<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/12/24/Honda-Nissan-Mitsubishi-Merger-Talks-main-1024x576-2502011490.jpg" alt="Ilustrasi: Merger Nissan dan Honda dan Mitsubishi bakal jadi perusahaan otomotif terbesar ketiga di dunia. (Carscoops)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Merger Nissan dan Honda dan Mitsubishi bakal jadi perusahaan otomotif terbesar ketiga di dunia. (Carscoops).</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com &ndash; Kolaborasi merger antara Nissan, Honda, dan Mitsubishi berpotensi tak hanya mengguncang industri otomotif Jepang. Melainkan juga hierarki produsen mobil global. Bahkan, mantan CEO Nissan-Renault, Carlos Ghosn, mengatakan, bahwa merger ini bukanlah kemitraan, melainkan rumah jagal di mana Nissan adalah pihak yang tak beruntung. Honda merupakan pihak yang akan memanfaatkan momentum ini. Bahkan, Ghosn mengisyaratkan sesuatu yang besar akan terjadi saat ketiga produsen mobil itu mengumumkan rencana untuk berkolaborasi dalam pengembangan perangkat lunak, dan berbagi biaya R&amp;D untuk elektrifikasi pada Agustus lalu.&nbsp; Dia menggambarkan kesepakatan ini sebagai pengambilalihan terselubung. Meskipun kolaborasi ini dianggap sebagai merger, ia yakin bahwa Honda akan menjadi pihak yang mengambil keputusan. "Nissan dalam mode panik, mencari seseorang untuk menyelamatkan mereka dari situasi ini karena mereka tidak mampu menghasilkan solusinya sendiri," kata Ghosn seperti dikutip dari Carscoops, Jumat (12/27).&nbsp; Pada kemitraan ini, Ghosn tak menampik bahwa Honda akan menjadi sosok pemimpinnya. Dia pun mengaku miris dengan kondisi yang terjadi saat ini. "Sangat menyedihkan untuk dilihat. Setelah memimpin Nissan selama 19 tahun dan membawa Nissan ke garis depan industri, untuk melihat bahwa mereka akan menjadi korban pembantaian, karena ada duplikasi total antara Nissan dan Honda,&rdquo; ungkap dia. Jika kesepakatan tercapai, tentu merger ini akan memiliki induk bagi kedua merek dan terdaftar di Bursa Efek Tokyo. Honda akan mencalonkan sebagian besar anggota dewan perusahaan lantaran memiliki kapitalisasi pasar yang hampir empat kali lipat dari Nissan. Bahkan, Honda bisa menjadi produsen mobil terbesar ketiga di dunia berdasarkan penjualan kendaraan, hanya di belakang Toyota dan VW Group. "Praktis tidak ada saling melengkapi di sini. Yang berarti, jika mereka ingin bersinergi, itu akan terjadi mungkin melalui pengurangan biaya, duplikasi rencana, duplikasi teknologi. Dan kita tahu persis siapa yang akan menanggung akibatnya. Mitra yang akan menanggungnya adalah Nissan," ucap Ghosn.&nbsp; Sementara itu, CEO Honda, Toshihiro Mibe, bersikeras bahwa penggabungan tersebut tidak akan berlanjut kecuali kedua merek bisa membuktikan bahwa mereka mampu berdiri sendiri.&nbsp; Namun, Ghosn menyatakan keraguannya tentang kemampuan Nissan untuk bangkit sendiri, bahkan dengan rencana restrukturisasi yang diumumkan pada November kemarin.&nbsp; Sebagai bagian dari rencana ini, Nissan bermaksud untuk memangkas 9.000 pekerjaan dan mengurangi kapasitas produksi global sebesar 20 persen dalam upaya untuk menjadi lebih ramping dan lebih tangguh.

Kolaborasi merger antara Nissan, Honda, dan Mitsubishi berpotensi tak hanya mengguncang industri otomotif Jepang, melainkan global.

