraan, di antaranya: Dalam penggunaan sehari-hari, mobil dengan teknologi PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) akan memberikan performa lebih optimal saat bahan bakar dan daya baterai tersedia dalam batasan aman secara bersamaan. Pada kondisi akselerasi dan deselerasi cepat yang terjadi secara berulang, sistem kendaraan akan memprioritaskan penyaluran daya serta menjaga suhu sistem penggerak agar tetap berada pada titik optimal. Dengan situasi tersebut, distribusi daya dapat mempengaruhi kinerja pendinginan AC ke dalam kabin, hal ini adalah normal. Pengemudi tidak perlu merasa khawatir, cukup menjaga kecepatan berkendara lebih stabil, dan performa AC akan kembali normal begitu suhu pada sistem penggerak kembali optimal. Pihak CSI memberikan panduan terkait pemasangan kaca film yang sesuai standar bagi konsumen, hal ini guna mencegah kebocoran yang mengakibatkan masuknya air yang dapat berdampak terhadap sistem kelistrikan kendaraan. Meskipun pihak CSI memberikan catatan investigasi yang menunjukkan bahwa masalah ini bukan berasal dari cacat komponen, melainkan faktor eksternal dari aktivitas penggunaan. Bila klaim Chery hal tersebut dikarenakan aktivitas penggunaan konsumen, bagaimana bila ditemuin konsumen yang serupa? Apakah akan mengalami hal yang sama?

Bila klaim Chery hal tersebut dikarenakan aktivitas penggunaan konsumen, bagaimana bila ditemuin konsumen yang serupa? Apakah akan mengalami

Ini Jawaban Chery Terkait Tiggo 8 CSH yang Tiba-tiba Mati dan AC Tidak Dingin

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/29/CHERY_NUR-CHAMIM-6-2536075420.jpg" alt="Chery Tiggo 8 CSH. (Nur Chamim/ Jawa Pos Radar Semarang)" width="100%">
<figcaption>Chery Tiggo 8 CSH. (Nur Chamim/ Jawa Pos Radar Semarang)</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp; PT Chery Sales Indonesia (CSI) melakukan pengujian ekstrem terhadap baterai mobil hybrid terbarunya, Chery Tiggo 8 CSH, dengan merendamnya dalam air laut selama 48 jam nonstop. Langkah itu dilakukan untuk membuktikan ketahanan dan keamanan teknologi baterai hybrid Chery di kondisi ekstrem, seperti banjir yang kerap menjadi kekhawatiran konsumen di Indonesia. &nbsp;"Chery sangat memahami kekhawatiran konsumen terkait durabilitas baterai, terutama saat menghadapi kondisi ekstrem. Karena itu kami ingin menunjukkan transparansi atas kualitas dan keamanan teknologi Chery Super Hybrid (CSH)," ujar Head of Brand Department PT CSI Rifkie Setiawan dalam konferensi pers di Jakarta, Selasa lalu (17/6). &nbsp;Pengujian bertajuk &ldquo;Extreme Challenge &ndash; Chery Battery Test&rdquo; ini digelar di kawasan Pantai Indah Kapuk 2 (PIK 2), Jakarta Utara. Setelah direndam selama dua hari penuh dalam air laut yang memiliki sifat lebih korosif dan konduktif dibanding air tawar, baterai akan dipasang kembali ke unit Tiggo 8 CSH untuk membuktikan performa dan keamanannya saat digunakan di jalan raya. Direktur Penjualan PT CSI Budi Darmawan menjelaskan bahwa pengujian ini menandai terobosan dalam pembuktian standar keselamatan kendaraan hybrid. &ldquo;Kami tidak hanya merendam baterai, tapi mengujinya dalam kondisi yang melebihi standar pengujian air biasa,&rdquo; ujarnya. Sebelumnya, baterai hybrid Chery juga telah melewati serangkaian pengujian ekstrem di China, termasuk uji spiral rollovers, tabrakan dua kendaraan, hingga uji tekanan dengan tujuh mobil ditumpuk di atasnya selama lebih dari 48 jam. Air laut dipilih dalam uji ini karena kandungan garamnya dapat mempercepat korosi pada logam serta merusak insulasi listrik menjadikannya skenario pengujian yang jauh lebih menantang dibanding air hujan biasa. Pada baterai biasa, kelembaban ekstrem seperti ini bisa menimbulkan risiko serius seperti korsleting, kebocoran, hingga potensi kebakaran. Indonesia menjadi negara pertama di luar Tiongkok yang dipercaya Chery untuk menggelar uji coba ekstrem ini dalam skala internasional. Acara ini juga dihadiri jurnalis otomotif dari beberapa negara Asia Tenggara, termasuk Malaysia dan Thailand. Chery Tiggo 8 CSH merupakan model terbaru Chery yang dibanderol di kisaran Rp499 juta. Mobil ini mengusung teknologi Chery Super Hybrid (CSH), platform hybrid terbaru dari Chery yang dirancang untuk menghadirkan efisiensi tinggi, performa optimal, dan standar keselamatan global.

