<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/12/31/performance-fitur1-1200x675-2855061526.jpg" alt="Toyota bZ4X. (toyota.astra.co.id)" width="100%">
<figcaption>Toyota bZ4X. (toyota.astra.co.id)</figcaption>
</figure> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">JawaPos.com - Nama bZ4X yang digunakan Toyota untuk SUV listriknya tampak tak diterima dengan baik oleh konsumen. Akibatnya, model tersebut akan segera dilakukan perubahan nama.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hal ini diungkapkan oleh Direktur Regional Toyota Kanada di Quebec, Patrick Ryan, saat berbincang dengan sejumlah media otomotif baru-baru ini. Meski begitu, ia tak menyebutkan kapan tepatnya model ini berganti nama.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Namun, bisa saja dilakukan untuk model 2026 lantaran model 2025 telah diperkenalkan dan tetap menggunakan nama bZ4X. Seperti dilansir dari carscoops, nama saat ini merupakan singkatan dari &lsquo;Beyond Zero&rsquo;. Angka '4&rsquo; sendiri mewakili ukurannya sedangkan Huruf &lsquo;X&rsquo; merujuk pada crossover.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/oto-dan-tekno/015477731/bersaing-dengan-tesla-model-y-onvo-l60-sukses-catatkan-penjualan-20000-unit-dalam-tiga-bulan-terakhir">Bersaing dengan Tesla Model Y, Onvo L60 Sukses Catatkan Penjualan 20.000 Unit dalam Tiga Bulan Terakhir</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Meskipun terdengar masuk akal, nama tersebut menjadi tak mudah untuk diucapkan dan terdengar agak konyol.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebenarnya, produsen mobil saat ini memang seringkali menggunakan nama alfanumerik untuk produk mereka. Namun, hal itu malah membuat nama mobil menjadi sulit diingat dan tidak terlihat seperti nama asli.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Bahkan, sebagai perbandingan, yakni Subaru sebagai mitra pengembangan bZ4X menggunakan nama yang lebih konvensional untuk kembarannya yakni Solterra. Tujuannya agar konsumen lebih mudah mengingat nama tersebut.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Meski begitu, Ryan tak mengungkap apakah perubahan nama tersebut hanya akan berlaku di tingkat regional atau global. Namun, perubahan nama secara global terdengar lebih masuk akal.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hal ini lantaran semua model Toyota di Amerika Serikat memiliki nama asli, kecuali RAV4, bukan gabungan angka dan huruf yang telah diacak-acak.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Harapannya, Toyota segera bisa menemukan nama yang tepat untuk crossover listriknya dan konsumen tidak perlu menunggu terlalu lama untuk mendengarnya.</div>

Nama bZ4X yang digunakan Toyota untuk SUV listriknya tampak kurang bisa diterima dengan baik oleh konsumen.

Toyota akan Ganti Nama bZ4X SUV Lantaran Tak Diterima dengan Baik oleh Konsumen

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/10/12/bZ4X-at-AIS-2023-Nusa-Dua-Bali-ok1-1138728793.jpg" alt="Mobil listrik Toyota bZ4X." width="100%">
<figcaption>Mobil listrik Toyota bZ4X.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Toyota Astra Motor (TAM) mengerahkan sedikitnya 66 unit mobil listrik Toyota bZ4X untuk mendukung mobilitas delegasi peserta Konferensi Tingkat Tinggi (KTT) Archipelagic and Island States (AIS) Forum 2023 yang diselenggarakan di Nusa Dua, Bali 10-11 Oktober. Selain mobil listrik bZ4X, Toyota juga menyediakan satu unit mobile charging, pengisi daya baterai EV bergerak, untuk kelancaran mobilitas para delegasi dari berbagai negara peserta KTT AIS Forum 2023. Kehadiran mobil Battery Electric Vehicle (BEV) Toyota diperhelatan internasional tersebut merupakan bagian dari wujud komitmen Toyota Indonesia untuk makin mensosialisasikan kendaraan ramah lingkungan berbasis listrik. Tentunya dalam mendukung upaya Carbon Neutral yang juga telah menjadi semangat global. ""Ini merupakan ketiga kalinya Toyota berkesempatan untuk mendukung pelaksanaan Konferensi Tingkat Tinggi dengan solusi mobilitas bebas emisi, lewat Toyota bZ4X BEV. Dimana ini juga sejalan dengan tema dua KTT sebelumnya serta Archipelagic &amp; Island States Forum tahun ini yang aktif membawa isu-isu lingkungan," ucap Marketing Director PT Toyota-Astra Motor, Anton&nbsp;Jimmi&nbsp;Suwandy. Anton menambahkan mobil listrik dari Toyota yang digunakan untuk gelaran KTT aman dan tanpa kendala berarti. "Kita juga bersyukur unit yang digunakan sepanjang pelaksanaan KTT relatif aman tanpa kendala yang berarti. Sekali lagi terima kasih kepada pemerintah Indonesia, atas kepercayaan yang diberikan kepada kami di Toyota untuk berkontribusi ke pencapaian netralitas karbon lewat penggunaan teknologi ramah lingkungan di acara-acara kenegaraan," imbuh Anton.

