<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/07/25/JKT_Mobil-BYD-Atto-1-Melincur-di-Indonesia_SALMAN-TOYIBI-5JPG-1577467966.jpg" alt="Mobil listrik BYD Atto 1 pada pameran Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2025 di ICE BSD, Tangerang, Banten, Rabu (23/7/2025). (Salman Toyibi/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Mobil listrik BYD Atto 1 pada pameran Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2025 di ICE BSD, Tangerang, Banten, Rabu (23/7/2025). (Salman Toyibi/Jawa Pos)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Produsen otomotif asal Tiongkok, BYD membukukan prestasi yang signifikan pada Oktober 2025. Tak lain dan tak bukan adalah mobil anyarnya, BYD Atto 1, yang sukses mendapat perhatian masyarakat Indonesia.&nbsp; BYD Atto 1 sukses berada pada posisi pertama model dengan penjualan terbanyak pada Oktober 2025 dengan penjualan 9.396 unit. Bahkan, Toyota Kijang Innova yang berada pada posisi kedua hampir kalah dua kali lipat dengan penjualan 4.913 unit.&nbsp; Lebihnya lagi, peluncuran mobil ini di Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) sukses membuat brand lain kalang kabut dengan menurunkan harga sejumlah modelnya agar tetap bisa bersaing di pasar otomotif. Menanggapi hal ini, Head of PR &amp; Government BYD Indonesia, Luther Panjaitan, mengungkapkan alasan di balik pencapaian besar ini. &ldquo;Harus diakui juga energi dan fokus kita sedang terarah untuk memenuhi komitmen kami ke pelanggan Atto 1 yang sudah indent dari Juli, sehingga bisa jadi angka Wholesales possible fluktuatif beberapa bulan kedepan mengingat market segment tersebut juga memiliki angka rational,&rdquo; kata Luther saat dihubungi JawaPos.com, Kamis (13/11). Meski begitu, dirinya tetap merasa bangga dengan pencapaian BYD dan Denza pada Oktober 2025. Terlebih, pencapaian ini memberikan peningkatan bulanan yang signifikan secara wholesales nasional. Ditambah, kontribusi BYD Atto 1 yang cukup signifikan lantaran mampu mengangkat penjualan wholesales BYD yang sebelumnya hanya bergerak di sekitar angka 3.000-an. &ldquo;Kami tetap berharap dengan peningkatan kepercayaan pelanggan, mudah-mudahan di bulan selanjutnya kita bisa tetap konsisten meningkat,&rdquo; tukasnya. &nbsp; &nbsp;

BYD Atto 1 mencatatkan penjualan 9.396 unit di Indonesia, mengalahkan Toyota Kijang Innova yang hanya 4.913 unit.

BYD Atto 1 Cetak Penjualan Hampir 10 Ribu Unit di Indonesia, Ini Rahasianya

&nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/08/14/Screenshot_2025-08-14-13-24-21-279_commiuigallery-edit-2475781586.jpg" alt="Unit BYD Atto 1 dipotret di De Tjolomadoe, Karanganyar, Jawa Tengah. (Dinarsa Kurniawan/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Unit BYD Atto 1 dipotret di De Tjolomadoe, Karanganyar, Jawa Tengah. (Dinarsa Kurniawan/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com-Gabungan Industri Kendaraan Bermotor (Gaikindo) telah merilis data penjualan pada Oktober 2025. Hasilnya, total wholesales tercatat 74.019 unit, atau turun 4,4 persen dibandingkan Oktober 2024 yang mencapai 77.404 unit.&nbsp; Meski begitu, BYD membukukan prestasi yang signifikan pada Oktober 2025. Tak lain dan tak bukan adalah mobil anyarnya, BYD Atto 1, yang sukses mendapat perhatian masyarakat Indonesia.&nbsp; Bahkan, peluncuran mobil ini di Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) sukses membuat brand lain kalang kabut dengan menurunkan harga sejumlah modelnya agar tetap bisa bersaing di pasar otomotif. Menariknya, BYD Atto 1 sukses berada pada posisi pertama model dengan penjualan terbanyak pada Oktober 2025 dengan penjualan 9.396 unit. Bahkan, Toyota Kijang Innova yang berada pada posisi kedua hampir kalah dua kali lipat dengan penjualan 4.913 unit.&nbsp; Hasil ini pula sukses membuat BYD nangkring di posisi tiga dengan penjualan 10.593 unit secara wholesales. <h3>Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/016500184/menjajal-byd-atto-1-dari-surabaya-sampai-malang-seperti-apa-performanya">Menjajal BYD Atto 1 dari Surabaya sampai Malang, Seperti Apa Performanya?</a></h3> Selanjutnya, terdapat nama Daihatsu Gran Max Pick Up dengan penjualan 4.213 unit, mobil sejuta umat Toyota Avanza dengan 3.087 unit, dan Suzuki Carry Pick Up dengan 3.059 unit. Berikut daftar model mobil terlaris Oktober 2025!&nbsp; 1. BYD Atto 1: 9.396 unit&nbsp; 2. Toyota Kijang Innova (Zenix dan Reborn): 4.913 unit&nbsp; 3. Daihatsu Gran Max PU: 4.214 unit&nbsp; 4. Toyota Avanza: 3.087 unit&nbsp; 5. Suzuki Carry PU: 3.059 unit&nbsp; 6. Toyota Calya: 3.057 unit&nbsp; 7. Honda Brio (RS dan Satya): 2.175 unit&nbsp; 8. Toyota Rush: 2.014 unit&nbsp; 9. Mitsubishi Xpander: 1.926 unit&nbsp; 10. Mitsubishi Destinator: 1.772 unit &nbsp; &nbsp;