Chery melakukan pengujian ekstrem pada baterai Tiggo 8 CSH untuk membuktikan ketahanan teknologi hybridnya.

Baterai Mobil Hybrid Direndam di Air Laut Selama 48 Jam, Cek Merek Kendaraannya 

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/06/17/Chery-Battery-Test-3946714242.jpg" alt="Cheri melakukan pengujian baterai direndam sepenuhnya dengan air laut." width="100%">
<figcaption>Cheri melakukan pengujian baterai direndam sepenuhnya dengan air laut.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - PT Chery Sales Indonesia (CSI) membuktikan ketangguhan dan keamanan sistem baterai Chery Tiggo 8 CSH melalui uji perendaman air laut yang ketat selama 48 jam penuh. Pengujian ini menyusul keberhasilan serangkaian tantangan ekstrem di negara asalnya, termasuk spiral rollovers, dual-vehicle collisions, dan tantangan bertahan selama lebih dari 48 jam dalam uji tekanan tumpukan 7 mobil. Dalam demonstrasi yang belum pernah dilakukan sebelumnya, baterai direndam sepenuhnya dengan air laut yang dikenal memiliki tingkat korosif sangat tinggi. Setelah 48 jam pengujian nantinya baterai akan diangkat, dikeringkan, dan langsung dipasang kembali ke unit Tiggo 8 CSH dan di coba test jalan untuk memastikan baterai bisa bekerja sebagaimana fungsinya seperti biasa. Rifkie Setiawan, Head of Brand Department PT Chery Sales Indonesia mengungkapkan bahwa Chery sangat memahami kekhawatiran konsumen terkait durabilitas dan keamanan baterai pada kendaraan hybrid, terutama dalam kondisi ekstrem seperti banjir. "Dengan memilih Indonesia sebagai lokasi pengujian perendaman air laut selama 48 jam tanpa henti, kami ingin menunjukkan secara transparan bahwa teknologi CSH telah dirancang dengan standar keselamatan tertinggi," tutur Rifkie. Berbagai skenario dari ketahanan saat menerjang banjir hingga isu keamanan saat mobil terendam air, semuanya dijawab dengan pengujian ekstrem yang berlangsung selama dua hari penuh. Tantangan tersebut jauh melampaui penilaian ketahanan air standar, karena konduktivitas dan sifat korosif air laut yang luar biasa dapat mempercepat korosi logam dan degradasi insulasi pada tingkat yang jauh melebihi paparan air hujan biasa. Dalam kondisi kelembaban yang sangat ekstrem, baterai konvensional menghadapi bahaya keselamatan kritis, termasuk korsleting, kebocoran, bahkan insiden kebakaran yang menimbulkan ancaman serius bagi keselamatan berkendara. Indonesia didapuk sebagai negara pertama dengan skala internasional yang melakukan uji coba baterai secara ekstrem. Pengujian ini pun dihadiri oleh jurnalis dari luar negeri, baik dari Malaysia dan Thailand. Sebagai negara dengan iklim hutan hujan tropis, Indonesia memiliki curah hujan tinggi dan tak jarang menyebabkan banjir yang menimbulkan risiko tinggi paparan air hingga perendaman baterai bagi kendaraan.

PT Chery Sales Indonesia (CSI) membuktikan ketangguhan dan keamanan sistem baterai Chery Tiggo 8 CSH dengan direndam air laut.

