<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/09/16/qFAtdORYra4bkBYE6jSiuK9AmNELxfBPXxUaOFHO-479424991.jpg" alt="Dirlantas Polda Jawa Timur, Kombes Pol Iwan Saktiadi (tengah) menyampaikan keterangan kepada awak media. (Novia Herawati/ JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Dirlantas Polda Jawa Timur, Kombes Pol Iwan Saktiadi (tengah) menyampaikan keterangan kepada awak media. (Novia Herawati/ JawaPos.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Dirlantas Polda Jawa Timur, Kombes Pol Iwan Saktiadi memastikan sopir bus pariwisata yang mengalami kecelakaan lalu lintas di Jalan Raya Bromo, dalam kondisi sehat dan negatif narkoba. Berkas administrasi yang dimiliki sang supir, Al Bahri, 60 tahun, warga Sumbersari, Kabupaten Jember, juga lengkap. STNK aktif. Surat Izin Mengemudi (SIM) pun aktif sesuai jenis kendaraan yang dikemudikan. "Dari hasil pengecekan, STNK dan SIM pengemudi aktif dan sesuai dengan klasifikasi, di mana membawa kendaraan yang membawa penumpang atau bus umum," ujar Kombes Pol Iwan di Mapolda Jatim, Selasa (16/9). Kemudian dari hasil pengecekan kondisi kelayakan jalan dan administrasi, bus pariwisata dengan nomor polisi P 7221 UG tersebut dinyatakan laik jalan dan uji berkala (KIR) yang masih berlaku.&nbsp; Melansir dari laman resmi mitradarat.dephub.go.id, izin angkutN bus pariwisata IND'S 88 Trans yang terlibat kecelakaan di Jalur Bromo, Masih berlaku sampai 3 Oktober 2025. Begitu pula dengan uji berkala (KIR), bus ini terakhir kali diuji di Dishub Jember dengan status lulus dan masa berlaku hingga 4 Maret 2026. Jika uji KIR dilakukan setiap 6 bulan, maka uji berkala sebelumnya adalah September 2025.&nbsp; "Kemudian kami juga lakukan tes pengaruh narkoba atau obat-obatan kepada pengembudi, hasilnya tidak didapati atau nihil. Artinya pengembudi ini (Al Bahri) dalam kondisi sadar dan sehat," imbuhnya. <h3>Kronologi Singkat</h3> Kecelakaan bermula saat bus yang membawa rombongan nakes RS Bina Sehat Jember, diduga mengalami rem blong saat melaju di turunan Desa Boto, Kecamatan Lumbang, Kabupaten Probolinggo, Minggu (14/9) pukul 11.30 WIB.&nbsp; Sesampainya di TKP, pada kondisi jalan yang menurun dan menikung ke kiri, bus diduga mengalami gagal fungsi rem, sehingga laju kendaraan tetap ke kanan, hingga akhirnya berhenti setelah menabrak pembatas jalan.&nbsp; Akibat insiden tragis tersebut, dari total 52 penumpang, 8 penumpang dinyatakan meninggal dunia, sementara 44 penumpang lainnya mengalami luka-luka, baik luka ringan maupun luka berat. "Jika ditanyakan potensi tersangka, saya katakan ini hasil penyelidikan awal. Hasil olah TKP yang kami dapati nantinya akan kami gunakan untuk mengkonstruksikan proses penyelidikan dan menentukan siapa tersangkanya," tukas Kombes Pol Iwan.

Sopir bus pariwisata yang mengalami kecelakaan di wilayah Bromo dinyatakan sehat dan negatif narkoba.

Sopir Bus Pariwisata yang Kecelakaan di Bromo Negatif Narkoba, Polisi Sebut SIM dan STNK Aktif

