<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/05/16/20240515_132917-930936214.jpg" alt="Sederet bus listrik mejeng di acara pameran bus berskala internasional, Busworld 2024." width="100%">
<figcaption>Sederet bus listrik mejeng di acara pameran bus berskala internasional, Busworld 2024.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Untuk para penggemar bus yang biasa dikenal dengan BisMania, hajatan rutin yang belakangan biasa digelar di Tanah Air adalah pameran bus berskala global yakni Busworld. Pameran tersebut tidak hanya memanjakan para penggemar bus, namun digelar untuk mempertemukan para pemain di industri terkait. Dalam rangka mendukung industri bus di Indonesia, GEM Indonesia bersama dengan Busworld International yang berpusat di Belgia menghadirkan kembali pameran auto bus terbesar di Asia Tenggara. Pameran Busworld Southeast Asia 2024 siap digelar pada 15-17 Mei 2024 di JIExpo Kemayoran Jakarta. Dalam seremoni pembukaan, Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi ikut membuka pameran tersebut. Budi Karya menyatakan bahwa pihaknya mendukung penyelenggaraan pameran tersebut sejalan dengan upaya pemerintah mendorong sektor transportasi menjadi lebih baik lagi. "Terutama terkait dengan upaya menekan emisi gas buang kendaraan di Kota-kota besar," kata Budi Karya di arena Busworld 2024, Rabu (15/5). Dalam kesempatan tersebut, Budi Karya juga mendorong penetrasi dan kehadiran bus bermesin listrik. Seperti halnya yang sudah dilakukan di kebanyakan mobil yang sudah hadir saat ini yang bermesin listrik, bus juga diharapkan demikian. "Ada 81 bus listrik saat ini dan ini tujuannya baik untuk mengurangi polusi dan ke depan semua kota besar harus operasikan bus listrik. Pengoperasian bus listrik seperti di Jakarta membuat udara lebih bersih," lanjut Budi Karya. Omong-omong soal bus listrik, di Busworld 2024 memang terpajang sederet bus listrik yang bisa disaksikan pengunjung. Bagaimana kendaraan sebesar dan seberat bus didorong menggunakan mesin bertenaga baterai, kurang-lebih pengalamannya juga bisa dijajal pengunjung. Misalnya saja di booth Golden Dragon, merek kendaraan berat dari Tiongkok, mereka memamerkan beberapa bus listrik di Busworld 2024. Dari yang berukuran kecil yang bisa difungsikan sebagai bus feeder, sampai bus berskala penuh hadir di pameran tersebut. Kemudian di booth Laksana, ini yang menarik. Di booth karoseri asal Ungaran itu, Hyundai untuk pertama kalinya memamerkan bus listrik mereka. Kalau sebelumnya terkenal hanya dengan mobil listrik, Hyundai tampaknya berencana merambah ke sektor bus untuk transportasi umum yang menggunakan listrik. Kemudian, ada juga bus listrik konversi yang berbasis bus konvensional, diubah menggunakan mesin listrik. Bus tersebut merupakan karya mahasiswa Fakultas Teknik Universitas Indonesia (UI) yang menggandeng mitra Petrosea. Seperti sudah diberitakan sebelumnya, pameran ini telah menjadi pameran dunia bus terbesar dan paling ditunggu di ASEAN. Kali ini, pameran Busworld Southeast Asia 2024 akan diikuti oleh beberapa karoseri nasional ternama, seperti New Armada, Adiputro, Laksana, dan Tentrem, serta perusahaan bis ternama dari luar negeri seperti Golden Dragon dan Yutong. Serta diikuti juga dengan ratusan komponen pendukung bus baik dari dalam maupun luar negeri yang meramaikan pameran ini. Jadi buat Anda para BusMania, rasanya nggak lengkap kalau tidak mengunjungi pameran yang khusus memamerkan bus ini.

Hajatan rutin yang belakangan biasa digelar di Tanah Air adalah pameran bus berskala global yakni Busworld.