Chery Uji Baterai Tiggo 8 CSH Direndam Air Laut Dua Hari

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/29/Screenshot_2025-05-29-23-33-04-325_comandroidchrome-edit-3597411223.jpg" alt="Chery Tiggo 8 CSH resmi meluncur di IIMS Surabaya 2025. (Juliana Christy/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Chery Tiggo 8 CSH resmi meluncur di IIMS Surabaya 2025. (Juliana Christy/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com - PT Chery Sales Indonesia (CSI) resmi memperkenalkan mobil SUV plug-in hybrid terbarunya, Tiggo 8 CSH, dalam gelaran Indonesia International Motor Show (IIMS) Surabaya 2025 di Grand City Convex. Mobil ini menyita perhatian pengunjung karena teknologi hybrid-nya diklaim mampu menempuh jarak hingga 76 kilometer hanya dengan konsumsi satu liter bensin. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/sepak-bola-indonesia/016078388/calon-pelatih-persebaya-surabaya-eduardo-perez-moran-bawa-asisten-dan-pelatih-fisik-bagaimana-nasib-uston-nawawi">Calon Pelatih Persebaya Surabaya Eduardo Perez Moran Bawa Asisten dan Pelatih Fisik, Bagaimana Nasib Uston Nawawi?</a>&nbsp; Bobby Wirawan, Regional Sales Manager CSI, menjelaskan bahwa angka efisiensi tersebut dihitung dari kombinasi penggunaan baterai dan bensin. &ldquo;Baterai Tiggo 8 CSH sendiri mampu menempuh lebih dari 90 kilometer. Kalau jarak harian dari rumah ke kantor pulang-pergi itu sekitar 100 km, maka hanya sekitar 10 km yang menggunakan bensin," jelas Bobby. "Artinya, secara kasar, konsumsi bensinnya bisa dihitung setengah liter untuk 100 km, jadi kira-kira 1 banding 200. Tapi angka real-nya dirata-rata, makanya muncul angka 76 km per liter,&rdquo; tambahnya. Sistem hybrid pada Tiggo 8 CSH akan aktif ketika kapasitas baterai turun, dan mesin bensin akan bekerja ganda: menggerakkan kendaraan sekaligus mengisi ulang baterai. Menurut Bobby, hal ini cocok dengan karakteristik pengguna di Indonesia yang butuh fleksibilitas antara perjalanan dalam kota dan jarak jauh. &ldquo;Tiggo 8 CSH cocok untuk masyarakat urban yang ingin efisiensi dalam kota, tapi tetap bisa digunakan untuk ke luar kota tanpa khawatir soal stasiun pengisian daya (SPKLU). Kalau baterai habis, tinggal pakai bensin,&rdquo; ucapnya. Di IIMS Surabaya, Chery membidik minimal 100 Surat Pemesanan Kendaraan (SPK) dari model ini. Menurut Bobby, unitnya masih tersedia dalam kondisi ready stock, sehingga konsumen tak perlu menunggu lama untuk mendapatkan kendaraan. Harga khusus untuk 1.000 pembeli pertama secara nasional ditawarkan senilai Rp509,9 juta. Sebagai bagian dari strategi pemasaran, Chery juga menyiapkan program lucky dip hingga Rp5 juta bagi konsumen yang melakukan pemesanan selama pameran berlangsung. Selain itu, tersedia pula unit test drive untuk Tiggo 8 CSH agar pengunjung bisa langsung merasakan performanya. Meski pasar kendaraan elektrifikasi di Indonesia masih berkembang, Chery optimistis plug-in hybrid seperti Tiggo 8 CSH dapat menjadi jembatan yang tepat antara kendaraan konvensional dan listrik murni. &ldquo;Kalau untuk kondisi Indonesia saat ini, plug-in hybrid paling cocok. Harian bisa pakai listrik, tapi untuk perjalanan jauh tinggal beralih ke bensin. Tidak repot cari SPKLU,&rdquo; tutur Bobby. (*)

Chery telah memperkenalkan Tiggo 8 CSH, SUV plug-in hybrid dengan efisiensi tinggi di IIMS Surabaya  2025. Mereka membidik 100 SPK

