<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/08/11/byd-atto-2-3049974418.jpg" alt="BYD Atto 2. (paultan)" width="100%">
<figcaption>BYD Atto 2. (paultan)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - BYD Atto 2 resmi meluncur di Malaysia, setelah sebelumnya debut di Thailand pada ajang Bangkok Motor Show pada Maret 2025. Model ini hadir dalam satu varian dengan harga MYR 100.000 atau setara dengan Rp 383,3 juta. Peluncuran ini juga tampak berdekatan dengan peluncuran Atto 1 di Indonesia. Seperti diketahui, mobil yang memiliki nama internasional Seagull ini menjadi buah bibir akibat harga dan kelengkapan fiturnya. Sayangnya, Atto 1 hingga kini belum meluncur di negeri jiran. Menariknya, Indonesia juga belum kebagian peluncuran Atto 2 hingga saat ini. Seperti dilansir dari Paultan, Senin (11/8), di pasar Tiongkok, Atto 2 dikenal dengan nama Yuan Up. Mobil ini merupakan SUV listrik kompak yang posisinya berada di antara BYD Dolphin dan Atto 3, dengan dimensi sedikit lebih besar dari Dolphin namun lebih kecil dari Atto 3. Secara ukuran, Atto 2 memiliki panjang 4.310 mm, lebar 1.830 mm, tinggi 1.675 mm, dan jarak sumbu roda 2.620 mm. Sebagai perbandingan, Honda HR-V memiliki panjang 4.347 mm, lebar 1.790 mm, tinggi 1.591 mm, dan jarak sumbu roda 2.610 mm. Untuk sektor dapur pacu, Atto 2 dibekali motor listrik FWD tunggal yang menghasilkan tenaga 177 PS dan torsi 290 Nm. Performa ini memungkinkan akselerasi 0&ndash;100 km/jam dalam 7,9 detik dengan kecepatan puncak 160 km/jam. Sumber tenaga berasal dari baterai 51,13 kWh, sama seperti versi pasar Australia, yang mampu menempuh jarak hingga 410 km berdasarkan uji NEDC, atau sekitar 350 km menurut standar WLTP. Fitur pengisian daya mencakup charger onboard AC 7 kW, serta dukungan fast charging DC hingga 82 kW. Berdasarkan data model spesifikasi Hong Kong, waktu pengisian 30&ndash;80% dapat dicapai dalam 28 menit. Mobil ini juga dilengkapi kemampuan Vehicle-to-Load (V2L) hingga 3,3 kW untuk mengisi daya atau memberi daya perangkat eksternal. Di pasar domestik Tiongkok, varian baterai terbesar adalah 45,12 kWh dengan jangkauan 401 km menurut standar CLTC, atau 312 km jika diuji dengan protokol WLTP. Untuk sistem suspensi, digunakan MacPherson strut di depan dan torsion beam di belakang. Rem cakram berventilasi dipasang di roda depan, sementara roda belakang menggunakan rem cakram solid. Velg alloy 17 inci dengan ban 215/60R17 menjadi standar. Di bagian kabin, Atto 2 mengusung layar instrumen 8,8 inci dan layar infotainment 12,8 inci. Tersedia pengisian daya nirkabel 50 watt untuk ponsel yang terletak di konsol tengah, tepat di bawah layar infotainment. Dukungan konektivitas meliputi Apple CarPlay nirkabel dan Android Auto. Versi Malaysia mengikuti model RHD pasar Hong Kong, menggunakan tuas pemilih gigi yang terpasang di kolom kemudi, berbeda dengan model LHD di BIMS 2025 yang menempatkan tuas di konsol tengah. Konfigurasi RHD ini memiliki satu baris tombol untuk mode berkendara, lampu hazard, hill hold, start-stop, charger nirkabel, defogger kaca depan, dan pengatur volume audio. Jok menggunakan material kulit sintetis dengan ventilasi pada kursi depan. Sistem bantuan pengemudi mencakup peringatan tabrakan depan, pengereman darurat (AEB), adaptive cruise control, brake override, dan traffic jam assist, dilengkapi kamera 360 derajat. Untuk keselamatan pasif, terdapat enam airbag.

BYD Atto 2 meluncur di Malaysia dengan harga MYR 100.000, simak keunggulan dan spesifikasinya berikut ini.

