<h3><strong>Susunan Redaksi&nbsp;</strong></h3><p><strong>Penerbit:</strong> PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;</p><p><strong>Direktur Utama:</strong> Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p><strong>Direktur Bidang Bisnis:</strong> Dyah Shianti Dewi&nbsp;</p><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659<br> <strong>Fax:</strong> 021-5349207&nbsp;</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com&nbsp;</p><p><strong>Redaksi JawaPos.com :</strong>&nbsp;</p><p><strong>Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: </strong>Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p>Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana<br>Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;</p><p><strong>Redaktur:</strong> Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;</p><p><strong>Editor Evergreen: </strong>Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;</p><p><strong>Asisten Redaktur:</strong> Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;</p><p><strong>Koordinator Daerah:</strong>&nbsp;</p><p><strong>JP Tangsel: </strong>Hendra Eka Syahputra&nbsp;</p><p><strong>JP Cirebon: </strong>Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;</p><p><strong>JP Bogor: </strong>Bayu Putra&nbsp;</p><p><strong>Reporter:</strong> Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;</p><p><strong>Fotografer:</strong> Dery Ridwansah<br> <br> <strong>Videografer:</strong> Satrio Maulana Maheswara&nbsp;</p><p><strong>Desain Grafis:</strong> Dimas Pradipta&nbsp;</p><p><strong>Media Sosial:</strong> Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;</p><p><strong>Data Analis: </strong>Rafi Achmad Fahreza&nbsp;</p><p><strong>HRD:</strong> Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;</p><p><strong>Keuangan: </strong>Bunga Margi&nbsp;</p><p><strong>Research &amp; Development:</strong> Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;</p><p><strong>Mobile Apps:</strong> Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;</p><p><strong>AdsOp &amp; Programmatic:</strong> Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Programmatic:</strong> Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Asisten Manager Partnership :</strong> Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;</p><p><strong>Account Executive:</strong>&nbsp;</p><p><strong>Surabaya:</strong> Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;</p><p><strong>Jakarta:</strong> Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;</p>

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1><p>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.</p><p>Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:</p><p><strong>1. Ruang Lingkup</strong></p><p>a. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.</p><p><strong>2. Verifikasi dan Keberimbangan Berita</strong></p><p>a. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.</p><p>b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.</p><p>c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:</p><p>1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;</p><p>2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;</p><p>3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;</p><p>4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.</p><p>d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.</p><p><strong>3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)</strong></p><p>a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.</p><p>b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.</p><p>c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:</p><p>1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;</p><p>2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;</p><p>3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.</p><p>d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).</p><p>e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.</p><p>f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.</p><p>g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).</p><p>h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).</p><p><strong>4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawab</strong></p><p>a. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.</p><p>c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.</p><p>d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:</p><p>1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;</p><p>2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;</p><p>3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.</p><p>e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).</p><p><strong>5. Pencabutan Berita</strong></p><p>a. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.</p><p>c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.</p><p><strong>6. Iklan</strong></p><p>a. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.</p><p>b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.</p><p><strong>7. Hak Cipta</strong></p><p>Media siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.</p><p><strong>8. Pencantuman Pedoman</strong></p><p>Media siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.</p><p><strong>9. Sengketa</strong></p><p>Penilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.</p><p>&nbsp;</p><p>Jakarta, 3 Februari 2012</p><p>(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).</p><p>Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a></p><p><br></p><p><br></p>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659</p><p><strong>Fax:</strong> 021-5349207</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com</p><p><br></p>

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1><p><strong>Informasi iklan JawaPos.com</strong><br><br>Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 <br>WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital)<br>E-mail: info@jawapos.com <br><br><strong><em>Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara</em></strong></p><p><br></p>

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>JawaPos.com</strong> adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.</p><p>Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.</p><p>Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.</p><p>Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.</p><p>Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.</p><p>Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.</p><p><br></p>