Chery Luncurkan SUV PHEV Tiggo 8 SCH di IIMS Surabaya 2025, Tsrgetkan Raih 100 SPK

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/25/Screenshot_2025-05-25-14-15-20-041_comandroidchrome-edit-3112931607.jpg" alt="Acara penyerahan 100 unit Chery Tiggo 8 CSH ke konsumen pertama di dealer Chery Andalan Puri, Jakarta Barat. (Agfi Sagittian/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Acara penyerahan 100 unit Chery Tiggo 8 CSH ke konsumen pertama di dealer Chery Andalan Puri, Jakarta Barat. (Agfi Sagittian/Jawa Pos)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com-Sepekan diluncurkan, Chery Tiggo 8 CSH (Chery Super Hybrid) berhasil mencatat pencapaian lebih dari 500 surat pemesanan kendaraan (SPK). Sabtu lalu (24/5), PT Chery Sales Indonesia (CSI) menyerahkan 100 unit mobil pertama Chery Tiggo 8 CSH ke konsumennya di diler Chery Andalan Puri, Jakarta Barat. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/zodiak/016058232/sakti-bikin-hoki-5-shio-ditakdirkan-punya-rezeki-tingkat-tinggi">Sakti Bikin Hoki, 5 Shio Ditakdirkan Punya Rezeki Tingkat Tinggi</a>&nbsp; Seremoni penyerahan 100 unit mobil pertama itu diberikan secara simbolis kepada 10 orang konsumen. Penyerahan unit pertama tersebut disebut Chery menjadi spesial karena dihadiri langsung oleh Chairman sekaligus CEO Chery Automobile Yin Tongyue. Kehadiran orang nomor satu di Chery itu menjadi simbol keseriusan Chery dalam membangun kepercayaan dan komitmen jangka panjang di pasar Indonesia. &ldquo;Indonesia adalah pasar strategis dengan pertumbuhan signifikan, dan kami siap memberikan yang terbaik,&rdquo; ujar Yin. Tiggo 8 CSH adalah SUV 7 penumpang teknologi Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) pertama Chery di Indonesia yang diluncurkan pada 15 Mei 2025 lalu. Sales Director PT CSI Budi Darmawan mengatakan mobil hybrid pertama Chery di Indonesia itu mendapat antusias dari konsumen. &ldquo;Sudah ada lebih dari 500 SPK jadi penjualannya terbilang cepat. Bisa jadi dalam beberapa hari sudah menyentuh 1.000 unit,&rdquo; ujar Budi. Chery Super Hybrid mengusung teknologi hybrid generasi kelima yang memadukan antara mesin bensin 1.500 cc dengan baterai dan motor listrik. Sistem tersebut diklaim memiliki efisiensi bahan bakar yang tinggi. Sekali pengisian BBM dan baterai penuh, diklaim bisa menempuh jarak hingga 1.300 kilometer. Mode EV pada Chery Super Hybrid System bisa menempuh jarak 90 kilometer sekali cas. Sementara efisiensi bahan bakarnya diklaim bisa tembus 76 km/liter. Soal harga Chery dijual Rp 499 juta untuk 1.000 pembeli pertama, sementara harga normalnya dibanderol Rp 519 juta On The Road Jakarta. Chery menyiapkan peluncuran regional di berbagai kota besar seperti Surabaya, Medan, Bandung, Makassar, hingga Pontianak. SUV hybrid ini juga akan tampil di pameran otomotif seperti IIMS dan IMX Surabaya 2025. (*)

Chery Tiggo 8 CSH mencatat penjualan cepat dan menawarkan teknologi hybrid yang efisien. Sebanyak 100 unit telah diserahkan kepada pembeli