BYD Atto 1 menjadi mobil terlaris di Indonesia pada Oktober 2025, mengalahkan Toyota Kijang Innova dan lainnya.

BYD Atto 1 Sukses jadi Model Terlaris pada Oktober 2025, Terjual Hampir 10 Ribu Unit

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/11/06/Jaeco-1899550273.jpeg" alt="Jaeco J5 EV salah satu pilihan baru di pasar mobil listrik. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Jaeco J5 EV salah satu pilihan baru di pasar mobil listrik. (Istimewa)</figcaption>
</figure>  JawaPos.com - Fenomena 'Jaecoo J5 Effect' tengah jadi perbincangan hangat di jagat otomotif Indonesia. Setelah harga resmi Jaecoo J5 EV diumumkan, sejumlah calon pembeli BYD Atto 1 mengaku membatalkan pemesanan mereka dan langsung beralih ke SUV listrik asal Tiongkok yang kini viral itu. &ldquo;Cancel SPK Atto 1 lalu beralih langsung ke mobil listrik viral ini, Jaecoo J5,&rdquo; tulis salah satu warganet di platform Thread, dikutip JawaPos.com. Menurut pengakuannya, keputusan itu diambil bukan semata karena tren, tetapi karena harga dan fitur Jaecoo J5 dianggap lebih rasional.&nbsp; &ldquo;Istri langsung tertarik. Selain karena harganya masuk akal, fiturnya juga berlimpah mirip mobil listrik sebelumnya (BYD Seal). Agak nyesel berasa kemahalan (BYD Atto 1),&rdquo; ujarnya. Komentar serupa muncul dari calon pembeli lain yang merasa harga BYD Atto 1 terlalu tinggi untuk spesifikasi yang ditawarkan.&nbsp; Perbandingan antara kedua model ini memang cukup menarik. BYD Atto 1 yang sebelumnya viral saat peluncuran, kini mulai dianggap 'overprice' alias kemahalan karena banderolnya yang nyaris menyaingi Atto 3, padahal secara kelas dan fitur masih di bawahnya. Sementara itu, Jaecoo J5 EV menawarkan fitur modern khas SUV premium dengan harga yang diklaim lebih kompetitif. Dari desain, dimensi, hingga sistem penggerak, Jaecoo J5 disebut menawarkan pengalaman berkendara yang lebih 'value for money' dibanding Atto 1. Namun di tengah euforia itu, muncul pula spekulasi soal strategi harga agresif dari brand-brand asal Tiongkok. Beberapa warganet menilai harga awal Jaecoo J5 hanyalah gimmick marketing. Beredar pesan berantai di grup otomotif yang menyebut bahwa stok J5 varian standar seharga Rp 250 jutaan sudah habis, bahkan sebelum sebagian besar calon pembeli sempat melakukan pemesanan. &ldquo;Saat ini kuota spesial 1.000 unit untuk J5 standar sudah habis, tersisa untuk J5 Premium. Kondisi pemesanan per jam ini sudah up to 900 SPK,&rdquo; tulis seorang tenaga penjual Jaecoo yang tangkap layarnya sempat viral di media sosial. Terlepas dari isu stok dan strategi pemasaran, kehadiran Jaecoo J5 jelas mengguncang peta persaingan mobil listrik di Indonesia. Fenomena ini mengindikasikan bahwa konsumen EV kini semakin kritis dan rasional, tidak hanya mengejar merek atau tren, tapi juga menimbang fitur, jarak tempuh, dan nilai ekonomisnya. Dengan semakin banyaknya pemain baru asal Tiongkok dan strategi harga yang agresif, bukan tidak mungkin fenomena 'Jaecoo J5 Effect' tampaknya akan menjadi titik balik perang harga mobil listrik di Indonesia, di mana yang tadinya murah kini terasa mahal, dan yang baru datang justru jadi game changer.