Carlos Ghosn Tuding Merger Honda-Nissan sebagai Pengambilalihan Terselubung Lantaran Honda yang akan Jadi Pemimpinnya   

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/01/71_ghosn.jpg" alt="Former Renault-Nissan boss Carlos Ghosn gestures as he addresses a large crowd of journalists on his reasons for dodging trial in Japan, where he is accused of financial misconduct, at the Lebanese Press Syndicate in Beirut on January 8, 2020. - The 65-ye" width="100%">
<figcaption>Former Renault-Nissan boss Carlos Ghosn gestures as he addresses a large crowd of journalists on his reasons for dodging trial in Japan, where he is accused of financial misconduct, at the Lebanese Press Syndicate in Beirut on January 8, 2020. - The 65-ye</figcaption>
</figure> <div dir="auto">JawaPos.com - Mantan CEO Aliansi Nissan-Renault, Carlos Ghosn, buka suara terkait rencana merger dua produsen otomotif asal Jepang, Honda dan Nissan. Dia yakin bahwa Honda awalnya tak tertarik untuk bergabung dengan Nissan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Namun, akhirnya memutuskan bergabung lantaran ditekan untuk mengambil keputusan oleh Kementerian Ekonomi, Perdagangan, dan Industri Jepang (METI). "Setelah tinggal di Jepang selama bertahun-tahun, saya paham betapa berpengaruhnya METI," kata Ghosn seperti dilansir dari carscoops, Rabu (25/12).&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Menurut Ghosn, tak ada logika industri pada industri otomotif di Jepang, tetapi ada saatnya para produsen otomotif harus memilih antara performa dan kontrol. Namun, jika bisa mendapatkan keduanya, tentu akan lebih baik.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Ada saatnya anda harus memilih, dan tanpa diragukan lagi, dengan METI dan semua yang saya ketahui darinya, mereka lebih memilih kontrol daripada performa. Jadi, mereka mendorong Honda untuk melakukan kesepakatan itu, tanpa diragukan lagi," ujar Ghosn.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sementara itu, dia juga mengisyaratkan bahwa Renault akan mencoba memaksimalkan nilai sahamnya di Nissan yang bahkan telah anjlok pada tahun ini. Jadi akan masuk akal bagi Renault untuk mendukung kesepakatan itu jika yakin bisa menguntungkan harga saham Nissan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/015458671/renault-group-angkat-bicara-soal-mergernya-honda-nissan-apa-katanya">Renault Group Angkat Bicara Soal Mergernya Honda-Nissan, Apa Katanya?</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Ghosn bahkan mengindikasikan bahwa Renault mungkin bersedia menjual sahamnya ke Honda tanpa keraguan. Terpisah, sang pemilik saham terbesar Nissan, Renault, terlihat berhati-hati dalam menanggapi persoalan merger Honda dan Nissan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dalam pernyataan yang dibagikan secara daring, Renault mengungkapkan bahwa pihaknya memang sedang mempertimbangkan semua opsi dan akan memprioritaskan yang terbaik bagi para pemegang sahamnya. "Renault Group mengakui pengumuman yang dibuat hari ini oleh Nissan dan Honda, yang masih dalam tahap awal," kata Renault dalam pernyataannya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Sebagai pemegang saham utama Nissan, Renault Group akan mempertimbangkan semua opsi berdasarkan kepentingan terbaik Grup dan para pemangku kepentingannya.Renault Group terus melaksanakan strateginya dan meluncurkan proyek-proyek yang menciptakan nilai bagi Grup, termasuk proyek-proyek yang telah diluncurkan dalam Aliansi," lanjut dia.</div>

Tak ada logika industri pada industri otomotif di Jepang, tapi ada saatnya para produsen otomotif harus memilih antara performa dan kontrol.

Soal Merger dengan Nissan, Carlos Ghosn Ungkap Keyakinan Bahwa Honda Awalnya Tak Tertarik Bergabung