Toyota Astra Motor (TAM) mengerahkan sedikitnya 66 unit mobil listrik Toyota bZ4X untuk mendukung mobilitas delegasi peserta KTT AIS.

Toyota Kerahkan 66 Unit Mobil Listrik bZ4X untuk Dukung Mobilitas Delegasi KTT AIS Forum 2023 di Bali

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/04/18/WhatsApp-Image-2023-04-18-at-011527-4090299624.jpeg" alt="Toyota serahkan EV bZ4X untuk dipakai di acara ASEAN Summit 2023." width="100%">
<figcaption>Toyota serahkan EV bZ4X untuk dipakai di acara ASEAN Summit 2023.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - PT Toyota-Astra Motor (TAM) secara resmi dipilih untuk mendukung mobilitas penyelenggaraan pertemuan negara dalam rangkaian acara Konferensi Tingkat Tinggi (KTT) ASEAN. Mendukung penuh kebutuhan mobilitas pertemuan paling bergengsi diantara negara ASEAN, TAM telah menyerahkan Toyota bZ4X yang merupakan kendaraan dengan teknologi Battery Electric Vehicle (BEV) kepada Kementerian Sekretariat Negara sebagai bagian kendaraan resmi untuk anggota delegasi dari berbagai negara. Sebanyak 65 unit bZ4X akan digunakan pada KTT ASEAN Seri 1 yang akan diselenggarakan pada 9 &ndash; 11 Mei di Labuan Bajo, Nusa Tenggara Timur (NTT). &ldquo;Kami sekali lagi mengucapkan terima kasih kepada Pemerintah Indonesia atas kepercayaannya kepada kami lewat penunjukan kembali Toyota untuk mendukung Indonesia menjadi Presidensi Konferensi Tingkat Tinggi, kali ini di tingkat ASEAN, setelah sebelumnya di G20," kata President PT Toyota-Astra Motor (TAM), Hiroyuki Ueda saat acara Serah Terima Kendaraan Resmi KTT ASEAN 2023 di Jakarta. Ueda menambahkan, hal ini merupakan sebuah kebanggan bagi kami dapat berpartisipasi aktif untuk mensukseskan event bergengsi bagi negara-negara ASEAN ini. "Pemilihan Toyota bZ4X merupakan bagian dari strategi dan refleksi pengalaman KTT G20 lalu untuk menghadirkan pengalaman mobilitas terbaik bagi para delegasi,&rdquo; lanjut Ueda. Diketahui, Toyota menawarkan berbagai pilihan teknologi elektrifikasi yang lengkap mulai dari Hybrid Electric Vehicle (HEV), Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV), hingga Battery Electric Vehicle (BEV) untuk dapat memenuhi kebutuhan masyarakat Indonesia yang beragam. Sejak tahun 2009, TAM telah menghadirkan kendaraan elektrifikasi di pasar Indonesia melalui Toyota Prius. Kini, tidak kurang dari 18 line-up kendaraan elektrifikasi yang telah TAM hadirkan di Indonesia, di mana hingga akhir bulan Maret 2023 total penjualan line-up elektrifikasi TAM mencapai 14.197 unit. Sebagai perusahaan mobilitas, TAM mengklaim berkomitmen mendukung penuh Pemerintah Indonesia untuk mencapai target zero emission pada tahun 2060. Dalam kaitan ini, TAM terus meningkatkan sosialisasi penggunaan kendaraan elektrifikasi salah satunya dengan melakukan proyek percontohan ekosistem kendaraan elektrifikasi (EV Smart Mobility) di Bali dan Toba untuk memberi akses sekaligus mempromosikan teknologi pada kendaraan elektrifikasi kepada masyarakat luas, termasuk turis lokal dan mancanegara. Selain meningkatkan popularisasi kendaraan elektrifikasi di pasar mobil nasional, dalam rangka pencapaian target carbon neutrality TAM juga terus meningkatkan standar emisi line-up yang berbasis teknologi Internal Combustion Engine (ICE) ke standar Euro4, baik untuk model bensin maupun diesel. Diharapkan, dengan pilihan teknologi elektrifikasi ramah lingkungan yang beragam dan lengkap serta teknologi ICE yang rendah emisi, Toyota bisa terus sejalan dan ikut berkontribusi terhadap upaya pemerintah Indonesia dalam mengurangi level emisi di Indonesia dengan tetap memastikan kehadiran &ldquo;Mobility for All&rdquo; di mana &ldquo;No one is left behind&rdquo;. &ldquo;Kedepan, kami berkomitmen untuk lebih jauh lagi menyediakan pilihan elektrifikasi untuk semua, baik Hybrid EV, Plug-In Hybrid EV dan Battery EV. Sehingga masyarakat bisa menjalankan rutinitas mobilitasnya menggunakan teknologi elektrifikasi yang ramah lingkungan,&rdquo; tutup Vice President Director PT Toyota-Astra Motor, Henry Tanoto.

