<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/12/05/chery-1787564520.jpg" alt="Chery J6 Tampil Jadi Bintang Penjualan CSI Selama GJAW 2024. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Chery J6 Tampil Jadi Bintang Penjualan CSI Selama GJAW 2024. (Istimewa)</figcaption>
</figure> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">JawaPos.com - PT Chery Sales Indonesia (CSI) mengumumkan pencapaian mereka pada perhelatan Gaikindo Jakarta Auto Week (GJAW) 2024. Chery menyebut, selama 10 hari penyelenggaraan, mereka berhasil mencatat 1.014 Surat Pemesanan Kendaraan (SPK).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kehadiran Chery J6 dan Phantom Edition, mobil listrik bergaya off-road yang mirip dengan Land Rover Defender diklaim mendapat respons tertinggi terhadap pemesanan. Mobil tersebut menyumbang 50 persen lebih dari total SPK yang diterima Chery di GJAW 2024.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Lebih dari itu, Chery TIGGO 8 dan OMODA E5 turut mendapatkan sambutan hangat dari masyarakat Indonesia, terlihat dari kontribusi yang cukup signifikan terhadap jumlah SPK dan raihan angka test drive selama di GJAW 2024.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Adapun Chery TIGGO 8 yang belum lama ini tampil fenomenal sebagai MID SUV Premium, memberikan kontribusi sebesar 20 persen. Begitu juga dengan Chery OMODA E5 lewat kontribusinya sebesar 17 persen dari total SPK Chery di GJAW 2024.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Impresi pengunjung terhadap produk-produk Chery di GJAW 2024 begitu luar biasa. Mereka tidak hanya mencari informasi terhadap produk keunggulan serta fitur, namun juga minat terhadap produk Chery sangat tinggi," ujar Rifkie Setiawan, Head of Brand Department PT Chery Sales Indonesia melalui keterangannya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selama berpartisipasi di GJAW 2024, berbagai strategi diterapkan CSI guna memikat pengunjung untuk datang ke booth Chery di Hall 6, booth 6B. Tidak sekadar melakukan peluncuran Chery J6 sebagai SUV listrik premium terbaru, Chery juga menghadirkan varian J6 Panthom Edition spesial untuk pasar Indonesia dan dijual terbatas sebanyak 300 unit dengan harga spesial GJAW.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hadir dengan balutan warna hitam doff untuk bagian atas bodi, membuat Chery J6 Phantom Edition tampil lebih gagah.&nbsp;Lebih dari itu, Chery pun turut mengadakan kegiatan seru lainnya dengan mengundang custom painting otomotif ternama, Muhamad Syamsul Fahmi untuk melukis Chery J6 dengan motif batik.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Chery J6 kemudian hadir layaknya sebuah karya seni bergerak, yang memadukan keindahan batik tradisional dengan teknologi terkini dari sebuah SUV listrik. Lewat Chery J6 batik, Chery sejatinya ingin mengajak para konsumen untuk lebih berani mengekspresikan diri dan kreativitas mereka.</div>

Chery menghadirkan varian J6 Panthom Edition spesial untuk pasar Indonesia dan dijual terbatas sebanyak 300 unit dengan harga spesial GJAW.

Chery Klaim Catat 1.014 SPK di GJAW 2024, Mobil Listrik Mirip Land Rover Defender-nya Curi Perhatian