Chery Serahkan Tiggo 8 CSH kepada 100 Pembeli Pertama

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/15/chery-tigo-1763633003.jpg" alt="Tiggo 8 CSH, mobil PHEV andalan Chery di Indonesia. (Nanda Prayoga/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Tiggo 8 CSH, mobil PHEV andalan Chery di Indonesia. (Nanda Prayoga/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com-PT Chery Sales Indonesia (CSI) resmi meluncurkan Chery Tiggo 8 CSH di tanah air. Harganya pun dipatok Rp 499.000.000 khusus untuk 1.000 konsumen pertama. &nbsp;Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/sepak-bola-indonesia/016018933/pt-lib-gelar-awarding-night-liga-1-laga-persebaya-surabaya-vs-bali-united-dimajukan">PT LIB Gelar Awarding Night Liga 1, Laga Persebaya Surabaya vs Bali United Dimajukan!</a> Pengumuman ini pun tentu membuat kustomer bertanya-tanya mengenai harga SUV 7-Seater ini pada konsumen yang ke 1.001. Apakah berbeda atau akan tetap sama. Menjawab pertanyaan ini, Sales Director of Sales PT CSI, Budi Darmawan, menjelaskan bahwa harga untuk konsumen ke 1.001 tentu akan lebih mahal daripada 1.000 konsumen pertama. &nbsp;&ldquo;Jadi setelah 1000 harganya menjadi berapa tadi sebenarnya di slide sudah ada, Rp 519.900.000 setelah 1.000 customer pertama,&rdquo; kata Budi dalam sesi konferensi pers setelah peluncuran Chery Tiggo 8 CSH di Jakarta, Kamis (15/5). &ldquo;Jadi manfaatkan momen yang 1.000 unit pertama ini untuk menjadi 100 kustomer pertama yang memiliki CSH experience,&rdquo; imbuh dia. Sementara itu, Country Director PT Chery Sales Indonesia, Zeng Shuo, mengungkapkan bahwa awalnya dirinya cukup kaget dengan harga yang dipatok pada mobil ini. Sebab, menurutnya mobil ini termasuk mobil yang sangat bagus. &ldquo;Jadi harga ini saya juga kaget, kalau pak Budi launching saya selalu merasa hati saya berdarah. Ini mobil yang bagus, kamu jual dengan harga seperti ini saya merasa bahwa hati saya berdarah. Coba lihat harganya,&rdquo; ungkap Zeng Shou. Terkait dengan harga spesial untuk 1.000 pembeli pertama, Zeng Shou percaya bahwa mereka akan memanfaatkannya untuk mencoba langsung teknologi ini. Yang selanjutnya akan dilanjutkan dengan edukasi ke teman-teman yang lain. &ldquo;Jadi bisa nikmati yang teknologi (CSH) duluan. Jadi kita, akhirnya meskipun hati saya berdarah, saya akan mengatakan bahwa ini hebat kita akan memberikan kesempatan kepada 1 000 kustomer harga seperti ini. Jadi ya kedepannya pasti harga akan naik,&rdquo; tukas dia. (*) &nbsp;

Chery Tiggo 8 CSH resmi diluncurkan di Indonesia dengan harga spesial untuk 1000 konsumen pertama, bagaimana dengan konsumen selanjutnya?

Harga Chery Tiggo 8 CSH Setelah 1.000 Konsumen Pertama, Naik Jauh dari Rp 499 Juta?

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/15/chery-tigo-1763633003.jpg" alt="Tiggo 8 CSH, mobil PHEV andalan Chery di Indonesia. (Nanda Prayoga/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Tiggo 8 CSH, mobil PHEV andalan Chery di Indonesia. (Nanda Prayoga/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - PT Chery Sales Indonesia (CSI) telah resmi meluncurkan Chery Tiggo 8 CSH di tanah air. Peluncuran ini dianggap akan mengganggu saudara jauhnya yakni Jaecoo J7 SHS lantaran sama-sama SUV PHEV. Menanggapi hal ini, Country Director PT CSI, Zeng Shuo, menjelaskan bahwa penjualan kedua mobil ini tak akan bersinggungan. Sebab, baik Chery Tiggo 8 CSH ataupun Jaecoo J7 SHS memiliki segmentasi yang berbeda. "Kalau Tiggo 8, kita tadi bilang, untuk orang yang lebih mature sama klasik, desainnya lebih klasik, sama ada tiga baris untuk akomodasi. Kalau Jaecoo (J7 SHS), dia sendiri ada slogannya 'from classic beyond classic'" kata Zeng Shuo dalam konferensi pers setelah peluncuran di Jakarta, Kamis (15/5). Dia menjelaskan, Chery sejatinya memiliki kerjasama joint venture dengan produsen otomotif lainnya yakni Jaguar Land Rover. Alhasil, banyak tim Research dan Development (R&amp;D) dari Jaecoo yang merupakan sub-brand dari Chery memiliki latar belakang Jaguar Land Rover. Dampaknya, ketika membahas mengenai desain, Jaecoo lebih ke arah untuk menjaga sisi klasik pada eksterior dan desain. Hal ini tentu berbeda dengan Chery Tiggo 8 CSH. "Jadi prioritasnya untuk Tiggo 8 sama Jaecoo (J7 SHS) dia beda, jadi harusnya ada kustomer group sendiri, ya segmen pasti beda," ungkap dia.&nbsp; Sebagai informasi, Chery Tiggo 8 CSH ini dipatok dengan harga Rp 499&nbsp;juta OTR Jakarta untuk 1.000 konsumen pertama. Mobil ini menggabungkan keunggulan teknologi Super Hybrid Electric Vehicle (HEV) dan Electric Vehicle (EV).&nbsp; Bahkan, mobil ini juga dirancang sebagai solusi atas keterbatasan kendaraan listrik murni, mulai dari keterbatasan infrastruktur pengisian daya hingga kekhawatiran jarak tempuh. Alhasil, mobil ini hadir dengan tidak hanya menawarkan kenyamanan dan performa terbaik, melainkan juga mampu menyentuh sisi emosional.

