<h3><strong>Susunan Redaksi&nbsp;</strong></h3><p><strong>Penerbit:</strong> PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;</p><p><strong>Direktur Utama:</strong> Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p><strong>Direktur Bidang Bisnis:</strong> Dyah Shianti Dewi&nbsp;</p><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659<br> <strong>Fax:</strong> 021-5349207&nbsp;</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com&nbsp;</p><p><strong>Redaksi JawaPos.com :</strong>&nbsp;</p><p><strong>Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: </strong>Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p>Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana<br>Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;</p><p><strong>Redaktur:</strong> Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;</p><p><strong>Editor Evergreen: </strong>Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;</p><p><strong>Asisten Redaktur:</strong> Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;</p><p><strong>Koordinator Daerah:</strong>&nbsp;</p><p><strong>JP Tangsel: </strong>Hendra Eka Syahputra&nbsp;</p><p><strong>JP Cirebon: </strong>Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;</p><p><strong>JP Bogor: </strong>Bayu Putra&nbsp;</p><p><strong>Reporter:</strong> Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;</p><p><strong>Fotografer:</strong> Dery Ridwansah<br> <br> <strong>Videografer:</strong> Satrio Maulana Maheswara&nbsp;</p><p><strong>Desain Grafis:</strong> Dimas Pradipta&nbsp;</p><p><strong>Media Sosial:</strong> Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;</p><p><strong>Data Analis: </strong>Rafi Achmad Fahreza&nbsp;</p><p><strong>HRD:</strong> Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;</p><p><strong>Keuangan: </strong>Bunga Margi&nbsp;</p><p><strong>Research &amp; Development:</strong> Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;</p><p><strong>Mobile Apps:</strong> Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;</p><p><strong>AdsOp &amp; Programmatic:</strong> Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Programmatic:</strong> Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Asisten Manager Partnership :</strong> Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;</p><p><strong>Account Executive:</strong>&nbsp;</p><p><strong>Surabaya:</strong> Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;</p><p><strong>Jakarta:</strong> Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;</p>

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1><p>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.</p><p>Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:</p><p><strong>1. Ruang Lingkup</strong></p><p>a. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.</p><p><strong>2. Verifikasi dan Keberimbangan Berita</strong></p><p>a. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.</p><p>b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.</p><p>c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:</p><p>1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;</p><p>2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;</p><p>3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;</p><p>4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.</p><p>d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.</p><p><strong>3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)</strong></p><p>a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.</p><p>b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.</p><p>c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:</p><p>1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;</p><p>2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;</p><p>3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.</p><p>d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).</p><p>e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.</p><p>f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.</p><p>g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).</p><p>h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).</p><p><strong>4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawab</strong></p><p>a. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.</p><p>c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.</p><p>d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:</p><p>1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;</p><p>2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;</p><p>3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.</p><p>e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).</p><p><strong>5. Pencabutan Berita</strong></p><p>a. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.</p><p>c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.</p><p><strong>6. Iklan</strong></p><p>a. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.</p><p>b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.</p><p><strong>7. Hak Cipta</strong></p><p>Media siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.</p><p><strong>8. Pencantuman Pedoman</strong></p><p>Media siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.</p><p><strong>9. Sengketa</strong></p><p>Penilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.</p><p>&nbsp;</p><p>Jakarta, 3 Februari 2012</p><p>(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).</p><p>Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a></p><p><br></p><p><br></p>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659</p><p><strong>Fax:</strong> 021-5349207</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com</p><p><br></p>

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1><p><strong>Informasi iklan JawaPos.com</strong><br><br>Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 <br>WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital)<br>E-mail: info@jawapos.com <br><br><strong><em>Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara</em></strong></p><p><br></p>

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>JawaPos.com</strong> adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.</p><p>Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.</p><p>Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.</p><p>Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.</p><p>Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.</p><p>Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.</p><p><br></p>