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/05/07/Exeed-E08-1a-4210309214.jpg" alt="Exeed E08 merupakan sebuah MPV bongsor yang mempunyai desain futuristis." width="100%">
<figcaption>Exeed E08 merupakan sebuah MPV bongsor yang mempunyai desain futuristis.</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Berbagai brand otomotif dunia terus mengembangkan teknologi yang terkait fitur maupun desain, selain untuk kenyamanan juga keamanan manusia didalamnya. Hal ini juga dilakukan Sub-brand premium Chery yakni Exeed dengan memperkenalkan sebuah model konsep E08 beberapa waktu lalu di ajang Beijing Auto Show 2024. Exeed E08 merupakan sebua MPV bongsor yang mempunyai desain futuristis. Di desain dengan menggunakan platform E0X dengan panjang mencapai 5,2 meter membuat ruang kabin sangat lapang. Melansir dari Shanghai Metals Market, Wakil Presiden dan General Manager Desain di Chery, Steve Eum mengungkapkan, kalau Exeed E08 dirancang dengan memadukan tradisi dengan modernitas, teknologi dengan seni, untuk menciptakan konsep Fusion Luxury. Bila dilihat dari desain tampilannya diklaim terinspirasi dari bahasa desain Cyber Butterfly dari seri Sterra. Pada bagian depan tanpa ada grille yang menonjol ini menjadi ciri khas mobil listrik namun hanya ada lampu yang menempati area sisi dengan proporsi tidak terlalu masif. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/05/07/Exeed-E08-4-327025340.jpg" alt="Mobil ini memiliki konfigurasi tiga baris tempat duduk." width="100%">
<figcaption>Mobil ini memiliki konfigurasi tiga baris tempat duduk.</figcaption>
</figure> Sedangkan pada bagian belakang tidak jauh berbeda, lampu kombinasi diranjang menurun lalu mengalir ke sisi bodi. Menggunakan velg model tertutup dengan bagian samping terlihat minimalis dan siluet bodi streamline walaupun bongsor. Mencerminkan mobil masa depan terlihat tidak adanya spion konvensional yang digantikan kamera, meski model seperti ini biasanya hanya menjadi kebutuhan pameran. Tidak menutup kemungkinan Exeed akan menerapkan sebagian besar gaya tersebut ke produk massal dan ini akan menjadi daya tarik besar. Untuk memasuki kabin didukung pintu depan yang membuka biasa dan sliding door pada baris kedua. Akan tetapi lain dari biasanya, pintu geser tersebut bisa bergerak sampai melebihi buritan mobil, sehingga memudahkan keluar-masuk penumpang baris paling belakang. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/05/07/Exeed-E08-3-2976487943.jpg" alt="Baris ketiga mengaplikasikan model seperti sofa dari bahan suede." width="100%">
<figcaption>Baris ketiga mengaplikasikan model seperti sofa dari bahan suede.</figcaption>
</figure> Mobil ini memiliki konfigurasi tiga baris tempat duduk. Yang membuatnya makin atraktif adalah tidak adanya pilar B. Pada jok baris kedua dibuat captain seat dengan desain tipis dan futuristis layaknya di depan. Sedangkan baris ketiga mengaplikasikan model seperti sofa dari bahan suede, lengkap dengan head rest selebar kabin. Pada area depan dasbor minimalis tanpa adanya tombol dipasangkan kemudi layaknya pesawat luar angkasa. Pada head unit dan panel instrumen dibuat menyatu ke dalam dasbor, ini menjadi kesatuan yang memanjang hingga ke tempat duduk penumpang depan. Diperkirakan tatanan seperti ini tidak bakal disematkan pada produk massal, tapi setidaknya Exeed bisa memasukkan sedikit elemen untuk membuatnya berbeda dengan mobil-mobil lain. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/05/07/Exeed-E08-2-3928968906.jpg" alt="Tampilan belakang Exeed E08 ." width="100%">
<figcaption>Tampilan belakang Exeed E08 .</figcaption>
</figure> Terdapat panoramic sunroof yang memberikan kesan mewah dan lapang, sementara pada pintu belakang terbagi dua secara horizontal, ini memudahkan akses ke bagasi. Wao, ini sangat menarik bila masuk Indonesia, varian baru yang bertarung di segmen MPV premium dimana sudah ada ehadiran Lexus LM Hybrid atau Toyota Alphard HEV maupun Hyundai Staria yang masih menggunakan mesin konvensional. Namun bila melihat harganya varian MPV premium yang ada di Indonesia masih menang bila dibandingkan harga, karena Exeed E08 diperkirakan memiliki banderol 400 ribu hingga 500 ribu Yuan atau setara Rp8,9 miliaran sampai Rp11,2 miliaran. Mobil mewah ini dimungkinkan akan meluncur secara resmi pada paruh kedua tahun ini dalam varian listrik dan extended range. Bukan tidak mungkin mobil ini akan mampir ke Indonesia.

Exeed E08 merupakan sebua MPV bongsor yang mempunyai desain futuristis denga  bekal fitur masa depan yang memanjakan pengguna maupun penumpa

Chery Exeed E08 Muncul Bisa Bikin Lexus LM Hybrid, Toyota Alphard HEV Maupun Hyundai Staria Rungkad di Indonesia