Chery Tiggo 8 CSH resmi diluncurkan di Indonesia, bersaing dengan Jaecoo J7 SHS, keduanya merupakan SUV PHEV dengan segmen berbeda.

Chery Tiggo 8 CSH Dianggap akan Mengganggu ‘Saudara Jauh’ Jaecoo J7 SHS di Pasar SUV PHEV, ini Tanggapan CSI

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/15/chery-tiggo-330224089.jpg" alt="Chery Tiggo 8 CSH. (Nanda Prayoga/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Chery Tiggo 8 CSH. (Nanda Prayoga/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com - Chery Tiggo 8 CSH resmi diluncurkan di Indonesia dan dipatok dengan harga yang menggiurkan yakni Rp 499 juta untuk 1000 customer pertama. Harga ini dipercaya akan membawa penjualan mobil ini meledak di pasaran. "Kalau saya pengennya sebanyak-banyaknya di bulan ini (penjualan Chery Tiggo 8 CSH) karena kalau harga segitu, kalau nggak meledak agak kebangetan," kata Sales Director of Sales PT Chery Sales Indonesia (CSI), Budi Darmawan dalam konferensi pers setelah peluncuran di Jakarta, Kamis (15/5) malam. Meski begitu, Budi tak mengungkap secara gamblang terkait target penjualan dari Chery Tiggo 8 CSH ini. Namun, Chery akan menaikkan target penjualan langkah demi langkah sesuai dengan kondisi pasar. "Kita targetin di bulan pertama kalau memang market bereaksi positif, which is kami sangat percaya dengan harga ini akan disikapi sangat positif," jelas dia. Selain itu, Chery bahkan telah mempersiapkan produksi unit ini yang cukup banyak untuk mengantisipasi tingginya minat pasar. Alhasil, unit Chery Tiggo 8 CSH sudah bisa dikirim bulan ini. Sementara itu, ketika ditanya kebersinggungan model ini dengan Chery Tiggo 8 Pro, dia mengembalikan lagi pilihan tersebut kepada pelanggan. Terlebih, kedua varian ini memiliki mesin yang berbeda lantaran Tiggo 8 Pro dibekali oleh mesin ICE. "Kita kembalikan lagi ke customer, karena kita memberikan pilihan kepada customer, kalau misalnya dirasa mereka ada beberapa customer yang tetap still dengan ICE. Kita juga punya yang versi ICE Tiggo 8 Pro dan Pro Max," ungkap Budi. "Tapi jika mereka pengen mencoba teknologi baru, which is the best hybrid saat ini, silakan memilih Tiggo 8 CSH," tutupnya.

Chery Tiggo 8 CSH meluncur di Indonesia dengan harga Rp 499 juta, target penjualan ambisius, dan banyaknya unit siap kirim.