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/04/24/busi_pada_kendaraan-3086433178.jpg" alt="Ilustrasi: Penggantian busi mobil. (Suzuki)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Penggantian busi mobil. (Suzuki)</figcaption>
</figure> <p>&nbsp;</p> <p><br /><strong>JawaPos.com-</strong>Busi yang basah karena oli adalah salah satu masalah mesin yang sering luput dari perhatian pemilik mobil. Banyak pengendara baru menyadari kondisi ini setelah mobil terasa brebet, susah dihidupkan, atau tenaga mendadak menurun.</p> <p>Padahal, jika dibiarkan terlalu lama, masalah ini bisa merembet ke komponen mesin lainnya dan membuat biaya perbaikan membengkak.<br />Pada dasarnya, busi oli basah terjadi karena oli masuk ke ruang bakar dan mengotori ujung busi.</p> <p>Akibatnya, proses pembakaran tidak berjalan sempurna. Supaya Anda lebih paham dan bisa segera mengambil tindakan, berikut 3 penyebab utama busi oli basah pada mobil sekaligus cara mengatasinya seperti dirangkum dari laman Wuling Indonesia.&nbsp;</p> <p><strong>1. Seal Katup Bocor atau Aus</strong></p> <p>Seal katup berfungsi untuk mencegah oli masuk ke ruang bakar melalui batang katup. Ketika seal ini sudah getas, keras, atau aus karena usia pemakaian, oli bisa merembes turun dan ikut terbakar di ruang pembakaran.</p> <p>Jika kondisi ini terjadi, Anda mungkin akan melihat asap knalpot berwarna kebiruan, terutama saat pertama kali mesin dinyalakan. Selain itu, busi akan terlihat basah dan berkerak oli.</p> <p>Solusinya adalah mengganti seal katup dengan yang baru. Proses ini memang membutuhkan pembongkaran sebagian komponen mesin, jadi sebaiknya dilakukan di bengkel terpercaya.</p> <p><strong>2. Ring Piston Rusak atau Aus</strong></p> <p>Ring piston memiliki tugas penting untuk menjaga kompresi mesin sekaligus mencegah oli dari ruang bawah (crankcase) naik ke ruang bakar. Jika ring piston aus atau rusak, oli dapat lolos dan masuk ke ruang pembakaran sehingga membasahi busi.</p> <p>Gejalanya biasanya disertai tenaga mesin yang menurun, konsumsi oli menjadi boros, dan asap knalpot cenderung berwarna biru saat digas. Untuk mengatasinya, Anda perlu melakukan penggantian ring piston. Dalam banyak kasus, perbaikan ini memerlukan overhaul atau turun mesin karena piston harus dibongkar.</p> <p><strong>3. Gasket Kepala Silinder Bocor</strong></p> <p>Gasket kepala silinder (head gasket) berfungsi sebagai penyekat antara blok mesin dan kepala silinder agar oli, air radiator, serta kompresi tetap terpisah sesuai jalurnya. Jika gasket ini bocor, oli bahkan cairan pendingin bisa masuk ke ruang bakar dan membasahi busi.</p> <p class="class-paragraph">Tanda-tandanya bisa berupa mesin cepat panas, oli bercampur air (seperti warna kopi susu), atau performa mesin terasa berat. Penanganannya adalah mengganti gasket kepala silinder dengan yang baru dan memastikan permukaan head serta blok mesin tetap rata dan tidak melengkung.</p> <p>&nbsp;</p> <p><strong>Cara Mengatasi Busi Oli Basah di Mobil</strong></p> <p>Setelah mengetahui penyebabnya, langkah pertama yang perlu Anda lakukan adalah melepas dan memeriksa kondisi busi. Jika busi hanya kotor ringan, Anda bisa membersihkannya menggunakan cairan pembersih khusus dan sikat halus. Namun, bila elektroda sudah aus atau kerak oli terlalu tebal, sebaiknya ganti busi dengan yang baru.</p> <p>Yang lebih penting, jangan hanya fokus mengganti businya saja. Anda harus memperbaiki sumber masalahnya, entah itu seal katup, ring piston, atau gasket kepala silinder. Jika tidak, busi akan kembali basah dan masalah terus berulang.</p> <p>Sebagai langkah pencegahan, lakukan servis berkala dan rutin memeriksa kondisi oli mesin. Pastikan juga Anda menggunakan oli dengan spesifikasi yang sesuai rekomendasi pabrikan agar komponen internal mesin tetap terjaga.</p> <p>Masalah busi oli basah memang terlihat sepele, tapi bisa menjadi tanda kerusakan serius di dalam mesin. Jadi, kalau Anda menemukan busi mobil basah karena oli, jangan tunda untuk segera mengeceknya sebelum kerusakan semakin parah. (*)</p>

Busi mobil basah karena oli bisa sebabkan mesin brebet dan boros oli. Kenali 3 penyebab utama sekaligus cara mengatasinya

Busi Mobil Anda Basah Kena Oli? Jangan Dianggap Sepele, Ini 3 Penyebab dan Cara Mengatasinya!