Fenomena Jaecoo J5 Effect mengguncang pasar mobil listrik Indonesia, dengan banyak pembeli beralih dari BYD Atto 1.

Fenomena Jaecoo J5: Konsumen Ramai Batalkan Pesanan BYD Atto 1, Harga dan Fitur Jadi Sorotan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/08/31/WhatsApp-Image-2025-08-31-at-163202-4121899152.jpg" alt="BYD Atto 1 dibidik jadi pilihan mobil pertama generasi muda urban &mdash; ringkas, efisien, dan siap menemani gaya hidup perkotaan. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>BYD Atto 1 dibidik jadi pilihan mobil pertama generasi muda urban &mdash; ringkas, efisien, dan siap menemani gaya hidup perkotaan. (Istimewa)</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Kehadiran BYD Atto 1 di GIIAS Surabaya 2025 tak hanya menambah pilihan city car listrik di pasar otomotif nasional. Tetapi juga membuka ruang baru bagi generasi muda yang sedang mencari mobil pertama. Dengan harga mulai Rp 209 juta, Atto 1 ditawarkan dalam dua varian: Dynamic dan Premium. Ukurannya kompak&mdash;panjang 3,9 meter dan lebar 1,7 meter&mdash;membuatnya mudah bermanuver di jalan perkotaan yang padat. Interiornya menghadirkan nuansa modern dengan layar digital 7 inci, head unit 10,1 inci yang sudah mendukung Apple CarPlay dan Android Auto, hingga fitur Car-a-oke yang memungkinkan penumpang bernyanyi bersama selama perjalanan. Bagi pengendara yang baru beralih ke mobil listrik, Atto 1 dirancang dengan kemudahan penggunaan. Sistem regenerative braking membantu menghemat energi sekaligus mengurangi keausan rem. Tidak ada lagi kebutuhan mengganti oli atau busi, sehingga perawatan lebih sederhana dan biaya kepemilikan lebih ringan dibandingkan mobil bermesin konvensional. &ldquo;Peluncuran BYD Atto 1 di Indonesia menjadi langkah penting kami dalam menyediakan solusi mobilitas yang sesuai dengan dinamika masyarakat urban saat ini. Model ini dirancang untuk efisiensi, kemudahan, dan desain modern, sekaligus menjawab kebutuhan kendaraan yang lebih berkelanjutan,&rdquo; ujar Eagle Zhao, Presiden Direktur PT BYD Motor Indonesia, Minggu (31/8). Di dalam kabin, kursi sport dengan material soft touch dan setir berlapis kulit (varian Premium) memberi kesan ergonomis. Baris kedua cukup lapang untuk tiga penumpang, dilengkapi tiga headrest dan ruang penyimpanan tambahan. Fitur konektivitas juga mendukung gaya hidup digital generasi muda, mulai dari wireless charging hingga integrasi playlist musik ke sistem audio mobil. Pada semester pertama 2025, BYD dan DENZA mencatat lebih dari 22.600 unit penjualan kendaraan listrik secara nasional, dengan 800 unit di antaranya berasal dari Jawa Timur. Saat ini BYD memiliki dua dealer resmi di Surabaya dan Malang, dan menargetkan perluasan hingga 15 titik layanan di provinsi tersebut tahun depan. Dengan kombinasi harga yang relatif terjangkau, biaya perawatan rendah, dan fitur hiburan yang menyasar kebutuhan pengguna muda, Atto 1 dibidik menjadi pintu masuk bagi generasi urban yang ingin memiliki mobil pertamanya sekaligus beralih ke kendaraan listrik.