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/05/01/As-roda-Omoda-5-patah-1428380845.jpg" alt="As roda belakang Chery Omoda 5 patah di Malaysia." width="100%">
<figcaption>As roda belakang Chery Omoda 5 patah di Malaysia.</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Kabar hangat diperbincangkan terkait Omoda 5 yang as roda belakang tiba-tiba patah saat digunakan. Namun kejadian ini bukan terjadi di Indonesia, melainkan di negara tetangga Malaysia. Melansir dari laman Paultan disebutkan bahwa Omoda 5 yang as roda belakan patah adalah milik salah satu konsumen bernama Stephanie. Sang pemilik mengaku bahwa as roda belakang mobilnya tiba-tiba patah ketika mobil digunakan di jalan, walaupun dirinya meyakini tidak ada benturan atau melewati lubang, atau terjadi kecelakaan. Kejadian ini diabadikan Stephanie dan diunggah di akun facebook pribadinya. Dalam unggahan tersebut Stephanie mempertanyakan bahwa pada bagian as roda belakang mengapa hanya ada dua titik pengelasan dan bukan seluruhnya. Menurutnya ini menyebabkan terjadinya karat di bagian sambungan dan memicu sambungan terlepas secara spontan. &ldquo;Saya ingin mendapatkan penjelasan, mengapa poris belakang mobil saya patah saat dikemudikan. Tidak ada gundukan, tidak ada lubang yang dilibas, maupun tidak ada kecelakaan. Hanya peristiwa yang mendadak di tengah perjalanan,&rdquo; ungkap Stephanie di akun media sosialnya itu. Beruntung dalam kejadian ini tidak ada korban jiwa, karena saat digunakan mobil tidak dipacu dalam kecepatan tinggi namun berjalan pelan karena mobil tersebut baru dijalankannya selama lima menit. Sebagai bukti, Stephanie menyertakan rekaman video saat kasus itu terjadi. "Saya bukan ahli mobil jadi saya tidak akan berspekulasi lebih jauh, tetapi mungkin Anda bisa menggunakan ahli Anda dan Puspakom untuk melihatnya dan memberi tahu saya apa yang salah, serta apa langkah selanjutnya yang akan Anda ambil," sambungnya. Belakangan, Stephanie memperbarui postingan tersebut, serta mengatakan pihak Chery Auto Malaysia sudah mengambil alih kasus itu dan melakukan penyelidikan lebih detail. Mobil sudah dibawa ke diler dan kabarnya kasus itu sudah terjadi sebanyak dua kali. Chery Automobile Malaysia menegaskan mereka akan melakukan investigasi atas insiden itu. Chery Malaysia mengeluarkan pernyataan resmi sebagai respons kasus patahnya as roda belakang Chery Omoda 5 itu. Dalam pernyataan itu, Chery Auto Malaysia berkomitmen untuk menyelesaikan kasus ini. "Chery Auto Malaysia berkomitmen menyediakan solusi transportasi yang aman dan andal, kami berdedikasi buat memastikan bahwa semua kendaraan kami memenuhi standar keselamatan tertinggi," dalam potongan pernyataan Chery Automobile Malaysia. Chery Automobile Malaysia merupakan pemain baru di industri otomotif yang bertumbuh, begitu juga di Indonesia merek Chery sedang berjuang di pasar otomotif Tanah Air.

Omoda 5 yang as roda belakan patah adalah milik salah satu konsumen bernama Stephanie yang digunakan tidak dalam kecepatan tinggi

Chery Omoda 5 As Roda Belakang Tiba-tiba Patah, Waduh!

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/05/Chery-Tiggo.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Salah satu produsen mobil asal Tiongkok merek Chery yang sempat bermain di pasar otomotif Indonesia dikabarkan akan kembali lagi.  Kabar ini hangat menjadi perbincangan setelah akun instagram cherymotorsindonesia menyoal kehadiran teknologi baru ditambah sebuah foto SUV Chery Tiggo.  Hal ini membuat banyak penafsiran bahwa pabrikan Chery Automobile Co. Ltd kembali merangsek lagi ke Indonesia menemani Dongfeng Sokon (DFSK) dan Wuling Motors.  Dalam postingan tersebut (7/5) tertulis "“Chery berkomitmen untuk menghadirkan teknologi yang canggih dan pengalaman berkendara bagi pengguna Indonesia, bersama dalam menjelajahi kegembiraan dalam kehidupan dan membuka harapan indah di masa depan".  Terkait hal ini Ketua I Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) mengaku belum mengetahui secara persis kabar tersebut. Walaupun dirinya tak mengelak informasi yang menyebut ada beberapa pabrikan asal Negeri Tirai Bambu yang berminat "bertarung" di pasar Indonesia, selain Dongfeng Sokon (DFSK) dan Wuling Motors.  “Belum tahu soal kabar itu (kembalinya Chery). Setahu saya yang sudah pasti itu (pabrikan truk) Hongyan yang sudah mendaftarkan diri sebagai anggota (Gaikindo). Walaupun sampai April belum ada laporan penjualan,” ujar Jongkie dilansir dari laman Motoris.  Disisi lain Direktur Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan (IMATAP) Kementerian Perindustrian, Sony Sulaksono mengatakan perlu dicek lagi apakah ada nama Chery Automobile yang akan masuk ke Indonesia untuk berinvestasi dan menggarap pasar mobil.  Meskipun Chery berhasil menggarap pasar beberapa negara di Asia Tenggara, seperti Thailand dan Filipina, namun tidak dengan Indonesia. Meskipun sempat meniagakan produknya di Tanah Air beberapa tahun silam (2014) namun layanan purna jual dan ketersediaan suku cadangnya banyak mengecewakan konsumen.  Bahkan faktanya pada 2006, Indomobil Group memasarkan mobil-mobil buatan Chery di Indonesia, antara lain Chery QQ dan Chery Tiggo. Namun, mobil-mobil itu sulit menembus pasar. Hingga akhirnya pada 2011 Indomobil berhenti berjualan.  Namun pada tahun 2012, Chery Automobile kembali hadir ke Tanah Air dengan menggandeng mitra PT Chery Mobil Indonesia sebagai pemegang merek. Akan tetapi tak bertahan lama, karena pada 2014 merek ini hengkang dari Indonesia.  Masyarakat Indonesia banyak yang kecewa dengan kualitas produk Chery asal Tiongkok, namun kekecewaan itu terobati dengan hadirnya Wuling dan DFSK yang serius menggarap pasar Indonesia.

Mobil Merek Chery Akan Masuk Indonesia, Konsumen Masih Trauma