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/03/30/busi-356817815.jpg" alt="Ilustrasi busi mobil." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi busi mobil.</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Para pemilik mobil pasti ingin kendaraan kesayangannya selalu dalam performa terbaik, kan? Nah, di balik tarikan yang mulus dan mesin yang 'galak', ada satu komponen kecil yang punya peran super penting yakni busi.&nbsp;</p> <p>Komponen ini kerap diabaikan. Padahal busi yang aus bisa jadi biang keladi dari berbagai masalah mobilmu. Mulai dari boros bensin, tenaga loyo, sampai mobil yang tiba-tiba susah distarter.</p> <p>Mengganti busi tepat waktu bukan cuma soal menjaga performa, tapi juga mencegah kerusakan komponen mesin yang lebih mahal.</p> <p>Lalu, bagaimana cara tahu kalau busi mobil kamu sudah harus pensiun? Untungnya, mobil akan memberikan sinyal-sinyal "aneh" yang mudah kamu kenali.</p> <p>Jangan tunda lagi, yuk, kenali lebih dalam 7 tanda pasti yang mengharuskan kamu segera mengganti busi mobilmu dengan yang baru. Dengan begitu, perjalananmu akan kembali lancar, irit, dan performa mesin pun kembali maksimal.</p> <p>Berikut adalah tanda-tanda busi mobil kamu perlu segera diganti, seperti dirangkum dari laman Suzuki Indonesia.</p> <h3>1. Mobil Terasa Aneh saat di Jalan</h3> <p>Tanda paling umum yang bisa kamu rasakan langsung adalah adanya perubahan pada akselerasi. Mobilmu akan terasa terhambat, bahkan berjalan lebih lambat dari biasanya.</p> <p>Tidak hanya itu, kamu mungkin juga akan merasakan adanya lonjakan atau hentakan pada bagian mesin saat sedang melaju.&nbsp;</p> <p>Perhatikan juga konsumsi bahan bakar. Jika mobilmu yang biasanya irit mendadak jadi boros dan konsumsi BBM meningkat tajam, ini bisa jadi alarm bahwa busi sedang bermasalah. Segera periksa dan bersihkan busi tersebut, atau jika sudah parah, gantilah.&nbsp;</p> <p>Terkadang, akselerasi yang berat ini juga makin terasa saat mobil membawa muatan penuh, yang bisa disebabkan oleh campuran bahan bakar yang kurang pas atau bahkan sudah tercampur dengan oli.</p> <h3>2. Sulit Distarter atau Dihidupkan</h3> <p>Apakah kamu sering kesulitan saat ingin menghidupkan mobil, seolah-olah butuh waktu dan upaya ekstra agar mesin mau menyala? Ini bisa jadi dipengaruhi oleh busi yang sudah usang.&nbsp;</p> <p class="class-paragraph">Sebagai pemantik api, busi yang "tidak sehat" akan sangat memengaruhi proses pembakaran awal pada mesin.</p> <p>Selain susah starter, kendala lain yang mungkin kamu alami adalah ketidakstabilan saat mobil berada di RPM rendah (langsam).</p> <p>Getaran pada mesin pun akan terasa tidak nyaman dan aneh, yang merupakan pertanda umum bahwa busi sudah harus diganti.</p> <h3>3. Mobil Kurang Responsif atau "Tidak Peka"</h3> <p>Pernah merasakan mobil mendadak kurang responsif atau "lemot" saat kamu menginjak gas? Kemungkinan besar hal ini disebabkan oleh busi yang sudah aus.