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<p>&nbsp;</p> <p> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/02/26/Screenshot_20260226-135500_Instagram-3308971175.jpg" alt="Mobil melawan arus di kawasan Gunung Sahari, Jakarta Pusat. (Instagram @jabodetabek24info)" width="100%">
<figcaption>Mobil melawan arus di kawasan Gunung Sahari, Jakarta Pusat. (Instagram @jabodetabek24info)</figcaption>
</figure> </p> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Kasus pengemudi mobil Calya yang nekat kabur dari pemeriksaan kepolisian hingga melawan arah di Jalan Gunung Sahari, Jakarta Pusat, memasuki babak baru. Pihak kepolisian akan memanggil pemilik asli kendaraan tersebut yang ternyata adalah kakak dari pelaku.</p> <p>Langkah ini diambil setelah polisi mengamankan pengemudi bernama Hafiz Mahendra yang sempat memicu kemarahan warga, Rabu (25/2) kemarin.</p> <p>Kasat Reskrim Polres Metro Jakarta Pusat AKBP Roby Heri Saputra menuturkan, pemanggilan ini bertujuan untuk memperjelas status kendaraan dan barang-barang mencurigakan yang ditemukan di dalamnya.</p> <p>"Ada beberapa hal yang akan didalami. Yang pertama adalah pemilik mobil Calya yakni kakak dari pengemudi tersebut," ujar Roby dikutip Jumat (26/2).</p> <p><strong>Misteri Senjata Tajam dan Senpi Mainan</strong></p> <p>Selain aksi nekat melawan arus, polisi fokus mendalami temuan benda berbahaya di dalam mobil minibus hitam tersebut. Pasalnya, petugas menemukan senjata tajam dan senjata api mainan yang hingga kini alasannya belum jelas.</p> <p>Keterangan Hafiz yang berubah-ubah menjadi kendala bagi penyidik dalam mengungkap motif sebenarnya.</p> <p>"Untuk senpi mainan dan senjata tajam masih kita dalami, karena pengemudi memberikan keterangan berbelit, ditambah itu bukan mobil miliknya sendiri," ucap Roby.</p> <p><strong>Temuan Empat Plat Nomor Palsu</strong></p> <p>Kejanggalan tidak berhenti di situ. Petugas menemukan sedikitnya empat plat nomor kendaraan (nopol) berbeda di dalam mobil. Saat kejadian, Hafiz menggunakan plat D, padahal mobil tersebut terdaftar sebagai kendaraan asal Jakarta.</p> <p>Meski begitu, polisi memberikan sedikit titik terang terkait status kendaraan tersebut.</p> <p>"Kita masih mengumpulkan keterangan terkait plat mobil, namun dapat dipastikan pengemudi ini bukan komplotan pencuri mobil," tegas perwira berpangkat melati dua ini.</p> <p class="class-paragraph"><strong>Motif Melawan Arus dan KTP Palsu</strong></p> <p>Penyidikan kini merembet ke aspek identitas pelaku. Selain motivasi nekat melawan arus yang membahayakan pengguna jalan lain, polisi juga mengusut dugaan kepemilikan KTP palsu oleh Hafiz.</p> <p>Pihak kepolisian berjanji akan menuntaskan kasus ini secara transparan agar tidak ada lagi tanda tanya di masyarakat.</p> <p>"Jadi kita masih secara estafet melakukan pemeriksaan agar semua yang masih menjadi tanda tanya bisa terjawab, yang pasti perkembangan terbaru akan terus kita sampaikan," imbuh Roby.</p>

Polisi buru pemilik Calya 'koboi' Gunung Sahari di Jakarta. Temukan senpi mainan, sajam, dan 4 plat nomor palsu, kakak pelaku juga dipanggil

Polisi Buru Pemilik Calya 'Koboi' Gunung Sahari, Kakak Pelaku Ikut Dipanggil

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/08/01/63TBqVER77oLoRDH7a2Xa8G6Uh5wFboMgwE6fXim-3517242658.jpg" alt="Kecelakaan lalu lintas melibatkan mobil Toyota Calya dan sepeda motor Kawasaki ZX 250K di Surabaya. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Kecelakaan lalu lintas melibatkan mobil Toyota Calya dan sepeda motor Kawasaki ZX 250K di Surabaya. (Istimewa)</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong>&nbsp;&ndash; Kecelakaan lalu lintas terjadi di Simpang Tiga Basuki Rachmat&ndash;Jalan Ebong Gayam, Kamis malam (31/7), sekitar pukul 23.45. Insiden melibatkan mobil Toyota Calya dengan sepeda motor sport Kawasaki ZX 250K. Beruntung, tidak ada korban jiwa dalam kejadian tersebut. Namun, kedua kendaraan mengalami kerusakan.</p> <p>Berdasarkan laporan Unit Laka Lantas Polrestabes Surabaya, mobil Calya yang dikemudikan Saiful Anwar (41), warga Dupak Bandarejo, Krembangan, melaju dari arah selatan ke utara di Jalan Basuki Rachmat.</p> <p>Saat mendekati lokasi kejadian, pengemudi berpindah lajur ke kanan tanpa memastikan situasi di belakang, hingga menyenggol motor sport Kawasaki ZX yang dikendarai Alfareza Ghani (20), mahasiswa asal Jambangan.</p> <p>&ldquo;Faktor utama kecelakaan karena kurang hati-hati saat berpindah lajur,&rdquo; terang Kanit Laka Lantas Polrestabes Surabaya Iptu Suryadi saat dikonfirmasi kemarin.</p> <p>Dia menyebut, kondisi jalan saat kejadian terpantau cerah dan lalu lintas sedang. Kedua pengendara diketahui memiliki SIM sesuai jenis kendaraan masing-masing.</p> <p>Langkah awal yang dilakukan petugas yaitu menerima laporan dari pihak keluarga korban pada Jumat dini hari (1/8) pukul 02.00, mengamankan barang bukti, serta membuat laporan polisi, sketsa, dan berita acara di lokasi kejadian.</p> <p>Keduanya kini masih dimintai keterangan lebih lanjut oleh unit penyidik laka. &ldquo;Kami juga akan mendata saksi-saksi di sekitar TKP untuk memperkuat kronologi kejadian,&rdquo; tambah Suryadi. Hingga kemarin, proses penyidikan terus berlanjut guna memastikan tanggung jawab hukum dalam insiden tersebut.</p>

Kecelakaan melibatkan mobil Toyota Calya dengan sepeda motor sport Kawasaki ZX 250K. Beruntung, tidak ada korban jiwa dalam kejadian itu.