BYD Atto 2 Resmi Meluncur di Malaysia, Indonesia Kapan?

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/02/10/byd-1918756715.jpg" alt="BYD Atto 2. (CarNewsChina)." width="100%">
<figcaption>BYD Atto 2. (CarNewsChina).</figcaption>
</figure> <div dir="auto">JawaPos.com - BYD, perusahaan otomotif Tiongkok baru saja melakoni debut resmi mobil listrik SUV terbaru mereka di pasar Eropa. Mobil listrik baru mereka di Benua Biru itu adalah BYD Atto 2, yahh di negara asalnya, Tiongkok disebut sebagai BYD Yuan Up.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebelum terbang ke Eropa, BYD Atto 2 merupakan mobil listrik yang laris manis di Tiongkok. Dengan banderol harga berkisar Rp 216 hingga 260 jutaan, penjualan kumulatifnya mencapai 134.839 unit tahun lalu di Tiongkok.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">BYD Atto 2 sendiri dirilis menggunakan arsitektur modular e-Platfrom 3.0. Meskipun merupakan SUV kecil atau SUV compact, mobil listrik BYD Atto 2 memiliki gaya layaknya SUV tangguh dengan garis kap mesin yang tinggi dan trim plastik di sekitar bagian bawah bodi.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/015628702/4-zodiak-yang-semakin-sukses-dan-kaya-raya-seiring-bertambahnya-usia-menurut-astrologi">4 Zodiak yang Semakin Sukses dan Kaya Raya Seiring Bertambahnya Usia, Menurut Astrologi</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sorotan lain dari model ini adalah pilar-pilar hitam, yang menciptakan desain atap yang menggantung. Mobil ini memiliki empat varian warna bodi yakni hijau, abu-abu, putih, dan hitam.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dimensi pasti BYD Atto 2 adalah 4310/1830/1675 mm dan jarak sumbu roda 2620 mm. Melansir CarNewsChina, interior BYD Atto 2 mengadopsi layar putar 12,8 inci dan kluster instrumen LCD 8,8 inci.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Bos BYD di Eropa saat meluncurkan mobil tersebut menyoroti bahwa jok BYD Atto 2 dilapisi kulit vegan yang ramah lingkungan. Jok depan mobil listrik ini juga dilengkapi penyetelan dan pemanas elektronik.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Keunggulan lain dari Atto 2 adalah sunroof panoramik yang besar. Kapasitas bagasi mobil mencapai 400 liter. Dan kapasitas maksimum dengan jok belakang dilipat adalah 1.340 liter.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">BYD Atto 2 menggunakan baterai LFP 45,12 kWh yang mendukung daya pengisian DC sebesar 65 kW. Daya pengisian AC maksimum adalah 11 kW, yang tidak buruk, mengingat kelas kendaraan ini.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/015628686/utang-beres-hidup-semakin-sukses-7-weton-ini-diprediksi-kebanjiran-rezeki-di-akhir-bulan-februari">Utang Beres, Hidup Semakin Sukses! 7 Weton Ini Diprediksi Kebanjiran Rezeki di Akhir Bulan Februari</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hasilnya, mobil listrik ini diklaim dapat mengisi daya dari 30 hingga 80 % dalam 28 menit. Dan pengisian daya 10-80% membutuhkan waktu 37 menit.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Paket baterai ini memberi daya pada satu motor listrik sebesar 130 kW (174 hp) dan 290 Nm. Hasilnya, Atto melaju hingga 100 km/jam dalam 7,9 detik. Kecepatan tertingginya adalah 160 km/jam. Jangkauannya mencapai 312 km dalam kondisi WLTP.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">BYD Atto 2 akan tersedia untuk pembelian di Eropa dalam dua level trim yakni Active dan Boost. Trim terendah memiliki velg R17, jok kulit, layar 10,1 inci, kamera tampak belakang, radar parkir belakang, enam speaker, dan enam kantung udara.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sementara BYD Atto 2 Boost sebagai trim lebih tinggi memiliki beberapa peningkatan penting, termasuk kaca spion samping yang dapat dilipat secara elektrik, setir berpemanas, kursi berpemanas, pencahayaan sekitar, layar 12,8 inci, dan delapan speaker.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Fitur lainnya termasuk radar parkir depan dan sistem kamera pandangan sekeliling. Tidak ada informasi mengenai harga BYD Atto 2 di Eropa.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Namun seperti sudah kami beritakan sebelumnya, di Tiongkok, Yuan Up atau BYD Atto 2 memiliki kisaran harga CNY 96.800 &ndash; CNY 119.800 atau berkisar Rp 216 jutaan hingga Rp 260 jutaan.</div>

Mobil listrik baru mereka di Benua Biru itu adalah BYD Atto 2, yahh di negara asalnya, Tiongkok disebut sebagai BYD Yuan Up.