</p> <p>Tarikan mobil biasanya menjadi jauh lebih berat, dan respons mesin terhadap injakan gas tidak lagi instan seperti dulu.&nbsp;</p> <p>Akibatnya, akselerasi mobil secara keseluruhan akan menurun drastis. Pada kondisi seperti ini, jangan tunda untuk segera mengganti busi agar performa mobilmu bisa kembali seperti semula dan perjalananmu tetap lancar tanpa hambatan.</p> <h3>4. Warna Busi Berubah Drastis jadi Lebih Gelap</h3> <p>Perubahan warna pada ujung busi bisa menjadi indikator paling jelas tentang kondisi pembakaran mesin.</p> <p>Busi yang sudah aus dan perlu diganti biasanya akan berwarna kecoklatan. Warna yang paling patut diwaspadai adalah ketika busi menjadi lebih pekat atau bahkan tertutup jelaga hitam.&nbsp;</p> <p>Ini menandakan adanya pembakaran yang kurang sempurna dan meninggalkan kerak hitam pekat pada bagian elektroda dan ujung insulator busi.</p> <p>Selain itu, jika warna busi berubah menjadi agak kemerahan, ini bisa mengindikasikan bahwa mesin mobilmu sudah mengalami panas berlebih (overheating).</p> <h3>5. Asap Knalpot Lebih Hitam dari Biasanya</h3> <p>Masih berhubungan dengan pembakaran yang tidak sempurna, busi yang bermasalah tidak hanya membuat warnanya menjadi pekat, tetapi juga memengaruhi hasil buangan gas.</p> <p>Jika kamu melihat asap knalpot mobilmu menjadi lebih hitam dari biasanya, ini adalah tanda jelas bahwa ada terlalu banyak karbon yang tidak terbakar sempurna di ruang mesin, yang seringkali disebabkan oleh busi yang buruk.</p> <p>Selain itu, pembakaran yang tidak optimal ini juga bisa menyebabkan pemborosan bahan bakar hingga 30 persen dari normal.</p> <h3>6. Mesin Tidak Wajar saat Idle</h3> <p class="class-paragraph">Saat mobil dalam keadaan diam (idle), kamu seharusnya merasakan getaran mesin yang halus dan stabil di dalam kabin. Namun, jika busi sudah bermasalah, kejanggalan ini akan sangat terasa.&nbsp;</p> <p>Putaran mesin yang bergetar akan menjadi sangat nyata, membuat pengalaman di dalam kabin menjadi tidak nyaman. Selain itu, saat tuas gas diinjak, mobil akan terasa jauh lebih berat dari biasanya.</p> <p>Gejala-gejala ketidakwajaran saat idle ini adalah penanda awal yang kuat bahwa kamu harus segera mengganti busi mobilmu.</p> <h3>7. Performa Mesin Turun Drastis</h3> <p>Busi memiliki hubungan langsung dengan performa mesin secara keseluruhan. Ketika busi tidak lagi berfungsi optimal, kinerja mesin akan langsung anjlok.</p> <p>Selain sulit dihidupkan, performa dan tenaga mobil saat digunakan akan sangat berkurang. Tarikan yang lambat dan respons yang buruk adalah akibatnya.</p> <p>Jika kamu merasakan penurunan performa yang signifikan, jangan tunggu sampai mesin mobil memburuk, segera ganti busi tersebut sebelum kerusakan merembet ke komponen mesin lainnya.</p> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p>