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/01/71_ghosn.jpg" alt="Former Renault-Nissan boss Carlos Ghosn gestures as he addresses a large crowd of journalists on his reasons for dodging trial in Japan, where he is accused of financial misconduct, at the Lebanese Press Syndicate in Beirut on January 8, 2020. - The 65-ye" width="100%">
<figcaption>Former Renault-Nissan boss Carlos Ghosn gestures as he addresses a large crowd of journalists on his reasons for dodging trial in Japan, where he is accused of financial misconduct, at the Lebanese Press Syndicate in Beirut on January 8, 2020. - The 65-ye</figcaption>
</figure>JawaPos.com – Mantan CEO Nissan Carlos Ghosn muncul kali pertama di depan publik sejak kabur dari Jepang pada akhir tahun lalu. Di hadapan awak media, Ghosn bersumpah bakal membersihkan nama baiknya dari kampung halamannya di Lebanon.  Pria 65 tahun itu mengatakan bahwa Kejaksaan Jepang berkolusi dengan perusahaan yang pernah dia pimpin untuk mencabut kekuasaannya di industri otomotif Jepang. Selama proses hukum, Ghosn merasa terus diintimidasi aparat dengan perlakuan dan rumor-rumor yang tak mengenakkan.  ”Berkat kabar palsu dan menyimpang yang beredar, saya langsung diasumsikan bersalah oleh seluruh dunia. Saya tiba-tiba menjadi sandera di negara yang sudah saya layani selama 17 tahun,” ungkap pria dengan tiga kewarganegaraan itu kepada Agence France-Presse.  Ghosn yang pernah mengangkat kembali Nissan dari perusahaan merugi menjadi untung itu mengatakan, dirinya ditahan di sel sempit dengan jendela kecil sebelum bebas bersyarat. Aparat hanya mengizinkannya mandi dua kali sehari. Bahkan, dia sempat ditahan di ruang isolasi selama 130 hari. ”Berkali-kali jaksa berkata kepada saya. Situasi hanya akan memburuk jika saya tak mengaku,” imbuhnya.  Saat ditanya detail kabur dari Jepang, Ghosn menolak. Dia hanya menegaskan bahwa keluarganya tak tahu rencana tersebut. Carole sendiri mengatakan bahwa dirinya tak tahu soal rencana gila Ghosn sebelum Natal.  ”Saya sedang bersama anak-anak di Beirut. Tiba-tiba ada telepon yang mengatakan ada kejutan untuk saya,” ungkap Carole. Ghosn dikabarkan kabur dengan jet pribadi dengan masuk ke kotak instrumen musik.  Carole mengatakan bahwa kabur dari Jepang merupakan satu-satunya opsi. Sebab, sejak awal otoritas Jepang terus mengulur waktu sidang, sedangkan semua hak-hak suaminya terus dilucuti.  Sementara itu, Jepang benar-benar kebakaran jenggot dengan sikap Ghosn. Menteri Kehakiman Jepang Masako Mori mengatakan, keputusan Ghosn untuk kabur benar-benar menghina sistem hukum Jepang.  Saat ini Jepang sepertinya mencoba cara apa pun untuk menggeret Ghosn kembali ke Jepang. Pekan lalu mereka mencabut status bebas bersyarat Ghosn dan mengajukan permintaan penangkapan ke Interpol.  Kejaksaan juga mengeluarkan surat penangkapan Carole. Mereka menuding Carole memalsukan kesaksian pada sidang April. Mereka juga berusaha mendapatkan komputer yang digunakan Ghosn, tetapi ditolak sang pengacara Junichiro Hironaka.