Pindah Lajur Tak Hati-Hati, Calya Senggol Kawasaki ZX 250 di Basuki Rachmat

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/07/26/IMG_3735-3895225357-462632709.jpeg" alt="Ilustrasi: Mobil Calya-Sigra sering dikeluhkan berperilaku mengemudi aneh-aneh. (Instagram@mobil_bekas)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Mobil Calya-Sigra sering dikeluhkan berperilaku mengemudi aneh-aneh. (Instagram@mobil_bekas).</figcaption>
</figure> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Keluhan di jalan raya saat ini terbelah menjadi dua kubu, satu cap arogansi pengemudi SUV tanggung Toyota Fortuner dan Mitsubishi Pajero yang sering bikin ulah, satunya lagi pengemudi LCGC yang juga nggak kalah bikin ngelus dada gaya mengemudinya. Pengemudi LCGC atau mobil murah ramah lingkungan dimaksud adalah Toyota Calya dan Daihatsu Sigra.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Keluhan masyarakat pengguna jalan terhadap perilaku mengemudi kendaraan berjenis Calya atau Sigra ini sering jadi gunjingan di media sosial. Sebabnya itu tadi, perilaku mengemudi yang bikin heran. Belok seenaknya, menjadi lane hogger di jalan Tol dan keanehan lainnya yang membahayakan diri dan pengguna jalan lain.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Keluhan ini bukan isapan jempol belaka. Sampai-sampai muncul stigma bahwa pemilik Calya-Sigra adalah orang yang dulunya naik motor, kemudian pindah ke mobil dan kelakuan jeleknya saat mengemudi motor juga ikut pindah saat naik mobil.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/jabodetabek/014906568/warga-tambora-dibayar-rp-1-juta-buat-bikin-rekening-ternyata-jadi-korban-untuk-penampung-judi-online">Warga Tambora Dibayar Rp 1 Juta buat Bikin Rekening, Ternyata jadi Korban untuk Penampung Judi Online</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Di media sosial sendiri banyak kasus perilaku pengemudi LCGC yang terekam dan memang bikin heran. Ditambah lagi saat ini, banyak armada taksi daring yang memang pakai unit LCGC seperti Calya-Sigra, sering berhenti seenaknya di tengah jalan, berpindah jalur sesuka hati dan banyak lagi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Terkait dengan fenomena tersebut, Ryan Cayo selaku Ketua Umum CALSIC (Calya Sigra Club) bilang kalau memang keluhan tersebut sering datang kepada komunitas. Apalagi di era media sosial (medsos), kalau ada pengemudi Calya-Sigra yang aneh kelakuannya, akun medsos CALSIC langsung ramai di-tag masyarakat.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Namun terkait perilaku mengemudi yang demikian, Cayo menyebut kalau hal tersebut bukan karena mobilnya, melainkan lebih kepada individu yang memang nggak tertib berlalulintas.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Ini kami juga lagi fight di masyarakat, netizen, bahwa komunitas hadir itu bisa mengedukasi. Bahwa nggak semuanya ini (karena jenis mobilnya). Balik lagi kepada individunya," jelas Cayo ditemui JawaPos.com di arena GIIAS 2024.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Cayo menekankan juga bahwa di komunitasnya, di CALSIC, pihaknya selalu mengedukasi member atau anggotanya untuk tertib berlalulintas. Tujuannya adalah menghilangkan stigma tersebut, bahwa pengemudi mobil LCGC pun bisa tertib.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/bisnis/014906561/vktr-bukukan-pendapatan-rp-409-miliar-di-semster-i-2024-garap-order-truk-listrik-untuk-di-ikn">VKTR Bukukan Pendapatan Rp 409 Miliar di Semster I 2024, Garap Order Truk Listrik untuk di IKN</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Caranya adalah dengan gencar melakukan edukasi. Dibantu Daihatsu, dikatakan juga bahwa CALSIC sering melakukan edukasi kepada membernya berupa training keselamatan berkendara oleh ahlinya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Apalagi kami sangat menggawangi banget member kami itu attitude di jalanan. ;ahkan menyebabkan potensi yang membahayakan orang lain, itu kita sering adakan seminar denga safety driving dari daihatsu juga, itu kita undang beberapa bulan sekali," terang Cayo.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sementara ditanya mengenai cap bahwa pengemudi LCGC yang demikian adalah karena baru pertama punya mobil, Cayo menilai hal tersebut juga tidak sepenuhnya benar. Balik lagi kepada individunya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Kalau menurut saya nggak juga, karena nggak semua orang. Karena bisa jadi ini mobil Calya-Sigra second car-nya orang tersebut. Atau seperti saya first car tapi karena edukasi saya dapatkan, ya saya bisa tertib di jalanan. Kita kan bisa belajar bahkan sampai saya punya mobil kedua ketiga itu akan dibawa terus," tegas Cayo.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mewakili pengguna Calya-Sigra, Cayo ogah dengan cap demikian dari masyarakat. Makanya, dengan dirinya yang tergabung di komunitas, yang saat ini sudah punya ribuan anggota, dirinya berharap, CALSIC dan rekan komunitas lainnya bisa ikut mengedukasi pemilik Calya-Sigra yang perilaku mengemudinya masih demikian.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Kami sebagai komunitas Calya-Sigra nggak mau digenelarisir seperti itu. Itulah yang kita ajak bahwa masyarskat apalagi yang mobil pertama dan ugal-ugalan ini kadang suka geregetan. Ini kita juga mengimbau bahwa safety driving itu penting. Mau apapun mobilnya, itu kan dibeli dari uang kita sendiri, jangan sampai kita belinya susah malah membahayakan orang lain, malah tambah biaya kalau mobil rusak," tandas Cayo.</div>