Spesifikasi dan Fitur BYD Atto 2 yang Resmi Dirilis, Bisa Jalan Sejauh 300 Km Sekali Ngecas

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/02/10/byd_atto_2-2-1-482807396.jpg" alt="BYD Atto 2. (CarNewsChina)" width="100%">
<figcaption>BYD Atto 2. (CarNewsChina)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Mobil SUV compact berpenggerak listrik, BYD Atto 2 mulai dipasarkan secara global. Mobil tersebut diluncurkan secara resmi di pasar Eropa yang secara segmen siap mengganggu Hyundai New Kona Electric. Dilansir dari CarNewsChina,&nbsp;Senin (10/2), BYD Atto 2 resmi dirilis di Eropa dengan dua level trim. Mobil ini diklaim memiliki waktu akselerasi nol hingga seratus dalam 7,9 detik saja dan pengisian daya DC 65 kW. BYD Atto 2 menggunakan arsitektur modular e-Platfrom 3.0. Meskipun merupakan SUV kecil, Atto 2 memiliki tampilan yang terkesan kokoh dengan garis kap mesin yang tinggi dan trim plastik di sekitar bagian bawah bodi.&nbsp; Sorotan lain dari model ini adalah pilar-pilar hitam, yang menciptakan desain atap yang floating alias menggantung. Mobil ini memiliki empat varian warna bodi yakni hijau, abu-abu, putih, dan hitam. Bagian depan Atto 2 mengadopsi bahasa desain 'Wajah Naga' dengan lampu depan tipis. Unit lampu belakangnya menggabungkan pola "simpul China". Dimensi pasti Atto 2 adalah 4310/1830/1675 mm dan jarak sumbu roda 2620 mm. Interior BYD Atto 2 mengadopsi layar putar 12,8 inci dan kluster instrumen LCD 8,8 inci. Pejabat BYD menyoroti bahwa jok BYD Atto 2 dilapisi kulit vegan yang ramah lingkungan.&nbsp; Jok depan mobil listrik ini juga dilengkapi penyetelan dan pemanas elektronik. Keunggulan lain dari Atto 2 adalah sunroof panoramik yang besar. Kapasitas bagasi mobil mencapai 400 liter. Dan kapasitas maksimum dengan jok belakang dilipat adalah 1.340 liter. BYD Atto 2 di negara asalnya, Tiongkok disebut sebagai BYD Yuan Up. BYD Yuan Up memasuki pasar Tiongkok pada bulan Maret tahun lalu dengan kisaran harga CNY 96.800 &ndash; CNY 119.800 atau berkisar Rp 216 - Rp 268 jutaan. Sayangnya, di Eropa, harga mobil tersebut belum diungkapkan secara pasti. &nbsp;

Bagian depan Atto 2 mengadopsi bahasa desain 'Wajah Naga' dengan lampu depan tipis. Unit lampu belakangnya menggabungkan pola "simpul China"