Sebanyak 65 unit bZ4X akan digunakan pada KTT ASEAN Seri 1 yang akan diselenggarakan pada 9 – 11 Mei di Labuan Bajo.

Dukung ASEAN Summit 2023, Toyota Serahkan 65 Unit Mobil Listrik bZ4X 

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/01/Hankook-Tire.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Perusahaan ban, Hankook Tire melengkapi kendaraan serba listrik pertama dari Toyota, bZ4X, untuk pasar negara Tiongkok sejak bulan Juni lalu. Hankook Ventus S1 evo 3 ev akan tersedia dalam ukuran 235/60R18 dan 235/50R20.  Hankook Ventus S1 evo 3 ev dilengkapi ex works untuk memaksimalkan potensi penuh dari SUV elektrik ini. Untuk kendaraan listrik jarak jauh, pengurangan hambatan gulir menjadi faktor penting untuk memaksimalkan efisiensi daya.  Ventus S1 evo 3 ev menunjukkan peningkatan kinerja abrasi sebesar 5 persen dan hambatan gulir yang berkurang hingga 13 persen dibandingkan dengan model konvensional, melalui optimalisasi proses vulkanisasi yang diterapkan dalam pengembangan senyawa ban.  Saat menurunkan hambatan gulir, senyawa tapak ban Ventus S1 evo 3 ev juga telah diadaptasi terhadap kebutuhan torsi penggerak yang tinggi untuk sebuah kendaraan listrik. Senyawa tersebut menampilkan karkas lapisan ganda yang terbuat dari serat berkinerja tinggi yang dikembangkan secara khusus, serta teknologi pengepakan bead-packing, yang menawarkan stabilitas tinggi dengan bobot tara yang rendah, dan relatif terhadap ukurannya.  Para insinyur juga merancang konstruksi bagian dalam area bahu untuk memaksimalkan traksi pada awal gerakan. Keuntungan lain yang diberikan oleh Hankook Ventus S1 evo 3 ev adalah pengurangan kebisingan.  Dengan tidak adanya kebisingan dari pembakaran mesin pada mobil listrik, kebisingan jalan raya di dalam kendaraan menjadi lebih menonjol. Untuk mendukung pengalaman berkendara yang lebih nyaman, Hankook Ventus S1 evo 3 ev telah dirancang untuk mengurangi kebisingan ban hingga tiga desibel.  Sebagai SUV murni bertenaga listrik yang menawarkan efisiensi daya unggul, serta memberikan perjalanan lebih dari 500 km dengan sekali pengisian daya penuh, Toyota bZ4X menyadari potensi penuhnya melalui Hankook Ventus S1 evo 3 ev.  Ban ini dapat membantu bZ4X yang serbaguna untuk berkendara di perkotaan dan off-road, serta menciptakan ruang yang santai dan tenang.  Menurut Heonjoon Kim, Wakil Presiden dan Direktur Kantor Pusat Inovasi Suku Cadang Global Hankook Tire, pihaknya sebelumnya terpilih sebagai penyedia suku cadang untuk Toyota Camry 2018 dan Corolla 2020.  "Kami sangat senang untuk terus melanjutkan kemitraan yang berharga dengan Toyota, untuk kendaraan serba listrik pertama Toyota di China," ujar Heonjoon dalam keterangan resminya, Senin [16/1].  Heonjoon menambahkan meskipun mobil listrik terlihat mirip dengan mobil bermesin pembakaran internal, namun memiliki beberapa karakteristik unik seperti bobot baterai yang ekstra, torsi tinggi instan dari motor listrik, dan tidak adanya suara bising dari mesin.  "Itu sebabnya mereka membutuhkan ban yang dioptimalkan untuk memenuhi persyaratan ini, dan kami bangga telah membangun posisi yang baik di segmen ban EV,” ujarnya. Melalui pengembangan ban khusus EV dan perluasan portofolio suku cadang kendaraan listrik, Hankook Tire hadir sebagai salah satu pemain terkuat di segmen ban EV. Dengan komitmen kuat terhadap mobilitas berkelanjutan, Hankook melanjutkan investasi dalam teknologi terkait untuk menghadirkan potensi penuh kendaraan listrik ke jalan raya.