Keluhan masyarakat pengguna jalan terhadap perilaku mengemudi kendaraan berjenis Calya atau Sigra ini sering jadi gunjingan di media sosial.

Menakar Nalar Pengemudi Calya-Sigra yang Dikeluhkan Sering Bertingkah Aneh di Jalan Raya, Pentolan CALSIC Bilang Begini

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/04/06/mudik-343-3325818286.jpg" alt="Ilustrasi: Ruang kabin LCGC Daihatsu Sigra. (RianAlfianto/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Ruang kabin LCGC Daihatsu Sigra. (RianAlfianto/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Musim Mudik Lebaran Idul Fitri 1445 Hijriah atau 2024 Masehi akhirnya tiba. Ada yang sudah memulai perjalanan, ada yang belum dan masih bersiap-siap dengan caranya masing-masing.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Beragam moda transportasi juga digunakan. Ada yang pakai kendaraan umum, ikut program mudik gratis dari pemerintah dan swasta, ada yang pakai sepeda motor dan ada yang pakai mobil pribadi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Untuk poin terakhir, ada beberapa hal yang wajib diketahui jika hendak <em>on the way</em> alias OTW mudik pakai mobil pribadi. Terlebih mobil Anda merupakan LCGC seperti Agya, Ayla, Calya, Sigra atau Brio dari Honda.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/014523630/kemunculan-bibit-siklon-tropis-baru-96s-memicu-terjadinya-cuaca-extrem-yang-berlangsung-di-pekan-arus-mudik-2024">Kemunculan Bibit Siklon Tropis Baru 96S Memicu Terjadinya Cuaca Extrem yang Berlangsung di Pekan Arus Mudik 2024</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Setidaknya lima hal yang wajib diketahui kalau ingin mudik pakai jenis mobil tersebut. Apa saja? Berikut selengkapnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Nggak Bisa Ngebut</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hal pertama yang wajib diketahui kalau ingin mudik pakai LCGC seperti Agya, Ayla, Calya, Sigra atau Brio adalah kubikasi mesin mobil berjenis LCGC tersebut rata-rata berada di angka 1.000 sampai 1.200 cc saja. Itu artinya, jenis mobil tersebut pelan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Nggak bisa ngebut. Hal tersebut membuat Anda mesti ekstra bersabar jika ingin mudik pakai Agya, Ayla, Calya, Sigra dan Brio. Terlebih kalau muatannya banyak, jadi makin terasa lambat.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Kurang Nyaman</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hal kedua yang juga wajib dicatat adalah aspek kenyamanan. Ini penting, sebab aspek kenyamanan adalah penting dalam perjalanan jauh setelah yang pasti penting adalah safety atau keamanan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kenapa kurang nyaman? Pada tipe LCGC seperti Calya dan Sigra, AC-nya hanya tersedia untuk bagian depan saja. Untuk baris kedua dan ketiga, hanya kebagian angin. Siap-siap Anda sedikit kegerahan kalau cuaca di perjalanan sedang terik.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Peredaman Kabin Kurang</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Namanya juga LCGC, build quality-nya sudah pasti nggak jadi prioritas pabrikan. Asal bisa jual dengan harga murah, laku di pasaran, sudah cukup.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">LCGC yang juga cukup mengganggu saat digunakan baik untuk mobilitas sehari-hari ataupun hendak mudik Lebaran adalah peredaman kabinnya yang buruk. Siap-siap kalau hujan Anda akan mendengar suara gemuruh mirip di area atap, suara bising roda dan lalu lintas sekitar juga bisa masuk ke bagian kabin, bikin pengang kuping.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Nggak Ada Fitur Penunjang Berkendara&nbsp;</strong></div> <div dir="auto"><strong>&nbsp;</strong></div> <div dir="auto">Kemudian, mobil LCGC juga terkenal dengan kualitas fitur yang biasa saja. Kalau untuk fitur entertainment seperti audio bisa dibuat standar saja, apalagi fitur berkendara. Sudah pasti nggak ada.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Ini mesti jadi perhatian sopir, fitur penunjang berkendara yang nggak ada seperti blind spot monitoring, kamera parkir, hill start assist, apalagi cruise control membuat pengemudi harus ekstra sabar lagi. Intuisi dan feel mengemudi harus kuat, juga nggak boleh lelah kalau tidak ingin terjadi apa-apa di jalan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Sempit!</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Terakhir ini yang bikin kesal. Jenis LCGC yang kami sebutkan di atas, kebanyakan kabinnya sempit. Sudah syukur bisa muat orang, kalau ketambahan barang seabreg khas perjalanan mudik Lebaran, jadi makin-makin terasa bikin kesalnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Untuk Calya dan Sigra memang tiga baris, bisa muat 7 penumpang. Tapi jangan bayangkan penumpang akan nyaman, terlebih di bagian paling belakang. Siap-siap kesal kalau mesti berdesakan dengan penumpang lain atau barang bawaan yang menumpuk.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Namu demikian, terlepas dari jenis mobil apa yang Anda gunakan untuk mudik Lebaran, poin paling pentingnya adalah wajib untuk tetap berhati-hati di jalan. Santai saja, nikmati perjalanan mudik Anda walau seadanya, ingat, keluarga menanti di rumah.</div>