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/03/kecelakaan-perak.jpg" alt="MEMAKAN KORBAN: Kecelakaan yang melibatkan bus pariwisata dan truk di jalan tol mengakibatkan kendaraan rusak berat. (Robertus Risky/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>MEMAKAN KORBAN: Kecelakaan yang melibatkan bus pariwisata dan truk di jalan tol mengakibatkan kendaraan rusak berat. (Robertus Risky/Jawa Pos)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi mengungkap fakta soal kecelakaan yang kerap dialami oleh bus pariwisata. Menurut Budi Karya, penyebab kecelakaan pada bus tersebut karena kurang penegakan hukum.  Alasannya, bus pariwisata umumnya menggunakan bus bekas angkutan antarkota antarprovinsi (AKAP). Kondisi bekas AKAP itu tidak diketahui secara pasti kelaikan armada. Hal ini sama saja bertaruh alias "berjudi" dengan keselamatan jiwa.  "Seperti kita ketahui bahwa bus angkutan wisata adalah bus bekas AKAP yang digunakan secara individual dan itu kadang-kadang tidak terlacak. Apakah sopirnya benar, busnya benar, itu tidak terlacak," ungkap dia secara daring, Rabu (25/5).  Mantan dirut PT Angkasa Pura II itu mendorong pihak polri serta dinas perhubungan daerah melakukan penegakan hukum atau low enforcement. Dia menegaskan, menyewa bus wisata untuk mudik itu dilarang karena berpotensi terlibat kecelakaan. Apalagi jika para pengemudi melalui jalur yang tidak dikuasai. Hal ini sangat berpengaruh.  Di sisi lain, penggunaan bus reguler yang memang sudah sering melintasi rute tersebut dinilai lebih aman. "Kita imbau kepada polda, dishub untuk melakukan low enforcement terhadap bus-bus wisata. Karena bus wisata itu bahaya," imbuhnya.  Mantan dirut PT Jakpro itu menegaskan bus wisata sudah sering kecelakaan. Di antaranya 2 Mei lalu, yakni kecelakaan maut yang melibatkan bus pariwisata di Jalan Raya Solok-Padang, Sumatera Barat. Bus itu digunakan untuk mudik.  Bus itu mengangkut 32 orang penumpang dari Jakarta menuju Pantai Air Manis Padang. Akibat kecelakaan tersebut, dua balita meninggal dunia, sisanya mengalami luka-luka dan dilarikan di rumah sakit.  "Kecelakaan diduga karena sopir bus hilang kendali dan tidak menguasai medan. Kemudian bus menabrak tiang listrik hingga terbalik," tandasnya.

Menhub Beberkan Fakta soal Bus Pariwisata yang Sering Kecelakaan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/12/petaka-bus-wisata-di-ujung-libur-panjang-2-tewas-belasan-luka-luka_m_172297.jpeg" alt="Ilustrasi kecelakaan nahas" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi kecelakaan nahas</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Di hari terakhir libur panjang minggu lalu, bus pariwisata Langsung Jaya menghadapi <a href="https://www.jawapos.com/read/2017/05/30/133560/dicari-siapa-pemilik-truk-maut-yang-tewaskan-ayah-dan-dua-anaknya" target="_blank">petaka</a> di jalan Mangunan-Imogiri, Kabupaten Bantul, DI Jogjakarta pada Minggu (3/12). Bus yang membawa penumpang wisata dari Boyolali Jawa Tengah itu menghantam bukit setelah pengemudinya hilang kendali. Akibatnya dua orang meninggal dan belasan lainnya luka-luka. <a href="https://www.jawapos.com/read/2017/06/18/138627/kecelakaan-maut-di-depan-mako-brimob-dua-sahabat-meregang-nyawa" target="_blank">Korban tewas</a> diketahui bernama Susilo, warga Boyolali, Jawa Tengah. Selain Susilo, kernet bus. Sementara, empat orang&nbsp;penumpang mengalami luka serius dan belasan lainnya luka ringan. Bus yang ditumpangi menghantam bukit di Kedung Buweng, Wukirsari, Imogiri. Diduga, penyebabnya adalah rem blong. Informasi yang diperoleh, kecelakaan maut tersebut terjadi sekitar pukul 14.30. Saat itu, bus Langsung Jaya yang dikemudikan Sumanto dalam perjalanan menuju Pantai Depok setelah berwisata di kawasan hutan pinus Mangunan. Nahas, sesampai di turunan Kedung Buweng, bus bernopol AD 1425 EF itu melaju sangat cepat. Bahkan, bus silver tersebut sempat oleng. Akhirnya, sopir memilih <a href="https://www.jawapos.com/read/2017/06/10/136452/lelah-mengemudi-nainggolan-tak-sadar-tabrak-kios" target="_blank">membanting kemudi</a> ke arah kanan, lalu menabrak bukit. "Melompati selokan di pinggir jalan," jelas Wagiyo, seorang saksi mata. Puluhan penumpang langsung keluar berhamburan. Ada yang melalui pintu belakang dan depan. Ada pula yang menyelamatkan diri dengan memanfaatkan pintu darurat di sebelah kanan bodi bus. Tak lama kemudian, sejumlah relawan PMI dan personel kepolisian berdatangan untuk melakukan evakuasi. Menurut Wagiyo, ada beberapa penumpang yang terjepit. Termasuk dua orang yang tewas seketika. "Yang luka-luka dilarikan ke rumah sakit," ucapnya. Kanitlaka Lantas Sat Lantas Polres Bantul Ipda Mulyanto menuturkan, para korban dibawa ke sejumlah pusat layanan kesehatan. Di antaranya, RSUD Panembahan Senopati, RS Nur Hidayatullah, dan Puskesmas Imogiri. Merujuk data kepolisian kemarin petang, empat orang dilarikan ke RSUD Panembahan Senopati, 13 orang ke Puskesmas Imogiri, dan 19 orang ke RS Nur Hidayatullah. Namun, karena butuh penanganan serius, empat penumpang yang semula dirawat di RS Nur Hidayatullah akhirnya dirujuk ke RSUP Sardjito. Adapun 16 orang dibawa ke Mapolsek Imogiri karena luka ringan. "Total 53 penumpang plus satu <a href="https://www.jawapos.com/read/2017/07/15/144370/kecelakaan-maut-probolinggo-sopir-mengemudi-lebih-dari-delapan-jam" target="_blank">sopir</a>. Di antaranya, tiga masih balita dan 13 anak-anak," sebutnya. Terkait penyebab kecelakaan, Mulyanto menduga akibat rem blong. Menurutnya, sopir sengaja membanting setir ke kanan walau berpotensi bertabrakan dengan kendaraan dari arah berlawanan. Sebab, di sebelah kiri jalan merupakan jurang. Menurutnya, rombongan tersebut berasal dari satu RT. Mereka berangkat dari Boyolali sekitar pukul 07.00. Tujuan pertamanya adalah Tebing Breksi. Lalu, rombongan ke hutan pinus Mangunan. Perjalanan sedianya dilanjut ke Pantai Depok.&nbsp;