Chery Indonesia Pede Penjualan Chery Tiggo 8 CSH akan Meledak di Pasaran

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/15/chery-tigo-1763633003.jpg" alt="Tiggo 8 CSH, mobil PHEV andalan Chery di Indonesia. (Nanda Prayoga/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Tiggo 8 CSH, mobil PHEV andalan Chery di Indonesia. (Nanda Prayoga/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com - PT Chery Sales Indonesia (CSI) resmi meluncurkan Chery Tiggo 8 CSH di Tanah Air. SUV 7-Seater ini dipatok dengan harga Rp 499 juta OTR Jakarta untuk 1.000 konsumen pertama. Mobil ini menggabungkan keunggulan teknologi Super Hybrid Electric Vehicle (HEV) dan Electric Vehicle (EV). Bahkan, mobil ini juga dirancang sebagai solusi atas keterbatasan kendaraan listrik murni, mulai dari keterbatasan infrastruktur pengisian daya hingga kekhawatiran jarak tempuh. "Chery senantiasa menghadirkan kendaraan yang tidak hanya menawarkan kenyamanan dan performa terbaik, melainkan juga mampu menyentuh sisi emosional. Filosofi tersebut diwujudkan melalui Chery Tiggo 8 CSH," kata Head of Brand Department PT Chery Sales Indonesia, Rifkie Setiawan pada saat peluncuran di Jakarta, Kamis (15/5). Solusi CSH dari mobil ini hadir melalui integrasi antara Dedicated Hybrid Engine (DHE), Dedicated Hybrid Transmission (DHT), dan Dedicated Hybrid Battery (DHB). Sinergi ketiganya menghasilkan tingkat efisiensi optimal dan berkontribusi besar dalam aspek kenyamanan maupun performa berkendara.&nbsp;Pada dapur pacunya, mobil ini dibekali mesin ACTECO H4J15 berkapasitas 1.500 cc turbo. Mesin ini menghasilkan tenaga sebesar 143 PS dan torsi hingga 215 Nm dan motor listrik dengan tenaga maksimum 204 PS dan torsi 310 Nm.&nbsp;Konsumsi bahan bakar pun sangat efisien, mencapai 76+ Km/liter berdasarkan pengujian NEDC (Ministry of Industry and Information Technology (MIIT) of China which adopts the NEDC standard). Kombinasi ini membuat Chery Tiggo 8 CSH dengan mudah berakselerasi dari 0 hingga 100 KM/H dalam 8.5 detik. Sementara itu, Chery Tiggo 8 CSH juga disematkan baterai Lithium Iron Phosphate (Li-Po) yang telah mengantongi sertifikasi IP68 Waterproof, tahan suhu ekstrem -35&deg;C hingga 60&deg;C, dengan jarak tempuh mode EV sejauh 90 Km.&nbsp; Baterai ini juga mendukung pengisian cepat, dari 30 persen ke 80 persen hanya dalam 20 menit via port CCS2. Dengan kondisi bahan bakar dan daya baterai penuh, Chery TIGGO 8 CSH sanggup melaju hingga 1.300 Km. Selain itu, Chery juga memanjakan pengendara dengan kenyamanan berkendara sebagai prioritas yang dibuktikan lewat implementasi teknologi Dual Hydraulic Mount dan Dual Mass Flywheel. Fitur canggih ini secara efektif berkontribusi dalam menciptakan sensasi berkendara premium dengan mereduksi getaran hingga 30 persen, bahkan saat berakselerasi cepat. Hasilnya tentu ruang kabin yang lebih tenang dan stabil, sebuah nilai tambah yang jarang ditemukan pada kendaraan hybrid konvensional. Di sisi lain, Chery Tiggo 8 CSH sudah dilengkapi dengan 14 fitur pendukung keselamatan ADAS (termasuk Adaptive Cruise Control, Front Collision Warning, Autonomous Emergency Braking, dan Intelligent High-beam Control Headlamp), 10 Airbags, Electric Sunroof, serta 540&deg; Panoramic Camera. Semua ini dikombinasikan dengan layar sentuh 15,6 Inci high definition dan 12 audio premium dari Sony pada interior.&nbsp;

Chery Tiggo 8 CSH hadir sebagai SUV hybrid 7-seater dengan teknologi mutakhir dan fitur keselamatan canggih.

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#Chery Tiggo 8 CSH

Berita Terkini