Ada beberapa hal yang wajib diketahui jika hendak on the way alias OTW mudik pakai mobil pribadi. Terlebih mobil Anda merupakan LCGC.

5 Hal yang Wajib Diperhatikan Kalau Mau Mudik Pakai LCGC Agya, Ayla, Sigra, Calya, dan Brio

<div dir="auto"><strong> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/10/12/IMG_20231012_173851-1910166298.jpg" alt="Ilustrasi kecelakaan lalu lintas." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi kecelakaan lalu lintas.</figcaption>
</figure> </strong></div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com -</strong> Polisi menetapkan pengemudi Toyota Calya putih, DWS, 39, sebagai tersangka karena menabrak pedagang minyak keliling hingga tewas di Jalan Pramuka, Cempaka Putih, Jakarta Pusat, Sabtu (11/11) kemarin.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Sudah ditetapkan jadi tersangka, 1x24 jam sejak kejadian," kata Kasat Lantas Polres Metro Jakarta Pusat Kompol Gomos Simamora kepada wartawan, Senin (13/11).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Ia mengatakan bahwa pelaku disangkakan dengan Pasal 311 ayat 5 Undang-undang 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan. Hasil pemeriksaan sementara, pelaku diduga mengantuk saat menjalankan mobilnya.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/politik/013277610/khawatir-suasana-tidak-kondusif-tkn-prabowo-gibran-minta-pendukung-tak-ke-kpu-hari-ini">Khawatir Suasana Tidak Kondusif, TKN Prabowo-Gibran Minta Pendukung tak ke KPU Hari Ini</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Untuk sementara masih ngantuk, itu kan malam hari juga. Tapi masih kami dalami," ucapnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Gomos juga mengaku sudah melakukan tes urine terhadap yang bersangkutan. Namun, hingga kini pihaknya masih menunggu hasil.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Masih kami dalami dulu, hasilnya belum keluar," singkatnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/013277616/pasca-video-jokowi-berbahasa-mandarin-viral-kini-beredar-video-prabowo-berpidato-dengan-berbahasa-arab-ini-faktanya">Pasca Video Jokowi Berbahasa Mandarin Viral, Kini Beredar Video Prabowo Berpidato dengan Berbahasa Arab, Ini Faktanya!</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Langsung ditahan setelah jadi tersangka," pungkas Gomos.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebelumnya, viral di media sosial sebuah mobil menabrak pedagang dan barang dagangannya di Jalan Pramuka, Cempaka Putih, Jakarta Pusat, Sabtu (11/11) kemarin. Dalam foto yang beredar, tampak mobil berwarna putih itu sudah ringsek di bagian depan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sementara itu, korban yang merupakan pedagang keliling tersebut tewas di lokasi kejadian. Tampak barang dagangan serta gerobakmya sudah berececeran di jalanan.</div> <p>&nbsp;</p>

Polisi menetapkan pengemudi Toyota Calya putih, DWS, 39, sebagai tersangka karena menabrak pedagang minyak keliling hingga tewas.

Tabrak Pedagang Keliling hingga Tewas di Jakpus, Pengemudi Toyota Calya Putih Ditahan dan Jadi Tersangka