Kenali 7 tanda busi mobil yang harus segera diganti agar performa mesin tetap optimal dan perjalananmu lancar.

Jangan Tunggu Mogok, Kenali 7 Tanda Busi Mobil Kamu Sudah Minta Diganti

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/05/20/busi-2117655386.jpg" alt="Ilustrasi: Busi pada mobil, komponen kecil, tapi vital. (Car&amp;Bike)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Busi pada mobil, komponen kecil, tapi vital. (Car&amp;Bike).</figcaption>
</figure> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Busi mobil memiliki fungsi untuk menjadi pemantik api agar terjadi pembakaran dan mobil bisa dinyalakan. Itulah mengapa komponen yang satu ini tidak boleh diperlakukan sembarangan dan asal-asalan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Usahakan jangan sampai salah pasang busi karena setiap mesin mobil memiliki kebutuhan yang berbeda-beda. Biasanya setiap pabrikan mobil sudah mencantumkan pada data spesifikasi kendaraan.&nbsp;&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Jika salah dalam melakukan pemasangan, akan ada berbagai dampak merugikan yang bisa terjadi. Bisa berabe kalau sampai salah.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Penumpukan kerak di sistem pembakaran</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/014672053/tes-kepribadian-apakah-kamu-sosok-yang-peduli-dengan-pasangan-atau-suka-menyendiri-cek-dari-gambar-pertama-yang-dilihat">Tes Kepribadian: Apakah Kamu Sosok yang Peduli dengan Pasangan atau Suka Menyendiri? Cek dari Gambar Pertama yang Dilihat</a></strong></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Salah pasang busi mobil tanpa menyesuaikan heating rate atau tingkat pelepasan panas busi, bisa menyebabkan komponen tersebut meleleh. Penggunaan heating rate yang terlalu rendah akan lebih cepat membentuk karbon dan jika terlalu tinggi akan menyebabkan mobil overheat.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Suhu yang terlalu tinggi dan mobil overheat ini akan menyebabkan komponen ini meleleh. Ketika meleleh dan jika dibiarkan bisa memicu banyak kerak karbon dan sistem pembakaran mobil akan terganggu.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Kerusakan drat dan ulir&nbsp;</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dampak lainnya adalah terjadinya kerusakan drat karena ukuran ulir yang berbeda. JIka ukuran drat tidak sama, misalnya terlalu renggang atau terlalu rapat tentunya akan merusak drat itu sendiri.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain itu ulir pada blok mesin juga akan berubah bentuknya. Hal ini bisa menyebabkan terjadinya gangguan pada saat pemasangan busi.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Komponen mesin rusak</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/sepak-bola-indonesia/014672045/persebaya-surabaya-rekrut-flavio-silva-netizen-trauma-performa-buruk-paulo-henrique">Persebaya Surabaya Rekrut Flavio Silva, Netizen Trauma Performa Buruk Paulo Henrique</a></strong></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hal ini juga berkaitan dengan heat rate, jika salah pada saat pemasangan bisa meleleh dan insulatornya pecah. Insulator yang pecah ini dikhawatirkan bisa masuk ke ruang bakar dan akhirnya merusak piston atau blok seher.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Piston juga bisa mengalami kerusakan jika ulirnya terlalu panjang. Penyebabnya karena ujung elektroda lebih masuk ke ruang bakar dan berpotensi mengganggu gerak bebas kompresi piston.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dampak yang bisa dirasakan adalah tarikan mesin akan berkurang. Kemudian bisa menyebabkan performa mesin mobil berkurang ataupun menggelitik (knocking).&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Mengalami turun mesin</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/kasuistika/014672032/biduan-sewaan-syl-disebut-jadi-pegawai-honorer-di-kementan-setiap-bulan-terima-gaji-rp-43-juta">Biduan Sewaan SYL Disebut jadi Pegawai Honorer di Kementan, Setiap Bulan Terima Gaji Rp 4,3 Juta </a></strong></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Penggunaan yang tidak tepat juga akan berpengaruh pada mesin. Akibatnya adalah bisa sampai mengalami overhaul engine dan mesin harus dibongkar total dengan kata lain harus sampai turun mesin.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mesin dengan busi panjang sebaiknya tidak memakai busi pendek. Jika hal ini dilakukan, kepala busi akan masuk ke dalam area silinder dan tidak menghantam piston karena jarak bebas yang akhirnya tidak akan terjadi pembakaran di ruang bakar.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mesin yang harus menggunakan busi panjang, ketika dipasang busi pendek maka tidak akan menjorok ke luar. Pembakaran yang harusnya terjadi nantinya tidak akan terjadi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Harga busi mobil</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/014672024/ramalan-zodiak-scorpio-akan-kabarkan-beruntung-hari-ini-tapi-hindari-hal-hal-ini-ya">Ramalan Zodiak Scorpio, Akan Kabarkan Beruntung Hari Ini, Tapi Hindari Hal-hal Ini Ya!</a></strong></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mengenai harga busi mobil, sebenarnya tergantung dari jenis yang digunakan untuk mobil. Untuk yang berkualitas standar biasanya cukup murah, yaitu sekitar Rp 10 ribu-Rp 20 ribu saja.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sedangkan untuk harga busi mobil dengan kualitas yang lebih baik, bisa menggunakan jenis platinum atau racing. Biasanya lebih mahal sedikit, yaitu berkisar antara Rp 20 ribu-Rp 50 ribu.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Namun jika ingin mendapatkan performa yang maksimal, bisa menggunakan busi iridium. Jenis ini agak sedikit lebih mahal, yaitu berkisar antara Rp 50 ribu-Rp 150 ribu tetapi memang kualitasnya lebih baik dan lebih awet.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Terlepas dari itu semua, hal yang penting untuk diperhatikan adalah pastikan bahwa penggunaannya sudah sesuai. Hal ini dilakukan agar bisa mendapatkan performa mobil yang maksimal, demikian dikutip dari Seva.</div>

Jika salah dalam melakukan pemasangan, akan ada berbagai dampak merugikan yang bisa terjadi. Bisa berabe kalau sampai salah.

Dampak Pasang Busi yang Tidak Sesuai pada Mobil, Bisa Berabe Cing!