Hankook Tire Pasok Ban Khusus untuk Mobil EV Toyota bZ4X

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/11/Foto-1.jpeg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Toyota akhirnya resmi merilis mobil listrik berbasis baterai (Battery Electric Vehicle/BEV) mass production pertama mereka yakni All New Toyota bZ4X. Kehadiran bZ4x sendidi cukup dinanti lantaran sejauh ini, pabrikan Jepang terbilang menahan ikut tren mobil listrik dengan penggerak motor full baterai dan segmen ini akhirnya dikebut oleh pabrikan Tiongkok dan Korea seperti Wuling dan Hyundai.  President Director PT Toyota-Astra Motor (TAM), Susumu Matsuda menjelaskan, All New bZ4X sebagai produk Battery EV Toyota pertama yang dipasarkan untuk pelanggan di Indonesia akan menjadi pelengkap line-up elektrifikasi Toyota di Indonesia.  "All New bZ4X merupakan salah satu bentuk realisasi visi Toyota dalam menghadirkan ever-better cars sebagai sarana mobilitas masyarakat yang bebas polusi dan ramah lingkungan,” katanya di Jakarta.  Di Indonesia, Toyota telah menghadirkan produk elektrifikasi sejak tahun 2009 dan pilihan produk serta teknologinya pun terus bertambah. Hingga kini, TAM secara total melalui Toyota dan Lexus memiliki 14 pilihan produk elektrifikasi, dengan teknologi Hybrid EV, Plug-In Hybrid EV, dan Battery EV.  Selama lebih dari 1 dekade memasarkan produk elektrifikasi, TAM berhasil mencatat total penjualan 7.021 unit hingga tahun ini. Banyaknya pilihan teknologi elektrifikasi yang disediakan Toyota diklaim bertujuan agar masyarakat bisa memilih kendaraan elektrifikasi yang sesuai dengan kebutuhan dan lifestyle-nya masing-masing dalam bermobilitas.  Secara spesifikasi, All New bZ4X dibangun dari basis Platform e-TNGA yang merupakan refinement dari Toyota New Global Architecture (TNGA). Namun, dioptimalkan, dan didedikasikan untuk Battery Electric Vehicle.  Salah satu kelebihannya adalah unit baterai ramping terletak sepenuhnya di bawah lantai kendaraan sebagai bagian integral dari chassis sehingga membantu mendapatkan pusat gravitasi rendah, keseimbangan bobot depan-belakang ideal, dan rigidity bodi tinggi.  Toyota mengklaim, Lithium-ion Battery di bZ4X mempunyai kapasitas 71,4 kWh. Digadang-gadang, saat terisi penuh, baterai ini memiliki jarak tempuh hingga 500 km tanpa menghasilkan emisi sama sekali. Jika klaim tersebut benar maka jarak ini bisa menempuh rute Jakarta - Semarang dengan sekali cas saja.  “Dengan penggunaan platform e-TNGA, baterai bZ4X bisa diintegrasikan ke dalam sasis sehingga aman dari benturan dari berbagai sisi. Water cooling system yang menyatu dengan sistem AC mobil dimanfaatkan untuk menstabilkan suhu baterai setelah penggunaan yang ekstensif demi menjaga performa dan keamanan baterai,” kata Marketing Director PT Toyota-Astra Motor (TAM), Anton Jimmi Suwandy dalam kesempatan yang sama.  Masuk ke dalam, tema interior bZ4X adalah kenyamanan dan kelapangan yang memberikan suasana kabin ala living room. Dipadukan dengan layar sentuh 12,3 inch terbesar di mobil Toyota dengan menu navigasi disertai fitur konektivitas lengkap ke smartphone.  Pertama pada mobil listrik di Indonesia, terdapat pula fitur canggih Advanced Park yang dirancang untuk membantu pengemudi ketika parkir paralel atau parkir mundur tanpa perlu menggerakkan kemudi sedikitpun.  Sebagai sebuah mobil yang advanced, All New bZ4X memanfaatkan fitur safety aktif yang paling canggih demi melindungi pengendara serta pengguna jalan lainnya yakni Toyota Safety Sense (TSS) 3.0. Disematkan pula fitur telematika canggih T Intouch. Yaitu teknologi yang menghubungkan pengguna dan mobil dengan berbagai layanan mobilitas Toyota melalui mToyota.  Setelah meluncurkan All New bZ4X, TAM berkomitmen untuk terus menghadirkan beragam inovasi serta pilihan kendaraan elektrifikasi bagi kebutuhan masyarakat Indonesia yang kompleks. Termasuk juga memproduksi secara lokal kendaraan elektrifikasi berbasis Hybrid pertamanya.