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/11/foto-4.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong> - Pertama debut pada 2016, Toyota Calya masih diminati sebagai mobil terjangkau untuk berbagai keperluan, angkut penumpang, sampai angkut barang. Toyota Astra Motor (TAM) melakukan facelift untuk mobil yang biasa dipakai sebagai armada taksi online ini.<br /> <br /> Facelift kali ini merupakan yang kedua sejak rilis pertamanya. Sebelumnya pada akhir 2019, Toyota juga pernah melakukan facelift model ini dengan beberapa ubahan minor di bagian tampang.<br /> <br /> Untuk facelift kali ini, TAM mengklaim tidak hanya di bagian luar, tapi juga di dalam. Marketing Director PT Toyota-Astra Motor (TAM), Anton Jimmi Suwandy menyebut, New Calya hadir lebih mewah dengan sentuhan baru, baik di bagian luar maupun di bagian dalam.<br /> <br /> “Penyegaran pada eksterior New Calya dilakukan untuk memberikan wajah baru sebagai sebuah Entry MPV yang lebih sporty dan elegant, sekaligus tampak modern dan berkelas di jalan. Sementara di dalam, kehadiran fitur-fitur terbaru dilingkupi oleh teknologi termutakhir, membuat penumpang merasa lebih nyaman dan aman berkat fitur safety yang lengkap," ujar Anton kepada wartawan di Jakarta.<br /> <br /> Dengan pilihan transmisi manual 5-speed dan otomatis 4-speed yang sangat pas untuk pasar Indonesia, kehadiran New Calya diharapkan mampu melanjutkan kesuksesan pendahulunya dalam memberikan kontribusi signifikan bagi market MPV, khususnya Entry MPV.<br /> <br /> New Calya hadir dengan desain terbaru yang membuatnya tampil lebih sporty dan modern. Serta disematkan fitur comfort dan safety yang kian lengkap, tanpa melupakan nilai lebih dari sebuah mobil keluarga 7 penumpang.<br /> <br /> MPV keluarga ini mengadopsi New Front Mid Grille Design dengan aksen geometris dan berlapis chrome yang menghadirkan kesan sporty dan elegan, diperkuat oleh New Smoked LED Headlamp yang membuat wajahnya tampak lebih atraktif namun tetap menonjolkan kesan agresif dan dinamis.<br /> <br /> Perawakan New Calya yang aerodinamis ditingkatkan oleh New Designed 14 inci Alloy Two Tone Machining berlabur chrome yang sporty dan kokoh. New Shark Fin Antenna menemani Retractable Outer Mirror untuk menegaskan kesan modern dan berkelas pada sebuah Entry MPV.<br /> <br /> Masuk ke interior, atmosfer nyaman dan tenang disajikan oleh New Two-tone Brown &amp; Black with New Black Headlining di sekujur interior. Paduan kelir cokelat dan hitam yang meningkatkan kesan prestige kembali diperlihatkan oleh New Two-tone Brown &amp; Black with New Stitch Design pada seluruh jok mobil.<br /> <br /> Penggunaan Advance Entertainment System bermodalkan head unit AVX dilengkapi Bluetooth Connection (E Type) atau Smartphone Mirroring Connection (G Type) disebut bisa memberikan kemudahan pairing ke gadget untuk mengakses fitur entertainment dan menambah kental nuansa modern di dalam.<br /> <br /> Meski masuk dalam segmen kendaraan pemula, fitur safety New Calya begitu lengkap dan melindungi penumpang. Seluruh tipe New Calya dilengkapi dengan 3-point seatbelt di seluruh bangku bersama Dual SRS Airbags di depan dan ISOFIX di bangku tengah, rem dilengkapi Anti-Lock Braking System (ABS) dan Electronic Brake-force Distribution (EBD), GOA Body (Global Outstanding Assessment) sebagai proteksi pada rangka mobil dari tabrakan di bagian depan, belakang, dan sisi mobil, serta Rear Parking Sensor. Semakin aman, G Type ditambah dengan Parking Camera untuk meningkatkan visibilitas ke belakang ketika mundur.

Tampilan Diklaim Lebih Mewah, Ini yang Berubah dari Calya Facelift

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/07/Foto-2-1.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong> - PT Toyota Astra Motor (TAM) kembali melakukan improvement pada Calya yang diklaim sebagai produk unggulan dari segmen entry Multi Purpose Vehicle (MPV). Hadir sebagai partner in times, New Calya merupakan facelift kedua setelah pertama kali dilakukan September 2019 lalu.<br /> <br /> Vice President Director PT Toyota-Astra Motor (TAM), Henry Tanoto menerangkan, ubahan kli ini tidak hanya mendukung mobilitas pelanggan yang aktif dan dinamis, tetapi juga sebagai partner berkendara yang sporty, modern, dan nyaman. Tentunya untuk menikmati semua perjalanan dan menghidupkan semua momen menyenangkan bersama keluarga dan sahabat.<br /> <br /> "Kami melakukan sentuhan penyegaran pada beberapa aspek eksterior dan interior Entry MPV ini supaya dapat meningkatkan value-nya sebagai mobil keluarga yang sporty, dinamis, dan modern. Sekaligus tetap menjaga keunggulan fungsionalitas seperti kabin lapang dan praktis, fitur kenyamanan dan keamanan lengkap, serta mesin canggih yang efisien sehingga memperoleh kepercayaan tinggi dari masyarakat,” kata Henry kepada wartawan.<br /> <br /> Sejak pertama kali launching di Indonesia pada 2016, Toyota Calya disebut merupakan kendaraan yang berhasil melebihi ekspektasi pelanggan untuk model 7-seater dengan harga terjangkau dan memiliki daya saing tinggi.<br /> <br /> TAM menyebut Calya telah terjual sebanyak 310.384 unit secara ritel. Tahun 2022, di periode Januari-Mei bahkan berhasil meraih market share sebesar 40,2 persen pada kelas Entry MPV. Angka ini berhasil membuat Toyota Calya mendominasi pasar di kelasnya.<br /> <br /> Dengan pilihan transmisi manual 5-speed dan otomatis 4-speed yang sangat pas untuk pasar Indonesia, kehadiran New Calya diharapkan mampu melanjutkan kesuksesan pendahulunya dalam memberikan kontribusi signifikan bagi market MPV, khususnya Entry MPV.<br /> <br /> New Calya hadir dengan desain terbaru yang membuatnya tampil lebih sporty dan modern, serta disematkan fitur comfort dan safety yang kian lengkap, tanpa melupakan nilai lebih dari sebuah mobil keluarga 7 penumpang.