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/04/24/busi_pada_kendaraan-3086433178.jpg" alt="Ilustrasi: Penggantian busi mobil. (Suzuki)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Penggantian busi mobil. (Suzuki)</figcaption>
</figure> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com -</strong> Busi merupakan komponen terpenting pada mesin mobil. Ibarat manusia, organ terpenting pada tubuhnya adalah jantung. Jika jantung rusak atau mati akan menyebabkan manusia itu mati.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Begitu pula dengan busi, sebab bagian ini menjadi pemicu mesin mobil menyala.</div> <div dir="auto">Sebagaimana komponen mesin lainnya yang juga akan aus, busi juga mempunyai usia pakai. Dengan demikian, Anda perlu mengetahui ciri busi mobil yang perlu diganti, berikut ciri-ciri busi mobil rusak dan perlu diganti.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/014571512/perpanjang-moc-ssw-dengan-jepang-kemnaker-berharap-banyak-peserta-dapat-kerja">Perpanjang MoC SSW dengan Jepang, Kemnaker Berharap Banyak Peserta Dapat Kerja</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Kondisi Terganggu Saat Mesin Idle</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">ldle merupakan keadaan saat mesin bekerja tetapi mobil tidak bergerak. Ketika mobil dalam keadaan idle, putaran mesin terasa tidak halus bahkan tidak wajar. Getaran-getaran yang tidak normal dalam keadaan diam tandanya terdapat masalah pada busi di mobil.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Ketika tuas gas terasa berat ketika diinjak, hal itu juga menunjukkan bahwa busi pada mobil harus diganti. Segera lakukan penggantian pada busi agar kembali berfungsi secara normal.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Kesulitan Starter Saat Menghidupkan Mobil</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Ketika Anda mengalami kesulitan dalam menyalakan mobil, kemungkinan terdapat masalah pada busi kendaraan tersebut. Busi merupakan komponen yang terdapat pada sistem starter mobil dan memiliki peran penting, yaitu memberikan percikan api sebagai pemicu mesin menyala.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Jika masalah busi disebabkan sudah usang atau rusak, alangkah baiknya menggantinya dengan yang baru. Jika hanya kotor, busi bisa cukup dibersihkan saja. Pemilik mobil bisa melakukan pengecekan apakah kerusakan pada busi tergolong parah atau tidak.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/infotainment/014571514/tiktoker-galih-loss-minta-maaf-polisi-tetap-proses-hukum">TikToker Galih Loss Minta Maaf, Polisi Tetap Proses Hukum</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Kurang Cepat Saat Menyalakan Mesin</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tanda busi perlu diganti lainnya yaitu kurang cepat ketika menyalakan mobil. Hal ini terjadi karena terdapat kerusakan pada busi. Sehingga, menyebabkan kecepatan pada mobil tidak bekerja secara maksimal. Apabila hal ini terjadi perlu adanya perbaikan agar kembali merespon cepat.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Warna Busi Menjadi Gelap</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Warna busi mobil yang awalnya bersih menjadi gelap disebabkan oleh proses pembakaran pada ruangan bahan bakar yang kurang sempurna yang menyisakan butiran-butiran halus seperti arang pada bagian elektroda dan ujung insulator. Hal ini juga menjadi penyebab asap mobil berwarna hitam dan kadang susah ketika ingin memanaskan mesin ketika dalam keadaan dingin.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/infotainment/014571507/mooryati-soedibyo-meninggal-ini-kenangan-tantowi-yahya-dengan-almarhumah">Mooryati Soedibyo Meninggal, Ini Kenangan Tantowi Yahya dengan Almarhumah</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Perhatikan Perubahan Warna Pada Busi</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Untuk anda yang ingin mengetahui kerusakan dari busi bisa dilakukan dengan cara melihat warna komponen ini. Apabila busi telah berubah warna menjadi kecoklatan, berarti hal ini dapat menandakan bahwa masa penggunaan busi hampir habis dan harus segera diganti.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sedangkan untuk warna busi kemerahan atau kekuningan menandakan bahwa mesin mobil Anda sering melakukan pemanasan secara berlebihan. Hal lain yang harus dilakukan adalah mengecek pada bagian pendingin.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Suara Mesin Brebet Ketika Akselerasi</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tanda selanjutnya yaitu suara mesin yang terdengar brebet ketika akselerasi terjadi. Hal ini timbul akibat busi kendaraan yang mulai rusak. Perubahan kecepatan mesin akan membuat RPM naik, sehingga mempercepat kerja mesin. Akibatnya adalah busi harus bekerja dengan lebih cepat pula.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Demikian tanda-tanda busi mobil rusak atau mengalami penurunan kualitas dilansir dari laman Suzuki.</div>

Busi merupakan komponen terpenting pada mesin mobil. Ibarat manusia, organ terpenting pada tubuhnya adalah jantung.

Wajib Tahu, Kenali Tanda Busi Mobil Perlu Diganti, Ini Gejala yang Paling Sering Kita Alami