BZ4X jadi Mobil Listrik Pertama Toyota, Jakarta-Semarang Sekali Cas

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/11/Foto-2-1.jpeg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Mobil listrik berbasis baterai (Battery Electric Vehicle/BEV) mass production pertama, All New Toyota bZ4X, resmi diluncurkan untuk melengkapi pilihan teknologi elektrifikasi di Indonesia. Sekaligus menjadi realisasi komitmen Toyota untuk menghadirkan solusi mobilitas ramah lingkungan yang lengkap bagi beragam kebutuhan masyarakat.  Vice President Director PT Toyota-Astra Motor (TAM), Henry Tanoto menjelaskan, All New bZ4X akan menjadi pionir battery EV Toyota sekaligus melengkapi line up kendaraan elektrifikasi di Indonesia yang terdiri dari teknologi Hybrid EV, Plug-In Hybrid EV, dan Battery EV.  "Dengan ini, pelanggan bebas memilih kendaraan elektrifikasi Toyota yang sesuai dengan kebutuhannya masing-masing. Sehingga membuka kesempatan bagi semua untuk bisa berkontribusi mengurangi emisi karbon sembari menjalankan mobilitasnya bersama teknologi kendaraan ramah lingkungan dari Toyota,” katanya di Jakarta, Kamis (10/11).  All New bZ4X dibangun dari basis Platform e-TNGA yang merupakan refinement dari Toyota New Global Architecture (TNGA). Namun, dioptimalkan, dan didedikasikan untuk Battery Electric Vehicle.  Salah satu kelebihannya adalah unit baterai ramping terletak sepenuhnya di bawah lantai kendaraan sebagai bagian integral dari chassis sehingga membantu mendapatkan pusat gravitasi rendah, keseimbangan bobot depan-belakang ideal, dan rigidity bodi tinggi. Lithium-ion Battery di bZ4X mempunyai kapasitas 71,4 kWh yang sejak terisi penuh, baterai ini memiliki jarak tempuh hingga 500 km tanpa menghasilkan emisi sama sekali.  “Dengan penggunaan platform e-TNGA, baterai bZ4X bisa diintegrasikan ke dalam sasis sehingga aman dari benturan dari berbagai sisi. Water cooling system yang menyatu dengan sistem AC mobil dimanfaatkan untuk menstabilkan suhu baterai setelah penggunaan yang ekstensif demi menjaga performa dan keamanan baterai,” kata Marketing Director PT Toyota-Astra Motor (TAM), Anton Jimmi Suwandy dalam kesempatan yang sama.  All New bZ4X juga diklaim sebagai mobil Toyota paling canggih dengan banyak fitur keamanan untuk melindungi pengendara serta pengguna jalan lainnya melalui Toyota Safety Sense (TSS) 3.0. Disematkan pula fitur telematika canggih T Intouch. Yaitu teknologi yang menghubungkan pengguna dan mobil dengan berbagai layanan mobilitas Toyota melalui mTOYOTA.  Dengan semua kecanggihan itu, TAM menawarkan Toyota bZ4X seharga Rp 1,19 miliar. Harga tersebut merupakan harga on the road DKI Jakarta.