Facelift untuk Kedua Kalinya, New Toyota Calya Resmi Diluncurkan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/12/toyota-calya2.jpg" alt="Toyota Calya. Rian" width="100%">
<figcaption>Toyota Calya. Rian</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com -</strong> Toyota Calya merupakan salah satu MPV andalan Toyota dengan harga yang terjangkau. Hal ini membuatnya semakin populer sebagai mobil keluarga perkotaan dengan penjualan yang cukup mengesankan. Bahkan pada era pandemi, Calya menjelma sebagai salah satu mobil terlaris di Indonesia.<br /> <br /> Pertama kali meluncur di Indonesia pada tahun 2016, Calya mendapatkan pembaharuan melalui facelift pertama di tahun 2019. Dimana PT Toyota Astra Motor (TAM) memberikan revisi desain untuk membuatnya semakin menawan, termasuk peningkatan fitur eksterior, interior dan mesin demi bersaing dengan MPV lainnya di Tanah Air.<br /> <br /> Tapi dengan banderol yang terjangkau, namun jangan salah dengan fitur yang diberikan. Kenyamanannya masih tetap mengesankan dengan segala kelengkapan pada mobil ini. Tertarik untuk membawa pulang mobil ini? Simak lagi beragam fitur dan keunggulan tersendiri pada <a href="https://cintamobil.com/daftar-harga-toyota-calya">Toyota Calya</a> yang membuatnya menarik untuk ditunggangi.<br /> <br /> <strong>Eksterior Toyota Calya</strong><br /> Ketika Calya pertama kali dirilis, mobil ini mendapatkan popularitas karena hadir sebagai mobil MPV 7-seater dengan banderol yang terjangkau. Tampilannya memang tak kokoh layaknya mobil keluarga dengan harga yang lebih tinggi, tapi saudara Daihatsu Sigra ini mendapatkan kesan elegan dengan desain yang menawan.<br /> <br /> Ada beberapa perbedaan yang bisa ditemukan pada kedua tipe, termasuk perubahan yang cukup signifikan dari mode pre-facelift dan versi facelift. Bagian depannya dilengkapi dengan lampu depan LED yang lebih efisien dibandingkan lampu halogen serta lampu kabut untuk membantu pengendaraan di malam hari maupun saat berkabut.<br /> <br /> Calya E memiliki desain depan yang lebih polos tanpa aksen dark chrome pada bagian grille atas, tapi ditawarkan dengan finishing sewarna bodi. Begitu pula Calya E belum memiliki lampu kabut serta spion retractable yang sudah dimiliki Calya G. Namun kedua mobil masih sama-sama menggunakan velg 14 inci dengan motif machining yang sama.<br /> <br /> Calya sedikit lebih panjang 4 meter dengan lebar dan tinggi sekitaran 1,6 meter. Membuatnya cukup kompak untuk membantunya bermanuver di jalanan perkotaan. Termasuk wheelbase 2.5 meter, walaupun tak terlalu lega untuk sebuah mobil 7-seater. Sedangkan ground clearance tercatat 180 mm yang terbilang pas untuk pengendaraan di dalam kota.<br /> <br /> <strong>Interior Toyota Calya</strong><br /> Jika bagian luarnya mendapatkan kesan baru, interior Calya yang begitu jauh berbeda. Tapi kenyamanannya terasa baik untuk menampung keluarga. Didukung dengan pengaturan audio dengan head unit layar sentuh yang hanya ditemukan pada varian tertinggi. Digabungkan dengan pengaturan AC yang sayangnya belum digital, masih berupa knop putar.<br /> <br /> Pengaturan transmisi digabungkan pada konsol tengah di dashboard. Kemudi tiga palang pun masih dipertahankan. Edisi tertinggi sudah dilengkapi dengan tombol multifungsi yang akan mempermudah mengatur audio ketika berkendara. Sedangkan perbedaan pada Calya E yaitu belum memiliki tombol tersebut.<br /> <br /> Salah satu kelebihan Toyota Calya yang ditemukan yaitu kursi yang terbilang nyaman di kelasnya. Mampu mengangkut hingga 7 orang penumpang di dalam kabin, semua kursi bahkan sudah dilengkapi dengan sandaran kepala untuk mengurangi potensi cedera ketika terjadi kecelakaan. Sayangnya hanya pada bangku baris pertama dan kedua dimana headrest bisa diatur secara manual.<br /> <br /> Dan meskipun mobil ini tidak terlalu besar, tapi kepraktisannya cukup mumpuni. Dimana back pocket akan memudahkan penumpang menyimpan barang di dalam kabin. Termasuk under tray pada bangku baris pertama, dimana bisa digunakan untuk menyimpan dokumen, sendal maupun barang bawaan lainnya.<br /> <br /> Tapi kelemahannya terdapat pada material yang digunakan terkesan ringkih, sehingga ruang kabin tidak terlalu kedap dibandingkan MPV yang lebih premium. Begitu pula dengan ruang kaki baris ketiga yang masih kurang nyaman untuk pengemudi dewasa.