Deretan Bus Listrik Mejeng di Busworld 2024, Unit Milik Hyundai Mejeng, BisMania Wajib Datang

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/03/08/OTO-09-4278335486.jpg" alt="Salah satu sudut menampilkan jejeran bus di GIICOMVEC 2024." width="100%">
<figcaption>Salah satu sudut menampilkan jejeran bus di GIICOMVEC 2024.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Kabar menarik bagi para Busmania, atau pecinta bus di Tanah Air. Di GAIKINDO Indonesia International Commercial Vehicle Expo (GIICOMVEC) 2024, perusahaan karoseri bus PT Adiputro Wirasejati (Adiputro), meluncurkan bodi bus terbaru yang dinamakan Jetbus 5 SSD. Seri terbaru ini menggunakan ekterior sasis Scania K410 CB, dengan body panel Galvanized Steel, dan windscreen Lominated Glass. Sementara untuk tampilan interior, Jetbus 5 SDD ini memiliki perbedaan dengan yang seri sebelumnya, yakni lantai dengan model tarabus flooring. "Yang baru kita Jetbus 5 SDD konsepnya tidak banyak yang berubah, hanya interiornya yang berbeda. bilik-biliknya konsepnya di lantai bawah dan atas itu beda. Kalau di lantai bawah kaya semacam slipper tapi lebih privat. Dari segi ornamen pintu juga beda," kata Marketing Sales Adiputro Deni saat ditemui Jawapos.com di Booth Adiputro, Jumat (8/3/2024). Jetbus 5 SDD memiliki dua dek dengan kapastitas 40 kursi. Untuk dek bawah terdapat 6 kursi, dan dek atas terdapat 34 kursi. Dengan ukuran bus yang sesuai regulasi, bus besutan terbaru ini terasa lebih modern dan lapang di bagian kabin. Pantauan di lokasi, pengunjung terlihat sangat antusias dengan unit yang dipamerkan di booth Adiputro. Selain Jetbus 5 SDD, juga terdapat dua unit lainnya yakni Roamer 4x4 - AWD, dan Jetbus Jumbo. Menteri Perindustrian Agus Gumiwang Kartasasmita juga terlihat mengunjungi booth Adiputro. Bersama jajarannya, Agus tampak penasaran dam masuk ke dalam ruangan bus yang memiliki interior mewah tersebut.

Jetbus 5 SDD memiliki dua dek dengan kapastitas 40 kursi. Untuk dek bawah terdapat 6 kursi, dan dek atas terdapat 34 kursi.

Dear Busmania, Intip Desain Interior Jetbus 5 Super Double Decker di GIICOMVEC 2024

