<h3><strong>Susunan Redaksi&nbsp;</strong></h3><p><strong>Penerbit:</strong> PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;</p><p><strong>Direktur Utama:</strong> Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p><strong>Direktur Bidang Bisnis:</strong> Dyah Shianti Dewi&nbsp;</p><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659<br> <strong>Fax:</strong> 021-5349207&nbsp;</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com&nbsp;</p><p><strong>Redaksi JawaPos.com :</strong>&nbsp;</p><p><strong>Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: </strong>Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p>Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana<br>Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;</p><p><strong>Redaktur:</strong> Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;</p><p><strong>Editor Evergreen: </strong>Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;</p><p><strong>Asisten Redaktur:</strong> Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;</p><p><strong>Koordinator Daerah:</strong>&nbsp;</p><p><strong>JP Tangsel: </strong>Hendra Eka Syahputra&nbsp;</p><p><strong>JP Cirebon: </strong>Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;</p><p><strong>JP Bogor: </strong>Bayu Putra&nbsp;</p><p><strong>Reporter:</strong> Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;</p><p><strong>Fotografer:</strong> Dery Ridwansah<br> <br> <strong>Videografer:</strong> Satrio Maulana Maheswara&nbsp;</p><p><strong>Desain Grafis:</strong> Dimas Pradipta&nbsp;</p><p><strong>Media Sosial:</strong> Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;</p><p><strong>Data Analis: </strong>Rafi Achmad Fahreza&nbsp;</p><p><strong>HRD:</strong> Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;</p><p><strong>Keuangan: </strong>Bunga Margi&nbsp;</p><p><strong>Research &amp; Development:</strong> Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;</p><p><strong>Mobile Apps:</strong> Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;</p><p><strong>AdsOp &amp; Programmatic:</strong> Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Programmatic:</strong> Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Asisten Manager Partnership :</strong> Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;</p><p><strong>Account Executive:</strong>&nbsp;</p><p><strong>Surabaya:</strong> Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;</p><p><strong>Jakarta:</strong> Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;</p>

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1><p>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.</p><p>Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:</p><p><strong>1. Ruang Lingkup</strong></p><p>a. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.</p><p><strong>2. Verifikasi dan Keberimbangan Berita</strong></p><p>a. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.</p><p>b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.</p><p>c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:</p><p>1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;</p><p>2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;</p><p>3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;</p><p>4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.</p><p>d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.</p><p><strong>3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)</strong></p><p>a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.</p><p>b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.</p><p>c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:</p><p>1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;</p><p>2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;</p><p>3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.</p><p>d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).</p><p>e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.</p><p>f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.</p><p>g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).</p><p>h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).</p><p><strong>4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawab</strong></p><p>a. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.</p><p>c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.</p><p>d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:</p><p>1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;</p><p>2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;</p><p>3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.</p><p>e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).</p><p><strong>5. Pencabutan Berita</strong></p><p>a. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.</p><p>c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.</p><p><strong>6. Iklan</strong></p><p>a. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.</p><p>b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.</p><p><strong>7. Hak Cipta</strong></p><p>Media siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.</p><p><strong>8. Pencantuman Pedoman</strong></p><p>Media siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.</p><p><strong>9. Sengketa</strong></p><p>Penilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.</p><p>&nbsp;</p><p>Jakarta, 3 Februari 2012</p><p>(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).</p><p>Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a></p><p><br></p><p><br></p>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659</p><p><strong>Fax:</strong> 021-5349207</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com</p><p><br></p>

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1><p><strong>Informasi iklan JawaPos.com</strong><br><br>Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 <br>WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital)<br>E-mail: info@jawapos.com <br><br><strong><em>Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara</em></strong></p><p><br></p>

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>JawaPos.com</strong> adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.</p><p>Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.</p><p>Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.</p><p>Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.</p><p>Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.</p><p>Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.</p><p><br></p>