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/03/30/busi-356817815.jpg" alt="Ilustrasi busi mobil." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi busi mobil.</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Busi dirancang untuk tahan terhadap suhu tinggi, sebagai bagian dari sistem pembakaran, tetapi busi mobil cenderung mudah terkena kotoran karena proses pembakaran yang menghasilkan residu berwarna hitam.</p> <p>Jika tidak diatasi, residu pembakaran tersebut dapat berubah menjadi kerak yang menghambat kinerja busi dan bahkan menyebabkan kerusakan pada busi mobil. Oleh karena itu, sesekali busi perlu dibersihkan.</p> <p>Busi mobil sebenarnya dapat dibersihkan dengan mudah. Anda juga dapat melakukannya dengan peralatan yang Anda miliki di rumah. Simak cara membersihkan busi mobil di bawah ini.</p> <p>Dilansir dari auto2000.co.id, berikut langkah demi langkah cara membersihkan busi mobil yang kotor, pastikan busi telah dilepas dari mesin terlebih dahulu.</p> <p><strong>1. Cek Fisik Busi</strong></p> <p>Perhatikan ujung busi, di mana elektroda terletak, dan amati warnanya. Ini adalah bagian yang langsung terlibat dalam pembakaran dalam mesin, sehingga perubahan warnanya dapat mengindikasikan kondisi proses pembakaran.</p> <p>Jika warnanya hitam, itu menunjukkan kemungkinan kelebihan bahan bakar dalam pembakaran. Namun, jika warnanya sangat gelap, bisa jadi busi sudah mati, dan membersihkannya tidak akan membantu.</p> <p>Jika ujung busi berwarna abu-abu, ini menunjukkan pasokan bensin yang kurang. Periksa sistem injeksi bahan bakar segera. Terkadang, bisa juga berwarna cokelat kehitaman, yang menandakan proses pembakaran normal dengan pasokan bensin yang tepat.</p> <p><strong>2. Bersihkan dengan Sikat Kawat</strong></p> <p>Anda bisa menggunakan sikat kawat untuk membersihkan busi mobil. Jika tidak ada sikat kawat, sikat dengan bulu kasar juga bisa digunakan. Penting untuk diingat bahwa sikat dengan bulu halus tidak akan efektif mengangkat residu yang menempel pada busi.</p> <p>Utamakan menyikat ujung busi, gunakan karbon pembersih khusus agar lebih bersih, bisa juga menggunakan pembersih khusus karborator. Semprotkan secukupnya dan pakai sikat kawat untuk membersihkan kotorannya.</p> <p><strong>3. Amplas Lapisan Kerak</strong></p> <p class="class-paragraph">Terkadang, sisa pembakaran dapat menumpuk dan mengeras menjadi kerak pada busi dan sulit dihilangkan karena telah menempel lama pada permukaan busi. Penggunaan sikat kawat mungkin tidak efektif untuk menghilangkannya.</p> <p>Sebagai alternatif, Anda dapat menggunakan amplas. Pilih amplas dengan butiran halus agar busi tidak tergores. Gosokkan pada permukaan busi yang berkerak dan ulangi proses tersebut hingga lepas dari busi.</p> <p><strong>4. Set Ulang Celah Busi</strong></p> <p>Tahap terakhir dalam proses pembersihan busi mobil sebenarnya opsional. Namun, jika Anda ingin melakukan penyetelan ulang celah busi, diperlukan alat khusus yang disebut feeler gauge atau thickness gauge.</p> <p>Feeler gauge adalah alat ukur, lembaran baja tipis dengan ketebalan presisi, membantu untuk mengeset ulang celah busi. Jika tidak ada modifikasi pada busi, tidak ada perubahan pada celah tersebut. Maka, tidak wajib dilakukan pengesetan ini.</p> <p>Demikianlah cara membersihkan busi mobil di rumah. Pembersihan busi disarankan setiap mobil mencapai jarak tempuh 20.000 km. Namun, jika ragu, Anda dapat mengunjungi bengkel di mana mekanik akan membantu melakukan perawatan pada busi mobil.</p>

Anda juga dapat melakukannya dengan peralatan yang Anda miliki di rumah. Simak cara membersihkan busi mobil di bawah ini.

Simak 4 Cara Membersihkan Busi Mobil yang Kotor dengan Mudah, Bisa Dilakukan di Rumah