<br /> <br /> <strong>Performa dan Konsumsi BBM Calya</strong><br /> Sebelumnya Calya memiliki dua pilihan mesin, yaitu mesin 1.0 liter berkode 1KR-VE 3-silinder dan mesin 1.2 liter 3NR-VE 4-silinder. Tapi untuk edisi terbaru, hanya ada mesin 1.2 liter berteknologi Dual VVT-i yang tersedia. Menghadirkan tenaga maksimal 88 PS pada putaran 6.000 rpm dengan torsi puncak 108 Nm pada putaran 4.200 rpm.<br /> <br /> Tenaganya disalurkan ke roda belakang yang memberikan daya yang lebih baik ketika harus menghadapi jalanan menanjak. Membuatnya menjadi salah satu pilihan bagi pengemudi yang berada di luar kota. Walaupun edisi terbaru masih menggunakan pengaturan suspensi lama, tanpa peningkatan apa-apa.<br /> <br /> Dan dua varian yang masih tersisa, ada pilihan transmisi manual 5-percepatan dan 4-percepatan otomatis.<br /> Memang belum menggunakan transmisi CVT seperti rangkaian kendaraan MPV lainnya, tapi sudah cukup praktis untuk berkendara di dalam kota. Tapi untuk Calya E masih belum menerima transmisi otomatis, hanya transmisi manual.<br /> <br /> Dan keunggulan Calya terdapat pada konsumsi bahan bakar yang tergolong masih irit mengingat mobil ini dikategorikan sebagai mobil Low Cost Green Car (LCGC). Dari pengujian yang dilakukan media, konsumsi BBM Calya berada di kisaran 13-15 km/liter.<br /> <br /> <strong>Fitur Toyota Calya</strong><br /> Meski harganya yang terjangkau, namun fiturnya sudah terbilang lengkap. New Calya bahkan sudah mendapatkan head unit layar sentuh berukuran 6.1 inci. Lengkap dengan konektivitas USB, DVD, Aux, dan Bluetooth. Bisa pula digunakan untuk memutar radio AM/FM.<br /> <br /> Apalagi untuk sistem keselamatannya, baik Calya E dan Calya G sama-sama sudah mendapatkan fitur pengereman Anti-lock Braking System (ABS) dan Electronic Brakeforce Distribution (EBD). Fitur ini akan membantu pengemudi ketika harus berkendara dan mengerem pada saat melewati jalanan yang licin sehabis hujan.<br /> <br /> Selain itu, mobil ini sudah mendapatkan sensor parkir layaknya mobil modern saat ini. Di belakang, ada ISOFIX guna membantu pengemudi dalam memasang child seat demi keselamatan anak-anak pada saat berkendara. Kunci dengan immobilizer turut menjaga mobil lebih aman ketika ditinggalkan.<br /> <br /> <strong>Harga Toyota Calya</strong><br /> Pada perkenalan perdananya di Indonesia pada 2019 lalu, edisi terbaru Calya dibanderol lebih tinggi Rp 2 jutaan dibandingkan edisi sebelumnya. Dan hingga saat ini, hanya ada dua tipe Calya yang dijual, yaitu Calya tipe E sebagai varian terendah dan Calya tipe G sebagai varian tertinggi. Berikut harga Toyota Calya terbaru dari PT TAM di Indonesia.<br /> <table style="height: 266px;" width="308"><br /> <tbody><br /> <tr><br /> <td width="292"><strong>Tipe</strong></td><br /> <td width="297"><strong>Harga</strong></td><br /> </tr><br /> <tr><br /> <td width="292">Calya 1.2 E M/T STD</td><br /> <td width="297">Rp 146.190.000</td><br /> </tr><br /> <tr><br /> <td width="292">Calya 1.2 E M/T</td><br /> <td width="297">Rp 148.990.000</td><br /> </tr><br /> <tr><br /> <td width="292">Calya 1.2 G M/T</td><br /> <td width="297">Rp 155.290.000</td><br /> </tr><br /> <tr><br /> <td width="292">Calya 1.2 G A/T</td><br /> <td width="297">Rp 167.490.000</td><br /> </tr><br /> </tbody><br /> </table><br /> Meskipun kedua model yang dipasarkan di Indonesia sudah menawarkan harga yang terjangkau, tapi Toyota Calya bekas pun masih tetap menawan. Contohnya saja Calya 2018, sebagai bagian dari generasi pertama sebelum perubahan memiliki harga berada di kisaran Rp 100 jutaan. Untuk model yang lebih tua, harganya bahkan kurang dari Rp 100 jutaan.<br /> <br /> Mengingat mobil ini memiliki perawatan yang murah dan spare part yang mudah ditemukan, popularitasnya tetap tinggi di pasar Tanah Air. Ditambah dengan nama besar Toyota yang membuatnya semakin mudah dimiliki. Dapatkan berbagai pilihan mobil bekas Calya terbaik dengan harga termurah hanya di <a href="https://cintamobil.com/">Cintamobil.com.</a>

Harga Toyota Calya Tak Sampai Rp 150 Juta, Fiturnya Tak Kalah Lengkap

Calya

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#Calya

Berita Terkini