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/12/22/1000169689-3312527364.jpg" alt="Foto: BYD Dolphin. (carnewschina.com)" width="100%">
<figcaption>Foto: BYD Dolphin. (carnewschina.com)</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - BYD Dolphin resmi mencatatkan rekor baru dengan menjadi mobil teraman di Amerika Latin dengan meraih lima bintang dalam uji tabrak dan keselamatan NCAP Latin. Mobil ini juga menjadi kendaraan listrik bertenaga baterai pertama yang meraih lima bintang dalam sejarah NCAP Latin.</p> <p>BYD Dolphin merupakan mobil hatchback listrik yang diluncurkan di Tiongkok pada 2021. Mobil ini hadir di Amerika Latin pada 2023 dan menjadi salah satu mobil terlaris di Brasil.</p> <p>Seperti dilansir dari Car News China, BYD Dolphin yang dirancang untuk pasar Eropa juga sempat meraih lima bintang dalam uji tabrak NCAP Eropa dan NCAP Australia.</p> <p>Berdasarkan evaluasi NCAP Latin, BYD disebutkan memiliki 7 kantung udara dan paket ADAS sebagai standar. Bodi mobil berwarna putih dari hatchback ini terbuat dari baja berkekuatan tinggi dengan skor 78,2 persen. Jadi, tidak mengherankan jika mobil ini mendapat skor tinggi dalam NCAP.</p> <p>BYD Dolphin mendapat skor tertinggi di segmen keselamatan Penumpang Anak dengan 93,17 persen. Kategori Keselamatan Orang Dewasa mendapat skor 92,6 persen. Hasil keselamatan Perlindungan Pejalan Kaki dan Pengguna Jalan Rentan masing-masing adalah 77,03 persen dan 85,17 persen.</p> <p>Perwakilan NCAP Latin mengungkap bahwa paket ADAS mobil tersebut dinilai dalam benturan frontal, benturan samping, benturan tiang samping, whiplash, perlindungan pejalan kaki, ESC, Autonomous Emergency Braking (AEB) for Vulnerable Road Users (VRU), AEB City, AEB Interurban, Lane Support Systems (LSS), Speed ​​Assist Systems (SAS) dan Blind Spot Detection, sehingga diputuskan untuk diberikan lima bintang.</p> <p>&ldquo;Dolphin Plus menunjukkan, secara umum, kinerja yang baik dengan struktur yang stabil dan area ruang kaki serta perlindungan dada orang dewasa yang cukup hingga baik dalam benturan frontal,&rdquo; ungkap Latin ACAP dalam keterangan resmi.</p> <p>&ldquo;Model tersebut juga menunjukkan perlindungan yang baik secara keseluruhan dalam benturan samping dan perlindungan marjinal pada dada dalam benturan tiang, perlindungan penumpang anak yang baik, dan sistem ADAS yang baik dengan volume penuh unit yang dipasangi sistem tersebut sebagai standar,&rdquo; imbuhnya lagi.</p> <p>Sebagai informasi, BYD Dolphin juga menjadi produsen Tiongkok pertama yang meraih lima bintang di NCAP Latin. Selain itu, mobil ini secara resmi menjadi mobil Tiongkok teraman di Amerika Latin.</p>

Sebagai informasi, BYD Dolphin juga menjadi produsen Tiongkok pertama yang meraih lima bintang di NCAP Latin.

BYD Dolphin jadi EV Pertama Raih Bintang Lima dalam Uji Tabrak dan Keselamatan NCAP Latin,

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/12/16/WULING-16-2468381030.jpg" alt="Peluncuran Wuling BinguoEV di Indonesia." width="100%">
<figcaption>Peluncuran Wuling BinguoEV di Indonesia.</figcaption>
</figure> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Mobil listrik Wuling Binguo EV dan BYD Seagull menarik untuk dibandingkan. Sebab, kedua mobil ini merupakan pesaing di kelasnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kedua mobil ini pun memiliki segmen yang sama, yakni Electric Vehicle (EV) berukuran compact dan berjenis Hatchback. Wuling Binguo sendiri telah masuk ke pasar Indonesia pada Desember 2023 lalu. Sementara itu, belum ada kabar kapan BYD Seagull akan masuk ke pasar Tanah Air.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Daripada berlama-lama, berikut <em>JawaPos</em> rangkum mengenai perbandingan kedua mobil ini:</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Spesifikasi Wuling Bingou EV</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Wuling Binguo EV memiliki tiga varian, yakni Long Range AC, Long Range AC/DC, serta Premium Range.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pada tipe Long Range AC dan Long Range AC/DC, mobil ini dibekali tenaga 67 hp dengan torsi 150. Jarak tempuh pun mencapai 333 km.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sedangkan, terkait premium range, dibekali tenaga 67 hp, torsi 150, dan jarak tempuh 410 km.&nbsp;&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baterai pada tipe Long Range AC dan Long Range AC/DC pun menggunakan tipe baterai Lithium Ferro-Phosphate berkapasitas 31,9 kWh, dengan DC Charging (pengisian cepat) 30-80 persen selama 35 menit dan AC Charging 0-100 persen selama 9,5 jam.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sedangkan untuk Premium Range, juga menggunakan baterai Lithium Ferro-Phosphate dengan kapasitas baterai yang lebih besar, yakni 37,9 kWh, dengan DC Charging dan AC Charging yang sama dengan varian lainnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Binguo pun memiliki panjang 3.950 mm, lebar 1.708 mm, tinggi 1,580 mm, serta wheelbase 2.560 mm.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dalam fitur keamanan, Binguo dilengkapi dengan Central Locking, Power Door Locks, Anti Theft Device dan Engine Immobilizer. Serta fitur Hiburan, yang diantaranya Soket USB, Sambungan Bluetooth, Radio AM/FM, Speaker depan, Speaker belakang, Lingkar kemudi Dengan Tombol Multi Fungsi dan Layar Sentuh.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Spesifikasi BYD Seagull</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">BYD Seagull memiliki tenaga 75 hp dengan torsi 145 Nm, Top speed pada mobil ini pun berada di angka 130 km/jam.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tak hanya itu, mobil ini juga dibekali dua pilihan motor listrik, yakni motor listrik 55 kW (73 dk) pada varian rendah dan motor listrik 70 kW (94 dk) pada varian yang lebih tinggi.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Terkait baterai, Seagull hadir dengan dua pilihan, yakni 30 kWh dengan jarak tempuh 305 km dan 38 kWh dengan jarak tempuh 405 km.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sama halnya dengan Binguo EV, dimensi Seagull pun cenderung mungil, mobil ini memiliki panjang 3.780 mm, lebar 1.715 mm, tinggi 1.540 mm, dan wheelbase 2.500 mm.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Teruntuk fitur keamanan, mobil ini sudah dilengkapi dengan enam kantung udara, rem cakram belakang, rem parkir elektronik, dan program stabilitas elektronik.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Harga</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Wuling Binguo EV&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Long Range AC, Rp 348 juta (OTR)</div> <div dir="auto">Long Range AC/DC, Rp 358 juta (OTR)</div> <div dir="auto">Premium Range, Rp 408 juta (OTR)</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">BYD Seagull</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">BYD Seagull dibanderol mulai 73.800 yuan hingga 89.800 yuan atau sekitar Rp 160 jutaan hingga Rp 195 jutaan.</div>