Mobil Listrik Toyota BZ4X Mengaspal di Indonesia, Harga Capai Rp 1 M

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/08/Toyota-All-New-Bz4x-Dery-Ridwansah-6.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Toyota dikabarkan telah kembali ke jalur produksi bZ4x, mobil listrik full baterai pertamanya. Reuters melaporkan perusahaan telah memulai kembali pembuatan crossover listrik ini setelah memperbaiki cacat yang dapat menyebabkan roda lepas saat pengereman keras atau tikungan tajam.  Dilansir via Engadget, perusahaan juga mengatakan telah memperbaiki cacat yang sebelumnya tidak diumumkan dengan airbag yang dipasang dengan buruk yang dapat gagal fungsi atau menyebabkan cedera.  Produsen mobil itu mengatakan telah mengatasi masalah roda dengan mengganti baut hub dan memastikan suku cadang baru telah dikencangkan dengan benar. Tidak disebutkan kapan penjualan akan dilanjutkan di beberapa pasar yang sudah kebagian mobil ini.  Kerugian finansial jangka pendek dari masalah roda bZ4x sendiri dikabarkan juga relatif kecil. Pasalnya, Toyota hanya menarik 2.700 kendaraan tersebut di seluruh dunia, sebagian besar di Eropa.  Namun demikian, kekhawatiran yang lebih besar bukan soal uang, tapi pengaruhnya terhadap reputasi Toyota. Perusahaan telah lama dituduh lamban untuk pengembangan mobil listrik dan hanya mengharapkan mereka untuk mewakili sepertiga dari penjualan tahunan pada tahun 2030 di mana banyak saingan berharap lebih banyak.  Seperti sudah diberitakan sebelumnya, terkait dengan recall bZ4x dan masalah pada rodanya, kabar ini mengemuka pada Juni lalu. Recall awalnya diajukan ke Kementerian Perhubungan Jepang.  Regulator keselamatan Jepang telah memperingatkan bahwa tikungan tajam dan pengereman mendadak dapat mengakibatkan kendornya baut hub atau baut roda secara tiba-tiba. Ini meningkatkan risiko roda terlepas dari kendaraan.  Meski tampak mengerikan dan fatal, sejauh ini belum ada laporan kecelakaan yang dilaporkan karena cacat yang diamati pertama kali di Jepang ini. Pemilik model yang terkena dampak disarankan untuk berhenti menggunakan kendaraan mereka sampai tindakan perbaikan permanen diambil.