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/03/NGK-Laser.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong> - Menjadi salah satu komponen paling penting keberadaan busi pada kendaraan harus selalu baik. Apalagi saat ini busi menjadi salah satu pendukung performa yang bagus untuk kendaraan. Perlu inovasi untuk bisa mencapai hal ini.<br /> <br /> Salah satu merek busi yang bertarung di Tanah Air yaitu NGK Spark Plugs terus berinovasi. Salah satunya adalah, dengan meluncurkan varian busi terbarunya. Bertajuk Laser Iridium - Genuine Performance Upgrade (GPU).<br /> <br /> Ini merupakan busi kategori premium dengan tambahan berbagai fitur yang dapat meningkatkan sensasi berkendara, khususnya bagi pemilik mobil Toyota.<br /> <br /> Takashi Shimizu, GM Sales &amp; Marketing NGK mengungkapkan saat peluncurana yang dilakukan secara virtual Rabu (24/3) bahwa tim riset dan pengembangan NGK Spark Plugs di Jepang telah mendesain sebuah busi varian baru. Busi tersebut adalah Laser Iridium dengan part number ILKAR6B11.<br /> <br /> "Busi ini sangat istimewa, karena diciptakan secara khusus agar dapat bersinergi dengan kendaraan Toyota bertipe NR-Engine seperti Avanza, Sienta, Yaris, Rush, dll. atas permintaan pasar yang cukup besar untuk busi dengan performa tinggi bagi mobil mereka," ujarnya.<br /> <br /> Diko Oktaviano sebagai tim teknis NGK Busi di Indonesia turut menimpali kalau timnya di Jepang memberikan perhatian secara khusus kepada busi premium untuk Toyota ini.<br /> <br /> "Kami ingin menambahkan pilihan lineup produk yang lebih luas kepada end-users yang menginginkan busi berkualitas tinggi dan terbaik di kelasnya. Dengan masa pakai yang lebih lama berkat penggunaan kombinasi material Platinum dan Iridium di kedua elektrodanya," ujarnya.<br /> <br /> Diko menambahkan dari sisi performa, elektroda pusat Iridium yang di gunakan berukuran lebih tipis daripada busi bawaan mobil-mobil ini. Agar proses pembentukan api di dalam ruang bakar lebih cepat sehingga performa kendaraan pun meningkat.<br /> <br /> Selain itu, berkat hasil pembakaran yang optimal setelah menggunakan busi ini, maka otomatis emisi gas buang yang dihasilkan akan menjadi lebih rendah sehingga sang pemilik mobil dapat turut berkontribusi positif dalam menekan angka polusi,” imbuh pria yang pernah meraih The Best ASEAN Technical Contest 2017 ini.<br /> <br /> Ditambahkan oleh Friendky Lay, Sr. Manager Sales &amp; Marketing NGK Busi “Inovasi busi premium mobil Toyota dari NGK Busi tidak berhenti sampai di sini, karena tak lama lagi akan tersedia untuk mobil Toyota Kijang Innova Reborn yang ternyata telah ditunggu-tunggu oleh para pemilik mobil tersebut di Tanah Air".

NGK Buat Busi Premium untuk Produk Toyota Performa Mobil Tambah Joss

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/kapan-waktu-tepat-ganti-busi-mobil-ini-penjelasannya_m_.jpg" alt="Ilustrasi busi mobil" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi busi mobil</figcaption>
</figure><p><strong>JawaPos</strong>.<strong>com</strong> &ndash; Busi kendaraan baik motor maupun mobil sebenarnya memiliki rentang usia pakai. Untuk itu pada saat masa usia pakainya berakhir, kinerjanya akan menurun dan bisa menganggu kinerja kendaraan.</p><br /> <p>Mengetahui persis kapan harus mengganti busi mobil menjadi salah satu cara paling ampuh untuk menjauhkan motor dari kerusakan berantai pada komponen lain.</p><br /> <p>Diko Oktaviano selaku Aftermarket Technical Support NGK Busi Indonesia,mengatakan sebagai komponen pergantian berkala apabila masa penggantian busi tidak dilakukan akan menimbulkan banyak permasalahan performa bahkan kerusakan.</p><br /> <p>&ldquo;Agar percikan listrik selalu terjaga dengan baik, Busi harus diganti pada waktu yang tepat untuk mobil biasanya pergantian dilakukan setelah masa pakai&nbsp;20 ribu Km pada busi standar,&rdquo; kata Diko pada JawaPos.com, beberapa waktu lalu.</p><br /> <p>Selain memahami rentang usia pakai busi, pemilik mobil juga perlu memahami tingkat kerusakan elektroda pada kepala busi. Biasanya tipe busi dengan material eletroda yang berbeda juga punya masa kerusakan yang berbeda.</p><br /> <p>Biasanya pada busi berbehan nikel tanpa kandungan logam mulia seperti busi NGK standar masa pakainya mencapai 20 ribu Km untuk mobil. Sementara busi dengan kandungan logam mulai seperti tipe busi Iridium tahan lebih lama.</p><br /> <p>Sementara untuk busi dengan tipe yang paling tinggi dengan kandungan Elektroda <em>Ground</em> Platinum dengan logam mulia ganda bisa bertahan hingga 100 ribu Km. Untuk itu, ia menyarankan agar pengguna mobil bisa mengenal tipe busi apa yang digunakan sehingga bisa mengetahui dengan pasti kapan harus diganti.</p><br /> <p>&ldquo;Pada tipe logam mulia tunggal penggunaanya hanya pada elektroda pusat sehingga kerusakan mungkin terjadi pada elektroda ground, sehingga lifetime mungkin sama ataupun lebih lama dari tipe standar,&rdquo; terangnya.</p><br /> <p>Bebagai catatan hasil pengujian rata-rata kendaraan secara umumnya, hasil jangka waktu pemakaian busi akan berbeda pada setiap kendaraan bergantung pada merek dan jenis mesin yang digunakan mobil.</p>

Kapan Waktu Tepat Ganti Busi Mobil? Ini Penjelasannya

busi mobil

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#busi mobil

Berita Terkini