Dengan harga mulai Rp 209 juta, Atto 1 ditawarkan dalam dua varian: Dynamic dan Premium untuk generasi muda urban.

BYD Pamerkan Atto 1 di ajang GIIAS Surabaya 2025, Dibidik Jadi Mobil Pertama Generasi Muda Urban

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/07/25/JKT_Mobil-BYD-Atto-1-Melincur-di-Indonesia_SALMAN-TOYIBI-5JPG-1577467966.jpg" alt="Mobil listrik BYD Atto 1 pada pameran Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2025 di ICE BSD, Tangerang, Banten, Rabu (23/7/2025). (Salman Toyibi/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Mobil listrik BYD Atto 1 pada pameran Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2025 di ICE BSD, Tangerang, Banten, Rabu (23/7/2025). (Salman Toyibi/Jawa Pos)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - BYD Indonesia menggelar rangkaian test drive lintas kota menggunakan BYD Atto 1, mulai dari Semarang-Jogjakarta-Semarang, hingga melintasi rute Surabaya-Malang-Surabaya dalam satu hari penuh. Hal ini dilakukan setelah mobil tersebut diperkenalkan di Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2025. Sebagai city car listrik, BYD Atto 1 hadir sebagai solusi mobilitas harian sekaligus perjalanan jarak menengah antar kota. Mulai dari padatnya jalan perkotaan di Surabaya, jalur tol Surabaya-Pandaan-Malang yang menantang dengan kontur naik-turun, hingga ruas jalan perkotaan di Malang. "Jawa Timur adalah salah satu pasar strategis bagi BYD yang telah menyumbangkan kontribusi lebih dari 800 unit penjualan pada paruh pertama tahun ini. Kehadiran diler resmi BYD di Surabaya dan Malang menjadi realisasi komitmen kami dalam membangun ekosistem kendaraan listrik di wilayah ini, yang akan terus diperluas ke 15 titik lainnya guna memenuhi pertumbuhan pasar di Jawa Timur," ujar Eagle Zhao, President Director PT BYD Motor Indonesia dalam keterangannya. Menjelajahi Surabaya-Malang-Surabaya dengan BYD Atto 1&nbsp; Perjalanan ini memakan waktu lebih dari 220 km. Dari titik awal di diler BYD Arista Kenjeran Surabaya, impresi awal langsung terasa yakni bodinya yang kompak membuat city car ini lincah di tengah kemacetan dan mudah diparkir bahkan di area terbatas. Saat melaju di tol menuju Malang, performa Atto 1 kian terasa. Handling stabil, akselerasi mulus, serta kenyamanan kabin tetap terjaga walau harus melewati jalur dengan tanjakan maupun tikungan panjang. Di Malang sendiri, perjalanan dilanjutkan dengan sesi &ldquo;Agility Station&rdquo; yang menyoroti keunggulan manuver kendaraan. Ada tiga tantangan utama yang dihadirkan yakni Swerve Station, Easy Parking, dan Easy Drive, yang memperlihatkan respons gesit serta dimensi ringkas mobil ini. Setelah itu, perjalanan kembali menuju Surabaya melalui kombinasi jalan arteri dan tol, menghadirkan pengalaman menyeluruh atas konsistensi performa Atto 1 di segala medan. Sepanjang perjalanan, Atto 1 konsisten menunjukkan karakternya yakni lincah, hemat energi, dan mudah dikendalikan. Dimensi kompak dan desain aerodinamis memudahkan bermanuver di jalan sempit maupun parkir di area kecil.