Mantan CEO Nissan Bersumpah Bakal Bersihkan Nama Baik

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/ceo-nissan-dia-telah-melanggar-kepercayaan-banyak-orang_m_.jpg" alt="Carlos Ghosn" width="100%">
<figcaption>Carlos Ghosn</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Carlos Ghosn mantan bos aliansi Renault Nissan yang sedang menunggu persidangan di Jepang dikabarkan terbang ke Libanon pada Senin malam. Hal ini dilaporkan surat kabar Prancis Les Echos, Senin (30/12).  Belum mendapat kejelasan pasti, bagaimana Ghosn yang memegang kewarganegaraan Prancis dan Lebanon ini bisa meninggalkan meninggalkan Jepang. Padahal Carlos Ghosn berada di bawah pembatasan ketat yang diberlakukan pengadilan atas pergerakannya.  Rencanannya Ghosn akan menjalani sidang di Jepang di pertengahan 2020 dengan berbagai tuduhan praktek ilegal keuangan. Namun lewat pengacaranya Ghosn sudah menyatakan tidak bersalah atas semua tuduhan itu.  Meskipun dalam masa bebas dengan jaminan dari pengadilan Jepang, pria berusia 65 tahun tidak boleh meninggalkan Jepang. Persyaratan ketat lainnya selain tak boleh keluar dari Jepang adalah mendapat izin pengadilan untuk perjalanan lebih dari dua malam. Serta dilarang menggunakan internet dan e-mail dan melakukan kontak dengan pejabat Nissan.  Sebelumnya Ghosn ditangkap tak lama setelah jet pribadinya mendarat di bandara Tokyo pada 19 November 2018. Ia menghadapi empat dakwaan namun dibantahnya seperti dilansir dari Autoblog. Termasuk menyembunyikan pendapatan dan memperkaya dirinya sendiri melalui pembayaran ke diler di Timur Tengah .  Ghosn kemudian memenangkan bebas dengan jaminan, namun suatu hari pada April 2019 dia ditangkap lagi karena tuduhan kecurangan finansial yang berbeda. Aturan hukum di Jepang memungkinkan seseorang ditahan terus-menerus bila ada tuduhan yang berbeda.  Sementara pada akhir April 2018 Ghosn dibebaskan lagi dengan jaminan dan tetap berada di Jepang. Ghosn menghadapi berbagai tuntutan, di antaranya dugaan kecurangan pelaporan pendapatannya dari 2010 hingga 2018 dan penyalahgunaan keuangan Nissan.  Ghosn menyangkal semua tuduhan dan mengungkap ada upaya Nissan untuk menyingkirkannya. Ghosn merupakan orang yang menyatukan Nissan dengan Renault kemudian menggabungkannya dengan Renault.  Terkait kasus ini pengacara Ghosn telah meminta pengadilan untuk membatalkan semua tuduhan terhadapnya. Mereka menuduh jaksa berkolusi dengan pejabat pemerintah dan eksekutif Nissan untuk mengusir penggagas aliansi dengan Renault, di mana Ghosn juga ketua.

Carlos Ghosn Mantan Bos aliansi Renault Nissan Tinggalkan Jepang

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/ceo-nissan-dia-telah-melanggar-kepercayaan-banyak-orang_m_.jpg" alt="Carlos Ghosn" width="100%">
<figcaption>Carlos Ghosn</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Satu dari setiap sembilan mobil yang terjual di seluruh dunia berasal dari aliansi Nissan-Renault-Mitsubishi. Itu memperlihatkan kekuatan tiga produsen otomotif tersebut. Dan, Carlos Ghosn adalah sosok yang memungkinkan itu terjadi. Karena itu, dampak penangkapan pria yang berposisi chairman bagi tiga produsen otomotif tersebut dalam kasus pemalsuan laporan keuangan oleh otoritas Jepang kemarin (20/11) langsung meluas. Lintas benua. Dari Jepang, tempat Nissan dan Mitsubishi berbasis, hingga ke Prancis yang pemerintahnya menjadi pemegang saham utama Renault. Menteri Keuangan Prancis Bruno Le Maire menyatakan, pemerintah Prancis bakal mengambil tindakan untuk menjamin stabilitas jangka panjang Renault. CEO Nissan Hiroto Saikawa, sebagaimana dikutip Reuters, mengungkapkan, aliansi berencana mencopot jabatan Ghosn pada pekan ini juga. "(Yang dilakukan Ghosn) Itu telah sangat melanggar kepercayaan banyak orang. Saya merasa kecewa dan menyesal," ujar Saikawa sebagaimana dikutip dari Reuters. Mitsubishi Motors Corporation (MMC) juga merekomendasikan pencopotan Ghosn dari posisinya sebagai chairman MMC. ''Akan diusulkan kepada dewan direksi agar dengan segera mencopot Ghosn dari posisinya sebagai ketua dewan dan direktur perwakilan (chairman) MMC," ujar juru bicara MMC pada keterangan resmi yang diterima Jawa Pos kemarin (20/11). Ghosn ditangkap Senin lalu (19/11). Pria 64 tahun asal Brasil itu ditangkap atas tuduhan pemalsuan laporan keuangan. Ghosn juga diduga telah menggunakan aset-aset perusahaan untuk kepentingan pribadi. Ghosn dikabarkan tidak melaporkan penghasilannya sebesar JPY 5 miliar atau setara USD 44 juta selama periode lima tahun sejak 2011. Padahal, sejak 2010, perusahaan-perusahaan Jepang diminta mengungkapkan gaji para eksekutif yang mendapat lebih dari JPY 100 juta. Selain Ghosn, satu nama juga tercatut, yakni Direktur Perwakilan Greg Kelly yang juga dituduh melakukan pelanggaran keuangan. Akibat kasus itu, dalam perdagangan bursa saham Jepang, saham Nissan turun 5,5 persen. Begitu pula saham MMC yang juga turun sekitar 6 persen. Sementara itu, saham Renault turun 8,4 persen pada perdagangan Senin lalu. Ghosn merupakan salah satu sosok paling berpengaruh di dunia otomotif. Dialah yang menyelamatkan Nissan dari masa-masa kritis pada 2000-an. Ghosn juga figur penting yang melatari kemitraan strategis antara Nissan, Renault, dan Mitsubishi. Nissan Motor Indonesia ketika dimintai tanggapan enggan memberikan komentar lebih jauh. Termasuk mengenai kemungkinan pengaruh kasus tersebut terhadap kelangsungan bisnis Nissan secara global, tak terkecuali di Indonesia. "Kami tidak ada komentar lainnya, selain yang sudah disampaikan Saikawa-san (CEO Nissan, Red) di press conference di Jepang tadi malam (kemarin, Red)," ujar Head of Communication Nissan Motor Indonesia (NMI) Hana Maharani saat dihubungi kemarin.&nbsp;