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/02/01/Snapinstaapp_202519413_540373256990219_1143075677770629479_n_1080-2321999914.jpg" alt="Bus Sugeng Rahayu memiliki fans yang bernama SG Lovers. (sumbergroupbus)" width="100%">
<figcaption>Bus Sugeng Rahayu memiliki fans yang bernama SG Lovers. (sumbergroupbus)</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Nama PO Bus Sugeng Rahayu sedang ramai dibicarakan karena insiden kecelakaan yang melibatkan salah satu armada mereka dengan pengendara sepeda motor hingga tewas, di Jalan Raya Letjend Sutoyo, Waru, Sidoarjo. Insiden tabrakan tersebut memakan korban seorang pengendara motor hingga tewas yakni Sugeng Santoso, 37, warga Dusun Karangpoh, Desa Ponokawan, Kecamatan Krian, Sabtu (27/1). Hanya saja, di balik banyaknya insiden yang melibatkan Sugeng Rahayu, mereka telah berusaha merepresentasikan diri sebagai PO Bus yang baik melalui gambar Lumba-lumba di setiap armadanya. Dilansir situs PO Sumber Group, gambar Lumba-lumba memiliki pengharapan bisa saling menolong manusia. Hal ini disampaikan oleh sang pemilik, Setyaki Sasongko, yang memiliki pengharapan yang lebih baik untuk masyarakat, maupun pelanggan setia. Setyaki juga menganut filosofi nama adalah doa karena perubahan nama dari Sumber Kencono menjadi Sugeng Rahayu sendiri apabila diartikan dalam Bahasa Jawa berarti &lsquo;Selamat-selamat&rsquo;, &lsquo;Sejahtera&rsquo; atau &lsquo;Jauh dari Musibah&rsquo;. Selain itu, simbol bus atau livery gambar lumba-lumba, menjelaskan bahwa jenis ikan itu mempunyai sifat seperti manusia, yang suka tolong menolong, ramah, dan mempunyai rasa setia kawan yang tinggi. Selain itu sang pemilik juga memberi motto &lsquo;Tetap Setia Melayani&rsquo; pada perusahaan yang telah berdiri sejak 1981 itu. Diharapkan dengan menggunakan logo lumba-lumba dan motto itu, dapat merubah image dari Sumber Group menjadi lebih baik lagi. Sumber Group juga melayani paket wisata wali songo, ziarah makam, study tour dan lainnya dengan armada reguler yang dipakai. Kesuksesan Sugeng Rahayu menjadi primadona dalam dunia transportasi tak lepas dari peran Bus Mania. Unggahan mereka di media sosial terutama Instagram, Facebook dan YouTube menjadi media promosi gratis bagi Sugeng Rahayu. Puncaknya adalah ketika kata-kata &ldquo;om telolet om!&rdquo; menjadi viral. Para pecinta bus Sugeng Rahayu ini menyebut diri mereka SG Lovers atau Sumber Group Lovers. Tak heran, stiker-stiker mereka sering tertempel di beberapa bagian bus Sugeng Rahayu. Hebatnya, para SG Lovers tidak dibayar untuk mengunggah hal-hal baik mengenai Sumber Group, mereka mempunyai cara sendiri untuk mendapatkan uang, yakni dengan adsense youtube atau menjual merchandise seperti miniatur bus dan kaos melalui Instagram yang akhirnya membuka lapangan kerja baru. Hal itulah yang membuat nama Sugeng Rahayu tetap menjadi primadona, meski kerap mengalami insiden kecelakaan lalu lintas.

Dilansir situs PO Sumber Group, gambar Lumba-lumba memiliki pengharapan bisa saling menolong manusia.

Arti Nama Bus Sugeng Rahayu dan Makna Gambar Lumba-lumba, Agar Selamat dan Bisa Menolong Sesama Manusia