&nbsp; Velg alloy 16 inci menambah kestabilan saat berpindah lajur dan menghadapi kontur jalan menanjak. Akselerasi khas EV yang halus dan senyap membuat perjalanan terasa ringan baik untuk perjalanan harian maupun lintas kota jarak menengah. Berbagai fitur juga dimanfaatkan secara maksimal, mulai dari layar sentuh 10,1 inci beresolusi tinggi dengan dukungan Apple CarPlay dan Android Auto, panel instrumen digital 7 inci, hingga voice command untuk mengatur AC. Pada varian Premium, kenyamanan semakin ditingkatkan lewat kursi pengemudi elektrik, setir berlapis kulit dengan pengaturan telescopic, serta fitur wireless charging. Untuk aspek keselamatan, varian Premium dilengkapi enam airbag, sementara varian Dynamic memiliki empat airbag ditambah seat belt reminder di semua kursi. Sistem pengereman dan stabilitas juga mumpuni dengan dukungan ABS, EBD, dan kontrol stabilitas elektronik, lengkap dengan TPMS, kamera belakang, serta sensor parkir di tiga titik.&nbsp; Pencahayaan dijamin optimal melalui lampu utama LED otomatis dan double slash DRL, ditambah rear fog lamp dan defogger kaca belakang. Khusus varian Premium, kaca depan sudah dibekali fungsi auto up and down untuk kemudahan saat berkendara di lalu lintas padat. Seperti lini kendaraan BYD lainnya, Atto 1 juga dilengkapi fitur unik berupa koneksi mikrofon eksternal yang terintegrasi dengan sistem speaker. Fasilitas ini memungkinkan penumpang menikmati pengalaman karaoke selama perjalanan, menjadikannya kendaraan yang bukan hanya nyaman dan efisien, tetapi juga menyenangkan untuk dinikmati bersama keluarga maupun teman. Salah satu daya tarik utama BYD Atto 1 adalah efisiensi biaya kepemilikan (Total Cost Ownership/TCO) yang lebih rendah dibandingkan mobil bermesin bensin. Pengisian daya bisa dilakukan di rumah, kantor, atau jaringan publik, sehingga penggunaan terasa lebih fleksibel tanpa ketergantungan pada SPBU. Biaya harian, pajak kendaraan, dan perawatan menjadi faktor penting dalam TCO. Dengan efisiensi energi dan pola isi daya yang terencana, Atto 1 membantu pemilik mengurangi beban pengeluaran serta memberikan ketenangan dalam aktivitas sehari-hari. "Melalui pengalaman berkendara di rute Surabaya-Malang menggunakan BYD Atto 1, kami ingin membuktikan bahwa efisiensi waktu, energi, dan biaya dapat berjalan beriringan tanpa mengorbankan kenyamanan dan performa. Kami berharap, dengan teknologi ini, BYD Atto 1 bisa membuka jalan bagi lebih banyak orang untuk merasakan manfaat kendaraan listrik, tidak hanya sebagai kendaraan, tapi sebagai bagian dari gaya hidup yang lebih cerdas, praktis, ekonomis, dan ramah lingkungan," ujar Luther Panjaitan, Head of Public and Government Relations PT BYD Motor Indonesia menambahkan. Efisiensi Atto 1 semakin menonjol di lalu lintas perkotaan yang padat dengan pola stop-and-go. Torsi instan membuat akselerasi terasa responsif tanpa boros energi, sementara regenerative braking memulihkan daya saat deselerasi sehingga beban sistem pengereman berkurang. Hasilnya, biaya per kilometer menjadi lebih rendah dengan pengalaman berkendara yang halus dan senyap, ideal untuk mobilitas harian maupun perjalanan antar kota jarak menengah. Melalui perjalanan sehari penuh, BYD Atto 1 memang termasuk pada city car listrik yang cerdas. Dengan desain ringkas, kabin lega, fitur hiburan modern, sistem keselamatan lengkap, serta efisiensi tinggi, Atto 1 sanggup memenuhi kebutuhan mobilitas urban di Jawa Timur.