CEO Nissan: Dia telah Melanggar Kepercayaan Banyak Orang

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/carlos-ghosn-ditangkap-harga-saham-nissan-anjlok-6-persen_m_.jpg" alt="Carlos Ghosn" width="100%">
<figcaption>Carlos Ghosn</figcaption>
</figure>JawaPos.com -&nbsp;Produsen mobil terbesar ke-enam di dunia sekaligus pabrik mobil terbesar di Inggris, Nissan saat ini tengah tersandung kasus lantaran Chairman perusahaan tersebut, Carlos Ghosn ditangkap akibat tindakan pelanggaran keuangan dan aset perusahan. Melansir BBC, hal tersebut mengakibatkan saham Nissan anjlok hingga 6 persen pada awal perdagangan Tokyo. Mr. Ghosn yang juga memimpin aliansi Jepang-Perancis Renault-Nissan-Mitsubishi akan dipecat dari Nissan setelah rapat dewan pada hari Kamis. Dewan Mitsubishi dan Renault juga bertemu pekan ini untuk membahas masa depan Mr. Ghosn. &ldquo;Dia dituduh karena tidak melaporkan pendapatannya sebesar 5 miliar yen (USD 44,4 juta) selama lima tahun. Dia juga dikatakan telah menggunakan aset perusahaan untuk tujuan pribadi,&rdquo; kata Jaksa Jepang. Begitu pula saham Mitsubishi juga turun lebih dari 7 persen pada awal perdagangan Tokyo, sementara saham Renault kehilangan lebih dari 8 persen di Eropa.

Carlos Ghosn Ditangkap, Harga Saham Nissan Anjlok 6 Persen

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2015/12/12562_30330_EO-Renault-Carlos-Ghosn.jpg" alt="EO Renault Carlos Ghosn" width="100%">
<figcaption>EO Renault Carlos Ghosn</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Renault sendiri memastikan akan kembali ke Formula 1 sebagai tim konstruktor penuh.&nbsp; Itu setelah pembelian terhadap tim Lotus selesai dilakukan. Pembelian tersebut dilaporkan bernilai tak kurang dari GBP 100 juta.&nbsp; &quot;Renault punya dua opsi kembali 100 persen atau mundur,&quot; jelas CEO Renault Carlos Ghosn dikutip dari Autosport.&nbsp; &quot;Setelah dipelajari dengan teliti saya memutuskan bahwa Renault akan kembali ke F1 mulai 2016,&quot; yakinnya.&nbsp; Pertimbangan utamanya adalah skema pemberian bonus dari F1 Group kepada Renault yang dianggap memiliki kesetaraan historis dengan Mercedes, Ferrari, Red Bull, Williams, dan McLaren.&nbsp; &quot;Target kami adalah menang, meski akan membutuhkan waktu,&quot; lanjutnya.&nbsp; Dalam pertemuannya dengan F1 Supremo Bernie Ecclestone juga disepakati komitmen Renault untuk tetap berada di kejuaraan ini untuk sembilan musim ke depan atau sampai 2024. Mereka akan menerima bayaran sebagai tim papan atas selama enam tahun pertama. (cak/ang/ndi/jpg)

Renault Resmi Konstruktor Penuh

carlos ghosn

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#carlos ghosn

Berita Terkini