Cacat Roda Diperbaiki, Toyota Mulai Lagi Produksi Mobil Listrik BZ4X

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/08/Toyota-All-New-Bz4x-Dery-Ridwansah-6.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Menempati area terluas, Toyota hadir di Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2022 yang berlangsung di ICE BSD City, Tangerang, Banten pada 11 – 21 Agustus. Pada GIIAS 2022 ini, melalui strategi Multi-Pathway, Toyota menghadirkan berbagai teknologi elektrifikasi yang lengkap kepada masyarakat Indonesia, mulai dari Hybrid Electric Vehicle (HEV), Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV), hingga Battery Electric Vehicle (BEV).  Secara special, Toyota juga mempersembahkan Toyota bZ4X sebagai langkah awal dalam mengembangkan lebih banyak lagi pilihan Battery EV ke depan. Kehadiran Toyota bZ4X di GIIAS 2022 diklaim perdana untuk kawasan Asia Tenggara.  "Hal ini sekaligus menegaskan semangat dan komitmen Toyota yang selalu berupaya berpartisipasi aktif dalam mendukung pemenuhan komitmen Pemerintah Indonesia dalam menuju netralisasi karbon, termasuk usaha pengembangan industri otomotif berbasis elektrifikasi," ujar Vice President Director PT Toyota-Astra Motor (TAM) Henry Tanoto di panggung GIIAS 2022, Kamis (11/8).  Dirinya melanjutkan, hadirnya bZ4X di GIIAS 2022 merupakan wujud keseriusan Toyota dalam mendukung upaya pemerintah untuk pengurangan emisi karbon di Indonesia tidak hanya dengan menghadirkan berbagai pilihan lengkap kendaraan elektrifikasi. Melalui pendekatan Multi-Pathway, namun juga turut serta dalam upaya mempopulerkan teknologi elektrifikasi ke seluruh masyarakat Indonesia.  Kemudian, sebagai bagian dari strategi popularisasi teknologi kendaraan elektrifikasi, Toyota juga menghadirkan EV Smart Mobility yang merupakan proyek pengembangan ekosistem elektrifikasi yang terintegrasi dengan platform mobilitas ekowisata.  Setelah sebelumnya hadir di kawasan Nusa Dua, Bali, pada Juli 2022 lalu, Toyota melakukan ekspansi proyek pengembangan ekosistem elektrifikasi tersebut ke wilayah Toba, Sumatera Utara.  Sebagai informasi juga, SUV listrik Toyota bZ4X ini diproduksi di Jepang dan Tiongkok. Secara tampilan, bZ4X punya tampang yang tergolong futuristik. Mobil ini memiliki grille heksagonal kecil di bagian bawah dan terdapat semacam insang vertikal di ujung kanan kirinya.  Mobil ini merupakan pengembangan bersama dengan Subaru. Toyota bZ4X akan menggunakan platform e-TNGA yang telah didesain untuk kendaraan listrik Toyota. Sementara bZ adalah singkatan dari Beyond Zero dan merupakan sebutan untuk keluarga kendaraan listrik Toyota yang akan datang. Perusahaan telah mengajukan merek dagang untuk bZ1X hingga bZ5X.  Secara performa, bZ4X menggunakan baterai lithium-ion 355 Volt kapasitas 71,4 kWh. Baterainya ditanam di bawah lantai dan memiliki pengontrol suhu untuk efisiensi.  Sekali mengisi penuh baterai, mobil ini diklaim bisa melaju hingga jarak 500 km untuk tipe FWD dan 460 km untuk tipe AWD. Baterai mendukung pengisian daya AC hingga 6,6 kW dan pengisian daya DC hingga 150 kW, yang mampu mengisi daya 80 persen dalam 30 menit.

Wujud Toyota BZ4X Hadir di GIIAS 2022, Perdana di Asia Tenggara

bz4x

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#bz4x

Berita Terkini