Ulasan perjalanan test drive BYD Atto 1 dari Surabaya ke Malang, menyoroti performa, kenyamanan, dan efisiensi kendaraan listrik ini.

Menjajal BYD Atto 1 dari Surabaya sampai Malang, Seperti Apa Performanya?

<div class="peer prose max-w-none rounded-lg border border-gray-200 p-4 text-[14px] leading-5 dark:prose-invert dark:border-neutral-700 dark:bg-gray-950 dark:text-neutral-200 [&amp;:not(:placeholder-shown)]:pb-2 [&amp;:not(:placeholder-shown)]:pt-10"> &nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/08/27/BYD-960370461.jpg" alt="PT BYD Motor Indonesia memperkenalkan mobil BYD Atto 1 di GIIAS Surabaya 2025, Rabu (27/8). (Novia Herawati/ JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>PT BYD Motor Indonesia memperkenalkan mobil BYD Atto 1 di GIIAS Surabaya 2025, Rabu (27/8). (Novia Herawati/ JawaPos.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;PT BYD Motor Indonesia (BYD) memperkenalkan mobil terbarunnya, BYD Atto 1 di GAIKINDO Indonesia International Auto Show (GIIAS) Surabaya 2025. Mobil listrik ini disebut-sebut serupa tapi tak sama dengan Honda Brio. City car terbaru lansiran produsen otomotif asal Tiongkok, pertama kali diperkenalkan ke publik di ajang GIIAS Jakarta 2025, dengan varian Dynamic dan Premium. Kini, BYD Atto 1 resmi dijual di wilayah Jawa Timur. "Hari ini, kami hadirkan BYD Atto 1, untuk mereka yang berjiwa muda, aktif, menyukai pengalaman yang menyenangkan. Ini adalah spirit untuk 'Energy in Motion'," tutur Head of Public and Government Relations PT BYD Motor Indonesia, Luther Panjaitan. BYD Atto 1 hadir dengan tiga pilihan warna eksterior, yakni Sprout Green, Apricity White, Cosmos Black. Interior warna hitam dan abu-abu memberikan kesan modern, namun tetap elegan sebagai mobil city car. Meski memiliki body mungil, mobil BYD Atto 1 menawarkan fitur menarik. Untuk varian Dynamic dibekali baterai 30,08 kWh dengan jarak tempuh 300 km. Tidak jauh berbeda, varian Premium dibekali baterai 38,88 kWh dan mampu menempuh jarak 380 km. Dalam kesempatan ini, Luther juga memperkenalkan harga resmi on the road (OTR) BYD Atto 1 di Jawa Timur. Mobil listrik tersebut dibanderol Rp 249 juta untuk varian premium dan Rp 209 juta untuk variabel dynamic. Secara dimensi, city car berkapasitas 5 penumpang ini memiliki panjang 3.925 mm, lebar 1.720 mm, dan tinggi 1.590 mm, yang menawarkan kenyamanan dalam ruang yang luas. Lebih lanjut, Luther mengatakan menurut data penjualan Januari hingga Juli 2025, BYD menjadi brand mobil listrik dengan penjualan tertinggi di Indonesia, yakni lebih dari 22.600 unit. Angka ini sekitar 54 persen dari pangsa pasar. "Khusus di Jawa Timur, penjualan kami lebih dari 800 unit. Kemudian hingga pertengahan tahun ini, kami sudah memiliki 53 dealer di 31 Kota. Kami menargetkan ekspansi lebih dari 100 dealer hingga akhir tahun 2025," tukas Luther.&nbsp; </div>

PT BYD Motor Indonesia  memperkenalkan mobil terbarunnya, BYD Atto 1 di GAIKINDO Indonesia International Auto Show (GIIAS) Surabaya 2025