Petaka Bus Wisata di Ujung Libur Panjang, 2 Tewas, Belasan Luka-Luka

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/05/kemenhub-gagal-awasi-bus-perbarui-praktik-uji-kir_m_130573.jpeg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Beberapa bulan terakhir, banyak terjadi kecelakaan lalu lintas yang melibatkan bus pariwisata, dengan korban jiwa yang sangat besar. Terbaru adalah kecelakaan bus pariwisata Subur Jaya yang membawa rombongan study tour SMK Panca Karya, Bogor. Bus itu mengalami kecelakaan di Kecamatan Pakis, Kabupaten Magelang. Pengurus Harian Yayasan Lembaga Konsumen Indonesia (YLKI) Tulus Abadi mengatakan, hal itu jelas &nbsp;sangat tragis. Pasalnya tidak ada kenyamanan yang diperoleh, keselamatan pun menjadi taruhannya. Oleh sebab itu, dia menilai &lrm;Ditjen Perhubungan Darat &nbsp;Kementerian Perhubungan (Kemenhub) telah gagal dalam melakukan pengawasan terhadap bus pariwisata dan juga bus AKAP.&nbsp; "Sebagai pemberi dan penerbit perizinan, seharusnya Ditjen Perhubungan Darat &nbsp;melakukan pengawasan intensif terhadap performa bus pariwisata yang bersangkutan," ujar Tulus dalam keterangan tertulis yang diterima JawaPos.com, Rabu (17/5). &lrm;Tulus juga menilai kecelakaan bus itu terjadi karena tidak berfungsinya praktik uji berkala kendaraan (uji KIR) setiap 6 bulan sekali. Seharusnya uji KIR menjadi penjamin kelaikan kendaraan dan keselamatan, tetapi praktiknya uji KIR hanya formalitas belaka.&nbsp; "Efektivitas kinerja Dishub di masing-masing pemerintah daerah sangat diragukan. Patut diduga adanya pungli menjadi penyebab utama tidak efektivitifnya uji KIR," katanya. Oleh sebab itu, YLKI mendesak Kemenhub untuk melakukan pengawasan intensif terhadap perusahaan otobus, pariwisata dan AKAP. Audit manajemen dan finansial perusahaan yang bersangkutan, dan cabut izin operasionalnya jika terbukti internalnya bermasalah. Selanjutnya, perbarui proses uji KIR. Jika perlu libatkan swasta. Karena terbukti uji KIR yang dikelola Dishub justru menjadi biang terhadap rendahnya aspek kelaikan dan keselamatan angkutan umum.(cr2/JPG)

Kemenhub Gagal Awasi Bus Perbarui Praktik Uji KIR