Saingannya Hyundai New Kona Electric, BYD Atto 2 Mulai Diluncurkan secara Global

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/02/08/byd_atto_2-2-1-2079464043.jpg" alt="Tampilan BYD Atto 2. (carnewschina.com)" width="100%">
<figcaption>Tampilan BYD Atto 2. (carnewschina.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; BYD Atto 2 resmi dirilis di Eropa dengan pilihan dua level trim, saat model ini bersiap untuk peluncuran penjualan. Kedua trim tersebut adalah Active dan Boost. Seperti dilansir dari Car News China, modifikasi level Active memiliki velg R17, jok kulit, layar 10,1 inci, kamera tampak belakang, radar parkir belakang, enam speaker, dan enam kantung udara. Sementara itu, BYD Atto 2 Boost memiliki beberapa peningkatan penting. Termasuk kaca spion samping yang dapat dilipat secara elektrik, roda kemudi berpemanas, kursi berpemanas, pencahayaan sekitar, rak parsel boost, layar 12,8 inci, dan delapan speaker. Fitur lainnya termasuk radar parkir depan dan sistem kamera pandangan sekeliling. EV ini dijual sebagai Yuan Up di Tiongkok dan beberapa negara lainnya. Mobil ini memiliki waktu akselerasi nol hingga 100 km/jam dalam 7,9 detik dan pengisian daya DC 65 kW. Di Tiongkok, BYD Yuan Up memasuki pasar Tiongkok pada Maret 2024 dengan kisaran harga CNY 96.800&ndash;119.800 yuan (Rp 216&ndash;268,3 juta). Penjualan kumulatifnya mencapai 134.839 unit tahun lalu.&nbsp; Saat ini, BYD resmi merilis Yuan Up di Eropa, dengan nama baru Atto 2. Mobil ini diposisikan sebagai model sementara antara hatchback Dolphin dan crossover Atto 3. BYD Atto 2 menggunakan arsitektur modular e-Platfrom 3.0. Meskipun termasuk SUV kecil, mobil ini memiliki gaya yang kokoh dengan garis kap mesin yang tinggi dan trim plastik di sekitar bagian bawah bodi.&nbsp; Sorotan lain dari model ini adalah pilar-pilar hitam, yang menciptakan desain atap yang menggantung. Adapun mobil ini memiliki empat varian warna bodi, yakni hijau, abu-abu, putih, dan hitam. Bagian depan Atto 2 mengadopsi bahasa desain wajah naga dengan lampu depan tipis. Unit lampu belakangnya menggabungkan pola "simpul Tiongkok". Namun, pejabat BYD Eropa mengklaim bahwa desain lampu belakangnya menampilkan simbol cincin Mobius yang dapat dikenali. Dimensi pasti Atto 2 adalah panjang 4.310 mm, lebar 1.830 mm, tinggi 1.675 mm dan jarak sumbu roda 2.620 mm. Interior BYD Atto 2 mengadopsi layar putar 12,8 inci dan kluster instrumen LCD 8,8 inci. Pejabat BYD menyoroti bahwa jok BYD Atto 2 dilapisi kulit vegan yang ramah lingkungan. Jok depan EV ini juga dilengkapi penyetelan dan pemanas elektronik.&nbsp; Keunggulan lain dari Atto 2 adalah sunroof panoramik yang besar. Kapasitas bagasi mobil mencapai 400 liter. Dan kapasitas maksimum dengan jok belakang dilipat adalah 1.340 liter. BYD Atto 2 menggunakan baterai LFP 45,12 kWh yang mendukung daya pengisian DC sebesar 65 kW. Hasilnya, EV ini dapat mengisi daya dari 30 hingga 80 persen dalam 28 menit dan pengisian daya 10-80 persen membutuhkan waktu 37 menit.&nbsp; Paket baterai ini memberi daya pada satu motor listrik sebesar 130 kW (174 hp) dan torsi 290 Nm. Hasilnya, Atto melaju hingga 100 km/jam dalam 7,9 detik. Kecepatan tertingginya adalah 160 km/jam. Jangkauannya mencapai 312 km dalam kondisi WLTP.

BYD Atto 2 resmi dirilis di Eropa dengan pilihan dua level trim, saat model ini bersiap untuk peluncuran penjualan. yakni Active dan Boost.

BYD Atto 2 Resmi Dirilis di Pasar Otomotif Eropa, Diluncurkan dengan Dua Level Trim

BYD Atto 2

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#BYD Atto 2

Berita Terkini

BYD Atto 2 Resmi Meluncur di Malaysia, Indonesia Kapan?

Spesifikasi dan Fitur BYD Atto 2 yang Resmi Dirilis, Bisa Jalan Sejauh 300 Km Sekali Ngecas

Saingannya Hyundai New Kona Electric, BYD Atto 2 Mulai Diluncurkan secara Global

BYD Atto 2 Resmi Dirilis di Pasar Otomotif Eropa, Diluncurkan dengan Dua Level Trim

Download Aplikasi JawaPos.com