BYD Target Ekspansi 100 Dealer, Andalkan Atto 1 Jadi City Car Listrik Favorit

&nbsp; &nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/07/23/atto-1-1225358636.jpg" alt="BYD Atto 1 resmi di-launching untuk pasar otomotif Indonesia. (Dinarsa Kurniawan/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>BYD Atto 1 resmi di-launching untuk pasar otomotif Indonesia. (Dinarsa Kurniawan/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com-Beberapa waktu terakhir bertebaran bocoran di media bahwa produsen otomotif asal Tiongkok, Build Your Dreams (BYD) akan meluncurkan model baru. Dari berbagai berita itu, BYD dikabarkan bakal memperkenalkan city car Seagull untuk pasar otomotif Indonesia. Kabar itu menjadi kenyataan pada hari pertama Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2025, di ICE BSD, Selasa (23/7). BYD benar-benar meluncurkan sebuah city car listrik. Namun, namanya bukan Seagull, melainkan Atto 1. Luther Panjaitan selaku Head of Public and Government Relations PT BYD Motor Indonesia, mengumumkan peluncuran model terbaru yang telah menarik perhatian banyak kalangan muda bahkan sebelum diperkenalkan secara resmi. &rsquo;&rsquo;Seiring dengan meningkatnya kebutuhan mobilitas di kawasan perkotaan, kendaraan yang ringkas, efisien, dan ramah lingkungan menjadi solusi yang semakin penting. BYD ATTO 1 hadir untuk menjawab kebutuhan tersebut melalui desain kompak dan modern, teknologi hemat energi, serta fitur yang memudahkan kenyamanan dalam penggunaan sehari-hari,&rsquo;&rsquo; ungkap Luther.&nbsp; &nbsp;Dia menerangkan, &ldquo;Energy in Motion&rdquo; adalah konsep pada Atto 1 yang menggambarkan semangat inovasi yang terus bergerak dan berkembang tanpa henti. &ldquo;Peluncuran BYD ATTO 1 di Indonesia menjadi salah satu langkah penting kami dalam menyediakan solusi mobilitas yang sesuai dengan dinamika masyarakat urban saat ini. Sebagai city car listrik dari BYD, ATTO 1 dirancang untuk mengutamakan efisiensi, kemudahan, dan desain modern, sekaligus menjawab kebutuhan akan kendaraan yang lebih berkelanjutan,&rdquo; ujar Eagle Zhao, Presiden Direktur PT BYD Motor Indonesia. City car listrik itu dibangun di atas platform e-Platform 3.0 dan dilengkapi dengan Blade Battery. Desainnya yang ringkas dan modern dipadukan dengan interior ergonomis untuk memberikan kenyamanan optimal. Sejumlah fitur keselamatan seperti enam airbag, Electric Parking Brake (EPB), Auto Brake Hold, serta Cruise Control turut disematkan untuk mendukung pengalaman berkendara yang lebih aman dan praktis di lingkungan kota. BYD Atto 1 hadir dengan pilihan warna eksterior yang ekspresif dan modern, yaitu, Apricity White, Cosmos Black, dan Sprout Green. Interior Atto 1 mengusung kombinasi warna hitam dan abu-abu yang memberikan kesan modern dan nyaman. Desain kabin dirancang secara ergonomis dengan pemilihan material berkualitas tinggi, memastikan kenyamanan selama perjalanan sekaligus melengkapi tampilan eksterior pilihan pengguna. Mobil tersebut hadir dalam dua varian, yaitu Dynamic yang ditenagai baterai 30,08 kWh dengan jarak tempuh 300 km. Sedangkan varian di atasnya adalah Premium dengan baterai 38,88 kWh, yang mampu menempuh jarak 380 km. Hal paling bikin heboh adalah harganya. Mobil listrik mungil itu dibanderol mulai harga yang tak sampai Rp 200 juta. Varian Dynamic dijual Rp 195 juta (OTR Jakarta), dan Premium ditawarkan dengan harga Rp 235 juta (OTR Jakarta). Dengan harga tersebut, bisa jadi Atto 1 akan menjadi primadona baru di segmen city car yang selama ini telah diisi oleh sejumlah brand dari Jepang maupun Tiongkok, baik yang bermesin ICE atau bertenaga listrik. Selain memperkenalkan Attto 1, BYD juga menghadirkan Dolphin 2025 dengan sejumlah pembaruan yang dirancang untuk meningkatkan pengalaman pengguna kendaraan listrik di Indonesia. Tahun ini, BYD Dolphin tersedia dalam pilihan warna baru seperti Harbour Grey, Atlantis Grey, serta kombinasi Ski White dan Harbour Grey, memberikan lebih banyak opsi personalisasi sesuai gaya hidup urban. Setiap varian Dolphin terbaru, baik Dynamic maupun Premium, kini dilengkapi standar dengan V2L (Vehicle-to-Load) adapter, memungkinkan mobil digunakan sebagai sumber daya listrik portabel untuk kebutuhan darurat atau aktivitas luar ruangan. Pembaruan juga dilakukan pada fitur kenyamanan dan teknologi, seperti peningkatan kapasitas pengisian daya nirkabel (wireless charging) dari 15W menjadi 50W untuk pengisian perangkat yang lebih cepat dan efisien. Selain itu, model Dolphin Premium kini dilengkapi fitur Rain Sensing Wiper yang otomatis menyesuaikan kecepatan wiper sesuai intensitas hujan, memberikan kenyamanan dan keamanan tambahan dalam berbagai kondisi cuaca. (*) &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; T

Beberapa waktu terakhir bertebaran bocoran di media bahwa produsen otomotif asal Tiongkok, Build Your Dreams (BYD) akan meluncurkan

Ramaikan Pasar City Car, BYD Perkenalkan Atto 1 untuk Market Indonesia, Harga Mulai Rp 195 Juta   

byd atto 1

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#byd atto 1

Berita Terkini