Kedua mobil ini pun memiliki segmen yang sama, yakni Electric Vehicle (EV) berukuran compact dan berjenis Hatchback.

Perbandingan Wuling Binguo EV dan BYD Seagull, Kamu Pilih yang Mana?

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/07/18/BYD-Dolphin-Dynamic-Dery-Ridwansah-1JPG-1739048661.jpg" alt="BYD Dolphin Dynamic dan Atto 3 Advanced. Keduanya merupakan versi murah dari pendahulunya yang telah lebih dulu hadir. BYD membekali Dolphin Dynamic dengan baterai berkapasitas 44,9 kWh. Sedangkan Atto 3 Advance mengandalkan baterai 49,92 kWh. (Dery Ridwa" width="100%">
<figcaption>BYD Dolphin Dynamic dan Atto 3 Advanced. Keduanya merupakan versi murah dari pendahulunya yang telah lebih dulu hadir. BYD membekali Dolphin Dynamic dengan baterai berkapasitas 44,9 kWh. Sedangkan Atto 3 Advance mengandalkan baterai 49,92 kWh. (Dery Ridwa</figcaption>
</figure> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Mobil listrik BYD Dolphin dan Wuling Cloud EV kini mulai digandrungi oleh pecinta otomotif. Kedua mobil ini memiliki jarak tempuh yang berselisih 30 km.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">BYD Dolphin sendiri memiliki dua varian, yakni Dynamic dan Premium. Pada kedua varian, jarak tempuh pada mobil ini mencapai 490 km.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Namun, pada kedua varian Dolphin memiliki tenaga dan torsi yang berbeda-beda, teruntuk varian Dynamic bertenaga 95 hp dengan torsi 180 Nm. Sedangkan, untuk varian Premium, bertenaga 204 hp dengan torsi 310 Nm.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Berbeda pula, Wuling Cloud EV hanya memiliki satu varian. Jarak tempuh pada mobil ini 460 km. Jika dibandingkan dengan Dolphin, maka Dolphin lebih unggul 30 km.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Terkait baterai, Dolphin menggunakan tipe BYD Blade Battery dengan kapasitas 44,9 kWh. Sedangkan Cloud EV menggunakan tipe Lithium-ion dengan kapasitas di angka 50,6 kWh.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kedua mobil ini pun memiliki ekosistem pengecasan yang berbeda. Dolphin menggunakan konektor AC Type 2 dan DC CCS 2 yang lebih bersahabat dengan konektor-konektor di Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum (SPKLU).&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sedangkan Cloud EV, menggunakan konektor GB/T yang sudah mendukung pengecasan AC dan pengecasan cepat DC. Meski begitu, Cloud EV lebih cocok untuk dicas di rumah pemiliknya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Bagi kamu yang tertarik dengan kedua mobil ini, varian Dolphin Dynamic dijual di angka Rp 365 juta (OTR) sedangkan yang Premium dijual di angka Rp 425 juta (OTR). Kemudian, Cloud EV dipasarkan dengan harga Rp 438 juta (OTR).</div>

Dolphin menggunakan tipe BYD Blade Battery dengan kapasitas 44,9 kWh. Sedangkan Cloud EV menggunakan tipe Lithium-ion kapasitas 50,6 kWh.

Seringkali Dibanding-bandingkan, BYD Dolphin dan Wuling Cloud EV Beda Tipis soal Jarak Tempuh

BYD Dolphin 2024

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#BYD Dolphin 2024

Berita Terkini

BYD Dolphin jadi EV Pertama Raih Bintang Lima dalam Uji Tabrak dan Keselamatan NCAP Latin,

Perbandingan Wuling Binguo EV dan BYD Seagull, Kamu Pilih yang Mana?

Seringkali Dibanding-bandingkan, BYD Dolphin dan Wuling Cloud EV Beda Tipis soal Jarak Tempuh

Download Aplikasi JawaPos.com