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/08/BUSMANIA1.jpg" alt="Avante H8 Grand Seigneur, bus mewah dari karoseri Tentrem. (RianAlfianto/JawaPos.com)." width="100%">
<figcaption>Avante H8 Grand Seigneur, bus mewah dari karoseri Tentrem. (RianAlfianto/JawaPos.com).</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2022 sebagai ajang otomotif nasional tentunya ditunggu oleh para pencinta kendaraan di Indonesia. Tidak hanya motor dan mobil, pencinta bus atau bismania juga akan dipuaskan di gelaran rutin Gaikindo ini.  Jika dibandingkan dengan GIIAS tahun lalu, tepatnya di bulan November silam, GIIAS kali ini lebih menarik buat para pencinta bus. Saat itu hanya ada satu bus yang bisa dikunjungi yakni bus buatan Karoseri Tentrem yang mejeng di booth Hino, memakai sasis Hino R260.  Namun saat ini, di GIIAS 2022, total ada 12 bus yang bisa ditilik. Pertama di Karoseri Laksana ada empat bus, tiga big bus diantaranya hadir dengan bodi Legacy SR3 paling baru dan satu medium bus Tourista dengan kabin yang mewah buatan Laksana Individual.  Untuk tiga bus Legacy SR3, terdiri dari tiga varian yang berbeda. Pertama ada SR3 Panorama Ultimate Edition milik PO SAN. Kemudian ada Suites Combi milik PO Sinar Jaya, dan satu lagi Suites Class dengan kapasitas penumpang yang lebih banyak.  Sementara di booth Adiputro, ada tiga bus yang dibawa ke ajang GIIAS 2022 kali ini. Pertama yakni Jetbus Jumbo Limousine, lalu ada Jetbus Transit milik Oppal yang kabinnya sudah dirombak jadi studio podcast yang mumpuni.  Bus ketiga yang hadir adalah Jetbus 3+ Dream Coach single glass. Bus ini berisi 22 kapsul bangku, jadi saling terpisah dan bisa direbahkan sampai sekitar 150 derajat, bahkan di bangkunya punya fitur pijat.  Sementara di booth Tentrem, ada tiga bus yang mejeng. Pertama ada Avante H8 Grand Seigneur. Bus pesanan PO Bagong ini punya kabin super mewah, bahkan ada kasur di bagasi untuk tempat tidur dengan berbagai fitur.  Di bagian tengah ada 12 bangku dengan model super lebar. Kemudian di bagian belakang ada ruang karaoke dengan sofa yang bisa diratakan jadi kasur, super nyaman.  Kemudian ada bus Avante H7 Aluminium Body dan bodi bus medium baru yakni Navigator. Model Navigator bisa dibilang versi mini dari Avante H Series karena menggunakan lampu dan bahasa desain yang sama.  Avante H8 Grand Seigneur Yang menarik di GIIAS 2022 ini adalah bus mewah milik PO Bagong. Bus mewah datang dari karoseri Tentrem. Karoseri yang bermarkas di Malang, Jawa Timur ini menghadirkan bus mewah Avante H8 Grand Seigneur yang desain interiornya berkelas.  Avante H8 Grand Seigneur memiliki ruangan yang sangat mewah. Kabinnya juga sangat luas karena hanya diisi oleh 10 kursi kulit yang berkualitas premium lengkap dengan sandaran kaki.  Kemewahan di Avante H8 Grand Seigneur tidak berhenti sampai di situ, Avante H8 Grand Seigneur juga punya ruangan pribadi dengan lounge khusus tak ketinggalan juga monitor untuk kebutuhan hiburan di setiap kursi.  Dream Coach Adi Putro Jetbus 3+  Geser ke booth Adiputro, karoseri yang juga berasal dari Malang, Jawa Timur ini ke GIIAS 2022 hadir membawa bus mewah Dream Coach yang dibandrol dengan harga Rp 2,1 miliar (termasuk sasis). Bus Dream Coach sendiri memiliki tipe bodi Jetbus3+ Middle High Deck (MHD).  Bus ini merupakan bus sleeper dengan 22 kabin ditambah satu toilet yang mana toiletnya sudah dilengkapi dengan septictank. Untuk sasisnya menggunakan Dream Coach Mercy 1626.  Buat penumpang, dijamin akan dimanjakan oleh fasilitas bus mewah ini. Pasalnya fasilitas yang ditawarkan sangat lengkap, mulai dsri TV, USB, lampu baca, ac, air purifier, hingga kursi pijat.  Legacy SR3 Suite Class  Terakhir, salah satu bus mewah yang menurut kami tidak boleh terlewatkan untuk dijajal adalah bus bikinan Laksana. Di sini, Laksana juga tak mau ketinggalan turut menghadirkan bus mewah di GIIAS 2022. Karoseri asal Semarang, Jawa Tengah ini membawa bus mewah Legacy SR 3 - Suites Class yang merupakan bus sleeper 22 seat.  Sebagai bus mewah, Legacy SR 3 - Suites Class turut menghadirkan sederer fitur unggulan yang bisa menambah betah para penumpang. Mulai dari monitor 12 inci di setiap kursi, toilet, hingga air panas.  &nbsp;

Bismania Wajib Tahu, Ini Bus-bus Mewah yang Bisa Dijajal di GIIAS 2022

busmania

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#busmania

Berita Terkini

Deretan Bus Listrik Mejeng di Busworld 2024, Unit Milik Hyundai Mejeng, BisMania Wajib Datang

Dear Busmania, Intip Desain Interior Jetbus 5 Super Double Decker di GIICOMVEC 2024

Arti Nama Bus Sugeng Rahayu dan Makna Gambar Lumba-lumba, Agar Selamat dan Bisa Menolong Sesama Manusia

Bismania Wajib Tahu, Ini Bus-bus Mewah yang Bisa Dijajal di GIIAS 2022

Download Aplikasi JawaPos.com